एथर 450X की समीक्षा, नई सुविधाएँ, रंग, मूल्य सूची – परिचय

एथर ने 450 एपेक्स पर मैजिक ट्विस्ट और ट्रैक्शन कंट्रोल की शुरुआत करने के बाद, वे परिवार-केंद्रित रिज़्टा में चले गए। अब, कंपनी ने 450X को भी वैसा ही बना दिया है, और इसमें अन्य छोटे बदलाव भी किए हैं।

2025 के लिए एथर 450X में बदलाव, नई सुविधाएँ

रिज़्टा के विपरीत, जहां सिस्टम बस चालू या बंद होते हैं, 450X पर सिस्टम समायोज्य होते हैं। मैजिक ट्विस्ट के दो स्तर हैं – निम्न और उच्च – जबकि ट्रैक्शन कंट्रोल के तीन स्तर हैं – वर्षा, सड़क और रैली – और दोनों को पूरी तरह से बंद भी किया जा सकता है।

मैं पिछले कुछ महीनों से हमारे रिज़्टा लॉन्ग-टर्मर पर मैजिक ट्विस्ट का उपयोग कर रहा हूं, और मुझे लगता है कि यह मेरे आवागमन के लिए एक उपयोगी, सहज सुविधा है। मुझे लगता है कि 450X पर इस सुविधा की समायोजन क्षमता ही इसकी उपयोगिता का उदाहरण देती है। ठसाठस भरे ट्रैफिक में, मैंने मैजिक ट्विस्ट को लो में छोड़ना पसंद किया, जिससे रीजन की आक्रामकता को कम करने में मदद मिली। यह अभी भी ब्रेक का उपयोग किए बिना स्कूटर को रोकने के लिए पर्याप्त प्रभावी था।

मैजिक ट्विस्ट अपने साथ एक अतिरिक्त बोनस भी लाया है – एक बड़ी दावा की गई बढ़ी हुई रेंज। 2.9kWh 450X वैरिएंट के लिए, एथर का दावा है कि ट्रूरेंज 85 किमी से 105 किमी तक बढ़ गई है, और 3.7kWh वैरिएंट में इससे भी बड़ी वृद्धि देखी गई है, 105 किमी से 130 किमी तक। इस पहली सवारी अनुभव की अल्प समय सीमा में, हम इन दावों का परीक्षण करने में सक्षम नहीं थे, इसलिए हम अपना निर्णय तब तक सुरक्षित रखेंगे जब तक हम मुंबई में गहन सड़क परीक्षण कर सकता है।

उपर्युक्त रेंज में कुछ वृद्धि का श्रेय नए जैपर एन ई-ट्रेड टायरों को भी दिया जाता है, जो एमआरएफ और एथर दोनों द्वारा सह-विकसित हैं। एथर का दावा है कि इन टायरों में रोलिंग प्रतिरोध कम है, जिससे स्कूटर की रेंज बढ़ाने में मदद मिलती है। कंपनी का यह भी दावा है कि पकड़ में मामूली समझौता है, लेकिन 450X के साथ अपने समय के दौरान मैंने ऐसा कुछ भी महसूस नहीं किया। दिखने में, ये पहले के एमआरएफ जैपर टायरों के समान हैं और इनका ट्रेड पैटर्न भी बिल्कुल वैसा ही है; अंतर पूरी तरह से इस बात में है कि उनका निर्माण कैसे किया जाता है।

जब कर्षण नियंत्रण की बात आती है, तो मैंने पाया कि मैंने लगभग पूरा समय स्कूटर को रैली मोड में छोड़ा। रैली स्कूटर को नियंत्रित करने से पहले ढीली सतहों पर काफी हद तक फिसलने की अनुमति देती है, जिससे आप सुरक्षित रहते हुए आनंद ले सकते हैं। यहां तक ​​कि जब मैं वार्प मोड में कुछ उबड़-खाबड़ सतहों पर सवारी कर रहा था, तब भी यह पृष्ठभूमि में आसानी से काम कर रहा था। अन्य दो मोड अधिक सतर्क हैं, आपमें से उन लोगों के लिए जो समय-समय पर 'स्वेज़' प्राप्त करना पसंद नहीं करते हैं।

अंतिम परिवर्तन स्पष्ट है: नये रंग। आपको यह बोल्ड हाइपर सैंड विकल्प और साथ ही अधिक सूक्ष्म स्टील्थ ब्लू विकल्प भी मिला है। पहला केवल 450X के लिए आरक्षित है, जबकि बाद वाला 450S पर भी विकल्प में रखा जा सकता है।

450X हमेशा एक चिकनी, तेज दिखने वाली चीज़ रही है, और एथर ने हाल ही में एक छोटा सा अपडेट किया है, जो शायद रडार के नीचे उड़ गया है, वह नया बेल्ट ड्राइव कवर है। यह बेहद चिकना है और रिज्टा की तरह भारी नहीं है।

एथर 450X की हैंडलिंग, जिन समस्याओं का हमने सामना किया

इसके अलावा, 450X वैसा ही है जैसा हमेशा से था। इसका मतलब है कि यह अभी भी वही ऊर्जावान, उत्सुक और उचित रूप से उत्साहपूर्ण चीज़ है जिसे हम पिछले सात वर्षों में जानते और पसंद करते आए हैं।

तंग अरुआनी ग्रिड गो-कार्ट ट्रैक पर 450X का अनुभव करके मुझे याद आया कि यह कितनी मज़ेदार मशीन है! कीमत के बावजूद यह आज बाजार में सबसे तेज और सबसे मजेदार स्कूटरों में से एक है।

हां, लंबे लोगों के लिए यह अभी भी थोड़ी तंग है, और खराब सड़कों पर इसकी कठोर सवारी गुणवत्ता बहुत सुखद नहीं है – यह हमारे देश में प्रचुर मात्रा में उपलब्ध है।

अद्यतन 450X के साथ मेरी एक अतिरिक्त शिकायत यह है कि पिछले पहिये को लॉक करना पहले की तुलना में आसान हो गया है, मैजिक ट्विस्ट तेज रियर डिस्क के साथ मिलकर काम करता है। बंबई की फिसलन भरी, बजरी से भरी कंक्रीट सड़कों पर इसकी सवारी करना एक अतिरिक्त चिंता का विषय है जिसका मुझे अनुमान है।

एथर 450X की कीमत, फैसला

450X के लिए एथर के सॉफ़्टवेयर अपडेट ने इसे कुछ उपयोगी सुविधाएँ और अतिरिक्त रेंज दी है, जिसका हमेशा स्वागत है।

कीमत में बढ़ोतरी अलग-अलग वेरिएंट के हिसाब से अलग-अलग है, जो 2,000 रुपये से 6,400 रुपये के बीच है। सबसे बड़ी बढ़ोतरी वास्तव में 450X 2.9 में हुई है, लेकिन एथर अब इस वैरिएंट के साथ तेज़ 700W चार्जर की आपूर्ति करेगा, जो अकेले अतिरिक्त पैसे के लायक है।

अपनी अद्यतन कीमत के साथ, 450X ने बाज़ार में अपनी प्रीमियम स्थिति बरकरार रखी है, और यदि आप एक मज़ेदार स्कूटर के लिए ब्राउज़ कर रहे हैं, तो यह अभी भी उपलब्ध सबसे मनोरंजक स्कूटरों में से एक है।