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यह खंड अब पहले से कहीं अधिक प्रतिस्पर्धी है, रेनॉल्ट उसी स्थान पर वापसी का प्रयास कर रहा है जिसे स्थापित करने में उसने मदद की थी। यहां बताया गया है कि एसयूवी आने पर कैसी दिखेगी और उसमें क्या विशेषताएं होंगी:

नई पीढ़ी की रेनॉल्ट डस्टर: अपेक्षित डिज़ाइन

2026 डस्टर एसयूवी के उस अनुपात को बरकरार रखता है जिसे खरीदार मूल के साथ जोड़ते हैं, लेकिन इसकी स्टाइलिंग में काफी विकास हुआ है। चूंकि कार पहले ही अंतरराष्ट्रीय स्तर पर लॉन्च हो चुकी है, हम पहले से ही जानते हैं कि एसयूवी की लंबाई लगभग 4.3 मीटर है, और भारत-स्पेक मॉडल के समान आयाम बनाए रखने की उम्मीद है।

सामने के हिस्से में पतले एलईडी हेडलैंप, ग्रिल पर जगह-जगह रेनॉल्ट अक्षर और चौड़े एयर इनटेक के साथ भारी आवरण वाला बम्पर है। गढ़ी हुई बोनट रेखाएं सीधे रुख को बढ़ाती हैं। प्रोफ़ाइल पहचानने योग्य डस्टर विंडो लाइन के साथ जारी है, लेकिन अधिक मांसल उपस्थिति के लिए चंकी फेंडर क्लैडिंग और डायमंड-कट मिश्र धातुओं का उपयोग करता है। पीछे की तरफ, सी-आकार के एलईडी लैंप, एक डुअल-टोन बम्पर और एक चौकोर, ऊबड़-खाबड़ लुक वाला रूफ स्पॉइलर है। कार्यात्मक छत रेलें शामिल हैं।

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नई पीढ़ी की रेनॉल्ट डस्टर: अपेक्षित इंटीरियर और तकनीक

अंदर, नया डस्टर एक स्तरित डैशबोर्ड और कोणीय सतह को अपनाता है लेकिन एक सीधा, कार्यात्मक लेआउट बनाए रखता है। भारत-स्पेक केबिन के वैश्विक डिज़ाइन का अनुसरण करने की उम्मीद है, जो या तो ऑल-ब्लैक या डुअल-टोन थीम और हेक्सागोनल वेंट के साथ ड्राइवर-झुका हुआ केंद्र कंसोल का उपयोग करता है।

अपेक्षित सुविधाओं में शामिल हैं:

• वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 10-इंच टचस्क्रीन
• 7 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
• वायरलेस चार्जिंग
• अर्कामिस 3डी साउंड सिस्टम
• 360-डिग्री कैमरा
• ADAS पैकेज (संभवतः रेनॉल्ट भारत का पहला)

समग्र केबिन दर्शन स्थायित्व, आधुनिक सुविधा और सुरक्षा प्रौद्योगिकी का मिश्रण लाता हुआ प्रतीत होता है।

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नई पीढ़ी की रेनॉल्ट डस्टर: अपेक्षित इंजन और गियरबॉक्स

रेनॉल्ट 1.3-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ शुरू होगी, जिसे 6-स्पीड मैनुअल या सीवीटी ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा जाएगा। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, यह मोटर 156hp का उत्पादन करती है, और यहां भी इसी तरह की संख्या की उम्मीद की जाती है। बाद के चरण में एक मजबूत-हाइब्रिड संस्करण भी आ सकता है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर बेचा जाने वाला एक 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन, दो इलेक्ट्रिक मोटर और एक ई-सीवीटी है, जो 140hp का उत्पादन करता है।

एक डीजल इंजन के वापस आने की संभावना नहीं है, और जबकि पुराने डस्टर ने AWD की पेशकश की थी, नई हाइब्रिड-आधारित AWD प्रणाली भारतीय बाजार के लिए लागत प्रभावी नहीं हो सकती है।

नई पीढ़ी की रेनॉल्ट डस्टर: अपेक्षित कीमत और प्रतिद्वंद्वी

नई डस्टर की कीमत इसके बीच होने की उम्मीद है ₹10 लाख और ₹20 लाख (एक्स-शोरूम), जैसा कि मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में समान प्रतिद्वंद्वियों के मामले में है।

इसके प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों में जैसे लोग शामिल होंगे हुंडई क्रेटाकिआ सेल्टोस, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारामारुति सुजुकी विक्टोरिस, टोयोटा हैदराबाद, होंडा एलिवेट, टाटा कर्व, टाटा सिएरा, वोक्सवैगन ताइगुन, स्कोडा कुशाक और एमजी एस्टोर।

चेक आउट भारत में 2025 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 दिसंबर 2025, 14:52 अपराह्न IST

हालाँकि, जबकि एसएक्स प्रीमियम जैसे उच्च ट्रिम्स अधिक प्रीमियम पैकेज चाहने वाले खरीदारों को आकर्षित करना जारी रखते हैं, मिड-स्पेक एस (ओ) वेरिएंट को अधिकांश विलासिता मिलती है जो एक आधुनिक खरीदार को चाहिए होती है, जो लाइन-अप में सबसे संतुलित और लागत प्रभावी विकल्प बन जाता है। यही कारण है कि हम ऐसा सोचते हैं कि Hyundai Creta S(O) है एक संपूर्ण लाइनअप में पैसे के लिए सबसे अधिक मूल्य वाले विकल्पों में से:

हुंडई क्रेटा एस(ओ): कीमत बनाम फीचर्स संतुलन

अधिकांश शहरों में, S(O) वेरिएंट का एक्स-शोरूम बिल इसके आसपास आता है ₹14 से ₹17.5 लाख का आंकड़ा, आपके द्वारा चुने गए इंजन और ट्रांसमिशन पर निर्भर करता है।

जो चीज़ एस(ओ) को अतिरिक्त रुपयों के लायक महसूस कराती है, वह कोई एक हेडलाइन गैजेट नहीं है, बल्कि रोजमर्रा के अपग्रेड का एक सेट है, जो जुड़ता है, जैसे:

सुरक्षा

• ड्राइवर और यात्री एयरबैग
• साइड और पर्दा एयरबैग
• ईबीडी के साथ एबीएस
• इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी)
• वाहन स्थिरता प्रबंधन (वीएसएम)
• हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल (एचएसी)
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)
• रियर डिस्क ब्रेक
• ऊंचाई-समायोज्य सामने सीटबेल्ट
• सभी सीटों के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट
• सभी सीटों के लिए सीटबेल्ट अनुस्मारक
• ISOFIX चाइल्ड-सीट एंकर
• आपातकालीन स्टॉप सिग्नल (ईएसएस)
• इम्पैक्ट-सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक
• स्पीड-सेंसिंग ऑटो दरवाज़ा लॉक
• हेडलैम्प एस्कॉर्ट फ़ंक्शन
• रियर पार्किंग सेंसर

बाहरी

• R17 काले मिश्र धातु के पहिये
• सिल्वर फ्रंट और रियर स्किड प्लेटें
• एलईडी हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप (एचएमएसएल)
• एलईडी हेडलैंप और टेल लैंप
• सिल्वर इंटीग्रेटेड रूफ रेल्स
• बाहरी दर्पण शरीर के रंग के
• शार्क-फ़िन एंटीना
• शरीर के रंग का रियर स्पॉइलर

(यह भी पढ़ें: हुंडई, टाटा चाहते हैं कि भारत ईंधन उत्सर्जन रियायतें बंद कर दे जिससे सुजुकी को फायदा हो रहा है)

आंतरिक भाग

• दो-टोन ग्रे फैब्रिक अंदरूनी भाग
• ऊंचाई-समायोज्य फ्रंट हेडरेस्ट
• दरवाज़े के हैंडल के अंदर धातु-फ़िनिश
• डोर स्कफ प्लेटें
• रियर पार्सल ट्रे

तकनीक एवं सुविधा

• दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण (DATC)
• ड्राइव मोड का चयन करें (इको / सामान्य / स्पोर्ट)
• ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक
• ट्रैक्शन मोड (बर्फ/कीचड़/रेत)
• पैडल शिफ्टर्स (स्वचालित वेरिएंट)
• क्रूज नियंत्रण
• स्मार्ट कुंजी + पुश-बटन प्रारंभ
• विद्युत रूप से समायोज्य ओआरवीएम
• इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज़
• रियर एसी वेंट
• फ्रंट और रियर यूएसबी चार्जर
• रियर वाइपर और वॉशर
• वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
• आवाज़ पहचान
• स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो और ब्लूटूथ नियंत्रण

(यह भी पढ़ें: 2025 Hyundai Creta नए वेरिएंट के साथ लॉन्च हुई। यहां बताया गया है कि उन्हें क्या पेशकश करनी है)

अधिकांश खरीदारों को शीर्ष ट्रिम की आवश्यकता क्यों नहीं है?

शीर्ष ट्रिम हवादार सीटें, शानदार असबाब और प्रीमियम ऑडियो जैसी चीज़ें लाते हैं। वे अच्छे हैं, लेकिन कई खरीदारों के लिए, उन अतिरिक्त चीज़ों की लागत में बढ़ोतरी दैनिक जीवन के लाभ से मेल नहीं खाती है। उच्च ट्रिम्स बीमा और मरम्मत बिलों को भी थोड़ा बढ़ा देते हैं, और जटिलता बढ़ा देते हैं जिससे कुछ मालिक बचना चाहेंगे।

एस(ओ) आवश्यक चीजें रखता है और अतिरिक्त प्रीमियम तामझाम को छोड़ देता है। जो व्यक्ति शहर में गाड़ी चलाता है, कभी-कभार लंबी यात्रा करता है और एक आरामदायक, कम परेशानी वाला स्वामित्व अनुभव चाहता है, उसके लिए यह समझौता बहुत मायने रखता है।

चेक आउट भारत में 2025 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 दिसंबर 2025, 13:19 अपराह्न IST

1. इंजन चेक लाइट

चिह्न: इंजन चिह्न

यह लाइट इंजन प्रबंधन प्रणाली में खराबी का संकेत देती है। इसे सेंसर, ईंधन वितरण, उत्सर्जन नियंत्रण या इग्निशन घटकों से संबंधित मुद्दों से ट्रिगर किया जा सकता है। यदि रोशनी लगातार जलती रहे, तो कार को आमतौर पर सावधानीपूर्वक सर्विस सेंटर तक ले जाया जा सकता है। यदि यह चमकता है, तो गाड़ी चलाने से बचना चाहिए क्योंकि इससे इंजन को नुकसान हो सकता है।

2. इंजन कूलेंट तापमान चेतावनी

चिह्न: तरल में थर्मामीटर

यह चेतावनी तब प्रकट होती है जब इंजन का तापमान सुरक्षित सीमा को पार कर जाता है। यह आम तौर पर शीतलक रिसाव, रेडिएटर पंखे की विफलता, कम शीतलक स्तर, या गंभीर ट्रैफ़िक हीट बिल्डअप के कारण होने वाली अत्यधिक गर्मी की ओर इशारा करता है। इंजन क्षति को रोकने के लिए कार को तुरंत रोक देना चाहिए। इस चेतावनी को सक्रिय रखते हुए आगे गाड़ी चलाने से इंजन को गंभीर क्षति हो सकती है।

3. बैटरी/चार्जिंग सिस्टम चेतावनी

चिह्न: बैटरी प्रतीक

यह लाइट सिर्फ बैटरी के बजाय वाहन के चार्जिंग सिस्टम में खराबी का संकेत देती है। आमतौर पर इसका मतलब है कि अल्टरनेटर सही ढंग से बिजली की आपूर्ति नहीं कर रहा है या बैटरी अब चार्ज नहीं हो रही है। सामान्य कारणों में अल्टरनेटर बेल्ट का घिसना, अल्टरनेटर की विफलता, या पुरानी बैटरी शामिल हैं। एक बार यह लाइट दिखने के बाद कार तभी तक चलती रहेगी जब तक बैटरी खत्म न हो जाए।

4. एबीएस चेतावनी लाइट

चिह्न: एक वृत्त के अंदर “ABS”।

यह चेतावनी एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में खराबी का संकेत देती है। इसका मतलब यह नहीं है कि ब्रेक फेल हो गए हैं; मानक ब्रेकिंग क्रियाशील रहती है, लेकिन ABS सुरक्षा फ़ंक्शन अक्षम है। धूल, पानी या मिट्टी जमा होने से सेंसर को होने वाली क्षति सबसे आम कारणों में से एक है।

5. टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)

चिह्न: विस्मयादिबोधक चिह्न के साथ सपाट टायर की रूपरेखा

टीपीएमएस लाइट तब जलती है जब एक या अधिक टायर उनके अनुशंसित वायु दबाव से नीचे आ जाते हैं। यह धीमी गति से छेद होने, तापमान में बदलाव, या समय के साथ असमान दबाव हानि के कारण हो सकता है। इसे नज़रअंदाज करने से ईंधन दक्षता कम हो जाती है, टायर घिस जाता है और फटने का खतरा बढ़ जाता है।

6. एयरबैग चेतावनी

आइकन: एयरबैग सर्कल के साथ बैठा व्यक्ति

यह एयरबैग या सीटबेल्ट प्रीटेंशनर सिस्टम में खराबी का संकेत देता है। वायरिंग संबंधी समस्याएं, सेंसर की खराबी या ढीले कनेक्टर, विशेष रूप से सीटों के नीचे, सामान्य कारण हैं। जब यह लाइट जलती रहेगी, तो किसी दुर्घटना में एयरबैग खुल नहीं पाएंगे।

7. दरवाज़ा खुला होने की चेतावनी

चिह्न: वाहन का ग्राफ़िक जिसमें खुले दरवाज़े या बूट दिखाई दे रहे हैं

यह लाइट तब सक्रिय हो जाती है जब कोई दरवाजा, बोनट या बूट पूरी तरह से बंद नहीं होता है। भारत में बिकने वाली अधिकांश आधुनिक कारों में लैच सेंसर का उपयोग करना आम बात है। इस चेतावनी को सक्रिय रखते हुए गाड़ी चलाना असुरक्षित है, खासकर राजमार्ग की गति पर।

8. कम ईंधन की चेतावनी

चिह्न: ईंधन पंप प्रतीक

यह चेतावनी तब प्रकट होती है जब ईंधन आरक्षित स्तर तक गिर जाता है, आमतौर पर कार के आधार पर 5-10 लीटर बच जाता है। खाली होने तक गाड़ी चलाने से ईंधन पंप को नुकसान हो सकता है और टैंक के नीचे से तलछट ईंधन प्रणाली में प्रवेश कर सकती है।

9. कर्षण नियंत्रण चेतावनी

चिह्न: फिसलती हुई कार का प्रतीक

यह प्रकाश तब प्रकाशित होता है जब कर्षण नियंत्रण प्रणाली सक्रिय रूप से पहिया फिसलन को रोकती है, आमतौर पर बारिश, ढीली बजरी या असमान सड़क की स्थिति में। यदि प्रकाश लगातार जलता रहता है, तो यह सिस्टम में खराबी का संकेत दे सकता है जिसके लिए निरीक्षण की आवश्यकता है।

10. पावर स्टीयरिंग चेतावनी

चिह्न: स्टीयरिंग व्हील प्रतीक

यह चेतावनी इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम वाले वाहनों में स्टीयरिंग सहायता कम या खो जाने का संकेत देती है। स्टीयरिंग व्हील भारी हो जाता है, खासकर कम गति पर या पार्किंग करते समय। सबसे आम कारण मोटर नियंत्रक दोष, सेंसर समस्याएं या कम स्टीयरिंग तरल पदार्थ (हाइड्रोलिक सिस्टम पर) हैं।

चेक आउट भारत में 2025 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 08 दिसंबर 2025, 13:13 अपराह्न IST

कंपनी ने दिखाया है कि केवल पहले पांच वेरिएंट की कीमतें जारी की गई हैं। शीर्ष एक्म्पलिश्ड और एक्म्पलिश्ड प्लस ट्रिम्स की कीमत की घोषणा बाद में की जाएगी। सिएरा के लिए बुकिंग 16 दिसंबर, 2025 को टाटा डीलरशिप और ऑनलाइन प्लेटफॉर्म के माध्यम से शुरू होगी, ग्राहक डिलीवरी 15 जनवरी, 2026 को शुरू होगी।

टाटा सिएरा: वैरिएंट-वार मूल्य निर्धारण

टाटा ने पेट्रोल और डीजल विकल्पों में स्मार्ट+, प्योर, प्योर+ और एडवेंचर-फैमिली ट्रिम्स के लिए विस्तृत एक्स-शोरूम मूल्य निर्धारण प्रकाशित किया है। नीचे पैराग्राफ के रूप में प्रस्तुत की गई, अद्यतन सूची केवल लॉन्च के समय आधिकारिक तौर पर कीमत वाले वेरिएंट को दर्शाती है:

पेट्रोल लाइन-अप में, एसयूवी 1.5 रेवोट्रॉन एमटी स्मार्ट+ से शुरू होती है ₹11.49 लाख. आगे बढ़ते हुए, एमटी प्योर की कीमत है ₹12.99 लाख, जबकि इस स्तर पर ऑटोमैटिक की तलाश करने वाले ग्राहक डीसीए प्योर को चुन सकते हैं, जो कि निर्धारित है ₹14.49 लाख. एमटी प्योर+ को भी यहां सूचीबद्ध किया गया है ₹डीसीए प्योर+ की कीमत 14.49 लाख रुपये है ₹15.99 लाख. एडवेंचर ट्रिम्स रेंज का और विस्तार करते हैं। एमटी एडवेंचर की कीमत है ₹15.29 लाख, इसके बाद डीसीए एडवेंचर ₹16.79 लाख, और एमटी एडवेंचर+ पर ₹15.99 लाख. अब तक घोषित रेंज-टॉपिंग पेट्रोल विकल्प नया 1.5 हाइपरियन एटी एडवेंचर है, जिसे यहां तैनात किया गया है ₹17.99 लाख.

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डीजल वेरिएंट के लिए, कीमत 1.5 क्रायोजेट एमटी स्मार्ट से शुरू होती है ₹12.99 लाख. अगली पंक्ति में, एमटी प्योर का टैग लगा हुआ है ₹14.49 लाख, जबकि इसके स्वचालित समकक्ष, क्रायोजेट एटी प्योर को सूचीबद्ध किया गया है ₹15.99 लाख. MT Pure+ भी खड़ा है ₹15.99 लाख, जबकि AT Pure+ इससे ऊपर है ₹17.49 लाख. एडवेंचर डीजल श्रेणी में एमटी एडवेंचर की कीमत है ₹एमटी एडवेंचर+ 16.49 लाख रुपये में आता है ₹17.19 लाख, और शीर्ष घोषित डीजल संस्करण, क्रायोजेट एटी एडवेंचर+ की कीमत है ₹18.49 लाख.

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अभी भी क्या प्रतीक्षित है?

एक्म्पलिश्ड और एक्म्पलिश्ड प्लस वेरिएंट एडवेंचर ट्रिम्स के ऊपर होंगे, लेकिन इन वेरिएंट्स की कीमत का अभी तक खुलासा नहीं किया गया है। उनसे प्रमुख पेशकश बनने की उम्मीद है पहाड़ों का सिलसिला सीमा, घोषणाएँ बाज़ार में लागू होने के करीब होने की संभावना है।

चेक आउट भारत में 2025 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 07 दिसंबर 2025, 07:07 पूर्वाह्न IST

1998 से होंडा के आधिकारिक रेसिंग पार्टनर, JAS मोटरस्पोर्ट्स द्वारा एक अल्ट्रा-सीमित श्रृंखला उत्पादन कार के रूप में निर्मित, NSX रेस्टोमॉड को उन्हीं मूल्यों के साथ विकसित किया जाएगा जो मूल 1990 पीढ़ी के मॉडल को रेखांकित करते हैं। 'पुनर्जन्म' के लिए जापानी शब्द के आधार पर इसका नाम टेन्सी रखा गया है, यह जेएएस की पहली उच्च प्रदर्शन वाली रोड कार होगी और पहली पीढ़ी की एनएसएक्स डोनर कारों के चेसिस पर आधारित होगी।

नियो-रेट्रो डिज़ाइन:

डिज़ाइन के लिए, JAS मोटरस्पोर्ट्स, Pininfarina के साथ सहयोग कर रहा है, वही इटालियन डिज़ाइन हाउस जिसने 1984 में मूल अवधारणा को स्टाइल किया था। परिणामस्वरूप, Tensei अपनी जड़ों के प्रति सच्चा है, अधिक आक्रामक फ्रंट प्रावरणी के साथ एक नव-रेट्रो लुक देता है और प्रतिष्ठित पॉप-अप हेडलैंप को बरकरार रखता है, हालांकि सामने की ओर स्लिम एलईडी डीआरएल के साथ।

एनएसएक्स कालातीत दिखता है, और इस तरह, पूरी तरह से कार्बन फाइबर से बनी नई बॉडी के अलावा इसमें बहुत कुछ बदलने की जरूरत नहीं है। इसमें नए, आधुनिक मिश्र धातु डिजाइन, अधिक अनुकूलित वायुगतिकी, बड़े साइड इंटेक और स्पोर्टी रियर-एंड है जो ए-आकार के निकास युक्तियों के साथ मोटे डिफ्यूज़र के ऊपर प्रतिष्ठित कनेक्टेड टेललैंप डिज़ाइन को जारी रखता है। इंटीरियर को भी अपग्रेड किया जाएगा, लेकिन केबिन का खुलासा होना बाकी है।

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आधुनिक समय की सुपरकार:

टेन्सी के पावरट्रेन के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है; अभी के लिए, जेएएस केवल यह बताता है कि रेस्टोमॉड अपनी शक्ति “एनएसएक्स-प्रेरित” 3.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी 6 इंजन से प्राप्त करेगा, जो प्रदर्शन और प्रतिक्रिया की आधुनिक धारणाओं से मेल खाने के लिए अपग्रेड के साथ होगा। इसके अलावा, कंपनी ने निर्दिष्ट किया है कि यह विशेष रूप से 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध होगा, जबकि ग्राहकों को बाएं और दाएं-हैंड-ड्राइव संस्करणों के बीच चयन करने का विकल्प मिलेगा।

JAS मोटरस्पोर्ट्स Tensei की कीमत और निर्मित होने वाली इकाइयों की संख्या के बारे में चुप्पी साधे हुए है। इसकी सीमित-संस्करण स्थिति और एनएसएक्स नेमप्लेट के पीछे के वजन को ध्यान में रखते हुए, हम कुछ करोड़ रुपये से ऊपर की कीमत की उम्मीद कर सकते हैं।

चेक आउट भारत में 2025 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 04 दिसंबर 2025, 18:23 अपराह्न IST

नया एड पर्सनम टेमेरारियो एक विशेष बाहरी फिनिश लाता है जो इस चमकदार प्रभाव को बनाने के लिए वर्डे शॉक, ग्रिगियो माट और नीरो नेमेसिस टोन को मिश्रित करता है जो इसकी तुलना में प्रमुख लेम्बोर्गिनी को भी फीका बना देगा। इसमें साइड स्कर्ट, दर्पण, खिड़की के शीशे और यहां तक ​​कि ब्रेक कैलीपर्स पर बाहरी ट्रिम के लिए फ्लोरोसेंट हरे रंग के लहजे हैं, जबकि बाकी हिस्से में कार्बन फाइबर का प्रभुत्व है।

जैसे ही कोई केबिन के अंदर कदम रखता है, उनका स्वागत एक ऐसे इंटीरियर डिज़ाइन से होता है जो लगभग पूरी तरह से कार्बन फाइबर पर निर्भर करता है। सीटों से लेकर पूरे स्टीयरिंग व्हील, क्लस्टर और पैडल शिफ्टर सेटअप तक वजन कम करने (और जितना संभव हो उतना अच्छा दिखने के लिए) व्यावहारिक रूप से कहीं भी हल्के पदार्थ का उपयोग किया गया है। यहां तक ​​कि इसके स्टार्टर बटन के साथ सेंटर कंसोल भी नियमित टेमेरारियो की तरह लगभग पूरी तरह से कार्बन फाइबर से बना है। अंदर सीटों, हेडरेस्ट पर हरा रंग जारी है, साथ ही अलकेन्टारा-लाइन वाले डैशबोर्ड पर कंट्रास्ट सिलाई भी है।

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लेम्बोर्गिनी टेमेरारियो

लेम्बोर्गिनी टेमेरारियो ने हुराकेन के उत्तराधिकारी के रूप में इस साल की शुरुआत में उत्पादन में प्रवेश किया। पूर्व V10 को छोड़कर, बोलोग्ना की नवीनतम एंट्री-लेवल सुपरकार 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन द्वारा संचालित है, जो 10,000 आरपीएम के निशान तक पहुंचने के लिए तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा सहायता प्राप्त है। संयुक्त रूप से, पावरट्रेन 907 बीएचपी बनाता है और 2.7 सेकंड में शून्य से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है। यह इसे टॉप-स्पेक से तीन-दसवां तेज़ बनाता है हुराकैन एसटीओ. टेमेरारियो को अंदर भी चलाया जा सकता है शुद्ध ई.वी लगभग 10 किमी तक फ्रंट-व्हील ड्राइव सुपरकार के रूप में मोड।

लेम्बोर्गिनी टेमेरारियो की भारत में कीमत है ₹6 करोड़ (एक्स-शोरूम)।

चेक आउट भारत में 2025 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 04 दिसंबर 2025, 13:37 अपराह्न IST

महिंद्रा एंड महिंद्रा सीएनजी या अन्य वैकल्पिक ईंधन की तत्काल योजनाओं को छोड़कर प्रीमियम, विशिष्ट एसयूवी और इलेक्ट्रिक वाहनों की पेशकश की अपनी रणनीति जारी रखेगी।

महिंद्रा एंड महिंद्रा ने प्रीमियम और विशिष्ट वाहनों की पेशकश की अपनी रणनीति पर कायम रहने की योजना बनाई है, जिसमें आंतरिक दहन इंजन से चलने वाली एसयूवी और शामिल हैं इलेक्ट्रिक वाहनकंपनी के एक शीर्ष अधिकारी के अनुसार, घरेलू यात्री वाहन खंड में अपनी उपस्थिति को और मजबूत करने के लिए।

मुंबई स्थित ऑटो प्रमुख की अपने उत्पाद रेंज में सीएनजी और अन्य वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों को पेश करने की तत्काल कोई योजना नहीं है क्योंकि वह अपनी मूल ब्रांड पहचान से जुड़ा रहना चाहती है और एक ऐसे ग्राहक आधार को पूरा करना चाहती है जो अलग-अलग उत्पाद चाहता है।

महिंद्रा एंड महिंद्रा के अध्यक्ष (ऑटोमोटिव बिजनेस) आर वेलुसामी ने पीटीआई-भाषा से बातचीत में कहा, “हमारा ध्यान आईसीई और इलेक्ट्रिक पर रहा है और हम इन क्षेत्रों में काफी आगे बढ़ रहे हैं। हमारे व्यक्तिगत वाहन पोर्टफोलियो में, ग्राहक अलग-अलग उत्पाद चाहते हैं; वे बड़े पैमाने पर बाजार में नहीं रहना चाहते हैं।”

उन्होंने कहा कि कंपनी अगले चार वर्षों में कई मॉडल पेश करने की योजना के साथ एसयूवी सेगमेंट पर दृढ़ता से ध्यान केंद्रित कर रही है।

उन्होंने कहा, हालांकि, ऑटोमेकर के पास बहुउद्देश्यीय वाहन (एमपीवी) सेगमेंट को पूरा करने की कोई तत्काल योजना नहीं है।

वेलुसामी ने कहा कि वाहन निर्माता परिचालन दक्षता और तकनीकी प्रगति जैसी विभिन्न पहलों के माध्यम से घरेलू यात्री वाहन खंड में अपनी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

उन्होंने कहा कि एसयूवी सेगमेंट अभी भी बढ़ रहा है और कंपनी की योजना अब से 2029 के बीच और अधिक मॉडल पेश करने की है।

इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में कंपनी की योजना इस वित्तीय वर्ष के अंत तक लगभग 7,000 इलेक्ट्रिक वाहन इकाइयां बेचने की है।

कंपनी का लक्ष्य है कि 2028 तक उसके कुल वॉल्यूम में इलेक्ट्रिक रेंज की हिस्सेदारी लगभग 25 प्रतिशत हो।

महिंद्रा ने पिछले सात महीनों में 30,000 से अधिक ईवी (बीई 6 और एक्सईवी 9) बेची हैं, जिससे लगभग 8,000 करोड़ रुपये का राजस्व प्राप्त हुआ है।

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एक बार गुरुग्राम स्टेशन चालू हो जाने के बाद, टेस्ला भारत में चार चार्जिंग स्थानों का संचालन करेगी, जिसमें 16 सुपरचार्जर और 10 गंतव्य चार्जर शामिल होंगे।

टेस्ला ने अपनी नई उद्घाटन की गई गुरुग्राम सुविधा से मॉडल Y की ग्राहक डिलीवरी शुरू कर दी है, जिसमें भारत के स्टार्टअप इकोसिस्टम के कई प्रमुख सदस्य इलेक्ट्रिक एसयूवी घर ले जाने वाले पहले लोगों में से हैं।

कंपनी के आधिकारिक हैंडल से एक पोस्ट में, पेटीएम के संस्थापक विजय शेखर शर्मा और ज़ोमैटो फूड डिलीवरी के पूर्व सीईओ राकेश रंजन को ऑर्किड बिजनेस पार्क सेंटर में देखा गया, जो 26 नवंबर को खोला गया था। लॉन्च इवेंट के कुछ ही दिनों बाद डिलीवरी शुरू हुई, जो टेस्ला के भारत परिचालन के लिए शुरुआती कर्षण का संकेत है।

एक रिपोर्ट के अनुसार, एलोन मस्क के नेतृत्व वाली ईवी निर्माता ने जुलाई के मध्य में बुकिंग शुरू होने के बाद से इस साल अब तक भारत में 140 इकाइयां बेची हैं। आर्थिक टाइम्स प्रतिवेदन।

गुरुग्राम साइट देश में टेस्ला की तीसरी सुविधा है। मुंबई के बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स और दिल्ली के एयरोसिटी में अपने पहले के स्थानों के विपरीत – जो बड़े पैमाने पर अनुभव केंद्रों के रूप में स्थित है – नया स्थान परामर्श, बुकिंग और परीक्षण ड्राइव प्रदान करता है, जो एक अधिक संरचित खुदरा रणनीति को दर्शाता है। शरद अग्रवाल, जिन्होंने नवंबर में कार्यभार संभाला था और पहले लेम्बोर्गिनी इंडिया के प्रमुख थे, केंद्र का नेतृत्व करते हैं।

टेस्ला ने भारत में दो पूरी तरह से आयातित मॉडल Y वेरिएंट पेश किए हैं, जिनकी कीमत ₹59.89 लाख और ₹67.89 लाख है, दोनों शंघाई से भेजे गए हैं और 70 प्रतिशत आयात शुल्क के अधीन हैं। इससे मॉडल अमेरिकी बाजार की तुलना में लगभग 30 प्रतिशत अधिक महंगे हो जाते हैं।

अगस्त में, कंपनी ने ऑर्किड बिजनेस पार्क में 33,475 वर्ग फुट खुदरा और सेवा स्थान को ₹40 लाख के मासिक किराए पर पट्टे पर दिया। टेस्ला घरों, वाणिज्यिक स्थलों और प्रमुख शहरों में एक व्यापक चार्जिंग पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने के लिए भी काम कर रहा है।

एक बार गुरुग्राम स्टेशन चालू हो जाने के बाद, टेस्ला भारत में चार चार्जिंग स्थानों का संचालन करेगी, जिसमें 16 सुपरचार्जर और 10 गंतव्य चार्जर शामिल होंगे।

वैश्विक स्तर पर, टेस्ला ने ईवी बाजार में अपनी बढ़त बनाए रखी है, 2025 की सितंबर तिमाही में लगभग 4.97 लाख वाहनों की डिलीवरी की और राजस्व में 12 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 28.1 बिलियन डॉलर की वृद्धि दर्ज की।

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मामला अब आगे की सुनवाई के लिए आगे बढ़ेगा क्योंकि टेस्ला इंक विवादित ट्रेडमार्क के उपयोग के खिलाफ स्थायी निषेधाज्ञा जारी रखे हुए है।

दिल्ली उच्च न्यायालय (एचसी) ने अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन प्रमुख के पक्ष में अंतरिम निषेधाज्ञा दी है टेस्ला इंकभारतीय फर्म पर लगाम टेस्ला पावर इंडिया किसी भी क्षमता में ट्रेडमार्क 'टेस्ला पावर' या 'टेस्ला पावर यूएसए' का उपयोग करने से, जिसमें निर्माण या विपणन भी शामिल है इलेक्ट्रिक वाहन.

के अनुसार पीटीआईआदेश बाद में आता है टेस्ला इंक स्थायी निषेधाज्ञा की मांग करते हुए अदालत का दरवाजा खटखटाया, यह तर्क देते हुए कि भारतीय कंपनी के ट्रेडमार्क भ्रामक रूप से उसके विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त TESLA ब्रांड के समान थे, जिससे उपभोक्ता भ्रम की प्रबल संभावना पैदा हुई।

निषेधाज्ञा जारी करते हुए कोर्ट ने संज्ञान लिया टेस्ला पावर इंडियाका बयान है कि इसकी निर्माण की कोई योजना नहीं है इलेक्ट्रिक वाहन और मुकदमे का अंतिम निर्णय होने तक विवादित ट्रेडमार्क या किसी समान नाम के तहत किसी भी ईवी का विपणन नहीं करेगा।

अंतरिम प्रतिबंध ईवी से आगे तक फैला हुआ है। कंपनी को लेड-एसिड बैटरी, इनवर्टर, यूपीएस सिस्टम या वेबसाइटों, विज्ञापनों, ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म या मार्केटप्लेस आउटरीच के किसी भी रूप सहित किसी भी संबंधित उत्पाद के लिए चिह्नों का उपयोग करने से भी रोक दिया गया है।

कोर्ट ने टेस्ला की वैश्विक प्रतिष्ठा और पूर्व उपयोग का हवाला दिया

न्यायमूर्ति तेजस करिया ने कहा कि टेस्ला इंक ने एक मजबूत प्रथम दृष्टया मामला स्थापित किया है, जो पूर्व पंजीकरण और उसके ट्रेडमार्क के व्यापक अंतरराष्ट्रीय उपयोग द्वारा समर्थित है।

अदालत ने कहा, “निषेधाज्ञा इक्विटी में एक राहत है…सुविधा का संतुलन वादी के पक्ष में है,” अदालत ने कहा कि अंतरिम राहत देने से इनकार करने से अमेरिकी वाहन निर्माता को “गंभीर पूर्वाग्रह” होगा।

24 नवंबर को पारित और 26 नवंबर को अदालत की वेबसाइट पर अपलोड किए गए 52 पेज के आदेश में इस बात पर प्रकाश डाला गया कि टेस्ला पावर इंडिया टेस्ला इंक से जुड़ी सद्भावना का लाभ उठा रहा है, खासकर 'टेस्ला पावर यूएसए' नाम अपनाकर।

अदालत ने टिप्पणी की कि भारतीय फर्म की ब्रांडिंग “ग्राहकों को यह विश्वास दिलाने के लिए गुमराह करने के इरादे से प्रतीत होती है कि प्रौद्योगिकी संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पन्न हुई और वे वादी से जुड़े हुए हैं”।

मामला अब आगे की सुनवाई के लिए आगे बढ़ेगा क्योंकि टेस्ला इंक विवादित ट्रेडमार्क के उपयोग के खिलाफ स्थायी निषेधाज्ञा जारी रखे हुए है।

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कलिनन वर्तमान में एकमात्र एसयूवी है रोल्स-रॉयसकी पूरी लाइनअप. अन्य छवियों में, एक अन्य परिचित कलिनन जन्मदिन के उपहार के बगल में खड़ा है। नरगिस ने पहले भी इस दूसरे कलिनन के साथ अपनी कार के पीछे 'व्यूइंग सूट' में बैठे हुए अपनी तस्वीरें पोस्ट की हैं। ये दोनों कलिनन एसयूवी सीरीज़ I (प्री-फेसलिफ्ट) मॉडल प्रतीत होती हैं।

रोल्स-रॉयस कलिनन: प्रदर्शन और विशिष्टताएँ

2018 में लॉन्च की गई, कलिनन को पिछले साल 2024 में नया रूप मिला। सेगमेंट में, रोल्स-रॉयस कलिनन जैसी लक्जरी एसयूवी को टक्कर देती है। बेंटले बेंटायगा. शृंखला I कलिनन रोल्स-रॉयस वाहनों में ऑल व्हील ड्राइव (AWD) की शुरुआत हुई। रोल्स-रॉयस कलिनन ब्लैक बैज एसयूवी को पावर देने वाला 6.75-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी12 इंजन है, जो 5,000 आरपीएम पर 583 बीएचपी की अधिकतम पावर और 1,600 आरपीएम पर 900 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। यह एसयूवी 250 किमी प्रति घंटे तक की रफ्तार हासिल करने में सक्षम है। ट्रांसमिशन ड्यूटी के लिए, लक्जरी एसयूवी ZF-सोर्स्ड आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का उपयोग करती है। इसके तुरंत बाद एक ब्लैक बैज वेरिएंट भी लॉन्च किया गया, जिसने 600 बीएचपी और 900 एनएम टॉर्क पैदा करते हुए थोड़ा बेहतर प्रदर्शन किया।

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रोल्स-रॉयस कलिनन: डिज़ाइन

प्री-फेसलिफ्ट कलिनन में रोल्स-रॉयस की सभी क्लासिक डिजाइन विशेषताएं और ब्रांड नाम का पर्याय एक शानदार इंटीरियर मिलता है। शेखी बघारना बोल्ड और बॉक्सी लुक जो सड़क पर उपस्थिति की मांग करता है, कलिनन जहां भी जाती है निश्चित रूप से एक बयान देती है। हालाँकि, बॉक्सनेस को गोल कोनों के साथ पूरक किया गया है, जो दृश्य उपस्थिति में लक्जरी बिट लाते हैं। सभी रोल्स-रॉयस कारों की तरह, चार दरवाजों वाली SIV में आगे की तरफ आत्मघाती दरवाजे हैं और पारंपरिक हैं लोगों पीछे की ओर, जो इसे अद्वितीय बनाता है। अंदर की तरफ, एसयूवी में अधिकतम पांच लोगों के बैठने की आधिकारिक क्षमता है।

चेक आउट भारत में 2025 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 नवंबर 2025, 11:58 पूर्वाह्न IST