जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने कहा कि टियर I शहरों और छोटे शहरों में विंडसर की लगातार मांग प्रमुख शहरी केंद्रों से परे इलेक्ट्रिक गतिशीलता की बढ़ती स्वीकार्यता का संकेत देती है।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया सोमवार को कहा गया कि उसके इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर, विंडसर ने अपने लॉन्च के बाद से दो साल से भी कम समय में 75,000 इकाइयों की संचयी बिक्री को पार कर लिया है, और भारत के सबसे ज्यादा बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में अपनी स्थिति बरकरार रखी है।
ऑटोमेकर ने कहा कि कैलेंडर वर्ष 2026 की पहली छमाही के दौरान विंडसर की 19,000 से अधिक इकाइयां बेची गई हैं, जिससे उसे देश के यात्री ईवी सेगमेंट में नेतृत्व बनाए रखने में मदद मिली है। कंपनी ने पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में H1 CY2026 के दौरान कुल बिक्री में साल-दर-साल 13 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया के प्रबंध निदेशक अनुराग मेहरोत्रा ने कहा, “विंडसर एक विजयी प्रस्ताव है जो मजबूत मूल्य प्रदान करता है और भारतीय कार खरीदारों की प्राथमिकताओं के अनुरूप है। महानगरों और उभरते बाजारों में फैले अपने ग्राहकों के साथ, एमजी विंडसर ने भारत के ईवी अपनाने में तेजी लाने और भारत के बढ़ने के तरीके को बदलने में सार्थक योगदान दिया है।”
कंपनी ने विंडसर के प्रदर्शन का श्रेय अपने “एबीसी प्रस्ताव” को दिया – जिसमें ए-सेगमेंट वाहन की कीमत, बी-सेगमेंट मॉडल के बाहरी आयाम और सी-सेगमेंट कार के आंतरिक स्थान की पेशकश की गई थी। इसमें कहा गया है कि इस मॉडल को अपने विशाल केबिन, आरामदायक सुविधाओं और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के कारण पारिवारिक खरीदारों के बीच स्वीकृति मिली है।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने कहा कि टियर I शहरों और छोटे शहरों में विंडसर की लगातार मांग प्रमुख शहरी केंद्रों से परे इलेक्ट्रिक गतिशीलता की बढ़ती स्वीकार्यता का संकेत देती है।
एमजी विंडसर को कंपनी के बैटरी-ए-ए-सर्विस (बीएएएस) कार्यक्रम के तहत पेश किया गया है, जिसकी शुरुआती कीमत ₹9.99 लाख है और बैटरी किराया शुल्क ₹3.9 प्रति किमी है। यह दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ उपलब्ध है – एक 38 kWh की बैटरी जो 332 किमी की दावा की गई रेंज प्रदान करती है और विंडसर प्रो वेरिएंट में 52.9 kWh की बैटरी है जो 449 किमी की दावा की गई रेंज है।
6 जुलाई, 2026 को 12:25 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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₹14.09 लाख से ₹18.60 लाख (एक्स-शोरूम) कीमत के बीच, विंडसर की प्रमुख महानगरीय शहरों से परे मांग देखी गई है।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर भारत की योजना इसे बढ़ाने की है Localization- इसके विंडसर का स्तर विद्युतीय वाहन कंपनी के शीर्ष अधिकारी ने बताया कि यह 70 प्रतिशत से अधिक है क्योंकि इसका लक्ष्य आपूर्ति श्रृंखला के जोखिमों को कम करना और इस साल दोहरे अंक की बिक्री वृद्धि का समर्थन करना है। पीटीआई.
विंडसर ई.वीअक्टूबर 2024 में लॉन्च किया गया, 21 महीनों में 75,000 इकाइयों की संचयी थोक बिक्री को पार कर गया है, जिससे यह कंपनी का सबसे अधिक बिकने वाला इलेक्ट्रिक वाहन बन गया है और इसके विकास में महत्वपूर्ण योगदानकर्ता बन गया है।
प्रबंध निदेशक अनुराग मेहरोत्रा ने कहा, “जैसा कि विंडसर की मांग लगातार बढ़ रही है, हम आपूर्ति श्रृंखला के जोखिमों को कम करने के लिए स्थानीयकरण स्तर को 70 प्रतिशत से अधिक तक बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। एमजी विंडसर हमारे प्रमुख उत्पादों में से एक बना रहेगा, जिससे हम इस कैलेंडर वर्ष के अंत तक दोहरे अंक की वृद्धि को लक्षित करने में सक्षम होंगे।”
ऑटोमेकर ने कैलेंडर वर्ष 2025 में अपने पोर्टफोलियो में 70,554 वाहन बेचे। इस साल जून में, विंडसर ने 4,056 इकाइयों की बिक्री दर्ज की और लॉन्च के बाद से प्रति माह औसतन लगभग 3,700 इकाइयां बेचीं।
₹14.09 लाख से ₹18.60 लाख (एक्स-शोरूम) कीमत के बीच, विंडसर की प्रमुख महानगरीय शहरों से परे मांग देखी गई है। इसकी लगभग 70 प्रतिशत बिक्री दिल्ली, मुंबई, कोलकाता और चेन्नई के बाहर के बाजारों से होती है, जबकि शेष 30 प्रतिशत चार महानगरों से आती है।
मेहरोत्रा ने कहा, “विंडसर एक विजयी प्रस्ताव है जो मजबूत मूल्य प्रदान करता है और भारतीय कार खरीदारों की प्राथमिकताओं के अनुरूप है।” उन्होंने कहा कि इस मॉडल ने गति बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। इलेक्ट्रिक वाहन अपनाना देश में।
स्थानीयकरण पर जोर तब आया है जब वाहन निर्माता वैश्विक व्यापार की बदलती गतिशीलता के बीच घरेलू आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत करने और आयातित घटकों पर निर्भरता कम करने की कोशिश कर रहे हैं।
5 जुलाई, 2026 को 11:36 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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ब्रिटेन में, जून में नई कारों का पंजीकरण कुल 215,921 इकाइयों का हुआ, जबकि बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकरण 38 प्रतिशत बढ़कर 64,440 इकाई हो गया।
ब्रिटिश नई कार पंजीकरण में जून में एक साल पहले की तुलना में 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का लगभग 30 प्रतिशत हिस्सा, क्योंकि ईंधन की ऊंची कीमतों ने ईवी की मांग को बढ़ावा दिया, नया ऑटोमोटिव डेटा शुक्रवार को दिखाया गया।
उद्योग निकाय ने कहा कि जून में तीन नए कार पंजीकरणों में से लगभग एक बीईवी का रहा, जो मौसमी चरम के बाहर उनका सबसे मजबूत मासिक प्रदर्शन था, जिसे सरकारी अनुदान और कम लागत वाले मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला से मदद मिली।
ईंधन की बढ़ती लागत, जो मुख्य रूप से ईरान युद्ध से वैश्विक तेल के झटके से प्रेरित है, के कारण ईवी यूरोप में लोकप्रियता हासिल कर रही है, जो ग्राहकों को विकल्पों की ओर ले जा रही है।
ऑक्टोपस इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के सीईओ गुरजीत ग्रेवाल ने कहा, “ईवी मुख्यधारा में आ गए हैं क्योंकि मामला स्पष्ट है: कई नए मॉडल अब पेट्रोल कारों के बराबर कीमत पर हैं, जबकि सेकेंड-हैंड ईवी अक्सर और भी सस्ते होते हैं।”
कार निर्माता ब्रिटेन के शून्य-उत्सर्जन वाहन जनादेश को पूरा करने के लिए दौड़ रहे हैं, जो बेचे जाने वाले नए वाहनों की हिस्सेदारी के लिए वार्षिक लक्ष्य निर्धारित करता है जो कि इलेक्ट्रिक होना चाहिए, जबकि 2027 से आने वाले सख्त यूरोपीय संघ व्यापार नियम दबाव बढ़ाते हैं।
सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स ने चेतावनी दी है कि अगर ब्रेक्सिट के बाद यूरोपीय संघ के साथ स्थानीय सामग्री नियमों का समाधान नहीं किया गया तो ब्रिटिश इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को जनवरी से £1.4 बिलियन टैरिफ का सामना करना पड़ सकता है।
यूरोपीय संघ वाहनों के लिए ब्रिटेन का सबसे बड़ा निर्यात बाजार बना हुआ है।
न्यू ऑटोमोटिव डेटा के अनुसार, साल-दर-साल, यूनाइटेड किंगडम में सभी नई कारों के पंजीकरण में बीईवी का हिस्सा 24.9 प्रतिशत है, लेकिन अभी भी सरकार के 33 प्रतिशत लक्ष्य से नीचे है।
ब्रिटेन में, जून में नई कारों का पंजीकरण कुल 215,921 इकाइयों का हुआ, जबकि बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकरण 38 प्रतिशत बढ़कर 64,440 इकाई हो गया।
टेस्ला ने जून में 12,403 बैटरी इलेक्ट्रिक कारों का पंजीकरण किया, जो एक साल पहले की तुलना में 42 प्रतिशत अधिक है, जो यूरोपीय बाजार में कार निर्माता की रिकवरी का संकेत है, जबकि बीवाईडी ने 9 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 2,999 पंजीकृत किए।
4 जुलाई, 2026 को प्रातः 10:22 IST पर प्रकाशित
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।”>कंपनी ने कहा कि उसने पिछले साल पांच नए शहरों में प्रवेश करके उत्तर प्रदेश में अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है।
स्कोडा ऑटो इंडिया गुरुवार को लखनऊ में दो नए ग्राहक टचप्वाइंट के उद्घाटन के साथ उत्तर प्रदेश में अपने खुदरा नेटवर्क का विस्तार किया, जिसमें अयोध्या रोड पर एक बिक्री सुविधा और बाराबंकी में एक सेवा केंद्र शामिल है।
दो सुविधाओं को जोड़ने के साथ, कंपनी अब उत्तर प्रदेश के 15 शहरों में 26 ग्राहक टचप्वाइंट संचालित करती है, जबकि इसका राष्ट्रव्यापी नेटवर्क 189 शहरों में 340 से अधिक टचप्वाइंट तक बढ़ गया है।
नई अयोध्या रोड शोरूम कंपनी ने कहा कि यह 5,200 वर्ग फुट में फैला है और छह वाहनों को प्रदर्शित कर सकता है, जबकि बाराबंकी सेवा सुविधा 13,500 वर्ग फुट में फैली हुई है और 10 सर्विस बे से सुसज्जित है।
स्कोडा ऑटो इंडिया के ब्रांड निदेशक आशीष गुप्ता ने कहा, “लखनऊ में इन नई सुविधाओं के उद्घाटन के साथ, हम पूरे उत्तर प्रदेश में स्कोडा ऑटो इंडिया की उपस्थिति को मजबूत करना जारी रखेंगे। अकेले लखनऊ में पांच से अधिक ग्राहक टचप्वाइंट चालू हैं।”
कंपनी ने कहा कि उसने पिछले साल उत्तर प्रदेश में पांच नए शहरों-झांसी, सहारनपुर, मुजफ्फरनगर, गोरखपुर और अयोध्या में प्रवेश करके अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है और आने वाले महीनों में अलीगढ़ और आज़मगढ़ में नए टचप्वाइंट जोड़ने की योजना है।
2 जुलाई, 2026 को रात 10:09 बजे IST पर प्रकाशित
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मारुति सुजुकी ग्रामीण बाजार में बढ़ती मांग से उत्साहित होकर वित्त वर्ष 2027 की पहली तिमाही के दौरान बाजार हिस्सेदारी में लगभग 2 प्रतिशत अंक बढ़कर 41 प्रतिशत होने की उम्मीद है, जबकि देश की सबसे बड़ी कार निर्माता यात्री वाहन बाजार में अपनी एक बार प्रमुख स्थिति हासिल करने के लिए संघर्ष कर रही है, जहां उसने प्रतिस्पर्धा बढ़ने के कारण बाजार के 50 प्रतिशत से अधिक पर कब्जा कर लिया है।
मासिक मीडिया ब्रीफिंग के दौरान एमएसआईएल के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, बिक्री और विपणन, पार्थो बनर्जी ने कहा, “तिमाही (वित्त वर्ष 27 की पहली तिमाही) में, हमें पूरा यकीन है कि हमें थोक और खुदरा दोनों में कम से कम 2 प्रतिशत का लाभ होगा।”
कंपनी ने कहा कि जून की अवधि में, कुल घरेलू यात्री वाहन की बिक्री 1,50,150 इकाई रही, जो रखरखाव के लिए योजनाबद्ध सप्ताह भर के बंद के कारण उत्पादन में कमी के बावजूद, महीने और तिमाही के लिए इसकी सबसे अधिक बिक्री है।
मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, FY26 में, कार निर्माता की बाजार हिस्सेदारी घटकर 13 साल के निचले स्तर 39.26 प्रतिशत पर आ गई। सियाम के आंकड़ों के मुताबिक, वित्त वर्ष 2020 में देश के पीवी बाजार में कंपनी की हिस्सेदारी करीब 51 फीसदी रही।
खोई हुई जमीन वापस पाने के लिए, कंपनी फ्लेक्स ईंधन वाहनों सहित सभी प्रकार के ईंधन में अपने पोर्टफोलियो का विस्तार कर रही है, और हाल ही में उत्पादन क्षमता विस्तार के साथ-साथ अपनी खुदरा उपस्थिति को गहरा कर रही है।
शीर्ष प्रबंधन के अनुसार, जून अवधि के लिए प्रमुख विकास चालक ग्रामीण बाजार था, जो शहरी मांग से आगे रहा। पिछले महीने में ग्रामीण बाज़ार में 45 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जो इस अवधि के लिए इसकी कुल बिक्री का लगभग 53 प्रतिशत था।
उन्होंने कहा, “सभी सिलेंडर काम कर रहे हैं। चाहे वह ग्रामीण बाजार हो या शहरी बाजार, हम सभी बाजारों में बहुत अच्छी वृद्धि देख रहे हैं। यहां तक कि निर्यात बाजार में भी, मुझे लगता है कि हम काफी अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं।”
निर्यात लचीला बना हुआ है
भारत की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी ने सीएनजी मॉडल जैसे वैकल्पिक ईंधन के लिए एक मजबूत दबाव पर भी प्रकाश डाला है, जिसका तिमाही के दौरान कुल बिक्री में 41 प्रतिशत और जून में लगभग 42 प्रतिशत हिस्सा था। एसयूवी ने इसके कुल वॉल्यूम में 30 फीसदी का योगदान दिया। मारुति सुजुकी को उम्मीद है कि कर राहत उपायों, कम ब्याज दरों और ग्रामीण धारणा में सुधार के कारण उद्योग की मांग स्वस्थ रहेगी। हालांकि, प्रबंधन ने कमजोर दक्षिण-पश्चिम मानसून और पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव के बारे में आगाह किया है।
बनर्जी ने कहा, “कमजोर मानसून के साथ अमेरिका-ईरान युद्ध उद्योग के लिए एक सतर्क तस्वीर पेश करता है।”
हालाँकि, जून 2026 में 42,768 इकाइयों की बिक्री के साथ निर्यात में 13 प्रतिशत की स्वस्थ वृद्धि बनी रही, जबकि भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं के बावजूद पिछले साल इसी महीने में 37,842 इकाइयाँ बिकी थीं। गुरुग्राम स्थित कंपनी ने कहा कि व्यवधानों को कम करने के लिए वैकल्पिक शिपिंग मार्गों के माध्यम से मध्य पूर्व के लिए शिपमेंट जारी रखा गया है।
“मध्य पूर्व एक निर्यात गंतव्य बना हुआ है। ऐसा नहीं है कि मध्य पूर्व में हमारा निर्यात शून्य हो गया है। हम निर्यात करना जारी रखते हैं, हालांकि केप ऑफ गुड होप और भूमध्य सागर से लाल सागर तक एक लंबे मार्ग के साथ। सौभाग्य से, युद्ध की स्थिति के बावजूद, 100 देशों में एक विविध पोर्टफोलियो के लिए धन्यवाद, हम पिछले वर्ष की तुलना में जून में 13 प्रतिशत की वृद्धि हासिल करने में सक्षम थे, “कॉरपोरेट मामलों के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी राहुल भारती ने कहा।
2 जुलाई, 2026 को प्रातः 08:00 IST पर प्रकाशित
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JSW MG मोटर इंडिया ने इसकी डिलीवरी शुरू कर दी है एमजी मैजेस्टरजिसे भारत की पहली D+ सेगमेंट SUV के रूप में प्रस्तुत किया गया है।”>जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने एमजी मैजेस्टर की डिलीवरी शुरू कर दी है, जिसे भारत की पहली डी+ सेगमेंट एसयूवी के रूप में पेश किया गया है।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया जून 2026 में इसकी अब तक की सबसे अधिक मासिक थोक बिक्री दर्ज की गई, जिसमें इसके इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पोर्टफोलियो की मजबूत मांग के कारण डिस्पैच साल-दर-साल 30 प्रतिशत बढ़कर 7,568 इकाई हो गई।
आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, महीने के दौरान कंपनी की कुल बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी 75 प्रतिशत से अधिक रही, जो देश में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की बढ़ती स्वीकार्यता को रेखांकित करती है।
इसमें कहा गया है कि प्रदर्शन को इसके आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) और नई ऊर्जा वाहन (एनईवी) पोर्टफोलियो दोनों की मांग से समर्थन मिला।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया के प्रबंध निदेशक अनुराग मेहरोत्रा ने कहा, “हमारा जून का प्रदर्शन पूरे पोर्टफोलियो में स्थिर मांग को दर्शाता है और हमारे अब तक के उच्चतम थोक प्रदर्शन को दर्शाता है, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहन हमारी कुल बिक्री में महत्वपूर्ण हिस्सेदारी रखते हैं। साथ ही, हम अपनी आईसीई पेशकशों के लिए ग्राहकों की उत्साहजनक प्रतिक्रिया देख रहे हैं, जो हमारे विविध उत्पाद पोर्टफोलियो की ताकत को मजबूत कर रही है।”
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने भी कहा कि उसने हाल ही में लॉन्च की गई डिलीवरी शुरू कर दी है एमजी मैजेस्टरजिसे वह भारत की पहली D+ सेगमेंट SUV बताता है।
1 जुलाई, 2026 को 01:45 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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रिकॉल में चुनिंदा 2018-2021 नेविगेटर, एक्सपीडिशन, एक्सप्लोरर, एविएटर और 2021 एफ-150 शामिल हैं।
फोर्ड अमेरिका में 741,195 वाहनों को वापस बुला रही है ट्रांसमिशन दोष अमेरिकी राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने मंगलवार को कहा कि यह पार्क प्रणाली को नुकसान पहुंचा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप वाहन लुढ़क सकते हैं।
नियामक ने कहा कि रिकॉल कुछ 2018-2021 नेविगेटर, एक्सपीडिशन, 2020-2021 एक्सप्लोरर, लिंकन एविएटर और 2021 एफ-150 वाहनों को प्रभावित करता है।
एनएचटीएसए के अनुसार, डीलर सॉफ्टवेयर को अपडेट करेंगे, और किसी भी क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन घटक का निरीक्षण करेंगे और उसे बिना किसी शुल्क के बदल देंगे।
एनएचटीएसए के अनुसार, फोर्ड अमेरिका में अपने ब्रोंको मॉडल के 36,046 वाहनों को भी अनुचित तरीके से सुरक्षित फेंडर फ्लेयर्स के कारण वापस बुला रही है, जो वाहन से अलग हो सकते हैं, सड़क के लिए खतरा बन सकते हैं और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है।
फेंडर फ़्लेयर टायरों के ऊपर घुमावदार एक्सटेंशन होते हैं जो वाहन के पहिया मेहराब के चारों ओर फिट होते हैं।
एनएचटीएसए ने कहा, डीलर रिकॉल उपाय के हिस्से के रूप में नि:शुल्क निरीक्षण और मरम्मत करेंगे, या आवश्यकतानुसार फेंडर फ्लेयर्स को बदल देंगे।
30 जून, 2026 को 02:09 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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मारुति सुजुकी ने कहा कि उसने पिछले सात वर्षों में लगभग 7,400 स्टार्टअप्स की स्क्रीनिंग की है, 250 से अधिक स्टार्टअप्स के साथ जुड़ाव किया है और अपनी इनोवेशन पहलों के माध्यम से 38 को बिजनेस पार्टनर के रूप में शामिल किया है।
कंपनी ने मिनीमाइन्स, ईज़वर्क एआई, सर्वम एआई, सिफ्टली और कोडमेट एआई के साथ साझेदारी की है, जिन्हें मारुति सुजुकी इनक्यूबेशन प्रोग्राम (एमएसआईपी) के पांचवें समूह के तहत चुना गया था, जो साझेदारी में आयोजित किया गया था। एनएसआरसीईएलभारतीय प्रबंधन संस्थान बैंगलोर का स्टार्टअप इनक्यूबेशन हब।
कंपनी के बयान के अनुसार, मिनीमाइन्स एंड-ऑफ़-लाइफ लिथियम-आयन बैटरियों के लिए पर्यावरण-अनुकूल रीसाइक्लिंग समाधान विकसित करेगा, जबकि ईज़वर्क एआई एजेंटिक एआई का उपयोग करके खरीद वर्कफ़्लो को स्वचालित करेगा। सर्वम एआई बहुभाषी निर्माण करेगा जनरेटिव एआई एजेंट ग्राहक इंटरैक्शन में सुधार करेंगे, सिफ्टली जेनरेटिव एआई के माध्यम से ब्रांड दृश्यता का समर्थन करेगा, और कोडमेट एआई सॉफ्टवेयर विकास में तेजी लाने के लिए एआई-संचालित टूल विकसित करेगा।
मारुति सुजुकी इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ हिसाशी टेकुची ने कहा, “मारुति सुजुकी में, हम वास्तविक व्यावसायिक चुनौतियों से निपटने के लिए नवीन और व्यावहारिक समाधान बनाने के लिए स्टार्टअप के साथ सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं। हमें पांच और स्टार्टअप के साथ सहयोग करने में खुशी हो रही है। इनमें से एक स्टार्टअप, मिनीमाइन्स, एंड-ऑफ-लाइफ बैटरियों को सुरक्षित रूप से रीसाइक्लिंग करने में हमारा समर्थन करेगा, जबकि अन्य चार स्टार्टअप हमारे व्यवसाय संचालन में ग्राहक जुड़ाव और दक्षता बढ़ाने में मदद करेंगे।”
मारुति सुजुकी ने कहा कि उसने पिछले सात वर्षों में लगभग 7,400 स्टार्टअप्स की स्क्रीनिंग की है, 250 से अधिक स्टार्टअप्स के साथ काम किया है और 38 को अपने बिजनेस पार्टनर के रूप में शामिल किया है। नवप्रवर्तन पहल.
29 जून, 2026 को 12:30 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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कंपनी ने इस मुद्दे से संबंधित वारंटी दावों और चोटों की सूचना दी, लेकिन कोई मौत नहीं हुई।
शनिवार को कहा गया कि कंपनी द्वारा कुछ ओडिसी मॉडलों को वापस बुलाने के बाद राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने 441,002 होंडा वाहनों का प्रारंभिक मूल्यांकन बंद कर दिया है।
नियामक ने 441,000 इकाइयों की जांच शुरू की 2018-2022 होंडा ओडिसी पिछले साल अक्टूबर में मिनीवैन में वाहन के चलते समय साइड एयरबैग अप्रत्याशित रूप से खुल जाने की शिकायतें सामने आई थीं, जिसमें गड्ढों से जुड़ी घटनाएं भी शामिल थीं।
होंडा द्वारा अप्रैल में अनजाने में साइड एयरबैग तैनाती के बारे में चिंताओं को दूर करने के लिए रिकॉल जारी करने के बाद जांच बंद कर दी गई है।
कंपनी ने अपनी रिकॉल फाइलिंग में कहा NHTSA 2 अप्रैल तक, इसमें 130 वारंटी दावे, चोट की 25 रिपोर्टें, और 24 जनवरी, 2017 से 2 अप्रैल, 2026 तक इस मुद्दे से संबंधित मृत्यु की कोई रिपोर्ट नहीं है।
कंपनी द्वारा जारी रिकॉल में कुछ 2018-2022 होंडा ओडिसी मॉडल शामिल थे। ग्राहकों को इस साल मई के अंत में इस कदम के बारे में सूचित किया गया था।
27 जून, 2026 को शाम 06:48 बजे IST पर प्रकाशित
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प्रधान मंत्री मार्क कार्नी और राष्ट्रपति शी जिनपिंग के बीच चर्चा से उपजी यह पहल, कम टैरिफ पर महत्वपूर्ण वार्षिक ईवी आयात की अनुमति देती है।
कनाडा में चीन के राजदूत वांग डि ने शुक्रवार को रॉयटर्स को बताया कि जेली होल्डिंग ग्रुप के लोटस ब्रांड के इलेक्ट्रिक वाहन प्रधान मंत्री मार्क कार्नी और चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग के बीच एक समझौते के तहत अगले महीने कनाडा पहुंचेंगे।
वे एक समझौते के तहत बिक्री के लिए पहले चीनी स्वामित्व वाले और निर्मित वाहन होंगे जो कम टैरिफ दर पर सालाना 49,000 चीनी ईवी को कनाडा में प्रवेश करने की अनुमति देते हैं, क्योंकि कार्नी संयुक्त राज्य अमेरिका से दूर कनाडा के व्यापार में विविधता लाने की कोशिश करते हैं।
वांग ने कहा, “जीली ईवी अगले महीने कनाडा पहुंचेगी और मॉन्ट्रियल में कारों की डिलीवरी होने पर वे एक समारोह आयोजित करेंगे।”
लोटस कार्स ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया। कनाडा का वैश्विक मामलों का विभाग पहली कारों के अपेक्षित आगमन पर तुरंत टिप्पणी नहीं कर सका।
वांग ने कहा कि चेरी और बीवाईडी जैसे अन्य चीनी ब्रांड कनाडा में जहाज भेजने से पहले कदम पूरे करने के लिए कनाडाई सरकारी एजेंसियों के साथ समन्वय कर रहे हैं। कनाडा के अधिकारियों ने पहले कहा था कि कनाडा की परिस्थितियों में परीक्षण के लिए कंपनियों के पास कुछ कारें पहले आ गई थीं।
वांग ने एक दुभाषिया के माध्यम से कहा, “मुझे उम्मीद है कि इस साल शरद ऋतु में, वास्तव में अन्य चीनी ब्रांड ईवी प्रक्रियाओं को पूरा करेंगे और कनाडाई बाजार में आएंगे।” BYD के कार्यकारी उपाध्यक्ष स्टेला ली ने हाल ही में रॉयटर्स को बताया कि कंपनी संभवतः अगले साल बिक्री शुरू कर देगी। अमेरिका स्थित टेस्ला ने पहले ही कनाडा में चीनी निर्मित वाहनों का आयात किया है।
कनाडा का लक्ष्य देश की ईवी आपूर्ति श्रृंखला में संयुक्त उद्यम और निवेश आकर्षित करना भी है।
वांग ने कहा कि चीनी ईवी निर्माता संयुक्त उद्यम स्थापित करने में रुचि रखते हैं, लेकिन पहले बिक्री बढ़ाने और बाजार की मांग को मापने पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
चीनी ईवी आयात की अनुमति देने के कार्नी के फैसले को कुछ अमेरिकी अधिकारियों और सांसदों की आलोचना का सामना करना पड़ा।
व्यापार बढ़ने की उम्मीद है
अपनी जनवरी की चीन यात्रा के दौरान, कार्नी ने यह भी कहा कि कनाडा 2030 तक चीन को अपना निर्यात 50 प्रतिशत तक बढ़ाने की कोशिश करेगा। हालांकि, चीन के विदेश मंत्री वांग यी ने पिछले महीने कहा था कि निर्यात 100 प्रतिशत तक बढ़ सकता है। वांग ने कहा, चीन में कनाडाई निर्यात को दोगुना करने के लिए, उन्हें अगले पांच वर्षों तक सालाना लगभग 15 प्रतिशत की वृद्धि करनी होगी, कार्नी की यात्रा के बाद से पांच महीनों में कनाडाई निर्यात पहले ही 27.5 प्रतिशत बढ़ चुका है।
उन्होंने कहा, “जैसे-जैसे हम आगे बढ़ रहे हैं, हमारा आर्थिक और व्यापार सहयोग हमारी अर्थव्यवस्थाओं में संभावनाओं को उजागर कर रहा है और हमारे पास मौजूद पूरकताओं का लाभ उठा रहा है, मुझे लगता है कि शायद हम 100 प्रतिशत से आगे जा सकते हैं, शायद, हम 200 प्रतिशत तक पहुंच सकते हैं।”
वांग ने कहा कि कनाडा चीन को सालाना लगभग 22 मिलियन मीट्रिक टन कच्चे तेल की आपूर्ति कर सकता है, जो पिछले साल 15.5 मिलियन टन से अधिक है।
उन्होंने विस्तार से बताए बिना कहा कि उन्हें चीन द्वारा कनाडा से तरलीकृत प्राकृतिक गैस खरीदने की “महान संभावना” दिखती है।
वांग ने कहा कि कैनोला, मटर और बीफ़ का एक प्रमुख निर्यातक कनाडा, चीनी कृषि आयात का केवल 2 प्रतिशत आपूर्ति करता है, जो उस विशाल बाज़ार को रेखांकित करता है जिसका लाभ कनाडा उठा सकता है।
उन्होंने कहा, “जब तक हम सही रास्ते पर, सही गति से, सही दिशा की ओर चलते रहेंगे, हमारे लिए अपना व्यापार बढ़ाने की काफी संभावनाएं रहेंगी।”
चीन ने मार्च में कुछ कनाडाई उत्पादों पर टैरिफ में कटौती की लेकिन कैनोला तेल पर 100 प्रतिशत और पोर्क पर 25 प्रतिशत शुल्क छोड़ दिया। कैनोला भोजन, मटर और झींगा मछली सहित उत्पादों पर टैरिफ राहत वर्ष के अंत में समाप्त हो रही है, जिससे निर्यातकों के लिए अनिश्चितता पैदा हो रही है।
वांग ने यह कहने से इनकार कर दिया कि क्या चीन टैरिफ निलंबन को बढ़ाएगा या पोर्क और कैनोला तेल पर टैरिफ कम करेगा।
“जब तक दोनों देश आपसी सम्मान, समानता, पारस्परिकता के सिद्धांत को कायम रखते हैं… ऐसा कुछ भी नहीं होगा जिसे हम हल नहीं कर सकते।”
लेकिन उन्होंने चेतावनी दी कि कार्नी की सरकार को आपसी सम्मान के सिद्धांतों को कायम रखना चाहिए, समान आधार तलाशना चाहिए और पारस्परिक रूप से लाभकारी परिणाम हासिल करने चाहिए।
उन्होंने कहा, “जब भी इन सिद्धांतों का पालन नहीं किया जाएगा, निश्चित रूप से नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।”
27 जून, 2026 को 12:27 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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चीनी-लिंक्ड कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी को प्रतिबंधित करने वाले संघीय नियमों के कारण इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता पोलस्टार को 2027 मॉडल वर्ष से अमेरिकी बिक्री प्रतिबंध का सामना करना पड़ रहा है।
पोलस्टार ने गुरुवार को कहा कि ट्रम्प प्रशासन इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माता को 2027 मॉडल वर्ष की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका में वाहनों की बिक्री बंद करने के लिए मजबूर कर रहा है क्योंकि वाशिंगटन ने चीनी वाहनों पर अपनी कार्रवाई तेज कर दी है।
नैस्डैक पर गुरुवार दोपहर को पोलस्टार के शेयर 6.3 प्रतिशत नीचे थे।
अमेरिकी वाणिज्य विभाग ने पोलस्टार को कारें बेचने का अधिकार नहीं दिया कनेक्टेड वाहन नियमजो 2027 मॉडल वर्ष से शुरू होकर चीन से जुड़ी कनेक्टेड-वाहन तकनीक वाली कारों के आयात और बिक्री को प्रतिबंधित करता है।
ब्लूटूथ, वाई-फाई, सेलुलर कनेक्टिविटी और कुछ उपग्रह संचार प्रौद्योगिकियां अमेरिकी मालिकों पर संवेदनशील डेटा एकत्र करने के लिए वाहनों की क्षमता से जुड़ी राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं पर आधारित नियमों के अंतर्गत आती हैं।
यह नियम जनवरी 2025 में राष्ट्रपति जो बिडेन के तहत अपनाया गया था, और राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के तहत इसे यथावत रखा गया है।
यह कार्रवाई चीन से निर्मित और निर्यात की जाने वाली कारों पर प्रतिबंध लगाने की दिशा में अमेरिका की ओर से नवीनतम प्रमुख कदम है, क्योंकि वाशिंगटन घरेलू कार निर्माण उद्योग को मजबूत करने पर जोर दे रहा है।
सांसदों ने प्रतिबंधों को और कड़ा करने के लिए कानून का प्रस्ताव दिया है। चीनी ईवी के आयात पर भी भारी शुल्क का सामना करना पड़ता है।
स्वीडन स्थित कंपनी, जिसका बहुमत चीन के स्वामित्व में है जीली होल्डिंगने कहा कि वह अमेरिका में मौजूदा पोलस्टार 3 और पोलस्टार 4 वाहनों की बिक्री जारी रखेगी और अपने सेवा नेटवर्क तक पहुंच भी प्रदान करेगी। पोलस्टार ने कहा कि वह इनकार के खिलाफ अपील नहीं करेगा।
वाणिज्य विभाग ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की।
यूरोपीय बाजार की ओर रुख करें
पोलस्टार ने 2024 की शुरुआत में ही चेतावनी दी थी कि कनेक्टेड वाहन नियम वाहन निर्माता को संयुक्त राज्य अमेरिका में घरेलू स्तर पर बनी कारों सहित वाहन बेचने से “प्रभावी रूप से प्रतिबंधित” करेंगे।
पोलस्टार के सीईओ माइकल लोशचेलर ने कहा, “ऑटोमोटिव उद्योग क्षेत्रीय गतिशीलता के आधार पर एक नए चरण में प्रवेश कर रहा है। हमारी रणनीति यह दर्शाती है कि यूरोप हमारा सबसे बड़ा विकास इंजन है और यूरोप में पोलस्टार 7 का निर्माण करने की हमारी योजना है।”
बढ़ते प्रतिस्पर्धी दबाव और धीमे उपभोक्ता खर्च के कारण अमेरिका में बिक्री सुस्त बनी हुई है, इसलिए पोलस्टार का रुझान यूरोप की ओर बढ़ रहा है।
इसकी पहली तिमाही की बिक्री का केवल 6 प्रतिशत संयुक्त राज्य अमेरिका से आया, जबकि 78 प्रतिशत यूरोप से आया।
पोलस्टार को लाभ कमाने के लिए संघर्ष करना पड़ा है और उसे अपने मालिक जेली और चेयरमैन ली शुफू से बार-बार पूंजी निवेश की आवश्यकता पड़ी है।
इसके शेयरों में तेजी से गिरावट आई है, जिससे कंपनी को अपनी नैस्डैक लिस्टिंग को बनाए रखने के लिए पिछले साल रिवर्स स्टॉक विभाजन करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
फोर्ड और अन्य वाहन निर्माता उन मॉडलों की बिक्री जारी रखने के लिए अमेरिकी सरकार से प्राधिकरण प्राप्त करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं जो वर्षों से अमेरिकी शोरूमों में हैं, लेकिन हाल ही में प्रतिबंध के तहत आग के घेरे में आ गए हैं।
पोलस्टार के सहयोगी ब्रांड और सह-संस्थापक, वोल्वो कार्स ने मई में कहा था कि उसे एक प्राधिकरण प्राप्त हुआ है, हालांकि उसने कहा कि उसे अभी भी अमेरिका में बेचे जाने वाले अपने लाइनअप में नियम के विनिर्देशों को पूरा करना होगा। कंपनी ने पुष्टि की कि उसे अपने स्वामित्व संरचना के कारण एक विशिष्ट प्राधिकरण की आवश्यकता है।
यह निर्णय पोलस्टार 3 के भविष्य पर सवाल उठाता है, जो इसका एकमात्र यूएस-निर्मित मॉडल है।
वोल्वो कार्स – जो पोलस्टार की कुछ कारें बनाती है – ने मार्च में कहा था कि वह चीन के चेंग्दू में मॉडल का निर्माण करने के बजाय अपने दक्षिण कैरोलिना संयंत्र में पोलस्टार 3 का उत्पादन समेकित करेगी।
वोल्वो के एक प्रवक्ता ने गुरुवार को रॉयटर्स को बताया कि चीन में उत्पादन अभी तक नहीं रोका गया है। वोल्वो ने कहा कि यह कहना जल्दबाजी होगी कि गुरुवार के विकास से उन योजनाओं में बदलाव आएगा या नहीं।
टैरिफ दबाव के बीच, पोलस्टार ने पूरी तरह से नए मॉडल लॉन्च करने के बजाय पुराने मॉडलों को ताज़ा करने का विकल्प चुना है।
उसे उम्मीद है कि इस साल के अंत में नए पोलस्टार 4 वेरिएंट की डिलीवरी शुरू हो जाएगी, इसके बाद 2027 में सेडान पोलस्टार 2 का नया संस्करण आएगा।
ऑटोमेकर का अगला पूरी तरह से नया मॉडल, कॉम्पैक्ट पोलस्टार 7 एसयूवी, स्लोवाकिया में वोल्वो की नियोजित फैक्ट्री में उत्पादन के लिए निर्धारित है।
26 जून, 2026 को सुबह 10:28 बजे IST पर प्रकाशित
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टेक्सास में एक घातक टेस्ला मॉडल 3 दुर्घटना, जिसमें एक 76 वर्षीय निवासी की मौत हो गई, अब एनटीएसबी और एनएचटीएसए द्वारा जांच की जा रही है।
राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने बुधवार को कहा कि वह पिछले हफ्ते टेस्ला मॉडल 3 की दुर्घटना की जांच करेगा, जिसने टेक्सास के कैटी में तेज गति से एक घर को टक्कर मार दी, जिससे 76 वर्षीय निवासी बुरी तरह घायल हो गया।
एनटीएसबी ने कई टेस्ला दुर्घटनाओं की जांच की है जहां इसकी ड्राइवर सहायता प्रणाली प्रयोग में थे. सोमवार को राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने कहा कि वह दुर्घटना की जांच कर रहा है।
परिवार के वकीलों ने कहा कि अलग से, मारी गई महिला के परिवार ने घातक दुर्घटना में मुकदमा दायर किया।
मंगलवार को दायर की गई शिकायत के अनुसार, एलोन मस्क की इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता को गलत तरीके से हुई मौत के लिए उत्तरदायी होना चाहिए मार्था अविलाघोर लापरवाही और यह चेतावनी देने में विफलता को दर्शाता है कि इसके ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग सिस्टम दोषपूर्ण थे।
अविला की बेटी, जेनिफर बारबोर और उनके पति, जस्टिन बारबोर ने कहा कि मॉडल 3 के ड्राइवर, माइकल बटलर ने कानून प्रवर्तन को बताया कि 19 जून को कैटी, टेक्सास में अविला के घर की सामने की दीवार को तोड़ने से पहले उसने ऑटोपायलट को काम में लगाया था।
बाद में नजदीकी अस्पताल में उसकी मृत्यु हो गई। जस्टिन बारबोर ने कहा कि वह भी घायल हुए हैं.
हैरिस काउंटी, टेक्सास, राज्य अदालत में दायर मुकदमे में 1 मिलियन डॉलर से अधिक के हर्जाने की मांग की गई है, और टेस्ला के कथित “गंभीर शारीरिक चोट के पर्याप्त जोखिम के प्रति लापरवाह उपेक्षा” को दर्शाते हुए दंडात्मक हर्जाना मांगा गया है।
हैरिस काउंटी शेरिफ विभाग ने एक बयान में कहा कि ड्राइवर ने कहा कि दुर्घटना के समय वह ड्राइवर सहायता प्रणाली का उपयोग कर रहा था।
टेस्ला और मस्क ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति मस्क ने सोमवार रात एक्स पर पोस्ट किया: “एफएसडी पड़ोस की सड़कों पर धीरे-धीरे गाड़ी चलाता है और यह एक तेज़ गति वाली दुर्घटना थी!”
टेस्ला में एआई सॉफ्टवेयर के उपाध्यक्ष अशोक एलुस्वामी ने एक्स पर अलग से पोस्ट किया कि “ड्राइवर ने इस आवासीय क्षेत्र में एक्सीलरेटर को 100% एक्सेल पेडल तक दबाकर मैन्युअल रूप से सेल्फ-ड्राइविंग को ओवरराइड किया।”
दर्जनों टेस्ला जांच
2016 के बाद से, एनएचटीएसए ने टेस्ला दुर्घटनाओं की लगभग 50 विशेष जांचें खोली हैं, जिनके बारे में माना जाता है कि इसमें उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ शामिल हैं। करीब दो दर्जन लोगों की मौत की खबर है.
मार्च में, एनएचटीएसए ने फुल सेल्फ-ड्राइविंग से लैस 3.2 मिलियन टेस्ला में अपनी जांच बढ़ा दी, चिंतित था कि सिस्टम खराब दृश्यता में ड्राइवरों का पता लगाने या चेतावनी देने में विफल हो सकता है।
2023 में, टेस्ला ने लगभग 2 मिलियन वाहनों को वापस बुलाया, जिनमें से लगभग सभी इलेक्ट्रिक वाहन अमेरिकी सड़कों पर थे, ताकि यह बेहतर ढंग से सुनिश्चित किया जा सके कि ड्राइवर ऑटोपायलट का उपयोग करते समय ध्यान दें।
टेस्ला ने कहा है कि ऑटोपायलट वाहनों को अपनी लेन के भीतर चलाने, गति बढ़ाने और ब्रेक लगाने में सक्षम बनाता है, जबकि फुल सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को ट्रैफिक सिग्नल का पालन करने और लेन बदलने की सुविधा देता है।
ऑटोमेकर ने यह भी कहा है कि दोनों प्रौद्योगिकियों के लिए “पूरी तरह से चौकस” ड्राइवरों की आवश्यकता होती है जिनके हाथ पहिया पर हों।
बटलर बारबर्स मुकदमे में भी प्रतिवादी है। यह स्पष्ट नहीं है कि उसके पास कोई वकील है या नहीं। उस तक पहुँचने के प्रयास तुरंत सफल नहीं हुए।
बारबर्स के वकीलों ने अतिरिक्त टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
25 जून, 2026 को प्रातः 10:20 IST पर प्रकाशित
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इवोल्यूशन+ वेरिएंट में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, कीलेस एंट्री और ड्राइवर-सीट ऊंचाई समायोजन मिलता है।
रेनॉल्ट इंडिया ने बुधवार को अपने Kiger के वैरिएंट लाइनअप का विस्तार किया कॉम्पैक्ट एसयूवी नेचुरली एस्पिरेटेड और टर्बो-पेट्रोल पावरट्रेन में चार नए वेरिएंट के लॉन्च के साथ, ऑटोमेकर प्रतिस्पर्धी एंट्री बी-एसयूवी सेगमेंट में अपनी उपस्थिति को मजबूत करना चाहता है।
अपडेट में नैचुरली एस्पिरेटेड और टर्बो-मैनुअल कॉन्फ़िगरेशन में नया इवोल्यूशन+ ट्रिम पेश किया गया है, जबकि टर्बो-पावर्ड टेक्नो वेरिएंट में अब मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प मिलता है। इन अतिरिक्तताओं के साथ, किगर का टर्बो पोर्टफोलियो तीन से बढ़कर पांच वेरिएंट तक बढ़ गया है, जबकि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड रेंज छह से आठ वेरिएंट तक बढ़ गई है।
रेनॉल्ट ने किगर टर्बो मैनुअल इवोल्यूशन+ की कीमत ₹7.89 लाख (एक्स-शोरूम) रखी है, जिसके बारे में उसका दावा है कि यह मॉडल इस सेगमेंट में सबसे किफायती टर्बो-संचालित पेशकश है। इवोल्यूशन+ नैचुरली एस्पिरेटेड मैनुअल वेरिएंट की कीमत 6.99 लाख रुपये है।
फ़ीचर उन्नयन और उत्पाद स्थिति
इवोल्यूशन+ ट्रिम में स्वचालित जलवायु नियंत्रण, वायरलेस स्मार्टफोन प्रतिकृति, पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप के साथ एक स्मार्ट एक्सेस कार्ड, ड्राइवर-सीट ऊंचाई समायोजन और उन्नत फैब्रिक असबाब की सुविधा है।
रेनॉल्ट इंडिया के सेल्स और मार्केटिंग के उपाध्यक्ष फ्रांसिस्को हिडाल्गो ने कहा, “नई किगर रेंज का उद्देश्य टर्बो प्रदर्शन, प्रीमियम फीचर्स और आसान पहुंच के भीतर अधिक विकल्प लाना है।”
उन्होंने कहा, “जैसे-जैसे ग्राहकों की अपेक्षाएं विकसित हो रही हैं, पहुंच आज कीमत से आगे बढ़ गई है – यह अधिक संपूर्ण और पुरस्कृत स्वामित्व अनुभव को सक्षम करने के बारे में है।”
कंपनी ने कहा कि टेक्नो टर्बो वेरिएंट में एक मैनुअल गियरबॉक्स पेश करने से ट्रांसमिशन विकल्पों का विस्तार होता है और किगर के टर्बोचार्ज्ड लाइनअप में कम कीमत पर प्रवेश बिंदु मिलता है।
संशोधन के बाद, Kiger टर्बो वेरिएंट की कीमत ₹7.89 लाख और ₹10.35 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच है, जबकि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड रेंज की कीमत ₹5.81 लाख से ₹8.45 लाख है।
24 जून, 2026 को 12:59 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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वोक्सवैगन ने उज्बेकिस्तान के तेजी से बढ़ते ऑटो बाजार को लक्षित किया है, जहां मांग 2021 से दोगुनी होकर 2025 में 461,000 इकाई हो गई है।
वोक्सवैगन सोमवार को कहा गया कि उसने उज्बेकिस्तान में अपने वोक्सवैगन और जेट्टा ब्रांड लॉन्च किए हैं, यह पहली बार है कि जर्मन वाहन निर्माता तेजी से बढ़ते क्षेत्रों में अपने प्रयास के तहत अपने चीन परिचालन के माध्यम से पूरी तरह से निर्यात बाजार की आपूर्ति और प्रबंधन कर रहा है।
वोक्सवैगन का लक्ष्य उज्बेकिस्तान के तेजी से बढ़ते ऑटो बाजार में प्रवेश करना है, जहां 2021 के बाद से वाहन की मांग दोगुनी से अधिक होकर 2025 में 461,000 यूनिट से अधिक हो गई है।
साल के अंत तक, वोक्सवैगन मॉडल 13 स्थानों पर बेचे जाएंगे, और 2028 तक डीलरशिप की संख्या लगभग दोगुनी होने की उम्मीद है।
लॉन्च के समय, मॉडल लाइनअप में टिगुआन एल प्रो, पसाट प्रो, टेरामोंट प्रो और जेट्टा ब्रांड के वाहन शामिल थे।
अगला कदम स्थानीय उत्पादन के साथ वाहन निर्यात की बिक्री को पूरक करना होगा
यह कदम सीआईएस क्षेत्र, दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व और अफ्रीका में विकास बाजारों को लक्षित करने वाली एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है।
23 जून, 2026 को 01:43 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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ग्राहक चार बाहरी रंग विकल्पों में से चुन सकते हैं – मून व्हाइट, मैजिक ब्लैक, वेलवेट रेड और स्टील ग्रे।
स्कोडा ऑटो इंडिया ने सोमवार को कहा कि उसने बिल्कुल नए के लिए बुकिंग शुरू कर दी है कोडियाक आर.एसजिसे केवल 50 इकाइयों की सीमित अवधि में पेश किया जाएगा। बुकिंग ₹3 लाख की प्रारंभिक बुकिंग राशि के साथ शुरू हो गई है।
आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, लॉन्च चेक ऑटोमेकर के लिए दो मील के पत्थर के साथ मेल खाता है – 50 वर्षों से अधिक आरएस प्रदर्शन बैज और स्कोडा की मोटरस्पोर्ट विरासत के 125 वर्ष।
कोडियाक आरएस 2.0-लीटर टीएसआई पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 265 पीएस और 400 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। इंजन को सात-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ा गया है। कंपनी के मुताबिक, यह एसयूवी 6.3 सेकेंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी टॉप स्पीड 231 किमी प्रति घंटे है।
ड्राइविंग गतिशीलता को बढ़ाने के लिए, एसयूवी प्रोग्रेसिव स्टीयरिंग और नवीनतम पीढ़ी के डायनेमिक चेसिस कंट्रोल (डीसीसी) प्लस सिस्टम से सुसज्जित है। अनुकूली सस्पेंशन सेटअप 15 स्तर के डंपिंग समायोजन की पेशकश करता है और इको, कम्फर्ट, नॉर्मल, स्पोर्ट, इंडिविजुअल, स्नो और ऑफ-रोड सहित कई ड्राइव मोड के साथ काम करता है।
दृश्यमान रूप से, कोडियाक आरएस में आरएस-विशिष्ट डिज़ाइन तत्वों की एक श्रृंखला शामिल है, जिसमें ग्रिल, ओआरवीएम, विंडो सराउंड, रूफ रेल्स और डी-पिलर्स पर ब्लैक-आउट बाहरी एक्सेंट शामिल हैं। इसकी स्पोर्टी स्थिति को मजबूत करने के लिए केबिन में विषम लाल सिलाई के साथ काले चमड़े का असबाब है।
ग्राहक चार बाहरी रंग विकल्पों में से चुन सकते हैं – मून व्हाइट, मैजिक ब्लैक, वेलवेट रेड और स्टील ग्रे।
कंपनी ने 'सरेंडर' नाम से एक नया मार्केटिंग अभियान भी लॉन्च किया है, जिसका उद्देश्य इस पर प्रकाश डालना है लक्जरी एसयूवीका प्रदर्शन-केंद्रित चरित्र, रिलीज़ में जोड़ा गया।
22 जून, 2026 को 12:41 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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इस समझौते से भारत निर्मित ईवी के लिए विकास के नए रास्ते खुलने की उम्मीद है, समय के साथ कोटा बढ़कर 88,000 इकाइयों तक पहुंच जाएगा।
भारतीय वाहन निर्माता मारुति सुजुकी, महिंद्रा एंड महिंद्रा (एमएंडएम) और टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स भारत-यूके मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) के प्रावधानों के बाद यूनाइटेड किंगडम में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्यात का विस्तार करने के अवसरों का मूल्यांकन कर रहे हैं, जो चरणबद्ध कोटा प्रणाली के तहत शुल्क-मुक्त पहुंच की अनुमति देते हैं। पीटीआई सूचना दी.
15 जुलाई को लागू होने वाला समझौता इसकी अनुमति देता है शुल्क मुक्त निर्यात छठे वर्ष से £20,000 से £80,000 तक के मूल्य बैंड में इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और हाइड्रोजन-संचालित यात्री वाहनों की बिक्री। 15वें वर्ष से कोटा धीरे-धीरे बढ़कर 88,000 यूनिट सालाना हो जाएगा।
उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि यह समझौता भारत निर्मित ईवी के लिए एक नया निर्यात मार्ग खोल सकता है, खासकर यूके जैसे राइट-हैंड-ड्राइव बाजारों में।
एमएंडएम के ऑटोमोटिव बिजनेस के अध्यक्ष वेलुसामी आर ने कहा, “भारत-यूके एफटीए एक सकारात्मक विकास है जो भारत निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए अवसर पैदा कर सकता है।” उन्होंने कहा कि कंपनी “एक कैलिब्रेटेड वैश्विक विस्तार के हिस्से के रूप में मूल्यांकन करेगी” और निर्णय लेने से पहले बाजार का अध्ययन करेगी।
मारुति सुजुकी ने भी निर्यात संभावनाओं का हवाला देते हुए समझौते का स्वागत किया। कॉर्पोरेट मामलों के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी राहुल भारती ने कहा, “हमारा मानना है कि भारत में उदारीकरण का स्वागत करने और निर्यात के अवसरों के लिए इसका उपयोग करने की प्रतिस्पर्धात्मकता है।” उन्होंने कहा कि कंपनी लॉन्च के नौ महीने के भीतर अपने eVITARA मॉडल की लगभग 36,000 इकाइयां यूरोप में निर्यात कर चुकी है, जिसमें यूके एक प्रमुख बाजार के रूप में उभर रहा है।
टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स ने इस समझौते को टिकाऊ गतिशीलता के विस्तार की दिशा में एक कदम बताया। कंपनी के एक प्रवक्ता ने कहा, “चरणबद्ध, कोटा-आधारित ढांचा घरेलू उद्योग की दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मकता का समर्थन करते हुए यूके में भारतीय निर्मित ईवी के लिए नए निर्यात अवसर खोलकर एक कैलिब्रेटेड मार्ग बनाता है।”
द्विपक्षीय व्यापार को बढ़ावा
समझौते के तहत, शुल्क रियायतें £80,000 तक की कीमत वाले वाहनों पर लागू होंगी, जिन्हें तीन श्रेणियों में विभाजित किया गया है: £20,000 से कम, £20,000-£40,000, और £40,000-£80,000। अधिक कीमत वाले वाहन शुल्क लाभ के लिए पात्र नहीं होंगे।
छठे वर्ष में, कुल कोटा 17,600 इकाइयों से शुरू होगा, जो दो कम कीमत बैंड के बीच समान रूप से विभाजित होगा और उच्च कीमत वाले मॉडल के लिए एक छोटा आवंटन होगा। ये कोटा लगातार बढ़ेगा और वर्ष 15 के बाद से सालाना 88,000 इकाइयों तक पहुंच जाएगा।
एफटीए से भारत और यूके के बीच द्विपक्षीय व्यापार को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, दोनों देशों ने 2030 तक दोतरफा वाणिज्य में 100 बिलियन डॉलर का लक्ष्य रखा है।
21 जून, 2026 को सुबह 10:57 बजे IST पर प्रकाशित
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पिछले वित्त वर्ष में थोक बिक्री में 27 प्रतिशत और खुदरा बिक्री में 33 प्रतिशत की उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई।
एक रिपोर्ट में कहा गया है कि चालू वित्त वर्ष में यात्री वाहनों की बिक्री 4-6 प्रतिशत बढ़ने की संभावना है, जो निरंतर मांग की गति, जीएसटी दर में कटौती के बाद सामर्थ्य में सुधार और उपयोगिता वाहनों में वृद्धि से प्रेरित है।
रेटिंग एजेंसी इक्रा की रिपोर्ट के अनुसार, पिछले वित्त वर्ष में यात्री वाहन थोक बिक्री में सालाना आधार पर 27 प्रतिशत की मजबूत वृद्धि दर्ज की गई, जो 4.4 लाख यूनिट तक पहुंच गई, जबकि मजबूत उपभोक्ता मांग, नए लॉन्च किए गए मॉडल और गर्मियों में शादी के मौसम के कारण खुदरा बिक्री में 33 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
हालांकि, एजेंसी ने कहा कि ईंधन और कमोडिटी की बढ़ती कीमतों के साथ-साथ कमजोर मानसून की चिंताएं देखने लायक प्रमुख कारक बनी हुई हैं।
इक्रा के अनुसार, वित्त वर्ष 2026 में कुल यात्री वाहन बिक्री में लगभग 68 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ उपयोगिता वाहनों का इस क्षेत्र में दबदबा कायम रहा, जबकि पिछले साल सितंबर में जीएसटी दर में कटौती के बाद मिनी और कॉम्पैक्ट कार श्रेणियों में मांग में सुधार भी दिखाई दे रहा था।
निर्यात स्वस्थ रहा, इस साल मई में सालाना 13 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जो वैश्विक बाजारों में भारतीय वाहन निर्माताओं द्वारा बढ़ती आपूर्ति को दर्शाता है।
साथ ही, इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में भी मजबूती आई, वित्त वर्ष 2027 की शुरुआत में यात्री वाहन खंड में ईवी की पहुंच लगभग 6 प्रतिशत तक बढ़ गई।
20 जून, 2026 को 12:02 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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आक्रामक उत्पाद आक्रामकता और नेटवर्क विस्तार के साथ, बीएमडब्ल्यू लक्जरी कार बाजार में शीर्ष स्थान हासिल करने का लक्ष्य बना रही है, जो पहले से ही मौजूदा खुदरा बिक्री में अग्रणी है।
चुनौतीपूर्ण परिचालन माहौल के बावजूद, 2026 भारत में बीएमडब्ल्यू के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष बन रहा है। जर्मन लक्जरी कार निर्माता महामारी के बाद की अवधि में लगातार छठे वर्ष दोहरे अंक की वृद्धि का लक्ष्य बना रहा है, पहली बार वार्षिक बिक्री 20,000-यूनिट के आंकड़े को पार करने की उम्मीद है। इसका मिनी ब्रांड भी एक सफल वर्ष के लिए तैयार है, जिसमें आक्रामक उत्पाद आक्रामकता और इसके खुदरा नेटवर्क के महत्वपूर्ण विस्तार के कारण पहली बार वॉल्यूम दोगुना और सालाना 1,000 यूनिट से अधिक होने की संभावना है। यह गति 2026 में बीएमडब्ल्यू को भारत के लक्जरी-कार बाजार में शीर्ष स्थान पर पहुंचा सकती है, कंपनी पहले से ही खुदरा बिक्री मात्रा में मौजूदा बाजार के नेता से आगे है। जनवरी-जून की अवधि में बीएमडब्ल्यू के प्रदर्शन का जिक्र करते हुए, बीएमडब्ल्यू ग्रुप, भारत के अध्यक्ष और सीईओ, हरदीप सिंह बराड़ ने चेन्नई में कंपनी के कारखाने में टीओआई को बताया, “जैसा कि हम बोलते हैं, हम नंबर एक हैं।” “लेकिन स्पष्ट रूप से, हम नंबर एक की स्थिति का पीछा नहीं कर रहे हैं। यह मूल रूप से हम जो कर रहे हैं उसका एक उप-उत्पाद है। हमारा ध्यान बुनियादी बातों पर है – बेहतर कारों को लॉन्च करना, एक व्यापक पोर्टफोलियो की पेशकश करना और ग्राहकों को वह देना जो वे चाहते हैं,” उन्होंने स्थानीय रूप से असेंबल किए गए मिनी कंट्रीमैन सी के लॉन्च पर कहा, जिसकी कीमत ₹47.5 लाख है।
वाहन डेटा के अनुसार, बीएमडब्ल्यू वर्तमान में अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज-बेंज से लगभग 300 इकाइयों से आगे है।
बराड़ ने कहा कि कंपनी पहली तिमाही के दौरान बिक्री में 17 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करने के बाद पूरे वर्ष के लिए मजबूत दोहरे अंक की वृद्धि का लक्ष्य बना रही है, उन्होंने कहा कि इस साल मूल्य वृद्धि के दो दौर लागू होने के बावजूद मांग मजबूत बनी हुई है। उन्होंने कहा, ''इस स्तर पर, मुझे कीमतों में बढ़ोतरी से कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं दिख रहा है।''
बीएमडब्ल्यू अपने प्रीमियम छोटी कार ब्रांड मिनी से भी मजबूत प्रदर्शन पर दांव लगा रही है, जिसने पिछले साल 730 इकाइयां बेचीं।
अपनी विशिष्ट स्थिति के बावजूद, कंपनी को उम्मीद है कि MINI पहली बार 1,000-यूनिट का आंकड़ा पार करेगी और संभावित रूप से इसके 2025 वॉल्यूम को दोगुना कर देगी। बराड़ ने कहा, “सामान्य मिनी ग्राहक एक बहुत अमीर व्यक्ति होता है जिसके पास पहले से ही कई लक्जरी कारें होती हैं और वह उस संग्रह के हिस्से के रूप में एक मिनी चाहता है।” “हम इसकी विशिष्टता और विशिष्टता को संरक्षित करना चाहते हैं, लेकिन हम मजबूत मात्रा की उम्मीद करते हैं।”
नए उत्पाद पेश किए जाने और व्यापक खुदरा उपस्थिति से विकास को मदद मिलने की उम्मीद है। कंपनी का इरादा 10 से अधिक बीएमडब्ल्यू टचप्वाइंट जोड़ते हुए मिनी नेटवर्क को लगभग दोगुना करने का है।
बरार ने कहा कि बीएमडब्ल्यू की विकास रणनीति को आक्रामक लॉन्च कैलेंडर द्वारा समर्थन दिया जा रहा है। कंपनी ने 2026 में विभिन्न ब्रांडों में कुल 27 नए उत्पादों की योजना बनाई है, जिसमें 17 विशेष विशेष संस्करणों और नए वेरिएंट के साथ 10 महत्वपूर्ण नए लॉन्च शामिल हैं।
व्यापक उद्योग की तरह, बीएमडब्ल्यू को मजबूत एसयूवी मांग से लाभ मिल रहा है। हालाँकि, बरार ने उन सुझावों को खारिज कर दिया कि लक्जरी सेडान प्रासंगिकता खो रहे हैं। जबकि बड़े पैमाने पर यात्री वाहन खंड में सेडान का हिस्सा केवल 9 प्रतिशत है, फिर भी वे लक्जरी कारों की बिक्री का लगभग 38 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करते हैं। उन्होंने कहा, “एक तिहाई से अधिक लक्जरी ग्राहक सेडान को पसंद करते हैं। मुझे नहीं लगता कि लक्जरी बाजार से सेडान गायब हो रही है।”
बराड़ ने कहा कि प्रस्तावित भारत-ईयू एफटीए आयातित पूरी तरह से निर्मित (सीबीयू) मॉडल, विशेष रूप से उच्च प्रदर्शन वाली एम कारों के लिए कुछ लाभ प्रदान कर सकता है, लेकिन 2028 से पहले कोई सार्थक प्रभाव होने की संभावना नहीं है।
18 जून, 2026 को 07:08 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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बीएमडब्ल्यू ने अपनी लाभ चेतावनी दी, जिसे जेपी मॉर्गन के विश्लेषकों ने कट्टरपंथी बताया, कंपनी द्वारा पहली तिमाही के परिणामों के दौरान अपने दृष्टिकोण की पुष्टि करने के केवल छह सप्ताह बाद।
प्रीमियम जर्मन वाहन निर्माता बीएमडब्ल्यू के शेयर जारी होने के बाद लगभग 7 प्रतिशत गिर गए लाभ की चेतावनी मंगलवार देर रात कुछ विश्लेषकों ने कहा कि यूरोप में क्षमता में कटौती सहित व्यापक रणनीतिक पुनर्विचार की शुरुआत हो सकती है। बीएमडब्ल्यू ने दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार चीन में लंबी कमजोरी और ईरान युद्ध के कारण कीमतों और ग्राहकों की भावनाओं पर असर को जिम्मेदार ठहराया। डॉयचे बैंक और जेफ़रीज़ दोनों के विश्लेषकों ने कहा कि आउटलुक में कटौती उम्मीद से काफी बड़ी थी। बुधवार की कीमत में गिरावट ने बीएमडब्ल्यू के शेयरों को नवंबर 2020 के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर ले लिया और जर्मन प्रतिद्वंद्वियों वोक्सवैगन और मर्सिडीज-बेंज सहित यूरोपीय ऑटो सेक्टर के शेयरों पर इसका असर पड़ा।
अपने ऑपरेटिंग ऑटो मार्जिन को 1 प्रतिशत से 3 प्रतिशत तक कम करने के अलावा, पहले के 4 प्रतिशत से 6 प्रतिशत तक, बीएमडब्ल्यू ने कहा कि वह 2026 की दूसरी छमाही में नकारात्मक एकमुश्त के साथ लागत में कटौती तेज करेगी।
बीएमडब्ल्यू ने अपनी लाभ चेतावनी दी, जिसे जेपी मॉर्गन के विश्लेषकों ने कट्टरपंथी बताया, कंपनी द्वारा पहली तिमाही के परिणामों के दौरान अपने दृष्टिकोण की पुष्टि करने के केवल छह सप्ताह बाद।
यह सीईओ मिलन नेडेलजकोविक के लिए एक खराब शुरुआत है, जिन्होंने पिछले महीने लंबे समय से नेता ओलिवर जिप्से से पदभार संभाला था।
डॉयचे बैंक के विश्लेषकों ने एक नोट में लिखा, “पिछले दो वर्षों में तीन लाभ चेतावनियों के बाद, जो मुख्य रूप से चीन से संबंधित थीं, बीएमडब्ल्यू की ऑटो में 'स्थिर एड़ी' की चमक को स्पष्ट रूप से झटका लगा।”
ब्रोकरेज जेफ़रीज़ ने कहा कि उसे उम्मीद है कि ओवरहाल से बीएमडब्ल्यू के जर्मन परिचालन पर काफी हद तक असर पड़ेगा और मार्जिन की रक्षा करने और जर्मनी से निर्यात से बचने के लिए चीन और उत्तरी अमेरिका सहित बाजारों में स्थानीयकरण में तेजी आ सकती है।
जेपी मॉर्गन के विश्लेषकों ने लिखा है कि इसके परिणामस्वरूप इस साल के अंत में कंपनी के पूंजी बाजार में 10-15 प्रतिशत की क्षमता में कटौती की घोषणा हो सकती है।
अन्य वाहन निर्माता भी पुनर्विचार करने पर मजबूर हो रहे हैं।
बिक्री के हिसाब से यूरोप की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने चेतावनी दी है कि पारंपरिक निर्यात मॉडल जिसने वर्षों तक जर्मनी के ऑटो उद्योग को बढ़ावा दिया, वह अब काम नहीं कर रहा है।
इसने एक बड़ा पुनर्गठन किया है जिसने कंपनी को चीन में और अधिक गहराई से स्थापित किया है, जहां स्थानीय ब्रांडों ने हाल के वर्षों में विदेशी आयातित ऑटो से बाजार हिस्सेदारी ले ली है। घरेलू कारों की बिक्री में गिरावट मई में लगातार आठवें महीने तक जारी रहने के बाद चीन में कड़ी प्रतिस्पर्धा तेज हो गई है। चीनी मूल्य युद्ध यूरोपीय बाजार में फैल गया है क्योंकि चीनी वाहन निर्माता यूरोप के प्रीमियम ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं, जिससे पोर्शे को अपने लाभ चालक के रूप में अपने दीर्घकालिक मूल्यांकन को बदलना पड़ा है।
18 जून, 2026 को सुबह 10:10 बजे IST पर प्रकाशित
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कथित तौर पर वोक्सवैगन कारखाने के वैकल्पिक उपयोग के लिए रक्षा कंपनियों के साथ बातचीत कर रही है।
वोक्सवैगन ओपन-टॉप का उत्पादन कम करेगा टी-रॉक कैब्रियो एसयूवी कंपनी के एक प्रवक्ता ने मंगलवार को कहा कि जर्मनी के ओस्नाब्रुक स्थित उसके संयंत्र में कर्मचारियों के प्रतिनिधि चिंतित हैं, जिन्होंने प्रबंधन से संयंत्र के भविष्य को सुरक्षित करने का आग्रह किया है।
वोक्सवैगन के पोर्टफोलियो में एक विशिष्ट मॉडल, कॉम्पैक्ट एसयूवी का उत्पादन अगले साल तक ओस्नाब्रुक में जारी रहने वाला है, इसके अलावा साइट के लिए कोई योजना नहीं है।
वोक्सवैगन ने कहा है कि वह कारखाने के लिए दूसरा उपयोग खोजने के लिए रक्षा कंपनियों के साथ उन्नत बातचीत कर रही है
कंपनी के एक प्रवक्ता ने कहा कि अवकाश बंदी को एक सप्ताह के लिए बढ़ाया जाएगा और अतिरिक्त उत्पादन-मुक्त दिन होंगे
उन्होंने कहा कि यह निर्णय परिवर्तनीय के लिए मौसमी मांग पैटर्न से जुड़ा था, जो उत्तरी गोलार्ध में वसंत और गर्मियों की शुरुआत में अधिक लोकप्रिय है, आमतौर पर साल की दूसरी छमाही में मांग में गिरावट आती है।
वोक्सवैगन जनरल वर्क्स काउंसिल के एक प्रवक्ता ने कहा कि इस कदम से साइट के 2,300 कर्मचारियों के लिए अनिश्चितता बढ़ गई है
कार्य परिषद के प्रवक्ता के अनुसार, “अनिश्चित स्थिति” ओस्नाब्रुक के लिए वास्तव में चार-दिवसीय सप्ताह की थी।
17 जून, 2026 को 01:22 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने कहा कि टियर I शहरों और छोटे शहरों में विंडसर की लगातार मांग प्रमुख शहरी केंद्रों से परे इलेक्ट्रिक गतिशीलता की बढ़ती स्वीकार्यता का संकेत देती है।
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JSW MG मोटर इंडिया ने इसकी डिलीवरी शुरू कर दी है 
