एमजी मैजेस्टर इंडिया लॉन्च विवरण, मैजेस्टर बनाम ग्लोस्टर, डिज़ाइन, फीचर्स, स्पेक्स

JSW MG मोटर इंडिया ने हाल ही में डेब्यू किया है एमजी मैजेस्टर एसयूवी चल रहे पर ऑटो एक्सपो 2025. आने वाले महीनों में जब यह बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, तो इसे न केवल इसके साथ बेचा जाएगा ग्लॉस्टर लेकिन इसके ऊपर भी स्थित किया जाएगा। एमजी का मूल ब्रांड SAIC, सऊदी अरब जैसे बाजारों में ग्लोस्टर और मैजेस्टर को साथ-साथ बेचता है, जहां इसे क्रमशः मैक्सस डी90 और डी90 मैक्स कहा जाता है। अन्य बाज़ारों में, मैजेस्टर को ग्लॉस्टर के मध्य-जीवनचक्र फेसलिफ्ट के रूप में पेश किया गया है।

दोनों तीन-पंक्ति, सीढ़ी-फ़्रेम, 4×4 एसयूवी हैं। हम इस पर करीब से नज़र डालते हैं कि वास्तव में उन्हें क्या अलग करता है।

एमजी मैजेस्टर बनाम ग्लॉस्टर: आयाम, डिज़ाइन

मैजेस्टर बनाम ग्लोस्टर

हालाँकि एमजी ने अभी तक सटीक विशिष्टताओं का खुलासा नहीं किया है, अंतर्राष्ट्रीय-स्पेक डी90 मैक्स के आयामों के अनुसार, मैजेस्टर की लंबाई 5,046 मिमी, चौड़ाई 2,016 मिमी और ऊंचाई 1,876 मिमी हो सकती है – 61 मिमी लंबा, 90 मिमी चौड़ा और 9 मिमी लंबा ग्लॉस्टर. बड़ा होने के बावजूद इसका व्हीलबेस 2,950mm पर अपरिवर्तित है।

इसके अलावा, नरम प्लास्टिक भागों में बदलाव के साथ, एमजी मैजेस्टर को पूरी तरह से अलग लुक देने में कामयाब रहा है। इसमें नई ग्रिल, नया हेडलैंप और बंपर असेंबली और नए एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप सिग्नेचर मिलते हैं। पीछे की तरफ इसमें नया कनेक्टेड एलईडी टेल-लैंप सेटअप और नया बंपर दिया गया है। हालाँकि, यदि आप बारीकी से देखेंगे, तो आप देखेंगे कि दरवाजे, फेंडर और बोनट सहित अधिकांश शीट धातु के हिस्से ग्लॉस्टर के समान हैं।

एमजी मैजेस्टर बनाम ग्लोस्टर: इंटीरियर और फीचर्स

मैजेस्टर बनाम ग्लोस्टर इंटीरियर

एमजी ने अभी तक भारत-स्पेक मैजेस्टर के इंटीरियर का खुलासा नहीं किया है, लेकिन, फिर से अंतरराष्ट्रीय मॉडल का जिक्र करते हुए, डैशबोर्ड को एक नई फ्री-फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट स्क्रीन, नए डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और पूरी तरह से संशोधित सेंटर कंसोल के साथ पूरी तरह से नया लुक मिलता है। . एमजी अपनी अधिक प्रीमियम बिलिंग को ध्यान में रखते हुए मैजेस्टर को ग्लॉस्टर की तुलना में अतिरिक्त सुविधाओं से लैस कर सकता है। ग्लॉस्टर को 6- और 7-सीटर कॉन्फ़िगरेशन दोनों में पेश किया गया है, लेकिन यह देखना बाकी है कि मैजेस्टर को क्या सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन मिलता है।

एमजी मैजेस्टर बनाम ग्लोस्टर: पावरट्रेन, स्पेक्स

हालाँकि, हुड के तहत, कोई बदलाव नहीं हैं। दोनों में 2.0-लीटर टर्बो-डीज़ल इंजन का उपयोग किया गया है जो 8-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक से जुड़ा है। भारत में, ग्लॉस्टर दो मोड में उपलब्ध है: 163hp/375Nm (सिंगल-टर्बो) और 218hp/480Nm (बाय-टर्बो) – जिसमें बाद वाले को चार-पहिया ड्राइव मिलता है। यह संभावना है कि मैजेस्टर को मानक के रूप में 4×4 के साथ केवल उच्च स्तर की ट्यूनिंग में पेश किया जाएगा।

मैजेस्टर बनाम ग्लोस्टर रियर

ऑटो एक्सपो में इसके अनावरण के समय, एमजी ने कहा कि मैजेस्टर एक नए “डी+ सेगमेंट” में बैठेगा, जो ग्लोस्टर की तुलना में अधिक प्रीमियम स्थिति का सुझाव देता है। दोनों के बीच बेहतर अंतर करने में मदद के लिए इसे एमजी के प्रीमियम 'सेलेक्ट' चैनल के माध्यम से भी बेचा जा सकता है।

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एमजी मैजेस्टर एसयूवी छवि गैलरी

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