बीवाईडी ने जनवरी में कहा था कि इस साल उसका निर्यात लक्ष्य 1.3 मिलियन वाहन होगा, जो नवंबर में उसके प्रबंधन ने सिटी को बताया था कि 1.6 मिलियन यूनिट से कम है।कंपनी ने सोमवार को अपनी कमाई के बाद की कॉल के दौरान विश्लेषकों को बताया कि बीवाईडी अपने 2026 के विदेशी बिक्री लक्ष्य 1.5 मिलियन वाहनों या उससे भी अधिक तक पहुंचने के लिए “अत्यधिक आश्वस्त” है।
कॉल की प्रत्यक्ष जानकारी रखने वाले दो लोगों के अनुसार, चीनी ईवी दिग्गज ने कहा कि विदेशी बाजार अंततः उसके कारोबार का लगभग आधा हिस्सा ले सकते हैं।
बीवाईडी ने जनवरी में कहा था कि इस साल उसका निर्यात लक्ष्य 1.3 मिलियन वाहन होगा, जो नवंबर में उसके प्रबंधन ने सिटी को बताया था कि 1.6 मिलियन यूनिट से कम है।
कुल हिस्सेदारी के रूप में विदेशी बिक्री पिछले साल दोगुनी से भी अधिक बढ़कर 22.7 प्रतिशत हो गई और जनवरी-फरवरी में फिर से दोगुनी से भी अधिक बढ़कर 50 प्रतिशत हो गई।
बीवाईडी ने शुक्रवार को 2025 के लिए उम्मीद से ज्यादा मुनाफे में गिरावट की सूचना दी, क्योंकि घरेलू स्तर पर कीमतों की लड़ाई ने उसके मुनाफे को नुकसान पहुंचाया, बढ़ती प्रतिस्पर्धा और नरम घरेलू मांग के कारण यह एक और कठिन वर्ष की ओर बढ़ रहा है।
कंपनी ने कहा कि विदेशी विस्तार स्थानीयकरण के माध्यम से हो सकता है और दो स्रोतों में से एक के अनुसार, यूरोप और इंडोनेशिया में इसके कारखानों में इस साल मार्च या अप्रैल के आसपास बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।
BYD ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोध का जवाब नहीं दिया। सूत्रों ने नाम बताने से इनकार कर दिया क्योंकि कॉल सार्वजनिक नहीं थी।
दो सूत्रों ने कहा कि बीवाईडी ने कहा कि वह मूल्य युद्ध के माध्यम से प्रतिस्पर्धा नहीं करना चाहता है और इसके बजाय निरंतर अनुसंधान एवं विकास खर्च के साथ प्रौद्योगिकी और नवाचार पर ध्यान केंद्रित करना चाहता है।
चीनी सरकार ऑटो क्षेत्र में गलाकाट प्रतिस्पर्धा पर नकेल कस रही है और हाल ही में मूल्य निर्धारण दिशानिर्देश जारी किए हैं जिसका उद्देश्य ऑटो आपूर्ति श्रृंखला में लागत से कम कीमत पर बिक्री पर अंकुश लगाना है।
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