टाटा 4×4, एटलस आर्किटेक्चर, सिएरा ईवी, कर्व 4×4, आईसीई और इलेक्ट्रिक 4x4s

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अपनी नवीनतम एसयूवी, कर्व कूप के लॉन्च के अवसर पर, टाटा मोटर्स ने यह भी घोषणा की कि आईसीई संस्करण में कंपनी की नई वास्तुकला का उपयोग किया गया है, जिसे एटलस (एडेप्टिव टेक फॉरवर्ड लाइफस्टाइल आर्किटेक्चर) कहा गया है।

टाटा मोटर्स का कहना है कि एटलस एमपीवी और यहां तक ​​कि सेडान जैसी विभिन्न बॉडी स्टाइल को आधार प्रदान कर सकता है, इसे 'वास्तविक एसयूवी क्षमताओं' के लिए अनुकूलित किया गया है। लॉन्च के बाद के साक्षात्कार में, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड के मुख्य उत्पाद अधिकारी और उपाध्यक्ष मोहन सावरकर ने कहा, “आपके 4×4 प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हाँ यह [ATLAS] कुछ बदलावों के साथ इसे 4×4 बनाया जा सकता है।”

यह खबर महत्वपूर्ण है क्योंकि टाटा मोटर्स वर्तमान में अपने पोर्टफोलियो में 4×4 की पेशकश नहीं करती है, जिसमें नेक्सन भी शामिल है, जिससे लगता है कि एटलस आर्किटेक्चर को अपनाया गया है, क्योंकि पावरट्रेन और डैशबोर्ड जैसे आंतरिक हिस्से एक जैसे हैं।

इसके अलावा, अगली पीढ़ी के नेक्सन में एटलस आर्किटेक्चर का उपयोग किए जाने की संभावना है और संभवतः पहाड़ों का सिलसिला इसके अलावा, ICE पावरट्रेन के साथ 4×4 की संभावनाएं भी दिलचस्प हैं। अन्य संभावित SUV विशेषताएं एक बड़ा टायर आकार हैं, सावरकर ने कहा कि एटलस 740 मिमी तक के बाहरी व्यास वाले टायर आकार को समायोजित कर सकता है जो इस प्रकार लगभग 20 इंच व्यास तक के रिम को संभाल सकता है। टाटा मोटर्स का यह भी कहना है कि एटलस 3.7 मीटर से 4.7 मीटर लंबाई के बीच के वाहनों को अलग-अलग व्हीलबेस और चौड़ाई के साथ सहारा दे सकता है।

इस सेगमेंट में 4X4 या ऑल-व्हील-ड्राइव एसयूवी की सीमित मांग को देखते हुए, एटलस-आधारित वाहनों पर ऐसा होने की संभावना बहुत कम है। आगामी हैरियर ईवी अपने दोहरे मोटर सेटअप के साथ यह संभवतः कंपनी की मौजूदा लाइनअप में पहली 4X4 होगी।

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