टेक टॉक: भविष्य कारों में प्राकृतिक फाइबर कंपोजिट के लिए अच्छा लग रहा है

कई वर्षों के लिए मोटरस्पोर्ट में एक स्थायी, प्राकृतिक-फाइबर समग्र का उपयोग करने के बाद, बीएमडब्ल्यू यह घोषणा की है कि यह भविष्य के उत्पादन मॉडल पर स्विस फर्म बीकॉम द्वारा विकसित फ्लैक्स-आधारित सामग्री का उपयोग करेगा। परीक्षण में, सामग्री कई उपयोगों के लिए उपयुक्त साबित हुई है, जिसमें आंतरिक और बाहरी पर दृश्यमान ए-सतह खत्म भी शामिल है।

कई वर्षों के आरएंडडी ने पाया है कि अक्षय सामग्रियों से बने कंपोजिट न केवल आकर्षक सतह खत्म बनाने में सक्षम हैं, बल्कि उनका उपयोग संरचनात्मक घटकों के लिए भी किया जा सकता है। एक उदाहरण अगली-जीन कारों में छत पैनल है, जहां अक्षय फाइबर कंपोजिट CO2 के बराबर कम कर सकते हैं उत्पादन के दौरान 40 प्रतिशत, और यह जीवन के अंत लाभ देता है।

बीएमडब्ल्यू की वेंचर कैपिटल आर्म, आई वेंचर्स, बीकॉम में एक हिस्सेदारी रखती है, जिसे 2011 में फ्लैक्स फाइबर का उपयोग करके उच्च-प्रदर्शन वाली स्की बनाने के लिए स्थापित किया गया था, और बीकॉम 2022 में एक आधिकारिक बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट पार्टनर बन गया। इसका बुना हुआ कपड़ा, एम्प्लेटक्स, उसी नाम के संयंत्र से खट्टे यूरोपीय फ्लैक्स फाइबर से बनाया गया है। वीव्स अलग -अलग उपयोगों और दृश्य प्रभावों के लिए भिन्न हो सकते हैं, और यह या तो कपड़े के रूप में आता है या थर्माप्लास्टिक राल (प्रीप्रग) के साथ संसेचन होता है। संरचनात्मक पैनलों को 'पावर्रिब्स' के साथ प्रबलित किया जा सकता है, एक ग्रिड जैसा जाल भी फ्लैक्स फाइबर से बनाया गया है और चटाई से बंधे हैं।

बीएमडब्ल्यू ने पहली बार अपने 2019 फॉर्मूला ई कारों में प्राकृतिक फाइबर सामग्री से बने सुदृढीकरण भागों का उपयोग किया, इसके बाद एम 4 डीटीएम के साथ-साथ एम 4 जीटी 4, कार्बन फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक (सीएफआरपी) की जगह। M4 GT4 24 घंटे Nürburgring के लिए नई सामग्रियों से बने भागों से सुसज्जित था।

BCOMP का कहना है कि आवेदन के आधार पर, 'क्रैडल टू गेट' (फैक्ट्री छोड़ने के लिए कच्चे माल की निष्कर्षण) CO2 पदचिह्न पारंपरिक कंपोजिट की तुलना में 85 प्रतिशत तक कम हो सकता है। कुछ घटक 50 प्रतिशत हल्का हो सकते हैं और प्लास्टिक के उपयोग को 70 प्रतिशत तक कम कर सकते हैं- थर्माप्लास्टिक पावर्रिब्स उन वजन और प्लास्टिक-रिडक्शन मानदंडों को आंतरिक पैनलों के लिए पूरा कर सकते हैं।

BCOMP कई अन्य कार निर्माताओं के साथ भी काम कर रहा है। Cupra सीटों में अपनी सामग्री का उपयोग कर रहा है, किआ EV3 और EV4 अवधारणाओं के इंटीरियर में इसका इस्तेमाल किया है, पोलस्टार 3 में पोलस्टार, वोल्वो कॉन्सेप्ट रिचार्ज में, और पोर्श ने पंखों और दरवाजों के लिए 718 केमैन जीटी 4 क्लबस्पोर्ट में इसका उपयोग किया है। अपनी घोषणा के साथ, बीएमडब्ल्यू ने प्रोटोटाइप रूफ पैनल, एक रियर डिफ्यूज़र और केबिन ट्रिम की छवियों को जारी किया।

अन्य जगहों पर, करुउन, जो कि रतन से जर्मन फर्म द्वारा अंतरिक्ष के लिए बाहर की गई सामग्री है, का उपयोग NIO द्वारा 2017 में अपनी पूर्व संध्या की अवधारणा में किया गया था। इसे बाद में ET7 और EC7 में उत्पादन में एक ट्रिम सामग्री के रूप में उपयोग किया गया था। एक रतन लिबास, करुउन स्ट्रिप का उपयोग किया जाता है पोर्श का मैकान इलेक्ट्रिक इसकी प्रकृति तकनीकी सामग्री इंटीरियर ट्रिम विकल्पों के लिए।

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