ट्रायम्फ स्पीड 400, स्क्रैम्बलर 400 एक्स भारत लॉन्च की तारीख, अपेक्षित कीमत

बिल्कुल नई ट्रायम्फ स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स का आधिकारिक तौर पर अनावरण किया गया है। ये बजाज के साथ ट्रायम्फ की साझेदारी से आने वाली पहली बाइक हैं, और इन्हें बजाज द्वारा यहीं भारत में बनाया जाएगा। स्पीड 400 की स्टाइलिंग के संकेत स्पीड ट्विन 900 (जिसे पहले स्ट्रीट ट्विन कहा जाता था) से लिया गया है, जबकि स्क्रैम्बलर 400 एक्स का डिज़ाइन स्क्रैम्बलर 900 से लिया गया है।

1. दोनों एक नए 398cc लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित हैं
2. आउटपुट 40hp और 37.5Nm है
3. स्पीड का वजन 170 किलोग्राम है जबकि स्क्रैम्बलर का वजन 179 किलोग्राम है

ट्रायम्फ स्पीड 400, स्क्रैम्बलर 400 एक्स: इंजन

इन दो नई मशीनों के केंद्र में एक बिल्कुल नया सिंगल-सिलेंडर मोटर है जिसे ट्रायम्फ टीआर-सीरीज़ इंजन कह रहा है। यह एक लिक्विड-कूल्ड इकाई है जिसमें DOHC आर्किटेक्चर है और यह 398cc क्षमता वाली है। आउटपुट 8000rpm पर 40hp और 6500rpm पर 37.5Nm है, जो पावर और टॉर्क के मामले में ट्रायम्फ को KTM के 390 लाइनअप के काफी करीब रखता है, लेकिन ब्रिटिश बाइक रेव रेंज में पहले ही अपने चरम आंकड़े बना लेती हैं। KTM की तरह, ट्रायम्फ्स में भी 6-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है। दिलचस्प बात यह है कि ट्रायम्फ के बड़े 900cc ट्विन-सिलेंडर मॉडल में 5-स्पीड गियरबॉक्स जारी है।

तरल-शीतलन की उपस्थिति के बावजूद, इंजन में कुछ शीतलन पंख होते हैं जो एक साफ-सुथरी मशीनी फिनिश को स्पोर्ट करते हैं और ज्यादातर सौंदर्य प्रयोजनों के लिए होते हैं। इंजन का समग्र स्वरूप कुछ हद तक ट्रायम्फ के बड़े आधुनिक क्लासिक मॉडलों से मिलता-जुलता है, विशेषकर दाईं ओर त्रिकोणीय इंजन कवर के साथ।

ट्रायम्फ स्पीड 400, स्क्रैम्बलर 400 एक्स: चेसिस

ट्रायम्फ इन नई बाइक्स के फ्रेम को ट्यूबलर स्टील से निर्मित हाइब्रिड स्पाइन/परिधि फ्रेम के रूप में वर्णित कर रहा है। जबकि इंजन दोनों बाइक में समान है, चेसिस विभाग में काफी अंतर हैं, ट्रायम्फ का दावा है कि प्रत्येक बाइक को एक समर्पित चेसिस और सस्पेंशन सेटअप से लाभ होता है। शुरुआत के लिए, स्पीड 400 दोनों सिरों पर 17 इंच के पहियों पर चलती है, जो कुछ प्रीमियम और स्पोर्टी मेटज़ेलर स्पोर्टेक एम9आरआर रबर में लिपटे हुए हैं। इस बीच, स्क्रैम्बलर में 19-इंच/17-इंच अलॉय व्हील कॉम्बो मिलता है, और मेटज़ेलर कारू स्ट्रीट टायर के साथ आता है।

जबकि दोनों बाइक में एक ही मूल निलंबन प्रारूप है – एक 43 मिमी बड़ा-पिस्टन कांटा और एक मोनोशॉक – स्क्रैम्बलर को स्पीड की तुलना में थोड़ा अधिक निलंबन यात्रा मिलती है। स्क्रैम्बलर पर, आपको प्रत्येक छोर पर 150 मिमी की यात्रा मिलती है, जबकि स्पीड आपको आगे की तरफ 140 मिमी और पीछे की तरफ 130 मिमी की यात्रा देती है। ब्रेक भी थोड़े अलग हैं, स्क्रैम्बलर में स्पीड की 300 मिमी इकाई की तुलना में थोड़ा बड़ा 320 मिमी फ्रंट डिस्क है। स्पीड के 170 किलोग्राम वजन की तुलना में यह शायद 179 किलोग्राम की थोड़ी भारी बाइक है।

इसके लम्बे रुख और लंबी सस्पेंशन यात्रा के परिणामस्वरूप, स्क्रैम्बलर आपको स्पीड की अपेक्षाकृत सुलभ 790 मिमी सीट की ऊंचाई की तुलना में, जमीन से 835 मिमी ऊपर सीट देगा।

ट्रायम्फ स्पीड 400, स्क्रैम्बलर 400 एक्स: विशेषताएं

जैसा कि आमतौर पर ट्रायम्फ के मामले में होता है, ये दो नई 400 काफी फीचर से भरपूर मोटरसाइकिल हैं। मानक उपकरण में ऑल-एलईडी लाइटिंग, राइड-बाय-वायर, स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल, डुअल-चैनल एबीएस, एक इम्मोबिलाइज़र, एक असिस्ट क्लच, एक यूएसबी-सी चार्जिंग पोर्ट और सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन शामिल हैं। डैश में एक बड़ा एनालॉग टैकोमीटर है जिसके बगल में एक छोटी एलसीडी स्क्रीन रखी गई है। स्क्रीन पर एक डिजिटल टैकोमीटर, एक गियर पोजीशन इंडिकेटर, ट्रिप डेटा और एक ईंधन गेज के लिए रीडआउट हैं। दिलचस्प बात यह है कि यहां एक गर्म पकड़ वाला प्रतीक भी देखा गया है, और शायद ट्रायम्फ इसे वैकल्पिक सहायक के रूप में पेश कर सकता है। स्क्रैम्बलर के मामले में, कंपनी का कहना है कि डुअल-चैनल एबीएस ऑफ-रोड उपयोग के लिए भी स्विच करने योग्य है।

ट्रायम्फ स्पीड 400, स्क्रैम्बलर 400 एक्स: लॉन्च की तारीख, अपेक्षित कीमत

ट्रायम्फ स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स की आधिकारिक भारत लॉन्च और कीमत की घोषणा 5 जुलाई को होगी। यहां पेश किए गए काफी प्रभावशाली स्पेक्स और उपकरण स्तरों के साथ-साथ ट्रायम्फ की ब्रांड वैल्यू को ध्यान में रखते हुए, आप उम्मीद कर सकते हैं कि स्पीड 400 की कीमत 3 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के आसपास होगी, जबकि स्क्रैम्बलर 400 एक्स होगी। थोड़ा अधिक.