जनवरी में गिरावट के बाद फरवरी में यूरोप में नई कारों की बिक्री बढ़ी, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों की निरंतर मांग ने एलोन मस्क के ऑल-इलेक्ट्रिक ब्रांड टेस्ला को दिसंबर 2024 के बाद पहली बार वृद्धि फिर से शुरू करने में मदद की, आधिकारिक आंकड़ों ने मंगलवार को दिखाया।
यूरोपीय ऑटो लॉबी एसीईए के अनुसार, यूरोपीय संघ, ब्रिटेन और यूरोपीय फ्री ट्रेड एसोसिएशन में कुल कार पंजीकरण, बिक्री के लिए एक प्रॉक्सी, महीने में 1.7 प्रतिशत बढ़कर 979,321 वाहन बेचे गए।
उनमें से दो-तिहाई विद्युतीकृत थे, या तो बैटरी-इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड या हाइब्रिड।
घरेलू कार निर्माताओं के दबाव के बाद यूरोपीय संघ और ब्रिटेन CO2 उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से कुछ नियमों को वापस ले रहे हैं, जो कहते हैं कि वे चीनी प्रतिद्वंद्वियों से प्रतिस्पर्धा को दूर करते हुए ईवी बिक्री पर लाभ कमाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
लेकिन यूरोप में बैटरी-इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री लगातार बढ़ रही है, जिसका श्रेय बाजार में आने वाले नए, सस्ते मॉडल और राष्ट्रीय नीतियों को जाता है जो ईवी अपनाने को प्रोत्साहित करते हैं।
पर्यावरण समूहों ने चेतावनी दी है कि कुछ पेट्रोल मॉडलों को “हल्के संकर” के रूप में पुनः स्थापित करने से भी ईवी की बिक्री में वृद्धि हुई है, जबकि उत्सर्जन में केवल मामूली कमी आई है।
एसीईए डेटा से पता चलता है कि टेस्ला के फरवरी पंजीकरण में तेरह महीने की नकारात्मक लकीर को उलटते हुए, फरवरी में साल-दर-साल 11.8 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी।
वे इसके चीनी प्रतिद्वंद्वी BYD की तुलना में मामूली रूप से कम थे, जिनकी बिक्री 2025 के उसी महीने से दोगुनी से अधिक हो गई। दोनों ब्रांडों की महीने में बाजार हिस्सेदारी 1.8 प्रतिशत थी।
शीर्ष घरेलू कार निर्माता वोक्सवैगन और स्टेलेंटिस की बिक्री में क्रमशः 2.2 प्रतिशत और 9.5 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि रेनॉल्ट की बिक्री में 14.3 प्रतिशत की गिरावट आई।
यूरोपीय संघ में कुल कार बिक्री 1.4 प्रतिशत बढ़कर 865,437 वाहन हो गई।
बैटरी इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारों का पंजीकरण क्रमशः 20.6 प्रतिशत, 32.1 प्रतिशत और 10.1 प्रतिशत बढ़ गया, जो सामूहिक रूप से ब्लॉक के 67 प्रतिशत पंजीकरण के लिए जिम्मेदार है, जो फरवरी 2025 में 58.5 प्रतिशत था। (एलेसेंड्रो पैरोडी द्वारा रिपोर्टिंग; जान हार्वे द्वारा संपादन)
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