4×4 ऑफर वाली एसयूवी वाली यह सूची 12.74 लाख रुपये से शुरू होती है; इसमें एक पिकअप ट्रक भी शामिल है।
हाल के वर्षों में, हमारे बाजार में कई किफायती ऑफ-रोड-केंद्रित एसयूवी लॉन्च हुए हैं। 2024 में, किसी को एक सक्षम ऑफ-रोडर के लिए बड़ी रकम खर्च करने की ज़रूरत नहीं है, न ही किसी को आराम से समझौता करना होगा। किफायती 4×4 स्पेस दिन-ब-दिन प्रतिस्पर्धी होती जा रही है, यहां सात ऑफ-रोडर्स की सूची दी गई है जिन्हें आप देश में 30 लाख रुपये से कम में खरीद सकते हैं।
मारुति जिम्नी
कीमत: 12.74 लाख-14.79 लाख रुपये
12.74 लाख रुपये की शुरुआती कीमत और मानक के रूप में 4×4 के साथ, मारुति जिम्नी वर्तमान में देश में सबसे किफायती ऑफ-रोडर है। 4×4 हार्डवेयर, मजबूत सस्पेंशन, हल्का कर्ब वेट और संकीर्ण ट्रैक इसे बेहद सक्षम बनाते हैं।
इसमें सुजुकी का ऑलग्रिप प्रो हार्डवेयर मिलता है जो यांत्रिक रूप से 2WD हाई, 4WD हाई और 4WD लो के बीच स्विच कर सकता है। इसकी ऑफ-रोड क्षमताओं में 36-डिग्री दृष्टिकोण, 47-डिग्री प्रस्थान और 24-डिग्री ब्रेकओवर कोण मदद करते हैं; ठोस सामने और पीछे की धुरी; और हिल-स्टार्ट असिस्ट, हिल-डिसेंट कंट्रोल, ईएसपी और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग डिफरेंशियल (आगे और पीछे) जैसे इलेक्ट्रॉनिक्स।
महिंद्रा थार
कीमत: 14.30 लाख-17.60 लाख रुपये
महिंद्रा थार में 2.2-लीटर डीजल और 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ 4×4 मिलता है, जिसकी कीमत 14.30 लाख रुपये से शुरू होती है। यह लो-रेंज गियरबॉक्स के साथ-साथ रियर मैकेनिकल-लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ आता है। 650 मिमी वॉटर वेडिंग क्षमता, 226 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस, 41.8-डिग्री एप्रोच, 36.8-डिग्री प्रस्थान और 27-डिग्री रैंप ब्रेकओवर कोण सभी इसकी ऑफ-रोड क्षमता को बढ़ाते हैं।
इसके अलावा एक वैकल्पिक मैकेनिकल-लॉकिंग डिफरेंशियल (केवल डीजल) के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-लॉकिंग डिफरेंशियल भी ऑफर पर है। इसके अलावा, इस सूची में अन्य पेशकशों के विपरीत, थार को एक सॉफ्ट-टॉप संस्करण भी मिलता है। मुश्किल परिस्थितियों पर काबू पाने की इसकी क्षमता को और बढ़ाने वाली चीज़ ईएसपी, हिल-स्टार्ट सहायता के साथ-साथ हिल-डिसेंट नियंत्रण सहित कई ड्राइविंग सहायताएं हैं। ऑफ-रोड-विशिष्ट उपकरण इसके ऑफ-रोड शस्त्रागार में एक और हथियार है।
फोर्स गोरखा 3-डोर
कीमत: 16.75 लाख रुपये
इस साल की शुरुआत में अपडेट किया गया गोरखा 3-डोर महिंद्रा थार का सीधा प्रतिद्वंद्वी है। यह लाइफस्टाइल एसयूवी 16.75 लाख रुपये की कीमत पर सिंगल वेरिएंट में उपलब्ध है। गोरखा में 2.6-लीटर मर्सिडीज-सोर्स्ड डीजल इंजन मिलता है जो 140hp और 320Nm उत्पन्न करता है। मानक 4×4 के साथ, इसमें आगे और पीछे मैनुअल डिफरेंशियल लॉक और एक कम-रेंज ट्रांसफर केस भी मिलता है।
गोरखा 3-दरवाजा 39-डिग्री दृष्टिकोण, 37-डिग्री प्रस्थान और 28-डिग्री ब्रेकओवर कोण के साथ-साथ स्नोर्कल की बदौलत 700 मिमी वॉटर-वेडिंग क्षमता का दावा करता है। इसके अलावा, गोरखा 3-डोर में क्लास-अग्रणी 233 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ 35 डिग्री तक की ग्रेडेबिलिटी है। जबकि फोर्स ने अब 18-इंच के पहिये जोड़े हैं, गोरखा की शीर्ष-भारी संरचना ऑफ-रोड बाधाओं से निपटने के दौरान इसे डराने वाली बनाती है।
फोर्स गोरखा 5-डोर
कीमत: 18 लाख रुपये
फोर्स गुरखा 5-डोर अपने मैकेनिकल बिट्स को 3-डोर संस्करण के साथ साझा करता है, जिसमें पावरट्रेन और ऑफ-रोड हार्डवेयर शामिल हैं। जबकि यह अधिक व्यावहारिकता के लिए अतिरिक्त दरवाजे जोड़ता है, 5-दरवाजा संस्करण पहले से ही भारी गोरखा 3-दरवाजे (2,800 किलोग्राम) से 325 किलोग्राम अधिक है। अपने लंबे व्हीलबेस और लंबाई के कारण, गुरखा 5-डोर में समान ऑफ-रोड कोण नहीं है, लेकिन यह समान ग्राउंड क्लीयरेंस, वॉटर-फोर्डिंग क्षमता और ग्रेडेबिलिटी प्रदान करता है।
एक ऑफ-रोड वाहन के रूप में, गोरखा लगभग अजेय महसूस करता है। डिफरेंशियल को लॉक करने के लिए गियर लीवर के दोनों ओर के लीवर को जोर से खींचने और मजबूती से मोड़ने की आवश्यकता होती है, लेकिन गुरखा आपको लगभग किसी भी मुश्किल स्थिति से बाहर खींच लेगा।
महिंद्रा थार रॉक्स
कीमत: 18.79 लाख-22.49 लाख रुपये
थार 3-डोर के विपरीत, थार रॉक्स आपकी एकमात्र कार हो सकती है, अतिरिक्त व्यावहारिकता और व्यापक उपकरण सूची के लिए धन्यवाद, जो कुछ सबसे अच्छी तरह से सुसज्जित मध्यम आकार की एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा करती है। थार रॉक्स हार्डकोर ऑफ-रोडर और रोजमर्रा के पारिवारिक वाहन के बीच की दूरी को पाटता है।
ध्यान देने वाली बात यह है कि 4×4 केवल MX5 MT, AX7L MT, AX5L AT और AX7L AT वेरिएंट में डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। महिंद्रा की चौथी पीढ़ी (4जी) बॉडी-ऑन-फ्रेम चेसिस पर आधारित, रॉक्स 3-डोर संस्करण की कुछ कमियों को संबोधित करता है, जैसे ऊबड़-खाबड़ सवारी, भारी स्टीयरिंग और ऑफ-रोडर गतिशीलता। इसमें एक मजबूत और हल्का सीढ़ी फ्रेम और वॉट लिंकेज (बॉडी रोल को नियंत्रित करने के लिए) के साथ एक नया मल्टी-लिंक सस्पेंशन सिस्टम है। थार रॉक्स में इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफ लॉक, ब्रेक लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल, साथ ही मल्टीपल टेरेन मोड भी मिलते हैं। ढेर सारी सुख-सुविधाओं के बावजूद, Thar Roxx अभी भी दिल से एक ऑफ-रोडर है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
कीमत: 18.01 लाख-24.54 लाख रुपये
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का लक्ष्य दोनों दुनियाओं में सर्वश्रेष्ठ – ऑफ-रोड क्षमता के साथ-साथ परिष्कृत ऑन-रोड शिष्टाचार प्रदान करना है। 4×4 केवल बॉडी-ऑन-फ़्रेम एसयूवी के डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। 4×4 प्रणाली एक कम-रेंज गियरबॉक्स को जोड़ती है, और ब्रेक-लॉकिंग और मैकेनिकल-लॉकिंग एक रोटरी डायल के माध्यम से सुलभ इलाके मोड के एक सेट के साथ भिन्न होती है। हालाँकि यह थार जितनी सक्षम नहीं है, जिसमें भरपूर ग्राउंड क्लीयरेंस और 500 मिमी पानी में तैरने की क्षमता का दावा किया गया है।
इसुज़ु वी-क्रॉस
कीमत: 25.52 लाख-30.96 लाख रुपये
इस सूची में एकमात्र पेशकश जो एसयूवी नहीं है, इसुज़ु वी-क्रॉस वर्तमान में भारत में बिक्री पर केवल दो पिकअप ट्रकों में से एक है। 4×4 वेरिएंट की कीमत 25.52 लाख रुपये से शुरू होती है, और इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड एटी मिलता है। इसमें शिफ्ट-ऑन-द-फ्लाई 4WD रोटरी नॉब मिलता है। 3,095 मिमी लंबे व्हीलबेस के बावजूद, वी-क्रॉस 206 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ-साथ 30 डिग्री की ग्रेडेबिलिटी का दावा करता है। इसके फ्रंट में इंडिपेंडेंट डबल विशबोन सस्पेंशन और रियर में लीफ स्प्रिंग सेटअप मिलता है। 1.9-लीटर डीजल इंजन 163hp और 360Nm पैदा करता है।
बड़े कार्गो बेस के कारण, पिछला ओवरहैंग प्रस्थान कोण को बाधित करता है, और जब बिस्तर उतार दिया जाता है, तो ऑफ-रोड परिदृश्यों में पिछला हिस्सा कर्षण के लिए संघर्ष करता है। फिर भी, इसमें अविनाशीता का माहौल है, और कार्गो बेड इस सूची में किसी भी अन्य पेशकश के विपरीत उपयोग के मामले पेश करता है।
यह भी देखें:
थार रॉक्स बनाम जिम्नी, स्कॉर्पियो एन, गुरखा: ऑफ-रोड तकनीक तुलना
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