Tata Harrier EV आने तक, Mahindra की इलेक्ट्रिक कूप-SUV BYD Atto 3 और Hyundai Ioniq 5 से प्रतिस्पर्धा करेगी।
महिंद्रा ने अपनी पहली ईवी – बीई 6ई और एक्सईवी 9ई का खुलासा किया है। जबकि छोटी BE की बाज़ार में Tata Kurvv EV, MG ZS EV और कुछ आगामी मॉडल जैसे मारुति ई विटारा और हुंडई क्रेटा EV के रूप में प्रतिस्पर्धा है, बड़ी XEV 9e एक अधिक विशिष्ट मॉडल है।
जब तक टाटा इसे नहीं लाती, तब तक इस ऑल-इलेक्ट्रिक कूप-एसयूवी से कोई सीधी प्रतिस्पर्धा देखने की उम्मीद नहीं है हैरियर ईवी अगले साल. लेकिन इसकी कीमत, आकार और विशिष्टताओं के आधार पर, इस तथ्य के साथ कि यह एक जन्मजात ईवी है और आईसीई रूपांतरण नहीं है, XEV 9e एक हद तक BYD Atto 3 और Hyundai Ioniq 5 के साथ भी प्रतिस्पर्धा करेगा।
महिंद्रा XEV 9e बनाम प्रतिद्वंद्वियों का आकार
| महिंद्रा XEV 9e बनाम प्रतिद्वंद्वी: आयाम | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| एक्सईवी 9ई | अत्तो 3 | आयोनिक 5 | |||
| लंबाई (मिमी) | 4789 | 4455 | 4635 | ||
| चौड़ाई (मिमी) | 1907 | 1875 | 1890 | ||
| ऊंचाई (मिमी) | 1694 | 1615 | 1625 | ||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2775 | 2720 | 3000 | ||
| ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 207 | 175 | 163 (लदान) | ||
| टर्निंग व्यास (एम) | 10 | – | 12 | ||
| टायर | 245/55 आर19 (245/50 आर20) | 215/55 आर18 | 255/45 आर20 | ||
| बूट (लीटर) | 663 | 440 | 527 | ||
| फ्रंक (लीटर) | 150 | – | 57 | ||
XEV 9e, Atto 3 और Ioniq 5 में, यह महिंद्रा है जो उचित अंतर से सबसे बड़ी है, हालांकि Hyundai का व्हीलबेस सबसे लंबा है; यह XEV से 225 मिमी लंबा और BYD से 280 मिमी लंबा है। व्हील साइज से लेकर बूट स्पेस तक, एट्टो 3 यहां की सबसे छोटी ई-एसयूवी है; इसे फ्रंक भी नहीं मिलता है.
महिंद्रा का दावा है कि इसका परिवर्तनीय अनुपात स्टीयरिंग टर्निंग त्रिज्या को कम करने में मदद करता है, यही एक कारण है कि बड़े महिंद्रा का टर्निंग व्यास हुंडई की तुलना में छोटा है। Ioniq 5 में सबसे चौड़े टायरों के साथ सबसे बड़े पहिए हैं, लेकिन महिंद्रा वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में एक तुलनीय आकार की पेशकश करता है। अंत में, महिंद्रा का बूट स्पेस और फ्रंक क्षमता यहां सबसे बड़ी है।
महिंद्रा XEV 9e बनाम प्रतिद्वंद्वी रेंज, बैटरी, चार्जिंग
| महिंद्रा XEV 9e बनाम प्रतिद्वंद्वी: बैटरी, रेंज, चार्जिंग | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| XEV 9e 59kWh | XEV 9e 79kWh | एट्टो 3 डायनामिक | अटो 3 प्रीमियम एवं सुपीरियर | आयोनिक 5 | |
| बैटरी का आकार (किलोवाट) | 59 | 79 | 49.92 | 60.48 | 72.6 |
| मोटर (एचपी/एनएम) | 231/380 | 286/380 | 204/310 | 204/310 | 217/350 |
| गाड़ी चलाना | आरडब्ल्यूडी | आरडब्ल्यूडी | अग्रेषित | अग्रेषित | आरडब्ल्यूडी |
| एमआईडीसी रेंज (किमी) | 542 | 656 | 468 | 521 | 631 |
| तेज़ चार्जिंग (मिनट) | 20 (140 किलोवाट) | 20 (170 किलोवाट) | 50 (50 किलोवाट) | 50 (50 किलोवाट) | 21 (150 किलोवाट) |
| चार्जिंग (घंटे) | 8.7 (7.2kW), 6 (11kW) | 11.7 (7.2 किलोवाट), 8 (11 किलोवाट) | 8 | 9.5-10 | 7 (11 किलोवाट) |
| दावा किया गया 0-100kph (सेकंड) | – | 6.8 | 7.9 | 7.3 | 7.6 |
XEV 9e और Atto 3 दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं, जबकि Ioniq 5 में सिर्फ एक है। एंट्री-लेवल BYD और महिंद्रा की तुलना करने पर, कोई देख सकता है कि XEV में बड़ी बैटरी, अधिक रेंज और अधिक शक्तिशाली मोटर मिलती है। वास्तव में, उच्च-स्पेक Atto 3 रेंज, बैटरी आकार और चार्जिंग समय के मामले में एंट्री-लेवल XEV 9e से अधिक तुलनीय है।
79kWh बैटरी के साथ उच्च-स्पेक XEV 9e, कागज पर, हर प्रदर्शन मीट्रिक – रेंज, और 0-100kph और चार्जिंग समय पर, Ioniq 5 को मात देता प्रतीत होता है। दिलचस्प बात यह है कि बड़ी बैटरी Atto 3 भी Ioniq 5 की तुलना में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से तेज चलती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि महिंद्रा और हुंडई रियर-व्हील ड्राइव मॉडल हैं, जबकि BYD फ्रंट-व्हील ड्राइव है।
महिंद्रा XEV 9e बनाम प्रतिद्वंद्वियों की कीमत
| महिंद्रा XEV 9e बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमत, एक्स-शोरूम, भारत (लाख रुपये में) | |||
|---|---|---|---|
| एक्सईवी 9ई | अत्तो 3 | आयोनिक 5 | |
| मूल्य सीमा | 21.90 लाख रुपये से शुरू | 24.99-33.99 लाख रुपये | 46.05 लाख रुपये |
जबकि XEV 9e के लिए 21.90 लाख रुपये का बेस प्राइस बेहद प्रतिस्पर्धी है – जो कि कम है बीवाईडी एट्टो 3की एंट्री-लेवल कीमत 3 लाख रुपये से अधिक है, और हुंडई आयोनिक 524.05 लाख रुपये की भारी कीमत – यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह एक प्रारंभिक कीमत है जो आने वाले महीनों में बढ़ेगी। इसके अलावा, महिंद्रा के मूल्य टैग में एक चार्जर की कीमत या एक की स्थापना शामिल नहीं है, जबकि अन्य दो की कीमत में एक चार्जर शामिल है।
बहरहाल, कागज पर, महिंद्रा XEV 9e ऐसा प्रतीत होता है कि उसे अपने जन्मजात-ईवी प्रतिद्वंद्वियों पर निश्चित लाभ है। इसकी कीमत कम है, अधिक रेंज और प्रदर्शन मिलता है, और यह बड़ा भी है, जो आंतरिक स्थान के लिए अच्छा संकेत है।
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