लेम्बोर्गिनी अपनी ईवी योजनाओं में देरी करने में एस्टन मार्टिन और बेंटले का अनुसरण नहीं करेगी। हालाँकि, इतालवी सुपरकार ब्रांड अपने मौजूदा तीन हाइब्रिड मॉडलों को यथासंभव लंबे समय तक बिक्री के लिए बेचता रहेगा।
- लैंज़ाडोर ईवी लेम्बोर्गिनी लाइन-अप का एक अतिरिक्त हिस्सा होगा
- ईवी डेब्यू पर पुनर्विचार करने के लिए लेम्बोर्गिनी के पास अभी भी “पर्याप्त” समय है
- लेम्बोर्गिनी की वर्तमान वैश्विक लाइन-अप पूरी तरह से विद्युतीकृत है
लेम्बोर्गिनी अपनी ईवी रणनीति पर आश्वस्त है
हमारे सहयोगी प्रकाशन के साथ एक विशेष साक्षात्कार में ऑटोकार यूकेबॉस स्टीफ़न विंकेलमैन ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि कंपनी की पहले से बताई गई विद्युतीकरण रणनीति “सही” थी, क्योंकि जब ईवी लॉन्च करने की बात आती है, “यह नवाचार के बारे में नहीं है, यह सही समय पर आने के बारे में है”।
उन्होंने कहा, “जब हमने अपनी रणनीति का पहला कदम सभी लाइन-अप को नया और हाइब्रिड बनाने का फैसला किया, तो यह कंपनी के लिए एक बड़ा प्रयास था।” “पिछले चार वर्षों से, हमने इस पर बहुत मेहनत की है, और अब हम देखते हैं कि यह – आप कभी नहीं जानते, लेकिन – सही निर्णय था। इसलिए हम सोचते हैं कि चरण-दर-चरण दृष्टिकोण पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए [electrification] सही निर्णय था।”
विंकेलमैन ने कहा कि क्योंकि लेम्बोर्गिनी की पहली ईवी – खंड-झुकने से विकसित हुई थी लैंज़ाडोर अवधारणा पिछले वर्ष का – किसी मौजूदा कार के प्रतिस्थापन के बजाय एक बिल्कुल नया मॉडल है, इससे कंपनी की बिक्री मात्रा पर असर पड़ने का जोखिम कम है – और यह उन्हें बढ़ा भी सकता है।
उन्होंने कहा, “हमारे पास यह तय करने के लिए पर्याप्त समय है कि हमें इलेक्ट्रिक कारों की शुरुआत में तेजी लाने की जरूरत है या देरी करने की।” “अभी तक, हम किसी भी चीज़ में देरी करने के बारे में नहीं सोच रहे हैं: हमने कहा कि हम इस दशक के अंत तक अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार लाना चाहते हैं, और यह ऐसी चीज़ है जिसे हम बढ़ावा देना जारी रखेंगे, क्योंकि हमने कहा था कि यह एक अतिरिक्त कार होनी चाहिए – चौथा मॉडल.
बहरहाल, विंकेलमैन ने स्वीकार किया कि ईवी उठाव का वक्र “उतना तीव्र नहीं है जितना अनुमान लगाया गया था” और कहा कि यह सुपर-स्पोर्ट्स कार सेगमेंट के लिए “और भी अधिक” सच है जिसमें लेम्बोर्गिनी संचालित होती है, इसलिए कंपनी की रणनीति “जब तक हाइब्रिड बनी रहेगी” संभव वास्तव में सही है”।
सुपरकार निर्माता ईवी योजनाओं पर नज़र रख रहे हैं
विंकेलमैन की टिप्पणियाँ अन्य कम-वॉल्यूम कार निर्माताओं के बाद आती हैं – जिनमें शामिल हैं ऐस्टन मार्टिन, बेंटले और इनिओस ने इलेक्ट्रिक कारों की कम मांग को देखते हुए अपनी पहली ईवी को पीछे धकेल दिया। लोटस भी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की योजना से पीछे हट गया है और रेंज-एक्सटेंडर हाइब्रिड की एक नई रेंज लॉन्च करेगा, जबकि पोर्श प्रीमियम सेगमेंट में कम ईवी उठाव के जवाब में अपनी मौजूदा दहन कारों के जीवनचक्र का विस्तार करना चाहता है।
तत्काल भविष्य के लिए लेम्बोर्गिनी लाइन-अप पूरी तरह से हाइब्रिड है
हुराकन-प्रतिस्थापन की शुरुआत के बाद टेमेरारियो एक नए विद्युतीकृत V8 इंजन के साथ, लेम्बोर्गिनी की तीन मौजूदा मॉडल लाइनें अब पूरी तरह से हाइब्रिड हो गई हैं – और विंकेलमैन ने कहा कि कंपनी पूरी तरह से विद्युतीकृत होने के अपने फैसले को वापस नहीं लेगी, भले ही सिंथेटिक ईंधन भविष्य में दहन इंजनों को स्वच्छ रूप से शक्ति देने का एक व्यवहार्य साधन साबित हो। .
उन्होंने कहा, “मुझे नहीं लगता कि बैटरी तकनीक हमारी कारों से खत्म होने जा रही है, क्योंकि दिन के अंत में, यह कुछ ऐसा है जो प्रदर्शन में मदद करता है, प्रदर्शन को बाधित नहीं करता है।” “और बैटरी तकनीक विकसित होगी, और अगर हम हाइब्रिड बने रहेंगे, तो इससे कारों के प्रदर्शन में और भी अधिक मदद मिलेगी।”
विद्युतीकरण के प्रदर्शन लाभ स्पष्ट रूप से लेम्बोर्गिनी के ग्राहकों को हाइब्रिड पावर में छलांग लगाने में मदद कर रहे हैं। रेवुएल्टोअपने बैटरी-सहायक V12 इंजन के साथ, “2026 तक” बिक चुका है, और नया उरुस एसई प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी 2025 के अंत तक की बात कही गई है।
विशेष रूप से, जबकि टेमरेरियो अपने पूर्ववर्ती से दो सिलेंडर नीचे है, इसमें अपने V6-इंजन वाले प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बड़ा इंजन है। फेरारी 296, मैकलारेन आर्टुरा और मासेराती MC20 – और विंकेलमैन ने सुझाव दिया कि आकार का लाभ, साथ ही 10,000rpm रेडलाइन का आकर्षक ऑरल बोनस, लेम्बोर्गिनी के नए एंट्री-लेवल मॉडल के लिए एक महत्वपूर्ण विक्रय बिंदु होगा।
“हम चीजों को सिर्फ एक साल तक नहीं कर सकते; इसे मुख्य रूप से एक दशक से अधिक समय तक चलना होगा। और इसलिए यह बहुत महत्वपूर्ण है कि हमारे इंजीनियर इतने चतुर हों कि बाहरी दुनिया आपको हमारी इच्छा के अनुरूप क्या दे रही है, इसकी सीमाएं एक साथ रख सकें। ग्राहक।”
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