होंडा को इससे पहले 1980 के दशक के अंत और 1990 के दशक की शुरुआत में मैकलेरन और विलियम के साथ फॉर्मूला 1 में बड़ी सफलता मिली थी।होंडा मोटर ने मंगलवार को कहा कि वह वर्क्स पार्टनरशिप के माध्यम से 2026 सीज़न से पावर यूनिट सप्लायर के रूप में फॉर्मूला 1 में फिर से प्रवेश करेगी। एस्टन मार्टिन अरामको फॉर्मूला वन टीम2021 में प्रत्यक्ष भागीदारी से पीछे हटने के बाद चैंपियनशिप में जापानी निर्माता की पूर्ण वापसी को चिह्नित करते हुए।
आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, होंडा ने टोक्यो में एक कार्यक्रम में पुष्टि की कि वह एक नव विकसित हाइब्रिड पावर यूनिट, RA626H की आपूर्ति करेगी, जिसे खेल के 2026 तकनीकी नियमों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो विद्युतीकरण और टिकाऊ ईंधन पर अधिक जोर देते हैं।
इस कार्यक्रम का नेतृत्व कंपनी की वैश्विक मोटरस्पोर्ट शाखा होंडा रेसिंग कॉर्पोरेशन द्वारा किया जाएगा।
होंडा के वैश्विक मुख्य कार्यकारी तोशीहिरो मिबे ने कहा कि 2026 में होने वाले नियामकीय बदलाव ने कंपनी के वापसी के फैसले को प्रभावित किया है। नए नियम विद्युत शक्ति के अनुपात को वर्तमान स्तर से लगभग तीन गुना तक बढ़ा देंगे और आंतरिक दहन इंजन में उन्नत टिकाऊ ईंधन के उपयोग की आवश्यकता होगी।
मिबे ने कहा, “एफ1 अगली पीढ़ी के मोटरस्पोर्ट के रूप में विकसित हो रहा है जो विद्युतीकरण और डीकार्बोनाइजेशन दोनों की चुनौतियों का सामना करता है।” उन्होंने कहा कि होंडा चैंपियनशिप को उन प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए एक मंच के रूप में देखता है जिन्हें सड़क कारों और ईवीटीओएल विमान और टिकाऊ विमानन ईंधन सहित अन्य गतिशीलता अनुप्रयोगों में स्थानांतरित किया जा सकता है।
पुनः डिज़ाइन किया गया 'H' लोगो
होंडा 2026 कारों और अपनी व्यापक मोटरस्पोर्ट गतिविधियों पर एक पुन: डिज़ाइन किया गया “H” लोगो पेश करेगी। कंपनी ने कहा कि F1 में प्राप्त विशेषज्ञता – विशेष रूप से उच्च दक्षता वाले दहन, थर्मल प्रबंधन और उच्च गति वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स में – भविष्य के हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन विकास में काम आएगी।
यह साझेदारी 2021 में कंस्ट्रक्टर के रूप में ग्रिड में शामिल होने के बाद से एस्टन मार्टिन को अपना पहला पूर्ण कार्य इंजन सहयोग प्रदान करती है। कार्यकारी अध्यक्ष लॉरेंस स्ट्रोक ने कहा कि चैंपियनशिप के लिए प्रतिस्पर्धा करने की टीम की महत्वाकांक्षा के लिए चेसिस और पावर यूनिट विकास का एकीकरण आवश्यक था।
स्ट्रो ने कहा, “होंडा के साथ सच्ची साझेदारी का मतलब है कि कार को एक एकीकृत पैकेज के रूप में डिजाइन किया गया है।” उन्होंने सिल्वरस्टोन में पवन सुरंग और डेटा सेंटर सहित टीम की नई सुविधाओं को दीर्घकालिक योजना के प्रमुख तत्वों के रूप में इंगित किया।
फॉर्मूला 1 के मुख्य कार्यकारी स्टेफ़ानो डोमिनिकली ने जापान और विश्व स्तर पर खेल के बढ़ते दर्शकों को ध्यान में रखते हुए होंडा की वापसी का स्वागत किया। फॉर्मूला 1 के अनुसार, 2025 में दुनिया भर में प्रशंसकों की संख्या 827 मिलियन तक पहुंच गई, जबकि पिछले साल सुजुका में जापानी ग्रैंड प्रिक्स ने रेस सप्ताहांत में 266,000 दर्शकों को आकर्षित किया था।
2026 के नियम सरलीकृत हाइब्रिड सिस्टम और मजबूत स्थिरता फोकस के साथ खेल के इतिहास में सबसे बड़े तकनीकी रीसेट का प्रतिनिधित्व करते हैं। फॉर्मूला 1 का कहना है कि उसने 2018 से कार्बन उत्सर्जन में 26 प्रतिशत की कमी की है और 2030 तक शुद्ध-शून्य का लक्ष्य रखा है।
होंडा ने पहले 1980 के दशक के अंत और 1990 के दशक की शुरुआत में मैकलेरन और विलियम्स के साथ फॉर्मूला 1 में बड़ी सफलता हासिल की थी, और हाल ही में रेड बुल रेसिंग के साथ 2021 ड्राइवर्स चैंपियनशिप जीती थी।
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