ऐसे समय में जब उत्सर्जन मानदंडों के बावजूद प्रदर्शन कार खंड में पुनरुद्धार देखा जा रहा है, आने वाले वर्ष में कूप, स्पोर्टियर एसयूवी और कन्वर्टिबल सहित कई स्पोर्ट्स कार लॉन्च होने की संभावना है। 4-सिलेंडर हाइब्रिड से लेकर आग उगलने वाली V12 तक, यहां उन परफॉर्मेंस कारों की सूची दी गई है जो संभवतः 2026 में भारत में लॉन्च हो सकती हैं।
1. एस्टन मार्टिन डीबी12 एस
लॉन्च: H2 2026; कीमत: रु. 5 करोड़ (अनुमान); इंजन: 4.0-लीटर टर्बो V8
ऐस्टन मार्टिन से 'एस' उपचार लाने की उम्मीद है डीबी12 ग्रैंड टूरर. मानक DB12 की तुलना में, S वेरिएंट के 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन को 700 hp तक का पावर बंप मिलता है, जिससे 3.5 सेकंड में 0-100 kph की गति थोड़ी तेज हो जाती है, लेकिन वही 325 kph की टॉप स्पीड के साथ। इसके अलावा, एस को इसके स्टीयरिंग और सस्पेंशन में बदलाव के माध्यम से बेहतर अनुभव और प्रतिक्रिया मिलती है। अनुकूलित डैम्पर सॉफ़्टवेयर, एक इलेक्ट्रॉनिक अंतर, और एक मोटा एंटी-रोल बार समग्र हैंडलिंग और चपलता को बढ़ाता है। मानक कार्बन सिरेमिक ब्रेक की बदौलत DB12 S भी 27 किलोग्राम हल्का है।
2. एस्टन मार्टिन वैंटेज एस
लॉन्च: H2 2026; कीमत: रु. 4.5 करोड़ (अनुमान); इंजन: 4.0-लीटर टर्बो V8
DB12 की तरह, सहूलियत स्पोर्ट्स कार 'एस' रूप में भी आ सकती है। Vantage S' 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन 680 hp और 800 Nm का टॉर्क पैदा करता है। एस में एक नया एयरो किट भी मिलता है जो अतिरिक्त 111 किलोग्राम डाउनफोर्स प्रदान करता है और मानक मॉडल की तुलना में 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति 3.4 सेकंड – 0.1 सेकंड तेज प्राप्त करता है। बेहतर टॉर्सनल कठोरता के लिए सॉलिड-माउंटेड रियर सबफ्रेम के साथ-साथ संशोधित सस्पेंशन के माध्यम से कम गति की सवारी की गुणवत्ता में सुधार होता है। टॉप स्पीड 325 किलोमीटर प्रति घंटे पर ही बरकरार है।
3. एस्टन मार्टिन डीबीएक्स एस
लॉन्च: H2 2026; कीमत: रु. 5 करोड़ (अनुमान); इंजन: 4.0-लीटर टर्बो V8
डीबीएक्स एस एस्टन मार्टिन की सबसे शक्तिशाली एसयूवी है, जिसमें 727 एचपी, 900 एनएम 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो वी8 है, जो टर्बो द्वारा पूरक है जो वल्लाह सुपरकार के घटकों का उपयोग करता है। एस्टन की परफॉर्मेंस एसयूवी 3.3 सेकंड में 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और 310 किलोमीटर प्रति घंटे की टॉप स्पीड तक पहुंच सकती है। वैकल्पिक मैग्नीशियम मिश्र धातु पहियों और कार्बन फाइबर छत के माध्यम से, डीबीएक्स एस सबसे हल्का है डीबीएक्स इसकी सीमा में. इसके आगामी वर्ष की दूसरी छमाही में लॉन्च होने की उम्मीद है।
4. ऑडी ई-ट्रॉन जीटी फेसलिफ्ट
लॉन्च: Q3 2026; कीमत: 2-2.5 करोड़ रुपये (अनुमान); बैटरी: 105 kWh
ऑडी का प्रदर्शन इलेक्ट्रिक सैलून, द ई-ट्रॉन जीटी2026 में नया रूप प्राप्त कर सकता है। ई-ट्रॉन जीटी को एस, आरएस और आरएस परफॉर्मेंस वेरिएंट में पेश किए जाने की उम्मीद है। 105 kWh बैटरी द्वारा संचालित, S, RS और RS परफॉर्मेंस संस्करण क्रमशः 680 hp, 857 hp और 925 hp का उत्पादन करते हैं। ऑडी के क्वाट्रो सिस्टम के माध्यम से सभी चार पहियों पर पावर भेजी जाती है, आरएस परफॉर्मेंस 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार को दावा किए गए 2.5 सेकंड में पूरा करती है। 320 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके बैटरी को 18 मिनट में 0-80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। ई-ट्रॉन जीटी में एक वैकल्पिक सक्रिय सस्पेंशन सिस्टम भी मिलता है जो हार्ड कॉर्नरिंग के दौरान कार को खड़ा रखता है और आसान प्रवेश और निकास के लिए सवारी की ऊंचाई बढ़ाता है।
5. फेरारी 849 टेस्टारोसा
लॉन्च: Q2 2026; कीमत: 9 करोड़ रुपये (अनुमान); इंजन: 4.0-लीटर टर्बो V8 PHEV
फेरारी का परिचय दे सकता है 849 टेस्टारोसाकी जगह ले रहा है SF90 स्ट्रैडेल भारत में. 849 Testarossa में SF90 के 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 को तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स और 8-स्पीड DCT गियरबॉक्स के साथ बरकरार रखा गया है। सुपरकार 1,050 एचपी का उत्पादन करती है, जो एसएफ90 से 50 एचपी अधिक है, जो इसे अब तक की सबसे शक्तिशाली श्रृंखला-उत्पादन फेरारी बनाती है। दावा किया गया है कि 849 टेस्टारोसा 2.3 सेकंड से कम समय में 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है और 330 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की शीर्ष गति हासिल कर लेती है। बिल्कुल नया डिज़ाइन F80 से प्रेरणा लेता है, जिसका परिवर्तनीय संस्करण आगामी वर्ष में आने की संभावना है।
6. फेरारी अमाल्फी
लॉन्च: Q3 2026; कीमत: रु. 5 करोड़ (अनुमान); इंजन: 3.9-लीटर टर्बो V8
अमाल्फी संभवतः इसे फेरारी के प्रतिस्थापन के रूप में यहां लॉन्च किया जाएगा रोमा. यह रोमा के पॉवरट्रेन सेटअप को आगे बढ़ाता है, जिसमें 3.9-लीटर ट्विन-टर्बो V8 को 8-स्पीड DCT ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है। पावर 20 एचपी से बढ़कर 640 एचपी हो जाती है, जबकि टॉर्क 760 एनएम पर अपरिवर्तित रहता है। फेरारी अमाल्फी क्रमशः 3.3 सेकंड और 9 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे और 0-200 किमी प्रति घंटे की गति को थोड़ा तेज कर सकती है, और 320 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकती है। अमाल्फी अपने प्लेटफ़ॉर्म और ग्लासहाउस को अपने पूर्ववर्ती के साथ साझा करता है लेकिन इसमें नए बॉडी पैनल, अपडेटेड केबिन स्क्रीन और भौतिक स्टीयरिंग नियंत्रण शामिल हैं।
7. होंडा प्रस्तावना
लॉन्च: H1 2026; कीमत: 80 लाख रुपये (अनुमान); इंजन: 2.0-लीटर पेट्रोल हाइब्रिड
पुनर्जीवित होंडा प्रस्तावना सीबीयू रूट के जरिए भारत पहुंचेगी। यह 2.0-लीटर पेट्रोल हाइब्रिड इंजन द्वारा संचालित है जो 200 एचपी और 315 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जो ई-सीवीटी गियरबॉक्स से जुड़ा है। प्रस्तावना का उपयोग करता है होंडा का एस+ शिफ्ट सिस्टम, जो अधिक आकर्षक ड्राइविंग अनुभव के लिए गियरशिफ्ट का अनुकरण करता है। यह मॉडल सिविक टाइप आर से चेसिस घटकों को भी उधार लेता है, हालांकि होंडा का लक्ष्य इसे स्पोर्ट्स कार की तुलना में जीटी कार के रूप में स्थापित करना है।
8. लेम्बोर्गिनी उरुस एसई स्पोर्ट/परफॉर्मेंट
लॉन्च: Q4 2026; कीमत: रु. 5 करोड़ (अनुमान); इंजन: 4.0-लीटर V8 हाइब्रिड
लेम्बोर्गिनी की एक नई पुनरावृत्ति प्रस्तुत कर सकता है उरूस एसयूवी, संभवतः डब किया गया उरुस एसई खेल या उरुस परफॉर्मेंट। V8 हाइब्रिड इंजन से संभवतः अधिक हॉर्स पावर, एयर स्प्रिंग्स की जगह एक मजबूत और निचले स्पोर्ट्स सस्पेंशन सेटअप, आक्रामक वायुगतिकीय तत्वों और स्पोर्टियर इंटीरियर विकल्पों के साथ, यह उरुस एसई का अधिक कट्टर-केंद्रित संस्करण होने की उम्मीद है।
9. लेम्बोर्गिनी रेवुएल्टो रोडस्टर
लॉन्च: H2 2026; कीमत: 10 करोड़ रुपये (अनुमान); इंजन: 6.5-लीटर V12 PHEV
भारत के लिए लेम्बोर्गिनी के दूसरे मॉडल की पुष्टि नहीं की गई है, लेकिन यह रेवुएल्टो रोडस्टर होने की संभावना है। मूलतः का एक परिवर्तनीय संस्करण रेवुएल्टो सुपरकार, रोडस्टर संभवतः मानक कार के V12 हाइब्रिड इंजन का उपयोग करेगा, जो 1,015 hp का उत्पादन करेगा और 8-स्पीड DCT स्वचालित गियरबॉक्स से जुड़ा होगा। ओपन-टॉप ड्राइविंग की मांगों के अनुरूप चेसिस संशोधनों की अपेक्षा करें।
10. पोर्श 911 GT3
लॉन्च: Q2 2026; कीमत: रु. 3 करोड़ (अनुमान); इंजन: 4.0-लीटर फ़्लैट 6
992.2-जीन पोर्शे 911 GT3 संभवतः हमारी सड़कों पर अपना रास्ता बना सकता है। पोर्शे का ट्रैक केंद्रित 911 इसमें 510 एचपी, 9,000आरपीएम रेविंग, 4.0-लीटर छह-सिलेंडर इंजन है। पावर को 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड पीडीके गियरबॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों तक भेजा जाता है। GT3 क्लबस्पोर्ट पैक के साथ भी उपलब्ध है, जिसमें रोल केज और हल्की स्पोर्ट्स सीटें शामिल हैं। जीटी3 टूरिंग, जिसमें रियर विंग को हटा दिया गया है और जीटी3 लाइनअप में पहली बार पीछे की सीटों के साथ निर्दिष्ट किया जा सकता है।
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