डुकाटी ने 2026 पैनीगेल वी 4 आर के रूप में डब्ल्यूएसबीके चैम्पियनशिप के लिए अपने अद्यतन चैलेंजर का खुलासा किया है। वी 4 आर सभी चेसिस और नवीनतम पैनीगेल वी 4 मॉडल पर देखे गए डिजाइन परिवर्तनों से लाभान्वित होता है, लेकिन कक्षा के लिए एफआईएम के नियमों का पालन करने के लिए एक छोटे 998CC इंजन के साथ।
- Panigale V4 R स्टॉक फॉर्म में 218hp और 114.5nm बनाता है
- प्रत्येक बाइक का अपना नंबर शीर्ष ट्रिपल क्लैंप पर रखा जाएगा
- पैनिगेल और डायवेल वी 4 मॉडल के रूप में समान 7 इंच के टीएफटी डिस्प्ले का उपयोग करता है
Ducati Panigale V4 R: 2026 के लिए परिवर्तन
1,103cc पैनिगेल्स के रूप में एक ही डबल-पक्षीय स्विंगआर्म, कम स्टिफ़र फ्रेम का उपयोग करता है
पहली नज़र में सबसे बड़ा बदलाव V4 R की स्टाइल है जो नवीनतम 'नियमित' पैनीगेल V4 मॉडल के समान है। उस नए बॉडीवर्क के नीचे, एक ही नया फ्रेम है जो पहले की तुलना में कम स्टिफ़र है और सभी नए ड्यूकैटिस को ध्यान में रखते हुए, वी 4 आर अब एक पारंपरिक डबल-पक्षीय स्विंगआर्म के साथ भी आता है। V4 R 998cc, 90 -डिग्री V4 इंजन का उपयोग करता है जो 218hp और 114.5nm का टॉर्क स्टॉक ट्रिम में करता है – यह 1,103cc Panigale V4 की तुलना में अधिक शक्ति लेकिन कम टोक़ है।
V4 R पर, Ducati ने बड़े इंजन से 81 मिमी बोर को बरकरार रखा है, लेकिन इसके बजाय V4 S. पर 53.5 मिमी स्ट्रोक की तुलना में 48.4 मिमी स्ट्रोक का उपयोग किया है और यदि आप राइडर के प्रकार हैं, जिसके लिए केवल '218hp इसे काट नहीं होगा, तो Ducatity आपको एक पूर्ण -सिस्टम टिटेनियम Akrapovic – फोर्बोविच आउट, यदि डुकाटी के विशेष रूप से तैयार किए गए रेसिंग तेल के साथ संयोजन में उपयोग किया जाता है।
पिछले V4 R मॉडल की तरह, 2026 पुनरावृत्ति निष्क्रिय पर उस क्विंटेसिएंट डुकाटी खड़खड़ के लिए एक सूखी क्लच के साथ आता है। Panigale V4 R की यह पीढ़ी अब एक रेस-स्पेक गियरबॉक्स और तटस्थ लॉक के साथ भी आती है। इसका मतलब यह है कि तटस्थ अब गियरबॉक्स के निचले भाग में है – पहले गियर के नीचे – और इसे निष्क्रिय करने के लिए राइडर को सही क्लिप -ऑन पर एक समर्पित लीवर का उपयोग करना होगा। तटस्थ में जाने के लिए, राइडर को एक सच्चे -नीले रेसर के रूप में एक ही प्रक्रिया का उपयोग करना चाहिए – लीवर को संलग्न करें और फिर पहले से तटस्थ में शिफ्ट करने के लिए अपने पैर का उपयोग करें।
नवीनतम V4 R भी एक ही विशाल 7-इंच कलर TFT डिस्प्ले के साथ आता है, जो पहले 1,103cc Panigale V4 और दोनों पर देखा गया था। मधुर बाइक। और चूंकि वी 4 आर डुकाटी का होमोलोगेशन है जो रेसिंग के लिए उपयोग किया जाता है, इसमें इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स को वज़ू में एड्स होता है। इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स के आर्मडा में राइडिंग मोड, पावर मोड, ट्रैक्शन कंट्रोल, लॉन्च कंट्रोल, स्लाइड कंट्रोल, व्हीली कंट्रोल, इंजन ब्रेक कंट्रोल, रेस ब्रेक कंट्रोल, ए बिडायरेक्शनल क्विकशिफ्टर और ईसीबी शामिल हैं।
न केवल इलेक्ट्रॉनिक्स के संदर्भ में, बल्कि पैनीगेल वी 4 आर में भी मैकेनिक रूप से समायोज्य ओह्लिंस निलंबन का उपयोग करके शीर्ष-शेल्फ चक्र भाग हैं, ग्रिप्पी पिरेली रबर के साथ जाली पहियों, एक लिथियम-आयन बैटरी और ब्रेम्बो के नवीनतम हाइपर कैलीपर्स। जबकि V4 R पहली नज़र में V4 S के समान दिखता है, पूर्व पर ब्रश किए गए एल्यूमीनियम टैंक इन दोनों को बहुत तेज और बहुत लाल बाइक को अलग करने में मदद करते हैं।
दोनों के बीच एक और विभेदक – हालांकि आपको इसके लिए वास्तव में गहरी आंख की आवश्यकता होगी – नए कोने साइडपोड्स हैं जो मूल रूप से साइड फेयरिंग के निचले हिस्से में फ्लेयर हैं। डुकाटी का दावा है कि ये राइडर को उच्च गति से कोने की अनुमति देते हैं और कुछ एरोडायनामिक विजार्ड्री के माध्यम से एक तंग, अधिक सटीक रेखा का पता लगाते हैं। एरोडायनामिक विजार्ड्री की बात करें तो, V4 R पर बड़े विंगलेट्स आपको पहले की तुलना में 25 प्रतिशत अधिक डाउनफोर्स देते हैं।
जबकि Panigale V4 R एक सीमित संस्करण मॉडल नहीं है, यह प्रत्येक बाइक के साथ एक गिने संस्करण है, जिसमें शीर्ष ट्रिपल क्लैंप पर इसकी संख्या etched है – यह 'नियमित' V4 S की तुलना में बाइक के लिए विशिष्टता की एक हवा जोड़ता है।
यूके में, Panigale V4 R की कीमत GBP 38,995 (लगभग 46.65 लाख रुपये) है, जो कि GBP 29,995 (लगभग 35.89 लाख रुपये) की तुलना में V4 S की तुलना में एक बड़ी छलांग है। पिछले-जीन पैनीगेल V4 R की अंतिम रिकॉर्ड की गई कीमत हमारे बाजार में 69.90 लाख रुपये थी, इसलिए उम्मीद करते हैं कि 2026 मॉडल यहां आने पर एक समान मूल्य टैग ले जाएगा। एक बार यहां आने के बाद, इसके प्रतिद्वंद्वियों में शामिल होंगे बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर और यह होंडा CBR1000RR-R फाइबरब्लड एसपी।
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