वोक्सवैगन टेरॉन आर-लाइन बनाम प्रतिद्वंद्वियों के विनिर्देशों की तुलना – परिचय | ऑटोकार इंडिया

एमजी ग्लॉस्टर सेगमेंट में सबसे लंबी, ऊंची और चौड़ी है, साथ ही इसका व्हीलबेस 2.9 मीटर से अधिक है। इस बीच, टेरॉन, कोडिएक से थोड़ा लंबा और चौड़ा है। फॉर्च्यूनर में उच्चतम ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है, और केवल टेरॉन और ग्लोस्टर में 18 इंच के पहियों के साथ बाकी की तुलना में 19 इंच के अलॉय मिलते हैं। इसके अलावा, केवल ग्लोस्टर और फॉर्च्यूनर ही लैडर फ्रेम चेसिस के साथ आते हैं, जबकि बाकी मोनोकॉक चेसिस के साथ आते हैं।

वोक्सवैगन टेरॉन बनाम प्रतिद्वंद्वी पावरट्रेन

टेरॉन में डीजल इंजन का अभाव है

*पी: पेट्रोल; डी: डीजल

टेरॉन एकमात्र 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है जो 204hp और 320Nm का टॉर्क पैदा करता है, जो 7-स्पीड DCT गियरबॉक्स से जुड़ा है जो सभी चार पहियों पर पावर भेजता है। इंजन कोडियाक में भी काम करता है, और दोनों को पेट्रोल इंजन की आड़ में सबसे अधिक शक्ति और टॉर्क मिलता है। इसके विपरीत, ग्लॉस्टर और मेरिडियन केवल डीजल इंजन के साथ आते हैं, पहले वाले को दो अलग-अलग ट्यूनिंग स्थितियों में मिलता है। विशेष रूप से, फॉर्च्यूनर एकमात्र ऐसा इंजन है जो पेट्रोल और डीजल दोनों इंजनों के विकल्प के साथ पेश किया जाता है, बाद वाले में इसे 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़ने का विकल्प होता है। फॉर्च्यूनर, ग्लॉस्टर और मेरिडियन पर AWD वैकल्पिक है। इसके अलावा, केवल मेरिडियन और फॉर्च्यूनर ही मैनुअल गियरबॉक्स की पेशकश करते हैं।

वोक्सवैगन टेरॉन बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमतें

टेरॉन को सीकेडी रूट के जरिए बेचा जाएगा

टेरॉन आर-लाइन की कीमत की अभी पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन हमें उम्मीद है कि इसकी कीमत 45 लाख रुपये से 50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच होगी। टिगुआन के विपरीत, जो सीबीयू के रूप में यहां आया था, टेरॉन को स्थानीय रूप से असेंबल किया जाएगा। कीमत के मामले में, मेरिडियन सबसे किफायती है, लेकिन इसका बेस ट्रिम केवल पांच सीटों के साथ पेश किया गया है। कोडियाक की शुरुआती कीमत वर्तमान में सबसे अधिक है, लेकिन फॉर्च्यूनर अपने टॉप ट्रिम में सबसे महंगी है।

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