पंच.ईवी एंट्री सेगमेंट में पहली कार होगी जो 40-किलोवाट बैटरी के साथ 350 किमी की वास्तविक दुनिया की रेंज प्रदान करेगी।टाटा मोटर्स ने शुक्रवार को पंच ईवी का फेसलिफ्ट संस्करण लॉन्च किया और कहा कि उसे उम्मीद है कि नवीनतम पेशकश एंट्री-लेवल ईवी को अपनाने को लोकतांत्रिक बनाएगी, जो लगभग दो-तिहाई इलेक्ट्रिक कार की मांग के लिए जिम्मेदार है।
कंपनी, जिसने 2025 कैलेंडर वर्ष में भारत में कुल 1.76 लाख इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में 40 प्रतिशत की हिस्सेदारी हासिल की, ने यह भी कहा कि अंतरिक्ष में बड़े खिलाड़ियों सहित अधिक खिलाड़ियों का प्रवेश, देश के हरित गतिशीलता के समग्र ईवी मिशन के लिए फायदेमंद होगा।
भारत ने 2030 तक 30 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहन प्रवेश हासिल करने का लक्ष्य रखा है।
कंपनी ने कहा, ₹9.69 लाख (एक्स-शोरूम मुंबई) की शुरुआती कीमत के साथ, पंच.ईवी ₹6.49 लाख की शुरुआती कीमत और ₹2.6 प्रति किमी की बैटरी ईएमआई पर BaaS के साथ वैकल्पिक वित्तपोषण विकल्प के साथ आता है।
टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स (टीएमपीवी) के प्रबंध निदेशक और सीईओ, शैलेश चंद्रा ने एक मीडिया बातचीत में कहा, “हम एंट्री ईवी के लिए बहुत प्रतिबद्ध हैं, क्योंकि यहीं पर 65 प्रतिशत मांग है। जब तक हम इस पर काबू नहीं पाते, हम ईवी को मुख्यधारा में नहीं ला पाएंगे और यही कारण है कि पंच ईवी भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रगति और विकास की यात्रा में महत्वपूर्ण लॉन्च में से एक बन गया है।”
उन्होंने कहा कि सालाना बिकने वाली 12 लाख रुपये से अधिक कीमत वाली 16 लाख यात्री कारों में से, ईवी की संख्या लगभग 1.60 लाख या 10 प्रतिशत है, इसके विपरीत, 12 लाख रुपये से कम कीमत वाली 30 लाख कारों में ईवी की हिस्सेदारी लगभग 50,000 या सिर्फ 1.6 प्रतिशत है।
चंद्रा ने कहा, “यह देश में इलेक्ट्रिक वाहनों को मुख्यधारा में लाने की वास्तविक चुनौती है। और अगर यह खंड विद्युतीकृत नहीं हुआ, तो आप ईवी को मुख्यधारा में लाने का उद्देश्य कभी हासिल नहीं कर पाएंगे।”
12 लाख वर्ग के 10 प्रतिशत प्रवेश की दिशा में आगे नहीं बढ़ने के कारकों में “बहुत कम” वास्तविक दुनिया की रेंज और कम चार्जिंग गति जैसे कारकों का हवाला देते हुए उन्होंने कहा, पंच ईवी प्रवेश खंड में गोद लेने का लोकतंत्रीकरण करने जा रहा है क्योंकि यह इन मुद्दों को संबोधित करता है।
फेसलिफ्ट पंच.ईवी एक बड़े 40 kWh एलएफपी प्रिज्मीय सेल बैटरी पैक के साथ आता है, जो वास्तविक दुनिया की C75 रेंज लगभग 355 किमी और ARAI प्रमाणित- रेंज 468 किमी प्रदान करता है, फास्ट चार्जिंग सपोर्ट है क्योंकि बैटरी केवल 26 मिनट में 20 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो सकती है और लाइफटाइम एचवी (हाई वोल्टेज) बैटरी वारंटी असीमित किलोमीटर को कवर करती है, कंपनी के अनुसार।
“Punch.ev एंट्री सेगमेंट में पहली कार होगी जो 40-kWh बैटरी के साथ 350 किमी की वास्तविक दुनिया की रेंज प्रदान करेगी। इस तरह के फ़ुटप्रिंट में, हम 40 kWh प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं, लेकिन शुद्ध EV आर्किटेक्चर के लिए धन्यवाद जिसने हमें इसकी अनुमति दी। इसे और अधिक लिया जा सकता है।
“तकनीकी रूप से, हम अभी भी इसे और अधिक ले सकते हैं। लेकिन यहां यह इस बारे में है कि आप कीमत, रेंज और फीचर सेट के अनुकूलन का संतुलन कैसे लाते हैं जिसकी लोग अपेक्षा करते हैं। इसलिए आपको इस सीमा के भीतर इस सीमा को वितरित करना होगा कि कार के इस आकार के लिए कीमत कितनी उपयुक्त है,” चंद्रा ने कहा।>
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