नवनिर्वाचित एफएमएससीआई (फेडरेशन ऑफ मोटर स्पोर्ट्स क्लब ऑफ इंडिया) के अध्यक्ष अरिंदम घोष ने भारत में क्रॉस कार रेसिंग लाने की योजना का खुलासा किया है, इसे न केवल देश में, बल्कि विश्व स्तर पर “मोटरस्पोर्ट का भविष्य” कहा है। जबकि परियोजना अभी शुरुआती चरण में है, घोष ने ऑटोकार इंडिया को बताया कि “काम पहले से ही चल रहा है, और डेमो और टेस्ट कारें जनवरी तक तैयार हो जाएंगी [2025]. लेकिन इसकी योजना ठीक से बनानी होगी।”
- एफएमएससीआई को स्टेडियमों में आयोजित क्रॉस कार रेस में संभावनाएं दिखती हैं
- छोटी ऑफ-रोड बग्गियां मोटरस्पोर्ट तक पहुंचने का एक किफायती तरीका है
क्रॉस कार रेसिंग क्या है?
विश्व स्तर पर, क्रॉस कार रेसिंग कई विश्व रैली चैम्पियनशिप और रैलीक्रॉस रेसर्स के लिए मोटरस्पोर्ट में पहला कदम रही है। मूलतः, क्रॉस कार बहु-सतह रेसिंग के लिए वही है जो कार्टिंग सर्किट रेसिंग के लिए है।
आमतौर पर ऑटोक्रॉस, डर्ट ओवल या रैलीक्रॉस ट्रैक पर आयोजित की जाने वाली इन दौड़ों में मोटरसाइकिल इंजन द्वारा संचालित छोटी ऑफ-रोड बग्गियां शामिल होती हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि इन बग्गियों का रखरखाव आसान है और ये लोगों के लिए ऑफ-रोड मोटरस्पोर्ट तक पहुंचने का एक किफायती तरीका पेश करते हैं। यह इसे युवा रेसर्स के लिए अपने कौशल विकसित करने के लिए एक आदर्श प्रारूप बनाता है।
लेकिन यह सिर्फ उभरते रेसर्स तक ही सीमित नहीं है। 2022 में, FIA (अंतर्राष्ट्रीय मोटरस्पोर्ट के लिए शासी निकाय) ने अपने मोटरस्पोर्ट गेम्स रोस्टर के हिस्से के रूप में क्रॉस कार रेसिंग को जोड़ा। वर्तमान में तीन श्रेणियां हैं, जिनमें 16 वर्ष से अधिक उम्र के ड्राइवरों के लिए वरिष्ठ श्रेणी शामिल है और इसमें 600cc-800cc रियर-व्हील ड्राइव क्रॉस कारें शामिल हैं।
इसके बाद 13-15 आयु वर्ग के ड्राइवरों के लिए जूनियर श्रेणी है, जो 690 सीसी ट्विन-सिलेंडर दो-पहिया ड्राइव कार चलाते हैं। और नवीनतम जोड़ आठ से 12 वर्ष की आयु के ड्राइवरों के लिए मिनी श्रेणी है, जो समान एफआईए-प्रदत्त गैर-गियरबॉक्स दो-पहिया ड्राइव मिनी क्रॉस कारों को चलाते हैं।
स्टेडियम खेलों पर ध्यान दें
घोष के लिए, जो बात क्रॉस कार रेसिंग को भारत के लिए आदर्श बनाती है, वह यह है कि इसे स्टेडियमों में आयोजित किया जा सकता है, जैसा कि हमने हाल ही में देखा है इंडियन सुपरक्रॉस रेसिंग लीग. यह सर्किट स्थापित करने में शामिल सभी जटिलताओं के बिना, शहरों में लोगों के लिए रेसिंग लाता है। स्टेडियम स्टैंड उपस्थित लोगों के लिए सभी गतिविधियों का अनुसरण करना भी आसान बनाते हैं।
हालाँकि, FMSCI केवल क्रॉस कार रेसिंग पर ध्यान केंद्रित नहीं कर रहा है। घोष ने “पहले हमारे ड्राइवर तैयार करने” के लिए एक उचित प्रशिक्षण अकादमी स्थापित करने की आवश्यकता पर भी जोर दिया।
टायर निर्माता आज भारत में मोटरस्पोर्ट समुदाय के प्रमुख स्तंभ बने हुए हैं और दो प्रमुख राष्ट्रीय रेसिंग चैंपियनशिप वर्तमान में जेके टायर और एमआरएफ टायर्स द्वारा संचालित की जाती हैं। घोष ने दौड़ में बड़ी भीड़ को आकर्षित करने के लिए दोनों को एकजुट करने का प्रस्ताव दिया है। “शोलावरम में हमारे समय में, हमारे पास खुले मैदान में देखने के लिए कम से कम 20,000-30,000 लोग आते थे। अब वह कहां है?” उसने कहा।
“जेके टायर की अपनी चैंपियनशिप है, एमआरएफ की अपनी चैंपियनशिप है। किसी तरह हमें उस अंतर को पाटने की कोशिश करनी होगी और कम से कम एक चैंपियनशिप या इवेंट लाना होगा जहां ये सभी एकीकृत श्रृंखलाएं विशिष्टताओं और नियमों के अनुसार चल सकें।
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