अधिकांश हार्ले वी-ट्विन इंजनों का मुख्य ध्यान टॉर्क बनाने पर रहा है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि छोटी X440 भी इसी रास्ते पर चलती है। X440 को पावर देने वाला 2-वाल्व मिल यहां का अब तक का सबसे तेज़ इंजन है और यह 6-स्पीड गियरबॉक्स वाली एकमात्र एयर/ऑयल-कूल्ड बाइक भी है। यहां सबसे छोटा इंजन होने के बावजूद Yezdi Roadster अपनी आधुनिक वास्तुकला और लिक्विड-कूलिंग के कारण सबसे शक्तिशाली है।
| वज़न और आयाम | ||||
|---|---|---|---|---|
| एचडी एक्स440 | आरई क्लासिक 350 | होंडा H’ness CB350 | येज़्दी रोडस्टर | |
| वजन पर अंकुश लगाएं | 190.5 किग्रा | 195 किग्रा | 181 किग्रा | 194 किग्रा |
| सीट की ऊंचाई | 805 मिमी | 805 मिमी | 800 मिमी | 790 मिमी |
| व्हीलबेस | 1418 मिमी | 1390 मिमी | 1441 मिमी | 1440 मिमी |
| ईंधन क्षमता | 13.5 लीटर | 13 लीटर | 15 लीटर | 12.5 लीटर |
| धरातल | 170 मिमी | 170 मिमी | 166 मिमी | ना |
होंडा H’ness CB350 को छोड़कर, X440 इस सूची की अन्य सभी मशीनों की तुलना में हल्की है और सीट की ऊंचाई भी बहुत प्रबंधनीय 805 मिमी पर सेट की गई है। इससे X440 को नए और साथ ही छोटे कद वाले सवारों के लिए भयमुक्त होने में मदद मिलेगी। हमारी सड़क की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, X440 पर ग्राउंड क्लीयरेंस पर्याप्त 170 मिमी है।
हार्ले-डेविडसन X440 बनाम प्रतिद्वंद्वी: सस्पेंशन और ब्रेक
| सस्पेंशन और ब्रेक | ||||
|---|---|---|---|---|
| एचडी एक्स440 | आरई क्लासिक 350 | होंडा H’ness CB350 | येज़्दी रोडस्टर | |
| निलंबन (एफ) | अमरीकी डालर कांटा | दूरबीन कांटा | दूरबीन कांटा | दूरबीन कांटा |
| निलंबन (आर) | जुड़वां शॉक अवशोषक | जुड़वां शॉक अवशोषक | जुड़वां शॉक अवशोषक | जुड़वां शॉक अवशोषक |
| ब्रेक (एफ) | 320 मिमी डिस्क | 300 मिमी डिस्क | 310 मिमी डिस्क | 300 मिमी डिस्क |
| ब्रेक (आर) | 240 मिमी डिस्क | 270 मिमी डिस्क/153 मिमी ड्रम | 240 मिमी डिस्क | 240 मिमी डिस्क |
| टायर (एफ) | 100/90-18 | 100/90-19 | 100/90-19 | 100/90-18 |
| टायर (आर) | 140/70-17 | 120/80-18 | 130/70-18 | 130/70-18 |
X440 यहां एकमात्र बाइक है जिसमें KYB के सौजन्य से यूएसडी फोर्क की सुविधा है और इसमें 320 मिमी का सबसे बड़ा फ्रंट डिस्क भी है। इसमें सबसे मोटा पिछला टायर भी है और नया एमआरएफ रबर भी पेश किया गया है, जिसे जैपर हाइक कहा जाता है, जो पिरेली फैंटम स्पोर्ट्सकॉम्प के समान दिखता है। यहां मौजूद सभी बाइक्स में से, क्लासिक 350 एकमात्र बाइक है जो निचले हेल्सियॉन और रेडिच वेरिएंट पर रियर ड्रम ब्रेक की पेशकश करती है।
हार्ले-डेविडसन X440 बनाम प्रतिद्वंद्वी: विशेषताएं
X440 का टॉप-स्पेक S वैरिएंट ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ TFT डैश में पैक है जो नेविगेशन नियंत्रण और अधिसूचना अलर्ट लाता है। इस वेरिएंट में प्रीमियम फिट और फिनिश टच भी मिलता है जैसे डायमंड-कट अलॉय व्हील, इंजन के कूलिंग फिन्स पर मशीनी फिनिश और 3डी बैजिंग। एंट्री-लेवल डेनिम और मिड-स्पेक विविड वेरिएंट भी कनेक्टिविटी फीचर्स के बिना समान 3.5-इंच टीएफटी डैश के साथ आते हैं। डेनिम वेरिएंट वायर-स्पोक रिम्स पर चलने वाला एकमात्र वेरिएंट है।
हार्ले-डेविडसन X440 बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमत
| कीमत | ||||
|---|---|---|---|---|
| एचडी एक्स440 | आरई क्लासिक 350 | होंडा H’ness CB350 | येज़्दी रोडस्टर | |
| कीमत (एक्स-शोरूम, दिल्ली) | 2.29 लाख रुपये – 2.69 लाख रुपये (प्रारंभिक, एक्स-शोरूम, भारत) | 1.93 लाख रुपये – 2.21 लाख रुपये | 2.09 लाख रुपये – 2.15 लाख रुपये | 2.06 लाख रुपये – 2.12 लाख रुपये |
X440 के साथ, हीरो और हार्ले दोनों ही सब-500cc स्पेस में प्रवेश करने के इच्छुक हैं, जिस पर रॉयल एनफील्ड का निर्विवाद रूप से वर्चस्व रहा है। X440 की कीमत क्लासिक 350 संस्करण की तुलना में लगभग 35,000 रुपये अधिक है, लेकिन कीमत के हिसाब से इसमें काफी कुछ शामिल है। इस सेगमेंट की किसी अन्य बाइक में टीएफटी डैश या यूएसडी फोर्क नहीं है, हार्ले बैज अपने साथ लाए गए प्रतिष्ठित ब्रांड वैल्यू का तो जिक्र ही नहीं कर रहा है। यहां तक कि बेस डेनिम वैरिएंट, जो टॉप-स्पेक क्लासिक 350 से लगभग 8,000 रुपये अधिक है, एक टीएफटी डैश, यूएसडी फोर्क, ऑल-एलईडी लाइटिंग और यहां तक कि बुनियादी ब्लूटूथ कनेक्टिविटी में पैक किया गया है। हार्ले-डेविडसन X440 की हमारी समीक्षा जल्द ही जारी की जाएगी, इसलिए इस स्थान पर नज़र रखना सुनिश्चित करें।