चीनी कार निर्माता SAIC मोटर अपनी 49 प्रतिशत हिस्सेदारी को काफी कम करने की तैयारी कर रहा है जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, आगे निवेश को रोकें। हालांकि यह कदम पूर्ण निकास का संकेत नहीं देता है, लेकिन यह भारत और चीन के बीच चल रहे तनाव को उजागर करता है जो ऑटो क्षेत्र को प्रभावित करता है।
यह निर्णय पड़ोसी देशों से विदेशी प्रत्यक्ष निवेश पर भारत के 2020 के प्रतिबंधों की पृष्ठभूमि के खिलाफ आया है, उस वर्ष सीमा तनाव के बाद चीनी फर्मों के उद्देश्य से व्यापक रूप से देखे गए नियम। इन कर्बों के आसपास काम करने के लिए, SAIC ने भारतीय समूह JSW समूह के साथ बंधे, जो कि अब दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में एमजी मोटर के विस्तार का मार्ग प्रशस्त करते हैं।
भारतीय और चीनी नेताओं के बीच हालिया बैठक के बावजूद, व्यापार बाधाओं को कम करने पर प्रगति धीमी रही है। उदाहरण के लिए, भारतीय कार निर्माता अभी भी बीजिंग से ईवी विनिर्माण के लिए महत्वपूर्ण पृथ्वी सामग्री आयात करने के लिए अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
रॉयटर्स के सूत्रों ने कहा कि SAIC ने अपनी शेयरधारिता को “काफी हद तक” पतला करने की योजना बनाई है, लेकिन प्रौद्योगिकी और उत्पादों की आपूर्ति जारी है। JSW ने SAIC की अधिकांश हिस्सेदारी को बहुसंख्यक शेयरधारक बनने के लिए खरीदने की पेशकश की है, हालांकि दोनों पक्षों को अभी तक मूल्यांकन पर सहमत होना बाकी है।
उपभेद राजनीति तक सीमित नहीं हैं। JSW भारत में अपने स्वयं के ब्रांड के तहत कारों का निर्माण करने के लिए एक प्रौद्योगिकी साझेदारी के लिए Chery ऑटोमोबाइल के साथ उन्नत वार्ता में भी है, कुछ ऐसा है जो कथित तौर पर SAIC के लिए बेचैनी का कारण बना है।
SAIC ने 2019 में MG मोटर ब्रांड के साथ भारत में प्रवेश किया, $ 650 मिलियन से अधिक का निवेश किया और जनरल मोटर्स की पूर्व गुजरात सुविधा को 120,000 इकाइयों की वार्षिक क्षमता के साथ ले लिया। हालांकि, सरकार से जुड़े प्रोत्साहन कार्यक्रम के तहत ईवीएस में आगे निवेश करने का प्रस्ताव 2020 में ठुकरा दिया गया था।
पिछले साल, SAIC ने अपने भारतीय हाथ में स्थानीय निवेशकों को बहुमत की हिस्सेदारी बेची, जिसमें JSW ने लगभग 300 मिलियन डॉलर में 35 प्रतिशत हिस्सेदारी की, जिसमें एमजी मोटर इंडिया का मूल्यांकन लगभग 1.2 बिलियन डॉलर था। आय भारतीय इकाई के बजाय सीधे SAIC में चली गई। तब से, जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर ने $ 240 मिलियन ईवी निवेश योजना दायर की है, जो अभी भी सरकार की मंजूरी का इंतजार कर रही है।
बाधाओं और नुकसान के बावजूद, एमजी मोटर इंडिया 2019 में 16,500 की बिक्री से बढ़कर 2024 में 61,000 से अधिक हो गया है, जो देश का दूसरा सबसे बड़ा ईवी निर्माता बन गया है। टाटा मोटर्स। अब चुनौती वैश्विक हैवीवेट के रूप में गति बनाए रखेगी टेस्ला भारतीय बाजार में प्रवेश करने की तैयारी करता है।
SAIC की कम भूमिका भारत में MG की भविष्य की दिशा पर JSW को अधिक नियंत्रण दे सकती है, लेकिन यह प्रौद्योगिकी की पहुंच, मूल्यांकन और संयुक्त उद्यम के बारे में नए सवाल भी उठाता है कि कैसे भारत के तेजी से प्रतिस्पर्धी ईवी अंतरिक्ष को नेविगेट करेगा।
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