टाटा मोटर्स हमारे सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार प्रोफेशनल ने बताया कि कंपनी 4 मीटर से अधिक लंबाई वाले अपने मॉडलों के लिए सीएनजी और मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्पों का मूल्यांकन कर रही है। जबकि 4 मीटर से कम लंबी टाटा कारों में सीएनजी पावरट्रेन की पेशकश की जाती है टैगो हैचबैक, टिगोर सेडान, और मुक्का और नेक्सन एसयूवी, एक हाइब्रिड विकल्प वर्तमान में घरेलू कार निर्माता के पूरे पोर्टफोलियो से अनुपस्थित है।
- टाटा ने 2024 में 120,000 से अधिक सीएनजी कारें बेचीं
- इस वर्ष वॉल्यूम 150,000 की ओर बढ़ रहा है
टाटा की पावरट्रेन विविधीकरण रणनीति सख्त, 2027-बाध्य सीएएफई 3 उत्सर्जन मानदंडों से आगे आती है। पेट्रोल की ऊंची कीमतों और सरकार द्वारा डीजल को हतोत्साहित करने ने भी खरीदारों को वैकल्पिक ईंधन पर विचार करने के लिए प्रेरित किया है। FY2025 में, CNG ने पावरट्रेन-वार 35 प्रतिशत की सबसे मजबूत वृद्धि दर्ज की, इसके बाद हाइब्रिड में 15.40 प्रतिशत और इलेक्ट्रिक में 15 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई।
टाटा की सीएनजी और हाइब्रिड योजना का विवरण
वर्तमान में, 4-मीटर से अधिक लंबे सभी टाटा मॉडल – 4.3 मीटर से अधिक में विभाजित हैं (वक्रव और आगामी पहाड़ों का सिलसिला) और 4.6 मीटर से ऊपर (हैरियर और सफ़ारी) – एसयूवी हैं। टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्रा ने ब्रांड के Q2 FY26 आय कॉल में कहा, “हम…4.3-मीटर सेगमेंट पर बहुत करीब से नजर रख रहे हैं। संभावित रूप से, अगर हम वहां मांग देखते हैं, तो हम उस सेगमेंट में भी सीएनजी पेशकश के अपने पोर्टफोलियो का विस्तार कर सकते हैं।” हालांकि सटीक विवरण का खुलासा नहीं किया गया है, टाटा कर्व, जो नेक्सॉन के साथ अपना 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन साझा करता है, कॉम्पैक्ट एसयूवी के ट्विन-सिलेंडर सेटअप को भी उधार ले सकता है। विशेष रूप से, टाटा टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ सीएनजी सेटअप पेश करने वाली एकमात्र कार निर्माता है।
चंद्रा ने कहा, “जैसा कि मैंने कहा, हाइब्रिड प्रतिक्रियाशील है… हम प्रतिस्पर्धात्मकता के दृष्टिकोण से बाजार का अधिक अध्ययन करेंगे। देखने के लिए स्पष्ट खंड ऊंची, बड़ी कारें होंगी,” चंद्रा ने कहा, यह स्पष्ट करते हुए कि प्रौद्योगिकी अभी भी मूल्यांकन चरण में है। “[Hybrid tech] न केवल उत्सर्जन कारणों से, बल्कि प्रदर्शन कारणों से भी लाया जा सकता है,'' उन्होंने इस साल की शुरुआत में कहा था। चंद्रा ने टाटा के आंतरिक पावरट्रेन पूर्वानुमान को भी रेखांकित किया था: 30 प्रतिशत ईवी, 27 प्रतिशत सीएनजी, 6-10 प्रतिशत डीजल, और बाकी पेट्रोल, हाइब्रिड शामिल थे।
केतन ठक्कर और प्रेरणा लिधू के इनपुट के साथ।
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