जीप रेकॉन एसयूवी को अमेरिकी कार निर्माता की पहली ऑल-इलेक्ट्रिक ऑफ-रोडर और कुल मिलाकर तीसरी ईवी के रूप में लॉन्च किया गया है। बदला लेनेवाला और वैगोनर एस. रिकॉन का पहली बार अनावरण जीप के 4xe डे 2022 के दौरान किया गया थाऔर 2026 में वैश्विक बाजारों में उतरने के लिए तैयार है। जीप ने रेकॉन के मोआब ट्रिम के बारे में विवरण का खुलासा किया है, जो केवल अमेरिका और कनाडा में बेचा जाएगा।
- जीप रिकॉन में हटाने योग्य दरवाजे और पीछे के शीशे के साथ मांसल, चौकोर डिजाइन है
- टू-टोन इंटीरियर में 14.5-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन और 12.3-इंच ड्राइवर डिस्प्ले शामिल है
- 100kWh, डुअल-मोटर पावरट्रेन 659hp विकसित करता है और 400 किमी से अधिक की दावा की गई रेंज हासिल करता है
2026 जीप रिकॉन बाहरी डिज़ाइन
ऊबड़-खाबड़ और बॉक्स जैसा अनुपात।
सामने की ओर, रिकॉन में एक प्रबुद्ध 7-स्लैट ग्रिल है – जो कि जीप के ईवी के लिए विशेष है – यू-आकार के एलईडी हस्ताक्षरों के साथ चौकोर हेडलाइट्स से घिरा हुआ है। नीचे की ओर, इसमें सेंट्रल एयर डैम के साथ एक चंकी स्किड प्लेट, इंटीग्रेटेड टो हुक और फॉग लैंप के साथ मिलता है। बोनट पर मोआब-विशिष्ट एंटी-ग्लेयर ग्राफ़िक भी है।
दरवाजे और पीछे के शीशे आसानी से हटाए जा सकते हैं।
रिकॉन के साइड प्रोफाइल में बॉक्सी क्लैडिंग के साथ फ्लेयर्ड फेंडर, सीधी खिड़की की लाइनें, खुले दरवाजे के टिका, छत की रेलिंग, 33 इंच के ऑल-टेरेन टायर (केवल मोआब ट्रिम), फ्लश-माउंटेड इलेक्ट्रिक दरवाज़े के हैंडल और एक ब्लैक-आउट छत और खंभे के साथ 18 इंच के मिश्र धातु शामिल हैं। ऑफ-रोडर थीम पर आधारित, रिकॉन के दरवाजे, रियर क्वार्टर ग्लास और रियर विंडशील्ड हटाने योग्य हैं, वह भी बिना किसी उपकरण के।
पीछे की ओर, रिकॉन के टेल-लैंप को बिल्कुल कोनों पर रखा गया है, जिसके बगल में टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील है। टेलगेट खुद ही किनारे पर टिका हुआ है, और यह एकीकृत स्टॉप लैंप के साथ एक मस्कुलर रियर बम्पर के ऊपर बैठता है।
रिकॉन ग्राउंड क्लीयरेंस 238 मिमी (मोआब ट्रिम) है।
जीप के अनुसार, रिकॉन में 33-इंच मोआब-विशिष्ट टायरों के साथ 238 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है, साथ ही 34-डिग्री एप्रोच कोण, 34.5-डिग्री प्रस्थान कोण और 23.5-डिग्री ब्रेकओवर कोण है।
2026 जीप रिकॉन इंटीरियर और फीचर्स
केबिन में 14.5 इंच की टचस्क्रीन दी गई है।
रिकॉन का टैन-एंड-ब्लैक इंटीरियर तकनीक से भरपूर है, जिसमें डैशबोर्ड पर 14.5 इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन सेंटर स्टेज पर है; स्क्रीन में एचवीएसी नियंत्रण शामिल हैं। ड्राइवर की तरफ दो-टोन फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील और 12.3-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले है, जबकि यात्री साइड में ग्रैब हैंडल और सिल्वर ट्रिम है। रिकॉन में एक अल्पाइन प्रीमियम ध्वनि प्रणाली मानक के रूप में शामिल है।
फ्लोटिंग सेंटर कंसोल पर, हम कपहोल्डर, एक वायरलेस चार्जिंग पैड, रोटरी ड्राइव चयनकर्ता, नीचे स्टोरेज स्पेस और एक लाल पैनल देख सकते हैं जिसमें इलाके मोड और ई-डिफ के लिए टॉगल शामिल हैं। रेकॉन में मानक के रूप में एक पैनोरमिक सनरूफ भी मिलता है, और खरीदार इसके बजाय सॉफ्ट-टॉप छत का विकल्प भी चुन सकते हैं।
85-लीटर फ्रंक के साथ 1,866 लीटर तक कार्गो स्पेस।
जीप का दावा है कि पीछे की सीटों को मोड़ने पर रिकॉन का कार्गो स्पेस 1,866 लीटर का है, और ईवी में 85-लीटर का फ्रंक भी मिलता है।
2026 जीप रिकॉन बैटरी और रेंज
100kWh बैटरी, डुअल-मोटर पावरट्रेन।
वैगनीर एस के समान एसटीएलए बड़े प्लेटफॉर्म पर आधारित, रिकॉन 100kWh बैटरी पैक से सुसज्जित है जो दोहरी इलेक्ट्रिक मोटरों को शक्ति प्रदान करता है – प्रत्येक एक्सल के लिए एक – 4×4 सेटअप बनाने के लिए। कुल आउटपुट 659hp और 841Nm आंका गया है, जो रिकॉन को अब तक की सबसे शक्तिशाली जीप ईवी बनाता है। रिकॉन के लिए दावा किया गया है कि 0-97 किमी प्रति घंटे की रफ्तार 3.6 सेकंड में आती है, और जीप एसयूवी के लिए 402 किमी की रेंज का दावा करती है।
ऑफ-रोड फोकस.
रिकॉन में उल्लेखनीय ऑफ-रोड-केंद्रित सुविधाओं में सेलेक-टेरेन ट्रैक्शन प्रबंधन प्रणाली है, जिसमें ऑटो, स्पोर्ट, स्नो और सैंड मोड शामिल हैं। मोआब ट्रिम में, रिकॉन को हिल होल्ड असिस्ट के साथ रॉक मोड भी मिलता है। इसके अलावा, रिकॉन को कम गति वाले क्रूज़ नियंत्रण से सुसज्जित किया गया है ताकि खड़ी ढलानों और ढलानों पर आसानी से पहुंचा जा सके।
जीप ने ऑफ-रोड ड्राइविंग में सहायता के लिए तात्कालिक लेकिन क्रमिक तरीके से टॉर्क पहुंचाने के लिए रेकॉन के थ्रॉटल पैडल को कैलिब्रेट किया है। इसमें एक इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल, बड़े-व्यास वाले आधे शाफ्ट, फ्रंट मोटर पर 11:1 अंतिम ड्राइव अनुपात और पीछे की मोटर के लिए 15:1 अंतिम ड्राइव अनुपात (केवल मोआब ट्रिम) की सुविधा है।
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