ऑडी फॉक्सवैगन के स्वामित्व वाली प्रीमियम कार निर्माता ने बुधवार को यू.एस. का हवाला देते हुए कहा कि मजबूत अंतिम तिमाही के बावजूद यह अपने 2025 बिक्री लक्ष्य से थोड़ा कम रह गया। टैरिफ और अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार। जर्मन कंपनी अपने पूरे साल के लाभप्रदता पूर्वानुमान में दो बार कटौती करने के बाद दबाव में है क्योंकि वह पुनर्गठन लागत और तकनीकी असफलताओं के अलावा अमेरिका और चीन में कठिनाइयों से जूझना चाहती थी।
“चीन और अमेरिकी टैरिफ नीति में तीव्र प्रतिस्पर्धी माहौल ने पूरे ऑटोमोटिव क्षेत्र को प्रभावित किया और वैश्विक उपभोक्ता व्यवहार को आकार दिया,” ऑडी कहा।
कंपनी ने कहा कि यूरोप और उभरते बाजारों में मजबूती इन कारकों की पूरी तरह से भरपाई नहीं कर सकती है, हालांकि वह इस साल के परिदृश्य पर अधिक उत्साहित है, जो सितंबर के बाद से मासिक बिक्री में वृद्धि की ओर इशारा करता है। पिछले साल अप्रैल में अमेरिका द्वारा लगाए गए 25 प्रतिशत टैरिफ से उत्तरी अमेरिका में डिलीवरी विशेष रूप से प्रभावित हुई थी, हालांकि अगस्त में इसे घटाकर 15 प्रतिशत कर दिया गया था।
ऑडी ने उत्तरी अमेरिकी बिक्री में 12.2 प्रतिशत और चीन में 5 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की, क्योंकि कुल बिक्री 2.9 प्रतिशत घटकर 1.62 मिलियन वाहन रह गई, जो 1.65 मिलियन से 1.75 मिलियन के बीच के अपने लक्ष्य से चूक गई।
जर्मन वाहन निर्माता BYD जैसे घरेलू ब्रांडों के कारण चीन में बाजार हिस्सेदारी खो रहे हैं, हालांकि ऑडी की पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल की वैश्विक डिलीवरी पिछले साल 36 प्रतिशत बढ़कर 223,000 वाहनों तक पहुंच गई, जिसमें ईवी ऑर्डर लगभग 58 प्रतिशत बढ़ गए।
पिछले साल बिक्री में गिरावट दर्ज करने वाली जर्मन वाहन निर्माताओं में ऑडी अकेली नहीं थी, मूल वोक्सवैगन ने 2024 की तुलना में 0.5 प्रतिशत कम वाहन बेचे, जबकि मर्सिडीज-बेंज डिलीवरी में 9 प्रतिशत की गिरावट आई और बीएमडब्ल्यू ने अपने मुख्य ब्रांड की बिक्री में 1.4 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की।
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