यह परीक्षण किफायती, सुविधा संपन्न चीनी वाहनों में बढ़ती वैश्विक रुचि की व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाता है।लोकप्रिय कार-शॉपिंग वेबसाइट एडमंड्स ने पहली बार एक चीनी वाहन को कठोर परीक्षणों की एक श्रृंखला के माध्यम से रखा, और प्रधान संपादक एलिस्टेयर वीवर एक उल्लेखनीय प्रभाव लेकर आए: अमेरिकी वाहन निर्माताओं के पास चिंता का अच्छा कारण है।
जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में चीनी कारों पर प्रभावी रूप से प्रतिबंध है, किफायती, फीचर-पैक वाहनों में अमेरिकी उपभोक्ताओं की बढ़ती रुचि के कारण एडमंड्स इसका परीक्षण करना चाहते थे। यह उसके हाथ लग गया जीली गैलेक्सी M9 – एक विस्तारित-रेंज एसयूवी हाइब्रिड जिसकी कीमत चीन में लगभग 25,000 डॉलर से शुरू होती है – और ड्राइविंग रेंज, त्वरण, ब्रेकिंग और अन्य प्रदर्शन विशेषताओं को मापने के लिए वाहन को परीक्षण की पूरी बैटरी से गुजारा जाता है।
एडमंड्स के लॉस एंजिल्स स्थित परीक्षण ट्रैक के आसपास वाहन चलाने के बाद वीवर ने कहा, एम9 की कई विशेषताएं “उन वाहनों से आगे हैं जिन्हें हम अमेरिका में चला रहे हैं।” “प्रौद्योगिकी बहुत बढ़िया है।”
कॉक्स ऑटोमोटिव के एक हालिया सर्वेक्षण से पता चला है कि अमेरिकी उपभोक्ता तेजी से चीनी-ब्रांड वाहनों के लिए खुले हैं, जिन्हें नियमों, कानून निर्माताओं के विरोध और लगभग 100 प्रतिशत टैरिफ के कारण बाजार से बाहर रखा जा रहा है। कुछ उपभोक्ता चीनी मॉडलों को मेक्सिको, जहां वे प्रचलित हैं, या कनाडा से सीमा पर लाने की योजना भी बना रहे हैं, जहां कनाडा द्वारा व्यापार बाधाओं को कम करने के बाद उनकी उपस्थिति बढ़ने की संभावना है।
जीली ने कहा कि उसने एडमंड्स को अमेरिकी बाजार में प्रवेश के लिए दबाव का संकेत देने के बजाय अपनी वैश्विक तकनीकी क्षमताओं का प्रदर्शन करने के लिए वाहन प्रदान किया। एक प्रवक्ता ने कहा, “जीली लगातार वैश्विक बाजारों का मूल्यांकन करती है, लेकिन गैलेक्सी एम9 के लिए हमारा वर्तमान व्यावसायिक फोकस चीन पर है।”
अधिक महंगे प्रतिस्पर्धियों से मेल खाना
वीवर ने कहा कि इस साल की शुरुआत में सीईएस ट्रेड शो में जीली के अधिकारियों से जुड़ने के बाद एडमंड्स को इस वाहन तक पहुंच मिली। जबकि नई चीनी-ब्रांड कारों को आयात और बेचा नहीं जा सकता है, एडमंड्स कानूनी तौर पर Geely से वाहन उधार ले सकते हैं और इसे अमेरिकी सड़कों पर चला सकते हैं।
इसके कर्मचारियों ने इसके प्रदर्शन और कार्यक्षमता का 227-बिंदु मूल्यांकन करने के अलावा, किराने की दुकान में जाने जैसे रोजमर्रा के परिदृश्यों में मॉडल को लगभग तीन सप्ताह तक चलाया।
इसमें पाया गया कि तीन-पंक्ति वाली गैलेक्सी एम9 एसयूवी अपने से दोगुनी कीमत के वाहनों को टक्कर देती है, जैसे कि पूरी तरह से भरी हुई हुंडई पैलिसेड, किआ टेलुराइड या टोयोटा ग्रैंड हाईलैंडर। हालांकि अगर यह मॉडल अमेरिका में उपलब्ध होता तो इसकी कीमत निस्संदेह अधिक होती, एडमंड्स ने कहा कि यह अभी भी चीन में अपनी मौजूदा 25,000 डॉलर की शुरुआती कीमत से दोगुनी कीमत पर प्रतिस्पर्धी होगा।
गैलेक्सी एम9 में 30 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन है, जिसे एडमंड्स ने टेस्ला की तरह ही प्रतिक्रियाशील पाया। कोर तकनीक के शीर्ष पर, M9 चीनी वाहनों में आम तामझाम प्रदान करता है: एक अंतर्निर्मित फ्रिज, बाहरी स्पीकर और दूसरी पंक्ति के लिए एक फ्लिप-डाउन मनोरंजन स्क्रीन।
प्लग-इन हाइब्रिड की अनुमानित 808 मील की ड्राइविंग रेंज अमेरिकी कंपनियों से जल्द ही आने वाले समान उत्पादों के अनुमान से अधिक है। एम9 जैसे विस्तारित-रेंज हाइब्रिड में बड़ी बैटरी होती है जो ईवी की तरह वाहन को शक्ति प्रदान करती है और छोटे गैसोलीन इंजन होते हैं जो मुख्य रूप से बैटरी को चार्ज करने के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करते हैं। एडमंड्स के परीक्षणों के अनुसार, जनरेटर की आवश्यकता होने से पहले M9 अकेले विद्युत शक्ति पर लगभग 100 मील की यात्रा कर सकता है।
चीनी वाहन निर्माता वर्षों से विस्तारित-रेंज हाइब्रिड की पेशकश कर रहे हैं। फोर्ड और स्टेलेंटिस सहित प्रमुख वाहन निर्माता धीमी गति से बिकने वाले ईवी के विकल्प के रूप में इन्हें अमेरिका में पेश करने की योजना बना रहे हैं।
कंसल्टेंसी सिनो ऑटो इनसाइट्स के संस्थापक तू ले ने कहा, चीन के अति-प्रतिस्पर्धी कार बाजार ने वाहन निर्माताओं पर कम कीमतों पर फीचर-पैक मॉडल पेश करने का दबाव डाला है। उन्होंने कहा, अगर उन विकल्पों को अमेरिकी बाजार से बाहर रखा जाता है, खासकर जब कीमतें बढ़ती हैं, तो खरीदार निराश हो जाएंगे।
ले ने कहा, “हम सबसे कम कीमत पर कुछ सबसे नवीन उत्पाद देख रहे हैं और दुनिया भर के उपभोक्ताओं को फायदा हो रहा है।” “उन्हें 100 प्रतिशत बाहर रखना, पूर्ण विराम, यही लोगों को परेशान करने वाला है।”
Source link