Hyundai Alcazar डीजल माइलेज, वास्तविक विश्व ईंधन दक्षता, अर्थव्यवस्था, परीक्षण

Hyundai Alcazar डीजल माइलेज, वास्तविक विश्व ईंधन दक्षता, अर्थव्यवस्था, परीक्षण

हमारे वास्तविक दुनिया के परीक्षणों के आधार पर, यहां Hyundai Alcazar के डीजल-स्वचालित संस्करण की ईंधन दक्षता के आंकड़ों पर एक नजर है।

Hyundai Alcazar लोकप्रिय मिडसाइज़ क्रेटा का छह या सात सीटों वाला संस्करण है, जो महिंद्रा एक्सयूवी 700, एमजी हेक्टर प्लस और टाटा सफारी को टक्कर देता है। इसे 160hp 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है, जो 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक या 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ-साथ 116hp 1.5-लीटर डीजल के साथ 6-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया है। हमने इसकी वास्तविक दुनिया की दक्षता निर्धारित करने के लिए डीजल-स्वचालित संस्करण का परीक्षण किया।

  1. ड्राइव मोड मिलते हैं: इको, सिटी और स्पोर्ट्स
  2. ऑटो इंजन स्टॉप/स्टार्ट मानक है
  3. ARAI दक्षता 18.10kpl है

हुंडई का दावा है अल्कज़ार का डीजल-स्वचालित पुनरावृत्ति 18.10kpl तक डिलीवर कर सकता है। वास्तव में, कंपनी ने वजन को नियंत्रित रखने और ईंधन दक्षता को बढ़ावा देने के लिए एक पैनोरमिक सनरूफ के साथ-साथ एक अतिरिक्त टायर (टर्बो-पेट्रोल संस्करण में उपलब्ध) को भी हटा दिया। हमारे सिटी टेस्ट में इसने 12.50kpl का माइलेज दिया, जबकि हाईवे पर इसने 16.30kpl का प्रभावशाली रिटर्न दिया।

इसके अलावा, ट्रैफिक लाइट और बंपर-टू-बम्पर ट्रैफिक के दौरान ईंधन की खपत पर नजर रखने के लिए इसमें ऑटो इंजन स्टॉप/स्टार्ट फीचर मिलता है। इसके अलावा, इसमें एक इको मोड है, जो इंजन की प्रतिक्रियाशीलता को काफी कम कर देता है, और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ईंधन दक्षता के हित में जल्द से जल्द अवसर दिए जाने पर अपशिफ्ट कर देता है।

ऑटोकार इंडिया की ईंधन दक्षता परीक्षण

हमारे वास्तविक दुनिया के ईंधन दक्षता परीक्षणों से पहले, हम अपनी परीक्षण कारों के टैंकों को पूरी तरह भरते हैं और निर्माता की सिफारिश के आधार पर टायर के दबाव को बनाए रखते हैं। ये कारें नवी मुंबई और उसके आसपास निश्चित शहर और राजमार्ग लूप में चलती हैं, और हम कुछ औसत गति बनाए रखते हैं। पूरे परीक्षण के दौरान, प्रत्येक कार में केवल एक ही व्यक्ति होता है, जो आवश्यकता पड़ने पर एयरकंडीशनर और अन्य इलेक्ट्रिकल्स, जैसे ऑडियो सिस्टम, संकेतक और वाइपर को चलाता है, बिल्कुल एक नियमित उपयोगकर्ता की तरह। आवधिक ड्राइवर स्वैप ड्राइवर पैटर्न में भिन्नता को और अधिक बेअसर कर देता है। प्रत्येक चक्र के अंत में, हम टैंकों को फिर से पूरा भरकर दक्षता की गणना करते हैं।

लोकेश दत्त सेमवाल

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