मारुति सुजुकी ईको 15 साल की हो गई। यहां जानिए वो कौन सी बातें हैं जो वैन को इतने सालों तक प्रासंगिक बनाए रखती हैं

मारुति सुजुकी ईको 15 साल की हो गई। यहां जानिए वो कौन सी बातें हैं जो वैन को इतने सालों तक प्रासंगिक बनाए रखती हैं

12 लाख से अधिक यूनिट्स की बिक्री के साथ मारुति सुजुकी ईको ने भारत में 15 साल पूरे होने का जश्न मनाया। माइक्रोवैन में सुरक्षा उपकरण हैं और यह पेट्रोल और सीएन में उपलब्ध है

मारुति सुजुकी ईको भारत में #हरसफरबानेखास की टैगलाइन के साथ 15 साल से बिक्री पर है।

मारुति सुजुकी ईको आज देश में 15 साल पूरे हो गए हैं. मारुति सुजुकी ने घोषणा की कि ईको की अब तक 12 लाख से अधिक इकाइयां बिक चुकी हैं। 2010 में लॉन्च होने के बाद, माइक्रोवैन विविध आवश्यकताओं को पूरा करते हुए भारत में हॉटकेक की तरह बिक रहा है।

मारुति सुजुकी ईको को #HarSafarBaneKhaas की मार्केटिंग टैगलाइन मिलती है, जिसका अनुवाद करने पर इसका मतलब है कि मारुति सुजुकी ईको को हर यात्रा को खास बनाने के लिए तैयार किया गया है। वैन को पेट्रोल और दोहरे ईंधन एस-सीएनजी सहित दो ईंधन विकल्पों में बेचा जाता है।

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निर्माता ने अपने बयान में इस बात पर प्रकाश डाला कि पेट्रोल और सीएनजी ईंधन की बिक्री का विभाजन लगभग बराबर है। बिक्री में पेट्रोल इंजन की हिस्सेदारी 57 फीसदी है, जबकि बेची गई ईकोस की बाकी 43 फीसदी हिस्सेदारी निर्माता की ओर से सीएनजी से सुसज्जित है। अपने वक्तव्य में वरिष्ठ पार्थो बनर्जी ने कहा कार्यकारिणी मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के विपणन और बिक्री अधिकारी ने यह भी बताया कि मारुति सुजुकी ईको ग्रामीण क्षेत्रों में प्रमुखता से बेची जाती है। उन्होंने कहा, “भारत की सबसे अधिक पसंद की जाने वाली वैन के रूप में, इसने न केवल शहरी बाजारों में बल्कि ग्रामीण क्षेत्रों में भी अपनी क्षमता साबित की है, जो इसकी कुल बिक्री में उल्लेखनीय 63 प्रतिशत का योगदान देती है।”

मारुति सुजुकी ईको: वेरिएंट

मारुति सुजुकी ईको 13 अलग-अलग वेरिएंट में बेची जाती है। इनमें 5-सीटर, 7-सीटर, कार्गो, टूर और एम्बुलेंस जैसे आपातकालीन वाहन कॉन्फ़िगरेशन शामिल हैं।

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मारुति सुजुकी ईको: इंजन और प्रदर्शन

मारुति सुजुकी ईको 1200 सीसी, के-सीरीज डुअल जेट, डुअल वीवीटी इंजन से लैस है। पेट्रोल ईंधन पर चलने पर यह इकाई 6,000 आरपीएम पर लगभग 79.5 बीएचपी और 3,000 आरपीएम पर 104.4 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करती है।

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मारुति सुजुकी ईको: सुरक्षा

माइक्रोवैन में ड्राइवर एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, रिवर्स पार्किंग सेंसर, ड्राइवर और सह-चालक दोनों के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर और एक हाई-स्पीड अलर्ट सिस्टम सहित कुछ सुरक्षा उपकरण भी लगाए गए हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 14 जनवरी 2025, 11:45 पूर्वाह्न IST


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मारुति सुजुकी ई विटारा को लेकर उत्साहित हैं? यहां ई-एसयूवी की एक त्वरित झलक है

मारुति सुजुकी ई विटारा को लेकर उत्साहित हैं? यहां ई-एसयूवी की एक त्वरित झलक है

मारुति सुजुकी ने ई विटारा इलेक्ट्रिक एसयूवी को टीज़ किया है, जिसमें डुअल-स्क्रीन सेटअप, उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली (एडीएएस) के साथ एक स्टाइलिश इंटीरियर का खुलासा किया गया है।

मारुति सुजुकी ने सोशल मीडिया पर आगामी ई विटारा के बारे में प्रमुख जानकारी का खुलासा किया है।

मारुति सुजुकी अपने बहुप्रतीक्षित के साथ इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैंडवैगन पर कूदने के लिए कमर कस रहा है ई विटारा एसयूवी. मारुति सुजुकी सोशल मीडिया के माध्यम से सूक्ष्म संकेत दे रही है कि ई विटारा कैसा दिखेगा और इसमें क्या विशेषताएं होंगी। आधिकारिक लॉन्च 17 जनवरी को मारुति सुजुकी पवेलियन में भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में होने वाला है। यहाँ नवीनतम टीज़र से अब तक क्या पता चला है:

टीज़र में वाई-आकार के एलईडी डीआरएल, वाई-आकार के एलईडी टेल लैंप और जैसे डिज़ाइन तत्व शामिल हैं बोल्ड सामने वाला बम्पर दिखाई दे रहा है। साइड में चार्जिंग पोर्ट को व्हील आर्च के ठीक ऊपर रखा गया है। मजबूत लुक के लिए व्हील आर्च को काले प्लास्टिक से ढका गया है और पीछे के दरवाज़े के हैंडल को सी-पिलर पर लगाया गया है।

टेलगेट को चिकने सिल्वर सुजुकी लोगो और “ई विटारा” बैज से सजाया गया है। ई विटारा को विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बनाए गए ब्रांड के नए हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है।

यह भी देखें: मारुति की पहली इलेक्ट्रिक कार सुजुकी ई विटारा ने तोड़ा कवर | रेंज, फीचर्स, स्पेक्स | भारत लॉन्च

मारुति सुजुकी ई विटारा: इंटीरियर

टीज़र में गाड़ी के इंटीरियर के बारे में भी जानकारी दी गई है। इससे पता चलता है कि भारत-स्पेक ई विटारा में इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक के साथ अपने अंतरराष्ट्रीय समकक्ष की तरह सेंटर कंसोल पर एक रोटरी डायल शामिल होगा।

वैश्विक संस्करण में एक डुअल-टोन केबिन, एक स्टाइलिश फ्लैट-बॉटम दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, लंबवत रूप से संरेखित एयर कंडीशनिंग वेंट और डैशबोर्ड पर क्रोम एक्सेंट दिखाया गया है। इंफोटेनमेंट सिस्टम और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए ट्विन-स्क्रीन सेटअप इंटीरियर में एक तकनीक-प्रेमी लुक जोड़ता है।

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मारुति सुजुकी ई विटारा: विशेषताएं और विशिष्टताएं

यह इलेक्ट्रिक एसयूवी ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) ऑफर करने वाली मारुति सुजुकी की पहली गाड़ी बनने वाली है। अन्य सुविधाओं में छह एयरबैग, हवादार फ्रंट सीटें, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, एक वायरलेस फोन चार्जर और एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम शामिल हैं।

विश्व स्तर पर, ई विटारा दो बैटरी विकल्पों के साथ आता है जिसमें 49 kWh और 61 kWh क्षमता शामिल है। यह भारत में आने वाली अन्य ईवी से प्रतिस्पर्धा करेगा हुंडई क्रेटा ई.वी, महिंद्रा बीई 6, टाटा कर्वव ई.वी और एमजी जेडएस ईवी.

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 04 जनवरी 2025, 10:58 AM IST


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आज या कभी नहीं? 1 जनवरी से कीमतें बढ़ने के कारण अपनी कार बुक करने का आखिरी दिन

आज या कभी नहीं? 1 जनवरी से कीमतें बढ़ने के कारण अपनी कार बुक करने का आखिरी दिन

  • नये साल में खरीद रहे हैं कार? इसके बजाय आज सर्वोत्तम डील क्यों न प्राप्त करें?
फ़ाइल फ़ोटो का उपयोग प्रतिनिधित्वात्मक उद्देश्य के लिए किया गया है।

यदि आप नई कारों पर सर्वोत्तम सौदों की तलाश में हैं, तो आज वह दिन होना चाहिए जब आप बिंदीदार रेखा पर हस्ताक्षर करें। और इसके दो बड़े कारण हैं. दिसंबर के सौदे महीने के अंतिम दिन बंद होने वाले हैं और भारत में लगभग सभी कार मॉडलों की कीमतें 1 जनवरी से बढ़ने वाली हैं, आपका बटुआ निश्चित रूप से उस मीठी छूट के लिए आपको धन्यवाद देगा।

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यदि आप आश्वस्त हैं कि आपको तत्काल एक नई कार की आवश्यकता है, तो आरक्षण राशि का भुगतान करने और अपने नए पहियों को बुक करने का यह सबसे अच्छा समय होगा। देश भर में और अधिकांश ब्रांडों के डीलर मौजूदा इन्वेंटरी को खाली करने के लिए साल के अंत में विशेष सौदे और छूट की पेशकश कर रहे हैं। और पिछले वर्षों के विपरीत, इस वर्ष इन्वेंट्री का स्तर उच्च स्तर पर देखा गया है, जिसका अर्थ है कि एक बड़ा सौदा हासिल करना बहुत आसान होना चाहिए। हालाँकि ब्रांडों की ओर से भी ऑफ़र हैं, लेकिन जैसे ही दुनिया नए साल का स्वागत करती है, उनमें से लगभग सभी समाप्त हो जाते हैं।

दिलचस्प बात यह है कि प्रमुख कार ब्रांडों – बड़े पैमाने पर बाजार के साथ-साथ लक्जरी स्पेस दोनों में – ने कीमतों में बढ़ोतरी की घोषणा की है जो 1 जनवरी से लागू होगी। ये मूल्य बढ़ोतरी दो प्रतिशत से छह प्रतिशत की सीमा में होगी और इसमें वृद्धि होगी उस अंतिम कीमत पर जो आप अपनी नई कार के लिए भुगतान करते हैं। लेकिन वह बुधवार से है.

  • होंडा कार्स इंडिया ने कीमतों में बढ़ोतरी की पुष्टि की है जो उसके सभी मॉडलों – अमेज़, एलिवेट और सिटी पर लागू होगी। मॉडल और संबंधित वैरिएंट के आधार पर कीमत में दो फीसदी तक बढ़ोतरी होगी।
  • स्कोडा ऑटो इंडिया ने 1 जनवरी से अपने स्लाविया, कुशाक और कोडियाक की कीमतों में तीन प्रतिशत तक की बढ़ोतरी के लिए बढ़ती इनपुट और परिचालन लागत को जिम्मेदार ठहराया है।
  • देश में जीप और सिट्रोएन मॉडल दो फीसदी तक महंगे हो जाएंगे। दोनों ब्रांड दुनिया भर में स्टेलेंटिस छत्रछाया के अंतर्गत आते हैं।
  • 1 जनवरी से सोनेट, सेल्टोस, कैरेंस, कार्निवल और ईवी6 जैसी कारों के संशोधित मूल्य निर्धारण ढांचे के साथ किआ इंडिया की कारें भी महंगी हो जाएंगी। यह भी याद रखें, हाल ही में सामने आई साइरोस की बुकिंग 3 जनवरी से शुरू होगी।

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  • क्या आपको टाटा कार पसंद है? खैर, देश में टाटा मोटर्स की पूरी रेंज की कीमतों में बढ़ोतरी देखने को मिलेगी। इससे आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) मॉडल के साथ-साथ ईवी दोनों की कीमत पर असर पड़ेगा।
  • 1 जनवरी से थार, एक्सयूवी700, स्कॉर्पियो-एन जैसी अन्य एसयूवी के साथ महिंद्रा एसयूवी भी महंगी हो जाएंगी, जिससे आपकी जेब में थोड़ा बड़ा छेद हो जाएगा। कीमतों में बढ़ोतरी तीन फीसदी तक होगी.
  • जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर ने भी घोषणा की है कि वह नए साल के पहले दिन से अपने सभी कार मॉडलों की कीमतों में तीन प्रतिशत तक की बढ़ोतरी करेगी।
  • हुंडई मोटर इंडिया ने भी पुष्टि की है कि 1 जनवरी से उसके कार मॉडल महंगे हो जाएंगे। यह इसकी ICE के साथ-साथ EV रेंज को भी कवर करेगा।
  • देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने अपने सभी मॉडलों की कीमतों में चार फीसदी तक की बढ़ोतरी की घोषणा की है।
  • जर्मनी के तीन प्रमुख लक्जरी कार ब्रांड – मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और ऑडी – भी अपने संबंधित मॉडलों की कीमतें बढ़ाएंगे। तीनों में से प्रत्येक ने इसके लिए बढ़ती इनपुट और परिचालन लागत को जिम्मेदार ठहराया है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 31 दिसंबर 2024, 09:36 पूर्वाह्न IST


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मारुति सुजुकी डिजायर ने 3 मिलियन उत्पादन का मील का पत्थर हासिल किया

मारुति सुजुकी डिजायर ने 3 मिलियन उत्पादन का मील का पत्थर हासिल किया

  • 2008 में भारत में जन्मी, मारुति डिजायर देश के अब एसयूवी-प्रभुत्व वाले ऑटोमोबाइल परिदृश्य में एक कालातीत क्लासिक बनी हुई है।
नवीनतम, चौथी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर पहले जैसी बिल्कुल नहीं दिखती है और स्विफ्ट हैचबैक से एक अलग प्रस्थान है।

सेडान आ गई हैं और सेडान फीकी पड़ गई हैं। लेकिन के लिए एक विशेष मॉडल, समय स्थिर हो गया है। वास्तव में, कोई भी एसयूवी – कॉम्पैक्ट, सब-कॉम्पैक्ट, मिड या कोई अन्य, अपनी जगह छोड़ने में सक्षम नहीं है मारुति सुजुकी डिजायर इसके आसन से. डिज़ायर को इस साल की शुरुआत में ही एक बड़ा अपडेट मिला था और अब इसने 3 मिलियन प्रोडक्शन का आंकड़ा छू लिया है। भारत के सबसे अधिक बिकने वाले कार क्लब का लगभग स्थायी सदस्य मारुति डिजायर में देखे गए सभी परिवर्तनों से अप्रभावित रहा है भारतीय मार्च 2008 में अपने जन्म के बाद से ऑटोमोबाइल बाज़ार।

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मारुति डिजायर ने देश में अपनी शुरुआती शुरुआत के बाद से कई मील की दूरी तय की है। उस समय, यह 1.3-लीटर पेट्रोल मोटर और फिएट से ली गई 1.3-लीटर डीजल इकाई से सुसज्जित था। इसमें केवल पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स उपलब्ध था लेकिन स्टीरियो सिस्टम, स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल और ट्विन एयरबैग जैसी सुविधाएं उस समय के लिए प्रभावशाली थीं। लेकिन जिस चीज़ ने मूल रूप से – और हमेशा – डिज़ायर की मदद की है वह है एक विशाल केबिन और विश्वसनीय ड्राइव प्रदर्शन के साथ एक अपेक्षाकृत बड़ा बूट।

मारुति डिजायर के लिए पहला मिलियन उत्पादन मील का पत्थर अप्रैल 2015 में आया था, जबकि दूसरा मिलियन मील का पत्थर 2019 के जून में पहुंचा था। और तब से कोविड से प्रभावित वर्षों के बावजूद, सेडान ने मजबूत प्रदर्शन किया है। “हम अपने ग्राहकों के निरंतर विश्वास के लिए उनके प्रति बहुत आभारी हैं, जो 3 मिलियन उत्पादन का मील का पत्थर हासिल करने में महत्वपूर्ण रहा है। मारुति सुजुकी डिजायर,'' मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ हिसाशी टेकुची ने कहा, ''उनकी प्रतिक्रिया और समर्थन हमें लगातार सुधार और नवाचार करने के लिए प्रेरित करते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि डिजायर उनकी अपेक्षाओं से अधिक हो।''

और वास्तव में उम्मीदें यह भी थीं कि डिजायर अपनी सात साल पुरानी तीसरी पीढ़ी के फीचर्स को हटा देगी जो काफी पुरानी दिखने लगी थी। आख़िरकार, दूसरी पीढ़ी को 2012 में और तीसरी पीढ़ी को 2017 में लाया गया। ऐसे में, इस साल नवंबर में चौथी पीढ़ी का मॉडल लाया गया। और अगर डिज़ायर को अक्सर एक के रूप में देखा जाता था तीव्र कार्गो क्षेत्र के साथ, अब ऐसा नहीं है।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर: मुख्य विशेषताएं

पहली पीढ़ी से चौथी पीढ़ी तक, डिजायर काफी विकसित हुई है। फिलहाल यह पहले से कहीं ज्यादा बेहतर और स्मार्ट दिखने वाला है। फीचर सूची पाठ्यक्रम के लिए समान है और इसमें नया 1.2-लीटर 3 सिलेंडर जेड श्रृंखला पेट्रोल इंजन मिलता है। हालाँकि, इसकी प्रसिद्धि का सबसे बड़ा दावा ग्लोबल एनसीएपी परीक्षणों में पांच सितारा क्रैश रेटिंग हासिल करने वाली पहली मारुति सुजुकी कार बनना होगा।

देखें: मारुति डिजायर 2024 की समीक्षा | सेडान प्रेमियों को आश्चर्यचकित करने के लिए आभा में वृद्धि? सुविधाएँ, ड्राइव अनुभव, माइलेज

2024 मारुति सुजुकी डिजायर: भारतीय कार बाजार में प्रासंगिकता

अतीत में, डिजायर को जैसे मॉडलों से उत्साही चुनौतियों से लड़ना पड़ा है हुंडई एक्सेंट और वोक्सवैगन Ameo. आज, यह जैसों को टक्कर देता है होंडा अमेजटाटा टिगोर और हुंडई आभा. लेकिन अधिकांश इस बात से सहमत हैं कि डिजायर अपने सेगमेंट में अन्य सेडान से बहुत आगे है, इसे वास्तव में एक प्रतियोगिता कहा जा सकता है।

इसके बजाय, चौथी पीढ़ी की डिजायर शायद उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी के एक नए समूह को आगे बढ़ाने के लिए अधिक उत्सुक है जो समान मूल्य बिंदुओं के आसपास मंडराती है। नवीनतम डिजायर की कीमत के बीच है 6.80 लाख और 10.14 लाख (एक्स-शोरूम)। इस मूल्य सीमा में एसयूवी जैसे मॉडल में निसान भी शामिल है मैग्नाइटरेनॉल्ट किगरमारुति का अपना फ्रोंक्स, हुंडई एक्सटर और टाटा मुक्का.

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 30 दिसंबर 2024, 11:51 पूर्वाह्न IST


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हुंडई क्रेटा ईवी से मारुति ई विटारा: बहुप्रतीक्षित ईवी जो भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में डेब्यू कर सकती हैं

हुंडई क्रेटा ईवी से मारुति ई विटारा: बहुप्रतीक्षित ईवी जो भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में डेब्यू कर सकती हैं

भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में एमजी साइबरस्टे के साथ-साथ हुंडई क्रेटा और टाटा हैरियर ईवी जैसे प्रत्याशित इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रदर्शन किया जाएगा।

भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 प्रभावशाली रेंज वाले हुंडई के इओनीक 9 और एमजी के साइबरस्टर सहित नवीन इलेक्ट्रिक वाहनों को उजागर करने के लिए तैयार है। क्रेटा ईवी और हैरियर ईवी जैसे अन्य मॉडलों के बढ़ते ईवी बाजार में प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद है।

भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 के करीब आते ही ऑटोमोटिव उद्योग प्रत्याशा से भर गया है, यह एक टेंटपोल इवेंट होने का वादा करता है जो भारत के तेजी से विकसित हो रहे मोबिलिटी क्षेत्र को प्रदर्शित करेगा। हालांकि अंतिम पुष्टि लंबित है, एक्सपो में कुछ अभूतपूर्व मॉडलों के लॉन्च होने की उम्मीद है जो इसे नया आकार दे सकते हैं। भारतीय मोटर वाहन बाजार. यहां कुछ बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक वाहनों की सूची दी गई है जिन्हें भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में लॉन्च किया जा सकता है।.

एमजी साइबरस्टर

एमजी साइबरस्टर
एमजी साइबरस्टर एक शुद्ध इलेक्ट्रिक रोडस्टर है जो एक बार चार्ज करने पर 519 किमी की रेंज का वादा करता है।

भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया के शोस्टॉपर्स में से एक एमजी साइबरस्टर होंगे। एमजी साइबरस्टर इलेक्ट्रिक और स्पोर्ट्सकार शैली को जोड़ती है। चिकना सिल्हूट और कैंची दरवाजे साइबरस्टर के लिए डिज़ाइन के मुख्य आकर्षण हैं। हम पहले से ही जानते हैं कि यह 77 kWh बैटरी पैक के साथ आएगा, जिसमें एक बार चार्ज करने पर 570 किमी तक की ड्राइविंग रेंज होने का दावा किया गया है। एमजी साइबर्टसर की टॉप स्पीड 200 किमी प्रति घंटे से थोड़ी अधिक होने की उम्मीद है। कार निर्माता ने पहले कहा था कि ईवी केवल 3.2 सेकंड में पूरी तरह से रुकने से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। एमजी साइबरस्टर के भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में एक मजबूत प्रभाव डालने की उम्मीद है, और इसे विशेष रूप से नए एमजी सेलेक्ट रिटेल चैनल के माध्यम से बेचा जाएगा।

हुंडई क्रेटा ईवी
उम्मीद है कि हुंडई क्रेटा ईवी मिडसाइज एसयूवी के आईसीई वेरिएंट के साथ कई डिजाइन तत्वों को साझा करेगी। (छवि: ऑटोस्पाई)

सूची में अगला स्थान हुंडई क्रेटा का है, जो मुख्य रूप से हाल ही में लॉन्च हुई क्रेटा को टक्कर देगी महिंद्रा बीई 6टाटा कर्वव ई.वीऔर मारुति की ई विटारा भी एक्सपो में अपनी शुरुआत करेगी। क्रेटा ईवी की कीमत लगभग इतनी ही रहने की उम्मीद है 20 लाख (एक्स-शोरूम)। इसमें दोहरी डैशबोर्ड स्क्रीन हैं, संभवतः मौजूदा क्रेटा पर पाए जाने वाले समान 10.25-इंच पैनल हैं। पैनोरमिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन ऑटो एयर कंडीशनिंग, एक वायरलेस फोन चार्जर और पावर्ड और हवादार फ्रंट सीटों जैसी प्रभावशाली सुविधाओं के साथ, यह ईवी निश्चित रूप से एक मजबूत मूल्य प्रस्ताव पेश करेगी और क्रेटा को और भी अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद करेगी। हालांकि पावरट्रेन विवरण का खुलासा होना अभी बाकी है, लेकिन उम्मीद है कि मॉडल में वाहन-से-लोड (V2L) चार्जिंग की सुविधा होगी और इसमें दो बैटरी पैक विकल्प शामिल हो सकते हैं, जिसमें लगभग 400 किलोमीटर की रेंज होगी, जो शहर और लंबी दूरी दोनों के लिए आदर्श है।

टाटा हैरियर ईवी

टाटा हैरियर ईवी को ऑटो एक्सपो 2023 में भी शोकेस किया गया था।

कर्वव ईवी और नई की सफलता के बाद नेक्सन ईवीटाटा मोटर्स हैरियर ईवी लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। यह 60 से 80 kWh तक के बैटरी पैक से लैस होने की संभावना है, जो एक बार फुल चार्ज होने पर 500 किमी की प्रभावशाली अधिकतम रेंज प्रदान करेगा और इसमें रियर-व्हील-ड्राइव (RWD) सिस्टम की सुविधा दी जाएगी, जैसा कि हाल ही में किया गया था। रियर इलेक्ट्रिक मोटर के साथ देखा गया। जबकि वर्तमान आईसीई-संचालित हैरियर केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव (एफडब्ल्यूडी) प्रणाली प्रदान करता है, इलेक्ट्रिक संस्करण मानक के रूप में एफडब्ल्यूडी के साथ आने की उम्मीद है, इसके 4डब्ल्यूडी वेरिएंट के लिए आरडब्ल्यूडी उपलब्ध है। हैरियर ईवी एक्सपो में मौजूद रहेगी और उम्मीद है कि इसे बाद में 2025 में लॉन्च किया जाएगा।

(और पढ़ें: स्कोडा काइलाक से महिंद्रा बीई 6: 2024 में लॉन्च होने वाली पांच सबसे चर्चित नई कारें)

भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में मारुति ई विटारा का अनावरण एक महत्वपूर्ण क्षण का प्रतिनिधित्व करता है मारुति सुजुकी क्योंकि यह इलेक्ट्रिक मोबिलिटी युग में कदम रख रहा है। स्मार्ट डिजाइन, प्रभावशाली ड्राइविंग रेंज और प्रतिस्पर्धी कीमत पर अपेक्षित, ईवी भारतीय कार बाजार में धूम मचाने के लिए तैयार है। हम पहले ही इलेक्ट्रिक एसयूवी के कॉन्सेप्ट वर्जन को eVX के रूप में देख चुके हैं। वैश्विक बाजार में ई विटारा को दो बैटरी पैक और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ भी बेचा जाएगा। फिलहाल, भारत के लिए स्पेसिफिकेशन ज्ञात नहीं हैं।

देखें: मारुति की पहली इलेक्ट्रिक कार सुजुकी ई विटारा ने तोड़ा कवर | रेंज, फीचर्स, स्पेक्स | भारत लॉन्च

हुंडई आयोनिक 9

2025 हुंडई आयनिक 9
2025 Hyundai Ioniq 9 ऑल-इलेक्ट्रिक थ्री-रो एसयूवी दक्षिण कोरियाई निर्माता की तीसरी और सबसे बड़ी ईवी है और इसमें 600 किमी से अधिक की सिंगल-चार्ज रेंज है। (हुंडई)

हुंडई ने हाल ही में एलए ऑटो शो 2024 में Ioniq 9 इलेक्ट्रिक एसयूवी का अनावरण किया। तीन-पंक्ति IONIQ 9 हुंडई की नई फ्लैगशिप एसयूवी है, और यह 17 जनवरी को भारत मोबिलिटी शो में हुंडई के लिए शोस्टॉपर होने की उम्मीद है। IONIQ 9 का परिष्कृत ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म एक बड़े 110.3 kWh बैटरी पैक को सक्षम बनाता है, जो एक बार में 620 किमी तक की उत्कृष्ट WLTP-रेटेड रेंज की अनुमति देता है। शुल्क। एसयूवी का स्मार्ट चार्जिंग आर्किटेक्चर 400V और 800V दोनों सिस्टम को सपोर्ट करता है, जो 350kW फास्ट चार्जर से कनेक्ट होने पर 24 मिनट में 10% से 80% तक तेजी से चार्ज करने की अनुमति देता है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 दिसंबर 2024, सुबह 10:21 बजे IST


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नई मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी डीलरशिप पर पहुंचनी शुरू हो गई है

नई मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी डीलरशिप पर पहुंचनी शुरू हो गई है

  • 2024 मारुति सुजुकी डिजायर CNG VXi और ZXi ट्रिम्स में उपलब्ध है।
2024 मारुति सुजुकी डिजायर CNG VXi और ZXi ट्रिम्स में उपलब्ध है।

मारुति सुजुकी ने नई पीढ़ी की डिजायर सब-कॉम्पैक्ट लॉन्च की सेडैन इस महीने की शुरुआत में भारत में थे। चौथी पीढ़ी मारुति सुजुकी डिजायर की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया था। 6.79 लाख (एक्स-शोरूम)। केवल पेट्रोल संस्करण के अलावा, नई डिजायर पेट्रोल-सीएनजी संयोजन के साथ भी आती है। अब, मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी देश भर के डीलरशिप पर पहुंचना शुरू हो गई है।

मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी VXi और ZXi ट्रिम विकल्पों में उपलब्ध है। सब-कॉम्पैक्ट सेडान का सीएनजी संस्करण शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है 8.74 लाख (एक्स-शोरूम)। मारुति सुजुकी भारत में सबसे बड़ा सीएनजी वाहन बेड़ा पेश करती है, इसके बाद प्रतिद्वंद्वी भी आते हैं हुंडई और टाटा मोटर्स. सीएनजी मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ, मारुति सुजुकी भारत में पेट्रोल-सीएनजी द्वि-ईंधन पावरट्रेन-चालित यात्री वाहन खंड में शेर की हिस्सेदारी रखती है। डिजायर का सीएनजी संस्करण मुख्य रूप से बेड़े खंड में बेचा जाता है, लेकिन स्वामित्व की कम लागत और सीएनजी की बढ़ती उपलब्धता के कारण निजी खरीदार भी इस मॉडल को पसंद करते हैं।

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मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी: पावरट्रेन

मारुति सुजुकी डिजायर पेट्रोल मॉडल को पावर देने वाला 1.2-लीटर जेड-सीरीज़ तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है, जो पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एएमटी सहित ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। सीएनजी वेरिएंट 5,700 आरपीएम पर 69 बीएचपी की अधिकतम पावर और 2,900 आरपीएम पर 102 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। पेट्रोल-सीएनजी संस्करण 33.73 किमी/किग्रा की ईंधन अर्थव्यवस्था का भी वादा करता है। डिजायर सीएनजी 37-लीटर पेट्रोल टैंक और 55-लीटर क्षमता सीएनजी टैंक के साथ आती है।

मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी: विशेषताएं

मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी मॉडल दो वेरिएंट्स – VXi और ZXi में उपलब्ध है। नई डिजायर सब-कॉम्पैक्ट सेडान के सीएनजी संस्करण की प्रमुख विशेषताओं में एलईडी हेडलैंप, एलईडी टेललाइट्स, पेंटेड अलॉय व्हील, ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर सीट, टीपीएमएस, सात इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक वायरलेस चार्जर, एक इंजन स्टार्ट- शामिल हैं। स्टॉप बटन, एक स्मार्ट कुंजी आदि। सेडान की सुरक्षा सुविधाओं में छह एयरबैग, रिवर्स पार्किंग कैमरे आदि शामिल हैं।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 दिसंबर 2024, सुबह 10:17 बजे IST


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इस बाज़ार में ब्रेक संबंधी समस्या के कारण सुजुकी फ्रोंक्स को वापस मंगाया गया

इस बाज़ार में ब्रेक संबंधी समस्या के कारण सुजुकी फ्रोंक्स को वापस मंगाया गया

  • जापान में सुजुकी फ्रोंक्स की कुल 1,911 इकाइयां वापस मंगाई गई हैं।
फ्रोंक्स की जापान में कीमत 2,541,000 येन यानी लगभग 13.75 लाख रुपये है।

सुज़ुकी फ्रोंक्स जापान में ब्रेक से संबंधित एक समस्या के कारण इसे वापस बुला लिया गया है। निर्माता ने भूमि, बुनियादी ढांचे, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय के साथ रिकॉल दायर किया है और उसका कहना है कि रिकॉल वाहन के रियर ब्रेक कैलिपर पर माउंटिंग बोल्ट के अनुचित कसने के कारण है।

13 सितंबर से 8 नवंबर 2024 के बीच निर्मित कुल 1,911 इकाइयां रिकॉल के अंतर्गत आएंगी। रियर ब्रेक कैलीपर में, कैलीपर माउंटिंग बोल्ट की अनुचित स्थापना के कारण अपर्याप्त कसने वाला टॉर्क हो सकता है। यदि बोल्ट को उसकी वर्तमान स्थिति में छोड़ दिया जाता है, तो समय के साथ इसके ढीले होने की संभावना है, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेक लगाने के दौरान या असमान सतहों को पार करते समय संभावित रूप से असामान्य शोर हो सकता है। गंभीर मामलों में, बोल्ट अलग हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग प्रभावशीलता में कमी आ सकती है।

इस समस्या के समाधान के लिए, सभी वाहनों पर बोल्ट का निरीक्षण करना आवश्यक है। यदि किसी बोल्ट में अपर्याप्त कसने वाला टॉर्क पाया जाता है, तो उन्हें नए से बदला जाना चाहिए और निर्माता के निर्दिष्ट टॉर्क मान पर सुरक्षित किया जाना चाहिए।

(और पढ़ें: मारुति फ्रोंक्स की वास्तविक दुनिया की ईंधन दक्षता का परीक्षण किया गया। जाँचें कि यह कितना वितरित करता है)

फ्रोंक्स की कितनी इकाइयाँ हैं मारुति सुजुकी भारत में बेचा गया?

मारुति सुजुकी ने अप्रैल 2023 में फ्रोंक्स लॉन्च किया और अब तक, ब्रांड ने क्रॉसओवर की दो लाख से अधिक इकाइयां बेची हैं। यह बलेनो-व्युत्पन्न क्रॉसओवर न केवल घरेलू बाजार में फला-फूला है, बल्कि इसने अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में भी पर्याप्त रुचि पैदा की है। निर्माता ने खुलासा किया है कि एनसीआर, दिल्ली, मुंबई, कोच्चि और बेंगलुरु फ्रोंक्स के लिए शीर्ष 5 बाजारों के रूप में उभरे हैं।

में भारतीय बाजार में, फ्रोंक्स नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है। वास्तव में, फ्रोंक्स मारुति के लाइनअप में टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन पाने वाला एकमात्र वाहन है।

फ्रोंक्स की कीमतें शुरू होती हैं 7.52 लाख तक जाती है 13.04 लाख. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं। इसे छह वेरिएंट्स – सिग्मा, डेल्टा, डेल्टा+, डेल्टा+ (O), ज़ेटा और अल्फा में पेश किया गया है। इसमें एक सीएनजी पावरट्रेन भी है जो केवल सिग्मा और डेल्टा ट्रिम्स में पेश किया जाता है।

टर्बोचार्ज्ड इंजन 99 बीएचपी उत्पन्न करता है अधिकतम 5,500 आरपीएम पर पावर और 2,000-4,500 आरपीएम पर 147 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट। यह गियरबॉक्स का मैन्युअल नियंत्रण लेने के लिए पैडल शिफ्टर्स के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है।

फिर इसमें 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन भी है। यह 6,000 आरपीएम पर 89 बीएचपी की अधिकतम पावर और 4,400 आरपीएम पर 113 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी के साथ पेश किया गया है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 20 दिसंबर 2024, 09:48 पूर्वाह्न IST


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मारुति सुजुकी वैगनआर ने भारत में पूरे किए 25 साल, बिकीं 30 लाख से ज्यादा यूनिट्स

मारुति सुजुकी वैगनआर ने भारत में पूरे किए 25 साल, बिकीं 30 लाख से ज्यादा यूनिट्स

  • क्या आप जानते हैं कि मारुति सुजुकी वैगनआर ने 1999 में पावर स्टीयरिंग और फ्रंट पावर विंडो की पेशकश की थी?
मारुति सुजुकी वैगनआर को अक्सर एक कालातीत क्लासिक के रूप में जाना जाता है और यहां तक ​​कि इसके सबसे बड़े आलोचक भी स्वीकार करते हैं कि यह भारत में अपने 25 वर्षों में एक लोकप्रिय मॉडल बनी हुई है।

मारुति सुजुकी वैगनआर भारत में 25 साल की हो गई है। 18 दिसंबर 1999 को पहली बार लॉन्च की गई वैगनआर पिछले ढाई दशकों में मारुति सुजुकी के लिए सबसे सफल मॉडलों में से एक रही है। अल्टो एक ही परिवार से.

शुरुआत में शहरी आवागमन कार के रूप में स्थापित, मारुति वैगनआर देश के विशाल विस्तार में व्यापक स्वीकृति के साथ शहरी और ग्रामीण भारत के बीच की खाई को पाटने में कामयाब रही है। और जबकि इसके प्रतिद्वंद्वियों का प्रारंभिक सेट – हुंडई सैंट्रो, टाटा इंडिका और देवू मैटिज़ – सभी गुमनामी में खो गए हैं, वैगनआर न केवल छोटी कार का खेल जारी रखती है बल्कि इसे मजबूती से खेलती है।

पिछले 25 वर्षों में, मारुति सुजुकी ने देश में वैगनआर की तीन मिलियन से अधिक इकाइयां (3.2 मिलियन या 32 लाख) बेची हैं और इसे सुजुकी उपनाम के तहत बांग्लादेश, भूटान और नेपाल जैसे कई विदेशी बाजारों में निर्यात भी किया है।

मारुति वैगनआर लोकप्रिय क्यों है?

बाहर से बॉक्सी स्टाइल के कारण वैगनआर को शुरू में मिश्रित प्रतिक्रिया मिली थी। लेकिन इसके विशाल केबिन, विश्वसनीयता और मितव्ययी 1.1-लीटर पेट्रोल इंजन ने इसके उद्देश्य में काफी मदद की। क्या आप जानते हैं कि वैगनआर देश की पहली छोटी कारों में से एक थी जिसमें पावर स्टीयरिंग और फ्रंट पावर विंडो दोनों की सुविधा थी?

इन वर्षों में, कॉस्मेटिक और पीढ़ीगत दोनों परिवर्तनों ने यह सुनिश्चित किया है कि वैगनआर भारत में बजट खरीदारों के लिए एक पसंदीदा बनी हुई है। वर्तमान पीढ़ी की वैगनआर विशाल, विश्वसनीय बनी हुई है और एक ठोस पुनर्विक्रय मूल्य का आनंद लेती है, और हुड के नीचे दो पेट्रोल इंजन विकल्प और कंपनी-फिटेड सीएनजी चुनने का विकल्प है। इसमें पांच-स्पीड स्वचालित गियर शिफ्ट या एजीएस विकल्प भी उपलब्ध है।

मारुति सुजुकी ने वैगनआर के शीर्ष वेरिएंट को भी डुअल-टोन रंगों और मिश्र धातुओं से सुसज्जित किया है, जबकि HEARTECT वर्तमान पीढ़ी के मॉडल को हल्का लेकिन पहले से कहीं अधिक मजबूत बॉडी के साथ बनाने का दावा करता है। वित्त वर्ष 2024 में वैगनआर लगातार तीसरी बार देश में सबसे ज्यादा बिकने वाला यात्री वाहन बनकर उभरा।

लेकिन हाल के वर्षों में मॉडल और जिस सेगमेंट में यह प्रतिस्पर्धा करता है, उसके लिए संभावित समस्याएं भी सामने आई हैं। वैगनआर की क्रैश योग्यता पर अक्सर सवाल उठाए जाते हैं – मॉडल ने ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में वन-स्टार रेटिंग हासिल की है। हालाँकि, मारुति का कहना है कि उसके सभी मॉडल भारतीय सुरक्षा मानकों के अनुरूप हैं।

एसयूवी बॉडी टाइप और जैसे मॉडलों के प्रति भी निरंतर प्राथमिकता है निसान मैग्नाइट वे वैगनआर के करीब कीमत पर मैदान में उतरे हैं।

फिर उप में सामर्थ्य कारक है- 10 लाख वर्ग जहां पहली बार कार खरीदने वाले – वैगनआर खरीदारों का एक बड़ा वर्ग – शायद पहले की तुलना में अधिक सतर्क हैं।

लेकिन मारुति वैगनआर की अंतर्निहित ताकत बरकरार है – विशाल, मितव्ययी, विश्वसनीय, प्रयुक्त कार सेगमेंट में लोकप्रिय और मारुति सुजुकी के व्यापक सेवा नेटवर्क द्वारा समर्थित।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 18 दिसंबर 2024, 10:53 पूर्वाह्न IST


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मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 7-सीटर देखी गई, ई विटारा से ली गई है प्रेरणा

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 7-सीटर देखी गई, ई विटारा से ली गई है प्रेरणा

  • मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 7-सीटर का मुकाबला Hyundai Alcazar से होगा।
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 7-सीटर में मौजूदा ग्रैंड विटारा जैसा ही इंजन दिए जाने की उम्मीद है। (मोटरिंग_वर्ल्ड)

मारुति सुजुकी के 7-सीटर संस्करण का परीक्षण शुरू कर दिया है ग्रैंड विटारा पर भारतीय सड़कें. यह मौजूदा ग्रैंड विटारा और के बीच बैठेगा इनविक्टो निर्माता के लाइनअप में. नई 7-सीटर एसयूवी ग्रैंड विटारा और के साथ अपना प्लेटफॉर्म साझा करेगी टोयोटा शहरी क्रूजर हैदराबाद.

फिलहाल, यह पुष्टि नहीं हुई है कि नई ग्रैंड विटारा 7-सीटर में क्या-क्या बदलाव होंगे। लेकिन जासूसी शॉट्स से, यह बिल्कुल स्पष्ट है कि एलईडी टेल लैंप के नए सेट, रियर बम्पर और नए ओवरहैंग के साथ एक नया रियर-एंड डिज़ाइन होगा। इसके अतिरिक्त, अधिक केबिन स्थान खोलने के लिए व्हीलबेस लंबा हो सकता है और यह भी संभावना है कि प्रवेश और निकास को आसान बनाने के लिए पीछे के दरवाजे लंबे होंगे।

पीछे की तरफ एलईडी टेल लैंप का एक नया सेट होगा जो ई विटारा से प्रेरित है। (इंस्टाग्राम/(मोटरिंग_वर्ल्ड))

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 7-सीटर के इंटीरियर में क्या बदलाव होंगे?

स्पाई शॉट में ग्रैंड विटारा 7-सीटर का इंटीरियर दिखाई नहीं दे रहा है। लेकिन स्पाई शॉट में दिखाई देने वाली एकमात्र चीज़ फ्री स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले को सपोर्ट करेगा। इसमें Arkamys साउंड सिस्टम भी होगा।

अन्य बदलाव जो ग्रैंड विटारा 7-सीटर के केबिन में हो सकते हैं, वे हैं एक नए रंग शेड और शायद एक नए असबाब के साथ थोड़ा नया डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड।

(और पढ़ें: मारुति ई विटारा को टाटा सिएरा: 10 आगामी भारत में इलेक्ट्रिक कारें)

क्या मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 7-सीटर के इंजन में कोई बदलाव होगा?

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 7-सीटर को मौजूदा ग्रैंड विटारा के समान पावरट्रेन विकल्पों के साथ पेश किया जाना जारी रहेगा। तो, दो 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन होंगे – एक माइल्ड हाइब्रिड यूनिट और एक मजबूत हाइब्रिड यूनिट।

माइल्ड हाइब्रिड इंजन 102 बीएचपी और 137 एनएम उत्पन्न करता है। यह 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। इसमें सीएनजी पावरट्रेन और ऑल-व्हील ड्राइव भी मिलता है। फिर मजबूत हाइब्रिड संस्करण है जो तीन-सिलेंडर इकाई का उपयोग करता है और इसे 113 बीएचपी और 122 एनएम के लिए रेट किया गया है। इसमें eCVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग किया गया है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 दिसंबर 2024, 11:03 पूर्वाह्न IST


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ऑस्ट्रेलेशियन एनसीएपी क्रैश टेस्ट में सुजुकी स्विफ्ट को सिर्फ 1-स्टार रेटिंग मिली है

ऑस्ट्रेलेशियन एनसीएपी क्रैश टेस्ट में सुजुकी स्विफ्ट को सिर्फ 1-स्टार रेटिंग मिली है

सुजुकी स्विफ्ट ने ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड के लिए ANCAP क्रैश टेस्ट में केवल 1 स्टार स्कोर किया, जो सुरक्षा संबंधी चिंताओं को दर्शाता है। यूरो एनसीएपी ने इसे 3 स्टार रेटिंग दी है

इस परिणाम पर पहुंचने से पहले ऑस्ट्रेलियाई सुजुकी स्विफ्ट को विभिन्न क्रैश परीक्षणों से गुजरना पड़ा।

सुज़ुकी तीव्र ऑस्ट्रेलियाई और न्यूज़ीलैंड बाज़ारों में बेची जाने वाली कारों का परीक्षण ऑस्ट्रेलेशियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (ANCAP) द्वारा किया गया है। सुजुकी स्विफ्ट के परिणाम संतोषजनक नहीं थे क्योंकि इसने क्रैश टेस्ट परिणाम में 1 स्टार का स्कोर हासिल किया था। हालाँकि, यह परिणाम केवल ऑस्ट्रेलियाई और न्यूजीलैंड बाजारों में बेची जाने वाली हैच पर लागू होता है।

यूरो एनसीएपी में स्विफ्ट ने विशेष रूप से 3-स्टार रेटिंग हासिल की है क्योंकि इसमें ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में बेचे गए मॉडल से कुछ अंतर हैं। एएनसीएपी के सीईओ कार्ला हूरवेग ने कहा कि स्थानीय रूप से बेचे जाने वाले (ऑस्ट्रेलियाई) स्विफ्ट वाहनों में कुछ संरचनात्मक तत्वों और प्रतिबंधों के डिजाइन में मजबूती की कमी दिखाई देती है, जिससे दुर्घटना प्रदर्शन में भिन्नता आती है। स्विफ्ट को वयस्क यात्री सुरक्षा, बाल यात्री सुरक्षा, सड़क उपयोगकर्ता सुरक्षा और सुरक्षा सहायता सुविधाओं सहित कई परीक्षणों के अधीन किया गया था।

सुज़ुकी स्विफ्ट: वयस्क अधिभोग परिणाम

सुजुकी स्विफ्ट ने वयस्क अधिभोग श्रेणी में 40 में से 18.88 अंक हासिल किए। विशेष रूप से इसे फ्रंटल ऑफसेट बैरियर टेस्ट में 8 में से 2.56 अंक, फुल-विड्थ फ्रंटल टेस्ट में 8 में से 0, साइड इम्पैक्ट टेस्ट में 6 में से 5.51 और ऑब्लिक पोल टेस्ट में 6 में से 6 अंक प्राप्त हुए। हैचबैक ने सामने वाले यात्रियों के लिए व्हिपलैश सुरक्षा के मामले में 4 में से 3.97 अंक और बचाव और निष्कासन के मामले में 4 में से 0.83 अंक बनाए।

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सुज़ुकी स्विफ्ट: बाल अधिभोग परिणाम

चाइल्ड ऑक्यूपेंसी श्रेणी में, सुजुकी स्विफ्ट ने 49 अंकों में से 29.24 का समग्र स्कोर हासिल किया। फ्रंट डायनामिक टेस्ट में स्विफ्ट को 16 में से 5.47 अंक मिले, जबकि साइड डायनामिक टेस्ट में कार को 8 में से 5.54 अंक मिले। ऑन-बोर्ड सुरक्षा सुविधाओं के मामले में स्विफ्ट को 13 में से 7 अंक मिले और अंत में रेस्ट्रेंट इंस्टालेशन के मामले में कार को 12 में से 11.22 अंक मिलते हैं।

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सुज़ुकी स्विफ्ट: रेटिंग प्रयोज्यता

ये रेटिंग केवल सुजुकी पर लागू हैं स्विफ्ट हाइब्रिड ऑस्ट्रेलिया में GL, सुजुकी स्विफ्ट हाइब्रिड GL+ और सुजुकी स्विफ्ट हाइब्रिड GLX। वे सुजुकी स्विफ्ट पर भी लागू होते हैं जीएलएस और सुजुकी स्विफ्ट आरएससी मॉडल न्यूजीलैंड में बेचे गए।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 14 दिसंबर 2024, 11:01 पूर्वाह्न IST


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2024 होंडा अमेज बनाम मारुति सुजुकी डिजायर: आपको किसे चुनना चाहिए

2024 होंडा अमेज बनाम मारुति सुजुकी डिजायर: आपको किसे चुनना चाहिए

मारुति सुजुकी डिजायर और होंडा अमेज भारतीय सब कॉम्पैक्ट सेडान बाजार में दो सबसे लोकप्रिय मॉडल हैं। नवीनतम अद्यतन के साथ, दोनों वें

जहां 2024 होंडा अमेज की कीमत 8 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है, वहीं 2024 मारुति सुजुकी डिजायर की कीमत 6.79 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है।

भारतीय सब कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट को एक नया जीवन मिला है, इस सेगमेंट के दो सबसे लोकप्रिय उत्पादों को अपडेट मिला है। दोनों होंडा अमेज और यह मारुति सुजुकी डिजायर हाल ही में अद्यतन किए गए थे. जबकि 2024 होंडा विस्मय शुरू होता है 8 लाख, एक्स-शोरूम, 2024 मारुति सुजुकी डिजायर से शुरू होती है 6.79 लाख, एक्स-शोरूम।

दिलचस्प बात यह है कि नवीनतम जेनरेशनल अपग्रेड के साथ, अमेज और डिजायर दोनों ही सेगमेंट में पहली बार फीचर लेकर आए हैं। यहां दो नए अपडेटेड सब कॉम्पैक्ट सेडान के इंजन, ट्रांसमिशन, स्पेसिफिकेशन, फीचर्स और कीमत की तुलना की गई है।

ये भी पढ़ें: 2024 होंडा अमेज़ को लॉन्च किया गया भारत में 8 लाख. ADAS तकनीक वाली भारत की सबसे किफायती कार

2024 होंडा अमेज बनाम मारुति सुजुकी डिजायर: कीमत

2024 होंडा अमेज़ तीन वेरिएंट्स – वी, वीएक्स और में उपलब्ध है ZX. अपडेटेड वैरिएंट रणनीति के साथ, होंडा अमेज़ को मौजूदा मॉडल की तुलना में कीमत में भी बढ़ोतरी मिलती है। जबकि पहले वाले मॉडल की शुरुआती कीमत थी 7.19 लाख, तीसरी पीढ़ी शुरू होती है 7.99 लाख, एक्स-शोरूम। दिलचस्प बात यह है कि अमेज को बेस मॉडल से ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प मिलेगा 9.20 लाख. इस बीच VX ट्रिम लेवल की कीमत तय कर दी गई है मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प की कीमत 9.10 लाख रुपये जबकि सीवीटी विकल्प की कीमत तय की गई है 10 लाख. लाइन के शीर्ष पर ZX ट्रिम लेवल शुरू होता है मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प के साथ इसकी कीमत 9.70 लाख रुपये है, जबकि सीवीटी वेरिएंट की कीमत 9.70 लाख रुपये रखी गई है 10.90 लाख.

यह भी देखें: होंडा अमेज 2024 लॉन्च | ADAS के साथ सबसे किफायती कार | कीमत, फीचर्स, माइलेज | पहली नज़र

मारुति सुजुकी डिज़ायर, जिसे नवंबर 2024 में अपडेट किया गया था, शुरू होती है इसे बनाने वाले बेस LXi ट्रिम लेवल की कीमत 6.79 लाख रुपये है एंट्री लेवल अमेज से 1.20 लाख ज्यादा किफायती। हालाँकि, डिज़ायर के अमेज़ बेस वेरिएंट के लिए पसंद किया जाने वाला वेरिएंट VXi ट्रिम लेवल होगा, जो शुरू होता है मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प के लिए 7.79 लाख रुपये, जबकि एएमटी की कीमत है 8.24 लाख. इस बीच ZXi शुरू होता है जबकि एएमटी विकल्प की कीमत 8.89 लाख है 9.34 लाख. पंक्ति में सबसे ऊपर ZXi प्लस से शुरू होता है 9.69 लाख, और सबसे ऊपर एएमटी विकल्प के लिए 10.14 लाख।

दिलचस्प बात यह है कि मारुति सुजुकी डिजायर में शुरुआत में सीएनजी विकल्प भी मिलता है VXi ट्रिम लेवल और टॉपिंग के लिए 8.74 लाख ZXi ट्रिम लेवल के लिए 9.84 लाख।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर बनाम होंडा अमेज़: विशिष्टताएँ

नई डिजायर सेडान को पावर देने वाला वही 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर जेड सीरीज पेट्रोल इंजन है जो वर्तमान पीढ़ी की मारुति सुजुकी के हुड के नीचे काम करता है। तीव्र. यह इंजन सीएनजी पावरट्रेन सहित ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध है, जो उसी इंजन को फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी किट के साथ जोड़ता है। यह इंजन 5,700 आरपीएम पर 80 बीएचपी की अधिकतम पावर और 4,300 आरपीएम पर 112 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है।

इस बीच, 2024 होंडा अमेज़ 1.2-लीटर iVTEC पेट्रोल इंजन से शक्ति प्राप्त करना जारी रखता है, जो पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है, जबकि एक CVT भी है। यह चार-सिलेंडर इंजन 6,000 आरपीएम पर 89 बीएचपी की अधिकतम पावर और 4,800 आरपीएम पर 110 एनएम का अधिकतम टॉर्क जेनरेट करता है।

यह भी देखें: मारुति डिजायर 2024 की समीक्षा | सेडान प्रेमियों को आश्चर्यचकित करने के लिए आभा में वृद्धि? सुविधाएँ, ड्राइव अनुभव, माइलेज

2024 मारुति सुजुकी डिजायर बनाम होंडा विस्मय: विशेषताएं

तीसरी पीढ़ी के अपग्रेड के साथ, होंडा अमेज़ में मानक के रूप में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ फ्लोटिंग 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। यह वही इकाई है जो होंडा में शामिल है तरक्की वी और वीएक्स संस्करण। ड्राइवर को एक नया 7-इंच सेमी-डिजिटल क्लस्टर भी मिलता है। दूसरी पंक्ति को फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट पर रियर एसी वेंट के साथ ट्रीट किया गया है, और एसी ब्लोअर मोटर को नए 2.5 HEPA फिल्टर के साथ बेहतर बनाया गया है। अन्य सम्मिलित सुविधाओं और आंतरिक तत्वों में एक वायरलेस चार्जिंग कम्पार्टमेंट, पूरी तरह से स्वचालित जलवायु नियंत्रण और कपधारकों के साथ एक रियर सेंटर आर्मरेस्ट शामिल हैं।

दूसरी ओर 2024 मारुति सुजुकी डिजायर में लेदर अपहोल्स्ट्री है और इसमें वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ नया 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। इसके अतिरिक्त, बाजार के लोकप्रिय रुझानों को ध्यान में रखते हुए कार निर्माता ने एक सनरूफ भी शामिल किया है, जिससे यह सुविधा प्रदान करने वाली यह पहली सब कॉम्पैक्ट सेडान बन गई है। अन्य सुविधाओं में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट, कप-होल्डर्स के साथ रियर आर्मरेस्ट, रियर में डुअल चार्जिंग पोर्ट और एक वायरलेस चार्जर शामिल हैं।

ये भी पढ़ें: 2024 मारुति सुजुकी डिजायर सेडान लॉन्च हुई 6.79 लाख. मूल्य सूची, फीचर्स, माइलेज जांचें

2024 मारुति सुजुकी डिजायर बनाम होंडा अमेज़: सुरक्षा

2024 होंडा अमेज़ में 28 से अधिक सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा विशेषताएं हैं, जिनमें कैमरा-आधारित होंडा सेंसिंग एडीएएस पैकेज भी शामिल है। नई अमेज भारतीय कॉम्पैक्ट सेडान बाजार में पहली है जिसमें एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग और लेन-कीपिंग असिस्ट जैसे एडीएएस फीचर्स शामिल हैं। यह 2024 अमेज़ को ADAS सुइट के साथ सबसे किफायती वाहनों में से एक बनाता है। कार में छह एयरबैग, वीएसए और हिल स्टार्ट असिस्ट की सुविधा भी है।

सुरक्षा के मोर्चे पर, मारुति सुजुकी डिजायर बैठने वाले के सुरक्षा स्तर में काफी सुधार करती है। इसने ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग हासिल की, और शीर्ष रेटिंग हासिल करने वाली पहली मारुति सुजुकी कार बन गई। नई डिजायर छह एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, ईएसपी, रिवर्स पार्किंग सेंसर और हिल होल्ड असिस्ट सहित अन्य सुविधाओं के साथ आती है जो मानक फिटमेंट के रूप में उपलब्ध हैं। वैकल्पिक सुविधाओं में 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा शामिल है, जो डिजायर में एक और महत्वपूर्ण अतिरिक्त है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 दिसंबर 2024, 17:00 अपराह्न IST


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अगली पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो 100 किलोग्राम हल्की और अधिक ईंधन कुशल होगी, जो 2026 में शुरू होगी

अगली पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो 100 किलोग्राम हल्की और अधिक ईंधन कुशल होगी, जो 2026 में शुरू होगी

दसवीं पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो 2026 में आएगी और इसे काफी हल्के कर्ब वेट और नई माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक के साथ पूरी तरह से नया स्वरूप दिया जाएगा।

अगली पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो का वजन 100 किलोग्राम कम होकर 580-660 किलोग्राम के बीच होने की उम्मीद है (छवि केवल प्रतीकात्मक उद्देश्य के लिए उपयोग की गई है)

अगली पीढ़ी की सुजुकी अल्टो वर्तमान में विकास के अधीन है, और जापान से ऑटोमेकर की आगामी पेशकश के बारे में नई जानकारी सामने आई है। दसवीं पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो 2026 में आएगी और इसे पूरी तरह से नया स्वरूप दिया जाएगा। इसके अलावा, नई पेशकश मौजूदा संस्करण की तुलना में काफी हल्की होगी और साथ ही इसकी ईंधन दक्षता, प्रदर्शन और सुरक्षा मानकों में भी सुधार होगा।

अगली पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो हल्की होगी

जापानी प्रकाशन बेस्टकारवेब की एक रिपोर्ट के अनुसार, अगली पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो के मौजूदा मॉडल की तुलना में इसके वजन में 100 किलोग्राम की कमी देखने को मिलेगी। इससे वज़न मौजूदा 680-760 किलोग्राम से घटकर 580-660 किलोग्राम हो जाना चाहिए। यह एक बड़ी कमी होगी क्योंकि वाहन को अभी भी नए युग के सुरक्षा मानकों को पारित करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से, जापान में 1988 और 1994 के बीच बेची गई तीसरी पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो का वजन लगभग 600 किलोग्राम था।

ये भी पढ़ें: भारत में ADAS के साथ मारुति सुजुकी स्विफ्ट हाइब्रिड का परीक्षण। आसन्न प्रक्षेपण?

रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि सुजुकी हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म के उन्नत संस्करण का उपयोग करके हल्के निर्माण को प्राप्त करेगी, जो वैगनआर से लेकर इसके वर्तमान लाइनअप में कई पेशकशों को रेखांकित करता है। तीव्र, बैलेनो, फ्रोंक्सऔर अधिक। ऑटोमेकर अल्ट्रा-हाई टेंसिल स्टील (यूएचएसएस) और एडवांस्ड हाई टेंसिल स्टील (एएचएसएस) का उपयोग करने की योजना बना रहा है जो पैकेज में वजन जोड़े बिना आवश्यक संरचनात्मक कठोरता लाएगा। स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए सुजुकी द्वारा प्लास्टिक के हिस्सों के उपयोग को प्रतिबंधित करने की भी उम्मीद है।

उम्मीद है कि अगली पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो 30 किलोमीटर प्रति लीटर के करीब अधिक ईंधन कुशल होगी। इसके विपरीत, जापान में मौजूदा ऑल्टो शुद्ध-पेट्रोल पर 25.2 किमी/लीटर और माइल्ड-हाइब्रिड संस्करण पर 27.7 किमी/लीटर का माइलेज देती है। रिपोर्ट के मुताबिक, ऑटोमेकर अपनी माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक को 12-वोल्ट सेटअप से 48-वोल्ट सिस्टम में अपग्रेड करेगा, जिसे “सुपर एन चार्ज” कहा जाएगा। नई तकनीक में एक हल्की बैटरी और अधिक शक्तिशाली बैटरी भी दिखाई देगी। 10 किलोवाट (13.4 बीएचपी) इलेक्ट्रिक मोटर, जो समग्र प्रदर्शन में योगदान देती है।

यह भी देखें: मारुति डिजायर 2024 समीक्षा | सेडान प्रेमियों को आश्चर्यचकित करने के लिए आभा में वृद्धि? सुविधाएँ, ड्राइव अनुभव, माइलेज

भारत के लिए नई मारुति सुजुकी ऑल्टो

अगली पीढ़ी की सुजुकी ऑल्टो न केवल ब्रांड के घरेलू बाजार के लिए बल्कि भारत के लिए भी एक बेहद महत्वपूर्ण मॉडल है। जापानी-विशेष संस्करण से बहुत सी सीख इसे अगले संस्करण में ले जाएंगी मारुति सुजुकी ऑल्टो भारत के लिए, विशेष रूप से हल्के निर्माण के साथ उच्च सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करना। मारुति ने हाल ही में लॉन्च की गई नई पीढ़ी के साथ हल्के पांच सितारा वाहन बनाने की अपनी क्षमता दिखाई डिजायरक्या नई ऑल्टो कतार में अगली हो सकती है?

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 नवंबर 2024, 13:32 अपराह्न IST


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आधिकारिक टीज़र से संकेत मिलता है कि होंडा अमेज़ फेसलिफ्ट में यह सेगमेंट-पहली सुविधा मिलेगी

आधिकारिक टीज़र से संकेत मिलता है कि होंडा अमेज़ फेसलिफ्ट में यह सेगमेंट-पहली सुविधा मिलेगी

  • मारुति सुजुकी डिजायर और हुंडई ऑरा के साथ प्रतिद्वंद्विता को नवीनीकृत करने के लिए होंडा कार्स 4 दिसंबर को नई पीढ़ी की अमेज लॉन्च करेगी।
आगामी अमेज़ सेडान के आधिकारिक टीज़र में से एक में, होंडा कार्स ने आंशिक रूप से ADAS फीचर का खुलासा किया है, जिससे सब-कॉम्पैक्ट मॉडल की नई फीचर सूची में अपनी जगह बनाने की उम्मीद है।

होंडा अमेज फेसलिफ्ट कम से कम एक सेगमेंट-फर्स्ट फीचर के साथ लॉन्च हो सकती है जो इसे अपने प्रतिद्वंद्वियों पर बढ़त दिलाएगा। जापानी ऑटो दिग्गज द्वारा साझा किए गए आधिकारिक स्केच में से एक के माध्यम से इस सुविधा का आंशिक रूप से खुलासा किया गया था, जिसमें आगामी सेडान के बाहरी और आंतरिक डिज़ाइन अपडेट पर पहली नज़र डाली गई थी। उम्मीद है कि नई पीढ़ी में अमेज एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम (एडीएएस) फीचर के साथ आएगी।

एडीएएस फीचर आमतौर पर उस सेगमेंट से ऊपर के मॉडल में देखा जाता है जिसमें नई अमेज प्रतिस्पर्धा करेगी। यह पहली बार होगा कि चार मीटर से कम लंबाई वाली सेडान को भी यह फीचर मिलेगा। होंडा 4 दिसंबर को अमेज़ 2024 लॉन्च करेगी। यह नए लॉन्च के साथ अपनी प्रतिद्वंद्विता को नवीनीकृत करेगी मारुति सुजुकी डिजायर. टाटा टिगोर और हुंडई आभा.

इस सप्ताह की शुरुआत में, होंडा ने साझा किया नई अमेज़ का पहला आधिकारिक स्केचनए बाहरी डिज़ाइन के साथ-साथ केबिन के अंदर के अपडेट की एक झलक पेश करता है। इंटीरियर का स्केच सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दिखाता है जहां एडीएएस सुविधा स्क्रीन पर आंशिक रूप से दिखाई देती है। उम्मीद है कि नई अमेज में होंडा के अन्य मॉडलों की तरह यह फीचर मिलेगा शहर और तरक्की. हालांकि इसकी आधिकारिक पुष्टि होनी बाकी है, लेकिन अमेज़ इस सेगमेंट में इस फीचर को पेश करने वाली पहली सेडान बन सकती है।

होंडा अमेज़: अपडेटेड फीचर्स अपेक्षित

एडीएएस तकनीक के अलावा, नई अमेज़ के आगामी संस्करण में कई नई सुविधाओं के साथ आने की भी उम्मीद है। सूची में एक बड़ा फ्री-स्टैंडिंग इंफोटेनमेंट डिस्प्ले शामिल हो सकता है जो संभवतः एलिवेट एसयूवी से लिया गया है, वायरलेस कनेक्टिविटी के साथ-साथ फोन के लिए वायरलेस चार्जिंग स्लॉट भी शामिल हो सकता है। इसमें अन्य अपडेट के अलावा एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, मानक के रूप में छह एयरबैग और एक 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा पेश करने की भी संभावना है।

यह भी देखें: मारुति सुजुकी डिजायर की पहली ड्राइव समीक्षा

होंडा अमेज़: इंजन, ट्रांसमिशन अपेक्षित

होंडा अमेज़ 2024 के हुड के नीचे बहुत कम बदलाव की उम्मीद है। कार निर्माता उसी 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन को बनाए रखने की संभावना है जो या तो पांच-स्पीड मैनुअल या सीवीटी ट्रांसमिशन यूनिट से जुड़ा है। यह इंजन 88 bhp की पावर और 110 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 13 नवंबर 2024, 09:50 पूर्वाह्न IST


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मारुति सुजुकी डिजायर बनाम होंडा अमेज़ बनाम हुंडई ऑरा: इन एसबी-कॉम्पैक्ट सेडान की कीमत क्या है

मारुति सुजुकी डिजायर बनाम होंडा अमेज़ बनाम हुंडई ऑरा: इन एसबी-कॉम्पैक्ट सेडान की कीमत क्या है

मारुति सुजुकी डिजायर को एक पूरी तरह से नई पीढ़ी का मॉडल प्राप्त हुआ है, जो माननीय जैसे अन्य सब-कॉम्पैक्ट सेडान प्रतिद्वंद्वियों के साथ अपनी प्रतिस्पर्धा को नया रूप देता है।

मारुति सुजुकी डिजायर को एक पूरी तरह से नई पीढ़ी का मॉडल प्राप्त हुआ है, जो होंडा अमेज़ और हुंडई ऑरा जैसे अन्य सब-कॉम्पैक्ट सेडान प्रतिद्वंद्वियों के साथ अपनी प्रतिस्पर्धा को नया रूप देता है।

मारुति सुजुकी ने आखिरकार चौथी पीढ़ी लॉन्च कर दी है डिजायर एक पर सब-कॉम्पैक्ट सेडान की प्रारंभिक शुरुआती कीमत 6.79 लाख (एक्स-शोरूम)जो जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ अपनी प्रतिस्पर्धा में सुधार लाता है होंडा अमेज और हुंडई आभा. नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर काफी अपडेटेड डिजाइन और फीचर्स के साथ-साथ एक नए इंजन के साथ आती है, जो चौथी पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट से उधार लिया गया है, जिसे इस साल की शुरुआत में देश में लॉन्च किया गया था।

सब-कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट कार खरीदारों, विशेष रूप से सेडान प्रेमियों को इस बॉडी स्टाइल से मिलने वाले आराम का स्वाद चखने का विकल्प देता है। एसयूवी और क्रॉसओवर के बढ़ने के कारण इस सेगमेंट की घटती बाजार हिस्सेदारी के बावजूद, मारुति सुजुकी डिजायर के पास अभी भी खरीदारों का एक समर्पित समूह है। होंडा भी नई अमेज के साथ अपने खेल को बेहतर बनाने की तैयारी कर रही है। जिसे पहले ही ऑनलाइन टीज किया जा चुका है4 दिसंबर को अपने निर्धारित लॉन्च से पहले। हुंडई अपनी ऑरा सबकॉम्पैक्ट सेडान के साथ इस क्षेत्र में मौजूद अन्य कार निर्माता है।

ये भी पढ़ें: 2024 मारुति सुजुकी डिजायर सेडान लॉन्च हुई। आयोजन की प्रमुख झलकियाँ

विशिष्टता तुलना होंडा अमेज हुंडई ऑरा मारुति सुजुकी डिजायर
इंजन 1199.0 सीसी 1197.0 सीसी 1197.0 सीसी
हस्तांतरण मैनुअल एवं स्वचालित मैनुअल एवं स्वचालित मैनुअल एवं स्वचालित
लाभ एन/ए एन/ए एन/ए
ईंधन प्रकार पेट्रोल पेट्रोल, सीएनजी पेट्रोल, सीएनजी

मारुति सुजुकी डिजायर के आगमन के साथ, इस सेगमेंट में फिर से कड़ी प्रतिस्पर्धा देखने को मिलने वाली है, जो अगले महीने होंडा अमेज को अपना नवीनतम पीढ़ी का मॉडल मिलने पर और भी तेज हो जाएगी।

देखें: नई मारुति डिज़ायर: प्रमुख हाइलाइट्स #शॉर्ट्स

यहां एक त्वरित नज़र डाली गई है कि इन तीन सब-कॉम्पैक्ट सेडान की कीमतें एक-दूसरे के मुकाबले कितनी हैं।

मारुति सुजुकी डिजायर बनाम होंडा अमेज बनाम हुंडई ऑरा: कीमत

नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर की कीमत के बीच आती है 6.79 लाख और 10.14 लाख (एक्स-शोरूम)। यह चौथी पीढ़ी की सब-कॉम्पैक्ट सेडान की प्रारंभिक कीमत है, जो इस साल 31 दिसंबर तक उपलब्ध होगी। इसके अलावा, नई डिजायर एक सदस्यता योजना के साथ भी उपलब्ध है, जिसकी मासिक लागत शुरू होती है 18,248, जिसमें पंजीकरण लागत, बीमा, रखरखाव और सड़क किनारे सहायता शामिल है। सेडान पेट्रोल और पेट्रोल-सीएनजी दोनों ईंधन विकल्पों में उपलब्ध है, जबकि ट्रिम्स हैं – LXi, VXi, ZXi और ZXi+।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर होंडा अमेज हुंडई ऑरा
679,000 (एलएक्सआई एमटी) 719,500 (ई एमटी)

648,600 (ई एमटी)

748,600 (ई सीएनजी)

779,000 (वीएक्सआई एमटी)

824,000 (वीएक्सआई एजीएस)

874,000 रुपये (सीएनजी)

757,300 (एस एमटी)

847,100 (ई सीवीटी)

732,700 (एस एमटी)

830,700 (एस सीएनजी)

889,000 (ZXi MT)

934,000 (ZXi AGS)

984,000 (सीएनजी)

762,800 (एस** एमटी)

852,600 (एस**)

809,200 (एसएक्स एमटी)

904,700 (एसएक्स सीएनजी)

969,000 (ZXi+ MT)

10,14,000 (ZXi+ AGS)

898,500 (वीएक्स एमटी)

980,500 (वीएक्स सीवीटी)

865,700 (एसएक्स(ओ) एमटी)

904,500 (वीएक्स** एमटी)

986,000 (वीएक्स** सीवीटी)

889,400 (एसएक्स+ एएमटी)

913,500 (वीएक्स एलीट एमटी)

995,500 (वीएक्स एलीट सीवीटी)

वर्तमान पीढ़ी की होंडा अमेज़ सेडान की कीमत सीमा पर उपलब्ध है 7.19 लाख और 9.13 लाख (एक्स-शोरूम)। होंडा अमेज़ ई, एस, वीएक्स और वीएक्स एलीट जैसे ट्रिम्स में उपलब्ध है। हुंडई ऑरा की कीमत के बीच है 6.48 लाख और 9.04 लाख (एक्स-शोरूम)। ऑरा E, S, SX, SX(O) और SX+ ट्रिम विकल्पों में उपलब्ध है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 नवंबर 2024, 13:50 अपराह्न IST


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2024 मारुति सुजुकी डिजायर सेडान आज लॉन्च: लाइव और नवीनतम अपडेट

2024 मारुति सुजुकी डिजायर सेडान आज लॉन्च: लाइव और नवीनतम अपडेट

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च अपडेट: नई डिजायर की शानदार हाइलाइट्स देखें

नवीनतम मारुति डिजायर में बहुत सारे बदलाव हैं। अधिक व्यापक रूप के लिए इस वीडियो को देखें…

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च अपडेट: डिजायर के आयाम क्या हैं?

चौथी पीढ़ी की डिजायर का माप लगभग पुराने मॉडल जैसा ही है। 2024 डिजायर की लंबाई 3,995 मिमी, चौड़ाई 1,735 मिमी और पूर्ववर्ती मॉडल के 1,515 मिमी की तुलना में 1,525 मिमी थोड़ी अधिक है। व्हीलबेस 2,450 मिमी है और मॉडल का ग्राउंड क्लीयरेंस 163 मिमी है।

आने वाली डिजायर में 327 लीटर का बूट स्पेस है जो कि थर्ड-जेन डिजायर से तीन लीटर ज्यादा है।

मौजूदा होंडा अमेज से तुलना करने पर, नवीनतम डिजायर चौड़ी और ऊंची है, हालांकि कुल लंबाई समान है। हालाँकि ध्यान दें कि अमेज़ को अगले महीने एक अपडेटेड संस्करण भी मिलेगा।

नवीनतम मारुति सुजुकी डिजायर में कई डिज़ाइन अपडेट हैं जो इसे न केवल अपने पिछले मॉडल के मुकाबले बल्कि स्विफ्ट हैचबैक से भी अलग दिखने में मदद करते हैं।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च अपडेट: डिजायर में इंजन विकल्प क्या है?

मारुति सुजुकी की नवीनतम डिजायर में हुड के नीचे Z-सीरीज़ 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल मोटर मिलती है। यह मॉडल का एक नया इंजन है लेकिन वही है जो इस साल की शुरुआत में नवीनतम स्विफ्ट में लगाया गया था।

डिजायर के इंजन का आउटपुट 81 bhp और टॉर्क 112 Nm है।

डिज़ायर पर एक सीएनजी विकल्प (एस-सीएनजी, जैसा कि मारुति सुजुकी इसे कहती है) भी होगा, लेकिन यह स्विफ्ट की तरह ही होगा, यह बाद की तारीख में सामने आएगा।

चौथी पीढ़ी की डिजायर के बारे में क्या बड़ी बात है?

अपने नवीनतम फॉर्म फैक्टर में डिजायर स्विफ्ट हैचबैक से पूरी तरह अलग है। जबकि 'स्विफ्ट' नाम पहले हटा दिया गया था, यह पहली बार है कि सेडान अपने छोटे भाई से बिल्कुल अलग दिखती है।

इंजन विकल्प साझा किया गया है और केबिन की कई विशेषताएं भी साझा की गई हैं। लेकिन डिज़ायर अब पूरी तरह से एक अलग मॉडल की तरह दिखती है।

डिजायर
नवीनतम मारुति सुजुकी डिजायर, 2024 में पहले लॉन्च की गई नवीनतम स्विफ्ट की तरह बिल्कुल नहीं दिखती है। यह पहली बार है कि सेडान ने बाहरी स्टाइल के मामले में हैचबैक से पूरी तरह से अलग रास्ता अपनाया है।

तीसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर नीचे आ गई है

हां, डिजायर को एक पूरी तरह से अलग उत्पाद के रूप में स्थापित करने के लिए 'स्विफ्ट' नाम को अंततः हटा दिया गया और तीसरी पीढ़ी के संस्करण को आधिकारिक तौर पर 2017 में लॉन्च किया गया। डिजायर को बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था। टॉप वेरिएंट की कीमत 5.50 लाख रुपये है 9.40 लाख.

डिजायर अब अपने बाहरी स्टाइलिंग तत्वों के मामले में कहीं अधिक तेज थी और अधिक सुविधाओं से भरी हुई थी। डीजल इंजन विकल्प उस समय भी जारी था और स्वचालित गियर शिफ्ट या एजीएस विकल्प चुनने का भी विकल्प था।

इस संस्करण के लॉन्च होने तक, मारुति सुजुकी ने मॉडल की सफलता की कहानी को रेखांकित करते हुए, डिज़ायर की लगभग 14 लाख इकाइयाँ बेची थीं।

डिजायर
तीसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर में एलईडी डीआरएल के साथ पॉलीगोनल क्रोम ग्रिल और प्रोजेक्टर लाइटें थीं।

दूसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर कब लॉन्च की गई थी?

स्विफ्ट डिज़ायर में पहला बड़ा अपडेट 2012 में हुआ था। सेडान के बाहरी डिज़ाइन में गोल प्रोफाइल के साथ काफी बदलाव किया गया था, जिससे पिछला हिस्सा अधिक सीधा हो गया था। इसलिए यह 165 मिमी छोटा भी था।

दूसरी पीढ़ी की स्विफ्ट डिजायर को बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था 4.80 लाख और टॉप डीजल वैरिएंट था 7.09 लाख (प्रारंभिक और एक्स-शोरूम)।

उस समय स्विफ्ट डिजायर का मुकाबला टाटा इंडिगो ईसीएस, टोयोटा इटियोस और महिंद्रा वेरिटो जैसे मॉडलों से था।

स्विफ्ट डिजायर
दूसरी पीढ़ी की स्विफ्ट डिजायर का आकार पहली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में छोटा था – और बूट भी छोटा था।

डिजायर बनाम एसएक्स4 – एक ने काम क्यों किया और दूसरे ने क्यों नहीं?

जिस समय डिज़ायर पहली बार लॉन्च हुई थी, उस समय मारुति सुजुकी ने SX4 भी पेश किया था जो एक साल पहले से ही मौजूद था। अब जबकि SX4 अपेक्षाकृत लोकप्रिय भी थी, लेकिन यह कभी भी स्विफ्ट डिजायर की ऊंचाई तक नहीं पहुंच पाई। इसका एक प्रमुख कारण यह है कि SX4 डिज़ायर की तुलना में अधिक प्रीमियम थी और इसमें हुड के नीचे अधिक सक्षम 1.6-लीटर मोटर थी, लेकिन साथ ही इसकी कीमत भी अधिक थी।

SX4 पर अपडेट की गति भी उतनी तेज़ नहीं थी जिसका मतलब था कि वर्ष 2011 और 2012 तक, यह पुराना दिखने लगा था।

SX4 2013 तक Hyundai Verna और Volkswagen Vento जैसी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा था, लेकिन अंततः इसे बंद कर दिया गया और Ciaz से बदल दिया गया। वर्ना कम से कम एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी थी जिसके लिए सियाज़ जैसे हेवीवेट की आवश्यकता थी, एसएक्स4 की नहीं।

फिलहाल सियाज बाजार में बनी हुई है और अभी भी डिजायर से एक सेगमेंट ऊपर है।

स्विफ्ट डिजायर
पहली पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर।

शानदार स्विफ्ट बनाम स्विफ्ट डिजायर बहस!

भारतीय कार बाजार में इसके शुरुआती दौर में, अक्सर यह सवाल उठते थे कि कोई स्विफ्ट हैचबैक की तुलना में थोड़ी अधिक कीमत पर स्विफ्ट डिजायर सेडान का चयन क्यों करेगा। कई लोगों ने कहा, “वे एक जैसे दिखते हैं।” कुछ अन्य ने कहा, “यह सिर्फ तीसरे खंड वाली स्विफ्ट है।” खैर, सब सच है लेकिन स्विफ्ट डिजायर को परिवारों के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में देखा गया था जबकि स्विफ्ट मुख्य रूप से युवा कार खरीदने वाले दर्शकों के लिए थी। आप डिज़ायर के बूट में वह सब कुछ क्यों नहीं पैक करना चाहेंगे जो आप कर सकते हैं?

उस समय स्विफ्ट हैचबैक में एक रेसिंग संरचना थी जो चारों ओर से शुरू होती थी 4 लाख और अधिकतम लगभग 5.60 लाख (एक्स-शोरूम)। यह अपने पैरों पर फुर्तीला और काफी जोशीला था। लेकिन डिज़ायर को अपने आरामदायक ड्राइव चरित्र के साथ-साथ अनुपात में बड़े होने के लिए भी पसंद किया गया। “लाखों भारतीयों के पास कॉम्पैक्ट कार है। बढ़ती आय और बेहतर जीवनशैली के साथ, उनमें से कई सेडान में अपग्रेड करना चाहते हैं। 2008 में मारुति सुजुकी इंडिया के प्रबंध निदेशक एस नाकानिशी ने लॉन्च के समय कहा था, “लेकिन आज, ऐसी एंट्री-लेवल सेडान नहीं मिल पा रही है जो स्टाइल, फीचर्स और प्रदर्शन प्रदान करती हो।” ।”

सच कहूँ तो, दोनों मॉडलों ने कभी भी एक-दूसरे की बाज़ार हिस्सेदारी में ज़्यादा दखल नहीं दिया।

2008 में डिज़ायर लॉन्च का त्वरित पुनर्कथन

लगभग दो दशक पहले, सटीक कहें तो 16 साल पहले, भारतीय कार बाज़ार आज की तुलना में बहुत अलग युद्धक्षेत्र था। एसयूवी अभी भी एक विशिष्ट बॉडी स्टाइल थी और कॉम्पैक्ट कारों का अहंकार के साथ सड़कों पर राज था। छोटी कारें व्यावहारिक, सस्ती और मितव्ययी थीं। मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर में ये सब और बहुत कुछ शामिल है। और हां, उस समय यह स्विफ्ट डिजायर थी।

स्विफ्ट डिजायर को 2008 में बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था 5.45 लाख तक चला गया 7 लाख (एक्स-शोरूम)। पहली पीढ़ी के मॉडल, साथ ही बाद की पीढ़ी के संस्करणों को बूट के लिए एक अतिरिक्त अनुभाग के साथ स्विफ्ट के रूप में देखा गया था। और यह वास्तव में था. लेकिन इसने संभावित खरीदारों को आकर्षित किया और डिजायर को धीरे-धीरे मारुति सुजुकी पोर्टफोलियो में पसंद आना शुरू हो गया।

उस समय, सेडान को पेट्रोल और डीजल दोनों मोटर के साथ पेश किया गया था। ऑफर पर केवल मैनुअल ट्रांसमिशन था और कोई सीएनजी किट नहीं थी। चुनने के लिए छह प्रकार और एक दर्जन से अधिक रंग थे।

सुप्रभात और 2024 मारुति सुजुकी डिजायर के लॉन्च में आपका स्वागत है

कार के मॉडल आते हैं और चले जाते हैं लेकिन कुछ मॉडल कालातीत होते हैं। और अगर बढ़िया वाइन की तरह उम्र बढ़ना एक कला है, तो मारुति सुजुकी डिजायर काफी कलाकार है जो अपने चौथी पीढ़ी के फॉर्म फैक्टर में एक आश्चर्यजनक आत्म-चित्र चित्रित करता है। भारतीय सड़कों पर 27 लाख से अधिक इकाइयों के साथ, कोई भी कल्पना कर सकता है कि डिजायर अपने चरम पर है। लेकिन क्या ऐसा है? बिल्कुल नई डिजायर के लॉन्च के लिए अपडेटेड मॉडल से लेकर सभी महत्वपूर्ण मूल्य निर्धारण संरचना सहित नवीनतम जानकारी के लिए हमारे साथ बने रहें।


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नई मारुति सुजुकी डिजायर का लक्ष्य बड़े वैश्विक बाजार में हिस्सेदारी हासिल करना है, इन देशों का लक्ष्य है

नई मारुति सुजुकी डिजायर का लक्ष्य बड़े वैश्विक बाजार में हिस्सेदारी हासिल करना है, इन देशों का लक्ष्य है

मारुति सुजुकी इंडिया का लक्ष्य अपनी नई पीढ़ी की डिजायर सब-कॉम के साथ संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब, चिली, मैक्सिको और अन्य लैटिन अमेरिकी देशों जैसे बाजारों पर कब्जा करना है।

मारुति सुजुकी डिजायर की चौथी पीढ़ी 11 नवंबर को भारत में लॉन्च होने के लिए पूरी तरह तैयार है। यह एक नए डिजाइन, आधुनिक सौंदर्य और अधिक सुविधाओं के साथ आएगी।

मारुति सुजुकी का लक्ष्य आने वाली नई पीढ़ी के साथ मध्य-पूर्व और लैटिन अमेरिकी बाजारों में अपने निर्यात कारोबार को बढ़ाना है डिजायर सेडान, जो है 11 नवंबर को लॉन्च होने की उम्मीद है. नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर सेडान मौजूदा मॉडल की तुलना में कई तरह के अपडेट के साथ आती है। कार निर्माता नई डिजायर के साथ संयुक्त अरब अमीरात, सऊदी अरब, चिली, मैक्सिको और अन्य लैटिन अमेरिकी देशों जैसे बाजारों को लक्षित कर रहा है।

भारत में सेडान सेगमेंट में पिछले कुछ वर्षों में बाजार हिस्सेदारी में कमी देखी जा रही है, जिसमें एसयूवी और क्रॉसओवर ने तेजी से जगह घेर ली है। नई डिजायर के साथ मारुति सुजुकी को घरेलू बाजार में भी अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने की उम्मीद है।

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डिजायर के आसपास उत्पाद रणनीति के बारे में बोलते हुए, मारुति सुजुकी इंडिया के कॉर्पोरेट मामलों के कार्यकारी निदेशक, राहुल भारती ने कहा कि नई डिजायर के साथ, ऑटो कंपनी इस वित्तीय वर्ष में तीन लाख से अधिक इकाइयों के निर्यात की उम्मीद कर रही है। “हम वित्तीय वर्ष के पहले सात महीनों में लगभग 11.9 प्रतिशत की दर से (निर्यात) बढ़ रहे हैं और हमें उम्मीद है कि यह गति जारी रहेगी। इसलिए हमें इस वित्तीय वर्ष के भीतर लगभग 3 लाख से अधिक कार निर्यात करने की उम्मीद है। , “उन्होंने पीटीआई को बताया। उन्होंने आगे कहा, “हमें अपने निर्यात में बढ़ोतरी की उम्मीद है, क्योंकि नए आकर्षक डिजाइन, प्रौद्योगिकियों, मानक के रूप में छह एयरबैग के साथ, इसे बाजार में व्यापक रूप से स्वीकार किया जा रहा है।”

भारती ने आगे कहा कि लगभग चार साल पहले, मारुति सुजुकी का निर्यात प्रति वर्ष एक लाख से भी कम था। जबकि ऑटोमेकर वैश्विक स्तर पर विभिन्न बाजारों में कई मॉडलों का निर्यात कर रहा है, डिजायर के एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है। भारती ने कहा, “तो, अब हम इसका लगभग तीन गुना करेंगे, और दशक के अंत तक, हमें इसे तीन गुना बढ़ाकर लगभग 8 लाख यूनिट प्रति वर्ष करने की उम्मीद है।” निर्यात रणनीति के बारे में विस्तार से बताते हुए, भारती ने कहा कि मारुति सुजुकी के बढ़ते निर्यात का सबसे बड़ा समर्थक अधिक भौगोलिक क्षेत्रों में अधिक मॉडल हैं। “इसलिए, हम मॉडलों की संख्या जोड़ रहे हैं, और हम बाज़ार भी जोड़ रहे हैं,” उन्होंने कहा।

वर्तमान में, मारुति सुजुकी लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया में यात्री वाहनों का निर्यात कर रही है। इसके अलावा, इसका लक्ष्य यूरोप में भी फिर से प्रवेश करना है। भारती ने कहा, “किसी समय, हम आगामी इलेक्ट्रिक एसयूवी ईविटारा के साथ यूरोप और जापान में भी फिर से प्रवेश करेंगे।”

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 नवंबर 2024, 09:57 पूर्वाह्न IST


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2024 मारुति सुजुकी डिजायर 11 नवंबर को लॉन्च होगी। इसमें वह सब कुछ है जो इसमें पेश किया जाना है

2024 मारुति सुजुकी डिजायर 11 नवंबर को लॉन्च होगी। इसमें वह सब कुछ है जो इसमें पेश किया जाना है

11 नवंबर 2024 को लॉन्च होने वाली नई मारुति सुजुकी डिजायर, अद्यतन सौंदर्यशास्त्र और सुविधाओं के साथ एक पूर्ण रीडिज़ाइन प्रदर्शित करती है। अब स्वतंत्र फादर

डिज़ायर 2008 में पहली बार लॉन्च होने के बाद से भारतीयों के लिए एक लोकप्रिय मॉडल रही है।

मारुति सुजुकी डिजायर निर्माता द्वारा भारतीय दर्शकों के लिए अनावरण किया गया है। सबकॉम्पैक्ट सेडान को इस बार एक नया चेहरा, इंटीरियर और एक नया व्यक्तित्व मिला है। लोकप्रिय सब-कॉम्पैक्ट सेडान 11 नवंबर को लॉन्च के लिए तैयार है।

जो बूट-स्पेस विस्तार के रूप में शुरू हुआ तीव्र हैचबैक, अब एक स्टैंड-अलोन उत्पाद बन गया है मारुति सुजुकी. जापानी निर्माता ने फैसला किया कि अब समय आ गया है कि डिजायर को स्विफ्ट बैज से अलग किया जाए और इस बार फैसला किया कि अब इसे स्विफ्ट जैसा दिखने की जरूरत नहीं है।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर: एक्सटीरियर

बाहर की तरफ, डिजायर में संशोधित लाइटिंग सेटअप है, जो इस बार ऑल-एलईडी है। फ्रंट ग्रिल, फ्रंट बम्पर और रियर बम्पर सभी पहले की तुलना में अधिक चौकोर हो गए हैं। हुड चपटा है और कार के चारों ओर शार्प स्टाइल भी देखा जा सकता है। जब आप साइड प्रोफाइल पर नज़र डालते हैं, तो आपको नए 15-इंच के अलॉय व्हील के साथ अधिक ढलान वाली छत दिखाई देगी। टायरों में 185/65 R15 सेक्शन है।

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2024 मारुति सुजुकी डिजायर: इंटीरियर

डिजायर के केबिन में भी बदलाव किया गया है लेकिन पिछली डिजायर की तुलना में काले और बेज रंग की थीम को बरकरार रखा गया है। यहां डिजायर स्विफ्ट के हिस्सों का उपयोग करती है जैसे कि सेंटर कंसोल पर एयर-कॉन नियंत्रण और ड्राइवर के लिए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर। इसमें एक नया डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड है जिसमें लकड़ी की फिनिश वाला रंग है जो लकड़ी जैसा नहीं दिखता है।

डिज़ायर इंटीरियर
नई डिज़ायर के इंटीरियर में बुनियादी किट दी गई है जो इसे प्रतिस्पर्धा में बनाए रखने के लिए आवश्यक है।

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2024 मारुति सुजुकी डिजायर: विशेषताएं

मारुति सुजुकी डिजायर अब अपने सेगमेंट की कारों में मिलने वाली सबसे आधुनिक सुविधाओं के साथ अपडेट हो गई है। सेंटर कंसोल में अब वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कार्यक्षमता के साथ एक फ्री-फ्लोटिंग प्रकार 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। अब सबकॉम्पैक्ट सेडान में सनरूफ के साथ एक नया 360-डिग्री कैमरा सिस्टम पेश किया जा रहा है। इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, रियर एसी वेंट, फ्रंट में एक वायरलेस चार्जर और रियर में डुअल यूएसबी-सी चार्जिंग पोर्ट भी मिलते हैं। पीछे की तरफ, कपहोल्डर्स के साथ एक आर्मरेस्ट भी उपलब्ध है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 07 नवंबर 2024, 17:39 अपराह्न IST


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मारुति डिजायर पेट्रोल, सीएनजी माइलेज: पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक ईंधन दक्षता

मारुति डिजायर पेट्रोल, सीएनजी माइलेज: पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक ईंधन दक्षता

  • मारुति सुजुकी 11 नवंबर को आधिकारिक तौर पर नई पीढ़ी की डिजायर सब-कॉम्पैक्ट सेडान लॉन्च करेगी।
चौथी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर नए 1.2-लीटर 3 सिलेंडर जेड सीरीज इंजन के साथ आएगी जिसे हाल ही में नई स्विफ्ट हैचबैक में पेश किया गया था। डिजायर को पेट्रोल और सीएनजी दोनों पावरट्रेन के साथ पेश किया जाएगा।

मारुति सुजुकी डिजायर 2024 सब-कॉम्पैक्ट सेडान अधिक पैसे देने का वादा करती है क्योंकि कार निर्माता इस महीने के अंत में मॉडल की चौथी पीढ़ी को लॉन्च करने के लिए तैयार है। 11 नवंबर को लॉन्च से पहले मारुति सुजुकी ने नई डिजायर के माइलेज के आंकड़ों का खुलासा किया है। सेडान अब उसी 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड Z सीरीज पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगी जो नई मारुति में भी है। तीव्र हैचबैक.

अपने नवीनतम संस्करण में मारुति सुजुकी डिजायर जैसी कारों के साथ प्रतिद्वंद्विता को नवीनीकृत करेगी हुंडई आभा और यह आगामी होंडा अमेज एक ऐसे सेगमेंट में फेसलिफ्ट सेडान जिसमें हाल के महीनों में ज्यादा वृद्धि नहीं देखी गई है। नई सुविधाओं को शामिल करने और बेहतर ईंधन दक्षता के साथ, नई डिजायर आने वाले दिनों में सब-कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट को फिर से जीवंत करने का वादा करती है।

मारुति सुजुकी डिजायर पेट्रोल माइलेज

मारुति सुजुकी के मुताबिक, नई डिजायर अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक माइलेज देगी। सेडान के पेट्रोल वेरिएंट, जिसे पांच-स्पीड मैनुअल और पांच-स्पीड एएमटी ट्रांसमिशन इकाइयों के साथ पेश किया जाएगा, कम से कम 24.97 किमी प्रति लीटर की ईंधन दक्षता का वादा करता है। यह पिछली पीढ़ी की डिजायर की तुलना में लगभग 2 किमी प्रति लीटर अधिक है। सेडान का एएमटी संस्करण 25 किलोमीटर प्रति लीटर से अधिक की ईंधन दक्षता प्रदान करने का वादा करता है।

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मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी माइलेज

मारुति सुजुकी नई डिजायर को पेट्रोल और सीएनजी दोनों पावरट्रेन के साथ लॉन्च करेगी। सेडान का सीएनजी संस्करण उसी इंजन द्वारा संचालित होगा जो केवल पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आएगा। डिजायर सीएनजी वर्तमान में लगभग 31 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है। अपने नए अवतार में डिजायर सीएनजी 33.73 किलोमीटर प्रति लीटर की ईंधन दक्षता का वादा करती है, जो कि अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 2 किलोमीटर प्रति लीटर से अधिक का सुधार है।

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मारुति सुजुकी डिजायर: प्रमुख फीचर अपडेट

मारुति सुजुकी डिजायर अपने 2024 अवतार में एक ताज़ा मॉडल के साथ आती है जिसमें सेगमेंट में गायब कई विशेषताएं शामिल हैं। सबसे बड़ा बदलाव इलेक्ट्रिक सनरूफ में है, जो इस सेगमेंट में पहला है। टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन का आकार भी बड़ा हो गया है और अब इसका आकार 9 इंच है। मारुति सुजुकी नई डिजायर के साथ 360-डिग्री कैमरा, एक और सेगमेंट-पहली सुविधा भी दे रही है। इनके अलावा, डिजायर वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, पीछे के यात्रियों के लिए एसी वेंट और बहुत कुछ जैसी अन्य सुविधाओं के साथ आएगी।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 नवंबर 2024, 09:39 पूर्वाह्न IST


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मौजूदा मारुति डिजायर खरीदें या नवीनतम मॉडल की प्रतीक्षा करें? यहां एक त्वरित जांच है

मौजूदा मारुति डिजायर खरीदें या नवीनतम मॉडल की प्रतीक्षा करें? यहां एक त्वरित जांच है

  • मारुति सुजुकी डिजायर आठ वर्षों में अपने पहले बड़े अपडेट के लिए पूरी तरह तैयार है। लेकिन मौजूदा संस्करण अभी भी व्यावहारिक अर्थ में हो सकता है।
मारुति सुजुकी डिजायर की फाइल फोटो। हालांकि सेडान में हाल के दिनों में कुछ बहुत ही मामूली संशोधन हुए हैं, लेकिन इसका आखिरी बड़ा अपडेट 2016 में हुआ था।

मारुति सुजुकी डिजायर पिछले कई वर्षों से देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी के लिए भरोसेमंद कार्यकर्ता रही है। लगभग समान मूल्य बिंदुओं पर नए, संभावित रूप से अधिक सक्षम और निश्चित रूप से अधिक सुंदर नस्ल के वाहनों के आगमन के बावजूद, डिजायर सब-कॉम्पैक्ट सेडान ने अपेक्षाकृत अच्छा प्रदर्शन जारी रखा है। लेकिन जबकि सेडान वाहनों की मांग में गिरावट जारी है, डिजायर अब आठ वर्षों में अपने पहले बड़े अपडेट के लिए तैयार है। क्या आपको इंतजार करना चाहिए?

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च होगी 11 नवंबर को भारतीय कार बाजार में। यह बाहरी हिस्से में महत्वपूर्ण स्टाइलिंग अपडेट, एक अद्यतन केबिन और एक फीचर सूची का वादा करता है जो अन्य – और नए – मारुति सुजुकी मॉडल के बराबर है। तो फिर इंतज़ार करना ही उचित है, है ना? पकड़ना।

मारुति सुजुकी डिजायर की कीमत क्या है?

एरेना रिटेल चेन के माध्यम से बेची जाने वाली मारुति सुजुकी डिजायर की कीमतें यहां से शुरू होती हैं 6.50 लाख तक जाती है 9.40 लाख (एक्स-शोरूम)। लेकिन फिलहाल इस मॉडल पर ऑफर की भी भरमार है. चार वेरिएंट्स – LXi, VXi, ZXi, और ZXi+ में उपलब्ध है, साथ ही फैक्ट्री-फिटेड CNG के विकल्प के साथ, Dzire पर लगभग नकद छूट दी जा रही है। 10,000 के अतिरिक्त एक्सचेंज बोनस के साथ 15,000.

डीलरशिप स्तर पर भी ऑफर और योजनाएं हैं। जैसे-जैसे नई डिजायर की लॉन्चिंग की तारीख नजदीक आ रही है, डीलरशिप मौजूदा इन्वेंट्री को खाली करने पर ध्यान देगी और इस तरह, शायद बिक्री पैकेज के हिस्से के रूप में और अधिक स्टॉक इकट्ठा किया जा सके।

डिजायर बनाम डिजायर: किसे चुनें?

मारुति सुजुकी डिजायर फेसलिफ्ट लीक
आने वाली मारुति सुजुकी डिजायर के कुछ स्पाईशॉट्स पर एक नजर। (छवि सौजन्य: यूट्यूब/अनुराग चौधरी)

जबकि नई डिज़ायर स्पष्ट रूप से अधिक सार्थक होगी क्योंकि इसमें नवीनता के साथ-साथ अधिक सुविधाएँ और शायद अधिक आलीशान केबिन होगा। लेकिन बजट वाले किसी व्यक्ति के लिए मौजूदा मॉडल को सर्वोत्तम कीमत पर खरीदने का यह सबसे अच्छा समय हो सकता है।

जबकि 2024 डिजायर की कीमत इसके बीच होने की उम्मीद है 7 लाख और 10 लाख रुपये की कीमत में यह कंपनी के 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ आएगा। मौजूदा मॉडल 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर मोटर का उपयोग करता है।

ऐसे में, जबकि 2024 मारुति सुजुकी डिजायर गहरी पकड़ बनाने की संभावना है – और जैसा कि होना भी चाहिए, अगर बजट एक बड़ा कारक है तो मौजूदा डिजायर एक बढ़िया विकल्प हो सकता है। हालाँकि, चाहे कोई भी संस्करण हो, आप इस चैंपियन सेडान से उसी स्तर की विश्वसनीयता की उम्मीद कर सकते हैं जो लगातार प्रतिस्पर्धा करती रहती है होंडा अमेज और हुंडई आभा.

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 28 अक्टूबर 2024, 09:55 पूर्वाह्न IST


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नई मारुति सुजुकी डिजायर 11 नवंबर को लॉन्च होगी

नई मारुति सुजुकी डिजायर 11 नवंबर को लॉन्च होगी

2008 में लॉन्च होने के बाद से, मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर, जो बाद में डिजायर बन गई, कॉम्पैक्ट सेडान बाजार में एक सफल दावेदार रही है।

मारुति सुजुकी इस त्योहारी सीजन में डिजायर सब-कॉम्पैक्ट सेडान का फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। यह पहली बार है कि कार निर्माता ने 2016 के बाद से भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली सेडान को अपडेट किया है। (छवि सौजन्य: यूट्यूब/अनुराग चौधरी)

मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड आखिरकार नई पीढ़ी को लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार है डिजायर 1 नवंबर को। यह इसके साथ कुछ आधार साझा करेगा तीव्र लेकिन इस बार ये उससे काफी अलग दिखेगा. ब्रांड डिज़ायर के साथ उससे भी अधिक सुविधाएँ प्रदान करेगा जो वे प्रदान करते हैं तीव्र.

2024 मारुति सुजुकी डिजायर: एक्सटीरियर

नवीनतम जासूसी छवियों के आधार पर, आगामी मारुति सुजुकी डिज़ायर में अधिक मुखर डिजाइन सौंदर्य की सुविधा होने की उम्मीद है। इसमें कई क्षैतिज क्रोम स्लैट्स से सजी एक बड़ी ग्रिल, डे-टाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) और फॉग लाइट्स से लैस अपडेटेड एलईडी हेडलैंप शामिल होंगे। इसके अतिरिक्त, कॉम्पैक्ट सेडान में मिश्र धातु पहियों का एक नया सेट, एलईडी टेललाइट्स की विशेषता वाला एक नया डिज़ाइन किया गया रियर सेक्शन और एक शार्क-फिन एंटीना लगाया जाएगा।

(और पढ़ें: मारुति सुजुकी स्विफ्ट ब्लिट्ज एडिशन भारत में लॉन्च हो गया। इसमें क्या खास है)

2024 मारुति सुजुकी डिजायर: पावरट्रेन

मारुति सुजुकी डिजायर के अगले संस्करण में हाल ही में जारी स्विफ्ट हैचबैक के समान प्लेटफॉर्म का उपयोग करने की उम्मीद है। नतीजतन, यह सबकॉम्पैक्ट सेडान 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर जेड-सीरीज़ पेट्रोल इंजन को शामिल करने वाला दूसरा वाहन बन जाएगा। स्विफ्ट में, यह इंजन 80 बीएचपी और 112 एनएम अधिकतम टॉर्क पैदा करता है, और डिजायर के लिए तुलनीय प्रदर्शन की उम्मीद है। उपलब्ध ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल और एक एएमटी वेरिएंट शामिल होगा। ऑफर पर सीएनजी पावरट्रेन भी होगा।

देखें: 2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट: फायदे और नुकसान के बारे में बताया गया

2024 मारुति सुजुकी डिजायर: इंटीरियर

2024 मारुति सुजुकी डिजायर के इंटीरियर को बड़े पैमाने पर नए डिजाइन से गुजरने की उम्मीद है, जिसमें 360-डिग्री कैमरा, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और क्रूज़ कंट्रोल जैसी सुविधाएं शामिल होंगी। वाहन में ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ संगत एक फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी होगा, जो एक स्पोर्टी फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील द्वारा पूरक होगा। अन्य उल्लेखनीय विशेषताएं जो पेश की जा सकती हैं, वे हैं हेड-अप डिस्प्ले और एक खूबसूरत डुअल-टोन बेज और ब्लैक इंटीरियर सौंदर्य।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 अक्टूबर 2024, 08:45 पूर्वाह्न IST


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