महिंद्रा एंड महिंद्रा सीएनजी या अन्य वैकल्पिक ईंधन की तत्काल योजनाओं को छोड़कर प्रीमियम, विशिष्ट एसयूवी और इलेक्ट्रिक वाहनों की पेशकश की अपनी रणनीति जारी रखेगी।
महिंद्रा एंड महिंद्रा ने प्रीमियम और विशिष्ट वाहनों की पेशकश की अपनी रणनीति पर कायम रहने की योजना बनाई है, जिसमें आंतरिक दहन इंजन से चलने वाली एसयूवी और शामिल हैं इलेक्ट्रिक वाहनकंपनी के एक शीर्ष अधिकारी के अनुसार, घरेलू यात्री वाहन खंड में अपनी उपस्थिति को और मजबूत करने के लिए।
मुंबई स्थित ऑटो प्रमुख की अपने उत्पाद रेंज में सीएनजी और अन्य वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों को पेश करने की तत्काल कोई योजना नहीं है क्योंकि वह अपनी मूल ब्रांड पहचान से जुड़ा रहना चाहती है और एक ऐसे ग्राहक आधार को पूरा करना चाहती है जो अलग-अलग उत्पाद चाहता है।
महिंद्रा एंड महिंद्रा के अध्यक्ष (ऑटोमोटिव बिजनेस) आर वेलुसामी ने पीटीआई-भाषा से बातचीत में कहा, “हमारा ध्यान आईसीई और इलेक्ट्रिक पर रहा है और हम इन क्षेत्रों में काफी आगे बढ़ रहे हैं। हमारे व्यक्तिगत वाहन पोर्टफोलियो में, ग्राहक अलग-अलग उत्पाद चाहते हैं; वे बड़े पैमाने पर बाजार में नहीं रहना चाहते हैं।”
उन्होंने कहा कि कंपनी अगले चार वर्षों में कई मॉडल पेश करने की योजना के साथ एसयूवी सेगमेंट पर दृढ़ता से ध्यान केंद्रित कर रही है।
उन्होंने कहा, हालांकि, ऑटोमेकर के पास बहुउद्देश्यीय वाहन (एमपीवी) सेगमेंट को पूरा करने की कोई तत्काल योजना नहीं है।
वेलुसामी ने कहा कि वाहन निर्माता परिचालन दक्षता और तकनीकी प्रगति जैसी विभिन्न पहलों के माध्यम से घरेलू यात्री वाहन खंड में अपनी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
उन्होंने कहा कि एसयूवी सेगमेंट अभी भी बढ़ रहा है और कंपनी की योजना अब से 2029 के बीच और अधिक मॉडल पेश करने की है।
इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में कंपनी की योजना इस वित्तीय वर्ष के अंत तक लगभग 7,000 इलेक्ट्रिक वाहन इकाइयां बेचने की है।
कंपनी का लक्ष्य है कि 2028 तक उसके कुल वॉल्यूम में इलेक्ट्रिक रेंज की हिस्सेदारी लगभग 25 प्रतिशत हो।
महिंद्रा ने पिछले सात महीनों में 30,000 से अधिक ईवी (बीई 6 और एक्सईवी 9) बेची हैं, जिससे लगभग 8,000 करोड़ रुपये का राजस्व प्राप्त हुआ है।
30 नवंबर, 2025 को 11:53 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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मामला अब आगे की सुनवाई के लिए आगे बढ़ेगा क्योंकि टेस्ला इंक विवादित ट्रेडमार्क के उपयोग के खिलाफ स्थायी निषेधाज्ञा जारी रखे हुए है।
दिल्ली उच्च न्यायालय (एचसी) ने अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन प्रमुख के पक्ष में अंतरिम निषेधाज्ञा दी है टेस्ला इंकभारतीय फर्म पर लगाम टेस्ला पावर इंडिया किसी भी क्षमता में ट्रेडमार्क 'टेस्ला पावर' या 'टेस्ला पावर यूएसए' का उपयोग करने से, जिसमें निर्माण या विपणन भी शामिल है इलेक्ट्रिक वाहन.
के अनुसार पीटीआईआदेश बाद में आता है टेस्ला इंक स्थायी निषेधाज्ञा की मांग करते हुए अदालत का दरवाजा खटखटाया, यह तर्क देते हुए कि भारतीय कंपनी के ट्रेडमार्क भ्रामक रूप से उसके विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त TESLA ब्रांड के समान थे, जिससे उपभोक्ता भ्रम की प्रबल संभावना पैदा हुई।
निषेधाज्ञा जारी करते हुए कोर्ट ने संज्ञान लिया टेस्ला पावर इंडियाका बयान है कि इसकी निर्माण की कोई योजना नहीं है इलेक्ट्रिक वाहन और मुकदमे का अंतिम निर्णय होने तक विवादित ट्रेडमार्क या किसी समान नाम के तहत किसी भी ईवी का विपणन नहीं करेगा।
अंतरिम प्रतिबंध ईवी से आगे तक फैला हुआ है। कंपनी को लेड-एसिड बैटरी, इनवर्टर, यूपीएस सिस्टम या वेबसाइटों, विज्ञापनों, ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म या मार्केटप्लेस आउटरीच के किसी भी रूप सहित किसी भी संबंधित उत्पाद के लिए चिह्नों का उपयोग करने से भी रोक दिया गया है।
कोर्ट ने टेस्ला की वैश्विक प्रतिष्ठा और पूर्व उपयोग का हवाला दिया
न्यायमूर्ति तेजस करिया ने कहा कि टेस्ला इंक ने एक मजबूत प्रथम दृष्टया मामला स्थापित किया है, जो पूर्व पंजीकरण और उसके ट्रेडमार्क के व्यापक अंतरराष्ट्रीय उपयोग द्वारा समर्थित है।
अदालत ने कहा, “निषेधाज्ञा इक्विटी में एक राहत है…सुविधा का संतुलन वादी के पक्ष में है,” अदालत ने कहा कि अंतरिम राहत देने से इनकार करने से अमेरिकी वाहन निर्माता को “गंभीर पूर्वाग्रह” होगा।
24 नवंबर को पारित और 26 नवंबर को अदालत की वेबसाइट पर अपलोड किए गए 52 पेज के आदेश में इस बात पर प्रकाश डाला गया कि टेस्ला पावर इंडिया टेस्ला इंक से जुड़ी सद्भावना का लाभ उठा रहा है, खासकर 'टेस्ला पावर यूएसए' नाम अपनाकर।
अदालत ने टिप्पणी की कि भारतीय फर्म की ब्रांडिंग “ग्राहकों को यह विश्वास दिलाने के लिए गुमराह करने के इरादे से प्रतीत होती है कि प्रौद्योगिकी संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पन्न हुई और वे वादी से जुड़े हुए हैं”।
मामला अब आगे की सुनवाई के लिए आगे बढ़ेगा क्योंकि टेस्ला इंक विवादित ट्रेडमार्क के उपयोग के खिलाफ स्थायी निषेधाज्ञा जारी रखे हुए है।
27 नवंबर, 2025 को 03:59 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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मारुति सुजुकी ने ई विटारा इलेक्ट्रिक एसयूवी को टीज़ किया है, जिसमें डुअल-स्क्रीन सेटअप, उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली (एडीएएस) के साथ एक स्टाइलिश इंटीरियर का खुलासा किया गया है।
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मारुति सुजुकी ने ई विटारा इलेक्ट्रिक एसयूवी को टीज़ किया है, जिसमें डुअल-स्क्रीन सेटअप, उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली (एडीएएस) और बहुत कुछ के साथ एक स्टाइलिश इंटीरियर का खुलासा किया गया है। वाई-आकार की एलईडी लाइट्स और मजबूत बाहरी डिज़ाइन की एक झलक देखें।
मारुति सुजुकी ने सोशल मीडिया पर आगामी ई विटारा के बारे में प्रमुख जानकारी का खुलासा किया है।
मारुति सुजुकी अपने बहुप्रतीक्षित के साथ इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैंडवैगन पर कूदने के लिए कमर कस रहा है ई विटारा एसयूवी. मारुति सुजुकी सोशल मीडिया के माध्यम से सूक्ष्म संकेत दे रही है कि ई विटारा कैसा दिखेगा और इसमें क्या विशेषताएं होंगी। आधिकारिक लॉन्च 17 जनवरी को मारुति सुजुकी पवेलियन में भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में होने वाला है। यहाँ नवीनतम टीज़र से अब तक क्या पता चला है:
टीज़र में वाई-आकार के एलईडी डीआरएल, वाई-आकार के एलईडी टेल लैंप और जैसे डिज़ाइन तत्व शामिल हैं बोल्ड सामने वाला बम्पर दिखाई दे रहा है। साइड में चार्जिंग पोर्ट को व्हील आर्च के ठीक ऊपर रखा गया है। मजबूत लुक के लिए व्हील आर्च को काले प्लास्टिक से ढका गया है और पीछे के दरवाज़े के हैंडल को सी-पिलर पर लगाया गया है।
टेलगेट को चिकने सिल्वर सुजुकी लोगो और “ई विटारा” बैज से सजाया गया है। ई विटारा को विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बनाए गए ब्रांड के नए हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है।
यह भी देखें: मारुति की पहली इलेक्ट्रिक कार सुजुकी ई विटारा ने तोड़ा कवर | रेंज, फीचर्स, स्पेक्स | भारत लॉन्च
मारुति सुजुकी ई विटारा: इंटीरियर
टीज़र में गाड़ी के इंटीरियर के बारे में भी जानकारी दी गई है। इससे पता चलता है कि भारत-स्पेक ई विटारा में इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक के साथ अपने अंतरराष्ट्रीय समकक्ष की तरह सेंटर कंसोल पर एक रोटरी डायल शामिल होगा।
वैश्विक संस्करण में एक डुअल-टोन केबिन, एक स्टाइलिश फ्लैट-बॉटम दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, लंबवत रूप से संरेखित एयर कंडीशनिंग वेंट और डैशबोर्ड पर क्रोम एक्सेंट दिखाया गया है। इंफोटेनमेंट सिस्टम और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए ट्विन-स्क्रीन सेटअप इंटीरियर में एक तकनीक-प्रेमी लुक जोड़ता है।
यह इलेक्ट्रिक एसयूवी ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) ऑफर करने वाली मारुति सुजुकी की पहली गाड़ी बनने वाली है। अन्य सुविधाओं में छह एयरबैग, हवादार फ्रंट सीटें, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, एक वायरलेस फोन चार्जर और एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम शामिल हैं।
विश्व स्तर पर, ई विटारा दो बैटरी विकल्पों के साथ आता है जिसमें 49 kWh और 61 kWh क्षमता शामिल है। यह भारत में आने वाली अन्य ईवी से प्रतिस्पर्धा करेगा हुंडईक्रेटा ई.वी, महिंद्राबीई 6, टाटाकर्वव ई.वी और एमजी जेडएस ईवी.
भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में एमजी साइबरस्टे के साथ-साथ हुंडई क्रेटा और टाटा हैरियर ईवी जैसे प्रत्याशित इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रदर्शन किया जाएगा।
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भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में एमजी साइबरस्टर के साथ हुंडई क्रेटा और टाटा हैरियर ईवी जैसे प्रत्याशित इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रदर्शन किया जाएगा, जो 77 किलोवाट बैटरी और 570 किमी रेंज का दावा करता है, जो भारत के ईवी बाजार के तेजी से विकास पर जोर देता है।
भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 प्रभावशाली रेंज वाले हुंडई के इओनीक 9 और एमजी के साइबरस्टर सहित नवीन इलेक्ट्रिक वाहनों को उजागर करने के लिए तैयार है। क्रेटा ईवी और हैरियर ईवी जैसे अन्य मॉडलों के बढ़ते ईवी बाजार में प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद है।
भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 के करीब आते ही ऑटोमोटिव उद्योग प्रत्याशा से भर गया है, यह एक टेंटपोल इवेंट होने का वादा करता है जो भारत के तेजी से विकसित हो रहे मोबिलिटी क्षेत्र को प्रदर्शित करेगा। हालांकि अंतिम पुष्टि लंबित है, एक्सपो में कुछ अभूतपूर्व मॉडलों के लॉन्च होने की उम्मीद है जो इसे नया आकार दे सकते हैं। भारतीय मोटर वाहन बाजार. यहां कुछ बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक वाहनों की सूची दी गई है जिन्हें भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में लॉन्च किया जा सकता है।.
एमजी साइबरस्टर
एमजी साइबरस्टर एक शुद्ध इलेक्ट्रिक रोडस्टर है जो एक बार चार्ज करने पर 519 किमी की रेंज का वादा करता है।
भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया के शोस्टॉपर्स में से एक एमजी साइबरस्टर होंगे। एमजी साइबरस्टर इलेक्ट्रिक और स्पोर्ट्सकार शैली को जोड़ती है। चिकना सिल्हूट और कैंची दरवाजे साइबरस्टर के लिए डिज़ाइन के मुख्य आकर्षण हैं। हम पहले से ही जानते हैं कि यह 77 kWh बैटरी पैक के साथ आएगा, जिसमें एक बार चार्ज करने पर 570 किमी तक की ड्राइविंग रेंज होने का दावा किया गया है। एमजी साइबर्टसर की टॉप स्पीड 200 किमी प्रति घंटे से थोड़ी अधिक होने की उम्मीद है। कार निर्माता ने पहले कहा था कि ईवी केवल 3.2 सेकंड में पूरी तरह से रुकने से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। एमजी साइबरस्टर के भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में एक मजबूत प्रभाव डालने की उम्मीद है, और इसे विशेष रूप से नए एमजी सेलेक्ट रिटेल चैनल के माध्यम से बेचा जाएगा।
उम्मीद है कि हुंडई क्रेटा ईवी मिडसाइज एसयूवी के आईसीई वेरिएंट के साथ कई डिजाइन तत्वों को साझा करेगी। (छवि: ऑटोस्पाई)
सूची में अगला स्थान हुंडई क्रेटा का है, जो मुख्य रूप से हाल ही में लॉन्च हुई क्रेटा को टक्कर देगी महिंद्राबीई 6टाटा कर्वव ई.वीऔर मारुति की ई विटारा भी एक्सपो में अपनी शुरुआत करेगी। क्रेटा ईवी की कीमत लगभग इतनी ही रहने की उम्मीद है ₹20 लाख (एक्स-शोरूम)। इसमें दोहरी डैशबोर्ड स्क्रीन हैं, संभवतः मौजूदा क्रेटा पर पाए जाने वाले समान 10.25-इंच पैनल हैं। पैनोरमिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन ऑटो एयर कंडीशनिंग, एक वायरलेस फोन चार्जर और पावर्ड और हवादार फ्रंट सीटों जैसी प्रभावशाली सुविधाओं के साथ, यह ईवी निश्चित रूप से एक मजबूत मूल्य प्रस्ताव पेश करेगी और क्रेटा को और भी अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद करेगी। हालांकि पावरट्रेन विवरण का खुलासा होना अभी बाकी है, लेकिन उम्मीद है कि मॉडल में वाहन-से-लोड (V2L) चार्जिंग की सुविधा होगी और इसमें दो बैटरी पैक विकल्प शामिल हो सकते हैं, जिसमें लगभग 400 किलोमीटर की रेंज होगी, जो शहर और लंबी दूरी दोनों के लिए आदर्श है।
टाटा हैरियर ईवी
टाटा हैरियर ईवी को ऑटो एक्सपो 2023 में भी शोकेस किया गया था।
कर्वव ईवी और नई की सफलता के बाद नेक्सन ईवीटाटा मोटर्स हैरियर ईवी लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। यह 60 से 80 kWh तक के बैटरी पैक से लैस होने की संभावना है, जो एक बार फुल चार्ज होने पर 500 किमी की प्रभावशाली अधिकतम रेंज प्रदान करेगा और इसमें रियर-व्हील-ड्राइव (RWD) सिस्टम की सुविधा दी जाएगी, जैसा कि हाल ही में किया गया था। रियर इलेक्ट्रिक मोटर के साथ देखा गया। जबकि वर्तमान आईसीई-संचालित हैरियर केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव (एफडब्ल्यूडी) प्रणाली प्रदान करता है, इलेक्ट्रिक संस्करण मानक के रूप में एफडब्ल्यूडी के साथ आने की उम्मीद है, इसके 4डब्ल्यूडी वेरिएंट के लिए आरडब्ल्यूडी उपलब्ध है। हैरियर ईवी एक्सपो में मौजूद रहेगी और उम्मीद है कि इसे बाद में 2025 में लॉन्च किया जाएगा।
भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में मारुति ई विटारा का अनावरण एक महत्वपूर्ण क्षण का प्रतिनिधित्व करता है मारुति सुजुकी क्योंकि यह इलेक्ट्रिक मोबिलिटी युग में कदम रख रहा है। स्मार्ट डिजाइन, प्रभावशाली ड्राइविंग रेंज और प्रतिस्पर्धी कीमत पर अपेक्षित, ईवी भारतीय कार बाजार में धूम मचाने के लिए तैयार है। हम पहले ही इलेक्ट्रिक एसयूवी के कॉन्सेप्ट वर्जन को eVX के रूप में देख चुके हैं। वैश्विक बाजार में ई विटारा को दो बैटरी पैक और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ भी बेचा जाएगा। फिलहाल, भारत के लिए स्पेसिफिकेशन ज्ञात नहीं हैं।
देखें: मारुति की पहली इलेक्ट्रिक कार सुजुकी ई विटारा ने तोड़ा कवर | रेंज, फीचर्स, स्पेक्स | भारत लॉन्च
हुंडई आयोनिक 9
2025 Hyundai Ioniq 9 ऑल-इलेक्ट्रिक थ्री-रो एसयूवी दक्षिण कोरियाई निर्माता की तीसरी और सबसे बड़ी ईवी है और इसमें 600 किमी से अधिक की सिंगल-चार्ज रेंज है। (हुंडई)
हुंडई ने हाल ही में एलए ऑटो शो 2024 में Ioniq 9 इलेक्ट्रिक एसयूवी का अनावरण किया। तीन-पंक्ति IONIQ 9 हुंडई की नई फ्लैगशिप एसयूवी है, और यह 17 जनवरी को भारत मोबिलिटी शो में हुंडई के लिए शोस्टॉपर होने की उम्मीद है। IONIQ 9 का परिष्कृत ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म एक बड़े 110.3 kWh बैटरी पैक को सक्षम बनाता है, जो एक बार में 620 किमी तक की उत्कृष्ट WLTP-रेटेड रेंज की अनुमति देता है। शुल्क। एसयूवी का स्मार्ट चार्जिंग आर्किटेक्चर 400V और 800V दोनों सिस्टम को सपोर्ट करता है, जो 350kW फास्ट चार्जर से कनेक्ट होने पर 24 मिनट में 10% से 80% तक तेजी से चार्ज करने की अनुमति देता है।
सभी की निगाहें नवंबर में अनावरण के लिए तैयार बीई 6ई और एक्सईवी 9ई के साथ महिंद्रा इलेक्ट्रिक एसयूवी की नई पीढ़ी पर टिकी हैं।
महिंद्रा ने अपने वैश्विक डिज़ाइन स्केच में महिंद्रा XEV 9e और BEV 6e के इंटीरियर को प्रदर्शित किया है।
महिंद्रा ग्लोबल डिज़ाइन के रेखाचित्रों से इसके प्रमुख विवरण सामने आए हैं बीई 6ई और एक्सईवी 9ईकी आने वाली ऑल-इलेक्ट्रिक कारें भारतीय निर्माता. स्केच में कारों के बाहरी, बैठने और स्टीयरिंग कॉलम का विवरण दिखाया गया है, जिसमें सफेद और काले रंग की थीम वाली सीटें और एक बड़ी कांच की छत शामिल है। स्केच में एक हेड-अप डिस्प्ले कैविटी और नारंगी रंग के साथ एक ट्रिपल-स्पोक स्टीयरिंग व्हील भी दिखाया गया है।
पिछले टीज़र ने यह भी स्थापित किया है कि BEV 6e को डुअल-स्क्रीन लेआउट मिलेगा जबकि XEV 9e को केबिन के अंदर ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप मिलेगा। दोनों कारों में केंद्र में एक प्रबुद्ध लोगो के साथ लगभग चौकोर स्टीयरिंग मिलने की भी उम्मीद है। स्टीयरिंग में म्यूजिक और टॉगल के लिए कंट्रोल भी मिलेगा। उम्मीद है कि दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी वायरलेस चार्जिंग और वेंटिलेटेड सीटों जैसी अन्य नई सुविधाओं के साथ एडीएएस तकनीक की पेशकश करेंगी।
महिंद्रा की XEV 9e कार निर्माता के नए INGLO प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी जिसे विशेष रूप से ईवी के लिए विकसित किया गया है। एसयूवी में 175 किलोवाट तक फास्ट चार्जिंग सपोर्ट के साथ 60 से 80 kWh की बैटरी मिलने की उम्मीद है। XEV 9e पर पेश की जाने वाली अपेक्षित रेंज पूरी तरह चार्ज बैटरी पर लगभग 500 किमी होने की उम्मीद है।
जबकि महिंद्रा BE 6e अधिक परफॉर्मेंस-ओरिएंटेड होगी और इसमें कूप-स्टाइल रूफलाइन मिलेगी। इस ईवी में 60 से 80 किलोवाट रेंज का बैटरी पैक भी मिलने की उम्मीद है, लेकिन उच्च प्रदर्शन के कारण एक बार चार्ज करने पर 450-500 किमी की रेंज कम हो जाएगी।
संबंधित घड़ी: महिंद्रा XUV400: मुख्य बातें जो आपको पता होनी चाहिए
महिंद्रा BE 6e और XEV 9e: 26 नवंबर को डेब्यू
ये एसयूवी महिंद्रा की नई, 'बॉर्न इलेक्ट्रिक' रेंज की पहली होगी जो इसके इलेक्ट्रिक-ओरिजिन आईएनजीएलओ आर्किटेक्चर पर आधारित होगी। कार निर्माता की लाइनअप को और अधिक विस्तारित करने की भी योजना है। दो भाई-बहन, XEV 9e और BE 6e अगले सप्ताह 26 नवंबर को अनलिमिटेड इंडिया इवेंट में अपनी शुरुआत करेंगे। दोनों EV की डिलीवरी वित्तीय वर्ष 2024-25 की अंतिम तिमाही में शुरू होने वाली है।
हाल ही में दुर्घटनाग्रस्त महिंद्रा एक्सयूवी 400 को भारत एनसीएपी से पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई। इसके साथ ही यह इलेक्ट्रिक एसयूवी अपने प्रतिद्वंद्वियों में शामिल हो गई है
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हाल ही में दुर्घटनाग्रस्त महिंद्रा एक्सयूवी 400 को भारत एनसीएपी से पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई। इसके साथ, इलेक्ट्रिक एसयूवी अपने प्रतिद्वंद्वियों, टाटा नेक्सॉन ईवी और टाटा पंच ईवी से जुड़ जाती है, जिन्हें मूल्यांकन में पांच सितारा रेटिंग भी मिलती है।
महिंद्रा एक्सयूवी 400 ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी का भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (बीएनसीएपी) में पूरी तरह से परीक्षण किया गया है और वयस्कों के साथ-साथ बच्चों के अधिभोग में 5 स्टार के पूर्ण स्कोर के साथ विजयी हुई है।
महिंद्राएक्सयूवी 400 ईवी भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (बीएनसीएपी) में किए गए क्रैश टेस्ट में इसे फाइव-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है। यह पहली बार है कि किसी महिंद्रा इलेक्ट्रिक कार का भारत एनसीएपी में क्रैश टेस्ट हुआ है। इलेक्ट्रिक एसयूवी अन्य महिंद्रा एसयूवी के साथ उच्च सुरक्षा रेटिंग के साथ क्रैश टेस्ट में सफल रही थार रॉक्स और यह एक्सयूवी 3एक्सओ. इन परिणामों ने एक्सयूवी 400 को भारत की कुछ सबसे सुरक्षित, पूर्ण-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक बना दिया है।
अपनी स्थापना के बाद से, भारत एनसीएपी ने कुल चार इलेक्ट्रिक कारों का परीक्षण किया है जिसमें टाटा भी शामिल है नेक्सन ईवी और पंच ई.वी जो महिंद्रा ईवी को टक्कर देती है। यहां देखें कि सुरक्षा रेटिंग के मामले में ये तीनों कैसे आगे हैं।
महिंद्रा एक्सयूवी 400 बनाम टाटा नेक्सन ईवी, टाटा पंच ईवी: वयस्क यात्री सुरक्षा
महिंद्रा एक्सयूवी 400, टाटा पंच ईवी और टाटा नेक्सॉन ईवी सभी को बीएनसीएपी द्वारा वयस्क और बाल यात्री सुरक्षा श्रेणियों में पांच सितारा स्कोर प्राप्त हुआ है। अधिक विशेष रूप से, एक्सयूवी 400 को वयस्क यात्री सुरक्षा में 32 में से 30.38 अंक मिलते हैं, टाटा नेक्सॉन ईवी को 32 में से 29.86 अंक मिलते हैं और टाटा पंच ईवी को इस क्षेत्र में 32 में से 31.46 अंक मिलते हैं। छाती और निचले पैर के क्षेत्रों को छोड़कर सभी तीन कारों ने अच्छी सुरक्षा दिखाई, जहां सुरक्षा का स्तर पर्याप्त तक गिर गया।
इस श्रेणी के स्कोर 'फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट' और 'साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट' सहित दो क्रैश के परिणामों को जोड़ते हैं, प्रत्येक के लिए 16 अंकों के पैमाने के साथ।
देखें: महिंद्रा XUV400: मुख्य बातें जो आपको पता होनी चाहिए
महिंद्रा एक्सयूवी 400 बनाम टाटा नेक्सन ईवी बनाम टाटा पंच ईवी: बाल यात्री सुरक्षा
चाइल्ड ऑक्यूपेंट सेफ्टी के मामले में, इस श्रेणी में एक्सयूवी 400 को 49 में से 43 अंक, नेक्सॉन ईवी को 49 में से 44.95 अंक और पंच ईवी को 49 में से 45.00 अंक मिले।
इस परीक्षण के लिए, पीछे की सीटों पर एक 18 महीने के बच्चे की एक डमी और एक 3 साल के बच्चे की एक डमी रखी जाती है। वाहन में बैठे बच्चों का अनुकरण करने के लिए डमी को बाल निरोधक प्रणालियों के साथ कार में रखा जाता है।
महिंद्रा एंड महिंद्रा सीएनजी या अन्य वैकल्पिक ईंधन की तत्काल योजनाओं को छोड़कर प्रीमियम, विशिष्ट एसयूवी और इलेक्ट्रिक वाहनों की पेशकश की अपनी रणनीति जारी रखेगी। 
