S1 Air electric scooter has been tested for over 5 lakh km, claims Ola Electric

S1 Air electric scooter has been tested for over 5 lakh km, claims Ola Electric

ओला इलेक्ट्रिक इस महीने एक कार्यक्रम की मेजबानी करने की तैयारी कर रही है जहां वे कुछ घोषणाएं करेंगे। उनमें से सबसे बड़ा अपना सबसे किफायती इलेक्ट्रिक स्कूटर, S1 Air लॉन्च करेगा। निर्माता ने हाल ही में अपने सोशल मीडिया पर एक पोस्ट साझा किया है जहां वे दावा कर रहे हैं कि S1 Air का 5 लाख किलोमीटर से अधिक परीक्षण किया गया है।

ओला एस1 एयर बेल्ट ड्राइव के बजाय हब मोटर के साथ आएगा जिसका उपयोग एस1 और एस1 प्रो में किया जा रहा है। मूल रूप से, S1 एयर को 2.7 किलोवाट मोटर के साथ घोषित किया गया था लेकिन ओला ने इसे 4.5 किलोवाट इकाई में अपग्रेड कर दिया। स्कूटर के बैटरी पैक का आकार 3 kWh होगा। ओला इलेक्ट्रिक एक बार चार्ज करने पर 125 किमी की प्रमाणित रेंज का दावा कर रही है। ओला ने चार्जिंग समय की घोषणा नहीं की है। ऑफर पर तीन राइडिंग मोड होंगे – इको, नॉर्मल और स्पोर्ट्स। स्कूटर की टॉप स्पीड 85 किमी प्रति घंटा है।

S1 और S1 एयर के बीच कुछ अंतर हैं। ओला को इलेक्ट्रिक स्कूटर की कीमत कम करने के लिए कुछ फीचर्स में कटौती करनी पड़ी। इसमें मोनोशॉक की जगह फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स दिए गए हैं। पीछे की तरफ भी वही केस है, मोनोशॉक को ट्विन शॉक एब्जॉर्बर से बदल दिया गया है। आगे और पीछे के डिस्क ब्रेक को ड्रम ब्रेक से बदल दिया गया है। घुमावदार रीढ़ जो बनाती है एस 1 और एस 1 प्रो को थोड़ा अव्यावहारिक रूप से एक सपाट फर्श से बदल दिया गया है। रियर ग्रैब रेल को भी एक सरल इकाई से बदल दिया गया है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 21 जुलाई 2023, दोपहर 12:13 बजे

ओला इलेक्ट्रिक द्वारा पोस्ट किए गए एक वीडियो के स्क्रीनग्रैब में S1 एयर का टरमैक पर परीक्षण किया जा रहा है।

लुक के मामले में S1 Air लगभग S1 और S1 Pro जैसा ही दिखता है। एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप, हेडलैंप, फ्रंट एप्रन, बॉडी पैनल और रियर टेल लाइट को ले जाया गया है। इसे पांच डुअल-टोन पेंट थीम – कोरल ग्लैम, पोर्सिलेन व्हाइट, मिडनाइट ब्लू और लिक्विड सिल्वर में उपलब्ध कराया जाएगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 जुलाई 2023, 12:13 अपराह्न IST


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Tesla for the West, Ola for the rest – says Ola Electric founder, to launch IPO

Tesla for the West, Ola for the rest – says Ola Electric founder, to launch IPO

ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रा. यह अपने संस्थापक की पहले की कल्पना से भी पहले आरंभिक सार्वजनिक पेशकश के लिए कतार में है, जो 2021 के अंत में इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचना शुरू करने के बाद से भारतीय स्टार्टअप की विकास की तूफानी गति को दर्शाता है। “मैंने सोचा था कि सार्वजनिक होने में मुझे चार से छह साल का राजस्व लगेगा, संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी भाविश अग्रवाल ने नई दिल्ली के हलचल भरे कनॉट प्लेस में ठंडी वियतनामी कॉफी पीते हुए एक साक्षात्कार में कहा। “अब मैं महसूस कर सकता हूं कि यह बहुत पहले होगा। ओला इलेक्ट्रिक मेरी शुरुआत की योजना से कहीं अधिक तेजी से विकसित और परिपक्व हुई है क्योंकि बाजार की प्रतिक्रिया बहुत मजबूत रही है।”

द्वारा: ब्लूमबर्ग
| को अपडेट किया: 17 जुलाई 2023, 09:59 पूर्वाह्न

ओला के सह-संस्थापक और सीईओ भाविश अग्रवाल 15 अगस्त, 2021 को बेंगलुरु में ओला मुख्यालय में लॉन्च के दौरान नए ओला इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ एक तस्वीर खिंचवाते हुए। (एएफपी)

कंपनी, जिसके समर्थकों में सॉफ्टबैंक ग्रुप कॉर्प और टाइगर ग्लोबल मैनेजमेंट शामिल हैं, 38% हिस्सेदारी के साथ भारत के इलेक्ट्रिक-स्कूटर बाजार में अग्रणी बन गई है। सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के आंकड़ों के अनुसार, दिसंबर 2021 से इसने 239,000 से अधिक इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचे हैं।

भारत के पहले प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू और बाद में लोकप्रिय काले नेहरू जैकेट पहने 37 वर्षीय अग्रवाल ने कहा कि शुरुआत में मांग पहली बार स्कूटर खरीदने वालों से आई थी, लेकिन ओला इलेक्ट्रिक के अधिकांश ग्राहक अब पहले से ही पूरी तरह से परिवर्तित हो चुके हैं। द बीटल्स।

विस्तार करना

अग्रवाल की विस्तार करने की महत्वाकांक्षा है, इस साल के अंत तक एक मोटरसाइकिल और 2024 में बैटरी से चलने वाली कार का अनावरण करने की योजना है, हालांकि समयसीमा बदल सकती है। अग्रवाल, जिनका पहला स्टार्टअप, एएनआई टेक्नोलॉजीज प्राइवेट, ओला राइड-हेलिंग ऑपरेशन चलाता है, के अनुसार वह दक्षिण पूर्व एशिया, लैटिन अमेरिका और यूरोप में स्कूटर निर्यात करने पर भी विचार कर रहे हैं, यह प्रस्ताव इसलिए अटक गया क्योंकि घरेलू मांग इतनी मजबूत थी।

ब्लूमबर्ग न्यूज ने अगस्त 2021 में रिपोर्ट दी थी कि ओला कैब्स को मुंबई में 1 बिलियन डॉलर के आईपीओ के लिए बैंकों का चयन करने का मौका मिला, लेकिन यह कभी पूरा नहीं हुआ। अग्रवाल ने दिल्ली में पिछले सप्ताह के साक्षात्कार में कहा, कंपनी, जो उबर टेक्नोलॉजीज इंक के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करती है, “अब हमारे लिए लाभदायक व्यवसाय है।” उन्होंने सूचीबद्ध करने के किसी भी नए प्रयास पर टिप्पणी नहीं की, न ही उन्होंने इसके लिए किसी तारीख का उल्लेख किया। संभावित ओला इलेक्ट्रिक आईपीओ।

अग्रवाल दक्षिण भारत में 115 एकड़ की बैटरी फैक्ट्री का निर्माण कर रहे हैं, जो उन्हें अरबपति मुकेश अंबानी की रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड के खिलाफ खड़ा कर रही है, जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से ओला इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन सेल बनाना है, साथ ही संभावित रूप से ऊर्जा भंडारण और घरेलू ऊर्जा समाधान पेश करना है। .

से स्नातक करने वाले अग्रवाल ने कहा, घर में ईवी घटकों के निर्माण से ओला इलेक्ट्रिक को बड़े पैमाने पर कारें बेचने और मार्जिन बढ़ाने में मदद मिलेगी। भारतीय मुंबई में प्रौद्योगिकी संस्थान। उन्होंने कहा कि वाहनों को नए सिरे से डिजाइन करने से कंपनी को ऐसे बाजार में गुणवत्ता और लागत पर अधिक नियंत्रण मिलेगा, जहां ज्यादातर ईवी को गैसोलीन मॉडल से परिवर्तित किया जाता है।

इलेक्ट्रिक कारों में सफलता हासिल करना आसान नहीं होगा। दहन-इंजन वाहन भारत में निजी परिवहन का पसंदीदा साधन बने हुए हैं और देश की सड़कों पर हावी हैं। देश में चार्जिंग सुविधाओं की कमी और उनकी ऊंची कीमत के कारण ईवी को रोक दिया गया है। ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, राष्ट्रव्यापी बिक्री पिछले साल 49,800 तक पहुंच गई, जो कि बेचे गए 3.8 मिलियन यात्री वाहनों में से केवल 1.3% थी।

बेंगलुरू आधारित ओला इलेक्ट्रिक मार्केट लीडर जैसे अधिक अनुभवी निर्माताओं के खिलाफ है टाटा मोटर्स लिमिटेड, महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड और यहां तक ​​कि एलोन मस्क की भी टेस्ला इंक, जो भारत में निवेश पर विचार कर रही है।

सड़क में धक्कों

ओला इलेक्ट्रिक का स्कूटर व्यवसाय चिप की कमी, गुणवत्ता और आग के मुद्दों के कारण डिलीवरी में देरी से भी प्रभावित हुआ है। जून में बिक्री पिछले महीने की तुलना में 39% घटकर 17,590 इकाई रह गई, एक प्रवृत्ति जिसने अन्य वाहन निर्माताओं को भी प्रभावित किया क्योंकि सरकार ने फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग (हाइब्रिड और) इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रम के तहत दी जाने वाली सब्सिडी में कटौती की।

अग्रवाल के अनुसार, फिर भी, बेहतर तकनीक ने किसी उत्पाद को बाजार में लाने की समयसीमा कम कर दी है। ओला इलेक्ट्रिक समय बचाने के लिए विनिर्माण में डिजिटल सिमुलेशन और कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करती है। “मैं कंपनियों का एक प्रौद्योगिकी-केंद्रित समूह बना रहा हूं,” उन्होंने कहा। “हमारी पीढ़ी का एक और बड़ा प्रौद्योगिकी विषय कंप्यूटिंग और एआई होगा। इसलिए हम कुछ करेंगे।”

अग्रवाल ने कहा, तथाकथित फ्लैट संगठन होने से उत्पादन प्रक्रिया में भी तेजी आती है, जो अपने व्यवसाय में दैनिक निर्णय लेने में शामिल है, जिसमें लगभग 7,000 लोग कार्यरत हैं।

उन्होंने कहा, ”किसी कंपनी में जो काम एक महीने में हो जाता है, उसे हम एक दिन में पूरा कर देते हैं।” उन्होंने कहा, ”निष्पादन पर हमारा दर्शन यह है कि हम गुणवत्ता या सुरक्षा से कोई समझौता किए बिना चीजों को यथासंभव सर्वोत्तम करना चाहते हैं। और इसे करें सबसे कम लागत संभव और सबसे तेज़ गति।

अग्रवाल का मानना ​​है कि ईवी आपूर्ति श्रृंखला के विभिन्न चरणों पर नियंत्रण रखने की उनकी रणनीति से लागत कम होगी और उत्पाद प्रदर्शन और डिजाइन में सुधार होगा।

उन्होंने कहा, “टेस्ला पश्चिम के लिए है, ओला बाकियों के लिए है।”

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 09:59 पूर्वाह्न IST


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Oye! Rickshaw plans investment worth over ₹3,700 cr for battery swapping infra

Oye! Rickshaw plans investment worth over ₹3,700 cr for battery swapping infra

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी फर्म ओए! रिक्शा ने $500 मिलियन (अधिक) तक निवेश करने की अपनी योजना की घोषणा की है पूरे भारत में इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों के लिए बैटरी स्वैपिंग बुनियादी ढांचा स्थापित करने के लिए अगले तीन वर्षों में 3,700 करोड़ रुपये)। मैट्रिक्स पार्टनर्स, चिराटे वेंचर्स, श्याओमी और उद्योगपति पवन मुंजाल जैसे निवेशकों द्वारा समर्थित कंपनी, अपने बैटरी स्वैपिंग व्यवसाय में तेजी लाने के लिए इस वर्ष और अगले वर्ष के बीच 20-30 मिलियन डॉलर के करीब निवेश करेगी।

प्रतिनिधित्व के लिए चित्र.

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कंपनी ने इस साल के अंत तक 10,000 लिथियम-आयन बैटरी तैनात करने का लक्ष्य रखा था, हालांकि, कोविड-19 की दूसरी लहर के परिणामस्वरूप योजनाएं प्रभावित हुई हैं। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी कंपनी अब 5,000 वाहनों में 6,500 लिथियम-आयन बैटरी लगाने की कोशिश कर रही है। ओए! रिक्शा के सीईओ और सह-संस्थापक मोहित शर्मा ने कहा कि यह निवेश कंपनी की वृद्धि के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि इसका लक्ष्य कारोबार का विस्तार करना भी है। सीईओ ने कहा कि हालांकि दूसरी लहर ने एक बड़ी चुनौती पेश की है, कंपनी सितंबर 2021 तक मूल योजनाओं पर वापस लौटने की कोशिश कर रही है।

शर्मा ने यह भी कहा कि चूंकि बैटरी स्वैपिंग व्यवसाय देश में अपेक्षाकृत नया है, इसलिए वर्तमान में लगभग 250-300 ड्राइवर-पार्टनरों ने इसे अपने साथ जोड़ लिया है। उन्होंने कहा, “दिसंबर 2021 तक, हमारे अधिकांश बेड़े की अदला-बदली हो जाएगी…हमारी योजना अगले पांच या छह महीनों में अपनी आपूर्ति को दोगुना करने की है…इसलिए लगभग 6,500 बैटरियां खरीदने की जरूरत है।” जोड़ा गया. बाजार में विश्वास दिखाते हुए, शर्मा ने यह भी कहा कि बाजार में लाखों उपयोगकर्ताओं के साथ बड़ी संभावनाएं हैं।

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इलेक्ट्रिक मोबिलिटी कंपनी ने पिछले साल 12 मिलियन डॉलर जुटाए थे। यह वर्तमान में ई-रिक्शा के लिए अपने साझा, इलेक्ट्रिक, माइक्रो-मोबिलिटी मार्केटप्लेस पर 5,000 से अधिक ड्राइवर भागीदारों के साथ दिल्ली-एनसीआर और हरियाणा के कुछ हिस्सों पर केंद्रित है। ओए! रिक्शा ने यह भी दावा किया कि उसके 13 लाख से अधिक पंजीकृत उपयोगकर्ता हैं और 91 लाख सवारी और 51 लाख डिलीवरी पूरी हो चुकी हैं।

(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)

प्रथम प्रकाशन तिथि: 04 जुलाई 2021, 13:20 अपराह्न IST


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Hyundai Ioniq 5 N debuts at Goodwood Festival of Speed, puts out 640 bhp

Hyundai Ioniq 5 N debuts at Goodwood Festival of Speed, puts out 640 bhp

Ioniq 5 N है हुंडई मोटर कंपनी का पहला उच्च-प्रदर्शन पूर्ण-इलेक्ट्रिक मॉडल। कंपनी ने खुलासा किया है कि Ioniq 5 N भविष्य में आने वाले इलेक्ट्रिक N मॉडल के साथ N की विद्युतीकरण रणनीति में पहला है। Hyundai Ioniq 5 N ने इंग्लैंड के वेस्ट ससेक्स में गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में अपनी सार्वजनिक शुरुआत की।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 13 जुलाई 2023, 18:02 अपराह्न

Hyundai Ioniq 5 N, मानक Ioniq 5 का उच्च-प्रदर्शन संस्करण है।

Ioniq 5 N को पॉवर देना एक डुअल-मोटर सेटअप है जिसका मतलब है कि यह ऑल-व्हील ड्राइव है। सामने वाली मोटर 222 बीएचपी उत्पन्न करती है जबकि पीछे वाली मोटर 377 बीएचपी उत्पन्न करती है। संयुक्त पावर आउटपुट 600 बीएचपी है जबकि बूस्ट मोड में पावर आउटपुट 640 बीएचपी तक बढ़ जाता है।

Ioniq 5 N की टॉप स्पीड 260 किमी प्रति घंटा है और बूस्ट मोड चालू होने पर यह 3.4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। बैटरी पैक की क्षमता 84 kWh है और इसे 350 kWh फास्ट चार्जर का उपयोग करते हुए केवल 18 मिनट में 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। फिलहाल, हुंडई ने आधिकारिक तौर पर ड्राइविंग रेंज की घोषणा नहीं की है।

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Ioniq 5 N पर ब्रेकिंग ड्यूटी सामने 400 मिमी डिस्क द्वारा निभाई जाती है जो 4-पिस्टन कैलिपर्स द्वारा पकड़ी जाती है और पीछे, सिंगल-पिस्टन कैलिपर्स के साथ 360 मिमी डिस्क हैं। इसमें 21-इंच जाली एल्यूमीनियम पहिये हैं जो पिरेली पी-जीरो टायर में लपेटे गए हैं जिनका आकार 275/35 है।

बिल्कुल मानक की तरह आयोनिक 5, Ioniq 5 N ई-जीएमपी या इलेक्ट्रिफाइड-ग्लोबल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो मूल रूप से एक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म है। इसी प्लेटफॉर्म का उपयोग Hyundai Ioniq 6 और पर भी किया जाता है किआ ईवी6.

एन मॉडल के लिए, हुंडई ने उच्च स्टीयरिंग अनुपात और फीडबैक के साथ स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को बढ़ाया है। इसमें एन ड्रिफ्ट ऑप्टिमाइज़र है जो ड्रिफ्ट एंगल को बनाए रखने में मदद करता है। हुंडई रियर एक्सल पर एक ई-एलएसडी (इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल) भी प्रदान करता है जो कॉर्नरिंग प्रदर्शन और नियंत्रण को अनुकूलित करता है और अतिरिक्त व्हील सेंसर और उन्नत डैम्पर्स हैं।

Hyundai Ioniq 5 N के पिछले हिस्से पर एक नज़र।
Hyundai Ioniq 5 N के पिछले हिस्से पर एक नज़र।

थर्मल प्रबंधन प्रणाली को भी उन्नत किया गया है। कूलिंग एरिया बढ़ा दिया गया है, नई बैटरी चिलर लगाई गई है और मोटर ऑयल कूलर भी पिछले वाले से बेहतर है। गाड़ी चलाने से पहले, ड्राइवर बैटरी कोशिकाओं को सबसे अधिक बिजली-कुशल तापमान पर अनुकूलित करने के लिए एन बैटरी प्री-कंडीशनिंग का उपयोग कर सकता है, पूरी शक्ति के एक छोटे विस्फोट के लिए ‘ड्रैग’ मोड या ‘ट्रैक’ मोड के बीच चयन करके जो न्यूनतम संभव बैटरी तापमान को अनुकूलित करता है। अधिक लैप्स के लिए.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 13 जुलाई 2023, 18:02 अपराह्न IST


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