टोयोटा इनोवा, किआ कैरेंस की कीमतें बढ़ेंगी?  जीएसटी परिषद ने एमपीवी पर 22% उपकर लगाया

टोयोटा इनोवा, किआ कैरेंस की कीमतें बढ़ेंगी? जीएसटी परिषद ने एमपीवी पर 22% उपकर लगाया

वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) परिषद द्वारा उपयोगिता वाहन खंड के अंतर्गत आने वाले वाहनों को फिर से परिभाषित करने के बाद भारत में एक शक्तिशाली इंजन वाली एमपीवी खरीदना और अधिक महंगा हो जाएगा। अब तक, एसयूवी पर 28 प्रतिशत की उच्चतम जीएसटी दरें लगती थीं। परिषद ने अब कहा है कि सभी बहुउपयोगी वाहनों पर एक समान जीएसटी दर लागू की जाएगी जो उसके द्वारा निर्दिष्ट समान श्रेणी में आते हैं और एक अतिरिक्त उपकर लगाया जाएगा।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 12 जुलाई 2023, 09:07 पूर्वाह्न

मारुति सुजुकी इनविक्टो, टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस और किआ कैरेंस एमपीवीएस को अब से जीएसटी परिषद द्वारा बड़े उपयोगिता वाहन माना जाएगा और इन पर अतिरिक्त 22 प्रतिशत उपकर लगेगा।

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण की अध्यक्षता में जीएसटी परिषद ने विभिन्न राज्यों के वित्त मंत्रियों के साथ इस मामले पर चर्चा करने के लिए मंगलवार, 11 जुलाई को बैठक की। परिषद ने निर्णय लिया कि निर्माता इस श्रेणी के वाहनों को चाहे किसी भी नाम से पुकारने का निर्णय ले, उसे उपयोगिता वाहन खंड में शामिल किया जाएगा। इन वाहनों पर अब जीएसटी के अलावा 22 फीसदी सेस भी लगेगा.

ऐसे वाहनों पर 28 फीसदी जीएसटी के ऊपर सेस वसूला जाएगा. परिषद के अनुसार, 4,000 मिमी से अधिक लंबाई, 1,500 सीसी से अधिक इंजन क्षमता और 170 मिमी से अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस वाले सभी वाहनों पर समान कर लगेगा।

वर्तमान में, वाहनों पर यह अतिरिक्त उपकर लगता है जो वाहन के प्रकार के आधार पर नाममात्र एक प्रतिशत से 22 प्रतिशत के बीच होता है। विकास पर प्रतिक्रिया देते हुए, मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (विपणन और बिक्री) शशांक श्रीवास्तव ने कहा कि यह निर्णय उच्चतम उपकर को आकर्षित करने वाले वाहनों की परिभाषा को स्पष्ट करता है, खासकर ग्राउंड क्लीयरेंस पैरामीटर को शामिल करते हुए। “विभिन्न मीडिया रिपोर्टों से, ऐसा प्रतीत होता है कि 28 प्रतिशत जीएसटी स्लैब पर 22 प्रतिशत का अधिकतम उपकर अब तीन शर्तों को पूरा करने वाले सभी वाहनों पर लागू है – 4 मीटर से अधिक लंबाई, 1,500 सीसी से अधिक इंजन और अनलेडेड ग्राउंड 170 मिमी से अधिक निकासी, “श्रीवास्तव ने कहा।

देखें: मारुति सुजुकी इनविक्टो एमपीवी: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

श्रीवास्तव ने यह भी कहा कि कीमतों में बढ़ोतरी का असर पड़ने की संभावना नहीं है मारुति सुजुकी क्योंकि इसमें केवल यही है इनविक्टो हाल ही में लॉन्च हुई एमपीवी, जो इस श्रेणी में आएगी। हालाँकि, चूंकि इनविक्टो केवल हाइब्रिड मॉडल है, इसलिए इसके 22 प्रतिशत उपकर से बचने की संभावना है। अन्य निर्माताओं ने आधिकारिक तौर पर विकास पर प्रतिक्रिया नहीं दी है। टोयोटा जैसी एमपीवी इनोवा क्रिस्टा और हाईक्रॉस, किआ कैरेंस और अन्य एमपीवी पर इस निर्णय से प्रभाव पड़ने की उम्मीद है। उम्मीद है कि सभी कार निर्माता अतिरिक्त कर का बोझ खरीदारों पर डालेंगे जिससे आने वाले दिनों में इन वाहनों की एक्स-शोरूम कीमत बढ़ जाएगी।

(एजेंसियों से इनपुट के साथ)

प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 जुलाई 2023, 09:07 पूर्वाह्न IST


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निसान सुर्खियों में है, सीईओ द्वारा डिप्टी को निगरानी में रखने के दावों की जांच की जा रही है

निसान सुर्खियों में है, सीईओ द्वारा डिप्टी को निगरानी में रखने के दावों की जांच की जा रही है

रॉयटर्स, जिसने पत्र की समीक्षा की है, सबसे पहले इसके विशिष्ट विवरण का खुलासा करता है। वे निगरानी के दावों, रेनॉल्ट के साथ निसान के संबंधों पर वरिष्ठ प्रबंधन में स्पष्ट विभाजन और फ्रांसीसी कार निर्माता को बौद्धिक संपदा के हस्तांतरण के बारे में चिंताओं से संबंधित हैं।

ये भी पढ़ें: पूर्व सीईओ कार्लोस घोसन ने निसान पर मानहानि के लिए $1 बिलियन से अधिक की मांग करते हुए मुकदमा दायर किया। विवरण यहाँ

पत्र में नाडा ने कहा कि उचिदा ने लंबे समय तक निगरानी की। नाडा ने कहा कि यह एक कार्यकारी और बोर्ड सदस्य को हटाने के लिए लाभ उठाने का एक प्रयास था, जिसे निसान के मुख्य कार्यकारी ने गठबंधन भागीदार रेनॉल्ट के साथ एक नए सौदे तक पहुंचने में बाधा माना था।

नाडा के पत्र और मामले की जानकारी रखने वाले चार लोगों के अनुसार, 2019 में नियुक्त मुख्य परिचालन अधिकारी गुप्ता ने संशोधित समझौते की शर्तों पर सवाल उठाया था, जिसे उचिडा रेनॉल्ट के साथ अंतिम रूप देना चाहता है।

निगरानी जांच पर टिप्पणी करने के लिए कहा गया, निसान रॉयटर्स के जवाब में कहा गया, “तथ्यों को सत्यापित करने और उचित कार्रवाई करने के लिए स्वतंत्र तृतीय पक्षों को रखा गया है।”

निसान इस कहानी के लिए किसी भी अन्य टिप्पणी से इनकार कर दिया।

रॉयटर्स यह निर्धारित करने में असमर्थ था कि निसान के लिए जाँच कौन कर रहा था। मामले की प्रत्यक्ष जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति ने कहा, यह मई के अंत में शुरू हुआ।

नाडा ने पत्र में यह नहीं बताया कि उन्हें गुप्ता की कथित निगरानी के बारे में कैसे पता चला। रॉयटर्स स्वतंत्र रूप से पुष्टि करने में असमर्थ था कि कोई निगरानी हुई थी।

उत्पीड़न का आरोप

टोक्यो में एक वकील और प्रमाणित धोखाधड़ी परीक्षक अकीरा टेकुची ने कहा, जापानी कानून के तहत, एक कंपनी कॉर्पोरेट फोन और कंप्यूटर पर संचार की निगरानी कर सकती है और अपने व्यावसायिक हितों की रक्षा के लिए काम के बाहर किसी कर्मचारी के आचरण की जांच कर सकती है।

“अन्य मामलों में, कंपनी के बाहर की कार्रवाइयों को निजी माना जा सकता है और वहां जांच को अत्यधिक माना जा सकता है,” उन्होंने जोर देकर कहा कि वह सामान्य रूप से बोल रहे थे, निसान के बारे में नहीं।

रॉयटर्स के अनुरोधों के जवाब में गुप्ता और नाडा ने कोई टिप्पणी नहीं की। निसान ने उचिदा, उसके बोर्ड निदेशकों या नाडा के पत्र के अन्य प्राप्तकर्ताओं को टिप्पणी के लिए उपलब्ध कराने से इनकार कर दिया।

अन्य प्राप्तकर्ताओं में निसान के मुख्य मानव संसाधन अधिकारी, इसके वैश्विक सामान्य परामर्शदाता और बौद्धिक संपदा के प्रमुख शामिल थे।

निसान ने 12 मई को कहा कि 52 वर्षीय गुप्ता, जिन्हें व्यापक रूप से मुख्य कार्यकारी बनने के उम्मीदवार के रूप में देखा गया था, उनका कार्यकाल समाप्त होने पर उन्हें बोर्ड में दोबारा नियुक्त नहीं किया जाएगा।

निसान ने पिछले हफ्ते घोषणा की थी कि गुप्ता ने अन्य अवसरों का लाभ उठाने के लिए 27 जून को ऑटोमेकर की वार्षिक शेयरधारक बैठक के दिन कंपनी छोड़ने का फैसला किया है।

नाडा ने पत्र में कहा कि निसान ने 10 अप्रैल के सप्ताह में गुप्ता के आचरण के बारे में आरोपों की समीक्षा की और उन्हें इस्तीफा देने के लिए कहा गया था। उन्होंने कहा कि वह समझते हैं कि जापानी लॉ फर्म एंडरसन मोरी एंड टोमोट्स्यून ने गुप्ता के खिलाफ आरोपों की जांच का नेतृत्व किया था।

मामले की प्रत्यक्ष जानकारी रखने वाले तीन सूत्रों ने कहा कि जांच गुप्ता के खिलाफ एक महिला कर्मचारी के उत्पीड़न के आरोप की थी। एक व्यक्ति ने कहा कि आरोप मार्च में लगाया गया था और गुप्ता के इस्तीफे की घोषणा के समय जांच पूरी नहीं हुई थी।

रॉयटर्स उत्पीड़न की शिकायत की प्रकृति, या जांच के किसी भी निष्कर्ष की स्वतंत्र रूप से पुष्टि करने में असमर्थ था।

एंडरसन मोरी और टोमोट्स्यून ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

निसान बंट गया

पत्र के पहले से अप्रमाणित विवरण इस बात को रेखांकित करते हैं कि निसान के पूर्व मुख्य कार्यकारी कार्लोस घोसन की कथित तौर पर अपनी आय छिपाने और अन्य वित्तीय आरोपों के कारण गिरफ्तारी के पांच साल बाद, निसान रेनॉल्ट के साथ अपने संबंधों को लेकर विभाजित है।

घोसन द्वारा भेजा गया था रेनॉल्ट 1999 में फ्रांसीसी कंपनी द्वारा निसान को संकट से उबारने के बाद उसे पूरी तरह से बदल दिया गया और उसी वर्ष के अंत में एक रणनीतिक गठबंधन के पीछे प्रेरक शक्ति बन गई, जिसमें दोनों कंपनियों ने एक-दूसरे में हिस्सेदारी ले ली।

हाल ही में, महीनों की तनावपूर्ण बातचीत के बाद, निसान और रेनॉल्ट ने फरवरी में नई साझेदारी शर्तों की घोषणा की, जिसके तहत जापानी वाहन निर्माता एम्पीयर में 15% तक की हिस्सेदारी लेगा, एक इलेक्ट्रिक वाहन इकाई रेनॉल्ट बंद हो रही है, और रेनॉल्ट अपनी 43% की कटौती करेगा। निसान में % हिस्सेदारी.

बातचीत की जानकारी रखने वाले दो लोगों ने कहा कि वाहन निर्माताओं का लक्ष्य वर्ष के मध्य तक अपने बोर्ड द्वारा अंतिम सौदे को मंजूरी देना था, लेकिन यह लक्ष्य 2023 के अंत तक खिसक गया है।

रेनॉल्ट की स्थिति की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति ने कहा कि फ्रांसीसी कार निर्माता के वरिष्ठ अधिकारियों, जैसे कि अध्यक्ष जीन-डोमिनिक सेनार्ड और मुख्य कार्यकारी लुका डी मेओ, ने गुप्ता को सौदे को धीमा करने या पूरा होने में बाधा डालने वाला माना था।

रेनॉल्ट के प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया और कहा कि दोनों अधिकारियों ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

नाडा ने अपने अप्रैल के पत्र में कहा कि उनका मानना ​​​​है कि निसान के सीईओ उचिडा ने डी मेओ के साथ बैकरूम डील में रियायतें और प्रतिबद्धताएं देकर अपने अधिकार का उल्लंघन किया है। नाडा ने दो मामलों का हवाला दिया, दोनों में निसान की बौद्धिक संपदा से संबंधित प्रावधान शामिल थे।

रेनॉल्ट के प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया और कहा कि डी मेओ ने भी टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

विचार-विमर्श की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति ने कहा कि उचिडा ने अपने रेनॉल्ट समकक्ष के साथ जो भी चर्चा की, वह कार्यकारी समितियों के इनपुट के साथ निसान के बोर्ड द्वारा समीक्षा के अधीन होगी।

रेनॉल्ट विरोधी

अपने पत्र में, नाडा ने रणनीतिक तर्क स्थापित किए बिना एम्पीयर में हिस्सेदारी खरीदने के फैसले पर आगे बढ़ने के लिए उचिडा की भी आलोचना की और सौदे की समीक्षा के लिए एक स्वतंत्र वित्तीय सलाहकार को बुलाया।

रॉयटर्स यह निर्धारित करने में असमर्थ था कि निदेशकों ने समीक्षा के लिए नाडा के आह्वान पर कार्रवाई की थी या नहीं।

नाडा का पत्र दूसरी बार है जब उन्होंने रेनॉल्ट के साथ जापानी वाहन निर्माता के सौदे को लेकर निसान के शीर्ष बॉस के खिलाफ मोर्चा खोला है।

घोसन 2018 में अपनी गिरफ्तारी से पहले कंपनियों के पूर्ण विलय पर विचार कर रहे थे। जापान में मुकदमे से बचने के लिए लेबनान भागने के बाद, उन्होंने बार-बार नाडा सहित निसान के अधिकारियों द्वारा उनके खिलाफ मामले को तख्तापलट के रूप में वर्णित किया है, जो इस संभावना से चिंतित थे। एक विलय का.

नाडा, जिसने घोसन मामले में अभियोजन से बचने के बदले में अभियोजकों के साथ सहयोग किया था, ने निसान के पूर्व निदेशक ग्रेग केली के संबंधित अभियोजन में गवाही दी कि उनका मानना ​​​​है कि निसान के हितों की रक्षा के लिए रेनॉल्ट के साथ विलय को रोकना होगा।

नाडा घोसन घोटाले के बाद शासन सुधार के हिस्से के रूप में 2019 में निसान द्वारा स्थापित दो कार्यकारी समितियों का सदस्य है। उन्होंने अपने पत्र में कहा कि उनमें से एक समिति निसान के सहमत एम्पीयर निवेश के लिए एक तर्क विकसित करने की कोशिश कर रही थी, लेकिन कुछ भी विश्वसनीय प्रदान करने में असमर्थ थी।

रॉयटर्स एम्पीयर निवेश समीक्षा में नाडा के चरित्र-चित्रण की स्वतंत्र रूप से पुष्टि करने में असमर्थ था।

नाडा ने यह भी लिखा, गुप्ता को अचानक हटाया जाना कठिन या रेनॉल्ट विरोधी समझे जाने वाले अन्य लोगों के लिए एक चेतावनी के रूप में काम करेगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 जून 2023, 11:18 पूर्वाह्न IST


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