वोक्सवैगन तेरा भारतीय बाजार के उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी अंतरिक्ष में कुछ कठिन प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।
वोक्सवैगन तेरा, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, टाटा नेक्सन, स्कोडा काइलक, किआ सोनेट और अन्य लोगों की पसंद के खिलाफ उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करेगा। (@elmauro1/x)
वोक्सवैगन तेरा निकट भविष्य में भारत में लॉन्च करने के लिए उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है। जर्मन यात्री वाहन निर्माता ने आगामी TERA सब-फ़ॉर-मीटर SUV के आधिकारिक सड़क परीक्षण की शुरुआत की है। लॉन्च होने पर, यह प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा जैसे स्कोडा काइलकमारुति सुजुकी Brezza, महिंद्रा XUV 3XO, टाटा नेक्सनरेनॉल्ट केगरनिसान मैग्नेटहुंडई कार्यक्रम का स्थानऔर किआ सोनेट। 2024 में पुष्टि की गई, वोक्सवैगन तेरा इस साल के अंत में लॉन्च होने की संभावना है।
वोक्सवैगन तेरा: डिजाइन
वोक्सवैगन तेरा के एक प्रोटोटाइप को सड़क परीक्षण करते हुए देखा गया है। परीक्षण खच्चर पूरी तरह से अविवाहित था। इसके साथ, एसयूवी ने कई डिजाइन तत्वों का खुलासा किया है, जिसमें एकल-स्लैट रेडिएटर ग्रिल, स्वेप्टबैक हेडलैम्प्स और एक चंकी बम्पर शामिल हैं।
वोक्सवैगन तेरा के साइड प्रोफाइल को मिश्र धातु पहियों, बी-पिलर, ओआरवीएम और छत की रेल पर काला उपचार मिलता है। इसके अलावा, यह प्लास्टिक व्हील आर्क क्लैडिंग हो जाता है। पीछे की ओर बढ़ते हुए, वोक्सवैगन टेरा एसयूवी में रैपराउंड टेललाइट्स, टेलगेट पर एक एलईडी लाइट बार, एक एकीकृत स्पॉइलर, एक रियर वाइपर और वॉशर, रियर बम्पर पर एक पंजीकरण प्लेट धारक और एक अशुद्ध स्किड प्लेट है।
केबिन के अंदर, वोक्सवैगन टेरा को एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, रियर एसी वेंट, हवादार फ्रंट सीट, परिवेशी प्रकाश, एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर आदि के साथ एक बड़ा टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम मिलता है।
वोक्सवैगन तेरा: पावरट्रेन
वोक्सवैगन तेरा एसयूवी को पावर देना एक 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टीएसआई पेट्रोल इंजन है। छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए, 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन 114 बीएचपी पीक पावर और 178 एनएम अधिकतम टॉर्क को मंथन करने में सक्षम है। मैनुअल गियरबॉक्स के अलावा, वोक्सवैगन टेरा एक टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध होगा।
वोक्सवैगन तेरा: प्रमुख प्रतिद्वंद्वी
लॉन्च होने पर, वोक्सवैगन तेरा कुछ कठिन प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा, जो भारत में बेस्टसेलिंग मॉडल में से हैं। वोक्सवैगन तेरा के खिलाफ प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों में स्कोडा काइलक जैसे मॉडल शामिल होंगे, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा।
ग्रैंड विटारा जनवरी में मारुति सुजुकी से सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी के रूप में उभरा, जिसमें फ्रोनक्स और ब्रेज़ा की पसंद की पिटाई हुई।
कॉम्पैक्ट सेगमेंट में भारत का सबसे लोकप्रिय मॉडल हुंडई क्रेता, जनवरी में सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी के रूप में उभरा, इसके बाद टाटा मोटर्स से पंच एसयूवी,
हुंडईक्रेता भारत में एसयूवी की बिक्री पर हावी है क्योंकि कोरियाई ऑटो दिग्गजों के सबसे लोकप्रिय मॉडल ने जनवरी में शीर्ष 10 एसयूवी की सूची में बिक्री में 40 प्रतिशत की वृद्धि के साथ सबसे ऊपर है। कार निर्माता ने हाल ही में 17 जनवरी को भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो के दौरान एसयूवी का इलेक्ट्रिक संस्करण पेश किया। क्रेटा ईवी आने वाले दिनों में एसयूवी की बिक्री में और वृद्धि की उम्मीद है। क्रेता के अलावा, एसयूवी की तरह टाटापंच, मारुतिग्रैंड विटारा, महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन कुछ अन्य मॉडल हैं जो पिछले महीने बिक्री चार्ट पर हावी थे।
यहाँ जनवरी में भारत में बेची गई शीर्ष 10 एसयूवी पर एक नज़र है।
हुंडई क्रेता/क्रेटा ईवी
हुंडई ने जनवरी में क्रेटा एसयूवी की 18,522 इकाइयां बेचीं, जो 12,068 इकाइयों से अधिक एक बड़ी छलांग है जिसे कार निर्माता दिसंबर में बेच सकता था, बिक्री में 53 प्रतिशत से अधिक। पिछले साल जनवरी की तुलना में, जब हुंडई ने एसयूवी के नवीनतम संस्करण को लॉन्च किया, तो क्रेटा की बिक्री 13,212 इकाइयों से 40 प्रतिशत से अधिक हो गई है। जनवरी में, भारत में बेची जाने वाली प्रत्येक 10 एसयूवी में से एक एक क्रेटा था। की शुरुआती कीमत पर बेचा गया ₹11.10 लाख (एक्स-शोरूम), क्रेता मारुति ग्रैंड विटारा जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, किआसेल्टोस कॉम्पैक्ट सेगमेंट में दूसरों के बीच।
टाटा पंच/पंच ईवी
टाटा मोटर्स स्टेबल की सबसे छोटी एसयूवी अपनी बाजार हिस्सेदारी खोती रहती है, लेकिन शीर्ष 10 बिक्री चार्ट पर पकड़ बनाती है। टाटा ने पंच एसयूवी की 16,231 इकाइयां बेची, जो पिछले साल उसी महीने में बेची गई 17,978 यूनिट टाटा से नीचे थी। हालांकि, पिछले साल दिसंबर की तुलना में, जब टाटा ने पंच की 15,073 इकाइयां बेची, तो एसयूवी की बिक्री में सात प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है। टाटा इलेक्ट्रिक अवतार के साथ -साथ सीएनजी संस्करण में भी पंच प्रदान करता है।
यह भी देखें: स्कोडा काइलक एसयूवी नेक्सॉन, ब्रेज़ा और अन्य को चुनौती देने के लिए तैयार
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा
एसयूवी सेगमेंट लीडर क्रेटा के प्रमुख प्रतिद्वंद्वियों में से एक ग्रैंड विटारा, जनवरी में सूची में आश्चर्य नंबर तीन के रूप में उभरा। पिछले महीने, मारुति ने कॉम्पैक्ट एसयूवी की 15,784 इकाइयाँ बेचीं, जो टोयोटा अर्बन क्रूजर हायराइडर के लिए एक तकनीकी चचेरे भाई थे। एसयूवी ने पिछले साल जनवरी की तुलना में बिक्री में 17 प्रतिशत से अधिक की छलांग देखी है और पिछले साल दिसंबर की तुलना में 122 प्रतिशत की तुलना में बड़े पैमाने पर 122 प्रतिशत की वृद्धि हुई है जब मारुति ग्रैंड विटारा की केवल 7,093 इकाइयों को बेच सकती है।
महिंद्रा वृश्चिक/वृश्चिक-एन
महिंद्रा स्थिर की सबसे लोकप्रिय एसयूवी हर महीने बेहतर बिक्री के आंकड़ों को प्राप्त करने के लिए मजबूत होती जा रही है। जनवरी में, स्कॉर्पियो-एन और स्कॉर्पियो क्लासिक एसयूवी के कॉम्बो में पूरे भारत में 15,422 लेने वाले पाए गए, पिछले साल जनवरी में आठ प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। दिसंबर 2024 की तुलना में, स्कॉर्पियो-एन और स्कॉर्पियो क्लासिक की बिक्री में लगभग 27 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
टाटा नेक्सन/नेक्सन ईवी
नेक्सॉन, एक बार भारत में एसयूवी सेगमेंट के नेता, जनवरी में सूची में पांच नंबर पर आ गया है। कार निर्माता ने एसयूवी की 15,297 इकाइयां बेची, जो पिछले साल इसी महीने की तुलना में 10 प्रतिशत से अधिक थी। नेक्सन एसयूवी इलेक्ट्रिक संस्करण में भी उपलब्ध है और बर्फ और ईवी पुनरावृत्तियों दोनों को प्राप्त करने के लिए पांच टाटा मॉडल में से एक है। कम बिक्री के बावजूद, नेक्सन भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में उभरा, जो मारुति ब्रेज़ा और हुंडई स्थल की पसंद को हरा रहा था।
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स
मारुति की सबसे छोटी एसयूवी कार निर्माता के लिए बिक्री संख्या चला रही है। जनवरी में, टाटा पंच, हुंडई एक्सटर प्रतिद्वंद्वी जनवरी 2024 की तुलना में 11 प्रतिशत से अधिक की प्रभावशाली विकास दर के साथ 15,192 ग्राहकों को प्राप्त करने में कामयाब रहे। फ्रॉन्स की बिक्री में पिछले साल दिसंबर की तुलना में 40 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है।
मारुति सुजुकी ब्रेज़ा
पिछले कुछ महीनों से एसयूवी की बिक्री के बाद, ब्रेज़ा जनवरी में सूची में सात नंबर पर गिर गया है। पिछले महीने, मारुति उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी की 14,747 इकाइयों को बेच सकती थी, जो पिछले साल जनवरी की तुलना में चार प्रतिशत से कम थी और पिछले महीने की तुलना में 17 प्रतिशत से अधिक थी जब ब्रेज़ा ने 17,336 इकाइयों के साथ एसयूवी की बिक्री का नेतृत्व किया था।
हुंडई स्थल
वेन्यू, ब्रेज़ा और नेक्सन की पसंद के लिए प्रतिद्वंद्वी, शीर्ष 10 मॉडलों की सूची में सुविधा के लिए एकमात्र अन्य हुंडई एसयूवी है। कोरियाई कार निर्माता ने एसयूवी की 11,106 इकाइयाँ बेचीं, जिसने पिछले साल इसी महीने की तुलना में बिक्री में लगभग छह प्रतिशत की गिरावट देखी है।
महिंद्रा बोलेरो/बोलेरो नियो
बोलेरो और बोलेरो नियो एसयूवी महिंद्रा शिविर के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक हैं। कार निर्माता ने पिछले महीने एसयूवी की 8,682 इकाइयां बेची थीं, हालांकि इसकी बिक्री में पिछले साल जनवरी से 12 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई है।
महिंद्रा xuv 3xo
सूची में अंतिम एसयूवी अभी तक एक और महिंद्रा है जो ब्रेज़ा, नेक्सन और स्थल की पसंद को प्रतिद्वंद्वी करता है। XUV 3XO ने पिछले महीने जनवरी के बाद से 75 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है, पिछले महीने 8,454 इकाइयों तक अपनी बिक्री में वृद्धि देखी है। यह पिछले महीने शीर्ष एसयूवी की सूची में किसी भी एसयूवी की बिक्री में सबसे अधिक वृद्धि है।
दूसरी पीढ़ी के हुंडई स्थल के साथ -साथ कुछ नए फीचर्स के साथ -साथ डिज़ाइन परिवर्तन के एक मेजबान को ले जाएगा।
दूसरी पीढ़ी के हुंडई स्थल वर्तमान मॉडल के अंदर डिजाइन परिवर्तनों की एक मेजबान ले जाएगा।
हुंडई नई पीढ़ी का परीक्षण शुरू किया है कार्यक्रम का स्थान भारत में। नई पीढ़ी के हुंडई स्थल उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी को इस साल के अंत में लॉन्च होने की उम्मीद है। उसके आगे, सड़क पर जो परीक्षण खच्चर देखा गया है, उसने कुछ विवरणों का खुलासा किया है। नई पीढ़ी हुंडई स्थल उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी कुछ बदलावों को पूरा करेगी। अद्यतन एसयूवी बाहरी और साथ ही केबिन के अंदर डिजाइन परिवर्तन के साथ आएगा।
उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी खंड भारतीय यात्री वाहन बाजार में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी और उच्च-इन-डिमांड रिक्त स्थान में से एक है। ऑटोमेकर्स को पसंद है टाटा मोटर्स, हुंडई, रेनॉल्ट, निसान, महिंद्रा, मारुति सुजुकीऔर स्कोडा इस स्थान में उनके संबंधित उत्पाद हैं। हुंडई अब अद्यतन स्थल के साथ इस सेगमेंट में अपने खेल को रैंप करने का लक्ष्य बना रही है, जो प्रतिद्वंद्वियों के साथ अपनी प्रतिस्पर्धा को संशोधित करेगा जैसे टाटा नेक्सन, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, स्कोडा काइलक, महिंद्रा XUV 3XO, रेनॉल्ट किगरनिसान मैग्नेट आदि।
2025 हुंडई स्थल: प्रमुख उम्मीदें
नई पीढ़ी के हुंडई स्थल के छलावरण वाले प्रोटोटाइप में उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी के अद्यतन पुनरावृत्ति का संकेत मिलता है, यह स्टील पहियों के लिए नए डिजाइन क्षैतिज टेललाइट्स और नए डिजाइन व्हील कवर मिलेगा। इन दो स्पष्ट परिवर्तनों के अलावा, नई पीढ़ी के स्थल में एलईडी प्रोजेक्टर इकाइयों और एकीकृत एलईडी डे -टाइम रनिंग लाइट्स के साथ नए हेडलैम्प्स के एक सेट को शामिल करने की संभावना है। इसके अलावा, एक संशोधित रेडिएटर ग्रिल, संशोधित फ्रंट और रियर बंपर, मिश्र धातु पहियों का एक नया डिजाइन और साथ ही एक ट्विक टेलगेट भी होगा।
केबिन के अंदर, नई पीढ़ी के हुंडई स्थल को फिर से डिज़ाइन किए गए डैशबोर्ड लेआउट से लैस होने की उम्मीद है। इसके अलावा, इसमें 360 डिग्री का कैमरा, हवादार सामने की सीटें और अन्य लोगों के बीच नया असबाब मिलेगा।
पावरट्रेन के मोर्चे पर, हुंडई स्थल की दूसरी पीढ़ी के अवतार को समान 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल मोटर से बिजली मिलेगी और 1.5-लीटर डीजल पावर मिल भी होगी। ट्रांसमिशन विकल्पों में पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स, एक छह-स्पीड मैनुअल यूनिट, एक सात-स्पीड डीसीटी और छह-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक यूनिट शामिल होंगे। संक्षेप में, वर्तमान मॉडल से इंजन और ट्रांसमिशन विकल्पों को नई पीढ़ी के स्थल में ले जाया जाएगा।
भारतीय कार बाजार में खंड और उप-खंड उलझे हुए और जटिल होते जा रहे हैं। लेकिन कुछ स्पष्टता के लिए, हुंडई एक्सटर मारुति सुजुकी जैसी प्रतिद्वंद्वी के रूप में सामने आती है रोशनी और टाटा मुक्का और भी अधिक किफायती रेनॉल्ट के बजाय किगर और निसान मैग्नाइट. लेकिन जबकि यह अपने प्रतिद्वंद्वियों – प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष – के खिलाफ कैसा प्रदर्शन करती है – सबसे छोटी हुंडई एसयूवी की किस्मत में एक भूमिका निभाएगी, एक्सटर को भी अपनी क्षमता साबित करनी होगी। क्या हुंडई ने एक बार फिर से एसयूवी गेम में बाजी मार ली है या यह एक मजबूरी से पैदा हुई कवायद है, जो एंट्री एसयूवी को मिलने वाली वॉल्यूम और बढ़ने की भविष्यवाणी को देखते हुए है?
यहां Hyundai Exter SUV की पहली ड्राइव समीक्षा दी गई है:
हुंडई एक्सटर एसयूवी: बाहरी स्टाइलिंग हाइलाइट्स
एक्सटर ऑटोमोटिव डिज़ाइन में एक पूरी तरह से नया अभ्यास है, हुंडई आदत से बाहर कुछ अच्छा करती है। और क्योंकि इसे युवाओं के लिए एक वाहन के रूप में तैनात किया गया है, इसलिए इसकी बाहरी शैली और डिजाइन निश्चित रूप से इच्छित बॉक्स के अनुरूप होनी चाहिए।
अधिकांश भागों के लिए, यह वास्तव में होता है। एक्सटर का चेहरा बहुत आधुनिक है जिसे एच-आकार के डीआरएल द्वारा हाइलाइट किया गया है जो अभी तक कोरियाई लोगों के किसी भी भारतीय मॉडल पर नहीं देखा गया है। इसमें बाई-फंक्शन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, एक बाई-फंक्शन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और नीचे एक बहुत ही प्रमुख स्किड प्लेट है।
Hyundai Exter अपने सेगमेंट में सबसे ऊंची और सबसे लंबा व्हीलबेस है। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
साइड प्रोफ़ाइल में बड़ी खिड़कियां, फैली हुई छत की रेलिंग, प्रमुख पहिया मेहराब और पहियों पर 15-इंच डायमंड-कट मिश्र धातुओं पर स्पोर्टी डिज़ाइन दिखाया गया है।
एक्सटर में शीर्ष पर ब्रेक लाइट के साथ एक स्पष्ट रियर स्पॉइलर मिलता है। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
लेकिन मेरी व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के अनुसार पिछला हिस्सा थोड़ा ज़्यादा है। लुक व्यक्तिपरक हो सकता है और जबकि कई लोग इसकी सराहना कर सकते हैं, मुझे पीछे की संरचना का रूप और प्रवाह बिल्कुल पसंद नहीं आया और एच-आकार की टेल लाइट्स को छोड़कर, ऐसा लगता है कि यहां बहुत कुछ हो रहा है।
यहां विशेष ध्यान देने वाली बात यह है कि एसयूवी नौ बॉडी कलर विकल्पों में आती है, जिनमें से तीन डुअल टोन हैं। हालाँकि मैं नए कॉस्मिक ब्लू शेड से बहुत प्रभावित नहीं हूँ, रेंजर खाकी (हरे रंग का एक शेड) बेहद आकर्षक है और एक्सटर के मजबूत चरित्र को रेखांकित करने के लिए अच्छी तरह से काम करता है जिस पर हुंडई स्पॉटलाइट डालना चाहता है।
हुंडई एक्सटर एसयूवी: केबिन स्टाइल और फीचर्स
बड़ी खिड़की वाले क्षेत्रों और शीर्ष पर एक सनरूफ के कारण एक्सटर में एक हवादार केबिन है जिसे आवाज के माध्यम से संचालित किया जा सकता है। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
केबिन वह जगह है जहां हुंडई एक्सटर वास्तव में इसे पार्क से बाहर कर देती है, बेशक इसकी कीमत को देखते हुए। हालाँकि यह डैशबोर्ड लेआउट, फिट, फील और फीचर्स के मामले में अपने भाई-बहनों से उदारतापूर्वक उधार लेता है, लेकिन इन-केबिन अनुभव के कारण एक्सटर के पास प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ सबसे बड़ा डींग मारने का अधिकार हो सकता है।
अपने आयामों वाली कार के लिए, एक्सटर में चार लोगों के लिए काफी जगह है, लेकिन पीछे की सीटों पर तीन वयस्कों के बैठने की जगह बहुत कम होगी। पीछे की सीट पर कोई आर्मरेस्ट भी नहीं है। शुक्र है, शीर्ष पर एक मनोरम सनरूफ, पीछे के एसी वेंट और बड़ी खिड़कियां मामलों में मदद करती हैं। सभी चार दरवाजे चौड़े खुलते हैं जिससे प्रवेश और निकास आसान हो जाता है, और एक सेगमेंट-सर्वश्रेष्ठ व्हीलबेस पीछे के लोगों के लिए पर्याप्त घुटनों, पैरों की जगह और पैरों के लिए जगह सुनिश्चित करता है।
जबकि एक्सटर के पीछे काफी सामान रखने की जगह है, स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीटें बैठने वालों के लिए अधिक विकल्प खोल सकती थीं।
391 लीटर का बूट स्पेस भी बाहरी साख को रेखांकित करता है जिसे हुंडई एक्सटर पर बार-बार रेखांकित कर रही है। जैसे मॉडलों की तुलना में सामान के लिए अधिक जगह के साथ कार्यक्रम का स्थान, सॉनेट और Brezzaएक्सटर न केवल कई बैगों को समायोजित कर सकता है बल्कि लोडिंग और अनलोडिंग कोण भी आसान है।
हुंडई होने के नाते, एक्सटर से यह उम्मीद नहीं की गई थी कि खरीदार फीचर्स के मामले में कम पैसे खर्च करेंगे और वाहन पूरी तरह से भरा हुआ आता है। एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के समर्थन के साथ आठ इंच की एचडी इंफोटेनमेंट स्क्रीन स्पष्ट आकर्षण है और आमतौर पर छूने पर तेज प्रतिक्रिया के साथ इसका उपयोग करना आसान है। दिशानिर्देश और मानक-डिफ़ॉल्यूशन रिज़ॉल्यूशन वाला एक रिवर्स कैमरा है। एमआईडी (ड्राइवर डिस्प्ले) को अन्य हुंडई मॉडलों में भी देखा गया है और इसे आगे बढ़ाया गया है और इसके माउंटेड कंट्रोल के साथ स्टीयरिंग व्हील डिज़ाइन भी ऐसा ही है।
एक्सटर के अंदर इंफोटेनमेंट स्क्रीन, स्टीयरिंग व्हील और एमआईडी पर करीब से नज़र डालें। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
हालाँकि जो अनोखा है वह एक दो-तरफा डैशकैम है जो चलते समय सामने के फुटेज को रिकॉर्ड कर सकता है और केबिन की सेल्फी भी क्लिक कर सकता है। डैशबोर्ड तक पहुंच शामिल बटनों के माध्यम से और कंपनी के आधिकारिक ऐप के माध्यम से भी हो सकती है। दिलचस्प बात यह है कि इसे ड्राइवर की पहुंच से काफी दूर रखा गया है, हम मानते हैं कि यह एक सुरक्षा एहतियात है ताकि वह वाहन चलाते समय इसे संचालित करने में असमर्थ हो।
एक्सटर केबिन में डैशकैम पाने वाला हुंडई का दूसरा भारतीय मॉडल है। दूसरा वेन्यू एन-लाइन है। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
अन्य फीचर हाइलाइट्स में कूल्ड ग्लोवबॉक्स, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, फुटवेल लाइटिंग, वायरलेस फोन चार्जिंग और बहुत सारे यूएसबी और 12 वी पॉइंट और ब्लूलिंक ऐप के लिए समर्थन शामिल है जो 60 से अधिक कनेक्टेड-कार कार्यों को सक्षम बनाता है। तीन केबिन थीम भी हैं जो वाहन के बाहरी रंग पर निर्भर करती हैं।
हुंडई एक्सटर एसयूवी: स्पेक्स और ड्राइव हाइलाइट्स
एक्सटर 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आता है और कोई कंपनी-फिटेड सीएनजी किट भी चुन सकता है।
यदि वाहन का बाहरी हिस्सा बिल्कुल नया स्टाइल वाला है और केबिन फीचर से भरपूर है, तो ड्राइव अपने आप में बहुत पूर्वानुमानित लाइनों पर है। और यह जरूरी नहीं कि नकारात्मक हो।
हुड के नीचे 1.2-लीटर पेट्रोल मोटर 83 एचपी की शक्ति और 114 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। इसे भाई-बहनों के साथ साझा किया जाता है ग्रैंड आई10 निओस, मैं -20 और स्थान. इस प्रकार, ट्रांसमिशन विकल्पों की परवाह किए बिना एक्सटर काफी परिचित अंदाज में चलता है। मैंने थोड़ी देर के लिए पांच-स्पीड मैनुअल संस्करण चलाया और बदलाव आम तौर पर छोटे और स्पष्ट थे, जिससे आवश्यकता पड़ने पर त्वरित और नियंत्रित चाल चलती थी।
लेकिन अधिकांश परीक्षण ड्राइविंग पांच-स्पीड एएमटी वाले वेरिएंट पर की गई और इसने शायद ही निराश किया। जिन लोगों का बजट कम है और वे ऑटोमैटिक की सुविधा की तलाश में हैं, उनके लिए यह निश्चित रूप से सराहनीय गियरबॉक्स है। यह मेरी ओर से आ रहा है जो अक्सर एटी के साथ ब्रेज़ा चलाता है। तुलनात्मक रूप से, एक्सटर पर एएमटी में काफी कम झटका होता है और थ्रॉटल इनपुट की तीव्रता की परवाह किए बिना यह काफी आसान बदलाव प्रदान करता है। यह उत्तेजित करने योग्य नहीं हो सकता है, लेकिन यह स्टीयरिंग के पीछे पैडल शिफ्टर्स के उपयोग के बिना, चाहे शहर की सीमा के भीतर हो या उससे बाहर, खुद को काफी व्यस्त रखेगा।
एक्सटर चलते समय सबसे आक्रामक नहीं है, लेकिन पैडल दबाएं और यह स्पष्ट है कि यह एसयूवी भी सुस्त नहीं है।
स्टीयरिंग सेट अप यह विचार करने में भी मदद करता है कि यह आम तौर पर हल्का है जो एक्सटर को आसानी से दो भागों में विभाजित करता है। ऐसा तभी होता है जब तीन अंकों की गति क्षितिज पर आती है कि प्रतिक्रिया इसकी अनुपस्थिति से स्पष्ट हो जाती है।
कुल मिलाकर, हुंडई एक्सटर की ड्राइव और सवारी की गुणवत्ता काफी संतुलित है और यह अधिकांश दैनिक यात्रियों की आवश्यकताओं को पूरा करेगी जो अक्सर राजमार्ग ड्राइव भी करते हैं। केवल पेट्रोल संस्करण पर 19 किलोमीटर प्रति लीटर से अधिक के दावे के साथ – और हाँ, इसमें सीएनजी विकल्प भी है, एक्सटर अपने बेस को अच्छी तरह से कवर करता है।
हुंडई एक्सटर एसयूवी: फैसला
हुंडई के पास एंट्री-लेवल एसयूवी सेगमेंट में अपनी शुरुआत के लिए सावधानीपूर्वक रणनीति बनाने की सुविधा है। वेन्यू और जैसे मजबूत मॉडल पेश करने का अनुभव क्रेटा ने भी काफी मदद की होगी।
जबकि इसकी मूल्य निर्धारण संरचना फिलहाल प्रारंभिक है, इसके तहत एक पूरी तरह से भरा हुआ वाहन है ₹10 लाख (एक्स-शोरूम) एक्सटर भारतीय कार बाजार में बहुत अच्छी स्थिति में है। उम्मीद है कि यह कार आगे जाकर कुछ बेहद प्रभावशाली प्रदर्शन करेगी।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 10:58 पूर्वाह्न IST
Hyundai Exter SUV की डिलीवरी आज – मंगलवार, 11 जुलाई से शुरू हो गई है – कंपनी के अधिकारियों ने पुष्टि की है कि एक दिन पहले लॉन्च किए गए मॉडल के लिए 10,000 से अधिक बुकिंग प्राप्त हुई हैं। Hyundai Exter की बुकिंग इस साल की शुरुआत में शुरू कर दी गई थी और कार की कीमत शुरू हो गई है ₹5.99 लाख (एक्स-शोरूम, प्रारंभिक)।
ह्यूडनई एक्सटर की कीमत ₹5.99 लाख से ₹9.99 लाख के बीच है। ये कीमतें शुरुआती और एक्स-शोरूम हैं।
एक्सटर अब देश में हुंडई की सबसे छोटी और सबसे किफायती एसयूवी है। कंपनी जैसी एसयूवी भी पेश करती है कार्यक्रम का स्थान, क्रेटा और टक्सन यहाँ। लेकिन एक्सटर में वास्तविक वॉल्यूम ड्राइवर बनने की क्षमता है क्योंकि न केवल कीमत काफी आकर्षक है बल्कि वाहन सुविधाओं से भरपूर है और कार खरीदने वाले युवा दर्शकों को लक्षित कर रहा है।
हुंडई एक्सटर का सीधा निशाना टाटा पंच पर है, लेकिन यह मारुति सुजुकी फ्रोंक्स और इग्निस को भी टक्कर देगी। कोरियाई लोगों ने लंबे समय से अपनी एसयूवी साख को रेखांकित किया है, लेकिन अब तक वे एक मजबूत प्रस्ताव से चूक रहे थे ₹10 लाख मूल्य वर्ग।
देखें: Hyundai Exter SUV भारत में लॉन्च: पहली नज़र
हुंडई एक्सटर: इंजन और ट्रांसमिशन
हुंडई एक्सटर के हुड के नीचे 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन मिलता है और इसे मैनुअल ट्रांसमिशन बॉक्स के साथ-साथ एएमटी यूनिट से जोड़ा जाता है। कंपनी-फिटेड सीएनजी चुनने का विकल्प भी है जो एमटी से जुड़ा है।
केवल पेट्रोल मॉडल 81.86 बीएचपी और 113.8 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है, जबकि सीएनजी मोड में, एक्सटर 68 बीएचपी और 95.2 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है।
हुंडई का दावा है कि केवल पेट्रोल-एक्सटर का माइलेज 19.4 (MT) और 19.2 kmpl (AMT) है, जबकि Exter का CNG माइलेज 27.1 किलोमीटर प्रति किलो है।
हुंडई एक्सटर: रंग विकल्प
हुंडई एक्सटर रंग विकल्पों में बिल्कुल नए रेंजर खाकी और कॉस्मिक ब्लू शेड शामिल हैं। एक्सटर एसयूवी के अन्य रंग ब्लैक रूफ के साथ व्हाइट, स्टारी नाइट, फियरी रेड, एटलस व्हाइट, टाइटन ग्रे और ब्लैक रूफ के साथ कॉस्मिक ब्लू हैं।
हुंडई एक्सटर: वेरिएंट
हुंडई एक्सटर सात व्यापक ट्रिम्स में आती है। इनमें EX, EX(O), SX, SX(O), SX(O) कनेक्ट शामिल हैं।
हुंडई एक्सटर: विशेषताएं
हुंडई की एक्सटर अपने सभी वेरिएंट में मानक के रूप में छह एयरबैग के साथ आती है। इसके अलावा – और वैरिएंट के आधार पर – कई अन्य सुरक्षा हाइलाइट्स भी हैं। जहां तक सुविधा-आधारित सुविधाओं का सवाल है, एक्सटर दो-तरफा डैशकैम, आवाज-नियंत्रित सनरूफ, आठ इंच की मुख्य इंफोटेनमेंट स्क्रीन और ऑल-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले सहित अन्य सुविधाओं से सुसज्जित है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 जुलाई 2023, 15:16 अपराह्न IST
हुंडई एक्सटर इस साल भारत में लॉन्च की गई सबसे बहुप्रतीक्षित नई कारों में से एक है और कोरियाई ब्रांड की सबसे किफायती एसयूवी के रूप में कुछ बहुत बड़े वादे कर रही है। एक्सटर कॉम्पैक्ट वाहन के रूप में आता है, लेकिन इसमें बहुत सारी शैली है और यह सुविधाओं से भी भरा हुआ है।
द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क | को अपडेट किया: 10 जुलाई 2023, प्रातः 08:00 बजे
हुंडई एक्सटर एसयूवी में एक पैरामीट्रिक फ्रंट ग्रिल है जिसके दोनों ओर प्रोजेक्टर हेड लाइट लगी हुई है
हुंडई एक्सटर के नीचे बैठेगा कार्यक्रम का स्थान कंपनी के उत्पाद पोर्टफोलियो में और मुख्य रूप से कार खरीदने वाले युवा ग्राहक आधार को लक्षित कर रही है। वाहन 1.2-लीटर कप्पा इंजन के साथ आएगा जो पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन यूनिट के साथ-साथ एएमटी से जुड़ा है। Hyundai वाहन का CNG वैरिएंट भी पेश करेगी।
हुंडई एक्सटर अंदर भी काफी जगह देने का वादा करती है और 2,450 मिमी के सेगमेंट-सर्वश्रेष्ठ व्हीलबेस का दावा करती है। इसकी ऊंचाई 1,631 मिमी है। पांच सीटों वाला वाहन, हुंडई मॉडल आम तौर पर सुविधाओं से सुसज्जित है और सूची में आठ इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, एक ऑल-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, डैशकैम और एक आवाज-सक्षम सनरूफ शामिल है।
सुरक्षा पर भी बहुत ध्यान दिया गया है और हुंडई एक्सटर छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, वाहन स्थिरता प्रबंधन, हिल असिस्ट कंट्रोल, ईबीडी के साथ एबीएस, आदि के साथ आता है।
यहां तक कि जब आप स्थिर खड़े होते हैं, तब भी Hyundai Exter के बाहरी डिज़ाइन पर काम स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। एक्सटर में एच-आकार के एलईडी डीआरएल, डायमंड-कट अलॉय व्हील, किनारे पर चंकी ब्लैक क्लैडिंग और दोनों के बीच में एक कनेक्टिंग बार के साथ एच-आकार की एलईडी टेल लाइटें हैं।
हुंडई एक्सटर लॉन्च इवेंट कहां और कब देखें:
Hyundai Exter भारत में कोरियाई कंपनी द्वारा इस साल के लिए योजनाबद्ध सबसे बड़े लॉन्चों में से एक है और इसकी सफलता ब्रांड के लिए बहुत महत्वपूर्ण होगी। लॉन्च इवेंट आज (10 जुलाई) दोपहर 12 बजे से शुरू होगा और हुंडई मोटर इंडिया के सोशल मीडिया चैनलों पर स्ट्रीम किया जाएगा। वैकल्पिक रूप से, कोई व्यक्ति घटना की हमारी रोलिंग कवरेज भी देख सकता है यहाँ.
प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 जुलाई 2023, 08:00 पूर्वाह्न IST
हुंडई मोटर ने पहली बार एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) फीचर से लैस वेन्यू सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी पेश की है। कोरियाई ऑटो दिग्गज ने हाल ही में ताइवान बाजार के लिए ADAS के साथ वेन्यू एसयूवी लॉन्च की है। एडीएएस फीचर के अलावा, नए लुक वाली वेन्यू में डिजाइन, नए बाहरी रंग, ताज़ा इंटीरियर सहित कई अन्य अपडेट भी मिलते हैं। हुंडई मोटर ने मौजूदा जेनरेशन वेन्यू को पिछले साल भारत में लॉन्च किया था। सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी टाटा नेक्सॉन, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, किआ सोनेट जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है।
द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क | को अपडेट किया: 26 जून 2023, 13:28 अपराह्न
हुंडई मोटर ने हाल ही में ADAS फीचर के साथ ताइवान में वेन्यू सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी का फेसलिफ्ट वर्जन पेश किया है।
हुंडई को लॉन्च किया था कार्यक्रम का स्थान जून, 2022 में, की प्रारंभिक शुरुआती कीमत पर ₹7.53 लाख (एक्स-शोरूम)। अब इसकी कीमत है ₹एंट्री-लेवल वैरिएंट के लिए 7.70 लाख (एक्स-शोरूम) और तक जाती है ₹टॉप-स्पेक SX(O) डुअल-टोन वैरिएंट के लिए 13.13 लाख (एक्स-शोरूम)।
कोरियाई ऑटो दिग्गज ने Hyundai स्मार्टसेंस तकनीक के माध्यम से पेश किए गए ADAS फीचर को वेन्यू में पेश किया है। यह कई सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करता है जिसमें फॉरवर्ड एक्टिव ब्रेक असिस्ट (पैदल यात्री का पता लगाने के साथ), फॉरवर्ड टकराव चेतावनी, लेन प्रस्थान सहायता और चेतावनी, इंटेलिजेंट फार और लो बीम एडजस्टमेंट सिस्टम, फ्रंट वाहन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली, ड्राइवर थकान चेतावनी प्रणाली शामिल हैं।
कुछ अन्य बदलावों के बीच, वेन्यू को ऑक्सफोर्ड ग्रीन और लंदन रेड नाम से एक नया बाहरी रंग थीम मिलता है। एसयूवी छह ड्राइव मोड के साथ आती है जिसमें नॉर्मल, इको, स्पोर्ट, स्नो, मड और सैंड शामिल हैं। एसयूवी 17 इंच के मिश्र धातु पहियों के सेट पर भी खड़ी है जो भारतीय बाजार में पेश किए गए पहियों से अधिक चौड़ा है।
वेन्यू के इंटीरियर को भी रिफ्रेश्ड अपहोल्स्ट्री के साथ अपडेट किया गया है। एसयूवी में 8 इंच का डिजिटल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और 3.5 इंच का टीएफटी ड्राइवर डिस्प्ले मिलता है।
हुड के तहत, हुंडई ताइवान में वेन्यू एसयूवी को 1.6-लीटर चार-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ पेश करती है जो एन 8-स्पीड आईवीटी ट्रांसमिशन यूनिट के साथ आता है। इंजन 120 bhp की अधिकतम पावर और 154 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। भारत में, वेन्यू को तीन इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है, जिसमें 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल, 1.2-लीटर पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल यूनिट शामिल है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 जून 2023, 13:28 अपराह्न IST
