कॉम्पैक्ट में कई प्रतिद्वंद्वियों में से एसयूवी अंतरिक्ष, स्कोडा किलाक और टोयोटा टैसर दमदार 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और मैनुअल और टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ, उन चुनिंदा लोगों में से हैं जिनकी स्पोर्टियर आकांक्षाएं हैं। यह इस बात पर निर्भर करता है कि वे कैसे संचालित होते हैं और क्या वे सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों या निजी ईंधन आपूर्तिकर्ताओं से ई20 ईंधन का उपयोग करते हैं, ये टर्बो-पेट्रोल इंजन प्यासे हो सकते हैं। हमने यह पता लगाने के लिए उन्हें वास्तविक दुनिया के माइलेज परीक्षणों में शामिल किया कि कौन सी अधिक कुशल टर्बो-पेट्रोल कॉम्पैक्ट एसयूवी है।
स्कोडा काइलाक एमटी बनाम टोयोटा टैसर टर्बो एमटी विनिर्देश और कीमत
टैसर टर्बो MT की ARAI दक्षता Kylaq MT की तुलना में 1.5kpl अधिक है
| विशिष्टताएँ एवं कीमत | ||||
|---|---|---|---|---|
| किलाक एमटी | टैसर टर्बो एमटी | किलाक एटी | टैसर टर्बो एटी | |
| इंजन | 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल | 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल | 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल | 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल |
| विस्थापन (सीसी) | 999 | 998 | 999 | 998 |
| पावर (एचपी) | 115 | 100 | 115 | 100 |
| टोक़ (एनएम) | 178 | 148 | 178 | 148 |
| GearBox | 6-स्पीड एमटी | 5-स्पीड एमटी | 6-स्पीड एटी | 6-स्पीड एटी |
| वजन पर अंकुश (किलो) | 1219 | 1030 | 1255 | 1060 |
| पावर-टू-वेट (एचपी/टन) | 94.34 | 97.09 | 91.63 | 94.34 |
| टॉर्क-टू-वेट (एनएम/टन) | 146.02 | 143.69 | 141.83 | 139.62 |
| एआरएआई माइलेज (केपीएल) | 19.68 | 21.18 | 19.05 | 19.86 |
| ईंधन टैंक (लीटर) | 45 | 37 | 45 | 37 |
| मूल्य सीमा (रु., लाख) | 7.55-11.84 | 9.79-10.78 | 10.00-12.80 | 11.07-12.06 |
जैसा कि ऊपर बताया गया है, दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी 1.0 लीटर क्षमता वाले 3-सिलेंडर डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ आते हैं। Kylaq का इंजन Taisor से 15hp और 30Nm अधिक शक्तिशाली है, और इसे टोयोटा की 5-स्पीड यूनिट की तुलना में 6-स्पीड मैनुअल से जोड़ा गया है। हालाँकि, टैसर 189 किलोग्राम हल्का है, जो इसे पावर-टू-वेट अनुपात के मामले में बढ़त देता है, और इसका एआरएआई माइलेज 1.5kpl अधिक है। Kylaq का ईंधन टैंक 8 लीटर अधिक ईंधन भर सकता है, और इसकी कीमत सीमा व्यापक है।
स्कोडा काइलाक एमटी बनाम टोयोटा टैसर टर्बो एमटी वास्तविक विश्व माइलेज परीक्षण
टैसर टर्बो एमटी अपने प्रतिद्वंद्वी से 0.93kpl अधिक बचाता है, लेकिन Kylaq की सिंगल टैंक रेंज 68 किमी अधिक है
| वास्तविक विश्व माइलेज परीक्षण के परिणाम – मैनुअल गियरबॉक्स | ||
|---|---|---|
| किलाक एमटी | टैसर टर्बो एमटी | |
| परीक्षण किया गया शहर का माइलेज (केपीएल) | 10.60 | 10.90 |
| परीक्षण किया गया राजमार्ग माइलेज (केपीएल) | 15.15 | 16.70 |
| परीक्षण किया गया औसत माइलेज (केपीएल) | 12.87 | 13.80 |
| एआरएआई रेंज (किमी) | 886 | 784 |
| परीक्षण सीमा (किमी) | 579 | 511 |
हमारे वास्तविक दुनिया के स्कोडा काइलाक माइलेज परीक्षण के अनुसार, एक लीटर पेट्रोल पर, कार शहर में 10.6 किमी और राजमार्ग पर 15.15 किमी तक चलने में सफल रही, वास्तविक दुनिया में इसका औसत 12.87kpl है। यह इसके ARAI माइलेज आंकड़े 19.05kpl से 6.18kpl कम है।
टैसर टर्बो दोनों में से अधिक किफायती था। इसने शहर में औसतन 13.8kpl – 10.9kpl और हाईवे पर 16.7kpl दिया, जो कि Kylaq से 0.93kpl अधिक है। हालाँकि, बाद वाले के बड़े ईंधन टैंक का मतलब है कि यह वास्तविक दुनिया में पेट्रोल के एक टैंक पर 68 किमी आगे तक जा सकता है।
स्कोडा काइलाक एटी बनाम टोयोटा टैसर टर्बो एटी स्पेसिफिकेशन और कीमत
टैसर टर्बो एटी की ARAI दक्षता Kylaq AT से केवल 0.81kpl अधिक है
कागज पर, टैसर टर्बो ऑटोमैटिक भी काइलाक ऑटोमैटिक से आगे है, एक उच्च पावर-टू-वेट अनुपात और एक एआरएआई दक्षता आंकड़ा पोस्ट करता है जो 0.81kpl अधिक है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी ऐसिन-सोर्स्ड 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं।
स्कोडा काइलाक एटी बनाम टोयोटा टैसर टर्बो एटी वास्तविक विश्व माइलेज परीक्षण
टैसर टर्बो एटी अपने प्रतिद्वंद्वी से 1.73kpl अधिक देता है, लेकिन Kylaq की सिंगल टैंक रेंज 24 किमी अधिक है
| वास्तविक विश्व माइलेज परीक्षण के परिणाम – स्वचालित गियरबॉक्स | ||
|---|---|---|
| किलाक एटी | टैसर टर्बो एटी | |
| परीक्षण किया गया शहर का माइलेज (केपीएल) | 8.70 | 10.17 |
| परीक्षण किया गया राजमार्ग माइलेज (केपीएल) | 13.36 | 15.35 |
| परीक्षण किया गया औसत माइलेज (केपीएल) | 11.03 | 12.76 |
| एआरएआई रेंज (किमी) | 857 | 734 |
| परीक्षण सीमा (किमी) | 496 | 472 |
स्वचालित रूप में भी, टैसर टर्बो काइलाक की तुलना में अधिक मितव्ययी है। एक लीटर पेट्रोल पर, टोयोटा कॉम्पैक्ट एसयूवी शहर में स्कोडा की तुलना में 1.47 किमी आगे चली गई, और राजमार्ग पर 1.99 किमी आगे चली गई। जबकि टैसर टर्बो एटी ने काइलाक एटी की तुलना में औसत वास्तविक विश्व माइलेज 1.73kpl अधिक पोस्ट किया है, स्कोडा 8-लीटर बड़ी टैंक क्षमता की बदौलत ईंधन के एक टैंक पर 24 किमी आगे जा सकता है।
ऑटोकार इंडिया की ईंधन दक्षता परीक्षण
हमारे वास्तविक दुनिया के ईंधन दक्षता परीक्षणों से पहले, हम अपनी परीक्षण कारों के टैंकों को पूरी तरह भरते हैं और निर्माता की सिफारिशों के आधार पर टायर के दबाव को बनाए रखते हैं। ये कारें नवी मुंबई और उसके आसपास निश्चित शहर और राजमार्ग लूप में चलती हैं, और हम कुछ औसत गति बनाए रखते हैं। पूरे परीक्षण के दौरान, प्रत्येक कार में केवल एक ही व्यक्ति होता है, जो आवश्यकता पड़ने पर एयरकंडीशनर और अन्य इलेक्ट्रिकल्स, जैसे ऑडियो सिस्टम, संकेतक और वाइपर को चलाता है, बिल्कुल एक नियमित उपयोगकर्ता की तरह। आवधिक ड्राइवर स्वैप ड्राइवर पैटर्न में भिन्नता को और अधिक बेअसर कर देता है। प्रत्येक चक्र के अंत में, हम टैंकों को फिर से पूरा भरकर दक्षता की गणना करते हैं।
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