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हाइपरमोटर्ड 698 मोनो लगभग चार दशकों में डुकाटी की पहली आधुनिक सिंगल-सिलेंडर मोटरसाइकिल है। यह लंबी, सपाट बेंच-स्टाइल सीट, चोंचदार फ्रंट फेंडर, हाई फ्रंट मडगार्ड और शार्प टेल के साथ विशिष्ट हाइपरमोटर्ड स्टाइल का अनुसरण करता है। एक दिलचस्प डिज़ाइन विवरण यह है कि सिंगल-सिलेंडर इंजन होने के बावजूद डुकाटी ने ट्विन एग्जॉस्ट मफलर को बरकरार रखा है। बाइक क्लासिक डुकाटी रेड में उपलब्ध है, इसके साथ एक आरवीई वेरिएंट भी पेश किया गया है। यह पिरेली डियाब्लो रोसो 4 रबर से सुसज्जित पांच-स्पोक मिश्र धातु पहियों पर चलता है।

हाइपरमोटर्ड 698 मोनो एक नए 659cc सुपरक्वाड्रो मोनो सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 9,750rpm पर 77.5hp और 8,000rpm पर 63Nm का उत्पादन करता है, जो वैकल्पिक टर्मिग्नोनी रेसिंग एग्जॉस्ट के साथ जुड़ने पर 84.5hp और 67Nm तक बढ़ जाता है। इंजन को स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

टीवीएस अपाचे आरटीएक्स 300 टीवीएस की पहली एडवेंचर मोटरसाइकिल है और यह सेगमेंट-पहली सुविधाओं से प्रभावशाली ढंग से सुसज्जित है जो इसकी शानदार कीमत को उचित ठहराती है। तीन वेरिएंट में उपलब्ध – बेस, टॉप और बीटीओ (बिल्ट टू ऑर्डर) – तकनीक में आरटीएक्स पैक आमतौर पर मोटरसाइकिलों पर पाए जाते हैं जिनकी कीमत काफी अधिक होती है।

यहां तक ​​कि बेस वेरिएंट में क्रूज़ कंट्रोल, चार राइडिंग मोड्स (अर्बन, रेन, टूर और रैली), ट्रैक्शन कंट्रोल और स्विचेबल एबीएस जैसे फीचर्स शामिल हैं। राइड-बाय-वायर थ्रॉटल सिस्टम इन राइडर को सहायता प्रदान करता है और सुचारू बिजली वितरण प्रदान करता है। मिड-स्पेक टॉप वेरिएंट में जाने पर डीआरएल के साथ एक शक्तिशाली क्लास डी एलईडी हेडलैंप और क्लचलेस अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट के लिए एक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर आता है। रेंज-टॉपिंग बीटीओ (बिल्ट टू ऑर्डर) वैरिएंट में दोनों सिरों पर एडजस्टेबल सस्पेंशन, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), और एक पीतल-लेपित चेन शामिल है।

हार्ले-डेविडसन ने 2026 के लिए दूसरी पीढ़ी का ट्राइक डिज़ाइन पेश किया है, जिसमें बेहतर सवार और यात्री आराम के लिए बिल्कुल नया रियर सस्पेंशन शामिल है। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड और रोड ग्लाइड 3 दोनों नए मिल्वौकी-आठ वीवीटी 117 इंजन द्वारा संचालित हैं जो बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करते हुए 106hp और 177.6Nm का टॉर्क पैदा करते हैं। पुन: डिज़ाइन किया गया रियर सस्पेंशन पिछली पीढ़ी की तुलना में बेहतर वजन वितरण और हैंडलिंग विशेषताओं के साथ सवार और यात्री दोनों के लिए अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करता है।

2026 ट्राइक में दो-पहिया ग्रैंड अमेरिकन टूरिंग मोटरसाइकिलों के समान ही प्रीमियम तकनीक और सुविधा सुविधाएँ प्राप्त होती हैं, जिसमें एकीकृत नेविगेशन के साथ स्काईलाइन ओएस द्वारा संचालित 12.3 इंच की टचस्क्रीन, रॉकफोर्ड फॉसगेट ऑडियो सिस्टम, सवार और यात्री दोनों के लिए गर्म सीटें और गर्म हैंडग्रिप्स शामिल हैं। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड में बेहतर वायुगतिकी के साथ बैटविंग फेयरिंग डिज़ाइन की सुविधा है, जबकि रोड ग्लाइड 3 फ्रेम-माउंटेड शार्कनोज़ फेयरिंग के साथ आता है।

होंडा का एंट्री-लेवल कम्यूटर पांच रंग विकल्पों में उपलब्ध है। मानक शाइन 100 को काले आधार और विपरीत धारियों के साथ पांच रंग मिलते हैं – काले के साथ लाल, काले के साथ नीला, काले के साथ हरा, काले के साथ ग्रे, और काले के साथ नारंगी।

शाइन 100 को पावर देने वाला 98.98cc, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 7.3hp और 8.05Nm का उत्पादन करता है, जिसे चार-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। इस बाइक का वजन सिर्फ 99 किलोग्राम है, जो इसे अपने सेगमेंट में सबसे हल्की बनाती है। इसमें दोनों सिरों पर ड्रम ब्रेक के साथ 17-इंच के अलॉय व्हील लगे हैं। सस्पेंशन कर्तव्यों को पारंपरिक फ्रंट फोर्क और ट्विन रियर शॉक अवशोषक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।