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जेएलआर परेशान समय से गुजर रहा है क्योंकि कंपनी बिक्री में मंदी और एक अमेरिकी टैरिफ झटका का सामना कर रही है।

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यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने एक आधिकारिक बयान में कहा है कि जगुआर और लैंड रोवर की संभावित प्रभावित कारों में दोषपूर्ण फ्रंट सस्पेंशन हैं। NHTSA ने कहा है कि एल्यूमीनियम फ्रंट सस्पेंशन पोर, जो कि ब्रेक असेंबली जैसे वाहन के महत्वपूर्ण घटकों से सामने के पहियों को जोड़ते हैं, इस रिकॉल के केंद्र में हैं। एजेंसी ने यह भी कहा है कि दोषपूर्ण निलंबन भागों में दरार हो सकती है और संभवतः एक दुर्घटना के जोखिम को बढ़ा सकता है, जो कि वाहन गति में होने पर घातक हो सकता है। इस साल जून में फ्रैक्चर किए गए फ्रंट स्टीयरिंग पोर पर 91,856 जगुआर और लैंड रोवर वाहनों में प्रारंभिक जांच शुरू करने के बाद एजेंसी ने इस साल जून में जून में फ्रैक्चर्ड फ्रंट स्टीयरिंग नॉकल्स में एक प्रारंभिक जांच शुरू की।

यह नवीनतम याद ऐसे समय में आता है जब जेएलआर पहले से ही मांग में मंदी और अमेरिकी टैरिफ के प्रभाव का सामना कर रहा है। कुछ दिनों पहले, टाटा मोटर्स ने एक समेकित शुद्ध लाभ की सूचना दी ₹FY26 की पहली तिमाही के लिए 4,003 करोड़, 62.2 प्रतिशत से नीचे ₹पिछले साल इसी तिमाही में 10,587 करोड़ दर्ज किए गए। ऑटो कंपनी ने सेगमेंट में कम बिक्री की मात्रा और यूएस टैरिफ के कारण जेएलआर के मुनाफे में डुबकी लगाने के लिए लाभ में इस गिरावट को जिम्मेदार ठहराया।

टाटा मोटर्स ने यह भी कहा है कि पिछले वित्तीय वर्ष की पहली तिमाही की तुलना में इस वित्त वर्ष की अंतिम तिमाही में साल-दर-साल के आधार पर जेएलआर का राजस्व 9.2 प्रतिशत कम हो गया। तिमाही के लिए जेएलआर का राजस्व 6.6 बिलियन पाउंड तक कम हो गया। कंपनी ने टैरिफ और लिगेसी जगुआर मॉडल के नियोजित चरण-आउट के कारण थोक वॉल्यूम को कम करने के लिए इस गिरावट को जिम्मेदार ठहराया।

इस बीच, जेएलआर 17 नवंबर, 2025 से नए सीईओ के रूप में संभालने के लिए पीबी बालाजी के साथ एक नेतृत्व परिवर्तन से गुजर रहा है।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2025, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी।

पहली प्रकाशित तिथि: 14 अगस्त 2025, 09:35 AM IST

टाटा सफारी स्टील्थ संस्करण में कॉस्मेटिक परिवर्तन

सफारी स्टेल्थ संस्करण में एक मैट ब्लैक एक्सटीरियर है, जो R19 ब्लैक मिश्र धातु पहियों और एक अद्वितीय चुपके शुभंकर द्वारा पूरक है। बाहरी डिजाइन को अंधेरे-थीम वाले बैजिंग और एक ब्लैक-आउट फ्रंट ग्रिल द्वारा और बढ़ाया जाता है, जिससे यह एक मुखर और हड़ताली उपस्थिति प्रदान करता है। अंदर, वाहन पहली और दूसरी पंक्तियों दोनों में हवादार सीटों से सुसज्जित है, जो कार्बन-नोयर थीम में डिज़ाइन किया गया है। डैशबोर्ड और डोर ट्रिम्स काले चमड़े से बने होते हैं और इसमें सिलाई के विपरीत होते हैं।

टाटा सफारी स्टील्थ संस्करण में यांत्रिक परिवर्तन

टाटा सफारी स्टील्थ संस्करण में कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं हैं। यह क्रायोटेक 2.0L BS6 चरण 2 टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित है, जो 168 BHP और पीक टॉर्क का अधिकतम पावर आउटपुट प्रदान करता है 350 एन.एम. इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है।

यह भी पढ़ें: टाटा कर्व नई नाइट्रो क्रिमसन रंग योजना मिलती है

टाटा सफारी चुपके संस्करण की विशेषताएं

टाटा सफारी स्टील्थ संस्करण में 12.3 इंच के हरमन टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, मनोरंजन विकल्पों के लिए एक आर्केड ऐप स्टोर और एलेक्सा होम-टू-कार एकीकरण सहित सुविधाओं की एक प्रभावशाली रेंज के साथ आता है। इसके अतिरिक्त, इसमें बिल्ट-इन मैप माई इंडिया नेविगेशन, 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, और हरमन ऑडीओवॉक्स द्वारा बढ़ाए गए 10 वक्ताओं के साथ एक जेबीएल साउंड सिस्टम शामिल है। अतिरिक्त सुविधा के लिए, इसमें एक वायरलेस चार्जिंग पैड और एक पैनोरमिक सनरूफ है जिसमें परिवेशी प्रकाश व्यवस्था शामिल है, साथ ही समग्र ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाने के लिए कई ड्राइविंग मोड भी शामिल हैं।

टाटा सफारी स्टील्थ एडिशन की सुरक्षा सुविधाएँ

इस मॉडल की सुरक्षा सुविधाओं में स्तर 2+ ADAs के साथ शामिल हैं 21 कार्यात्मकता, जैसे कि अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन प्रस्थान चेतावनी, और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग। यह 17 सुरक्षा कार्यों के साथ 7 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी), 360-डिग्री कैमरा और बढ़ी हुई सुरक्षा के लिए एक टायर दबाव निगरानी प्रणाली के साथ भी सुसज्जित है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 14 मार्च 2025, 13:41 PM IST

डिज़ाइन पेटेंट से पता चलता है कि ब्रांड सिएरा के उत्पादन-कल्पना संस्करण में सूक्ष्म कुछ बदलाव कर रहा होगा। बी-पिलर में किंक डिजाइन तत्व अब उत्पादन संस्करण में उपलब्ध नहीं है, लेकिन यह उस मॉडल में था जिसे भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में दिखाया गया था। मिश्र धातु पहिया बदल दिया गया है। इस बात की संभावना है कि एसयूवी बिक्री पर जाने के बाद टाटा मोटर्स दो मिश्र धातु पहिया डिजाइन की पेशकश कर सकते हैं।

इसके अलावा, कोई बदलाव नहीं है। यह एक उच्च फ्लैट बोनट के साथ एक स्लिम लाइट बार के साथ एक स्प्लिट हेडलैम्प सेटअप के साथ आता है। बम्पर दो-टी में समाप्त हो जाएगाएकस्किड प्लेट के डिजाइन की नकल करने के लिए ग्लोस ब्लैक एंड ग्रे। चंकी डोर क्लैडिंग के साथ चुकता-ऑफ व्हील मेहराब को बरकरार रखा गया है।

यह उम्मीद की जाती है कि टाटा सिएरा को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा-1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल यूनिट और 2.0-लीटर डीजल इंजन। टर्बो पेट्रोल इंजन को 168 बीएचपी और 280 एनएम के लिए ट्यून किया गया है जबकि डीजल इंजन 168 बीएचपी का उत्पादन करता है और 350 एन.एम. हमने इस पेट्रोल इंजन को अभी तक किसी भी टाटा कार पर नहीं देखा है, सिएरा पहला होगा। इंजन में अपना रास्ता बनाने की उम्मीद है कर्वल, सफारी और हैरियर भी।

टाटा सिएरा को हैरियर के नीचे तैनात किया जाएगा ताकि यह 4.3 मीटर के नीचे मापे। यह एक दावेदार होगा महिंद्रा थर रॉक्सएक्स और बल गोरखा साथ में मारुति सुजुकी ग्रैंड विटाराकिआ सेल्टोस, हुंडई क्रेता और होंडा एलीवेट अन्य में।

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टाटा मोटर्स ने हाल ही में दिखाया हैरियर ईवी ईवी दिन पर। मॉडल उत्पादन कल्पना था और यह उम्मीद की जाती है कि यह जल्द ही बिक्री पर जाएगा। यह ऑल-व्हील ड्राइव, डुअल-मोटर सेटअप प्राप्त करने वाला पहला ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल होगा। जबकि बैटरी के सटीक विनिर्देशों को अभी तक प्रकट नहीं किया गया है, इसमें संभवतः एक बड़े आकार के बैटरी पैक शामिल होंगे, जो ओवर की एक श्रृंखला की पेशकश करता है 500 एक ही चार्ज से किमी। इसके अलावा, एक दूसरे, किफायती संस्करण को भी एकल-मोटर, फ्रंट-व्हील-ड्राइव सेटअप के साथ पेश किए जाने की संभावना है, उन लोगों के लिए जो अधिक किफायती विकल्प चाहते हैं, लेकिन अभी भी रेंज की आवश्यकता है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 11 मार्च 2025, 11:21 पूर्वाह्न IST

होमग्रोन ऑटो दिग्गज ने पांच साल पहले भारतीय बाजार में अल्ट्रोज लॉन्च किया था। तब से, प्रीमियम हैचबैक को कोई महत्वपूर्ण अपडेट नहीं मिला है। अब, ऑटोमेकर कार के लिए एक बहुप्रतीक्षित अपडेट पर काम कर रहा है। टाटा मोटर्स ने फेसलिफ्टेड अल्ट्रोज की लॉन्च टाइमलाइन के बारे में कुछ भी नहीं बताया है। हालांकि, उम्मीद है कि यह इस साल उत्सव के मौसम के आसपास कुछ समय के लिए बाजार में आएगा। यह देखा जाना चाहिए कि कार निर्माता ने अपने प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ अल्ट्रोज की कीमत कैसे दी।

टाटा अल्ट्रोज हैचबैक: प्रमुख उम्मीदें

टाटा अल्ट्रोज फेसलिफ्ट एक सूक्ष्म अभी तक काफी अद्यतन डिजाइन भाषा के साथ आएगा। यह एक संशोधित फ्रंट प्रोफाइल के साथ आएगा, जिसमें एक संशोधित बम्पर, ट्विकेड हेडलैंप और मिश्र धातु के पहियों का एक नया सेट शामिल है। वर्तमान मॉडल के समान रहने के लिए Altroz ​​Facelift के साइड प्रोफाइल की अपेक्षा करें। Altroz ​​के रियर प्रोफाइल को भी एक अद्यतन टेललाइट प्राप्त होने की उम्मीद है।

केबिन के अंदर, टाटा अल्ट्रोज फेसलिफ्ट को अपडेट की मेजबानी करने की उम्मीद है। यह एक बड़ा 12.3 इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम के साथ आएगा, जो अन्य टाटा कारों में उपलब्ध है। ऑल्टो, उम्मीद है कि यह एक नया असबाब मिलेगा। हालांकि, केबिन के अंदर बुनियादी डिजाइन दर्शन वर्तमान मॉडल के समान रहने की उम्मीद है। वर्तमान Altroz ​​को हवादार फ्रंट सीट, इलेक्ट्रिक सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस मोबाइल प्रक्षेपण, रियर एसी वेंट और IRA कनेक्टेड कार तकनीक जैसी सुविधाएँ मिलती हैं।

पावरट्रेन के मोर्चे पर, टाटा अल्ट्रोज फेसलिफ्ट को वर्तमान मॉडल के समान इंजन और ट्रांसमिशन विकल्पों को बनाए रखने की उम्मीद है। उस मामले में, Altroz ​​का फेसलिफ्टेड संस्करण केवल कॉस्मेटिक अपडेट के साथ आएगा।

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पहली प्रकाशित तिथि: 09 मार्च 2025, 11:45 AM IST

दूसरी ओर, महिंद्रा और महिंद्रा और टोयोटा किर्लोसकर मोटर ने अपने एसयूवी और एमपीवी मॉडल पर दोहरे अंकों की वृद्धि की सवारी की।

मारुति सुजुकी इंडिया (MSI) ने कहा कि इसकी कुल घरेलू यात्री वाहन की बिक्री पिछले महीने 1,60,791 इकाइयों पर थी, जबकि साल-दर-साल की वृद्धि के लिए साल-दर-साल की वृद्धि हुई थी।

कंपनी के मिनी सेगमेंट कारों की बिक्री, जिसमें ऑल्टो और एस-प्रेसो शामिल हैं, पिछले साल एक ही महीने में 14,782 इकाइयों के मुकाबले 10,226 इकाइयों तक कम हो गई, जबकि उन कॉम्पैक्ट कारों की, जिनमें बलेनो, सेलेरियो, डजायर, इग्निस, स्विफ्ट और वैगन्र शामिल हैं, 71,627 यूनिट्स की तुलना में 72,942 यूनिट्स तक बढ़ गए।

एमएसआई ने कहा कि इसके उपयोगिता वाहन, जिसमें ग्रैंड विटारा, ब्रेज़ा, एर्टिगा, एक्सएल 6, जिमी शामिल हैं, ने पिछले महीने 61,234 इकाइयों की तुलना में पिछले महीने 65,033 इकाइयों पर उच्च बिक्री देखी।

“फरवरी में, हमारी एसयूवी, विशेष रूप से ब्रेज़ा और फ्रोंक्स, फ्रॉनक्स के साथ मजबूत मांग को देखना जारी रखते हैं, जो 21,000 से अधिक इकाइयों की अपनी उच्चतम मासिक बिक्री प्राप्त करता है। हमारे सीएनजी वाहनों ने महीने के लिए 37 प्रतिशत की वृद्धि दर के साथ अपनी मांग की गति बनाए रखी। ये संख्या मारुति सुजुकी, “पार्थो बनर्जी, वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, मार्केटिंग एंड सेल्स, मारुति सुजुकी में ग्राहकों के निरंतर विश्वास को दर्शाती है।

प्रतिद्वंद्वी हुंडई मोटर इंडिया ने कहा कि उसने पिछले महीने घरेलू बाजार में डीलरों को 47,727 इकाइयों को भेजा, जो फरवरी 2024 में 50,201 इकाइयों की तुलना में 5 प्रतिशत की गिरावट थी।

हुंडई मोटर इंडिया के पूरे समय के निदेशक और सीईओ तरुण गर्ग ने कहा, “घरेलू बिक्री के मोर्चे पर, भू-राजनीतिक चुनौतियों के बावजूद, हम आशावादी बने हुए हैं कि यूनियन बजट 2025 में प्रस्तावित कर सुधार और बेहतर तरलता बाजार को बहुत जरूरी मांग को बढ़ावा देगा।”

टाटा मोटर्स ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों सहित इसके घरेलू यात्री वाहन (पीवी) की बिक्री, एक साल पहले 51,267 इकाइयों की तुलना में 46,435 इकाइयों पर 9 प्रतिशत कम थी।

दूसरी ओर, एमएंडएम ने कहा कि घरेलू बाजार में इसकी उपयोगिता वाहनों की बिक्री 50,420 वाहनों पर थी, पिछले साल फरवरी में 42,401 इकाइयों की तुलना में 19 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी।

“यह मजबूत प्रदर्शन हमारे एसयूवी पोर्टफोलियो के लिए एक निरंतर सकारात्मक गति का परिणाम है,” महिंद्रा और महिंद्रा (एम एंड एम) ऑटोमोटिव डिवीजन के अध्यक्ष वीजय नकरा ने कहा।

टोयोटा किर्लॉस्कर मोटर (TKM) ने कहा कि इसकी कुल बिक्री फरवरी में 25,220 इकाइयों की तुलना में फरवरी में साल-दर-साल 13 प्रतिशत बढ़कर 28,414 इकाइयों तक बढ़ गई। कंपनी ने घरेलू बाजार में अपने डीलरों को 26,414 इकाइयां भेजीं और 2,000 इकाइयों का निर्यात किया।

टोयोटा किर्लोसकर मोटर उपाध्यक्ष, बिक्री-सेवा-उपयोग की जाने वाली कार व्यवसाय वरिंदर वधवा ने कहा, “एमपीवीएस और एसयूवी प्राथमिक विकास ड्राइवर बने हुए हैं, जो कुल बिक्री में 68 प्रतिशत का योगदान देते हैं।”

उन्होंने कहा कि इनोवा क्रिस्टा, इनोवा हाइक्रॉस, अर्बन क्रूजर हाइरर, हिलक्स, फॉर्च्यूनर, लीजिंग और रमियन जैसे मॉडलों की मजबूत मांग विश्वसनीय और गुणवत्ता वाले उत्पादों के लिए बढ़ती वरीयता को दर्शाती है।

किआ इंडिया ने भी फरवरी में 25,026 इकाइयों में कुल बिक्री में 23.8 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जबकि पिछले साल इसी महीने में बेची गई 20,200 इकाइयों की तुलना में।

केआईए इंडिया के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और बिक्री और विपणन के प्रमुख, हार्डीप सिंह ब्रार ने कहा, “किआ इंडिया लगातार बढ़ती जा रही है, मजबूत ग्राहक की मांग और अत्याधुनिक गतिशीलता समाधान देने के लिए हमारी प्रतिबद्धता से प्रेरित है … एक विविध और विकसित उत्पाद लाइनअप के साथ, किआ इंडिया चपलता और सटीकता के साथ बाजार की मांग का जवाब देना जारी रखता है।”

इसी तरह, जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने पिछले साल इसी महीने में 4,261 इकाइयों की तुलना में इस साल फरवरी में 4,956 इकाइयों में खुदरा बिक्री में 16.3 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।

टू-व्हीलर सेगमेंट में, रॉयल एनफील्ड ने फरवरी में 90,670 इकाइयों में कुल बिक्री में 19 प्रतिशत साल-दर-साल बढ़ने की सूचना दी, जबकि एक साल पहले एक ही महीने में 75,935 इकाइयों की तुलना में।

कंपनी की घरेलू बिक्री 80,799 इकाइयों पर थी, जबकि पिछले साल फरवरी में 67,922 इकाइयों के मुकाबले 19 प्रतिशत थी। फरवरी 2024 में 8,013 इकाइयों की तुलना में निर्यात पिछले महीने 23 प्रतिशत बढ़कर 9,871 यूनिट हो गया।

सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (SMIPL) ने पिछले महीने 97,435 इकाइयों से पिछले महीने 90,206 इकाइयों की कुल बिक्री पोस्ट की थी।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2024, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी।

पहली प्रकाशित तिथि: 02 मार्च 2025, 12:45 PM IST

टाटा मोटर्स ने घोषणा की है कि हैरियर और सफारी के चुपके संस्करण 2,700 इकाइयों तक सीमित हैं। हैरियर स्टील्थ एडिशन की कीमत शुरू होती है ₹25.09 लाख पूर्व-शोरूम।

टाटा हैरियर स्टील्थ संस्करण में कॉस्मेटिक परिवर्तन क्या हैं?

चुपके संस्करण एक मैट ब्लैक एक्सटीरियर प्रस्तुत करता है, जो R19 ब्लैक मिश्र धातु पहियों और एक विशिष्ट स्टील्थ शुभंकर द्वारा पूरक है। बाहरी डिजाइन को अंधेरे-थीम वाले बैजिंग और एक ब्लैक-आउट फ्रंट ग्रिल द्वारा और बढ़ाया जाता है, जो इसके मुखर और हड़ताली उपस्थिति में योगदान देता है। अंदर, वाहन पहली और दूसरी दोनों पंक्तियों में हवादार सीटों का दावा करता है, जिसे कार्बन-नोयर थीम में डिज़ाइन किया गया है (दूसरी-पंक्ति हवादार सीटों के साथ विशेष रूप से सफारी मॉडल में उपलब्ध है), साथ ही एक काले चमड़े के डैशबोर्ड और डोर ट्रिम्स के विपरीत सिलाई की विशेषता है।

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टाटा हैरियर स्टेल्थ एडिशन में यांत्रिक परिवर्तन क्या हैं?

हैरियर स्टील्थ संस्करण में कोई यांत्रिक परिवर्तन नहीं हैं। यह 2.0-लीटर कीरोटेक डीजल इंजन के साथ आना जारी है जो 168 बीएचपी को अधिकतम पावर और 350 एनएम के पीक टॉर्क आउटपुट को बाहर करता है। यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाता है।

टाटा हैरियर स्टेल्थ एडिशन की सुरक्षा विशेषताएं क्या हैं?

प्रस्ताव पर सुरक्षा सुविधाएँ 21 कार्यक्षमताओं के साथ स्तर 2+ ADAs हैं, जिनमें अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन प्रस्थान चेतावनी और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, यह 7 एयरबैग, 17 सुरक्षा कार्यों के साथ ईएसपी, एक 360-डिग्री कैमरा और बढ़ी हुई सुरक्षा के लिए एक टायर दबाव निगरानी प्रणाली से लैस है।

यह भी पढ़ें: TATA ने EV ग्राहकों के लिए सेल्स क्रॉस 2 लाख मील के पत्थर के रूप में विशेष लाभ की घोषणा की

टाटा हैरियर स्टेल्थ एडिशन की विशेषताएं क्या हैं?

एसयूवी कई उन्नत तकनीकी विशेषताओं से लैस हैं, जिनमें 12.3 इंच का हरमन टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, मनोरंजन के उद्देश्यों के लिए एक आर्केड ऐप स्टोर और एलेक्सा होम-टू-कार एकीकरण शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, वे बिल्ट-इन मैप माई इंडिया नेविगेशन, 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, और हरमन ऑडियोवॉरक्स द्वारा बढ़ाया गया जेबीएल 10-स्पीकर ऑडियो सिस्टम प्रदान करते हैं। उपयोगकर्ता सुविधा के लिए, एक वायरलेस चार्जिंग पैड, परिवेशी प्रकाश व्यवस्था के साथ एक मनोरम सनरूफ और समग्र ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए कई ड्राइविंग मोड हैं।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2024, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी।

पहली प्रकाशित तिथि: 28 फरवरी 2025, 12:06 PM IST

सीमित उपलब्धता के साथ, टाटा हैरियर और सफारी स्टील्थ संस्करण अब टाटा मोटर्स के ऑनलाइन और ऑफलाइन चैनलों के माध्यम से बुकिंग के लिए खुले हैं। प्रीमियम डिजाइन, उन्नत प्रौद्योगिकी और मजबूत सुरक्षा सुविधाओं के संयोजन के साथ यह विशेष संस्करण, प्रीमियम एसयूवी खंड में एक अनूठा विकल्प जोड़ता है।

टाटा स्टील्थ संस्करण: डिजाइन

स्टील्थ एडिशन एक मैट ब्लैक बाहरी, R19 ब्लैक मिश्र धातु पहियों और एक स्टील्थ शुभंकर का परिचय देता है। बाहरी भी अंधेरे-थीम वाले बैजिंग और एक ब्लैक-आउट फ्रंट ग्रिल में अपने आक्रामक और बोल्ड रुख को बढ़ाते हैं। अंदर, यह एक कार्बन-नोइर थीम (केवल सफारी में उपलब्ध दूसरी पंक्ति हवादार सीटों) में पहली और दूसरी पंक्ति की सीटों की सुविधा देता है, साथ ही एक काले चमड़े के डैशबोर्ड और विपरीत सिलाई के साथ दरवाजा ट्रिम्स के साथ।

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टाटा स्टील्थ संस्करण: प्रदर्शन और सुरक्षा

चुपके संस्करण एक क्रायोटेक 2.0L BS6 चरण 2 टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित है, जो 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 170ps का उत्पादन करता है। उन्नत निलंबन सेटअप एक आरामदायक और स्थिर सुनिश्चित करता है सवारी विविध इलाकों पर। सुरक्षा सुविधाओं में 21 कार्यक्षमताओं के साथ स्तर 2+ ADAs शामिल हैं, जिनमें अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन प्रस्थान चेतावनी और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, यह 7 एयरबैग, 17 सुरक्षा कार्यों के साथ ईएसपी, एक 360-डिग्री कैमरा और बढ़ी हुई सुरक्षा के लिए एक टायर दबाव निगरानी प्रणाली से लैस है।

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टाटा स्टील्थ एडिशन: फीचर्स

एसयूवी में प्रमुख प्रौद्योगिकी विशेषताओं में 12.3 इंच के हरमन टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, एंटरटेनमेंट के लिए आर्केड ऐप स्टोर, एलेक्सा होम-टू-कार एकीकरण, इनबिल्ट मैप माय इंडिया नेविगेशन, 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, जेबीएल 10-स्पीकर सिस्टम शामिल हैं। Audioworx, अतिरिक्त सुविधा के लिए वायरलेस चार्जिंग पैड, परिवेशी प्रकाश व्यवस्था के साथ एक पैनोरमिक सनरूफ और बढ़ाया ड्राइविंग अनुभव के लिए बहु-ड्राइव मोड।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2024, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी।

पहली प्रकाशित तिथि: 21 फरवरी 2025, 15:52 PM IST

पंच टाटा मोटर्स की सबसे छोटी एसयूवी है जिसे आईसीई, सीएनजी के साथ-साथ ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करणों में पेश किया गया है। यह की शुरुआती कीमत पर आता है ₹6.13 लाख (एक्स-शोरूम) और तक जाती है ₹टॉप-एंड वेरिएंट की कीमत 10 लाख रुपये है पंच ई.वी से शुरू होता है ₹10 लाख (एक्स-शोरूम)। यह एसयूवी ऐसी कीमत पर आती है जो इसे पसंद करती है हुंडई बाहरी, मारुति फ्रोंक्स दूसरों के बीच में।

टाटा पंच CAMO संस्करण: मुख्य विशेषताएं

टाटा पंच CAMO 10.25-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन जैसी सुविधाओं से सुसज्जित है जो ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से वायरलेस कनेक्टिविटी की अनुमति देता है। केबिन के अंदर अतिरिक्त सुविधाओं में बैठने वालों के लिए रियर एसी वेंट, आर्मरेस्ट के साथ एक भव्य कंसोल, एक वायरलेस चार्जर और एक फास्ट-चार्जिंग यूएसबी टाइप-सी पोर्ट शामिल हैं।

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पंच CAMO पूरी तरह से कॉस्मेटिक बदलाव लाता है और वही इंजन विकल्प लाता है जो मानक रेंज प्रदान करती है। 1.5-लीटर पेट्रोल यूनिट 87 बीएचपी और 115 एनएम टॉर्क पैदा करता है और इसे पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या पांच-स्पीड एएमटी के साथ जोड़ा जा सकता है। सीएनजी यूनिट को केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जा सकता है और यह 72 बीएचपी और 103 एनएम का टॉर्क पैदा करता है।

टाटा पंच को ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम से पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई है, और यह कई एयरबैग, iTPMS, ESP के साथ ABS और रियर में ISOFIX माउंट के साथ आता है।

सुझाई गई घड़ी: क्या हुंडई क्रेटा की नई प्रतिद्वंद्वी कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट को हिला सकती है?

टाटा पंच को हाल ही में एक अपडेट मिला है जिसमें एक शामिल है ताज़ा संस्करण लाइनअप और अतिरिक्त सुविधाएँ. अब की कीमत से शुरू हो रहा है ₹6.13 लाख, 2024 टाटा पंच में तीन नए वेरिएंट एडवेंचर एस, एडवेंचर + एस और प्योर (ओ) जोड़े गए। एसयूवी अब अपने आईसीई अवतार में कुल मिलाकर 10 वेरिएंट पेश करती है। टाटा पंच वर्तमान में भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है। इस साल कुछ महीनों तक यह देश में बिकने वाली कारों की सूची में सबसे आगे रही थी।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 04 अक्टूबर 2024, 16:14 अपराह्न IST

आइए उनके विशिष्टताओं, विशेषताओं और मूल्य निर्धारण की विस्तृत तुलना पर एक नज़र डालें।

टाटा नेक्सन iCNG बनाम मारुति सुजुकी फ्रोंक्स S-CNG: आयाम

ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में, Tata Nexon iCNG को जमीन से 209 मिमी ऊपर उठाया जाता है, जबकि मारुति सुजुकी फ्रोंक्स S-CNG को 190 मिमी क्लीयरेंस मिलता है। नेक्सॉन iCNG में ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में थोड़ी बढ़त है, जो इसे अधिक व्यावहारिक बनाती है, खासकर विभिन्न सड़क स्थितियों के लिए।

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टाटा नेक्सन iCNG बनाम मारुति सुजुकी फ्रोंक्स S-CNG: पावरट्रेन

Tata Nexon iCNG 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो पेट्रोल मोड में 87 bhp और CNG मोड में लगभग 72 bhp उत्पन्न करता है। यह पेट्रोल मोड में 170 एनएम और सीएनजी मोड में 140 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। रेवोट्रॉन इंजन 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है।

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स एस-सीएनजी भी 1.2-लीटर डुअलजेट पेट्रोल इंजन के साथ आती है। यह इकाई पेट्रोल पर चलने पर 88 बीएचपी और सीएनजी मोड पर 76 बीएचपी उत्पन्न करती है। ऑफर पर टॉर्क पेट्रोल मोड में 113 एनएम और सीएनजी मोड में 98 एनएम है। यह यूनिट 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आती है।

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टाटा नेक्सन iCNG बनाम मारुति सुजुकी फ्रोंक्स S-CNG: ईंधन दक्षता

फ्रोंक्स एस-सीएनजी की ईंधन दक्षता का दावा 28 किमी/किलोग्राम है, जबकि नेक्सॉन iCNG की दावा की गई दक्षता 24 किमी/किग्रा है। जापानी इस सेगमेंट में भारत निर्मित एसयूवी से आगे हैं।

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टाटा नेक्सन iCNG बनाम मारुति सुजुकी फ्रोंक्स S-CNG: विशेषताएं

टाटा नेक्सन iCNG एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले संगतता के साथ 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम से सुसज्जित है। इसमें 6 एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), हिल असिस्ट, सनरूफ, एलईडी हेडलैंप, क्रूज़ कंट्रोल, वेंटिलेटेड सीटें, क्लाइमेट कंट्रोल, 360 कैमरा और कई अन्य सुविधाएं भी हैं।

दूसरी ओर, फ्रोंक्स सीएनजी में समान कनेक्टिविटी विकल्पों के साथ एक छोटा 7-इंच टचस्क्रीन सिस्टम है, लेकिन इसमें केवल 2 एयरबैग हैं और इसमें सनरूफ और क्रूज़ कंट्रोल जैसी सुविधाओं का अभाव है। प्रस्ताव पर अन्य सुविधाओं में ईएसपी, हिल होल्ड असिस्ट, रिवर्स पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक ओआरवीएम, कीलेस एंट्री, स्वचालित जलवायु नियंत्रण और बहुत कुछ शामिल हैं।

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टाटा नेक्सन iCNG बनाम मारुति सुजुकी फ्रोंक्स S-CNG: कीमत

Tata Nexon iCNG से शुरू होती है ₹8.99 लाख (एक्स-शोरूम), जबकि मारुति सुजुकी फ्रोंक्स सीएनजी अधिक किफायती है ₹8.46 लाख (एक्स-शोरूम)। फ्रोंक्स एस-सीएनजी अधिक किफायती शुरुआती कीमत पर आता है जबकि नेक्सॉन iCNG अधिक कीमत पर लेकिन अतिरिक्त सुविधाओं के साथ आता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 01 अक्टूबर 2024, 21:03 अपराह्न IST

स्क्रैपिंग सुविधा पर्यावरण के अनुकूल प्रक्रियाओं का उपयोग करती है और हर साल जीवन के अंत वाहनों को सुरक्षित और स्थायी रूप से अलग करने के लिए कहा जाता है। आरवीएसएफ द्वारा विकसित और संचालित किया जाता है टाटा मोटर्स के भागीदार एम्प्रेओ प्रीमियम। यह सुविधा सभी ब्रांडों के पुराने यात्री और वाणिज्यिक वाहनों को स्क्रैप कर सकती है।

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वाहन स्क्रैपेज इकाई पूरी तरह से डिजिटल सुविधा के रूप में आती है, जहां सभी परिचालन निर्बाध और कागज रहित होते हैं। यूनिट में टायर, बैटरी, ईंधन, तेल, तरल पदार्थ और गैस जैसे विभिन्न घटकों के सुरक्षित निराकरण के लिए समर्पित स्टेशन शामिल हैं। नष्ट किए जाने से पहले, प्रत्येक वाहन यात्री और वाणिज्यिक वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक सावधानीपूर्वक दस्तावेज़ीकरण प्रक्रिया से गुजरता है।

यह सभी घटकों के सुरक्षित निपटान की गारंटी देते हुए, निराकरण प्रक्रिया में विस्तार पर अधिकतम ध्यान सुनिश्चित करने में मदद करता है। नई सुविधा टिकाऊ गतिशीलता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के अनुरूप है। टाटा मोटर्स के बिजनेस हेड – ट्रक्स, राजेश कौल ने कहा, “सुरक्षित और टिकाऊ वाहन स्क्रैपिंग के लिए आधुनिक उपकरणों की मेजबानी करने वाली विश्व स्तर पर बेंचमार्क रीसाइक्लिंग प्रक्रियाओं को लागू करके, हमारा लक्ष्य स्क्रैप सामग्री से अधिकतम मूल्य निकालना और उज्जवल भविष्य के लिए कचरे को कम करना है।”

ओईएम की जयपुर सुविधा में प्रति वर्ष 15,000 वाहनों को नष्ट करने की वार्षिक क्षमता है। इसे कंपनी के पार्टनर गंगानगर वाहन उद्योग प्राइवेट लिमिटेड द्वारा विकसित और संचालित किया गया है। लिमिटेड, और सभी ब्रांडों के यात्री और वाणिज्यिक वाहनों को स्क्रैप कर सकता है। यह सुविधा भी कागजी कार्रवाई की आवश्यकता के बिना, पूरी तरह से डिजिटल होने के लिए डिज़ाइन की गई है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 जुलाई 2023, 13:50 अपराह्न IST

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम या भारत एनसीएपी भारत में कारों के लिए सबसे प्रतीक्षित सुरक्षा मानक है। इस साल 1 अक्टूबर से लागू होने की उम्मीद है, इससे भारत में भविष्य की कारें वर्तमान की तुलना में अधिक सुरक्षित हो जाएंगी। सहित भारत में मौजूद प्रमुख ऑटो निर्माता मारुति सुजुकी, टाटा मोटर्स, टोयोटा, स्कोडा, किआ और महिंद्रा पहले ही भारत सरकार के इस कदम का स्वागत कर चुकी हैं.

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इस सुरक्षा मानक के तहत देश के उपभोक्ताओं के लिए भारत में बनी कारों की सुरक्षा जांच की जाएगी। जो वाहन निर्माता देश में वाहन बनाते हैं या विदेशों से अपने वाहन आयात करते हैं, उन्हें स्वेच्छा से सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा। क्रैश टेस्ट और सुरक्षा रेटिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस)-197 के अनुसार होगी।

यहां वे सभी विवरण हैं जो आप भारत एनसीएपी के बारे में जानना चाहते हैं।

भारत एनसीएपी: परीक्षण पैरामीटर

भारत एनसीएपी के मापदंडों को भारत सरकार द्वारा अंतिम रूप दे दिया गया है। सुरक्षा मानक के पैरामीटर विभिन्न कारकों को ध्यान में रखते हैं। इनमें कार के पैदल यात्री-अनुकूल डिजाइन, वाहन की संरचनात्मक सुरक्षा, सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकियों का प्रावधान और वाहन पर वयस्क और बच्चों की सुरक्षा का आकलन शामिल है। संयुक्त रूप से, ये कारक ग्लोबल एनसीएपी या यूरो एनसीएपी की तरह ही वाहन की रेटिंग निर्धारित करेंगे।

भारत सरकार ने कहा है कि भारत एनसीएपी का परीक्षण प्रोटोकॉल वैश्विक क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल के अनुरूप है। वाहनों के लिए एक से पांच तक स्टार रेटिंग होगी, जो किसी विशिष्ट कार के सुरक्षा स्तर को परिभाषित करेगी। भारत एनसीएपी एक स्वैच्छिक कार्यक्रम के रूप में आता है, लेकिन ओईएम को परीक्षण के लिए नमूना वाहन साझा करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। साथ ही, परीक्षण एजेंसी को शोरूम से कार मॉडल लेने की भी आजादी होगी।

भारत एनसीएपी: कौन से वाहन क्रैश टेस्ट के लिए योग्य होंगे?

भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट रेटिंग को ड्राइवर की सीटों सहित आठ-सीटर मॉडल तक के प्रकार के अनुमोदन वाले वाहनों के लिए लागू किया जाएगा। भारत में निर्मित या आयातित 3.5 टन से कम वजन वाले वाहनों को भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट से गुजरना होगा। पारंपरिक पेट्रोल और डीजल इंजन से चलने वाले वाहनों के अलावा, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों का भी भारत एनसीएपी के तहत परीक्षण किया जाएगा।

भारत एनसीएपी सुरक्षा मानदंड से घरेलू वाहन निर्माताओं को लाभ होने की उम्मीद है क्योंकि उन्हें अब क्रैश परीक्षण और स्टार ग्रेडिंग के लिए अपने नमूना वाहनों को ग्लोबल एनसीएपी में नहीं भेजना होगा, क्योंकि यह एक अत्यधिक महंगी प्रक्रिया है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 11:42 पूर्वाह्न IST

भारत एनसीएपी भारतीय सड़कों के लिए भारत में निर्मित कारों का परीक्षण करेगा। जो कार निर्माता भारत में वाहन बनाते हैं या दूसरे देशों से वाहन आयात करते हैं, उन्हें स्वेच्छा से सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा। उन्हें एजेंसी को एक आवेदन जमा करना होगा, जो परीक्षण परिणामों के अनुसार वाहनों को रेटिंग देगी। रेटिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस)-197 के अनुरूप होगी।

भारत में अधिकांश प्रमुख कार निर्माताओं ने कहा है कि भारत एनसीएपी देश में बेची जाने वाली कारों में सुरक्षा में सुधार के लिए सही दिशा में एक कदम है। महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा सबसे अधिक कारों वाली दो कार निर्माता मोटर्स, जिन्होंने पहले ग्लोबल एनसीएपी से उच्च सुरक्षा रेटिंग हासिल की है, ने इसे भारत एनसीएपी पेश करने के लिए एक साहसिक कदम बताया है। महिंद्रा एंड महिंद्रा में ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी और उत्पाद विकास के अध्यक्ष वेलुसामी आर ने पीटीआई के हवाले से कहा, “महिंद्रा में हम मानते हैं कि यह सड़क परिवहन मंत्रालय के साहसिक कदमों में से एक है और हम भारत एनसीएपी के कार्यान्वयन का स्वागत करते हैं। यह भी उम्मीद की जाती है कि सरकार को सुरक्षित कार बनाने वाले ओईएम को कुछ लाभ देना चाहिए ताकि उन्हें ऐसा करना जारी रखने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके। इससे ओईएम को अपनी कारों को अधिक सुरक्षित बनाने और उचित कीमतों पर भारतीय ग्राहकों को पेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा।”

मारुति सुजुकी उच्च सुरक्षा रेटिंग वाली कारों के लिए नहीं जानी जाती है। ग्लोबल एनसीएपी द्वारा पहले परीक्षण किए गए इसके अधिकांश मॉडल कम स्टार रेटिंग के साथ आए हैं। हालाँकि, उसका कहना है कि भारत में बेची जाने वाली मारुति कारें काफी सुरक्षित हैं, और नए परीक्षण इसे प्रमाणित करने में मदद करेंगे। मारुति सुजुकी इंडिया के कार्यकारी अधिकारी (कॉर्पोरेट मामले) राहुल भारती ने कहा, “सैद्धांतिक रूप से, ग्राहक की जानकारी और प्रामाणिक जानकारी के माध्यम से ग्राहक को सशक्त बनाना हमेशा एक सकारात्मक और स्वागत योग्य कदम है, इसलिए मारुति सुजुकी इसका समर्थन करेगी।” ए टोयोटा प्रवक्ता ने कहा, ”हमारा मानना ​​है कि भारत-एनसीएपी सही दिशा में एक कदम है। जबकि उद्योग सक्रिय रूप से नए बेंचमार्क सुरक्षा मानकों पर जोर दे रहा है, ग्राहकों के बीच बेहतर सुरक्षा सुविधाओं के लिए जागरूकता भी बढ़ रही है, जिसने देश में प्रगति और नए मानदंडों की शुरूआत को और बढ़ावा दिया है।

किआ और स्कोडा अन्य दो कार निर्माता हैं जिन्होंने आधिकारिक तौर पर इस कदम का स्वागत किया है। स्कोडा ऑटो इंडिया के ब्रांड निदेशक पेट्र सोलक ने कहा, “सुरक्षा एक महत्वपूर्ण पहलू है और सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा विशेषताएं, कार की संरचना के साथ-साथ चालक और उनके परिवार को सुरक्षित रखती हैं। स्कोडा आगे बढ़ने के लिए सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा।” भारतीय बाज़ार में ब्रांड।” स्कोडा का कुशक एसयूवी और स्लेविया सेडान थे हाल ही में ग्लोबल एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया गया. दोनों कारों को एजेंसी ने बहुत ऊंची रेटिंग दी थी। किआ इंडिया के एमडी और सीईओ ताए-जिन पार्क ने कहा कि कोरियाई कार निर्माता अपनी कारों को सुरक्षित बनाने के लिए भारत एनसीएपी पर मसौदा अधिसूचना के आधार पर काम कर रहा है।

भारत एनसीएपी के तहत, कारों का विभिन्न परिदृश्यों में क्रैश परीक्षण किया जाएगा और उनके परिणामों के आधार पर एक से पांच तक रेटिंग दी जाएगी। क्रैश परीक्षणों में 60 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से फ्रंटल, साइड और पोल-साइड प्रभाव शामिल होंगे। इसके बाद एजेंसी वाहनों को वयस्क और बाल सुरक्षा मानकों पर रेटिंग देगी।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 10:43 पूर्वाह्न IST