जयपुर के बाद, टाटा मोटर्स ने भुवनेश्वर में वाहन स्क्रैपिंग सुविधा का उद्घाटन किया

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घरेलू वाहन निर्माता टाटा मोटर्स ने ओडिशा के भुवनेश्वर में अपनी दूसरी पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा (आरवीएसएफ) का उद्घाटन किया है। इसका पहला RVSF था जयपुर में उद्घाटन किया गया, इस साल फरवरी में राजस्थान। ‘Re.Wi.Re – Recycle with Respect’ नाम की अत्याधुनिक सुविधा की क्षमता प्रति वर्ष 10,000 वाहनों की है। इसका उद्घाटन ओडिशा के जल संसाधन, वाणिज्य और परिवहन मंत्री तुकुनी साहू ने किया।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| द्वारा लिखित: दीपिका अग्रवाल
| को अपडेट किया: 24 जुलाई 2023, 13:50 अपराह्न

टाटा मोटर की दूसरी पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा भुवनेश्वर, ओडिशा में है।

स्क्रैपिंग सुविधा पर्यावरण के अनुकूल प्रक्रियाओं का उपयोग करती है और हर साल जीवन के अंत वाहनों को सुरक्षित और स्थायी रूप से अलग करने के लिए कहा जाता है। आरवीएसएफ द्वारा विकसित और संचालित किया जाता है टाटा मोटर्स के भागीदार एम्प्रेओ प्रीमियम। यह सुविधा सभी ब्रांडों के पुराने यात्री और वाणिज्यिक वाहनों को स्क्रैप कर सकती है।

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वाहन स्क्रैपेज इकाई पूरी तरह से डिजिटल सुविधा के रूप में आती है, जहां सभी परिचालन निर्बाध और कागज रहित होते हैं। यूनिट में टायर, बैटरी, ईंधन, तेल, तरल पदार्थ और गैस जैसे विभिन्न घटकों के सुरक्षित निराकरण के लिए समर्पित स्टेशन शामिल हैं। नष्ट किए जाने से पहले, प्रत्येक वाहन यात्री और वाणिज्यिक वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक सावधानीपूर्वक दस्तावेज़ीकरण प्रक्रिया से गुजरता है।

यह सभी घटकों के सुरक्षित निपटान की गारंटी देते हुए, निराकरण प्रक्रिया में विस्तार पर अधिकतम ध्यान सुनिश्चित करने में मदद करता है। नई सुविधा टिकाऊ गतिशीलता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के अनुरूप है। टाटा मोटर्स के बिजनेस हेड – ट्रक्स, राजेश कौल ने कहा, “सुरक्षित और टिकाऊ वाहन स्क्रैपिंग के लिए आधुनिक उपकरणों की मेजबानी करने वाली विश्व स्तर पर बेंचमार्क रीसाइक्लिंग प्रक्रियाओं को लागू करके, हमारा लक्ष्य स्क्रैप सामग्री से अधिकतम मूल्य निकालना और उज्जवल भविष्य के लिए कचरे को कम करना है।”

ओईएम की जयपुर सुविधा में प्रति वर्ष 15,000 वाहनों को नष्ट करने की वार्षिक क्षमता है। इसे कंपनी के पार्टनर गंगानगर वाहन उद्योग प्राइवेट लिमिटेड द्वारा विकसित और संचालित किया गया है। लिमिटेड, और सभी ब्रांडों के यात्री और वाणिज्यिक वाहनों को स्क्रैप कर सकता है। यह सुविधा भी कागजी कार्रवाई की आवश्यकता के बिना, पूरी तरह से डिजिटल होने के लिए डिज़ाइन की गई है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 जुलाई 2023, 13:50 अपराह्न IST

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Tata Motors to pick UK for new electric Jaguar Land Rover battery plant

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भारत की टाटा बुधवार को यह घोषणा कर सकती है कि उसने ब्रिटेन में एक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी प्लांट बनाने का विकल्प चुना है, इस मामले से परिचित एक सूत्र ने कहा, कड़ी वैश्विक प्रतिस्पर्धा के बीच देश के ऑटोमोटिव उद्योग के लिए यह एक जीत है।

द्वारा: रॉयटर्स
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, 08:01 पूर्वाह्न

ब्रिटेन के सोलिहुल में जगुआर लैंड रोवर की फैक्ट्री में उत्पादन लाइन पर एक रेंज रोवर स्पोर्ट देखी गई है। (फाइल फोटो) (रॉयटर्स)

टाटा बिजली की एक नई श्रृंखला की आपूर्ति के लिए समरसेट, दक्षिण पश्चिम इंग्लैंड और स्पेन में एक साइट के बीच चयन कर रहा था एक प्रकार का जानवर और लैंड रोवर वाहन. एक सरकारी प्रवक्ता ने चल रही वाणिज्यिक वार्ता पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, जबकि टाटा ने रिपोर्ट पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। ब्लूमबर्ग ने सबसे पहले मंगलवार को रिपोर्ट दी थी कि कारखाने की घोषणा इस सप्ताह होने वाली है।

इस बात को लेकर महीनों से अटकलें चल रही हैं कि सॉफ्टवेयर, स्टील, कारों और एयरलाइंस में रुचि रखने वाला समूह टाटा कहां फैक्ट्री का निर्माण करेगा।

यह संयंत्र ब्रिटेन के लिए एक बड़ी जीत होगी, जो स्थानीय स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी क्षमता बनाने की वैश्विक दौड़ में शामिल होने की कोशिश कर रहा है – उन वाहन निर्माताओं के लिए महत्वपूर्ण है जो अपने कार कारखानों के पास बनाई जा रही भारी बैटरियों पर निर्भर हैं।

ब्रिटेन ने अमेरिका के मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम पर चिंता व्यक्त की है, जो हरित उद्योगों को सैकड़ों अरब डॉलर की सब्सिडी का वादा करता है, वित्त मंत्री जेरेमी हंट ने कहा कि सरकार के पास इसी तरह के उपायों के लिए बड़ी रकम नहीं है।

घरेलू बैटरी उत्पादन से ब्रिटिश वाहन निर्माताओं को ब्रेक्सिट के बाद के व्यापार नियमों का पालन करने में भी मदद मिलेगी, जिसके लिए उन्हें 2024 से यूके-ईयू व्यापार पर टैरिफ से बचने के लिए स्थानीय रूप से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन घटकों को स्रोत करने की आवश्यकता होगी।

सरकार ने पहले कहा था कि वह उन नियमों को आसान बनाने के लिए यूरोपीय संघ के साथ बातचीत कर रही थी, कार दिग्गज स्टेलंटिस की चेतावनी के बाद कि टैरिफ का सामना करने पर उसे हजारों नौकरियों के नुकसान के साथ कारखानों को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा।

बीबीसी ने कहा कि सरकार टाटा को करोड़ों पाउंड की सब्सिडी प्रदान करेगी।

संसद की व्यापार समिति के अध्यक्ष डैरेन जोन्स ने कहा, “यूके में बैटरी उत्पादन में निवेश करने का जेएलआर का निर्णय बहुत स्वागत योग्य है। हालांकि, हम इस निर्णय को सुरक्षित करने के लिए आवश्यक सब्सिडी पैकेज पर विचार करना चाहेंगे।”

टाटा की ब्रिटेन की पसंद प्रधान मंत्री ऋषि सुनक की सरकार को भी बढ़ावा देगी, जिसने अर्थव्यवस्था को बढ़ाने का वादा किया है और 2030 से नई पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री पर प्रतिबंध सहित शुद्ध शून्य लक्ष्यों की एक श्रृंखला की रूपरेखा तैयार की है।

प्रस्तावित साइट का स्वामित्व सलामांका ग्रुप के पास है, जो एक निजी तौर पर आयोजित मर्चेंट बैंकिंग व्यवसाय है। रॉयटर्स द्वारा संपर्क किए जाने पर समूह ने कोई टिप्पणी नहीं की।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 08:01 पूर्वाह्न IST

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भारत एनसीएपी 1 अक्टूबर से लागू होगा। वह सब कुछ जो आप जानना चाहते हैं

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भारत इस साल 1 अक्टूबर से अपनी कार दुर्घटना सुरक्षा स्टार रेटिंग प्राप्त करने के लिए पूरी तरह तैयार है, जिससे देश में कारें वर्तमान की तुलना में अधिक सुरक्षित होने की उम्मीद है। भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम या भारत एनसीएपी नाम दिया गया, यह कैसे काम करेगा और इससे भारतीय उपभोक्ताओं और उद्योग को क्या लाभ होगा? भारत एनसीएपी को लेकर कई सवाल हैं, जिन्हें एचटी ऑटो यहां डिकोड करने की कोशिश करता है।

द्वारा: मैनाक दास
| को अपडेट किया: 17 जुलाई 2023, सुबह 11:42 बजे

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम या भारत एनसीएपी क्या है? यह कैसे काम करेगा? इससे उपभोक्ताओं और उद्योग को क्या लाभ होगा? सभी उत्तर जांचें. (प्रतीकात्मक छवि)

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम या भारत एनसीएपी भारत में कारों के लिए सबसे प्रतीक्षित सुरक्षा मानक है। इस साल 1 अक्टूबर से लागू होने की उम्मीद है, इससे भारत में भविष्य की कारें वर्तमान की तुलना में अधिक सुरक्षित हो जाएंगी। सहित भारत में मौजूद प्रमुख ऑटो निर्माता मारुति सुजुकी, टाटा मोटर्स, टोयोटा, स्कोडा, किआ और महिंद्रा पहले ही भारत सरकार के इस कदम का स्वागत कर चुकी हैं.

ये भी पढ़ें: नितिन गडकरी ने भारतीय कारों की सुरक्षा रेटिंग साझा करने के लिए भारत एनसीएपी को मंजूरी दी

इस सुरक्षा मानक के तहत देश के उपभोक्ताओं के लिए भारत में बनी कारों की सुरक्षा जांच की जाएगी। जो वाहन निर्माता देश में वाहन बनाते हैं या विदेशों से अपने वाहन आयात करते हैं, उन्हें स्वेच्छा से सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा। क्रैश टेस्ट और सुरक्षा रेटिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस)-197 के अनुसार होगी।

यहां वे सभी विवरण हैं जो आप भारत एनसीएपी के बारे में जानना चाहते हैं।

भारत एनसीएपी: परीक्षण पैरामीटर

भारत एनसीएपी के मापदंडों को भारत सरकार द्वारा अंतिम रूप दे दिया गया है। सुरक्षा मानक के पैरामीटर विभिन्न कारकों को ध्यान में रखते हैं। इनमें कार के पैदल यात्री-अनुकूल डिजाइन, वाहन की संरचनात्मक सुरक्षा, सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकियों का प्रावधान और वाहन पर वयस्क और बच्चों की सुरक्षा का आकलन शामिल है। संयुक्त रूप से, ये कारक ग्लोबल एनसीएपी या यूरो एनसीएपी की तरह ही वाहन की रेटिंग निर्धारित करेंगे।

भारत सरकार ने कहा है कि भारत एनसीएपी का परीक्षण प्रोटोकॉल वैश्विक क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल के अनुरूप है। वाहनों के लिए एक से पांच तक स्टार रेटिंग होगी, जो किसी विशिष्ट कार के सुरक्षा स्तर को परिभाषित करेगी। भारत एनसीएपी एक स्वैच्छिक कार्यक्रम के रूप में आता है, लेकिन ओईएम को परीक्षण के लिए नमूना वाहन साझा करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। साथ ही, परीक्षण एजेंसी को शोरूम से कार मॉडल लेने की भी आजादी होगी।

भारत एनसीएपी: कौन से वाहन क्रैश टेस्ट के लिए योग्य होंगे?

भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट रेटिंग को ड्राइवर की सीटों सहित आठ-सीटर मॉडल तक के प्रकार के अनुमोदन वाले वाहनों के लिए लागू किया जाएगा। भारत में निर्मित या आयातित 3.5 टन से कम वजन वाले वाहनों को भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट से गुजरना होगा। पारंपरिक पेट्रोल और डीजल इंजन से चलने वाले वाहनों के अलावा, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों का भी भारत एनसीएपी के तहत परीक्षण किया जाएगा।

भारत एनसीएपी सुरक्षा मानदंड से घरेलू वाहन निर्माताओं को लाभ होने की उम्मीद है क्योंकि उन्हें अब क्रैश परीक्षण और स्टार ग्रेडिंग के लिए अपने नमूना वाहनों को ग्लोबल एनसीएपी में नहीं भेजना होगा, क्योंकि यह एक अत्यधिक महंगी प्रक्रिया है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 11:42 पूर्वाह्न IST

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मारुति, टोयोटा, महिंद्रा ने भारत के कार सुरक्षा परीक्षण भारत एनसीएपी को सराहा

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भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम, जिसे भारत एनसीएपी के नाम से भी जाना जाता है, 1 अक्टूबर से भारत में लॉन्च किया जाएगा। भारत में कार निर्माताओं को अब विश्व एजेंसी ग्लोबल एनसीएपी के बजाय सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करने के लिए परीक्षणों से गुजरना होगा। भारत एनसीएपी के लॉन्च से पहले, भारत के शीर्ष कार निर्माताओं ने नई प्रणाली का स्वागत किया है। मारुति सुजुकी, टोयोटा मोटर, टाटा मोटर्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा, स्कोडा, किआ जैसे कार निर्माताओं ने भारत एनसीएपी को सराहा है।

1 अक्टूबर से भारत एनसीएपी लॉन्च होने पर भारत के पास जल्द ही अपनी कार सुरक्षा रेटिंग प्रणाली होगी।

भारत एनसीएपी भारतीय सड़कों के लिए भारत में निर्मित कारों का परीक्षण करेगा। जो कार निर्माता भारत में वाहन बनाते हैं या दूसरे देशों से वाहन आयात करते हैं, उन्हें स्वेच्छा से सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा। उन्हें एजेंसी को एक आवेदन जमा करना होगा, जो परीक्षण परिणामों के अनुसार वाहनों को रेटिंग देगी। रेटिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस)-197 के अनुरूप होगी।

भारत में अधिकांश प्रमुख कार निर्माताओं ने कहा है कि भारत एनसीएपी देश में बेची जाने वाली कारों में सुरक्षा में सुधार के लिए सही दिशा में एक कदम है। महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा सबसे अधिक कारों वाली दो कार निर्माता मोटर्स, जिन्होंने पहले ग्लोबल एनसीएपी से उच्च सुरक्षा रेटिंग हासिल की है, ने इसे भारत एनसीएपी पेश करने के लिए एक साहसिक कदम बताया है। महिंद्रा एंड महिंद्रा में ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी और उत्पाद विकास के अध्यक्ष वेलुसामी आर ने पीटीआई के हवाले से कहा, “महिंद्रा में हम मानते हैं कि यह सड़क परिवहन मंत्रालय के साहसिक कदमों में से एक है और हम भारत एनसीएपी के कार्यान्वयन का स्वागत करते हैं। यह भी उम्मीद की जाती है कि सरकार को सुरक्षित कार बनाने वाले ओईएम को कुछ लाभ देना चाहिए ताकि उन्हें ऐसा करना जारी रखने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके। इससे ओईएम को अपनी कारों को अधिक सुरक्षित बनाने और उचित कीमतों पर भारतीय ग्राहकों को पेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा।”

मारुति सुजुकी उच्च सुरक्षा रेटिंग वाली कारों के लिए नहीं जानी जाती है। ग्लोबल एनसीएपी द्वारा पहले परीक्षण किए गए इसके अधिकांश मॉडल कम स्टार रेटिंग के साथ आए हैं। हालाँकि, उसका कहना है कि भारत में बेची जाने वाली मारुति कारें काफी सुरक्षित हैं, और नए परीक्षण इसे प्रमाणित करने में मदद करेंगे। मारुति सुजुकी इंडिया के कार्यकारी अधिकारी (कॉर्पोरेट मामले) राहुल भारती ने कहा, “सैद्धांतिक रूप से, ग्राहक की जानकारी और प्रामाणिक जानकारी के माध्यम से ग्राहक को सशक्त बनाना हमेशा एक सकारात्मक और स्वागत योग्य कदम है, इसलिए मारुति सुजुकी इसका समर्थन करेगी।” ए टोयोटा प्रवक्ता ने कहा, ”हमारा मानना ​​है कि भारत-एनसीएपी सही दिशा में एक कदम है। जबकि उद्योग सक्रिय रूप से नए बेंचमार्क सुरक्षा मानकों पर जोर दे रहा है, ग्राहकों के बीच बेहतर सुरक्षा सुविधाओं के लिए जागरूकता भी बढ़ रही है, जिसने देश में प्रगति और नए मानदंडों की शुरूआत को और बढ़ावा दिया है।

किआ और स्कोडा अन्य दो कार निर्माता हैं जिन्होंने आधिकारिक तौर पर इस कदम का स्वागत किया है। स्कोडा ऑटो इंडिया के ब्रांड निदेशक पेट्र सोलक ने कहा, “सुरक्षा एक महत्वपूर्ण पहलू है और सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा विशेषताएं, कार की संरचना के साथ-साथ चालक और उनके परिवार को सुरक्षित रखती हैं। स्कोडा आगे बढ़ने के लिए सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा।” भारतीय बाज़ार में ब्रांड।” स्कोडा का कुशक एसयूवी और स्लेविया सेडान थे हाल ही में ग्लोबल एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया गया. दोनों कारों को एजेंसी ने बहुत ऊंची रेटिंग दी थी। किआ इंडिया के एमडी और सीईओ ताए-जिन पार्क ने कहा कि कोरियाई कार निर्माता अपनी कारों को सुरक्षित बनाने के लिए भारत एनसीएपी पर मसौदा अधिसूचना के आधार पर काम कर रहा है।

भारत एनसीएपी के तहत, कारों का विभिन्न परिदृश्यों में क्रैश परीक्षण किया जाएगा और उनके परिणामों के आधार पर एक से पांच तक रेटिंग दी जाएगी। क्रैश परीक्षणों में 60 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से फ्रंटल, साइड और पोल-साइड प्रभाव शामिल होंगे। इसके बाद एजेंसी वाहनों को वयस्क और बाल सुरक्षा मानकों पर रेटिंग देगी।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 10:43 पूर्वाह्न IST

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Tesla for the West, Ola for the rest – says Ola Electric founder, to launch IPO

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ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रा. यह अपने संस्थापक की पहले की कल्पना से भी पहले आरंभिक सार्वजनिक पेशकश के लिए कतार में है, जो 2021 के अंत में इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचना शुरू करने के बाद से भारतीय स्टार्टअप की विकास की तूफानी गति को दर्शाता है। “मैंने सोचा था कि सार्वजनिक होने में मुझे चार से छह साल का राजस्व लगेगा, संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी भाविश अग्रवाल ने नई दिल्ली के हलचल भरे कनॉट प्लेस में ठंडी वियतनामी कॉफी पीते हुए एक साक्षात्कार में कहा। “अब मैं महसूस कर सकता हूं कि यह बहुत पहले होगा। ओला इलेक्ट्रिक मेरी शुरुआत की योजना से कहीं अधिक तेजी से विकसित और परिपक्व हुई है क्योंकि बाजार की प्रतिक्रिया बहुत मजबूत रही है।”

द्वारा: ब्लूमबर्ग
| को अपडेट किया: 17 जुलाई 2023, 09:59 पूर्वाह्न

ओला के सह-संस्थापक और सीईओ भाविश अग्रवाल 15 अगस्त, 2021 को बेंगलुरु में ओला मुख्यालय में लॉन्च के दौरान नए ओला इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ एक तस्वीर खिंचवाते हुए। (एएफपी)

कंपनी, जिसके समर्थकों में सॉफ्टबैंक ग्रुप कॉर्प और टाइगर ग्लोबल मैनेजमेंट शामिल हैं, 38% हिस्सेदारी के साथ भारत के इलेक्ट्रिक-स्कूटर बाजार में अग्रणी बन गई है। सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के आंकड़ों के अनुसार, दिसंबर 2021 से इसने 239,000 से अधिक इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचे हैं।

भारत के पहले प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू और बाद में लोकप्रिय काले नेहरू जैकेट पहने 37 वर्षीय अग्रवाल ने कहा कि शुरुआत में मांग पहली बार स्कूटर खरीदने वालों से आई थी, लेकिन ओला इलेक्ट्रिक के अधिकांश ग्राहक अब पहले से ही पूरी तरह से परिवर्तित हो चुके हैं। द बीटल्स।

विस्तार करना

अग्रवाल की विस्तार करने की महत्वाकांक्षा है, इस साल के अंत तक एक मोटरसाइकिल और 2024 में बैटरी से चलने वाली कार का अनावरण करने की योजना है, हालांकि समयसीमा बदल सकती है। अग्रवाल, जिनका पहला स्टार्टअप, एएनआई टेक्नोलॉजीज प्राइवेट, ओला राइड-हेलिंग ऑपरेशन चलाता है, के अनुसार वह दक्षिण पूर्व एशिया, लैटिन अमेरिका और यूरोप में स्कूटर निर्यात करने पर भी विचार कर रहे हैं, यह प्रस्ताव इसलिए अटक गया क्योंकि घरेलू मांग इतनी मजबूत थी।

ब्लूमबर्ग न्यूज ने अगस्त 2021 में रिपोर्ट दी थी कि ओला कैब्स को मुंबई में 1 बिलियन डॉलर के आईपीओ के लिए बैंकों का चयन करने का मौका मिला, लेकिन यह कभी पूरा नहीं हुआ। अग्रवाल ने दिल्ली में पिछले सप्ताह के साक्षात्कार में कहा, कंपनी, जो उबर टेक्नोलॉजीज इंक के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करती है, “अब हमारे लिए लाभदायक व्यवसाय है।” उन्होंने सूचीबद्ध करने के किसी भी नए प्रयास पर टिप्पणी नहीं की, न ही उन्होंने इसके लिए किसी तारीख का उल्लेख किया। संभावित ओला इलेक्ट्रिक आईपीओ।

अग्रवाल दक्षिण भारत में 115 एकड़ की बैटरी फैक्ट्री का निर्माण कर रहे हैं, जो उन्हें अरबपति मुकेश अंबानी की रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड के खिलाफ खड़ा कर रही है, जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से ओला इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन सेल बनाना है, साथ ही संभावित रूप से ऊर्जा भंडारण और घरेलू ऊर्जा समाधान पेश करना है। .

से स्नातक करने वाले अग्रवाल ने कहा, घर में ईवी घटकों के निर्माण से ओला इलेक्ट्रिक को बड़े पैमाने पर कारें बेचने और मार्जिन बढ़ाने में मदद मिलेगी। भारतीय मुंबई में प्रौद्योगिकी संस्थान। उन्होंने कहा कि वाहनों को नए सिरे से डिजाइन करने से कंपनी को ऐसे बाजार में गुणवत्ता और लागत पर अधिक नियंत्रण मिलेगा, जहां ज्यादातर ईवी को गैसोलीन मॉडल से परिवर्तित किया जाता है।

इलेक्ट्रिक कारों में सफलता हासिल करना आसान नहीं होगा। दहन-इंजन वाहन भारत में निजी परिवहन का पसंदीदा साधन बने हुए हैं और देश की सड़कों पर हावी हैं। देश में चार्जिंग सुविधाओं की कमी और उनकी ऊंची कीमत के कारण ईवी को रोक दिया गया है। ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, राष्ट्रव्यापी बिक्री पिछले साल 49,800 तक पहुंच गई, जो कि बेचे गए 3.8 मिलियन यात्री वाहनों में से केवल 1.3% थी।

बेंगलुरू आधारित ओला इलेक्ट्रिक मार्केट लीडर जैसे अधिक अनुभवी निर्माताओं के खिलाफ है टाटा मोटर्स लिमिटेड, महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड और यहां तक ​​कि एलोन मस्क की भी टेस्ला इंक, जो भारत में निवेश पर विचार कर रही है।

सड़क में धक्कों

ओला इलेक्ट्रिक का स्कूटर व्यवसाय चिप की कमी, गुणवत्ता और आग के मुद्दों के कारण डिलीवरी में देरी से भी प्रभावित हुआ है। जून में बिक्री पिछले महीने की तुलना में 39% घटकर 17,590 इकाई रह गई, एक प्रवृत्ति जिसने अन्य वाहन निर्माताओं को भी प्रभावित किया क्योंकि सरकार ने फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग (हाइब्रिड और) इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रम के तहत दी जाने वाली सब्सिडी में कटौती की।

अग्रवाल के अनुसार, फिर भी, बेहतर तकनीक ने किसी उत्पाद को बाजार में लाने की समयसीमा कम कर दी है। ओला इलेक्ट्रिक समय बचाने के लिए विनिर्माण में डिजिटल सिमुलेशन और कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करती है। “मैं कंपनियों का एक प्रौद्योगिकी-केंद्रित समूह बना रहा हूं,” उन्होंने कहा। “हमारी पीढ़ी का एक और बड़ा प्रौद्योगिकी विषय कंप्यूटिंग और एआई होगा। इसलिए हम कुछ करेंगे।”

अग्रवाल ने कहा, तथाकथित फ्लैट संगठन होने से उत्पादन प्रक्रिया में भी तेजी आती है, जो अपने व्यवसाय में दैनिक निर्णय लेने में शामिल है, जिसमें लगभग 7,000 लोग कार्यरत हैं।

उन्होंने कहा, ”किसी कंपनी में जो काम एक महीने में हो जाता है, उसे हम एक दिन में पूरा कर देते हैं।” उन्होंने कहा, ”निष्पादन पर हमारा दर्शन यह है कि हम गुणवत्ता या सुरक्षा से कोई समझौता किए बिना चीजों को यथासंभव सर्वोत्तम करना चाहते हैं। और इसे करें सबसे कम लागत संभव और सबसे तेज़ गति।

अग्रवाल का मानना ​​है कि ईवी आपूर्ति श्रृंखला के विभिन्न चरणों पर नियंत्रण रखने की उनकी रणनीति से लागत कम होगी और उत्पाद प्रदर्शन और डिजाइन में सुधार होगा।

उन्होंने कहा, “टेस्ला पश्चिम के लिए है, ओला बाकियों के लिए है।”

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 09:59 पूर्वाह्न IST

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2023 टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट को लॉन्च से पहले कई वेरिएंट में देखा गया

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टाटा मोटर्स भारतीय सड़कों पर नेक्सॉन के नए आगामी फेसलिफ्ट संस्करण का सख्ती से परीक्षण कर रही है। यह सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी आने वाले महीनों में लॉन्च होने वाली है। अब, 2023 Tata Nexon के परीक्षण खच्चरों की एक जोड़ी को तम्हिनी घाट पर देखा गया है। निर्माता Nexon के विभिन्न वेरिएंट का परीक्षण कर रहा था।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 14 जुलाई 2023, सुबह 10:21 बजे

Tata Nexon को एक नई डिज़ाइन भाषा मिलेगी। (फोटो साभारः Twitter/@AshishAUplap)

जासूसी शॉट्स से, हम यह पता लगा सकते हैं कि एक संस्करण व्हील कवर के साथ स्टील रिम्स से सुसज्जित था, जबकि दूसरे में मिश्र धातु के पहिये थे जो स्टार के आकार के थे। एक और अंतर जो हम समझ सके वह यह था कि ऊंचे संस्करण में एक इलेक्ट्रिक सनरूफ था जबकि निचले संस्करण में यह गायब था।

2023 का डिज़ाइन नेक्सन बड़े पैमाने पर पुनः डिज़ाइन किया गया है। इसमें अब स्प्लिट हेडलैंप सेटअप मिलता है, जहां ऊपर एक एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप है और मुख्य हेडलैंप क्लस्टर नीचे है। Tata अपनी सभी SUVs को एक समान डिज़ाइन भाषा में नया रूप दे रही है। के आगामी फेसलिफ्ट हैरियर और सफारी इसकी डिज़ाइन भाषा भी समान होगी। इसके अलावा, रियर को भी दोबारा डिजाइन किया गया है। कुल मिलाकर नई नेक्सन मौजूदा से ज्यादा आक्रामक नजर आती है।

ये भी पढ़ें: टाटा हैरियर और सफारी फेसलिफ्ट को उच्च ऊंचाई पर परीक्षण के दौरान देखा गया

नेक्सॉन को पावर देने वाले इंजनों का एक ही सेट होगा। इसमें 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन होगा। पेट्रोल इंजन 118 बीएचपी और 170 एनएम उत्पन्न करता है जबकि डीजल इंजन 113 बीएचपी और 260 एनएम उत्पन्न करता है। दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड एएमटी के साथ पेश किया गया है। उम्मीद है कि फेसलिफ्ट के साथ टर्बो पेट्रोल इंजन को डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलेगा जो मौजूदा एएमटी से काफी बेहतर होगा।

नई टाटा नेक्सन के निचले वेरिएंट पर एक नजर। (फोटो साभारः Twitter/@AshishAUplap)
नई टाटा नेक्सन के निचले वेरिएंट पर एक नजर। (फोटो साभारः Twitter/@AshishAUplap)

इंटीरियर को भी नए अपहोल्स्ट्री, नए डैशबोर्ड डिज़ाइन और नए डिज़ाइन वाले सेंट्रल कंसोल के साथ फिर से तैयार किया जाएगा। इसके अलावा इसमें नया बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी होगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 14 जुलाई 2023, 10:21 पूर्वाह्न IST

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हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच, मारुति फ्रोंक्स: कीमत, फीचर्स और स्पेक्स की तुलना

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हुंडई मोटर ने अपने एसयूवी पोर्टफोलियो – छोटे, या माइक्रो-एसयूवी सेगमेंट में एक महत्वपूर्ण अंतर को भरने के प्रयास में इस सप्ताह भारत में एक्सटर लॉन्च किया है। टाटा मोटर्स और मारुति सुजुकी जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने पहले ही पंच और फ्रोंक्स लॉन्च कर दिए हैं जो बजट के प्रति जागरूक खरीदारों को लक्षित करने के लिए संबंधित कार निर्माता की सबसे छोटी एसयूवी हैं। हुंडई के लिए, यह एक नया डोमेन है, जिसे एक्सटर आकर्षक मूल्य निर्धारण और ढेर सारी सुविधाओं के साथ बाधित करने का वादा करता है। यदि आप असमंजस में हैं कि आपको इनमें से कौन सी एसयूवी चुननी चाहिए, तो यहां कीमतों, सुविधाओं और अन्य विवरणों की त्वरित तुलना दी गई है।

भारत में छोटी एसयूवी की लड़ाई में हुंडई एक्सटर (बीच में) टाटा पंच (बाएं) और मारुति सुजुकी फ्रोंक्स (दाएं) जैसे प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करेगी।

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: स्पेक्स की तुलना

आकार के मामले में, एक्सटर पंच से थोड़ा छोटा है, हालांकि लंबे व्हीलबेस के साथ यह थोड़ा लंबा है। इसके अलावा, एक्सटर में 391 लीटर का बूट स्पेस है, जो इस सेगमेंट में सबसे बड़ा है। पंच 366 लीटर बूट स्पेस के साथ आता है जबकि फ्रोंक्स लगभग 308 लीटर प्रदान करता है। फ्रोंक्स 3,995 मिमी की लंबाई के साथ श्रेणी में सबसे बड़ी एसयूवी है, जो एक्सटर से 175 मिमी अधिक लंबी है। हालाँकि, जब इसकी 1,631 मिमी ऊँचाई की बात आती है तो एक्सटर स्कोर करता है, जो फ्रोंक्स से 81 मिमी अधिक है।

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: सीएनजी संस्करण

हुंडई इस विशेष सेगमेंट में एसयूवी लॉन्च करने वाली पहली कार निर्माता है जो सीएनजी संस्करण में भी पेश की गई है। एक्सटर सीएनजी शुरुआती कीमत के साथ दो वेरिएंट में उपलब्ध होगी ₹8.24 लाख (एक्स-शोरूम) और तक जाती है ₹8.97 लाख (एक्स-शोरूम)। इस सेगमेंट में अभी तक कोई भी अन्य प्रतिद्वंद्वी अपनी एसयूवी का सीएनजी संस्करण पेश नहीं करता है जो एक्सटर को प्रथम-प्रस्तावक लाभ के साथ पेश कर सके।

उम्मीद है कि टाटा मोटर्स जल्द ही सीएनजी के साथ पंच एसयूवी लॉन्च करेगी। कार निर्माता ने इस साल जनवरी में ऑटो एक्सपो 2023 में ट्विन-सिलेंडर तकनीक के साथ पंच सीएनजी मॉडल का प्रदर्शन किया था। मारुति सुजुकी फ्रोंक्स, जो लोकप्रिय हैचबैक पर आधारित है बैलेनो, अभी तक सीएनजी किट के साथ पेश नहीं किया गया है। हालाँकि, स्वच्छ कारों के विकल्प के रूप में मारुति के सीएनजी प्रोत्साहन को देखते हुए, उम्मीद है कि फ्रोंक्स को जल्द ही सीएनजी संस्करण मिलेगा।

देखें: Hyundai Exter SUV भारत में लॉन्च: पहली नज़र

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: इंजन और प्रदर्शन की तुलना

Hyundai Exter SUV को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश करती है। इनमें सीएनजी संस्करणों के लिए द्वि-ईंधन इकाई के साथ 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन शामिल है। नैचुरली एस्पिरेटेड मोटर या तो मैनुअल या एएमटी गियरबॉक्स यूनिट के साथ आती है। एसयूवी 83 एचपी का उत्पादन कर सकती है और एमटी और एएमटी दोनों वेरिएंट में 113.8 एनएम का टॉर्क प्रदान करती है। सीएनजी वर्जन में पावर 68 bhp और टॉर्क 95.2 Nm है।

दोनों मुक्का और फ्रोंक्स इन्हें 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ भी पेश किया गया है। मारुति 1.0-लीटर टर्बोजेट पेट्रोल यूनिट भी पेश करती है। जहां पंच को मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स मिलता है, वहीं मारुति अन्य दो विकल्पों के अलावा फ्रोंक्स के साथ 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ट्रांसमिशन यूनिट प्रदान करती है। पावर की बात करें तो पंच 85 hp की पावर और 113 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। फ्रोंक्स वेरिएंट के आधार पर 90 एचपी से 100 एचपी की पावर और 113 एनएम से 147.6 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है।

जहां तक ​​ईंधन दक्षता का सवाल है, हुंडई का कहना है कि एक्सटर 19.2 किमी प्रति लीटर और 19.4 किमी प्रति लीटर के बीच ईंधन दक्षता प्रदान कर सकता है। इसकी तुलना में, फ्रोंक्स 20.01 किमी प्रति लीटर और 22.89 किमी प्रति लीटर के बीच माइलेज प्रदान करता है और पंच 18.80 किमी प्रति लीटर और 20.09 किमी प्रति लीटर के बीच प्रदान करता है।

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: फीचर्स की तुलना

हुंडई ने इसे खरीदारों के लिए और अधिक आकर्षक बनाने के लिए एक्सटर में कई सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स शामिल किए हैं। एक आवाज-नियंत्रित इलेक्ट्रिक सनरूफ, एक डुअल डैश-कैम, पैडल शिफ्टर्स और वायरलेस चार्जर से लेकर मानक के रूप में छह एयरबैग, टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसी सुरक्षा सुविधाओं तक – एक्सटर लगभग हर उस सुविधा को पूरा करता है जिसकी एक कार में उम्मीद की जा सकती है।

मारुति फ्रोंक्स भी पीछे नहीं है। यह 360-डिग्री कैमरा और अन्य सुविधाओं के अलावा सेगमेंट-फर्स्ट हेड-अप डिस्प्ले भी प्रदान करता है। हालाँकि, पंच एक छोटी इंफोटेनमेंट स्क्रीन, सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और अन्य सुविधाओं के साथ बिल्कुल अलग है।

देखें: मारुति सुजुकी फ्रोंक्स एसयूवी: पहली ड्राइव समीक्षा

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच बनाम मारुति फ्रोंक्स: कीमतों की तुलना

हुंडई मोटर एक्सटर एसयूवी को पांच व्यापक ट्रिम्स में पेश कर रही है, जिसमें 11 वेरिएंट शामिल हैं। S और SX ट्रिम्स को तीन-तीन वेरिएंट मिलते हैं, जिनमें एक CNG वेरिएंट भी शामिल है। टॉप-एंड SX(O) और SX(O) कनेक्ट वेरिएंट केवल पेट्रोल संस्करणों में पेश किए जाते हैं। बेस वैरिएंट EX की कीमत पर आता है ₹5.99 लाख (प्रारंभिक, एक्स-शोरूम)। केवल पेट्रोल एस और एसएक्स वेरिएंट की कीमत के बीच है ₹7.27 लाख और ₹8.68 लाख (एक्स-शोरूम)। टॉप-एंड वेरिएंट की कीमतें सबसे ऊपर हैं ₹10 लाख (एक्स-शोरूम)।

इसकी तुलना में, टाटा पंच एंट्री-लेवल वेरिएंट की कीमत में एक्सटर से मेल खाता है ₹5.99 लाख (एक्स-शोरूम)। एसयूवी के ऑटोमैटिक वेरिएंट की कीमत ₹जबकि टॉप-एंड वेरिएंट की कीमत 7.49 लाख (एक्स-शोरूम) है ₹9.51 लाख (एक्स-शोरूम)। मारुति फ्रोंक्स, तीनों में सबसे महंगी है, इसकी शुरुआती कीमत 7.47 लाख रुपये है और यह 7.47 लाख रुपये तक जाती है। ₹13.14 लाख (एक्स-शोरूम)।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 जुलाई 2023, 10:53 पूर्वाह्न IST

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हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच: कीमत और विशिष्टताओं की तुलना

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Hyundai ने आखिरकार भारत में बहुप्रतीक्षित Exter SUV लॉन्च कर दी हैकी शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है ₹5.99 लाख, जबकि शीर्ष अंत चारों ओर जाता है ₹10 लाख (एक्स-शोरूम)। एसयूवी सीधे तौर पर टाटा पंच को टक्कर देती है, जिसने भारतीय बाजार में लॉन्च होने के बाद से उपभोक्ताओं का काफी ध्यान खींचा है। हालाँकि, टाटा पंच की तुलना में, एसयूवी में दिलचस्प सुविधाओं की विस्तृत श्रृंखला के कारण हुंडई एक्सटर अधिक आकर्षक और आकर्षक दिखती है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 12 जुलाई 2023, सुबह 10:21 बजे

हुंडई एक्सटर एसयूवी कई दिलचस्प और सेगमेंट-अग्रणी विशेषताओं से भरी हुई है, जो टाटा पंच को चुनौती देती है।

दोनों हुंडई एक्सटर और टाटा मुक्का एक दूसरे के मुकाबले बहुत प्रतिस्पर्धी कीमत पर आते हैं। साथ ही, दोनों एसयूवी 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होती हैं, जो उन्हें समान पावरट्रेन सेगमेंट में खड़ा करती है। यहां हुंडई एक्सटर और टाटा पंच के बीच कीमत और स्पेक-शीट-आधारित तुलना दी गई है।

ये भी पढ़ें: Hyundai Exter SUV भारत में लॉन्च: कार के बारे में मुख्य तथ्य

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच: कीमत

हुंडई एक्सटर एसयूवी की कीमत के बीच है ₹5.99 लाख और ₹वेरिएंट के आधार पर 9.31 लाख (एक्स-शोरूम)। दूसरी ओर, टाटा पंच की कीमत के बीच है ₹अलग-अलग वेरिएंट के आधार पर 5.99 लाख और 9.51 लाख (एक्स-शोरूम)। यह स्पष्ट है कि दोनों एसयूवी की कीमत एक-दूसरे से काफी कम है।

हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच: पावरट्रेन

Hyundai Exter 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। साथ ही, कार का एक द्वि-ईंधन संस्करण भी है, जो पेट्रोल और सीएनजी दोनों पर चल सकता है। इंजन 81.86 bhp की अधिकतम पावर और 113.8 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है।

दूसरी ओर, टाटा पंच केवल पेट्रोल विकल्प में उपलब्ध है। 1.2-लीटर रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित, एसयूवी 86.5 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 115 एनएम का टॉर्क पैदा करती है। टाटा पंच के ट्रांसमिशन विकल्पों में पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और पांच-स्पीड एएमटी शामिल हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 जुलाई 2023, 10:21 पूर्वाह्न IST

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हुंडई एक्सटर 10 जुलाई को लॉन्च होगी: अब तक हम जो कुछ भी जानते हैं

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Hyundai 10 जुलाई को भारत में अपनी बहुप्रतीक्षित और बहुप्रतीक्षित SUV Exter को लॉन्च करने के लिए तैयार है। Hyundai Exter का पहले से ही अपनी वेबसाइट पर अनावरण किया जा चुका है, यह भारत में ब्रांड की ओर से अगला बड़ा लॉन्च होने जा रहा है। साथ ही, जुलाई 2023 के बाद भारतीय उपयोगिता वाहन क्षेत्र में यह अगला बड़ा लॉन्च होने जा रहा है मारुति सुजुकी इनविक्टो की शुरूआत और यह किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट का लॉन्चइन दोनों को इस महीने की शुरुआत में देश में लॉन्च किया गया है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 09 जुलाई 2023, 09:50 पूर्वाह्न

हुंडई एक्सटर एसयूवी अन्य सुविधाओं के साथ एक छोटे इलेक्ट्रिक सनरूफ और डुअल-कैमरा डैशकैम सेटअप के साथ आएगी।

हुंडई ने आगामी माइक्रो एसयूवी को एक आधुनिक एसयूवी के रूप में पेश किया है जो आउटडोर, यात्रा और अवकाश का प्रतीक है। दक्षिण कोरियाई ऑटो दिग्गज ने यह भी दावा किया कि एक्सटर अपने आस-पास की प्राकृतिक दुनिया से प्रेरणा लेता है और एक ऐसी पहचान को दर्शाता है जो बाहरी है और बाहरी पर केंद्रित है। यह एसयूवी कंपनी की वेबसाइट और डीलरशिप पर बुकिंग के लिए पहले से ही उपलब्ध है। कार की एक प्रमुख खासियत यह है कि इसके हुंडई की सबसे बजट-अनुकूल एसयूवी में से एक होने की उम्मीद है।

ये भी पढ़ें: हुंडई एक्सटर बनाम मारुति सुजुकी फ्रोंक्स: कौन सा मॉडल क्या सुविधा प्रदान करता है

कार के कल लॉन्च होने से पहले, यहां इसके बारे में अब तक ज्ञात सभी विवरण दिए गए हैं।

हुंडई एक्सटर: डिज़ाइन

हुंडई एक्सटर एक ऐसे डिज़ाइन के साथ आती है जो भारत में उपलब्ध ऑटोमेकर की अन्य एसयूवी की तुलना में अद्वितीय है। सामने की प्रावरणी में प्रोजेक्टर हेडलैंप के शीर्ष पर एच-आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें हैं जो काले जालीदार रेडिएटर ग्रिल के दोनों सिरों पर स्थित हैं। एलईडी डीआरएल एक चिकनी काली पट्टी से जुड़े हुए हैं। इसमें एक स्किड प्लेट है और कार की साइड प्रोफाइल में ब्लैक क्लैडिंग दिखाई देती है। यह डायमंड-कट स्पोर्टी अलॉय व्हील्स पर चलती है। पीछे की ओर जाएं तो एच-आकार की एलईडी टेललाइट्स हैं जो एक मोटी चमकदार काली पट्टी से जुड़ी हुई हैं।

कुल मिलाकर, ग्रैंड आई10 निओस के प्लेटफॉर्म को साझा करते हुए, कार अपने समकालीन डिजाइन के साथ कॉम्पैक्ट और आकर्षक दिखती है। कुछ अन्य डिज़ाइन तत्व, जैसा कि हमने ऑटोमेकर द्वारा प्रकट की गई छवियों में देखा है, में एक प्रमुख पैरामीट्रिक फ्रंट ग्रिल और रेंजर खाकी बाहरी रंग शामिल हैं। यह एसयूवी अपने सेगमेंट में सबसे लंबे व्हीलबेस 2,450 मिमी के साथ आएगी। साथ ही, 1,631 मिमी की ऊंचाई के साथ यह अपने सेगमेंट का सबसे लंबा मॉडल होगा। ये बैठने वालों के लिए बेहतर हेडरूम और लेगरूम सुनिश्चित करेंगे।

हुंडई एक्सटर: अपेक्षित कीमत और प्रतिद्वंद्वी

Hyundai Exter पहले से ही ऑनलाइन और ऑफलाइन बुकिंग के लिए उपलब्ध है ₹11,000. की रेंज में इसकी कीमत आने की उम्मीद है ₹6-10 लाख (एक्स-शोरूम), जो इसे भारत में सबसे किफायती हुंडई एसयूवी बना देगा। लॉन्च होने पर, एसयूवी टाटा के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी मुक्का. इसके अलावा, यह मारुति सुजुकी जैसे प्रतिद्वंद्वियों को भी चुनौती देगी रोशनीमारुति सुजुकी फ्रोंक्ससिट्रोएन सी 3रेनॉल्ट किगरनिसान मैग्नाइट वगैरह।

हुंडई एक्सटर: विशेषताएं

हुंडई एक्सटर एक उप-10 लाख एसयूवी के रूप में आ सकती है, लेकिन ऑटोमेकर ने पहले ही संकेत दिया है कि यह कई प्रकार की सुविधाओं के साथ आएगी। एक्सटर में उपलब्ध कुछ सबसे प्रमुख विशेषताओं में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर 4.2 इंच का डिजिटल डिस्प्ले, विभिन्न कनेक्टिविटी विकल्पों के साथ एक फ्री-स्टैंडिंग आठ इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, फ्रंट और रियर कैमरे के साथ एक डैशकैम, स्मार्टफोन शामिल होंगे। ऐप-आधारित कनेक्टिविटी फ़ीचर, और वॉयस-सक्षम स्मार्ट इलेक्ट्रिक सनरूफ आदि।

हुंडई एक्सटर: सुरक्षा

सुरक्षा के मोर्चे पर, हुंडई एक्सटर देश की पहली सब-फोर-मीटर एसयूवी के रूप में आएगी जो छह एयरबैग से सुसज्जित होगी, जिसमें ड्राइवर, यात्री, पर्दा और साइड एयरबैग शामिल हैं। हुंडई ने कहा है कि इसमें ईएससी (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल), वीएसएम (व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट) और एचएसी (हिल असिस्ट कंट्रोल), थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट और सीटबेल्ट रिमाइंडर, कीलेस एंट्री, बर्गलर अलार्म, ईएसएस, पार्किंग समेत 26 सेफ्टी फीचर्स होंगे। सेंसर, ईबीडी के साथ एबीएस, और बहुत कुछ।

हुंडई एक्सटर: विशिष्टता

Hyundai Exter कई पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध होगी। इनमें ई20 ईंधन-तैयार 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल इंजन शामिल होगा जो पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा होगा। इसके अलावा, ऑफर पर एएमटी भी होगा। इसके अलावा, एक सीएनजी वेरिएंट भी ऑफर पर होगा, जिसमें 1.2-लीटर बाय-फ्यूल कप्पा पेट्रोल इंजन मिलेगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 जुलाई 2023, 09:50 पूर्वाह्न IST

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टाटा टियागो ने 5 लाख यूनिट की बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया है

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Tata Tiago crosses 5 lakh unit sales mark:

टाटा मोटर्स ने घोषणा की है कि उन्होंने 5 लाख यूनिट्स बेची हैं टैगो भारतीय बाज़ार में. टियागो की आखिरी 1 लाख इकाइयां 15 महीने की अवधि में बेची गईं। टियागो वर्तमान में टाटा मोटर्स द्वारा बेची जाने वाली सबसे सस्ती कार है। ये यहां पर शुरू होता है ₹5.60 लाख और तक जाती है ₹8.11 लाख. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 06 जुलाई 2023, 14:26 अपराह्न

टाटा मोटर्स की लाइनअप में टियागो सबसे किफायती कार है।

टाटा टियागो को तीन पावरट्रेन विकल्पों – इलेक्ट्रिक, सीएनजी और पेट्रोल के साथ बेचता है। पेट्रोल और सीएनजी पावरट्रेन 1.2-लीटर, नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो 84 बीएचपी की अधिकतम पावर और 113 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी से जोड़ा गया है। सीएनजी पावरट्रेन में केवल मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। सीएनजी मोड में, पावर आउटपुट 72 बीएचपी और 95 एनएम तक कम हो जाता है।

फिर टियागो ईवी है। इसे दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ पेश किया गया है। छोटे वाले का माप 19.2 kWh है और दावा किया गया है कि इसकी ड्राइविंग रेंज 250 किमी है जबकि बड़े वाले का उपयोग 24 kWh है और यह 315 किमी की ड्राइविंग रेंज का दावा करता है।

छोटे बैटरी पैक में 45 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर है जो 110 एनएम उत्पन्न करती है। यह 6.2 सेकंड में 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। फिर बड़ा बैटरी पैक है जिसमें 55 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है जो 114 एनएम उत्पन्न करती है और यह 5.7 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है।

टाटा मोटर्स का लक्ष्य भारत में ईवी को मुख्यधारा के करीब ले जाना है, टियागो ईवी उन खरीदारों को लक्षित करती है जो एक किफायती लेकिन भरोसेमंद ब्रांड की तलाश में हैं।
टाटा मोटर्स का लक्ष्य भारत में ईवी को मुख्यधारा के करीब ले जाना है, टियागो ईवी उन खरीदारों को लक्षित करती है जो एक किफायती लेकिन भरोसेमंद ब्रांड की तलाश में हैं।

इस मील के पत्थर पर टिप्पणी करते हुए, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड के हेड-मार्केटिंग श्री विनय पंत ने कहा, “टियागो ने अपने लॉन्च के बाद से हमारी नई फॉरएवर रेंज की लोकप्रियता को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। टियागो ने समझदार ग्राहकों को अच्छी स्टाइलिंग, बेजोड़ सुरक्षा मानकों, अत्याधुनिक तकनीक की पेशकश करके लगातार अपेक्षाओं को पार किया है, जिससे हैच सेगमेंट के परिदृश्य को नया आकार दिया गया है। 500k बिक्री के आंकड़े को पार करना टाटा मोटर्स की उत्कृष्टता के प्रति अटूट प्रतिबद्धता का एक शानदार प्रमाण है। हम अपने सम्मानित ग्राहकों को उनकी निरंतर रुचि के लिए हार्दिक आभार व्यक्त करते हैं। हमें यकीन है कि टियागो न्यू फॉरएवर रेंज की सफलता और सेगमेंट की वृद्धि के लिए महत्वपूर्ण बनी रहेगी।”

प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 जुलाई 2023, 14:26 अपराह्न IST

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