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टोयोटा हिलक्स ब्लैक एडिशन में कॉस्मेटिक परिवर्तन क्या हैं?

जैसा कि अपेक्षित था, टोयोटा हिलक्स का काला संस्करण ब्लैक-आउट तत्वों के साथ आता है। तो, सामने रेडिएटर ग्रिल, बम्पर, फेंडर गार्निश, ईंधन ढक्कन गार्निश, ओआरवीएम कवर और डोर हैंडल अब ब्लैक आउट हो गए हैं। हब के साथ मिश्र धातु के पहिए भी अब काले रंग में समाप्त हो गए हैं।

टोयोटा हिलक्स ब्लैक एडिशन क्या शक्तियां?

टोयोटा हिलक्स ब्लैक एडिशन एक 2.8-लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो 200 से अधिक बीएचपी से अधिक है अधिकतम पावर और एक पीक टॉर्क आउटपुट 500 स्वचालित गियरबॉक्स के साथ एनएम। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ, टॉर्क आउटपुट 420 एनएम तक कम हो जाता है। यह एक ऑटोमैटिक लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल के साथ 4×4 ड्राइवट्रेन और एक इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक के साथ भी आता है।

वॉच: टोयोटा ने भारत में हिलक्स लाइफस्टाइल यूटिलिटी वाहन का अनावरण किया

टोयोटा हिलक्स ब्लैक एडिशन को क्या कम करता है?

टोयोटा हिलक्स को ब्रांड के अभिनव मल्टी-पर्पस वाहन (IMV) प्लेटफॉर्म द्वारा रेखांकित किया गया है जो एक सीढ़ी फ्रेम चेसिस है। उसी इकाई का उपयोग के लिए किया जाता है इनोवा क्रिस्टा इसके साथ ही फॉर्च्यूनर।

टोयोटा हिलक्स ब्लैक एडिशन की सुरक्षा विशेषताएं क्या हैं?

टोयोटा हिलक्स ब्लैक एडिशन 7 एयरबैग, वाहन स्थिरता नियंत्रण, कर्षण नियंत्रण, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और एक रियर पार्किंग कैमरा से लैस है।

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टोयोटा हिलक्स की विशेषताएं क्या हैं?

टोयोटा हिलक्स एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, क्रूज कंट्रोल, आठ-तरफ़ा संचालित सीट, ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, ऑटो हेडलैम्प्स, इंजन और ड्यूल-ज़ोन जलवायु नियंत्रण को रोकने के लिए पुश बटन के साथ आठ इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम जैसे सुविधाओं से लैस है।

टोयोटा हिलक्स की कीमत क्या है?

टोयोटा हिलक्स की कीमत शुरू होती है ₹30.40 लाख और ऊपर जाता है ₹37.90 लाख। दोनों कीमतें पूर्व-शोरूम हैं।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2024, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी।

पहली प्रकाशित तिथि: 07 मार्च 2025, 11:08 पूर्वाह्न IST

दूसरी ओर, महिंद्रा और महिंद्रा और टोयोटा किर्लोसकर मोटर ने अपने एसयूवी और एमपीवी मॉडल पर दोहरे अंकों की वृद्धि की सवारी की।

मारुति सुजुकी इंडिया (MSI) ने कहा कि इसकी कुल घरेलू यात्री वाहन की बिक्री पिछले महीने 1,60,791 इकाइयों पर थी, जबकि साल-दर-साल की वृद्धि के लिए साल-दर-साल की वृद्धि हुई थी।

कंपनी के मिनी सेगमेंट कारों की बिक्री, जिसमें ऑल्टो और एस-प्रेसो शामिल हैं, पिछले साल एक ही महीने में 14,782 इकाइयों के मुकाबले 10,226 इकाइयों तक कम हो गई, जबकि उन कॉम्पैक्ट कारों की, जिनमें बलेनो, सेलेरियो, डजायर, इग्निस, स्विफ्ट और वैगन्र शामिल हैं, 71,627 यूनिट्स की तुलना में 72,942 यूनिट्स तक बढ़ गए।

एमएसआई ने कहा कि इसके उपयोगिता वाहन, जिसमें ग्रैंड विटारा, ब्रेज़ा, एर्टिगा, एक्सएल 6, जिमी शामिल हैं, ने पिछले महीने 61,234 इकाइयों की तुलना में पिछले महीने 65,033 इकाइयों पर उच्च बिक्री देखी।

“फरवरी में, हमारी एसयूवी, विशेष रूप से ब्रेज़ा और फ्रोंक्स, फ्रॉनक्स के साथ मजबूत मांग को देखना जारी रखते हैं, जो 21,000 से अधिक इकाइयों की अपनी उच्चतम मासिक बिक्री प्राप्त करता है। हमारे सीएनजी वाहनों ने महीने के लिए 37 प्रतिशत की वृद्धि दर के साथ अपनी मांग की गति बनाए रखी। ये संख्या मारुति सुजुकी, “पार्थो बनर्जी, वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, मार्केटिंग एंड सेल्स, मारुति सुजुकी में ग्राहकों के निरंतर विश्वास को दर्शाती है।

प्रतिद्वंद्वी हुंडई मोटर इंडिया ने कहा कि उसने पिछले महीने घरेलू बाजार में डीलरों को 47,727 इकाइयों को भेजा, जो फरवरी 2024 में 50,201 इकाइयों की तुलना में 5 प्रतिशत की गिरावट थी।

हुंडई मोटर इंडिया के पूरे समय के निदेशक और सीईओ तरुण गर्ग ने कहा, “घरेलू बिक्री के मोर्चे पर, भू-राजनीतिक चुनौतियों के बावजूद, हम आशावादी बने हुए हैं कि यूनियन बजट 2025 में प्रस्तावित कर सुधार और बेहतर तरलता बाजार को बहुत जरूरी मांग को बढ़ावा देगा।”

टाटा मोटर्स ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों सहित इसके घरेलू यात्री वाहन (पीवी) की बिक्री, एक साल पहले 51,267 इकाइयों की तुलना में 46,435 इकाइयों पर 9 प्रतिशत कम थी।

दूसरी ओर, एमएंडएम ने कहा कि घरेलू बाजार में इसकी उपयोगिता वाहनों की बिक्री 50,420 वाहनों पर थी, पिछले साल फरवरी में 42,401 इकाइयों की तुलना में 19 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी।

“यह मजबूत प्रदर्शन हमारे एसयूवी पोर्टफोलियो के लिए एक निरंतर सकारात्मक गति का परिणाम है,” महिंद्रा और महिंद्रा (एम एंड एम) ऑटोमोटिव डिवीजन के अध्यक्ष वीजय नकरा ने कहा।

टोयोटा किर्लॉस्कर मोटर (TKM) ने कहा कि इसकी कुल बिक्री फरवरी में 25,220 इकाइयों की तुलना में फरवरी में साल-दर-साल 13 प्रतिशत बढ़कर 28,414 इकाइयों तक बढ़ गई। कंपनी ने घरेलू बाजार में अपने डीलरों को 26,414 इकाइयां भेजीं और 2,000 इकाइयों का निर्यात किया।

टोयोटा किर्लोसकर मोटर उपाध्यक्ष, बिक्री-सेवा-उपयोग की जाने वाली कार व्यवसाय वरिंदर वधवा ने कहा, “एमपीवीएस और एसयूवी प्राथमिक विकास ड्राइवर बने हुए हैं, जो कुल बिक्री में 68 प्रतिशत का योगदान देते हैं।”

उन्होंने कहा कि इनोवा क्रिस्टा, इनोवा हाइक्रॉस, अर्बन क्रूजर हाइरर, हिलक्स, फॉर्च्यूनर, लीजिंग और रमियन जैसे मॉडलों की मजबूत मांग विश्वसनीय और गुणवत्ता वाले उत्पादों के लिए बढ़ती वरीयता को दर्शाती है।

किआ इंडिया ने भी फरवरी में 25,026 इकाइयों में कुल बिक्री में 23.8 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जबकि पिछले साल इसी महीने में बेची गई 20,200 इकाइयों की तुलना में।

केआईए इंडिया के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और बिक्री और विपणन के प्रमुख, हार्डीप सिंह ब्रार ने कहा, “किआ इंडिया लगातार बढ़ती जा रही है, मजबूत ग्राहक की मांग और अत्याधुनिक गतिशीलता समाधान देने के लिए हमारी प्रतिबद्धता से प्रेरित है … एक विविध और विकसित उत्पाद लाइनअप के साथ, किआ इंडिया चपलता और सटीकता के साथ बाजार की मांग का जवाब देना जारी रखता है।”

इसी तरह, जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने पिछले साल इसी महीने में 4,261 इकाइयों की तुलना में इस साल फरवरी में 4,956 इकाइयों में खुदरा बिक्री में 16.3 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।

टू-व्हीलर सेगमेंट में, रॉयल एनफील्ड ने फरवरी में 90,670 इकाइयों में कुल बिक्री में 19 प्रतिशत साल-दर-साल बढ़ने की सूचना दी, जबकि एक साल पहले एक ही महीने में 75,935 इकाइयों की तुलना में।

कंपनी की घरेलू बिक्री 80,799 इकाइयों पर थी, जबकि पिछले साल फरवरी में 67,922 इकाइयों के मुकाबले 19 प्रतिशत थी। फरवरी 2024 में 8,013 इकाइयों की तुलना में निर्यात पिछले महीने 23 प्रतिशत बढ़कर 9,871 यूनिट हो गया।

सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (SMIPL) ने पिछले महीने 97,435 इकाइयों से पिछले महीने 90,206 इकाइयों की कुल बिक्री पोस्ट की थी।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2024, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी।

पहली प्रकाशित तिथि: 02 मार्च 2025, 12:45 PM IST

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस के निचले वेरिएंट महंगे हो गए हैं ₹17,000, जबकि उच्चतर ट्रिम्स अधिक महंगे हो गए हैं ₹36,000. साथ ही, एमपीवी के निचले वेरिएंट पर अब लगभग 45 दिनों की प्रतीक्षा अवधि चल रही है, जबकि उच्चतर वेरिएंट लगभग छह महीने की प्रतीक्षा अवधि के साथ आते हैं।

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस: कीमतों में बढ़ोतरी के बीच ₹17,000 और ₹36,000

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस छह ट्रिम विकल्पों – GX, GX(O), VX, VX(O), ZX और ZX(O) में उपलब्ध है। एंट्री-लेवल हाइक्रॉस GX और GX (O) वेरिएंट की कीमत में बढ़ोतरी हुई है ₹17,000, जबकि मिड-स्पेक वीएक्स और वीएक्स (ओ) ट्रिम्स तक की बढ़ोतरी देखी गई है ₹35,000. टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस के शीर्ष दो ट्रिम, ZX और ZX (O), अब अधिक महंगे हो गए हैं ₹बढ़ोतरी से पहले की कीमत की तुलना में यह 36,000 रुपये है।

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस: प्रतीक्षा अवधि

पेट्रोल से चलने वाली टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस पर अब 45 दिनों से लेकर दो महीने तक की प्रतीक्षा अवधि चल रही है। पेट्रोल हाइब्रिड VX और VX(O) वेरिएंट की प्रतीक्षा अवधि 45 दिनों की है, और टॉप-स्पेक ZX और ZX(O) वेरिएंट की डिलीवरी केवल छह महीने से कम समय में की जा सकती है।

बाहरी रंग विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध है, जिसमें ब्लैकिश एजहा ग्लास फ्लेक, सुपर व्हाइट, प्लैटिनम व्हाइट पर्ल, सिल्वर मेटैलिक, एटीट्यूड ब्लैक मीका, स्पार्कलिंग ब्लैक पर्ल क्रिस्टल शाइन और अवंत गार्डे ब्रॉन्ज़ मेटैलिक शामिल हैं; टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस टोयोटा का एक प्रीमियम संस्करण है इनोवा क्रिस्टा. टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस के एंट्री-लेवल वेरिएंट को पावर देने वाला 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन है जो ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़ा है, जबकि उच्च वेरिएंट मजबूत हाइब्रिड तकनीक के साथ 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 08 दिसंबर 2024, 16:21 अपराह्न IST

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस केवल पेट्रोल और पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध है। सात और आठ सीटों वाले विकल्पों में उपलब्ध, एमपीवी ग्राहकों को सात अलग-अलग बाहरी रंग विकल्प प्रदान करता है, जो ब्लैकिश एजहा ग्लास फ्लेक, सुपर व्हाइट, प्लैटिनम व्हाइट पर्ल, सिल्वर मेटैलिक, एटीट्यूड ब्लैक मीका, स्पार्कलिंग ब्लैक पर्ल क्रिस्टल शाइन, अवंत गार्डे ब्रॉन्ज़ हैं। धात्विक.

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टोयोटा का दावा है कि ऑटोमेकर ने इनोवा हाइक्रॉस की उच्च मांग देखी है, जिसके परिणामस्वरूप एमपीवी को आठ महीने तक की लंबी प्रतीक्षा अवधि का सामना करना पड़ा। दिलचस्प बात यह है कि जब इस एमपीवी को पहली बार भारतीय बाजार में पेश किया गया था तो इस पर दो साल की प्रतीक्षा अवधि चल रही थी।

इनोवा हाईक्रॉस द्वारा पेश किए जाने वाले पांच वेरिएंट्स में से, एमपीवी के टॉप-स्पेक ZX और ZX(O) ट्रिम्स इनोवा हाईक्रॉस की कुल बिक्री में बड़ा योगदान देते हैं। दरअसल, इतनी अधिक मांग के कारण, पिछले दिनों कई मौकों पर टॉप-स्पेक ZX और ZX(O) वेरिएंट की बुकिंग रोक दी गई थी। टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस को न केवल व्यक्तिगत वाहन क्षेत्र में, बल्कि फ्लीट ऑपरेटर श्रेणी में भी खरीदार मिलते हैं।

एमपीवी को पावर देने वाला 2.0-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो 172 बीएचपी की अधिकतम पावर और 188 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। चुनिंदा वेरिएंट में, हाइब्रिड पावरट्रेन जो 2.0-लीटर पेट्रोल मोटर को इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है, 206 एनएम का टॉर्क देता है। एमपीवी के ट्रांसमिशन विकल्पों में एक सीवीटी और एक ई-सीवीटी यूनिट शामिल है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 नवंबर 2024, 09:15 AM IST

अक्टूबर 2024 तक, टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस 35 सप्ताह तक की प्रतीक्षा अवधि के साथ आती है, जो एमपीवी के हाइब्रिड वेरिएंट पर लागू होती है। इसी तरह, टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस के केवल पेट्रोल वेरिएंट खरीदने वाले उपभोक्ताओं को यह करना होगा। बुकिंग की तारीख से 26 सप्ताह तक की अवधि तक प्रतीक्षा करें। दिलचस्प बात यह है कि यह 2024 में टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस की प्रतीक्षा अवधि में दूसरी कमी के रूप में आती है क्योंकि ऑटो निर्माता ने अगस्त 2024 में प्रतीक्षा समय को 56 सप्ताह से भी कम कर दिया था।

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टोयोटा इनोवा क्रिस्टा भारत में एक व्यापक रूप से लोकप्रिय एमपीवी के रूप में आता है और इनोवा हाइक्रॉस उसी का एक अधिक प्रीमियम दिखने वाला संस्करण है। के बीच कीमत है ₹19.77 लाख और ₹30.98 लाख (एक्स-शोरूम) कीमत पर, टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस एमपीवी सात अलग-अलग बाहरी रंगों में उपलब्ध है, जो हैं – ब्लैकिश एजहा ग्लास फ्लेक, बहुत अच्छा व्हाइट, प्लैटिनम व्हाइट पर्ल, सिल्वर मैटेलिक, एटीट्यूड ब्लैक मीका, स्पार्कलिंग ब्लैक पर्ल क्रिस्टल चमकऔर अवंत गार्डे ब्रॉन्ज़ मेटैलिक। सात और आठ-सीटर दोनों विकल्पों में उपलब्ध यह प्रीमियम एमपीवी भारत में छह वेरिएंट में उपलब्ध है।

टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस को पावर देने वाला हुड के नीचे 2.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है। इनोवा हाईक्रॉस के हाइब्रिड वेरिएंट को उसी 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन से ऊर्जा मिलती है, जिसे इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा जाता है। एमपीवी में ई-सीवीटी और सीवीटी यूनिट जैसे ट्रांसमिशन विकल्प मिलते हैं।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 20 अक्टूबर 2024, 08:39 पूर्वाह्न IST

प्रथम प्रकाशन तिथि: 20 जुलाई 2023, 10:50 पूर्वाह्न IST

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम या भारत एनसीएपी भारत में कारों के लिए सबसे प्रतीक्षित सुरक्षा मानक है। इस साल 1 अक्टूबर से लागू होने की उम्मीद है, इससे भारत में भविष्य की कारें वर्तमान की तुलना में अधिक सुरक्षित हो जाएंगी। सहित भारत में मौजूद प्रमुख ऑटो निर्माता मारुति सुजुकी, टाटा मोटर्स, टोयोटा, स्कोडा, किआ और महिंद्रा पहले ही भारत सरकार के इस कदम का स्वागत कर चुकी हैं.

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इस सुरक्षा मानक के तहत देश के उपभोक्ताओं के लिए भारत में बनी कारों की सुरक्षा जांच की जाएगी। जो वाहन निर्माता देश में वाहन बनाते हैं या विदेशों से अपने वाहन आयात करते हैं, उन्हें स्वेच्छा से सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा। क्रैश टेस्ट और सुरक्षा रेटिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस)-197 के अनुसार होगी।

यहां वे सभी विवरण हैं जो आप भारत एनसीएपी के बारे में जानना चाहते हैं।

भारत एनसीएपी: परीक्षण पैरामीटर

भारत एनसीएपी के मापदंडों को भारत सरकार द्वारा अंतिम रूप दे दिया गया है। सुरक्षा मानक के पैरामीटर विभिन्न कारकों को ध्यान में रखते हैं। इनमें कार के पैदल यात्री-अनुकूल डिजाइन, वाहन की संरचनात्मक सुरक्षा, सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकियों का प्रावधान और वाहन पर वयस्क और बच्चों की सुरक्षा का आकलन शामिल है। संयुक्त रूप से, ये कारक ग्लोबल एनसीएपी या यूरो एनसीएपी की तरह ही वाहन की रेटिंग निर्धारित करेंगे।

भारत सरकार ने कहा है कि भारत एनसीएपी का परीक्षण प्रोटोकॉल वैश्विक क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल के अनुरूप है। वाहनों के लिए एक से पांच तक स्टार रेटिंग होगी, जो किसी विशिष्ट कार के सुरक्षा स्तर को परिभाषित करेगी। भारत एनसीएपी एक स्वैच्छिक कार्यक्रम के रूप में आता है, लेकिन ओईएम को परीक्षण के लिए नमूना वाहन साझा करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। साथ ही, परीक्षण एजेंसी को शोरूम से कार मॉडल लेने की भी आजादी होगी।

भारत एनसीएपी: कौन से वाहन क्रैश टेस्ट के लिए योग्य होंगे?

भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट रेटिंग को ड्राइवर की सीटों सहित आठ-सीटर मॉडल तक के प्रकार के अनुमोदन वाले वाहनों के लिए लागू किया जाएगा। भारत में निर्मित या आयातित 3.5 टन से कम वजन वाले वाहनों को भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट से गुजरना होगा। पारंपरिक पेट्रोल और डीजल इंजन से चलने वाले वाहनों के अलावा, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों का भी भारत एनसीएपी के तहत परीक्षण किया जाएगा।

भारत एनसीएपी सुरक्षा मानदंड से घरेलू वाहन निर्माताओं को लाभ होने की उम्मीद है क्योंकि उन्हें अब क्रैश परीक्षण और स्टार ग्रेडिंग के लिए अपने नमूना वाहनों को ग्लोबल एनसीएपी में नहीं भेजना होगा, क्योंकि यह एक अत्यधिक महंगी प्रक्रिया है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 11:42 पूर्वाह्न IST

भारत एनसीएपी भारतीय सड़कों के लिए भारत में निर्मित कारों का परीक्षण करेगा। जो कार निर्माता भारत में वाहन बनाते हैं या दूसरे देशों से वाहन आयात करते हैं, उन्हें स्वेच्छा से सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा। उन्हें एजेंसी को एक आवेदन जमा करना होगा, जो परीक्षण परिणामों के अनुसार वाहनों को रेटिंग देगी। रेटिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस)-197 के अनुरूप होगी।

भारत में अधिकांश प्रमुख कार निर्माताओं ने कहा है कि भारत एनसीएपी देश में बेची जाने वाली कारों में सुरक्षा में सुधार के लिए सही दिशा में एक कदम है। महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा सबसे अधिक कारों वाली दो कार निर्माता मोटर्स, जिन्होंने पहले ग्लोबल एनसीएपी से उच्च सुरक्षा रेटिंग हासिल की है, ने इसे भारत एनसीएपी पेश करने के लिए एक साहसिक कदम बताया है। महिंद्रा एंड महिंद्रा में ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी और उत्पाद विकास के अध्यक्ष वेलुसामी आर ने पीटीआई के हवाले से कहा, “महिंद्रा में हम मानते हैं कि यह सड़क परिवहन मंत्रालय के साहसिक कदमों में से एक है और हम भारत एनसीएपी के कार्यान्वयन का स्वागत करते हैं। यह भी उम्मीद की जाती है कि सरकार को सुरक्षित कार बनाने वाले ओईएम को कुछ लाभ देना चाहिए ताकि उन्हें ऐसा करना जारी रखने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके। इससे ओईएम को अपनी कारों को अधिक सुरक्षित बनाने और उचित कीमतों पर भारतीय ग्राहकों को पेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा।”

मारुति सुजुकी उच्च सुरक्षा रेटिंग वाली कारों के लिए नहीं जानी जाती है। ग्लोबल एनसीएपी द्वारा पहले परीक्षण किए गए इसके अधिकांश मॉडल कम स्टार रेटिंग के साथ आए हैं। हालाँकि, उसका कहना है कि भारत में बेची जाने वाली मारुति कारें काफी सुरक्षित हैं, और नए परीक्षण इसे प्रमाणित करने में मदद करेंगे। मारुति सुजुकी इंडिया के कार्यकारी अधिकारी (कॉर्पोरेट मामले) राहुल भारती ने कहा, “सैद्धांतिक रूप से, ग्राहक की जानकारी और प्रामाणिक जानकारी के माध्यम से ग्राहक को सशक्त बनाना हमेशा एक सकारात्मक और स्वागत योग्य कदम है, इसलिए मारुति सुजुकी इसका समर्थन करेगी।” ए टोयोटा प्रवक्ता ने कहा, ”हमारा मानना ​​है कि भारत-एनसीएपी सही दिशा में एक कदम है। जबकि उद्योग सक्रिय रूप से नए बेंचमार्क सुरक्षा मानकों पर जोर दे रहा है, ग्राहकों के बीच बेहतर सुरक्षा सुविधाओं के लिए जागरूकता भी बढ़ रही है, जिसने देश में प्रगति और नए मानदंडों की शुरूआत को और बढ़ावा दिया है।

किआ और स्कोडा अन्य दो कार निर्माता हैं जिन्होंने आधिकारिक तौर पर इस कदम का स्वागत किया है। स्कोडा ऑटो इंडिया के ब्रांड निदेशक पेट्र सोलक ने कहा, “सुरक्षा एक महत्वपूर्ण पहलू है और सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा विशेषताएं, कार की संरचना के साथ-साथ चालक और उनके परिवार को सुरक्षित रखती हैं। स्कोडा आगे बढ़ने के लिए सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा।” भारतीय बाज़ार में ब्रांड।” स्कोडा का कुशक एसयूवी और स्लेविया सेडान थे हाल ही में ग्लोबल एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया गया. दोनों कारों को एजेंसी ने बहुत ऊंची रेटिंग दी थी। किआ इंडिया के एमडी और सीईओ ताए-जिन पार्क ने कहा कि कोरियाई कार निर्माता अपनी कारों को सुरक्षित बनाने के लिए भारत एनसीएपी पर मसौदा अधिसूचना के आधार पर काम कर रहा है।

भारत एनसीएपी के तहत, कारों का विभिन्न परिदृश्यों में क्रैश परीक्षण किया जाएगा और उनके परिणामों के आधार पर एक से पांच तक रेटिंग दी जाएगी। क्रैश परीक्षणों में 60 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से फ्रंटल, साइड और पोल-साइड प्रभाव शामिल होंगे। इसके बाद एजेंसी वाहनों को वयस्क और बाल सुरक्षा मानकों पर रेटिंग देगी।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 10:43 पूर्वाह्न IST

यह पहली बार है कि मारुति सुजुकी, जो कि बड़े पैमाने पर अपने छोटे और हैचबैक मॉडलों के लिए जानी जाती है, ने एमपीवी क्षेत्र में प्रवेश किया है। इसलिए, मारुति इनविक्टो ऐसे समय में कुछ बड़ी उम्मीदों का भार लेकर चल रही है, जब इसका ध्यान एसयूवी मॉडल पर भी केंद्रित है जैसे ग्रैंड विटारा, जिम्नी, फ्रोंक्स और ब्रेज़ा.

भले ही मारुति सुजुकी एसयूवी उप-सेगमेंट में बड़ी बल्लेबाजी कर रही है, इनविक्टो एक जुआ होगा क्योंकि प्रीमियम एमपीवी सेगमेंट पूरी तरह से हावी है। इनोवा क्रिस्टा और इनोवा हाइक्रॉस मॉडल। जबकि अतीत में कुछ प्रतिद्वंद्वी रहे हैं, इनोवा अपनी वर्षों की विरासत और लोकप्रियता को आगे बढ़ाने में कामयाब रही है।

लेकिन मारुति के बारे में ऐसा क्या है? इनविक्टो यह इसे एक आशाजनक पेशकश बनाता है और वास्तव में टोयोटा इनोवा को टक्कर दे सकता है?

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, इनविक्टो मूल रूप से इनोवा क्रिस्टा का एक रीबैज्ड संस्करण है शहरी क्रूजर बीते ज़माने में ब्रेज़ा का था। यह न केवल मारुति सुजुकी का प्रमुख मॉडल है, बल्कि अब देश में लॉन्च की गई सबसे महंगी मारुति कार है और इससे पता चलता है कि कैसे ब्रांड अधिक प्रीमियम ग्राहकों को पूरा करते हुए अधिक प्रीमियम बाजार में प्रवेश करना चाहता है।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: डिज़ाइन हाइलाइट्स

मारुति सुजुकी का कहना है कि इनविक्टो की स्टाइलिंग एसयूवी जैसी है लेकिन व्यावहारिक पहलू एमपीवी के हैं। मारुति इनविक्टो की लंबाई 4,755 मिमी, चौड़ाई 1,850 मिमी और ऊंचाई 1,795 मिमी है। तीनों पंक्तियों में बैठने की जगह के साथ बूट स्पेस 239 लीटर का है। इसे 600 लीटर से अधिक तक बढ़ाया जा सकता है।

इनविक्टो का फ्रंट हुड उभरा हुआ है, जबकि ग्रिल पर क्रॉसबार ग्रैंड विटारा के चेहरे पर सेट अप के समान दिखते हैं। एलईडी हेडलाइट और टेल लाइट सेट अप भी इसकी प्रीमियम दृश्य अपील को रेखांकित करता है।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: रंग विकल्प

इनविक्टो चार रंगों में आती है – मैजेस्टिक सिल्वर, स्टेलर ब्रॉन्ज़, नेक्सा ब्लू और मिस्टिक व्हाइट।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: केबिन और फीचर हाइलाइट्स

इनविक्टो एक तीन-पंक्ति वाली गाड़ी है और कंपनी इसमें न सिर्फ जगह बल्कि ढेर सारे फीचर्स का भी वादा कर रही है। मारुति सुजुकी इनविक्टो में 10 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, सात इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, परिवेश प्रकाश व्यवस्था के साथ एक पैनोरमिक सनरूफ, मध्य-पंक्ति में पीछे की ओर सीटें, आठ-तरफा पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, मल्टी-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, ग्रीन-लेमिनेटेड है। चश्मा, छह-स्पीकर सेट अप, पावर्ड टेल गेट, और बहुत कुछ। सुजुकी कनेक्ट 50 से अधिक रिमोट कार्यात्मकताएं प्रदान करता है और बिल्ट-इन आता है। यह ई-कॉल फ़ंक्शन भी प्रदान करता है, जो मारुति सुजुकी मॉडल में पहली बार है।

केबिन में बहुत सारी सॉफ्ट-टच सामग्री, एक लंबवत फैला हुआ केंद्र कंसोल है और यह सात और आठ-सीट लेआउट दोनों के साथ आता है। सात सीटों वाले लेआउट में, मध्य पंक्ति में कैप्टन सीटें मिलती हैं।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: इंजन और माइलेज विवरण

इनविक्टो 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है और मजबूत हाइब्रिड तकनीक के साथ आता है। कुल पावर आउटपुट आंकड़ा 183 बीएचपी है और इंजन ई-सीवीटी गियरबॉक्स के साथ आता है। एमपीवी का टॉर्क 250 एनएम है। इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक मानक के रूप में आते हैं और वाहन छह एयरबैग, टीपीएमएस, 360-डिग्री कैमरा के साथ आता है

इनविक्टो तीन ड्राइव मोड – नॉर्मल, स्पोर्ट और इको के साथ आती है, और 9.5 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। इनविक्टो का दावा 23.24 किमी प्रति लीटर का माइलेज है।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: बुकिंग

मारुति सुजुकी ने नेक्सा डीलरशिप पर इनविक्टो के लिए बुकिंग पहले ही शुरू कर दी है। जिन लोगों को इनोवा हाइक्रॉस के लिए लंबे समय तक इंतजार करना पड़ सकता है, वे इनविक्टो को घर ले जाने पर विचार कर सकते हैं। मारुति सुजुकी का कहना है कि उसे इनविक्टो के लिए पहले ही 6,200 बुकिंग मिल चुकी हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 जुलाई 2023, 13:08 अपराह्न IST

अनेक टोयोटा पूरे भारत में डीलरशिप तक की छूट दे रहे हैं ₹पर 6 लाख वाहनों के प्रीमियम ट्रक उठाना। कुछ तो मुफ़्त एक्सेसरीज़ तक की पेशकश कर रहे हैं ₹डिस्काउंट के साथ 2 लाख रु. छूट और लाभ वेरिएंट, इन्वेंट्री और अन्य कारकों पर निर्भर करते हैं। टोयोटा ने आधिकारिक तौर पर योजना की अंतिम तारीख की घोषणा नहीं की है। इस योजना ने प्रभावी रूप से चार-पहिया ड्राइव पिकअप ट्रक की एक्स-शोरूम कीमत को लगभग कम कर दिया है ₹टॉप-एंड संस्करण के लिए भी 30 लाख (एक्स-शोरूम)।

टोयोटा मोटर भारत में हिलक्स को तीन वेरिएंट्स – स्टैंडर्ड एमटी, हाई एमटी और हाई एटी में पेश करती है। सभी तीन वैरिएंट मानक के रूप में AWD प्रणाली की पेशकश करते हैं। इसका मुकाबला इसुजु वी-क्रॉस से है, जिसे शुरुआती कीमत पर पेश किया गया है ₹23.82 लाख (एक्स-शोरूम)।

टोयोटा भारत में हिलक्स को 2.8-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन के साथ पेश करती है। यूनिट मैनुअल वेरिएंट में 204 पीएस की पावर और 420 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। ऑटोमैटिक वेरिएंट में टॉर्क आउटपुट 500 एनएम तक बढ़ जाता है। हिलक्स डाउनहिल असिस्ट कंट्रोल सुविधा के साथ उच्च और निम्न-रेंज ट्रांसफर केस और ए-टीआरएसी ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम भी प्रदान करता है।

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सुविधाओं के संदर्भ में, हिलक्स को 8-वे एडजस्टेबल पावर्ड ड्राइवर सीट, एक डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, दूसरी पंक्ति के एसी वेंट, 8.0-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, टीएफटी मल्टी-फंक्शन डिस्प्ले, यूवी कट ग्लास के साथ पेश किया गया है। इलेक्ट्रोक्रोमैटिक दर्पण, चमड़े की सीटें और भी बहुत कुछ। टॉप-एंड ट्रिम ऑटोमैटिक हेडलैंप, इंटीग्रेटेड एलईडी डीआरएल, एलईडी टेल लैंप, 18-इंच अलॉय व्हील, पावर फोल्डेबल ओआरवीएम और भी बहुत कुछ जैसे फीचर्स के साथ आता है। टोयोटा हिलक्स को पांच अलग-अलग रंग विकल्पों में पेश करती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 30 जून 2023, 12:02 अपराह्न IST

जब इन दोनों कार निर्माताओं ने अपनी दावा की गई चार्जिंग क्षमताओं के साथ यूके में अपने संबंधित मॉडलों का विज्ञापन किया, तो देश की विज्ञापन निगरानी संस्था, विज्ञापन मानक एजेंसी (एएसए) ने तथ्यों को नहीं माना। दोनों टोयोटा और हुंडई यूके और आयरलैंड में ग्राहकों को चार्जिंग समय और हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशनों की वास्तविक उपलब्धता के बारे में गुमराह करने वाले कुछ विज्ञापनों को बंद करने के लिए मजबूर किया गया है।

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विज्ञापनों पर प्रतिबंध लगाने की कार्रवाई एएसए द्वारा ईवी उपयोगकर्ताओं द्वारा दर्ज की गई कुछ शिकायतों की जांच के बाद हुई कि विज्ञापन स्थानों में उद्धृत चार्जिंग समय वास्तविक दुनिया के आंकड़ों के साथ संरेखित नहीं था और त्वरित चार्जर तक पहुंच दावे की तुलना में कम व्यापक थी। जब पूछताछ की गई, तो दोनों फर्मों ने स्वीकार किया कि ये आंकड़े आदर्श परिस्थितियों में हासिल किए गए थे।

एएसए ने फैसला सुनाया कि बैटरी की उम्र और स्थिति, बैटरी का तापमान और परिवेश का तापमान जैसे कई अन्य कारक ऐसे वाहनों के वास्तविक चार्ज समय को प्रभावित कर सकते हैं, जो संभवतः उन्हें अपेक्षा से अधिक लंबा बना सकता है।

एएसए ने यूके में आसानी से फास्ट चार्जर ढूंढने के टोयोटा के दावे पर भी सवाल उठाया। टोयोटा के विज्ञापन में दावा किया गया है कि ड्राइवर ‘कई सार्वजनिक स्थानों पर आसानी से रैपिड-चार्जिंग पॉइंट पा सकते हैं।’ जबकि 150 किलोवाट का आउटपुट देने में सक्षम 419 चार्जर थे, वे यूके भर में केवल 134 स्थानों पर थे, जिनमें से केवल सात स्कॉटलैंड में और दो थे। वेल्स में जबकि उत्तरी आयरलैंड में कोई नहीं था।

हुंडई के मामले में, इसकी अपनी चार्ज मायहुंडई वेबसाइट ने दिखाया कि यूके में केवल 37 अल्ट्रा-क्विक चार्जर उपलब्ध हैं, जिनमें से केवल छह आयरलैंड गणराज्य में और फिर से, और आयरिश सीमा के दूसरी तरफ कोई भी नहीं है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 जून 2023, 17:28 अपराह्न IST