भारत एनसीएपी ने खुलासा किया कि क्रैश टेस्ट से गुजरी नई कारों पर सुरक्षा लेबल लगाया जाएगा

भारत एनसीएपी ने खुलासा किया कि क्रैश टेस्ट से गुजरी नई कारों पर सुरक्षा लेबल लगाया जाएगा

सुरक्षा लेबल पर निर्माता द्वारा मॉडल और वैरिएंट के लिए प्राप्त सुरक्षा रेटिंग, परीक्षण का महीना और वर्ष, साथ ही साथ परीक्षण के लिए निर्धारित मानक भी प्रदर्शित होंगे।

सुरक्षा लेबल भारत एनसीएपी सुरक्षा कार्यक्रम के तहत वाहन की सुरक्षा के बारे में प्रत्यक्ष जानकारी के रूप में कार्य करेगा।

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (भारत NCAP) के तहत परीक्षण की जाने वाली नई कारों पर जल्द ही एक सुरक्षा लेबल होगा जो उनकी सुरक्षा रेटिंग को दर्शाएगा। भारत NCAP ने खुलासा किया है कि नया सुरक्षा लेबल कैसा दिखेगा, जो क्रैश टेस्ट के नतीजों के बाद कार निर्माताओं को जारी किया जाएगा। सुरक्षा लेबल में मॉडल और वैरिएंट के लिए निर्माता द्वारा प्राप्त सुरक्षा रेटिंग, परीक्षण का महीना और वर्ष, साथ ही वयस्क और बच्चे की सुरक्षा रेटिंग क्रमशः प्रदर्शित होगी।

भारत एनसीएपी सुरक्षा लेबल

नई पहल का उद्देश्य ग्राहकों को नई कार खरीदते समय अधिक सूचित विकल्प चुनने की अनुमति देना है। वर्तमान में, भारत NCAP यात्री वाहन निर्माताओं के लिए स्वैच्छिक बना हुआ है, जिसका अर्थ है कि हर वाहन पर सुरक्षा लेबल नहीं हो सकता है। फिर भी, कार्यक्रम के तहत परीक्षण किए गए वाहनों पर लेबल होगा और उनमें एक क्यूआर कोड भी होगा जो स्टार रेटिंग से परे विस्तृत सुरक्षा दुर्घटना परीक्षण रिपोर्ट तक पहुंच प्रदान करेगा।

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भारत एनसीएपी के तहत परीक्षण की गई कारें

भारत एनसीएपी को अक्टूबर 2023 में लॉन्च किया गया था और निर्माता सरकार के नेतृत्व वाली क्रैश टेस्टिंग पहल के लिए कारों को परीक्षण के लिए भेज रहे हैं। अब तक, टाटा मोटर्स इस दौड़ में सबसे आगे है, जिसमें अधिकतम कारों का परीक्षण किया गया है, जिसमें टाटा मोटर्स की कार भी शामिल है। हैरियर, सफारीपंच ईवी और नेक्सन ईवी, जिनमें से सभी को क्रमशः पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग मिली। मारुति सुजुकी और हुंडई की कारों सहित लाइनअप में और भी कारों के शामिल होने की उम्मीद है, हालांकि आधिकारिक परिणाम अभी घोषित होने बाकी हैं।

बीएनसीएपी टाटा हैरियर
टाटा हैरियर और सफारी भारत एनसीएपी द्वारा परीक्षण किये जाने वाले पहले वाहन हैं।

भारत एनसीएपी के बारे में

भारत एनसीएपी के तहत सभी कारों को तीन सितारों की न्यूनतम रेटिंग प्राप्त करने के लिए मानक के रूप में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) से लैस होना चाहिए। वाहन मूल्यांकन कार्यक्रम को अपडेट किए गए ग्लोबल एनसीएपी और यूरो एनसीएपी प्रोटोकॉल और परीक्षणों के आधार पर डिज़ाइन किया गया है। भारतीय कार निर्माता ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस) 197 के तहत स्वैच्छिक परीक्षण के लिए अपनी कारों को प्रस्तुत कर सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, भारत एनसीएपी स्थानीय रूप से निर्मित या देश में आयातित कारों को यादृच्छिक क्रैश परीक्षण के लिए चुन सकता है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 31 अगस्त 2024, 11:22 पूर्वाह्न IST


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India’s first solar-powered battery swapping station introduced in Jaipur

India’s first solar-powered battery swapping station introduced in Jaipur

फाइनेंस-नेटवर्क-टेक्नोलॉजी प्लेटफॉर्म चार्जअप ने बुधवार को घोषणा की कि उसने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए देश का पहला सौर ऊर्जा संचालित बैटरी स्वैपिंग स्टेशन पेश किया है। यह स्टेशन बेनीवाल कांटा, चुंगी सर्कल, रामगढ़ मोड़, जयपुर में स्थित है। पायलट प्रोजेक्ट का लक्ष्य प्रतीकात्मक रूप से गुलाबी शहर को हरित शहर में बदलना है। इसका लक्ष्य पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों पर निर्भरता के बिना बैटरी चार्जिंग को सक्षम करना है।

जयपुर में चार्जअप बैटरी स्वैपिंग स्टेशन को उन्नत सौर तकनीक से लैस किया गया है।

बैटरी स्वैपिंग स्टेशन को उन्नत सौर तकनीक से सुसज्जित किया गया है जो इसे सूर्य द्वारा प्रदान की गई ऊर्जा का उपयोग करने और सौर-उत्पन्न ऊर्जा को चार्जिंग कैबिनेट में निर्देशित करने के लिए चार्जिंग ग्रिड के साथ सिंक्रनाइज़ करने में सक्षम बनाता है। स्टेशन 140 kWh बैटरी चार्ज करने में सक्षम है, जो स्टेशन की कुल ऊर्जा जरूरतों का 20% कवर करता है।

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सौर ऊर्जा से चलने वाली प्रणाली कुछ क्षेत्रों में ग्रिड स्थिरता के मुद्दों को भी संबोधित करेगी क्योंकि यह बिजली कटौती के दौरान निर्बाध बिजली की जरूरतों के साथ-साथ स्थिर और विश्वसनीय बिजली आपूर्ति को भी पूरा करेगी। इस पहल का उद्देश्य ईवी की स्थिरता को बढ़ावा देना और इलेक्ट्रिक गतिशीलता में तेजी लाना भी है। इसके अलावा, सौर ऊर्जा संयंत्र पारंपरिक बैटरी चार्जिंग विधियों द्वारा उत्पादित अतिरिक्त CO2 उत्सर्जन को कम करेगा।

चार्जअप ने इस पहल को जयपुर के 30 और स्टेशनों तक विस्तारित करने की योजना बनाई है, जिसमें शहर के 80% पिन कोड शामिल होंगे। बाद के चरणों में, इस मॉडल को अन्य शहरों में, विशेषकर टियर-2 स्थानों में दोहराने की योजना है। विकेंद्रीकृत सौर माइक्रोग्रिड में निवेश करके, कंपनी का लक्ष्य अपने 30% से 40% स्टेशनों को सौर ऊर्जा से बिजली देना है।

इस क्षेत्र के कई खिलाड़ी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर गति बढ़ाने के लिए बैटरी स्वैपिंग मॉडल पर बड़ा दांव लगा रहे हैं। इसे ईवी चार्जिंग स्टेशनों के अधिक टिकाऊ विकल्प के रूप में देखा जा रहा है। पहला सेकंड में बैटरियों की अदला-बदली की अनुमति देता है और बैटरी में आग लगने की संभावना को भी कम करता है। CO2 उत्सर्जन को कम करने के मामले में सौर ऊर्जा से चलने वाला बैटरी स्वैपिंग मॉडल और भी अधिक कुशल लगता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 11:44 पूर्वाह्न IST


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