इस कदम से भारत में यूरोपीय लक्जरी ईवी की बिक्री को बढ़ावा मिलने और देश को इन वाहनों के लिए प्रतिस्पर्धी विनिर्माण केंद्र के रूप में स्थापित करने की उम्मीद है।भारत और यूरोपीय संघ के बीच प्रस्तावित मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) से ऑटोमोबाइल पर आयात शुल्क में तेजी से कमी आने की उम्मीद है इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) 27 देशों के समूह से 10-15 प्रतिशत तक, संभावित रूप से भारत में यूरोपीय लक्जरी ईवी की बिक्री में वृद्धि को ट्रिगर कर सकता है, इस मामले से परिचित लोगों ने कहा।
उन्होंने कहा कि इस सौदे की घोषणा 27 जनवरी को द्विपक्षीय शिखर सम्मेलन में होने की उम्मीद है, जिससे भारत को लक्जरी ईवी के लिए एक आकर्षक विनिर्माण केंद्र बनने की भी उम्मीद है। उद्योग के अधिकारियों के अनुसार, भारत वर्तमान में $40,000 (लगभग 37 लाख) से अधिक की लागत वाले यूरोपीय ऑटोमोबाइल पर लगभग 100 प्रतिशत का आयात शुल्क लगाता है, जो लक्जरी ईवी पर लागू होता है, जो देश में एक नवजात श्रेणी है जिसमें लगभग 1 करोड़ की शुरुआती कीमत वाली इकाइयां शामिल हैं।
साथ भारत-यूरोपीय संघ एफटीए आयात शुल्क में कटौती की उम्मीद से, यूरोपीय लक्जरी ईवी निर्माता भारतीय बाजार में अपने उत्पादों की कीमत अधिक प्रतिस्पर्धी तरीके से रखने में सक्षम होंगे।
स्थानीय वाहन निर्माताओं के लिए सुरक्षा
बजट ईवी, घरेलू खिलाड़ियों के वर्चस्व वाला एक खंड है, जिसके काफी हद तक अप्रभावित रहने की संभावना है क्योंकि उनका उत्पादन स्थानीय स्तर पर किया जाता है।
एफटीए में घरेलू निर्माताओं के लिए सुरक्षा के साथ बाजार पहुंच को संतुलित करने के प्रावधान शामिल होने की संभावना है टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा, जानकार लोगों के अनुसार।
उन्होंने कहा कि ईवी निर्माताओं के लिए चरणबद्ध स्थानीयकरण आवश्यकताओं और मूल्य-संवर्धन मानदंडों के बने रहने की उम्मीद है, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि आयात में वृद्धि भारत की दीर्घकालिक विनिर्माण महत्वाकांक्षाओं की कीमत पर नहीं आती है।
भारत की ईवी नीति परिचालन के तीसरे वर्ष तक 25 प्रतिशत और पांचवें वर्ष तक 50 प्रतिशत घरेलू मूल्यवर्धन को अनिवार्य बनाती है।
“हम इस पर विश्वास करते हैं (भारत-यूरोपीय संघ एफटीए) दोनों पक्षों को लाभ होगा, व्यापार का विस्तार होगा और प्रौद्योगिकी और नवाचार के आदान-प्रदान को बढ़ावा मिलेगा, ”बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया के अध्यक्ष और सीईओ हरदीप सिंह बराड़ ने कहा। “एक-दूसरे की ताकत का लाभ उठाकर, यह भारत में लक्जरी वाहनों की खपत को बढ़ावा देगा और आपूर्ति-श्रृंखला एकीकरण में सुधार करेगा – जो वर्तमान भू-राजनीतिक संदर्भ में महत्वपूर्ण है।”
भारत का लक्जरी ईवी सेगमेंट, जो वर्तमान में सालाना लगभग 2,000 इकाइयों की बिक्री कर रहा है, बड़े पैमाने पर बाजार की तुलना में मजबूत विद्युतीकरण गति देख रहा है। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन जाटो डायनेमिक्स द्वारा एकत्र किए गए आंकड़ों के अनुसार, जनवरी और नवंबर 2025 के बीच लक्जरी सेगमेंट के पावरट्रेन मिश्रण में इसकी हिस्सेदारी 10.7 प्रतिशत थी, जबकि बड़े पैमाने पर बाजार निर्माताओं के लिए यह 4.5 प्रतिशत थी।
जबकि आंतरिक दहन इंजन व्यापक बाजार पर हावी रहे हैं, लक्जरी ब्रांडों ने पूर्ण विद्युतीकरण के पुल के रूप में हल्के हाइब्रिड से लेकर प्लग-इन हाइब्रिड तक हाइब्रिड पर भारी झुकाव किया है।
बीएमडब्ल्यू के iX और i4, मर्सिडीज-बेंज के EQS और EQE सेडान, ऑडी के Q8 ई-ट्रॉन और वोल्वो के XC40 रिचार्ज जैसे मॉडलों को प्रदर्शन, स्थिरता और अत्याधुनिक तकनीक के संयोजन की तलाश में समृद्ध भारतीय खरीदारों के बीच लगातार मांग मिली है। लगभग ₹1.7 करोड़ की प्रीमियम कीमत के बावजूद, पॉर्श का टायकन लगातार रुचि आकर्षित कर रहा है, जो लक्जरी सेगमेंट में इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन की बढ़ती स्वीकार्यता को रेखांकित करता है।
विनिर्माण आधार
प्रस्तावित एफटीए से भारत को अधिक आकर्षक विनिर्माण आधार बनाने की भी उम्मीद है। मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ संतोष अय्यर ने कहा, “हम जो भी बेचते हैं उसका 90 प्रतिशत से अधिक भारत में निर्मित होता है, इसलिए हमें एफटीए से कीमतों में कोई महत्वपूर्ण कमी नहीं दिख रही है।” “उसने कहा, समझौता भारत को यूरोपीय संघ और वैश्विक बाजारों में मर्सिडीज-बेंज के निर्यात केंद्र के रूप में स्थापित करता है, जिससे अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट के लिए पुणे संयंत्र के उत्पादन को बढ़ावा मिलता है।”
स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ पीयूष अरोड़ा ने गुणवत्ता और प्रतिस्पर्धात्मकता पर समूह के फोकस की पुष्टि करते हुए कहा, “एक बार भारत-ईयू एफटीए का अंतिम विवरण उपलब्ध होने के बाद, हम इसके निहितार्थ का मूल्यांकन करेंगे।”
टैरिफ के अलावा, एफटीए से डिजिटल मूल्य संवर्धन, बैटरी पासपोर्ट और सॉफ्टवेयर-आधारित विनिर्माण पर नए नियम पेश करने की उम्मीद है, जिन क्षेत्रों में प्रीमियम यूरोपीय निर्माताओं को बढ़त हासिल है।
जाटो डायनेमिक्स के अध्यक्ष रवि भाटिया ने कहा, “डिजिटल मूल्य संवर्धन की मान्यता, जो संभावित रूप से सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन के मूल्य का 40 प्रतिशत तक होती है, बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन जैसे ब्रांडों का पक्ष ले सकती है, जबकि उन्हें भारत में सॉफ्टवेयर और इंजीनियरिंग निवेश का विस्तार करने के लिए प्रेरित कर सकती है।”
इस सौदे से बैटरी पासपोर्ट के लिए मानक तय होने की उम्मीद है – या कच्चे माल की सोर्सिंग और विनिर्माण से लेकर उपयोग और रीसाइक्लिंग तक बैटरी के पूरे जीवनचक्र का डिजिटल रिकॉर्ड – और जीवनचक्र डेटा ट्रैकिंग, जिससे 2050 तक पहला जलवायु-तटस्थ महाद्वीप बनने के लिए यूरोप की महत्वाकांक्षाओं के साथ संरेखित करते हुए चीन पर निर्भरता में कमी आएगी।
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