महिंद्रा थार रॉक्स बनाम महिंद्रा थार: कौन सी एसयूवी अधिक व्यावहारिक है

महिंद्रा थार रॉक्स बनाम महिंद्रा थार: कौन सी एसयूवी अधिक व्यावहारिक है

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द्वारा: मैनाक दास
| को अपडेट किया: 16 अक्टूबर 2024, सुबह 06:30 बजे

  • महिंद्रा थार रॉक्स एसयूवी का पांच दरवाजों वाला संस्करण है, जो तीन दरवाजों वाली महिंद्रा थार के साथ बिक्री पर है।
महिंद्रा थार रॉक्स एसयूवी का पांच दरवाजों वाला संस्करण है, जो तीन दरवाजों वाली महिंद्रा थार के साथ बिक्री पर है।

महिंद्रा थार रॉक्स में काफी सुर्खियां बटोरी है भारतीय यात्री वाहन बाजार. लोकप्रिय लाइफस्टाइल ऑफ-रोडर का पांच दरवाजों वाला संस्करण न केवल दो अतिरिक्त साइड दरवाजे जोड़ता है बल्कि बढ़ी हुई व्यावहारिकता के साथ आता है। की शुरुआती कीमत पर इसी साल अगस्त में लॉन्च किया गया था ₹12.99 लाख (एक्स-शोरूम), पांच दरवाजे वाले संस्करण की डिलीवरी महिंद्रा थार 12 अक्टूबर से शुरू हो गई है. घरेलू ऑटो दिग्गज ने दावा किया था कि बुकिंग शुरू होने के केवल एक घंटे के भीतर उसने 1.76 लाख बुकिंग हासिल कर ली थी।

पांच दरवाजों वाली एसयूवी इसके प्रतिद्वंदी है मारुति सुजुकी जिम्नी और बल गोरखा पाँच दरवाज़ा। जबकि महिंद्रा थार रॉक्स अपने तीन-दरवाजे वाले भाई-बहन के साथ उच्च मूल्य सीमा पर बेची जा रही है, लेकिन खरीदारों के एक निश्चित समूह के लिए महिंद्रा थार की अपील बरकरार है। कोई आश्चर्य नहीं, महिंद्रा थार रॉक्स अधिक व्यावहारिकता और यात्री आराम जोड़ता है, लेकिन महिंद्रा थार की ग्राहकों के लिए अपनी अलग अपील है।

यहां थार नामकरण के दो पुनरावृत्तियों, पांच-दरवाजे वाले महिंद्रा थार रॉक्स और तीन-दरवाजे वाले महिंद्रा थार के व्यावहारिक पहलुओं के बीच तुलना की गई है।

महिंद्रा थार रॉक्स बनाम महिंद्रा थार: कीमत

महिंद्रा थार रॉक्स फाइव-डोर एसयूवी की कीमत 12.99 लाख (एक्स-शोरूम) और के बीच आती है ₹22.49 लाख (एक्स-शोरूम)। दूसरी ओर, महिंद्रा थार तीन दरवाजों वाली एसयूवी की कीमत के बीच है ₹11.35 लाख (एक्स-शोरूम) और ₹1760 लाख (एक्स-शोरूम)। इसका मतलब है कि थार रॉक्स के बेस वेरिएंट की कीमत प्रीमियम है ₹अपने तीन दरवाजे वाले भाई से 1.64 लाख रु. यह उस खरीदार के लिए थार को अधिक किफायती बनाता है, जो केवल प्रतिष्ठित बैज-क्लैडिंग एसयूवी का मालिक बनना चाहता है।

महिंद्रा थार रॉक्स बनाम महिंद्रा थार: डिज़ाइन और आयाम

महिंद्रा थार हार्ड-टॉप और सॉफ्ट-टॉप दोनों संस्करणों में उपलब्ध है। वापस लेने योग्य सॉफ्ट-टॉप के साथ कन्वर्टिबल महिंद्रा थार एसयूवी मालिक को अपनी पसंद के अनुसार वाहन को संशोधित करने की अनुमति देता है, जबकि महिंद्रा थार रॉक्स के लिए ऐसे कन्वर्टिबल रूफ-टॉप की अनुपलब्धता एसयूवी के लिए निराशाजनक है।

आकार की दृष्टि से, Thar Roxx बाजार में सबसे बड़ी है। इसकी लंबाई 4,428 मिमी, चौड़ाई 1,870 मिमी और ऊंचाई 1,923 मिमी है। थार रॉक्स में 2,850 मिमी का व्हीलबेस है। दूसरी ओर, महिंद्रा थार 3,985 मिमी लंबी, 1,820 मिमी चौड़ी और 1,844 मिमी ऊंची है। यह 2,450 मिमी के व्हीलबेस के साथ आता है। छोटे व्हीलबेस और पतली चौड़ाई का मतलब है कि थार अपने पांच दरवाजों वाले भाई की तुलना में कठिन पहाड़ी सड़कों पर बेहतर चलने योग्य है।

थार रॉक्स 41.7 डिग्री के एप्रोच कोण और 36.1 डिग्री के प्रस्थान कोण के साथ आता है। हालाँकि, रैंप ओवर एंगल 23.9 डिग्री है। दूसरी ओर, थार का दृष्टिकोण कोण 41.2 डिग्री और प्रस्थान कोण 36 डिग्री है जो थार रॉक्स के समान है। सख्त व्हीलबेस के कारण, थार 26.2 डिग्री के कोण पर रैंप प्रदान करता है।

महिंद्रा थार रॉक्स बनाम महिंद्रा थार: पावरट्रेन

महिंद्रा थार रॉक्स पेट्रोल और डीजल इंजन के विकल्प के साथ उपलब्ध है। एसयूवी का आरडब्ल्यूडी संस्करण 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है और 160 बीएचपी पावर और 330 एनएम टॉर्क पैदा करने के लिए तैयार है। छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जुड़ने पर यही इंजन 175 bhp पावर और 380 Nm टॉर्क जेनरेट करता है।

Thar Roxx RWD के डीजल वेरिएंट में 2.2-लीटर इंजन मिलता है जो 150 bhp पावर और 330 Nm टॉर्क जेनरेट करता है। इंजन छह-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों विकल्पों के साथ उपलब्ध है। थार रॉक्स का 4WD वेरिएंट 172 बीएचपी पावर और 370 एनएम टॉर्क पैदा करने वाली एसयूवी का सबसे शक्तिशाली संस्करण है। यह भी मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध है।

दूसरी ओर, महिंद्रा थार ढेर सारे पावरट्रेन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल इंजन एक 2.0-लीटर इकाई है जो मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जुड़ने पर 150 बीएचपी पावर और 300 एनएम टॉर्क और स्वचालित गियरबॉक्स के साथ जोड़े जाने पर 320 एनएम टॉर्क पैदा करता है।

डीजल के मोर्चे पर, यह 1.5-लीटर इंजन के साथ उपलब्ध है, जो RWD कॉन्फ़िगरेशन के साथ आता है और 116 bhp पावर और 300 Nm टॉर्क जेनरेट करता है। यह इंजन केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। इसमें 2.2-लीटर डीजल मोटर भी है, जो 130 bhp और 300 Nm पंप करती है और यह केवल 4WD कॉन्फ़िगरेशन के साथ उपलब्ध है।

जबकि दोनों एसयूवी अलग-अलग खरीदारों के लिए हैं, महिंद्रा थार अपने पांच दरवाजे वाले भाई की तुलना में अधिक पावरट्रेन विकल्प प्रदान करता है। पावरट्रेन संयोजनों के व्यापक विकल्पों का विकल्प निश्चित रूप से तीन-दरवाजे थार के लिए एक व्यावहारिक भागफल है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 16 अक्टूबर 2024, 06:30 पूर्वाह्न IST


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महिंद्रा XUV 3XO की कीमतें तत्काल प्रभाव से बढ़ गईं। यहाँ कितना है

महिंद्रा XUV 3XO की कीमतें तत्काल प्रभाव से बढ़ गईं। यहाँ कितना है

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 09 अक्टूबर 2024, 06:54 पूर्वाह्न

  • महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ महंगी हो गई है, एसयूवी के चुनिंदा वेरिएंट की कीमत में 20 हजार रुपये तक की बढ़ोतरी हुई है ₹30,000.
महिंद्रा XUV 3XO महंगी हो गई है, एसयूवी के चुनिंदा वेरिएंट की कीमत में ₹30,000 तक की बढ़ोतरी हुई है।

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ भारत में कीमतें तत्काल प्रभाव से बढ़ा दी गई हैं। इस कदम से सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी तक महंगी हो गई है ₹30,000. दिलचस्प बात यह है कि यह मूल्य वृद्धि ऐसे समय में हुई है जब कई अन्य वाहन निर्माता मांग में गिरावट के बाद त्योहारी सीजन के दौरान अपनी बिक्री को बढ़ावा देने के लिए अपने यात्री वाहन पर ढेर सारे ऑफर और छूट की पेशकश कर रहे हैं। दूसरी ओर, महिंद्रा अपनी एसयूवी रेंज के साथ लगातार बिक्री में वृद्धि दर्ज कर रही है।

महिंद्रा XUV 3XO की कीमत में बढ़ोतरी एसयूवी के चुनिंदा वेरिएंट पर लागू है। घरेलू ऑटो कंपनी ने इस एसयूवी को अप्रैल 2024 में महिंद्रा के एक महत्वपूर्ण अद्यतन संस्करण के रूप में भारत में लॉन्च किया था। एक्सयूवी300. अब, लॉन्च के पांच महीने बाद, कार निर्माता ने सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए पहली कीमत में बढ़ोतरी की है।

Mahindra XUV 3XO: किस वेरिएंट की कितनी है कीमत?

महिंद्रा XUV 3XO अब तक का प्रीमियम कमाती है ₹30,000, MX1 1.2 पेट्रोल MT, AX5 1.2 पेट्रोल AT, MX2 1.2 पेट्रोल MT, और AX5 1.2 पेट्रोल MT संस्करणों जैसे वेरिएंट पर लागू है।

दूसरी ओर, इस मूल्य वृद्धि के साथ, MX3 1.2 पेट्रोल AT, AX5L 1.2 पेट्रोल MT, AX5L 1.2 पेट्रोल AT, MX2 Pro 1.2 पेट्रोल MT, MX3 1.2 पेट्रोल MT, और MX2 Pro 1.2 पेट्रोल AT वेरिएंट महंगे हो गए हैं। ₹25,000.

MX2 प्रो 1.5 डीजल MT, MX3 1.5 डीजल MT, MX3 1.5 डीजल AMT, AX5 1.5 डीजल MT, और AX5 1.5 डीजल AMT वेरिएंट अब प्रीमियम के साथ आते हैं। ₹10,000, प्री-हाइक एक्स-शोरूम कीमत से अधिक। बाकी सभी वेरिएंट्स की कीमतें अपरिवर्तित हैं।

संक्षेप में, इस मूल्य वृद्धि के प्रभावी होने के साथ, महिंद्रा XUV 3XO सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी अब मूल्य सीमा पर उपलब्ध है। ₹एंट्री-लेवल MX1 1.2 पेट्रोल MT वैरिएंट के लिए 7.79 लाख (एक्स-शोरूम) और ₹टॉप-एंड AX7L 1.2 पेट्रोल AT ट्रिम के लिए 15.49 लाख (एक्स-शोरूम)।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 अक्टूबर 2024, 06:54 पूर्वाह्न IST


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थार रॉक्स की आधिकारिक बुकिंग 3 अक्टूबर को शुरू होगी: यह क्या पेशकश करता है इसका एक सारांश यहां दिया गया है

थार रॉक्स की आधिकारिक बुकिंग 3 अक्टूबर को शुरू होगी: यह क्या पेशकश करता है इसका एक सारांश यहां दिया गया है

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 28 सितंबर 2024, 08:22 पूर्वाह्न

  • थार रॉक्स ऑफ-रोडिंग प्रेमियों के लिए एक रोमांचक उत्पाद है और इसकी बुकिंग आधिकारिक तौर पर 3 अक्टूबर को सुबह 11 बजे शुरू होगी।
महिंद्रा थार रॉक्स 4×4 वेरिएंट मिड-स्पेक एमएक्स5 ट्रिम से और केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है।

महिंद्रा महिंद्रा के लिए बुकिंग खोलने की तैयारी कर रही है थार रॉक्स आगामी सप्ताह में. सटीक होने के लिए, बुकिंग 3 अक्टूबर को सुबह 11 बजे खुलेगी, जैसा कि निर्माता ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर अपने नवीनतम पोस्ट में कहा है। पोस्ट में, महिंद्रा लोगों से तारीख के लिए अपने कैलेंडर को चिह्नित करने के लिए कह रहा है।

महिंद्रा ने हाल ही में 001 वीआईएन कोड के साथ फैक्ट्री से निकलने वाली पहली थार रॉक्स के लिए नीलामी आयोजित की और बोलियां 1 करोड़ से ऊपर पहुंच गईं। ब्रांड ने पिछले महीने सितंबर में ही 4×4 वेरिएंट की कीमत का खुलासा किया था। इसमें कहा गया है कि 4×4 ड्राइवट्रेन वाली थार रॉक्स की कीमत पर शुरू होगी ₹18.79 लाख.

ये भी पढ़ें: एमजी एस्टोर ब्लैकस्टॉर्म बनाम हुंडई क्रेटा नाइट संस्करण: विशिष्टता और परिवर्तन की तुलना

थार रॉक्स: विशेषताएं और रंग विकल्प

मानक थार की तुलना में थार रॉक्स को एक विस्तारित व्हीलबेस मिलता है। इससे दरवाजे और बढ़े हुए बूट स्पेस के साथ दूसरी पंक्ति के लिए जगह बन जाती है। एसयूवी को आरडब्ल्यूडी और 4×4 ड्राइवट्रेन दोनों विकल्पों में पेश किया गया है और इसमें एलईडी डीआरएल, नए मिश्र धातु के पहिये और एडीएएस के साथ नए प्रोजेक्टर हेडलैंप भी मिलते हैं।

अन्य सुविधाओं में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, हवादार फ्रंट सीटें, एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 9-स्पीकर हरमन कार्डन साउंड सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक पैनोरमिक सनरूफ और बहुत कुछ शामिल हैं।

ये भी पढ़ें: महिंद्रा थार रॉक्स बनाम स्कॉर्पियो-एन: कौन सी 4X4 एसयूवी बेहतर विकल्प है?

प्रस्तावित पेंट शेड्स में शामिल हैं – एवरेस्ट व्हाइट, बर्न्ट सिएना, स्टेल्थ ब्लैक, डीप फॉरेस्ट, बैटलशिप ग्रे, टैंगो रेड और नेबुला ब्लू।

देखें: महिंद्रा थार रॉक्स फर्स्ट ड्राइव इंप्रेशन: क्रेटा, सेल्टोस को चिंतित करने के लिए पर्याप्त लोड?

थार रॉक्स: वेरिएंट और कीमत

महिंद्रा थार रॉक्स को छह वेरिएंट में पेश किया गया है – MX1, MX3, AX3L, MX5, AX5L और AX7L। इनमें से AX3L केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ डीजल इंजन विकल्प के साथ आता है। AX5L भी सिर्फ डीजल के साथ आता है लेकिन केवल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ। बाकी वेरिएंट में पेट्रोल इंजन मिलता है। 4WD वैरिएंट MX5 और उससे ऊपर के ट्रिम स्तरों पर पेश किए जाते हैं। 4WD वेरिएंट में पेट्रोल इंजन भी उपलब्ध नहीं है।

महिंद्रा थार रॉक्स की कीमत यहां से शुरू होती है ₹12.99 लाख (एक्स-शोरूम) और तक जाती है ₹22.49 लाख (एक्स-शोरूम)।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 28 सितंबर 2024, 08:22 पूर्वाह्न IST


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महिंद्रा XUV 3XO SUV इन बदलावों के साथ दक्षिण अफ्रीका में लॉन्च हुई

महिंद्रा XUV 3XO SUV इन बदलावों के साथ दक्षिण अफ्रीका में लॉन्च हुई

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 23 सितंबर 2024, 20:58 अपराह्न

  • महिंद्रा ने दक्षिण अफ्रीका में XUV 3XO को 254,999 रैंड की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है, जो मोटे तौर पर 2019-20 में 1,00,000 रैंड है। ₹12.16 लाख रु.
दक्षिण अफ्रीका भारत के बाहर पहला देश बन गया है, जहां महिंद्रा XUV 3XO SUV लॉन्च की गई है। इसे कई बदलावों और इंजन विकल्पों के साथ लॉन्च किया गया है।

महिंद्रा एक्सयूवी 3XO एसयूवी को दक्षिण अफ्रीका में लॉन्च किया गया है, जो अप्रैल 2024 में भारत में लॉन्च होने के बाद से सब-कॉम्पैक्ट मॉडल पाने वाला पहला वैश्विक बाजार है। एक्सयूवी 3XO दक्षिण अफ्रीका में बिकने वाली SUV भारत में बनाई जाती है और अफ्रीकी देशों को निर्यात की जाती है। दक्षिण अफ्रीका में बिकने वाली SUV में भारत में बिकने वाले मॉडल से कई अंतर हैं, जिसमें सीमित इंजन विकल्प और अपडेटेड इंटीरियर शामिल हैं। दक्षिण अफ्रीका में XUV 3XO की कीमत R254,999 (लगभग 20,000 रुपये में परिवर्तित) है। ₹भारत में इस एसयूवी की शुरुआती कीमत 12.16 लाख रुपये है। ₹7.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)

महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ एसयूवी दक्षिण अफ्रीका में बिकने वाली अन्य भारतीय एसयूवी को टक्कर देगी, जिसमें शामिल हैं मारुति फ्रोंक्स, हुंडई कार्यक्रम का स्थान और एक्सटर, निसान मैग्नाइटभारत में XUV 3XO का मुकाबला इन मॉडलों से भी है टाटा नेक्सन, मारुति Brezza, किआ सोनेट अन्य के अलावा। इस साल अप्रैल में लॉन्च की गई XUV 3XO महिंद्रा की सबसे छोटी SUV है। XUV 3XO अब महिंद्रा की तीसरी SUV है जिसे दक्षिण अफ्रीका में निर्यात किया जा रहा है। वृश्चिक-एन और एक्सयूवी700.

यह भी पढ़ें : हुंडई क्रेटा बनाम अल्काज़र – कौन सी एसयूवी चुनें?

महिंद्रा XUV 3XO: दक्षिण अफ्रीका-स्पेक एसयूवी भारतीय संस्करण से कैसे अलग है?

दक्षिण अफ्रीका में लॉन्च की गई XUV 3XO अपने बाहरी डिज़ाइन के मामले में भारत-स्पेक मॉडल के समान ही है। SUV को MX2 से लेकर टॉप-एंड AX7L तक आठ वेरिएंट में पेश किया गया है। इसकी कीमत R4,04,999 (लगभग 1,000 रुपये में परिवर्तित) तक जाती है। ₹19.31 लाख)। हालांकि, एक्सपोर्ट की गई XUV 3XO में 1.2-लीटर TGDi पेट्रोल इंजन या भारत में उपलब्ध 1.5-लीटर डीजल इंजन नहीं है। यह केवल 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल यूनिट के साथ आती है जो 109 bhp की पावर और 200 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है।

दक्षिण अफ्रीका में महिंद्रा XUV 3XO में ऑल-ब्लैक केबिन थीम के साथ अपडेटेड इंटीरियर भी मिलता है, जबकि भारत में उपलब्ध मॉडल में डुअल-टोन थीम नहीं है। बाकी सभी फीचर्स, जिनमें 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, ADAS और 360-डिग्री कैमरा शामिल हैं, दक्षिण अफ्रीका में उपलब्ध XUV 3XO में भी दिए गए हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 23 सितंबर 2024, 09:57 पूर्वाह्न IST


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टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: कौन सी SUV आपके लिए सही है

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: कौन सी SUV आपके लिए सही है

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 26 अगस्त 2024, 20:01 अपराह्न

  • महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 का टाटा सफारी के प्योर (ओ) ट्रिम से कड़ा मुकाबला है।
टाटा सफारी फेसलिफ्ट को भारत में लॉन्च किया गया, जिससे महिंद्रा स्कॉर्पियो एन सहित प्रतिस्पर्धियों के साथ इसकी प्रतिद्वंद्विता फिर से बढ़ गई।

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन लाइनअप का विस्तार Z8 सेलेक्ट वेरिएंट की शुरुआत के साथ किया गया। Z8 वेरिएंट से नीचे की सीट पर, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सेलेक्ट पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन, मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, और इसकी कीमत 15,000 रुपये से 25,000 रुपये के बीच है। ₹17.19 लाख और ₹19.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट का मुकाबला टाटा सफारी प्योर (ओ) वेरिएंट से है, जिसकी कीमत 1,499 रुपये है। ₹18.19 लाख रुपये। हालांकि, जहां महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पेट्रोल और डीजल दोनों पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध है, वहीं टाटा सफारी केवल डीजल पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है।

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सिलेक्ट: इंजन और प्रदर्शन

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सिलेक्ट दो इंजन विकल्पों के साथ आती है – 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल जो 200bhp और 380 Nm उत्पन्न करता है या 2.2-लीटर डीजल जो 172 bhp और 400 Nm उत्पन्न करता है। दोनों इंजन को छह-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है।

यह भी पढ़ें : क्या महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सेलेक्ट सबसे अच्छा वेरिएंट है?

टाटा सफारी दूसरी ओर, यह केवल 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है, जो या तो छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है, जो 170 बीएचपी और 350 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है।

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: विशेषताएं

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट और टाटा सफारी प्योर (ओ) एलईडी हेडलैम्प, डेटाइम रनिंग लाइट और फॉग लैम्प के साथ अच्छे मॉडल हैं।

सफारी में ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और थर्ड-रो एसी वेंट जैसी सुविधाएँ हैं, जिनमें से कोई भी स्कॉर्पियो एन में नहीं है। पहले वाले में टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील भी है, जबकि दूसरे वाले में स्टीयरिंग कॉलम के लिए केवल टिल्ट एडजस्टमेंट मिलता है। दूसरी ओर, महिंद्रा वृश्चिक एन में आठ-तरफ़ा समायोज्य ड्राइवर सीट मिलती है, जबकि टाटा सफारी में छह-तरफ़ा समायोज्य ड्राइवर सीट मिलती है।

यह भी देखें: टाटा हैरियर या सफारी? आपको कौन सा चुनना चाहिए और क्यों

दोनों एसयूवी में वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले मिलता है, लेकिन सफारी में 10 इंच की बड़ी स्क्रीन है। दोनों में ESC, HHC, ABS के साथ EBD, पार्किंग सेंसर और छह एयरबैग मिलते हैं। जहां स्कॉर्पियो N में क्रूज कंट्रोल और चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक मिलते हैं, वहीं सफारी में TPMS मिलता है।

टाटा सफारी प्योर (O) बनाम महिंद्रा स्कॉर्पियो N Z8 सेलेक्ट: कीमत

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 सिलेक्ट की पेट्रोल वैरिएंट की कीमत 17.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) और डीजल वैरिएंट की कीमत 18.19 लाख रुपये है। टाटा सफारी प्योर (ओ) केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है और इसकी कीमत 18.19 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

निष्कर्ष के तौर पर, जब बात फीचर्स, सुरक्षा और प्रदर्शन की आती है तो महिंद्रा स्कॉर्पियो एन Z8 सेलेक्ट और टाटा सफारी प्योर (O) दोनों ही बेहतरीन उत्पाद हैं। इनमें से किसी एक का चुनाव पूरी तरह से व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है। जहाँ स्कॉर्पियो एन अपनी शानदार रोड प्रेजेंस के साथ सबसे अलग है, वहीं दूसरी ओर टाटा सफारी अपनी बड़ी इंफोटेनमेंट स्क्रीन और अतिरिक्त स्पीकर के साथ प्रीमियम फील देती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 26 अगस्त 2024, 20:01 PM IST


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महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की पहली खेप भारतीय सेना को सौंपी गई

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की पहली खेप भारतीय सेना को सौंपी गई

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महिंद्रा एंड महिंद्रा को हाल ही में भारतीय सेना से स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 यूनिट का ऑर्डर मिला है। अब, निर्माता ने घोषणा की है कि उन्होंने स्कॉर्पियो क्लासिक का पहला बैच सेना को सौंप दिया है। जनवरी में, भारतीय सेना ने स्कॉर्पियो क्लासिक्स की 1,470 इकाइयों का ऑर्डर दिया। इस एसयूवी को भारतीय सेना की 12 इकाइयों में तैनात किया जाना था।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, सुबह 11:58 बजे

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को एक विशेष आर्मी ग्रीन रंग योजना में तैयार किया गया है।

अब तक, भारतीय सेना पहले से ही टाटा ज़ेनॉन, फ़ोर्स गुरखा, का उपयोग कर रही है। मारुति सुजुकी जिप्सी और टाटा सफारी दूसरों के बीच में। स्कॉर्पियो क्लासिक के जुड़ने से भारतीय सेना की क्षमता और बढ़ जाएगी। उम्मीद है कि महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को 4×4 पावरट्रेन से लैस करेगी। इसका मतलब है कि ड्यूटी पर मौजूद इंजन 2.2-लीटर इंजन की पिछली पीढ़ी का हो सकता है जो लगभग 140 हॉर्स पावर का उत्पादन करता था।

स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ, महिंद्रा ने इंजन को अपडेट किया। यह अभी भी 2.2-लीटर इकाई है लेकिन पिछली पीढ़ी की तुलना में 55 किलोग्राम हल्की है। के अनुसार महिंद्रा, 1,000 आरपीएम से कम से कम 230 एनएम का टॉर्क उपलब्ध है। निर्माता का कहना है कि ईंधन दक्षता 15 प्रतिशत बढ़नी चाहिए। ट्रांसमिशन केबल-शिफ्ट का भी उपयोग करता है जिससे कंपन कम करने में मदद मिलेगी जबकि थ्रो अब सकारात्मक और छोटा होना चाहिए।

ट्रांसमिशन की बात करें तो यह एक 6-स्पीड यूनिट है जो केवल पिछले पहियों को चलाती है। महिंद्रा अब स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ 4×4 पावरट्रेन की पेशकश नहीं कर रहा है। डीजल इंजन 130 हॉर्सपावर और 300 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है।

देखें: महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक: पहली ड्राइव समीक्षा

सस्पेंशन सेटअप को भी अपग्रेड और रीट्यून किया गया है। बॉडी रोल को नियंत्रित करने में मदद के लिए महिंद्रा सभी चार स्ट्रट्स पर एमटीवी-सीएल डैम्पर्स का उपयोग कर रहा है। एसयूवी अब क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कॉर्नरिंग लैंप, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सनग्लास होल्डर, डायमंड पैटर्न वाली फैब्रिक सीटें और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं के साथ आती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 11:58 पूर्वाह्न IST


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महिंद्रा XUV500 कूपे को पहली बार देखा गया: विवरण

महिंद्रा XUV500 कूपे को पहली बार देखा गया: विवरण

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2016 में, महिंद्रा एंड महिंद्रा ने ऑटो एक्सपो में XUV500 एयरो का प्रदर्शन किया। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह XUV500 का SUV-कूप संस्करण होगा। अब, वाहन का परीक्षण खच्चर पहली बार भारतीय सड़कों पर देखा गया है। इसके साथ ही XUV 700 का एक टेस्ट म्यूल भी था.

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, सुबह 10:08 बजे

महिंद्रा XUV700 के एक टेस्ट म्यूल और आगामी XUV500 कूप के दो टेस्ट म्यूल का परीक्षण कर रहा था। (फोटो सौजन्य: यूट्यूब/यारामोटर्स)

छोटे से वीडियो में कूप एसयूवी के बारे में ज्यादा कुछ नहीं देखा जा सकता है। कुछ चीजें जो हमने नोटिस की हैं वे स्टील रिम्स हैं और ऐसा लगता है कि कूप एसयूवी फ्लश-सिटिंग दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करेगी। इसमें ढलान वाली छत है और महिंद्रा ने एसयूवी के पिछले हिस्से को छिपा दिया है।

लक्जरी निर्माता पहले से ही भारतीय बाजार में एसयूवी कूप बेच रहे हैं। महिंद्रा 2016 में एक एसयूवी कूप विकसित कर रहा था। हालांकि, इस परियोजना को रोक दिया गया था क्योंकि वाहन की बिक्री कीमत उस समय के लिए बहुत अधिक होगी। हालाँकि, की भारी सफलता के बाद एक्सयूवी700 और XUV500 के बंद होने से निर्माता के पोर्टफोलियो में एक खालीपन आ गया है। एक नई एसयूवी को इनके बीच बैठना होगा एक्सयूवी300 और XUV700.

नई एसयूवी का मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, एमजी एस्टोर, एमजी हेक्टर और टाटा हैरियर से होगा। प्रारंभ में, महिंद्रा एसयूवी को फोर्ड के साथ सह-विकसित किया जा रहा था। हालाँकि, संयुक्त उद्यम समाप्त हो गया। इस वजह से प्रोजेक्ट में देरी हुई. ऐसा लगता है कि नई कूप एसयूवी अगले साल किसी समय लॉन्च हो सकती है। शक्ति देना एक्सयूवी 500 कूप एक नया 1.5-लीटर टर्बो-जीडीआई पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन का उपयोग कर सकता है।

ये भी पढ़ें: भारतीय सेना ने महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों का ऑर्डर दिया है

महिंद्रा अकेली ऐसी कंपनी नहीं है जो एसयूवी कूपे पर काम कर रही है। टाटा मोटर्स एक नई कूप एसयूवी भी विकसित कर रही है और उन्होंने इसका कॉन्सेप्ट संस्करण प्रदर्शित किया है, इसे कर्व कहा जाता है और अगले साल इसकी आधिकारिक शुरुआत होगी। कूप एसयूवी को पहले केवल ईवी के रूप में बेचा जाएगा और आईसीई इंजन बाद में पेश किए जाएंगे।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 10:08 पूर्वाह्न IST


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भारत एनसीएपी 1 अक्टूबर से लागू होगा। वह सब कुछ जो आप जानना चाहते हैं

भारत एनसीएपी 1 अक्टूबर से लागू होगा। वह सब कुछ जो आप जानना चाहते हैं

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भारत इस साल 1 अक्टूबर से अपनी कार दुर्घटना सुरक्षा स्टार रेटिंग प्राप्त करने के लिए पूरी तरह तैयार है, जिससे देश में कारें वर्तमान की तुलना में अधिक सुरक्षित होने की उम्मीद है। भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम या भारत एनसीएपी नाम दिया गया, यह कैसे काम करेगा और इससे भारतीय उपभोक्ताओं और उद्योग को क्या लाभ होगा? भारत एनसीएपी को लेकर कई सवाल हैं, जिन्हें एचटी ऑटो यहां डिकोड करने की कोशिश करता है।

द्वारा: मैनाक दास
| को अपडेट किया: 17 जुलाई 2023, सुबह 11:42 बजे

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम या भारत एनसीएपी क्या है? यह कैसे काम करेगा? इससे उपभोक्ताओं और उद्योग को क्या लाभ होगा? सभी उत्तर जांचें. (प्रतीकात्मक छवि)

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम या भारत एनसीएपी भारत में कारों के लिए सबसे प्रतीक्षित सुरक्षा मानक है। इस साल 1 अक्टूबर से लागू होने की उम्मीद है, इससे भारत में भविष्य की कारें वर्तमान की तुलना में अधिक सुरक्षित हो जाएंगी। सहित भारत में मौजूद प्रमुख ऑटो निर्माता मारुति सुजुकी, टाटा मोटर्स, टोयोटा, स्कोडा, किआ और महिंद्रा पहले ही भारत सरकार के इस कदम का स्वागत कर चुकी हैं.

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इस सुरक्षा मानक के तहत देश के उपभोक्ताओं के लिए भारत में बनी कारों की सुरक्षा जांच की जाएगी। जो वाहन निर्माता देश में वाहन बनाते हैं या विदेशों से अपने वाहन आयात करते हैं, उन्हें स्वेच्छा से सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा। क्रैश टेस्ट और सुरक्षा रेटिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस)-197 के अनुसार होगी।

यहां वे सभी विवरण हैं जो आप भारत एनसीएपी के बारे में जानना चाहते हैं।

भारत एनसीएपी: परीक्षण पैरामीटर

भारत एनसीएपी के मापदंडों को भारत सरकार द्वारा अंतिम रूप दे दिया गया है। सुरक्षा मानक के पैरामीटर विभिन्न कारकों को ध्यान में रखते हैं। इनमें कार के पैदल यात्री-अनुकूल डिजाइन, वाहन की संरचनात्मक सुरक्षा, सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सहायता प्रौद्योगिकियों का प्रावधान और वाहन पर वयस्क और बच्चों की सुरक्षा का आकलन शामिल है। संयुक्त रूप से, ये कारक ग्लोबल एनसीएपी या यूरो एनसीएपी की तरह ही वाहन की रेटिंग निर्धारित करेंगे।

भारत सरकार ने कहा है कि भारत एनसीएपी का परीक्षण प्रोटोकॉल वैश्विक क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल के अनुरूप है। वाहनों के लिए एक से पांच तक स्टार रेटिंग होगी, जो किसी विशिष्ट कार के सुरक्षा स्तर को परिभाषित करेगी। भारत एनसीएपी एक स्वैच्छिक कार्यक्रम के रूप में आता है, लेकिन ओईएम को परीक्षण के लिए नमूना वाहन साझा करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। साथ ही, परीक्षण एजेंसी को शोरूम से कार मॉडल लेने की भी आजादी होगी।

भारत एनसीएपी: कौन से वाहन क्रैश टेस्ट के लिए योग्य होंगे?

भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट रेटिंग को ड्राइवर की सीटों सहित आठ-सीटर मॉडल तक के प्रकार के अनुमोदन वाले वाहनों के लिए लागू किया जाएगा। भारत में निर्मित या आयातित 3.5 टन से कम वजन वाले वाहनों को भारत एनसीएपी क्रैश टेस्ट से गुजरना होगा। पारंपरिक पेट्रोल और डीजल इंजन से चलने वाले वाहनों के अलावा, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों का भी भारत एनसीएपी के तहत परीक्षण किया जाएगा।

भारत एनसीएपी सुरक्षा मानदंड से घरेलू वाहन निर्माताओं को लाभ होने की उम्मीद है क्योंकि उन्हें अब क्रैश परीक्षण और स्टार ग्रेडिंग के लिए अपने नमूना वाहनों को ग्लोबल एनसीएपी में नहीं भेजना होगा, क्योंकि यह एक अत्यधिक महंगी प्रक्रिया है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 11:42 पूर्वाह्न IST


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Tesla for the West, Ola for the rest – says Ola Electric founder, to launch IPO

Tesla for the West, Ola for the rest – says Ola Electric founder, to launch IPO

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ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रा. यह अपने संस्थापक की पहले की कल्पना से भी पहले आरंभिक सार्वजनिक पेशकश के लिए कतार में है, जो 2021 के अंत में इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचना शुरू करने के बाद से भारतीय स्टार्टअप की विकास की तूफानी गति को दर्शाता है। “मैंने सोचा था कि सार्वजनिक होने में मुझे चार से छह साल का राजस्व लगेगा, संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी भाविश अग्रवाल ने नई दिल्ली के हलचल भरे कनॉट प्लेस में ठंडी वियतनामी कॉफी पीते हुए एक साक्षात्कार में कहा। “अब मैं महसूस कर सकता हूं कि यह बहुत पहले होगा। ओला इलेक्ट्रिक मेरी शुरुआत की योजना से कहीं अधिक तेजी से विकसित और परिपक्व हुई है क्योंकि बाजार की प्रतिक्रिया बहुत मजबूत रही है।”

द्वारा: ब्लूमबर्ग
| को अपडेट किया: 17 जुलाई 2023, 09:59 पूर्वाह्न

ओला के सह-संस्थापक और सीईओ भाविश अग्रवाल 15 अगस्त, 2021 को बेंगलुरु में ओला मुख्यालय में लॉन्च के दौरान नए ओला इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ एक तस्वीर खिंचवाते हुए। (एएफपी)

कंपनी, जिसके समर्थकों में सॉफ्टबैंक ग्रुप कॉर्प और टाइगर ग्लोबल मैनेजमेंट शामिल हैं, 38% हिस्सेदारी के साथ भारत के इलेक्ट्रिक-स्कूटर बाजार में अग्रणी बन गई है। सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के आंकड़ों के अनुसार, दिसंबर 2021 से इसने 239,000 से अधिक इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचे हैं।

भारत के पहले प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू और बाद में लोकप्रिय काले नेहरू जैकेट पहने 37 वर्षीय अग्रवाल ने कहा कि शुरुआत में मांग पहली बार स्कूटर खरीदने वालों से आई थी, लेकिन ओला इलेक्ट्रिक के अधिकांश ग्राहक अब पहले से ही पूरी तरह से परिवर्तित हो चुके हैं। द बीटल्स।

विस्तार करना

अग्रवाल की विस्तार करने की महत्वाकांक्षा है, इस साल के अंत तक एक मोटरसाइकिल और 2024 में बैटरी से चलने वाली कार का अनावरण करने की योजना है, हालांकि समयसीमा बदल सकती है। अग्रवाल, जिनका पहला स्टार्टअप, एएनआई टेक्नोलॉजीज प्राइवेट, ओला राइड-हेलिंग ऑपरेशन चलाता है, के अनुसार वह दक्षिण पूर्व एशिया, लैटिन अमेरिका और यूरोप में स्कूटर निर्यात करने पर भी विचार कर रहे हैं, यह प्रस्ताव इसलिए अटक गया क्योंकि घरेलू मांग इतनी मजबूत थी।

ब्लूमबर्ग न्यूज ने अगस्त 2021 में रिपोर्ट दी थी कि ओला कैब्स को मुंबई में 1 बिलियन डॉलर के आईपीओ के लिए बैंकों का चयन करने का मौका मिला, लेकिन यह कभी पूरा नहीं हुआ। अग्रवाल ने दिल्ली में पिछले सप्ताह के साक्षात्कार में कहा, कंपनी, जो उबर टेक्नोलॉजीज इंक के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करती है, “अब हमारे लिए लाभदायक व्यवसाय है।” उन्होंने सूचीबद्ध करने के किसी भी नए प्रयास पर टिप्पणी नहीं की, न ही उन्होंने इसके लिए किसी तारीख का उल्लेख किया। संभावित ओला इलेक्ट्रिक आईपीओ।

अग्रवाल दक्षिण भारत में 115 एकड़ की बैटरी फैक्ट्री का निर्माण कर रहे हैं, जो उन्हें अरबपति मुकेश अंबानी की रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड के खिलाफ खड़ा कर रही है, जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से ओला इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन सेल बनाना है, साथ ही संभावित रूप से ऊर्जा भंडारण और घरेलू ऊर्जा समाधान पेश करना है। .

से स्नातक करने वाले अग्रवाल ने कहा, घर में ईवी घटकों के निर्माण से ओला इलेक्ट्रिक को बड़े पैमाने पर कारें बेचने और मार्जिन बढ़ाने में मदद मिलेगी। भारतीय मुंबई में प्रौद्योगिकी संस्थान। उन्होंने कहा कि वाहनों को नए सिरे से डिजाइन करने से कंपनी को ऐसे बाजार में गुणवत्ता और लागत पर अधिक नियंत्रण मिलेगा, जहां ज्यादातर ईवी को गैसोलीन मॉडल से परिवर्तित किया जाता है।

इलेक्ट्रिक कारों में सफलता हासिल करना आसान नहीं होगा। दहन-इंजन वाहन भारत में निजी परिवहन का पसंदीदा साधन बने हुए हैं और देश की सड़कों पर हावी हैं। देश में चार्जिंग सुविधाओं की कमी और उनकी ऊंची कीमत के कारण ईवी को रोक दिया गया है। ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, राष्ट्रव्यापी बिक्री पिछले साल 49,800 तक पहुंच गई, जो कि बेचे गए 3.8 मिलियन यात्री वाहनों में से केवल 1.3% थी।

बेंगलुरू आधारित ओला इलेक्ट्रिक मार्केट लीडर जैसे अधिक अनुभवी निर्माताओं के खिलाफ है टाटा मोटर्स लिमिटेड, महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड और यहां तक ​​कि एलोन मस्क की भी टेस्ला इंक, जो भारत में निवेश पर विचार कर रही है।

सड़क में धक्कों

ओला इलेक्ट्रिक का स्कूटर व्यवसाय चिप की कमी, गुणवत्ता और आग के मुद्दों के कारण डिलीवरी में देरी से भी प्रभावित हुआ है। जून में बिक्री पिछले महीने की तुलना में 39% घटकर 17,590 इकाई रह गई, एक प्रवृत्ति जिसने अन्य वाहन निर्माताओं को भी प्रभावित किया क्योंकि सरकार ने फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग (हाइब्रिड और) इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रम के तहत दी जाने वाली सब्सिडी में कटौती की।

अग्रवाल के अनुसार, फिर भी, बेहतर तकनीक ने किसी उत्पाद को बाजार में लाने की समयसीमा कम कर दी है। ओला इलेक्ट्रिक समय बचाने के लिए विनिर्माण में डिजिटल सिमुलेशन और कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करती है। “मैं कंपनियों का एक प्रौद्योगिकी-केंद्रित समूह बना रहा हूं,” उन्होंने कहा। “हमारी पीढ़ी का एक और बड़ा प्रौद्योगिकी विषय कंप्यूटिंग और एआई होगा। इसलिए हम कुछ करेंगे।”

अग्रवाल ने कहा, तथाकथित फ्लैट संगठन होने से उत्पादन प्रक्रिया में भी तेजी आती है, जो अपने व्यवसाय में दैनिक निर्णय लेने में शामिल है, जिसमें लगभग 7,000 लोग कार्यरत हैं।

उन्होंने कहा, ”किसी कंपनी में जो काम एक महीने में हो जाता है, उसे हम एक दिन में पूरा कर देते हैं।” उन्होंने कहा, ”निष्पादन पर हमारा दर्शन यह है कि हम गुणवत्ता या सुरक्षा से कोई समझौता किए बिना चीजों को यथासंभव सर्वोत्तम करना चाहते हैं। और इसे करें सबसे कम लागत संभव और सबसे तेज़ गति।

अग्रवाल का मानना ​​है कि ईवी आपूर्ति श्रृंखला के विभिन्न चरणों पर नियंत्रण रखने की उनकी रणनीति से लागत कम होगी और उत्पाद प्रदर्शन और डिजाइन में सुधार होगा।

उन्होंने कहा, “टेस्ला पश्चिम के लिए है, ओला बाकियों के लिए है।”

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 09:59 पूर्वाह्न IST


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भारतीय सेना ने महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों का ऑर्डर दिया है

भारतीय सेना ने महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों का ऑर्डर दिया है

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महिंद्रा एंड महिंद्रा ने घोषणा की है कि उन्हें भारतीय सेना से स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों का ऑर्डर मिला है। इससे पहले, सेना ने जनवरी में स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,470 इकाइयों का ऑर्डर दिया था। एसयूवी को भारतीय सेना की 12 इकाइयों में तैनात किया जाना था। स्कॉर्पियो क्लासिक, स्कॉर्पियो का अपडेटेड वर्जन है। ब्रांड नई स्कॉर्पियो एन भी बेच रहा है जो एक बिल्कुल नया मॉडल है।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 13 जुलाई 2023, सुबह 10:12 बजे

आर्मी-स्पेक महिंद्रा स्कॉर्पियो। (फोटो साभार: ट्विटर/महिंद्रास्कॉर्पियो)

फिलहाल, भारतीय सेना पहले से ही टाटा का इस्तेमाल कर रही है सफारीटाटा ज़ेनॉन, फ़ोर्स गुरखा और मारुति सुजुकी जिप्सी, दूसरों के बीच में। स्कॉर्पियो क्लासिक के जुड़ने से भारतीय सेना की क्षमता और बढ़ जाएगी। उम्मीद है कि महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को 4×4 पावरट्रेन से लैस करेगी। इसका मतलब है कि ड्यूटी पर मौजूद इंजन 2.2-लीटर इंजन की पिछली पीढ़ी का हो सकता है जो लगभग 140 हॉर्स पावर का उत्पादन करता था।

स्कॉर्पियो क्लासिक में वर्तमान में 2.2-लीटर डीजल इंजन का उपयोग किया जाता है जो 130 हॉर्सपावर और 300 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह केवल 6-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग करके पिछले पहियों को चलाता है। स्कॉर्पियो क्लासिक में कोई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या 4×4 पावरट्रेन नहीं है।

ये भी पढ़ें: थंडर डाउन अंडर: महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन ने ऑस्ट्रेलिया में रिकॉर्ड तोड़ दिया

स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ, महिंद्रा हुड के तहत बहुत सारे बदलाव किए। नया इंजन पिछली पीढ़ी की तुलना में 55 किलोग्राम हल्का है। महिंद्रा के मुताबिक, 1,000 आरपीएम से कम से कम 230 एनएम का टॉर्क मिलता है। निर्माता का कहना है कि ईंधन दक्षता 15 प्रतिशत बढ़नी चाहिए। ट्रांसमिशन केबल-शिफ्ट का भी उपयोग करता है जिससे कंपन कम करने में मदद मिलेगी जबकि थ्रो अब सकारात्मक और छोटा होना चाहिए।

देखें: महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक: पहली ड्राइव समीक्षा

सस्पेंशन सेटअप को भी अपग्रेड और रीट्यून किया गया है। बॉडी रोल को नियंत्रित करने में मदद के लिए महिंद्रा सभी चार स्ट्रट्स पर एमटीवी-सीएल डैम्पर्स का उपयोग कर रहा है। एसयूवी अब क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कॉर्नरिंग लैंप, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सनग्लास होल्डर, डायमंड पैटर्न वाली फैब्रिक सीटें और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं के साथ आती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 13 जुलाई 2023, 10:12 पूर्वाह्न IST


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महिंद्रा ने सशस्त्र बलों के लिए विशाल आर्मडो विशेषज्ञ वाहन बनाना शुरू किया

महिंद्रा ने सशस्त्र बलों के लिए विशाल आर्मडो विशेषज्ञ वाहन बनाना शुरू किया

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जब भारतीय सशस्त्र बलों के लिए रक्षा वाहनों के निर्माण की बात आती है तो केवल कुछ ही नाम सामने आते हैं और महिंद्रा उनमें से एक है। महिंद्रा एंड महिंद्रा समूह की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी महिंद्रा डिफेंस सिस्टम्स (एमडीएस) भारतीय सशस्त्र बलों के लिए बख्तरबंद वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला का निर्माण करती है। कंपनी की ओर से नवीनतम महिंद्रा आर्माडो के रूप में आता है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 01 जुलाई 2023, 17:57 अपराह्न

महिंद्रा आर्माडो एक बख्तरबंद विशेषज्ञ वाहन है जिसे महिंद्रा डिफेंस सिस्टम्स द्वारा स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित किया गया है। (छवि: ट्विटर/आनंद महिंद्रा)

महिंद्रा आर्मडो एक बख्तरबंद विशेषज्ञ वाहन है जिसे महिंद्रा डिफेंस सिस्टम्स द्वारा स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित किया गया है। महिंद्रा एंड महिंद्रा के चेयरपर्सन आनंद महिंद्रा के एक ट्वीट से पता चला कि शनिवार को वाहन की डिलीवरी शुरू हुई। उन्होंने एक ट्वीट में लिखा कि महिंद्रा आर्माडो भारत के पहले आर्मर्ड लाइट स्पेशलिस्ट व्हीकल (एएलएसवी) के रूप में आता है, जिसे देश के सशस्त्र बलों के लिए भारत में डिजाइन, विकसित और निर्मित किया गया है। हालांकि, ट्वीट में यह खुलासा नहीं किया गया है कि कौन सा सशस्त्र बल इस वाहन का उपयोग करेगा।

ये भी पढ़ें: भारतीय सशस्त्र बलों द्वारा मारुति सुजुकी जिम्नी 5-डोर पर विचार किया जा रहा है

निर्माता की वेबसाइट से पता चलता है कि महिंद्रा आर्मडो बख्तरबंद प्रकाश विशेषज्ञ वाहन उच्च तीव्रता वाले क्षेत्रों में गश्त, खुले और रेगिस्तानी इलाकों में छापेमारी और टोही मिशन जैसे आतंकवाद विरोधी अभियान चलाने में सक्षम है। इसके अलावा, इसका उपयोग विशेष बलों के संचालन, उनके संचालन के लिए त्वरित प्रतिक्रिया टीमों, पारंपरिक संचालन, हथियार ले जाने, सीमा सुरक्षा गश्त आदि के लिए किया जा सकता है।

ALSV ड्राइवर सहित छह कर्मियों को ले जा सकता है और यह एक मॉड्यूलर वाहन के रूप में आता है। वाहन को B7 लेवल और STANAG लेवल 2 तक बैलिस्टिक सुरक्षा मिलती है। इसका मतलब है कि वाहन की बख्तरबंद बॉडी बख्तरबंद भेदी राइफलों से सुरक्षा प्रदान करती है। कंपनी का दावा है कि ALSV बैलिस्टिक और विस्फोटकों से सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए आगे, बगल और पीछे के लिए संरक्षित गतिशीलता प्रदान करता है। यह 1,000 किलोग्राम मानक भार वहन क्षमता से अधिक 400 किलोग्राम अतिरिक्त भार ले जा सकता है।

चार पहियों वाली इस राक्षसी मशीन को शक्ति देने वाला एक 3.2-लीटर मल्टी-फ्यूल डीजल इंजन है जो 216 एचपी की अधिकतम शक्ति उत्पन्न करता है। एक छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ट्रांसमिशन ड्यूटी करता है, एक समर्पित 4X4 सिस्टम के माध्यम से सभी चार पहियों पर बिजली भेजता है जो डिफरेंशियल लॉक के साथ जोड़ा जाता है। ALSV एक स्व-पुनर्प्राप्ति चरखी और एक केंद्रीय-प्रकार मुद्रास्फीति प्रणाली के साथ उच्च-स्तरीय ऑल-व्हील स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है। प्रदर्शन के मामले में, यह 120 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से चल सकता है और 12 सेकंड में 0-160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जून 2023, 15:52 अपराह्न IST




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अगस्त में थार 5-डोर डेब्यू? महिंद्रा ने अटकलबाजी रिपोर्टों पर प्रतिक्रिया दी

अगस्त में थार 5-डोर डेब्यू? महिंद्रा ने अटकलबाजी रिपोर्टों पर प्रतिक्रिया दी

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15 अगस्त को महिंद्रा थार के 5-दरवाजे संस्करण के अनावरण के बारे में कई अफवाहें हैं। हालाँकि, अब महिंद्रा ऑटोमोटिव के ट्विटर अकाउंट ने ट्वीट किया है कि थार 5-डोर दक्षिण अफ्रीका में अपनी वैश्विक शुरुआत नहीं करेगा। महिंद्रा एक कार्यक्रम की मेजबानी कर रहा है. तिमाही नतीजों की मीडिया बातचीत में, निर्माता ने पुष्टि की कि 5-दरवाजे वाला थार 2024 में भारतीय बाजार में लॉन्च होने वाला है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 27 जून 2023, 15:47 अपराह्न

विवेक वेणुगोपाल द्वारा देखा गया 5-दरवाजे थार का एक परीक्षण खच्चर। (फोटो साभार: इंस्टाग्राम/विवेकजी05)

महिंद्रा 5-डोर थार: कीमत और प्रतिद्वंद्वी

जैसी कि उम्मीद थी, 5-डोर थार की कीमत मौजूदा 3-डोर थार से अधिक होगी। संदर्भ के लिए, 3-दरवाजा थार के बीच कीमत है ₹10.54 लाख और ₹16.78 लाख. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं। लॉन्च होने के बाद महिंद्रा 5-डोर थार का मुकाबला इससे होगा मारुति सुजुकी जिम्नी और फोर्स गोरखा का आगामी 5-दरवाजा संस्करण।

महिंद्रा 5-डोर थार: डिज़ाइन

महिंद्रा ने अपने बॉक्सी और बुच डिज़ाइन के साथ थार के प्रतिष्ठित डिज़ाइन को बरकरार रखा है। 5-दरवाजे वाले संस्करण के लिए, बी-पिलर तक कोई बदलाव अपेक्षित नहीं है। महिंद्रा ने पीछे के दरवाजों का एक सेट जोड़ा है जो थार को अधिक व्यावहारिक बनाता है और पीछे बैठने वालों के लिए प्रवेश और निकास को आसान बनाता है। एक दिलचस्प बात जो महिंद्रा ने की है वह है पीछे के दरवाज़े के हैंडल को सी-पिलर पर रखना। पीछे और आगे की तरफ किसी बड़े बदलाव की उम्मीद नहीं है। हालाँकि, साइड में, मिश्र धातु पहियों का एक नया सेट आ सकता है और फॉग लैंप नए होंगे। परीक्षण खच्चरों को आयताकार फॉग लैंप के साथ देखा गया है जबकि थार का 3-दरवाजा संस्करण गोलाकार फॉग लैंप के साथ आता है।

महिंद्रा 5-डोर थार: इंजन

थार 5-डोर को उसी 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ पेश किया जाएगा जो XUV700, 3-डोर थार और स्कॉर्पियो एन पर काम कर रहे हैं। हालाँकि, अभी तक, यह ज्ञात नहीं है क्या 1.5-लीटर डीजल इंजन 5-डोर थार में आएगा या नहीं।

ये भी पढ़ें: महिंद्रा थार पांच दरवाजों वाला जल्द ही कवर तोड़ देगा: मुख्य उम्मीदें

5-डोर थार को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ देखा गया है लेकिन कम-रेंज गियरबॉक्स के लिए 4×4 लीवर नहीं था। तो, ऐसा लगता है कि 5-डोर थार को रियर-व्हील पावरट्रेन के साथ भी पेश किया जाएगा। एक और संभावना यह है कि 5-डोर थार में स्कॉर्पियो एन की तरह 4×4 सिस्टम मिलेगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 27 जून 2023, 15:47 अपराह्न IST


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महिंद्रा थार पांच दरवाजों वाला जल्द ही कवर तोड़ देगा: मुख्य उम्मीदें

महिंद्रा थार पांच दरवाजों वाला जल्द ही कवर तोड़ देगा: मुख्य उम्मीदें

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भारत में मारुति सुजुकी जिम्नी फाइव-डोर के आगमन के बाद से, महिंद्रा थार फाइव-डोर के बारे में अटकलें और उम्मीदें काफी बढ़ गई हैं। आगामी पांच दरवाजों वाली महिंद्रा थार के प्रोटोटाइप के कुछ स्पाइशॉट ने एसयूवी के बारे में अटकलों को और तेज कर दिया है। वर्तमान में, तीन दरवाजों वाले संस्करण में उपलब्ध, महिंद्रा थार उन लोगों के लिए एक लोकप्रिय मॉडल है जो एक लाइफस्टाइल ऑफ-रोडर कार की तलाश में हैं।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 27 जून 2023, दोपहर 12:23 बजे

महिंद्रा थार का पांच दरवाजों वाला वर्जन सीधे तौर पर मारुति सुजुकी जिम्नी को टक्कर देगा।

के लॉन्च के साथ मारुति सुजुकी जिम्नी भारत में, मॉडल के पांच दरवाजों की व्यावहारिकता पर प्रकाश डाला गया है। उसी समय, महिंद्रा थार के तीन-दरवाजे संस्करण को जिम्नी से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा। इस समय एसयूवी के पांच-दरवाजे वाले संस्करण की शुरूआत थार को बांह में एक शॉट देगी। साथ ही, इससे थार और जिम्नी के बीच प्रतिद्वंद्विता को बढ़ावा मिलेगा।

ये भी पढ़ें: 5 कारण जो मारुति सुजुकी जिम्नी को महिंद्रा थार से बेहतर दांव बनाते हैं

अब, जैसा कि महिंद्रा इसके पांच-दरवाजे संस्करण पर काम कर रहा है थार एसयूवी, इस मॉडल से प्रमुख अपेक्षाएं यहां दी गई हैं।

देखें: महिंद्रा थार 2020: फुल ड्राइव रिव्यू

महिंद्रा थार पांच दरवाजे: कीमत

महिंद्रा थार तीन दरवाजे वाले मॉडल की कीमत के बीच है ₹10.54 लाख और ₹16.77 लाख (एक्स-शोरूम)। आगामी महिंद्रा थार पांच-दरवाजे संस्करण की कीमत काफी अधिक होने की उम्मीद है। हालाँकि, महिंद्रा निश्चित रूप से मारुति सुजुकी जिम्नी के मुकाबले अपनी कीमत प्रतिस्पर्धी रखने की कोशिश करेगी।

महिंद्रा थार पांच दरवाजे: डिजाइन

महिंद्रा थार के पांच-दरवाजे संस्करण में एसयूवी के तीन-दरवाजे वाले संस्करण के समान डिजाइन दर्शन होने की उम्मीद है। इसमें गोल हेडलैंप, वर्टिकल स्लैटेड रेडिएटर ग्रिल और मोटे बंपर होंगे। नए दरवाजों के जुड़ने के कारण एकमात्र अंतर विस्तारित व्हीलबेस के संदर्भ में होगा।

महिंद्रा थार पांच दरवाजे: केबिन

महिंद्रा थार का पांच दरवाजों वाला संस्करण तीन दरवाजों वाले मॉडल के समान इंटीरियर के साथ आएगा। हालाँकि, प्रस्ताव पर अधिक स्थान होगा। थार को अधिक आकर्षक बनाने के लिए, महिंद्रा पांच दरवाजों वाले संस्करण में अधिक तकनीक और सुविधाएँ जोड़ सकता है। जैसा कि स्पाईशॉट्स से पता चलता है, यह इलेक्ट्रिक सनरूफ के साथ आ सकता है।

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महिंद्रा थार पांच दरवाजे: पावरट्रेन

महिंद्रा थार का तीन-दरवाजा संस्करण तीन अलग-अलग इंजन विकल्पों में उपलब्ध है: 1.5-लीटर D117 CRDe डीजल, 2.2-लीटर mHawk 130 CRDe डीजल और 2.0-लीटर mStallion 150 TGDi पेट्रोल। 1.5-लीटर डीजल इंजन छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है और 117 बीएचपी की अधिकतम पावर और 300 एनएम टॉर्क पैदा करता है। बड़ा डीजल इंजन 130 बीएचपी की पावर और 300 एनएम का टॉर्क देता है, जबकि पेट्रोल मोटर 150 बीएचपी की अधिकतम पावर और 320 एनएम का टॉर्क देता है।

2.2-लीटर डीजल इंजन और पेट्रोल पावर मिल दोनों छह-स्पीड मैनुअल और छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं। यह एसयूवी RWD और 4WD दोनों विकल्पों में उपलब्ध है। कार की पांच दरवाजों वाली पुनरावृत्ति समान इंजन और ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ आने की उम्मीद है। हालाँकि, महिंद्रा आगामी एसयूवी की विशिष्टताओं के बारे में चुप्पी साधे हुए है। साथ ही, यह भी देखना होगा कि कार केवल 4WD ड्राइवट्रेन के साथ आती है या 4WD और RWD दोनों के साथ आती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 27 जून 2023, 12:23 अपराह्न IST


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