महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की पहली खेप भारतीय सेना को सौंपी गई

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की पहली खेप भारतीय सेना को सौंपी गई

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महिंद्रा एंड महिंद्रा को हाल ही में भारतीय सेना से स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 यूनिट का ऑर्डर मिला है। अब, निर्माता ने घोषणा की है कि उन्होंने स्कॉर्पियो क्लासिक का पहला बैच सेना को सौंप दिया है। जनवरी में, भारतीय सेना ने स्कॉर्पियो क्लासिक्स की 1,470 इकाइयों का ऑर्डर दिया। इस एसयूवी को भारतीय सेना की 12 इकाइयों में तैनात किया जाना था।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, सुबह 11:58 बजे

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को एक विशेष आर्मी ग्रीन रंग योजना में तैयार किया गया है।

अब तक, भारतीय सेना पहले से ही टाटा ज़ेनॉन, फ़ोर्स गुरखा, का उपयोग कर रही है। मारुति सुजुकी जिप्सी और टाटा सफारी दूसरों के बीच में। स्कॉर्पियो क्लासिक के जुड़ने से भारतीय सेना की क्षमता और बढ़ जाएगी। उम्मीद है कि महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को 4×4 पावरट्रेन से लैस करेगी। इसका मतलब है कि ड्यूटी पर मौजूद इंजन 2.2-लीटर इंजन की पिछली पीढ़ी का हो सकता है जो लगभग 140 हॉर्स पावर का उत्पादन करता था।

स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ, महिंद्रा ने इंजन को अपडेट किया। यह अभी भी 2.2-लीटर इकाई है लेकिन पिछली पीढ़ी की तुलना में 55 किलोग्राम हल्की है। के अनुसार महिंद्रा, 1,000 आरपीएम से कम से कम 230 एनएम का टॉर्क उपलब्ध है। निर्माता का कहना है कि ईंधन दक्षता 15 प्रतिशत बढ़नी चाहिए। ट्रांसमिशन केबल-शिफ्ट का भी उपयोग करता है जिससे कंपन कम करने में मदद मिलेगी जबकि थ्रो अब सकारात्मक और छोटा होना चाहिए।

ट्रांसमिशन की बात करें तो यह एक 6-स्पीड यूनिट है जो केवल पिछले पहियों को चलाती है। महिंद्रा अब स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ 4×4 पावरट्रेन की पेशकश नहीं कर रहा है। डीजल इंजन 130 हॉर्सपावर और 300 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है।

देखें: महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक: पहली ड्राइव समीक्षा

सस्पेंशन सेटअप को भी अपग्रेड और रीट्यून किया गया है। बॉडी रोल को नियंत्रित करने में मदद के लिए महिंद्रा सभी चार स्ट्रट्स पर एमटीवी-सीएल डैम्पर्स का उपयोग कर रहा है। एसयूवी अब क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कॉर्नरिंग लैंप, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सनग्लास होल्डर, डायमंड पैटर्न वाली फैब्रिक सीटें और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं के साथ आती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 11:58 पूर्वाह्न IST


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महिंद्रा XUV500 कूपे को पहली बार देखा गया: विवरण

महिंद्रा XUV500 कूपे को पहली बार देखा गया: विवरण

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2016 में, महिंद्रा एंड महिंद्रा ने ऑटो एक्सपो में XUV500 एयरो का प्रदर्शन किया। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह XUV500 का SUV-कूप संस्करण होगा। अब, वाहन का परीक्षण खच्चर पहली बार भारतीय सड़कों पर देखा गया है। इसके साथ ही XUV 700 का एक टेस्ट म्यूल भी था.

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, सुबह 10:08 बजे

महिंद्रा XUV700 के एक टेस्ट म्यूल और आगामी XUV500 कूप के दो टेस्ट म्यूल का परीक्षण कर रहा था। (फोटो सौजन्य: यूट्यूब/यारामोटर्स)

छोटे से वीडियो में कूप एसयूवी के बारे में ज्यादा कुछ नहीं देखा जा सकता है। कुछ चीजें जो हमने नोटिस की हैं वे स्टील रिम्स हैं और ऐसा लगता है कि कूप एसयूवी फ्लश-सिटिंग दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करेगी। इसमें ढलान वाली छत है और महिंद्रा ने एसयूवी के पिछले हिस्से को छिपा दिया है।

लक्जरी निर्माता पहले से ही भारतीय बाजार में एसयूवी कूप बेच रहे हैं। महिंद्रा 2016 में एक एसयूवी कूप विकसित कर रहा था। हालांकि, इस परियोजना को रोक दिया गया था क्योंकि वाहन की बिक्री कीमत उस समय के लिए बहुत अधिक होगी। हालाँकि, की भारी सफलता के बाद एक्सयूवी700 और XUV500 के बंद होने से निर्माता के पोर्टफोलियो में एक खालीपन आ गया है। एक नई एसयूवी को इनके बीच बैठना होगा एक्सयूवी300 और XUV700.

नई एसयूवी का मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, एमजी एस्टोर, एमजी हेक्टर और टाटा हैरियर से होगा। प्रारंभ में, महिंद्रा एसयूवी को फोर्ड के साथ सह-विकसित किया जा रहा था। हालाँकि, संयुक्त उद्यम समाप्त हो गया। इस वजह से प्रोजेक्ट में देरी हुई. ऐसा लगता है कि नई कूप एसयूवी अगले साल किसी समय लॉन्च हो सकती है। शक्ति देना एक्सयूवी 500 कूप एक नया 1.5-लीटर टर्बो-जीडीआई पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन का उपयोग कर सकता है।

ये भी पढ़ें: भारतीय सेना ने महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों का ऑर्डर दिया है

महिंद्रा अकेली ऐसी कंपनी नहीं है जो एसयूवी कूपे पर काम कर रही है। टाटा मोटर्स एक नई कूप एसयूवी भी विकसित कर रही है और उन्होंने इसका कॉन्सेप्ट संस्करण प्रदर्शित किया है, इसे कर्व कहा जाता है और अगले साल इसकी आधिकारिक शुरुआत होगी। कूप एसयूवी को पहले केवल ईवी के रूप में बेचा जाएगा और आईसीई इंजन बाद में पेश किए जाएंगे।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 10:08 पूर्वाह्न IST


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मारुति, टोयोटा, महिंद्रा ने भारत के कार सुरक्षा परीक्षण भारत एनसीएपी को सराहा

मारुति, टोयोटा, महिंद्रा ने भारत के कार सुरक्षा परीक्षण भारत एनसीएपी को सराहा

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भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम, जिसे भारत एनसीएपी के नाम से भी जाना जाता है, 1 अक्टूबर से भारत में लॉन्च किया जाएगा। भारत में कार निर्माताओं को अब विश्व एजेंसी ग्लोबल एनसीएपी के बजाय सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करने के लिए परीक्षणों से गुजरना होगा। भारत एनसीएपी के लॉन्च से पहले, भारत के शीर्ष कार निर्माताओं ने नई प्रणाली का स्वागत किया है। मारुति सुजुकी, टोयोटा मोटर, टाटा मोटर्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा, स्कोडा, किआ जैसे कार निर्माताओं ने भारत एनसीएपी को सराहा है।

1 अक्टूबर से भारत एनसीएपी लॉन्च होने पर भारत के पास जल्द ही अपनी कार सुरक्षा रेटिंग प्रणाली होगी।

भारत एनसीएपी भारतीय सड़कों के लिए भारत में निर्मित कारों का परीक्षण करेगा। जो कार निर्माता भारत में वाहन बनाते हैं या दूसरे देशों से वाहन आयात करते हैं, उन्हें स्वेच्छा से सुरक्षा परीक्षण से गुजरना होगा। उन्हें एजेंसी को एक आवेदन जमा करना होगा, जो परीक्षण परिणामों के अनुसार वाहनों को रेटिंग देगी। रेटिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस)-197 के अनुरूप होगी।

भारत में अधिकांश प्रमुख कार निर्माताओं ने कहा है कि भारत एनसीएपी देश में बेची जाने वाली कारों में सुरक्षा में सुधार के लिए सही दिशा में एक कदम है। महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा सबसे अधिक कारों वाली दो कार निर्माता मोटर्स, जिन्होंने पहले ग्लोबल एनसीएपी से उच्च सुरक्षा रेटिंग हासिल की है, ने इसे भारत एनसीएपी पेश करने के लिए एक साहसिक कदम बताया है। महिंद्रा एंड महिंद्रा में ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी और उत्पाद विकास के अध्यक्ष वेलुसामी आर ने पीटीआई के हवाले से कहा, “महिंद्रा में हम मानते हैं कि यह सड़क परिवहन मंत्रालय के साहसिक कदमों में से एक है और हम भारत एनसीएपी के कार्यान्वयन का स्वागत करते हैं। यह भी उम्मीद की जाती है कि सरकार को सुरक्षित कार बनाने वाले ओईएम को कुछ लाभ देना चाहिए ताकि उन्हें ऐसा करना जारी रखने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके। इससे ओईएम को अपनी कारों को अधिक सुरक्षित बनाने और उचित कीमतों पर भारतीय ग्राहकों को पेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा।”

मारुति सुजुकी उच्च सुरक्षा रेटिंग वाली कारों के लिए नहीं जानी जाती है। ग्लोबल एनसीएपी द्वारा पहले परीक्षण किए गए इसके अधिकांश मॉडल कम स्टार रेटिंग के साथ आए हैं। हालाँकि, उसका कहना है कि भारत में बेची जाने वाली मारुति कारें काफी सुरक्षित हैं, और नए परीक्षण इसे प्रमाणित करने में मदद करेंगे। मारुति सुजुकी इंडिया के कार्यकारी अधिकारी (कॉर्पोरेट मामले) राहुल भारती ने कहा, “सैद्धांतिक रूप से, ग्राहक की जानकारी और प्रामाणिक जानकारी के माध्यम से ग्राहक को सशक्त बनाना हमेशा एक सकारात्मक और स्वागत योग्य कदम है, इसलिए मारुति सुजुकी इसका समर्थन करेगी।” ए टोयोटा प्रवक्ता ने कहा, ”हमारा मानना ​​है कि भारत-एनसीएपी सही दिशा में एक कदम है। जबकि उद्योग सक्रिय रूप से नए बेंचमार्क सुरक्षा मानकों पर जोर दे रहा है, ग्राहकों के बीच बेहतर सुरक्षा सुविधाओं के लिए जागरूकता भी बढ़ रही है, जिसने देश में प्रगति और नए मानदंडों की शुरूआत को और बढ़ावा दिया है।

किआ और स्कोडा अन्य दो कार निर्माता हैं जिन्होंने आधिकारिक तौर पर इस कदम का स्वागत किया है। स्कोडा ऑटो इंडिया के ब्रांड निदेशक पेट्र सोलक ने कहा, “सुरक्षा एक महत्वपूर्ण पहलू है और सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा विशेषताएं, कार की संरचना के साथ-साथ चालक और उनके परिवार को सुरक्षित रखती हैं। स्कोडा आगे बढ़ने के लिए सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा।” भारतीय बाज़ार में ब्रांड।” स्कोडा का कुशक एसयूवी और स्लेविया सेडान थे हाल ही में ग्लोबल एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया गया. दोनों कारों को एजेंसी ने बहुत ऊंची रेटिंग दी थी। किआ इंडिया के एमडी और सीईओ ताए-जिन पार्क ने कहा कि कोरियाई कार निर्माता अपनी कारों को सुरक्षित बनाने के लिए भारत एनसीएपी पर मसौदा अधिसूचना के आधार पर काम कर रहा है।

भारत एनसीएपी के तहत, कारों का विभिन्न परिदृश्यों में क्रैश परीक्षण किया जाएगा और उनके परिणामों के आधार पर एक से पांच तक रेटिंग दी जाएगी। क्रैश परीक्षणों में 60 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से फ्रंटल, साइड और पोल-साइड प्रभाव शामिल होंगे। इसके बाद एजेंसी वाहनों को वयस्क और बाल सुरक्षा मानकों पर रेटिंग देगी।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 10:43 पूर्वाह्न IST


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भारतीय सेना ने महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों का ऑर्डर दिया है

भारतीय सेना ने महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों का ऑर्डर दिया है

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महिंद्रा एंड महिंद्रा ने घोषणा की है कि उन्हें भारतीय सेना से स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों का ऑर्डर मिला है। इससे पहले, सेना ने जनवरी में स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,470 इकाइयों का ऑर्डर दिया था। एसयूवी को भारतीय सेना की 12 इकाइयों में तैनात किया जाना था। स्कॉर्पियो क्लासिक, स्कॉर्पियो का अपडेटेड वर्जन है। ब्रांड नई स्कॉर्पियो एन भी बेच रहा है जो एक बिल्कुल नया मॉडल है।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 13 जुलाई 2023, सुबह 10:12 बजे

आर्मी-स्पेक महिंद्रा स्कॉर्पियो। (फोटो साभार: ट्विटर/महिंद्रास्कॉर्पियो)

फिलहाल, भारतीय सेना पहले से ही टाटा का इस्तेमाल कर रही है सफारीटाटा ज़ेनॉन, फ़ोर्स गुरखा और मारुति सुजुकी जिप्सी, दूसरों के बीच में। स्कॉर्पियो क्लासिक के जुड़ने से भारतीय सेना की क्षमता और बढ़ जाएगी। उम्मीद है कि महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को 4×4 पावरट्रेन से लैस करेगी। इसका मतलब है कि ड्यूटी पर मौजूद इंजन 2.2-लीटर इंजन की पिछली पीढ़ी का हो सकता है जो लगभग 140 हॉर्स पावर का उत्पादन करता था।

स्कॉर्पियो क्लासिक में वर्तमान में 2.2-लीटर डीजल इंजन का उपयोग किया जाता है जो 130 हॉर्सपावर और 300 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह केवल 6-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग करके पिछले पहियों को चलाता है। स्कॉर्पियो क्लासिक में कोई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या 4×4 पावरट्रेन नहीं है।

ये भी पढ़ें: थंडर डाउन अंडर: महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन ने ऑस्ट्रेलिया में रिकॉर्ड तोड़ दिया

स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ, महिंद्रा हुड के तहत बहुत सारे बदलाव किए। नया इंजन पिछली पीढ़ी की तुलना में 55 किलोग्राम हल्का है। महिंद्रा के मुताबिक, 1,000 आरपीएम से कम से कम 230 एनएम का टॉर्क मिलता है। निर्माता का कहना है कि ईंधन दक्षता 15 प्रतिशत बढ़नी चाहिए। ट्रांसमिशन केबल-शिफ्ट का भी उपयोग करता है जिससे कंपन कम करने में मदद मिलेगी जबकि थ्रो अब सकारात्मक और छोटा होना चाहिए।

देखें: महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक: पहली ड्राइव समीक्षा

सस्पेंशन सेटअप को भी अपग्रेड और रीट्यून किया गया है। बॉडी रोल को नियंत्रित करने में मदद के लिए महिंद्रा सभी चार स्ट्रट्स पर एमटीवी-सीएल डैम्पर्स का उपयोग कर रहा है। एसयूवी अब क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कॉर्नरिंग लैंप, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सनग्लास होल्डर, डायमंड पैटर्न वाली फैब्रिक सीटें और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं के साथ आती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 13 जुलाई 2023, 10:12 पूर्वाह्न IST


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लॉन्च के बाद से महिंद्रा XUV700 को भारत में एक लाख घर मिले

लॉन्च के बाद से महिंद्रा XUV700 को भारत में एक लाख घर मिले

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महिंद्रा एंड महिंद्रा ने सोमवार को घोषणा की कि XUV700 एसयूवी ने 20 महीने से भी कम समय में एक लाख डिलीवरी का महत्वपूर्ण मील का पत्थर पार कर लिया है, जिससे यह उपलब्धि हासिल करने वाली यह ब्रांड की सबसे तेज एसयूवी बन गई है। एसयूवी के लॉन्च के पहले 12 महीनों में पहली 50,000 इकाइयाँ वितरित की गईं। तीन-पंक्ति वाली एसयूवी को XUV500 के उत्तराधिकारी के रूप में अगस्त 2021 में भारत में लॉन्च किया गया था।

महिंद्रा XUV700

एसयूवी की अतिरिक्त 50,000 इकाइयाँ अगले आठ महीनों में वितरित की गईं। ओईएम का लक्ष्य इस वर्ष अपनी उत्पादन क्षमताओं के विस्तार पर प्रमुख ध्यान देने के साथ अपनी अगली 50,000 इकाइयों की डिलीवरी में तेजी लाना है। XUV700 कार निर्माता का प्रमुख मॉडल है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 03 जुलाई 2023, 14:42 अपराह्न IST


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अगस्त में थार 5-डोर डेब्यू? महिंद्रा ने अटकलबाजी रिपोर्टों पर प्रतिक्रिया दी

अगस्त में थार 5-डोर डेब्यू? महिंद्रा ने अटकलबाजी रिपोर्टों पर प्रतिक्रिया दी

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15 अगस्त को महिंद्रा थार के 5-दरवाजे संस्करण के अनावरण के बारे में कई अफवाहें हैं। हालाँकि, अब महिंद्रा ऑटोमोटिव के ट्विटर अकाउंट ने ट्वीट किया है कि थार 5-डोर दक्षिण अफ्रीका में अपनी वैश्विक शुरुआत नहीं करेगा। महिंद्रा एक कार्यक्रम की मेजबानी कर रहा है. तिमाही नतीजों की मीडिया बातचीत में, निर्माता ने पुष्टि की कि 5-दरवाजे वाला थार 2024 में भारतीय बाजार में लॉन्च होने वाला है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 27 जून 2023, 15:47 अपराह्न

विवेक वेणुगोपाल द्वारा देखा गया 5-दरवाजे थार का एक परीक्षण खच्चर। (फोटो साभार: इंस्टाग्राम/विवेकजी05)

महिंद्रा 5-डोर थार: कीमत और प्रतिद्वंद्वी

जैसी कि उम्मीद थी, 5-डोर थार की कीमत मौजूदा 3-डोर थार से अधिक होगी। संदर्भ के लिए, 3-दरवाजा थार के बीच कीमत है ₹10.54 लाख और ₹16.78 लाख. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं। लॉन्च होने के बाद महिंद्रा 5-डोर थार का मुकाबला इससे होगा मारुति सुजुकी जिम्नी और फोर्स गोरखा का आगामी 5-दरवाजा संस्करण।

महिंद्रा 5-डोर थार: डिज़ाइन

महिंद्रा ने अपने बॉक्सी और बुच डिज़ाइन के साथ थार के प्रतिष्ठित डिज़ाइन को बरकरार रखा है। 5-दरवाजे वाले संस्करण के लिए, बी-पिलर तक कोई बदलाव अपेक्षित नहीं है। महिंद्रा ने पीछे के दरवाजों का एक सेट जोड़ा है जो थार को अधिक व्यावहारिक बनाता है और पीछे बैठने वालों के लिए प्रवेश और निकास को आसान बनाता है। एक दिलचस्प बात जो महिंद्रा ने की है वह है पीछे के दरवाज़े के हैंडल को सी-पिलर पर रखना। पीछे और आगे की तरफ किसी बड़े बदलाव की उम्मीद नहीं है। हालाँकि, साइड में, मिश्र धातु पहियों का एक नया सेट आ सकता है और फॉग लैंप नए होंगे। परीक्षण खच्चरों को आयताकार फॉग लैंप के साथ देखा गया है जबकि थार का 3-दरवाजा संस्करण गोलाकार फॉग लैंप के साथ आता है।

महिंद्रा 5-डोर थार: इंजन

थार 5-डोर को उसी 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ पेश किया जाएगा जो XUV700, 3-डोर थार और स्कॉर्पियो एन पर काम कर रहे हैं। हालाँकि, अभी तक, यह ज्ञात नहीं है क्या 1.5-लीटर डीजल इंजन 5-डोर थार में आएगा या नहीं।

ये भी पढ़ें: महिंद्रा थार पांच दरवाजों वाला जल्द ही कवर तोड़ देगा: मुख्य उम्मीदें

5-डोर थार को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ देखा गया है लेकिन कम-रेंज गियरबॉक्स के लिए 4×4 लीवर नहीं था। तो, ऐसा लगता है कि 5-डोर थार को रियर-व्हील पावरट्रेन के साथ भी पेश किया जाएगा। एक और संभावना यह है कि 5-डोर थार में स्कॉर्पियो एन की तरह 4×4 सिस्टम मिलेगा।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 27 जून 2023, 15:47 अपराह्न IST


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