2024 मारुति सुजुकी डिजायर सेडान आज लॉन्च: लाइव और नवीनतम अपडेट

2024 मारुति सुजुकी डिजायर सेडान आज लॉन्च: लाइव और नवीनतम अपडेट

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च अपडेट: नई डिजायर की शानदार हाइलाइट्स देखें

नवीनतम मारुति डिजायर में बहुत सारे बदलाव हैं। अधिक व्यापक रूप के लिए इस वीडियो को देखें…

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च अपडेट: डिजायर के आयाम क्या हैं?

चौथी पीढ़ी की डिजायर का माप लगभग पुराने मॉडल जैसा ही है। 2024 डिजायर की लंबाई 3,995 मिमी, चौड़ाई 1,735 मिमी और पूर्ववर्ती मॉडल के 1,515 मिमी की तुलना में 1,525 मिमी थोड़ी अधिक है। व्हीलबेस 2,450 मिमी है और मॉडल का ग्राउंड क्लीयरेंस 163 मिमी है।

आने वाली डिजायर में 327 लीटर का बूट स्पेस है जो कि थर्ड-जेन डिजायर से तीन लीटर ज्यादा है।

मौजूदा होंडा अमेज से तुलना करने पर, नवीनतम डिजायर चौड़ी और ऊंची है, हालांकि कुल लंबाई समान है। हालाँकि ध्यान दें कि अमेज़ को अगले महीने एक अपडेटेड संस्करण भी मिलेगा।

नवीनतम मारुति सुजुकी डिजायर में कई डिज़ाइन अपडेट हैं जो इसे न केवल अपने पिछले मॉडल के मुकाबले बल्कि स्विफ्ट हैचबैक से भी अलग दिखने में मदद करते हैं।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर लॉन्च अपडेट: डिजायर में इंजन विकल्प क्या है?

मारुति सुजुकी की नवीनतम डिजायर में हुड के नीचे Z-सीरीज़ 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल मोटर मिलती है। यह मॉडल का एक नया इंजन है लेकिन वही है जो इस साल की शुरुआत में नवीनतम स्विफ्ट में लगाया गया था।

डिजायर के इंजन का आउटपुट 81 bhp और टॉर्क 112 Nm है।

डिज़ायर पर एक सीएनजी विकल्प (एस-सीएनजी, जैसा कि मारुति सुजुकी इसे कहती है) भी होगा, लेकिन यह स्विफ्ट की तरह ही होगा, यह बाद की तारीख में सामने आएगा।

चौथी पीढ़ी की डिजायर के बारे में क्या बड़ी बात है?

अपने नवीनतम फॉर्म फैक्टर में डिजायर स्विफ्ट हैचबैक से पूरी तरह अलग है। जबकि 'स्विफ्ट' नाम पहले हटा दिया गया था, यह पहली बार है कि सेडान अपने छोटे भाई से बिल्कुल अलग दिखती है।

इंजन विकल्प साझा किया गया है और केबिन की कई विशेषताएं भी साझा की गई हैं। लेकिन डिज़ायर अब पूरी तरह से एक अलग मॉडल की तरह दिखती है।

डिजायर
नवीनतम मारुति सुजुकी डिजायर, 2024 में पहले लॉन्च की गई नवीनतम स्विफ्ट की तरह बिल्कुल नहीं दिखती है। यह पहली बार है कि सेडान ने बाहरी स्टाइल के मामले में हैचबैक से पूरी तरह से अलग रास्ता अपनाया है।

तीसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर नीचे आ गई है

हां, डिजायर को एक पूरी तरह से अलग उत्पाद के रूप में स्थापित करने के लिए 'स्विफ्ट' नाम को अंततः हटा दिया गया और तीसरी पीढ़ी के संस्करण को आधिकारिक तौर पर 2017 में लॉन्च किया गया। डिजायर को बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था। टॉप वेरिएंट की कीमत 5.50 लाख रुपये है 9.40 लाख.

डिजायर अब अपने बाहरी स्टाइलिंग तत्वों के मामले में कहीं अधिक तेज थी और अधिक सुविधाओं से भरी हुई थी। डीजल इंजन विकल्प उस समय भी जारी था और स्वचालित गियर शिफ्ट या एजीएस विकल्प चुनने का भी विकल्प था।

इस संस्करण के लॉन्च होने तक, मारुति सुजुकी ने मॉडल की सफलता की कहानी को रेखांकित करते हुए, डिज़ायर की लगभग 14 लाख इकाइयाँ बेची थीं।

डिजायर
तीसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर में एलईडी डीआरएल के साथ पॉलीगोनल क्रोम ग्रिल और प्रोजेक्टर लाइटें थीं।

दूसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर कब लॉन्च की गई थी?

स्विफ्ट डिज़ायर में पहला बड़ा अपडेट 2012 में हुआ था। सेडान के बाहरी डिज़ाइन में गोल प्रोफाइल के साथ काफी बदलाव किया गया था, जिससे पिछला हिस्सा अधिक सीधा हो गया था। इसलिए यह 165 मिमी छोटा भी था।

दूसरी पीढ़ी की स्विफ्ट डिजायर को बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था 4.80 लाख और टॉप डीजल वैरिएंट था 7.09 लाख (प्रारंभिक और एक्स-शोरूम)।

उस समय स्विफ्ट डिजायर का मुकाबला टाटा इंडिगो ईसीएस, टोयोटा इटियोस और महिंद्रा वेरिटो जैसे मॉडलों से था।

स्विफ्ट डिजायर
दूसरी पीढ़ी की स्विफ्ट डिजायर का आकार पहली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में छोटा था – और बूट भी छोटा था।

डिजायर बनाम एसएक्स4 – एक ने काम क्यों किया और दूसरे ने क्यों नहीं?

जिस समय डिज़ायर पहली बार लॉन्च हुई थी, उस समय मारुति सुजुकी ने SX4 भी पेश किया था जो एक साल पहले से ही मौजूद था। अब जबकि SX4 अपेक्षाकृत लोकप्रिय भी थी, लेकिन यह कभी भी स्विफ्ट डिजायर की ऊंचाई तक नहीं पहुंच पाई। इसका एक प्रमुख कारण यह है कि SX4 डिज़ायर की तुलना में अधिक प्रीमियम थी और इसमें हुड के नीचे अधिक सक्षम 1.6-लीटर मोटर थी, लेकिन साथ ही इसकी कीमत भी अधिक थी।

SX4 पर अपडेट की गति भी उतनी तेज़ नहीं थी जिसका मतलब था कि वर्ष 2011 और 2012 तक, यह पुराना दिखने लगा था।

SX4 2013 तक Hyundai Verna और Volkswagen Vento जैसी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा था, लेकिन अंततः इसे बंद कर दिया गया और Ciaz से बदल दिया गया। वर्ना कम से कम एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी थी जिसके लिए सियाज़ जैसे हेवीवेट की आवश्यकता थी, एसएक्स4 की नहीं।

फिलहाल सियाज बाजार में बनी हुई है और अभी भी डिजायर से एक सेगमेंट ऊपर है।

स्विफ्ट डिजायर
पहली पीढ़ी की मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर।

शानदार स्विफ्ट बनाम स्विफ्ट डिजायर बहस!

भारतीय कार बाजार में इसके शुरुआती दौर में, अक्सर यह सवाल उठते थे कि कोई स्विफ्ट हैचबैक की तुलना में थोड़ी अधिक कीमत पर स्विफ्ट डिजायर सेडान का चयन क्यों करेगा। कई लोगों ने कहा, “वे एक जैसे दिखते हैं।” कुछ अन्य ने कहा, “यह सिर्फ तीसरे खंड वाली स्विफ्ट है।” खैर, सब सच है लेकिन स्विफ्ट डिजायर को परिवारों के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में देखा गया था जबकि स्विफ्ट मुख्य रूप से युवा कार खरीदने वाले दर्शकों के लिए थी। आप डिज़ायर के बूट में वह सब कुछ क्यों नहीं पैक करना चाहेंगे जो आप कर सकते हैं?

उस समय स्विफ्ट हैचबैक में एक रेसिंग संरचना थी जो चारों ओर से शुरू होती थी 4 लाख और अधिकतम लगभग 5.60 लाख (एक्स-शोरूम)। यह अपने पैरों पर फुर्तीला और काफी जोशीला था। लेकिन डिज़ायर को अपने आरामदायक ड्राइव चरित्र के साथ-साथ अनुपात में बड़े होने के लिए भी पसंद किया गया। “लाखों भारतीयों के पास कॉम्पैक्ट कार है। बढ़ती आय और बेहतर जीवनशैली के साथ, उनमें से कई सेडान में अपग्रेड करना चाहते हैं। 2008 में मारुति सुजुकी इंडिया के प्रबंध निदेशक एस नाकानिशी ने लॉन्च के समय कहा था, “लेकिन आज, ऐसी एंट्री-लेवल सेडान नहीं मिल पा रही है जो स्टाइल, फीचर्स और प्रदर्शन प्रदान करती हो।” ।”

सच कहूँ तो, दोनों मॉडलों ने कभी भी एक-दूसरे की बाज़ार हिस्सेदारी में ज़्यादा दखल नहीं दिया।

2008 में डिज़ायर लॉन्च का त्वरित पुनर्कथन

लगभग दो दशक पहले, सटीक कहें तो 16 साल पहले, भारतीय कार बाज़ार आज की तुलना में बहुत अलग युद्धक्षेत्र था। एसयूवी अभी भी एक विशिष्ट बॉडी स्टाइल थी और कॉम्पैक्ट कारों का अहंकार के साथ सड़कों पर राज था। छोटी कारें व्यावहारिक, सस्ती और मितव्ययी थीं। मारुति सुजुकी स्विफ्ट डिजायर में ये सब और बहुत कुछ शामिल है। और हां, उस समय यह स्विफ्ट डिजायर थी।

स्विफ्ट डिजायर को 2008 में बेस प्राइस पर लॉन्च किया गया था 5.45 लाख तक चला गया 7 लाख (एक्स-शोरूम)। पहली पीढ़ी के मॉडल, साथ ही बाद की पीढ़ी के संस्करणों को बूट के लिए एक अतिरिक्त अनुभाग के साथ स्विफ्ट के रूप में देखा गया था। और यह वास्तव में था. लेकिन इसने संभावित खरीदारों को आकर्षित किया और डिजायर को धीरे-धीरे मारुति सुजुकी पोर्टफोलियो में पसंद आना शुरू हो गया।

उस समय, सेडान को पेट्रोल और डीजल दोनों मोटर के साथ पेश किया गया था। ऑफर पर केवल मैनुअल ट्रांसमिशन था और कोई सीएनजी किट नहीं थी। चुनने के लिए छह प्रकार और एक दर्जन से अधिक रंग थे।

सुप्रभात और 2024 मारुति सुजुकी डिजायर के लॉन्च में आपका स्वागत है

कार के मॉडल आते हैं और चले जाते हैं लेकिन कुछ मॉडल कालातीत होते हैं। और अगर बढ़िया वाइन की तरह उम्र बढ़ना एक कला है, तो मारुति सुजुकी डिजायर काफी कलाकार है जो अपने चौथी पीढ़ी के फॉर्म फैक्टर में एक आश्चर्यजनक आत्म-चित्र चित्रित करता है। भारतीय सड़कों पर 27 लाख से अधिक इकाइयों के साथ, कोई भी कल्पना कर सकता है कि डिजायर अपने चरम पर है। लेकिन क्या ऐसा है? बिल्कुल नई डिजायर के लॉन्च के लिए अपडेटेड मॉडल से लेकर सभी महत्वपूर्ण मूल्य निर्धारण संरचना सहित नवीनतम जानकारी के लिए हमारे साथ बने रहें।


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