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उस ने कहा, हमने विक्टोरिस के साथ समय बिताया, और यह निश्चित रूप से मिडसाइज़ एसयूवी सेगमेंट में अपना स्थान बनाने की क्षमता रखता है। इंडो-जापानी कार निर्माता ने एक साफ स्लेट के साथ शुरुआत करने का फैसला किया, और यह दिखाता है। विक्टोरिस अधिकांश भाग के लिए मारुति सुजुकी की तरह नहीं दिखता है या महसूस नहीं करता है। अब मारुति सुजुकी विक्टोरिस ने बहुत सारी चीजों का वादा किया है, कार निर्माता भी इसे स्लोगन के साथ टैग करने की सीमा तक जाता है 'गॉट इट ऑल', लेकिन क्या यह वास्तव में है? हम अपने पहले हाथों पर, ड्राइव अनुभव में पता लगाते हैं।

मारुति सुजुकी विक्टोरिस: डिजाइन

विक्टोरिस को देखते हुए, डिजाइन सूक्ष्म अभी तक परिपक्व लगता है। कार का समग्र सिल्हूट एक ढलान वाली छत के साथ अपने आगे के झुकाव वाले रुख को प्रदर्शित करता है। कार का हुड काफी हद तक सपाट है, जो इसकी सड़क उपस्थिति में भी योगदान देता है। एसयूवी का प्रावरणी दिखता है बोल्ड अभी तक ओवरडोन नहीं।

मोर्चे पर, कार निर्माता ने आश्चर्यजनक रूप से लुक को किसी भी मारुति सुजुकी की तुलना में अधिक यूरोपीय बना दिया है। फ्रंट ग्रिल हो जाता है जाना एक छुट्टी पर जैसा कि नई पेश की गई एसयूवी में काफी हद तक बंद मोर्चा है। इंजन में रेडिएटर और वायु प्रवाह के लिए कूलिंग वेंट के माध्यम से जाती है, जो बम्पर पर ब्लैक-आउट तत्वों के साथ स्मार्ट तरीके से छुपा हुआ है। हेडलैम्प हाउसिंग में DRLs हैं जो आपको तुरंत याद दिलाते हैं ग्रैंड विटारा। फॉग लैंप को अपरंपरागत रूप से ऊपर रखा गया है।

कार के पीछे की ओर जाएं, और आप एक बहुत ही प्रमुख कनेक्टेड एलईडी टेल लैंप के साथ एक ही स्लैट-टाइप डिज़ाइन के साथ फ्रंट डीआरएलएस के रूप में देखेंगे। टेल लैंप को हाइलाइट लगता है क्योंकि यह बाहर निकलता है जबकि बाकी सब पीछे रहता है। रियर स्टाइल इस तथ्य के कारण कुछ हद तक ध्रुवीकरण हो सकता है कि टेल लैंप इतना प्रमुख है कि यह बाकी सूक्ष्म डिजाइन तत्वों को म्यूट कर देता है।

विक्टोरिस के अंदर कदम रखें और आप अपने आप को एक केबिन में बैठा पाएंगे जो कमोबेश मारुति सुजुकी की तरह भी महसूस करता है। इंटीरियर फिट और फिनिश के संदर्भ में, विक्टोरिस का उद्देश्य दो अलग -अलग आंतरिक रंग विकल्पों की पेशकश करके जनता से अपील करना है, एक उन लोगों के लिए जो हल्के अंदरूनी पसंद करते हैं और दूसरा उन लोगों के लिए जो अंधेरे को पसंद करते हैं लोगों। परीक्षण इकाई जो हमारे पास पहुंच थी, वह Allgrip Trim में शीर्ष कल्पना ZXI+ (O) में थी। इसका मतलब यह है कि इसे पूर्ण किट मिला, जिसमें 64-रंग का परिवेशी प्रकाश, एक बहुत बड़ा उद्घाटन पैनोरिक सनरूफ, और स्मार्टप्ले प्रो शामिल है एक्स 8 इन्फिनिटी स्पीकर के साथ प्रदर्शित करें।

यह सभी उपकरण केबिन अनुभव को दूसरे स्तर तक बढ़ा देता है। सबसे पहले, टचस्क्रीन डिस्प्ले का उपयोग करना आसान है और वह सभी कार्यक्षमता प्राप्त करता है जो आप एक कार से चाहते हैं और फिर कुछ और। जबकि श्रेणी के अधिकांश प्रदर्शन एक चिकनी इन-कार अनुभव के लिए Apple Carplay और Android ऑटो पर निर्भर करते हैं, विक्टोरिस की स्मार्टप्ले प्रो एक्स स्क्रीन को एक हॉटस्पॉट से जोड़ा जा सकता है और एलेक्सा वॉयस असिस्टेंस और सुजुकी मैप्स जैसे अपने स्वयं के ऐप इंटीग्रेशन मिलते हैं। कुछ भी नहीं होने की उम्मीद है, हमने स्क्रीन का परीक्षण शुरू कर दिया और यह बहुत अच्छी तरह से आगे बढ़ा, कोई अंतराल नहीं दिखाता है।

यूआई को वांछित कार्यक्षमता के माध्यम से पता लगाना और नेविगेट करना आसान था। इंटीरियर पैकेज का मुख्य आकर्षण प्रीमियम साउंड होना चाहिए। डॉल्बी एटमोस ऑडियो की विशेषता, विक्टोरिस को लगता है आपका होम थिएटर एक सिनेमाई ध्वनि अनुभव प्रदान करता है। सराउंड साउंड मिक्स के अनुसार प्रत्येक स्पीकर पर वॉल्यूम को स्थिति में रखता है, जिससे आपको ठीक लगता है कि ध्वनियों को सटीकता के साथ कहां रखा गया है।

यहां तक ​​कि ड्राइवर के नियंत्रण को भी अच्छी तरह से सोचा गया है। ड्राइवर को एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, जो पहली बार उपयोगकर्ताओं के लिए भी स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड कंट्रोल के साथ काम करने के लिए सरल है। मारुति सुजुकी भी कुछ जोड़ने की सीमा तक गई हैं, जो वास्तव में बहुत से लोगों के लिए समझ में आएगी, विशेष रूप से भारत में: भौतिक बटन लेन प्रस्थान की रोकथाम और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम को बंद करने के लिए।

केंद्रीय कंसोल पर, वॉल्यूम कंट्रोल नॉब और क्लाइमेट कंट्रोल टॉगल वास्तव में उपयोग करने के लिए प्रीमियम महसूस करते हैं। एक चीज जो एक ही इंटीरियर का एक हिस्सा महसूस नहीं करती है, वह है ड्राइव मोड चयनकर्ता और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक स्विच के आसपास मूल प्लास्टिक। यह एक डील ब्रेकर नहीं है, बल्कि एक नाइटपिक से अधिक है।

मारुति सुजुकी विक्टोरिस: ड्राइविंग फील

हमने विक्टोरिस को कई कारनामों पर ले लिया, अपनी क्षमताओं का परीक्षण, शहर में, राजमार्ग पर और यहां तक ​​कि ऑफ-रोड पर भी। हमारी कार में टोक़ कनवर्टर गियरबॉक्स था, और इसने राजमार्गों पर काफी अच्छा प्रदर्शन किया, जो खेल मोड में लगभग 17.1 सेकंड में एक स्टैंडस्टिल से 100 किमी/घंटा तक बढ़ा। REV रेंज में त्वरण रैखिक है, और स्वचालित गियरबॉक्स प्रतिक्रिया भी सभ्य है। प्रदर्शन के मामले में K15C इंजन में बहुत अंतर नहीं है; यह 120 किमी/घंटा के निशान के बाद सुस्त महसूस करता है।

स्टीयरिंग फील ठीक है कि ज्यादातर लोग क्या पसंद करेंगे। मारुति सुजुकी ने विक्टोरिस को कम गति से शहर में और उसके आसपास पैंतरेबाज़ी करने के लिए सुपर आसान बना दिया है। हालांकि, इसे राजमार्ग पर ले जाने से विक्टोरिस के कम वांछनीय पक्ष का पता चलता है। पिछले 110 किमी/घंटा पर जाएं और स्टीयरिंग से प्रतिक्रिया की कमी बहुत अधिक स्पष्ट है। उच्च गति पर तेज मोड़ लेने से विक्टोरिस को एक निष्पक्ष बिट मिल जाता है। हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ईएससी एक बार एक वोबबल का पता लगाने के लिए मदद करने के लिए किक करता है।

विक्टोरिस भी बेहतर ब्रेकिंग स्थिरता के साथ -साथ थोड़ा अधिक उत्तरदायी ब्रेक भी हो सकता था। कठोर आपातकालीन ब्रेकिंग परिदृश्यों के तहत, वाहन थोड़ा बुनाई करता है, जो कि सबसे अधिक संभावना है क्योंकि इसमें निलंबन को थोड़ा नरम पक्ष पर होने के लिए ट्यून किया गया है।

जो हमें विक्टोरिस के सबसे अच्छे हिस्सों में से एक में लाता है, सवारी गुणवत्ता। मारुति सुजुकी विक्टोरिस की सवारी की गुणवत्ता अब तक सबसे अच्छी है जिसे हमने इसकी श्रेणी में देखा है। यह धीमी और उच्च गति दोनों में बड़े और छोटे गड्ढों को समान रूप से बाहर निकालता है। यहां तक ​​कि विक्टोरिस के साथ ऑफ-रोड जाना एक परेशानी नहीं है, क्योंकि ऑलग्रिप सेलेक्ट सुनिश्चित करता है कि आप मुश्किल वर्गों में फंस नहीं जाते हैं।

मारुति सुजुकी विक्टोरिस: सुरक्षा

अब, विक्टोरिस सुरक्षा पर बड़ा है, और मारुति सुजुकी ने अपने कंधों से कीचड़ को सिकोड़ने के लिए कड़ी मेहनत की है, विभिन्न निर्माताओं द्वारा सुरक्षित वाहन नहीं बनाने के लिए। कार ने नए परीक्षण मानकों के तहत 5-स्टार BNCAP रेटिंग के साथ-साथ 5-स्टार GNCAP रेटिंग भी हासिल की है। यह उन खरीदारों को आश्वासन का संदेश भेजता है जो रुचि रखते हैं। एक रडार+कैमरा-आधारित स्तर 2 ADAS प्रणाली का समावेश एक बड़े उपाय द्वारा SUV के सुरक्षा भागफल को जोड़ता है। कोने की गति में कमी और लेन जैसे सहायता अच्छी तरह से काम करते हैं।

लेन कीप असिस्ट बहुत ही कोमल है, लेकिन यह पसंदीदा की तुलना में मामूली रूप से अधिक किक करता है, जो कि कुछ ऐसा है जिसे आसानी से अनदेखा किया जा सकता है कि यह एक सुरक्षित ड्राइव के लिए अनुमति देता है। एक और हाइलाइट ADAS सिस्टम का स्टॉप-एंड-गो फीचर है। इसका मतलब है कि यदि आप एक वाहन का अनुसरण कर रहे हैं, जो आपके क्रूज नियंत्रण के साथ एक पड़ाव को धीमा कर देता है, तो विक्टोरिस भी पूरी तरह से पड़ाव पर आ जाएगा और फिर आगे बढ़ना जारी रखेगा जब सामने की कार आगे या रास्ते से बाहर जाना शुरू कर देती है।

मारुति सुजुकी विक्टोरिस: फैसला

अपने फीचर-लोडेड केबिन, प्रभावशाली सुरक्षा क्रेडेंशियल्स और परिवार के अनुकूल आराम के साथ, विक्टोरिस सिर्फ बक्से को टिक नहीं करता है; ऐसा लगता है कि मारुति सुजुकी प्रीमियम midsize SUVs के साथ सिर पर प्रतिस्पर्धा करना चाहती है। यह मूल्य, व्यावहारिकता को संतुलित करने और अपनी पहली-सेगमेंट सुविधाओं के साथ आधुनिकता को गले लगाने का प्रयास। विक्टोरिस न केवल युवा पीढ़ी के लिए, बल्कि परमाणु परिवार वाले लोगों के लिए भी एक अच्छा पैकेज और बहुत मायने रखता है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 19 सितंबर 2025, 12:22 PM IST

टीज़र क्या प्रकट करता है?

टेल लैंप डिज़ाइन एक चिकना ब्रेक लैंप के साथ एक 3 डी लुक दिखाता है। ब्रेक लैंप को टर्न इंडिकेटर्स द्वारा फ्लैंक किया जाता है। पहली नज़र में टेल लैंप का आकार जैसा दिखता है मारुति सुजुकी स्विफ्ट, लेकिन उस पर बहुत अधिक स्टाइलिश संस्करण।

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एक और मारुति सुजुकी एसयूवी की आवश्यकता क्यों है?

भारतीय कार निर्माता द्वारा आगामी एसयूवी मास मार्केट एसयूवी सेगमेंट में देश में अपने बाजार हिस्सेदारी का विस्तार करने की दिशा में एक प्रयास है। यह नई एसयूवी वर्तमान मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा पर आधारित होने की उम्मीद है। हालांकि, यह सबसे अधिक संभावना है कि मारुति के पोर्टफोलियो में ग्रैंड विटारा और मारुति सुजुकी ब्रेज़ा के बीच तैनात किया जाएगा। कई समाचार रिपोर्ट संकेतों की ओर इशारा करते हैं कि कार निर्माता की नई एसयूवी को अपने एरिना डीलरशिप के माध्यम से बेचा जाएगा। इसका मतलब यह है कि मारुति सुजुकी एक व्यापक दर्शकों के लिए अपील करने वाले उत्पाद में लाने का लक्ष्य रख रही है। यह इस कदम के साथ बिक्री में हुंडई क्रेता को हराना भी चाहता है।

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इस नए मॉडल के हुड के नीचे क्या होगा?

चूंकि मारुति सुजुकी के पास कई पावरट्रेन हैं जो पहले से ही अन्य उत्पादों के लिए उत्पादन कर रहे हैं, यह इस नई एसयूवी पर उसी का उपयोग करेगा। इस नई पेशकश पर आप जिन पावरट्रेन की उम्मीद कर सकते हैं, उनमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन शामिल है जो 101 बीएचपी पीक पावर और 139 एनएम के अधिकतम टॉर्क तक धकेल सकता है। इसके अलावा, उनके पास एक पेट्रोल-सीएनजी द्वि-ईंधन पावरट्रेन भी है। इसके अलावा, ग्रैंड विटारा की तरह, नई एसयूवी एक पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध होने की संभावना है। इस मल्टीपल-पॉवर्ट्रेन रणनीति के साथ, नई एसयूवी चर ईंधन वरीयताओं के साथ बड़ी संख्या में उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए भी देखेगी।

आपको और क्या पता होना चाहिए?

मारुति सुजुकी ने हाल ही में अपने इंडिया प्लांट में लिथियम-आयन बैटरी के उत्पादन की घोषणा की। कार निर्माता संभवतः ग्रैंड विटारा के साथ नई एसयूवी के हाइब्रिड पावरट्रेन के लिए इन होममेड बैटरी का उपयोग कर सकता है। यह एसयूवी के मूल्य को अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम लाने में मदद करेगा।

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पहली प्रकाशित तिथि: 29 अगस्त 2025, 08:48 AM IST

विशेष संस्करण एसयूवी एक ऑल-न्यू, ऑल-ब्लैक कॉस्मेटिक पैकेज के साथ आता है। यह मारुति सुजुकी के काले एसयूवी की प्रवृत्ति को भुनाने के प्रयास के रूप में आता है। हाल के दिनों में, कई कार निर्माता, जिनमें शामिल हैं टाटा मोटर्स, महिंद्रा और एमजीअपने संबंधित एसयूवी के ब्लैक एडिशन पुनरावृत्तियों को लॉन्च किया है।

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जबकि मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक संस्करण के लॉन्च और मूल्य निर्धारण विवरण अभी तक घोषित नहीं किए गए हैं, यहां एक त्वरित नज़र है कि मानक ग्रैंड विटारा और फैंटम ब्लाक संस्करण के बीच महत्वपूर्ण अंतर क्या हैं।

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक: यह कैसे अलग है

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक के बारे में पहली ध्यान देने योग्य बात एसयूवी के अद्वितीय मैट पेंट फिनिश और ब्लैक-आउट विवरण है। विशेष संस्करण मॉडल पूरी तरह से टॉप-स्पेक ग्रैंड विटारा अल्फा+ स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड ट्रिम में उपलब्ध है। यह एक नया मैट ब्लैक पेंट फिनिश स्पोर्ट करता है, जो किसी अन्य संस्करण के साथ उपलब्ध नहीं है। पेंट को ब्लैक-आउट 17 इंच के मिश्र धातु के पहियों के साथ पूरक किया गया है। मारुति सुजुकी ने बेल्टलाइन और मारुति सुजुकी प्रतीक को छोड़कर, शरीर के चारों ओर हर क्रोम को काले ट्रिम्स के साथ बदल दिया है।

जबकि बाहरी ब्लैक-आउट तत्वों और एक ऑल-ब्लैक पेंट के लिए एक महत्वपूर्ण रूप से विशिष्ट रूप से धन्यवाद, इंटीरियर अपरिवर्तित रहता है। मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक संस्करण बिना किसी बदलाव के साथ आता है, क्योंकि एसयूवी के मजबूत हाइब्रिड वेरिएंट पहले से ही लेदरसेट में एक ऑल-ब्लैक केबिन असबाबवाला होते हैं और शैंपेन गोल्ड ट्रिम टुकड़ों के साथ उच्चारण करते हैं। फ़ीचर फ्रंट पर भी, इसे कोई अपडेट नहीं मिलता है

ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक केवल मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है। एसयूवी को पावर देना एक 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जिसे 0.76 kWh लिथियम-आयन बैटरी और फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा जाता है। यह पावरट्रेन 114 बीएचपी पीक पावर के संयुक्त आउटपुट को मंथन करता है। एक ई-सीवीटी स्वचालित गियरबॉक्स के लिए, ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक 27.97 kmpl ईंधन दक्षता का वादा करता है, जैसे कि मानक ग्रैंड विटारा की तरह।

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पहली प्रकाशित तिथि: 11 अगस्त 2025, 09:42 AM IST

दूसरी ओर, महिंद्रा और महिंद्रा और टोयोटा किर्लोसकर मोटर ने अपने एसयूवी और एमपीवी मॉडल पर दोहरे अंकों की वृद्धि की सवारी की।

मारुति सुजुकी इंडिया (MSI) ने कहा कि इसकी कुल घरेलू यात्री वाहन की बिक्री पिछले महीने 1,60,791 इकाइयों पर थी, जबकि साल-दर-साल की वृद्धि के लिए साल-दर-साल की वृद्धि हुई थी।

कंपनी के मिनी सेगमेंट कारों की बिक्री, जिसमें ऑल्टो और एस-प्रेसो शामिल हैं, पिछले साल एक ही महीने में 14,782 इकाइयों के मुकाबले 10,226 इकाइयों तक कम हो गई, जबकि उन कॉम्पैक्ट कारों की, जिनमें बलेनो, सेलेरियो, डजायर, इग्निस, स्विफ्ट और वैगन्र शामिल हैं, 71,627 यूनिट्स की तुलना में 72,942 यूनिट्स तक बढ़ गए।

एमएसआई ने कहा कि इसके उपयोगिता वाहन, जिसमें ग्रैंड विटारा, ब्रेज़ा, एर्टिगा, एक्सएल 6, जिमी शामिल हैं, ने पिछले महीने 61,234 इकाइयों की तुलना में पिछले महीने 65,033 इकाइयों पर उच्च बिक्री देखी।

“फरवरी में, हमारी एसयूवी, विशेष रूप से ब्रेज़ा और फ्रोंक्स, फ्रॉनक्स के साथ मजबूत मांग को देखना जारी रखते हैं, जो 21,000 से अधिक इकाइयों की अपनी उच्चतम मासिक बिक्री प्राप्त करता है। हमारे सीएनजी वाहनों ने महीने के लिए 37 प्रतिशत की वृद्धि दर के साथ अपनी मांग की गति बनाए रखी। ये संख्या मारुति सुजुकी, “पार्थो बनर्जी, वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, मार्केटिंग एंड सेल्स, मारुति सुजुकी में ग्राहकों के निरंतर विश्वास को दर्शाती है।

प्रतिद्वंद्वी हुंडई मोटर इंडिया ने कहा कि उसने पिछले महीने घरेलू बाजार में डीलरों को 47,727 इकाइयों को भेजा, जो फरवरी 2024 में 50,201 इकाइयों की तुलना में 5 प्रतिशत की गिरावट थी।

हुंडई मोटर इंडिया के पूरे समय के निदेशक और सीईओ तरुण गर्ग ने कहा, “घरेलू बिक्री के मोर्चे पर, भू-राजनीतिक चुनौतियों के बावजूद, हम आशावादी बने हुए हैं कि यूनियन बजट 2025 में प्रस्तावित कर सुधार और बेहतर तरलता बाजार को बहुत जरूरी मांग को बढ़ावा देगा।”

टाटा मोटर्स ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों सहित इसके घरेलू यात्री वाहन (पीवी) की बिक्री, एक साल पहले 51,267 इकाइयों की तुलना में 46,435 इकाइयों पर 9 प्रतिशत कम थी।

दूसरी ओर, एमएंडएम ने कहा कि घरेलू बाजार में इसकी उपयोगिता वाहनों की बिक्री 50,420 वाहनों पर थी, पिछले साल फरवरी में 42,401 इकाइयों की तुलना में 19 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी।

“यह मजबूत प्रदर्शन हमारे एसयूवी पोर्टफोलियो के लिए एक निरंतर सकारात्मक गति का परिणाम है,” महिंद्रा और महिंद्रा (एम एंड एम) ऑटोमोटिव डिवीजन के अध्यक्ष वीजय नकरा ने कहा।

टोयोटा किर्लॉस्कर मोटर (TKM) ने कहा कि इसकी कुल बिक्री फरवरी में 25,220 इकाइयों की तुलना में फरवरी में साल-दर-साल 13 प्रतिशत बढ़कर 28,414 इकाइयों तक बढ़ गई। कंपनी ने घरेलू बाजार में अपने डीलरों को 26,414 इकाइयां भेजीं और 2,000 इकाइयों का निर्यात किया।

टोयोटा किर्लोसकर मोटर उपाध्यक्ष, बिक्री-सेवा-उपयोग की जाने वाली कार व्यवसाय वरिंदर वधवा ने कहा, “एमपीवीएस और एसयूवी प्राथमिक विकास ड्राइवर बने हुए हैं, जो कुल बिक्री में 68 प्रतिशत का योगदान देते हैं।”

उन्होंने कहा कि इनोवा क्रिस्टा, इनोवा हाइक्रॉस, अर्बन क्रूजर हाइरर, हिलक्स, फॉर्च्यूनर, लीजिंग और रमियन जैसे मॉडलों की मजबूत मांग विश्वसनीय और गुणवत्ता वाले उत्पादों के लिए बढ़ती वरीयता को दर्शाती है।

किआ इंडिया ने भी फरवरी में 25,026 इकाइयों में कुल बिक्री में 23.8 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जबकि पिछले साल इसी महीने में बेची गई 20,200 इकाइयों की तुलना में।

केआईए इंडिया के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और बिक्री और विपणन के प्रमुख, हार्डीप सिंह ब्रार ने कहा, “किआ इंडिया लगातार बढ़ती जा रही है, मजबूत ग्राहक की मांग और अत्याधुनिक गतिशीलता समाधान देने के लिए हमारी प्रतिबद्धता से प्रेरित है … एक विविध और विकसित उत्पाद लाइनअप के साथ, किआ इंडिया चपलता और सटीकता के साथ बाजार की मांग का जवाब देना जारी रखता है।”

इसी तरह, जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने पिछले साल इसी महीने में 4,261 इकाइयों की तुलना में इस साल फरवरी में 4,956 इकाइयों में खुदरा बिक्री में 16.3 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।

टू-व्हीलर सेगमेंट में, रॉयल एनफील्ड ने फरवरी में 90,670 इकाइयों में कुल बिक्री में 19 प्रतिशत साल-दर-साल बढ़ने की सूचना दी, जबकि एक साल पहले एक ही महीने में 75,935 इकाइयों की तुलना में।

कंपनी की घरेलू बिक्री 80,799 इकाइयों पर थी, जबकि पिछले साल फरवरी में 67,922 इकाइयों के मुकाबले 19 प्रतिशत थी। फरवरी 2024 में 8,013 इकाइयों की तुलना में निर्यात पिछले महीने 23 प्रतिशत बढ़कर 9,871 यूनिट हो गया।

सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (SMIPL) ने पिछले महीने 97,435 इकाइयों से पिछले महीने 90,206 इकाइयों की कुल बिक्री पोस्ट की थी।

चेक आउट भारत में आगामी कारें 2024, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी।

पहली प्रकाशित तिथि: 02 मार्च 2025, 12:45 PM IST

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यदि आप आश्वस्त हैं कि आपको तत्काल एक नई कार की आवश्यकता है, तो आरक्षण राशि का भुगतान करने और अपने नए पहियों को बुक करने का यह सबसे अच्छा समय होगा। देश भर में और अधिकांश ब्रांडों के डीलर मौजूदा इन्वेंटरी को खाली करने के लिए साल के अंत में विशेष सौदे और छूट की पेशकश कर रहे हैं। और पिछले वर्षों के विपरीत, इस वर्ष इन्वेंट्री का स्तर उच्च स्तर पर देखा गया है, जिसका अर्थ है कि एक बड़ा सौदा हासिल करना बहुत आसान होना चाहिए। हालाँकि ब्रांडों की ओर से भी ऑफ़र हैं, लेकिन जैसे ही दुनिया नए साल का स्वागत करती है, उनमें से लगभग सभी समाप्त हो जाते हैं।

दिलचस्प बात यह है कि प्रमुख कार ब्रांडों – बड़े पैमाने पर बाजार के साथ-साथ लक्जरी स्पेस दोनों में – ने कीमतों में बढ़ोतरी की घोषणा की है जो 1 जनवरी से लागू होगी। ये मूल्य बढ़ोतरी दो प्रतिशत से छह प्रतिशत की सीमा में होगी और इसमें वृद्धि होगी उस अंतिम कीमत पर जो आप अपनी नई कार के लिए भुगतान करते हैं। लेकिन वह बुधवार से है.

• होंडा कार्स इंडिया ने कीमतों में बढ़ोतरी की पुष्टि की है जो उसके सभी मॉडलों – अमेज़, एलिवेट और सिटी पर लागू होगी। मॉडल और संबंधित वैरिएंट के आधार पर कीमत में दो फीसदी तक बढ़ोतरी होगी।
• स्कोडा ऑटो इंडिया ने 1 जनवरी से अपने स्लाविया, कुशाक और कोडियाक की कीमतों में तीन प्रतिशत तक की बढ़ोतरी के लिए बढ़ती इनपुट और परिचालन लागत को जिम्मेदार ठहराया है।
• देश में जीप और सिट्रोएन मॉडल दो फीसदी तक महंगे हो जाएंगे। दोनों ब्रांड दुनिया भर में स्टेलेंटिस छत्रछाया के अंतर्गत आते हैं।
• 1 जनवरी से सोनेट, सेल्टोस, कैरेंस, कार्निवल और ईवी6 जैसी कारों के संशोधित मूल्य निर्धारण ढांचे के साथ किआ इंडिया की कारें भी महंगी हो जाएंगी। यह भी याद रखें, हाल ही में सामने आई साइरोस की बुकिंग 3 जनवरी से शुरू होगी।

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• क्या आपको टाटा कार पसंद है? खैर, देश में टाटा मोटर्स की पूरी रेंज की कीमतों में बढ़ोतरी देखने को मिलेगी। इससे आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) मॉडल के साथ-साथ ईवी दोनों की कीमत पर असर पड़ेगा।
• 1 जनवरी से थार, एक्सयूवी700, स्कॉर्पियो-एन जैसी अन्य एसयूवी के साथ महिंद्रा एसयूवी भी महंगी हो जाएंगी, जिससे आपकी जेब में थोड़ा बड़ा छेद हो जाएगा। कीमतों में बढ़ोतरी तीन फीसदी तक होगी.
• जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर ने भी घोषणा की है कि वह नए साल के पहले दिन से अपने सभी कार मॉडलों की कीमतों में तीन प्रतिशत तक की बढ़ोतरी करेगी।
• हुंडई मोटर इंडिया ने भी पुष्टि की है कि 1 जनवरी से उसके कार मॉडल महंगे हो जाएंगे। यह इसकी ICE के साथ-साथ EV रेंज को भी कवर करेगा।
• देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने अपने सभी मॉडलों की कीमतों में चार फीसदी तक की बढ़ोतरी की घोषणा की है।
• जर्मनी के तीन प्रमुख लक्जरी कार ब्रांड – मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और ऑडी – भी अपने संबंधित मॉडलों की कीमतें बढ़ाएंगे। तीनों में से प्रत्येक ने इसके लिए बढ़ती इनपुट और परिचालन लागत को जिम्मेदार ठहराया है।

चेक आउट भारत में 2024 में आने वाली कारें, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 31 दिसंबर 2024, 09:36 पूर्वाह्न IST

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मारुति डिजायर ने देश में अपनी शुरुआती शुरुआत के बाद से कई मील की दूरी तय की है। उस समय, यह 1.3-लीटर पेट्रोल मोटर और फिएट से ली गई 1.3-लीटर डीजल इकाई से सुसज्जित था। इसमें केवल पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स उपलब्ध था लेकिन स्टीरियो सिस्टम, स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल और ट्विन एयरबैग जैसी सुविधाएं उस समय के लिए प्रभावशाली थीं। लेकिन जिस चीज़ ने मूल रूप से – और हमेशा – डिज़ायर की मदद की है वह है एक विशाल केबिन और विश्वसनीय ड्राइव प्रदर्शन के साथ एक अपेक्षाकृत बड़ा बूट।

मारुति डिजायर के लिए पहला मिलियन उत्पादन मील का पत्थर अप्रैल 2015 में आया था, जबकि दूसरा मिलियन मील का पत्थर 2019 के जून में पहुंचा था। और तब से कोविड से प्रभावित वर्षों के बावजूद, सेडान ने मजबूत प्रदर्शन किया है। “हम अपने ग्राहकों के निरंतर विश्वास के लिए उनके प्रति बहुत आभारी हैं, जो 3 मिलियन उत्पादन का मील का पत्थर हासिल करने में महत्वपूर्ण रहा है। मारुति सुजुकी डिजायर,'' मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ हिसाशी टेकुची ने कहा, ''उनकी प्रतिक्रिया और समर्थन हमें लगातार सुधार और नवाचार करने के लिए प्रेरित करते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि डिजायर उनकी अपेक्षाओं से अधिक हो।''

और वास्तव में उम्मीदें यह भी थीं कि डिजायर अपनी सात साल पुरानी तीसरी पीढ़ी के फीचर्स को हटा देगी जो काफी पुरानी दिखने लगी थी। आख़िरकार, दूसरी पीढ़ी को 2012 में और तीसरी पीढ़ी को 2017 में लाया गया। ऐसे में, इस साल नवंबर में चौथी पीढ़ी का मॉडल लाया गया। और अगर डिज़ायर को अक्सर एक के रूप में देखा जाता था तीव्र कार्गो क्षेत्र के साथ, अब ऐसा नहीं है।

2024 मारुति सुजुकी डिजायर: मुख्य विशेषताएं

पहली पीढ़ी से चौथी पीढ़ी तक, डिजायर काफी विकसित हुई है। फिलहाल यह पहले से कहीं ज्यादा बेहतर और स्मार्ट दिखने वाला है। फीचर सूची पाठ्यक्रम के लिए समान है और इसमें नया 1.2-लीटर 3 सिलेंडर जेड श्रृंखला पेट्रोल इंजन मिलता है। हालाँकि, इसकी प्रसिद्धि का सबसे बड़ा दावा ग्लोबल एनसीएपी परीक्षणों में पांच सितारा क्रैश रेटिंग हासिल करने वाली पहली मारुति सुजुकी कार बनना होगा।

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2024 मारुति सुजुकी डिजायर: भारतीय कार बाजार में प्रासंगिकता

अतीत में, डिजायर को जैसे मॉडलों से उत्साही चुनौतियों से लड़ना पड़ा है हुंडई एक्सेंट और वोक्सवैगन Ameo. आज, यह जैसों को टक्कर देता है होंडा अमेजटाटा टिगोर और हुंडई आभा. लेकिन अधिकांश इस बात से सहमत हैं कि डिजायर अपने सेगमेंट में अन्य सेडान से बहुत आगे है, इसे वास्तव में एक प्रतियोगिता कहा जा सकता है।

इसके बजाय, चौथी पीढ़ी की डिजायर शायद उप-कॉम्पैक्ट एसयूवी के एक नए समूह को आगे बढ़ाने के लिए अधिक उत्सुक है जो समान मूल्य बिंदुओं के आसपास मंडराती है। नवीनतम डिजायर की कीमत के बीच है ₹6.80 लाख और ₹10.14 लाख (एक्स-शोरूम)। इस मूल्य सीमा में एसयूवी जैसे मॉडल में निसान भी शामिल है मैग्नाइटरेनॉल्ट किगरमारुति का अपना फ्रोंक्स, हुंडई एक्सटर और टाटा मुक्का.

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 30 दिसंबर 2024, 11:51 पूर्वाह्न IST

एमजी साइबरस्टर

भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया के शोस्टॉपर्स में से एक एमजी साइबरस्टर होंगे। एमजी साइबरस्टर इलेक्ट्रिक और स्पोर्ट्सकार शैली को जोड़ती है। चिकना सिल्हूट और कैंची दरवाजे साइबरस्टर के लिए डिज़ाइन के मुख्य आकर्षण हैं। हम पहले से ही जानते हैं कि यह 77 kWh बैटरी पैक के साथ आएगा, जिसमें एक बार चार्ज करने पर 570 किमी तक की ड्राइविंग रेंज होने का दावा किया गया है। एमजी साइबर्टसर की टॉप स्पीड 200 किमी प्रति घंटे से थोड़ी अधिक होने की उम्मीद है। कार निर्माता ने पहले कहा था कि ईवी केवल 3.2 सेकंड में पूरी तरह से रुकने से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। एमजी साइबरस्टर के भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में एक मजबूत प्रभाव डालने की उम्मीद है, और इसे विशेष रूप से नए एमजी सेलेक्ट रिटेल चैनल के माध्यम से बेचा जाएगा।

सूची में अगला स्थान हुंडई क्रेटा का है, जो मुख्य रूप से हाल ही में लॉन्च हुई क्रेटा को टक्कर देगी महिंद्रा बीई 6टाटा कर्वव ई.वीऔर मारुति की ई विटारा भी एक्सपो में अपनी शुरुआत करेगी। क्रेटा ईवी की कीमत लगभग इतनी ही रहने की उम्मीद है ₹20 लाख (एक्स-शोरूम)। इसमें दोहरी डैशबोर्ड स्क्रीन हैं, संभवतः मौजूदा क्रेटा पर पाए जाने वाले समान 10.25-इंच पैनल हैं। पैनोरमिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन ऑटो एयर कंडीशनिंग, एक वायरलेस फोन चार्जर और पावर्ड और हवादार फ्रंट सीटों जैसी प्रभावशाली सुविधाओं के साथ, यह ईवी निश्चित रूप से एक मजबूत मूल्य प्रस्ताव पेश करेगी और क्रेटा को और भी अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद करेगी। हालांकि पावरट्रेन विवरण का खुलासा होना अभी बाकी है, लेकिन उम्मीद है कि मॉडल में वाहन-से-लोड (V2L) चार्जिंग की सुविधा होगी और इसमें दो बैटरी पैक विकल्प शामिल हो सकते हैं, जिसमें लगभग 400 किलोमीटर की रेंज होगी, जो शहर और लंबी दूरी दोनों के लिए आदर्श है।

टाटा हैरियर ईवी

कर्वव ईवी और नई की सफलता के बाद नेक्सन ईवीटाटा मोटर्स हैरियर ईवी लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। यह 60 से 80 kWh तक के बैटरी पैक से लैस होने की संभावना है, जो एक बार फुल चार्ज होने पर 500 किमी की प्रभावशाली अधिकतम रेंज प्रदान करेगा और इसमें रियर-व्हील-ड्राइव (RWD) सिस्टम की सुविधा दी जाएगी, जैसा कि हाल ही में किया गया था। रियर इलेक्ट्रिक मोटर के साथ देखा गया। जबकि वर्तमान आईसीई-संचालित हैरियर केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव (एफडब्ल्यूडी) प्रणाली प्रदान करता है, इलेक्ट्रिक संस्करण मानक के रूप में एफडब्ल्यूडी के साथ आने की उम्मीद है, इसके 4डब्ल्यूडी वेरिएंट के लिए आरडब्ल्यूडी उपलब्ध है। हैरियर ईवी एक्सपो में मौजूद रहेगी और उम्मीद है कि इसे बाद में 2025 में लॉन्च किया जाएगा।

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भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में मारुति ई विटारा का अनावरण एक महत्वपूर्ण क्षण का प्रतिनिधित्व करता है मारुति सुजुकी क्योंकि यह इलेक्ट्रिक मोबिलिटी युग में कदम रख रहा है। स्मार्ट डिजाइन, प्रभावशाली ड्राइविंग रेंज और प्रतिस्पर्धी कीमत पर अपेक्षित, ईवी भारतीय कार बाजार में धूम मचाने के लिए तैयार है। हम पहले ही इलेक्ट्रिक एसयूवी के कॉन्सेप्ट वर्जन को eVX के रूप में देख चुके हैं। वैश्विक बाजार में ई विटारा को दो बैटरी पैक और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ भी बेचा जाएगा। फिलहाल, भारत के लिए स्पेसिफिकेशन ज्ञात नहीं हैं।

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हुंडई आयोनिक 9

हुंडई ने हाल ही में एलए ऑटो शो 2024 में Ioniq 9 इलेक्ट्रिक एसयूवी का अनावरण किया। तीन-पंक्ति IONIQ 9 हुंडई की नई फ्लैगशिप एसयूवी है, और यह 17 जनवरी को भारत मोबिलिटी शो में हुंडई के लिए शोस्टॉपर होने की उम्मीद है। IONIQ 9 का परिष्कृत ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म एक बड़े 110.3 kWh बैटरी पैक को सक्षम बनाता है, जो एक बार में 620 किमी तक की उत्कृष्ट WLTP-रेटेड रेंज की अनुमति देता है। शुल्क। एसयूवी का स्मार्ट चार्जिंग आर्किटेक्चर 400V और 800V दोनों सिस्टम को सपोर्ट करता है, जो 350kW फास्ट चार्जर से कनेक्ट होने पर 24 मिनट में 10% से 80% तक तेजी से चार्ज करने की अनुमति देता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 दिसंबर 2024, सुबह 10:21 बजे IST

मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी VXi और ZXi ट्रिम विकल्पों में उपलब्ध है। सब-कॉम्पैक्ट सेडान का सीएनजी संस्करण शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है ₹8.74 लाख (एक्स-शोरूम)। मारुति सुजुकी भारत में सबसे बड़ा सीएनजी वाहन बेड़ा पेश करती है, इसके बाद प्रतिद्वंद्वी भी आते हैं हुंडई और टाटा मोटर्स. सीएनजी मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ, मारुति सुजुकी भारत में पेट्रोल-सीएनजी द्वि-ईंधन पावरट्रेन-चालित यात्री वाहन खंड में शेर की हिस्सेदारी रखती है। डिजायर का सीएनजी संस्करण मुख्य रूप से बेड़े खंड में बेचा जाता है, लेकिन स्वामित्व की कम लागत और सीएनजी की बढ़ती उपलब्धता के कारण निजी खरीदार भी इस मॉडल को पसंद करते हैं।

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मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी: पावरट्रेन

मारुति सुजुकी डिजायर पेट्रोल मॉडल को पावर देने वाला 1.2-लीटर जेड-सीरीज़ तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है, जो पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एएमटी सहित ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। सीएनजी वेरिएंट 5,700 आरपीएम पर 69 बीएचपी की अधिकतम पावर और 2,900 आरपीएम पर 102 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। पेट्रोल-सीएनजी संस्करण 33.73 किमी/किग्रा की ईंधन अर्थव्यवस्था का भी वादा करता है। डिजायर सीएनजी 37-लीटर पेट्रोल टैंक और 55-लीटर क्षमता सीएनजी टैंक के साथ आती है।

मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी: विशेषताएं

मारुति सुजुकी डिजायर सीएनजी मॉडल दो वेरिएंट्स – VXi और ZXi में उपलब्ध है। नई डिजायर सब-कॉम्पैक्ट सेडान के सीएनजी संस्करण की प्रमुख विशेषताओं में एलईडी हेडलैंप, एलईडी टेललाइट्स, पेंटेड अलॉय व्हील, ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर सीट, टीपीएमएस, सात इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक वायरलेस चार्जर, एक इंजन स्टार्ट- शामिल हैं। स्टॉप बटन, एक स्मार्ट कुंजी आदि। सेडान की सुरक्षा सुविधाओं में छह एयरबैग, रिवर्स पार्किंग कैमरे आदि शामिल हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 दिसंबर 2024, सुबह 10:17 बजे IST