1999 में पेश की गई सुजुकी वैगनआर के व्यावहारिक डिजाइन ने इसे भारत में लोकप्रिय बना दिया। तीन पीढ़ियों में, इसमें बेहतर सुरक्षा सुविधाएँ, आधुनिक सुविधाएँ शामिल की गईं
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सुज़ुकी वैगनआर यह एक छोटी लेकिन व्यावहारिक और विश्वसनीय कार है। लॉन्च होने के बाद से ही यह कार भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में हमेशा से ही एक शीर्ष पसंद रही है। भारत में इस कार की यात्रा भारतीय बाजार की जरूरतों और प्राथमिकताओं के अनुसार अनुकूलन की है। मारुति सुजुकी वैगनआर के टॉल बॉय डिजाइन ने इसमें पर्याप्त हेडरूम दिया, जो अधिकांश भारतीयों को पसंद आया।
मारुति सुजुकी वैगनआर: पहली पीढ़ी
वैगनआर को पहली बार भारत में 1999 में पेश किया गया था। यह एक बॉक्सी डिज़ाइन वाली कार थी जो किफायती कीमत पर जगह और व्यावहारिकता की तलाश करने वाले शहरी खरीदारों को लक्षित करती थी। वैगनआर ने अपने अनूठे 'टॉल बॉय' डिज़ाइन के कारण सभी का ध्यान आकर्षित किया, जिसने कार के समग्र इंटीरियर को हेडरूम के मामले में अधिक विशाल बना दिया। वैगनआर का डिज़ाइन, हालांकि अपरंपरागत था, उत्कृष्ट दृश्यता की अनुमति देता था।
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इस जापानी हैचबैक में 1.1-लीटर, चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन लगा हुआ था। पावरट्रेन में अच्छी शक्ति और ईंधन दक्षता का मिश्रण था, जिसने लोगों को आकर्षित किया। इसके अलावा, वैगनआर को 2003 और 2006 में दो बार फेसलिफ्ट भी मिला, जिसने इस वाहन के लुक को बदल दिया और वैकल्पिक लिक्विड-पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) ईंधन पर चलने का विकल्प भी लाया।
मारुति सुजुकी वैगनआर: दूसरी पीढ़ी
वैगनआर की दूसरी पीढ़ी को 2010 में भारतीय बाजारों में अपनी 10वीं वर्षगांठ के अवसर पर लॉन्च किया गया था। इस संस्करण को 'द ब्लू-आईड बॉय' के रूप में विपणन किया गया था और डिजाइन, आराम और प्रौद्योगिकी में बड़े सुधारों के साथ आया था। इसने टॉल बॉय स्टांस को बरकरार रखा लेकिन अधिक आधुनिक लुक के साथ इसे और बेहतर बनाया गया। प्रौद्योगिकी के लिहाज से इसमें डुअल एयरबैग, एबीएस और पावर विंडो जैसी खूबियाँ शामिल थीं, जिससे इसे प्रतिस्पर्धा का सामना करने में मदद मिली।
नए प्लैटफ़ॉर्म पर बनी वैगनआर को हल्का और अंदर से ज़्यादा जगहदार बनाया गया है। इंजन को ज़्यादा कुशल 1.0-लीटर K-सीरीज़ पेट्रोल इंजन में अपडेट किया गया, जिसने अपने प्रदर्शन और ईंधन दक्षता के लिए तेज़ी से लोकप्रियता हासिल की।
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मारुति सुजुकी वैगनआर: तीसरी पीढ़ी
वैगनआर जिसे आप अपने मौजूदा स्वरूप में सड़कों पर दौड़ते हुए देखते हैं, उसे 2019 में वापस पेश किया गया था। सुजुकी के नए हार्टेक्ट प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित, यह पहले की तुलना में हल्का और अधिक कठोर है। इसने वाहन को पहले की तुलना में अधिक सुरक्षित और बेहतर हैंडलिंग प्रदान की है। नवीनतम पीढ़ी के साथ एक महत्वपूर्ण स्टाइलिस्टिक अपडेट आया। अब, यह एक व्यापक और अधिक मस्कुलर स्टांस प्राप्त करता है, जिससे यह अधिक एसयूवी जैसा दिखता है।
इसमें इंटीरियर को फिर से डिज़ाइन किया गया था और इसमें टचस्क्रीन एंटरटेनमेंट सिस्टम, बेहतर मटीरियल और बेहतर स्पेस यूटिलाइजेशन दिया गया था। पेट्रोल इंजन के विकल्प में 1.0-लीटर वैरिएंट के अलावा 1.2-लीटर भी शामिल किया गया, जिससे ज़्यादा पावर चाहने वालों को यह मिल गया। इस पीढ़ी में AMT का विकल्प भी जोड़ा गया, जो ऑटोमैटिक गियर शिफ्ट को संभव बनाता है और शहरों में ऑटोमैटिक कारों की बढ़ती मांग को पूरा करता है।
छोटी और सरल, साधारण और बॉक्सी हैचबैक से लेकर ABS और एयरबैग जैसी सुरक्षा की आधुनिक तकनीकों तक, स्थान, व्यावहारिकता और ईंधन दक्षता में अपनी अंतर्निहित शक्तियों को खोए बिना, वैगनआर इन सभी में विकसित हुई है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 अगस्त 2024, 12:45 PM IST
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