टाटा मोटर्स पीवी बनाम मारुति सुजुकी: ऑटोमेकर स्टॉक अप्रैल में अब तक 22% तक बढ़ गया है, क्या आपको खरीदना चाहिए?

टाटा मोटर्स पीवी बनाम मारुति सुजुकी: ऑटोमेकर स्टॉक अप्रैल में अब तक 22% तक बढ़ गया है, क्या आपको खरीदना चाहिए?

टाटा मोटर्स पीवी के शेयर, जो हाल ही में अपने वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय से अलग हुए हैं, 2026 में अब तक 3 प्रतिशत से अधिक और एक वर्ष में लगभग 43 प्रतिशत गिर चुके हैं।

के शेयर टाटा मोटर्स यात्री वाहन और मारुति सुजुकी मध्य पूर्व में भीषण युद्ध के फैलने के बाद मार्च में दलाल स्ट्रीट पर हुए नरसंहार के दौरान लगभग 23 प्रतिशत और 17 प्रतिशत की गिरावट के बाद, अप्रैल में अब तक क्रमशः 22 प्रतिशत और 9 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

जैसा कि अप्रैल में बाजार में तेजी जारी है, विश्लेषकों ने सुझाव दिया है कि विभिन्न समय अवधि के लिए कौन सा स्टॉक विभिन्न प्रकार के निवेशकों के लिए बेहतर है। टाटा मोटर्स पीवी का वर्तमान में बाजार पूंजीकरण ₹1.3 लाख करोड़ से अधिक है मारुति सुजुकी की मार्केट वैल्यू 4.23 लाख करोड़ रुपये से ज्यादा है।

टाटा मोटर्स पीवी के शेयर, जो हाल ही में अपने वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय से अलग हुए हैं, 2026 में अब तक 3 प्रतिशत से अधिक और एक वर्ष में लगभग 43 प्रतिशत गिर चुके हैं। वहीं दूसरी ओर, मारुति सुजुकी इस वर्ष अब तक शेयरों में 19 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई है, लेकिन एक वर्ष में 15 प्रतिशत से अधिक और तीन वर्षों में 54 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है।

आपको कौन सा स्टॉक खरीदना चाहिए?

मारुति सुजुकी भारत में प्रमुख खिलाड़ी बनी हुई है यात्री वाहन बाजारइनवासेट पीएमएस के बिजनेस हेड हर्षल दासानी ने कहा, बेजोड़ पैमाने, वितरण पहुंच और लगातार लाभप्रदता द्वारा समर्थित। उन्होंने कहा, “मास सेगमेंट में इसका नेतृत्व स्थिर मात्रा और मजबूत नकदी प्रवाह सुनिश्चित करता है, हालांकि विकास अब कम हो रहा है और प्रतिस्पर्धी तीव्रता धीरे-धीरे बाजार हिस्सेदारी को प्रभावित कर रही है।”विश्लेषक ने कहा कि दूसरी ओर टाटा मोटर्स खुद को एक संरचनात्मक चुनौती के रूप में पेश कर रही है। “एसयूवी और विद्युतीकरण में मजबूत प्रोत्साहन के कारण इसका पीवी व्यवसाय तेजी से बढ़ रहा है, जहां इसे शुरुआती नेतृत्व लाभ है। इससे इसे उभरते रुझानों को पकड़ने में स्पष्ट बढ़त मिलती है जैसे ईवी गोद लेना और प्रीमियमीकरण, “उन्होंने कहा।

निवेश के दृष्टिकोण से, मारुति सुजुकी स्थिरता, मार्जिन दृश्यता और अनुमानित आय प्रदान करती है – जो इसे रूढ़िवादी निवेशकों के लिए उपयुक्त बनाती है, दासानी ने कहा, टाटा मोटर्स, हालांकि, निष्पादन और चक्रीय जोखिमों के बावजूद, उच्च विकास वैकल्पिकता प्रदान करती है। उन्होंने कहा, “मौजूदा स्तरों पर, टाटा मोटर्स मध्यम अवधि के निवेशकों के लिए बेहतर स्थिति में है, जबकि मारुति सुजुकी कम जोखिम वाले पोर्टफोलियो के लिए एक विश्वसनीय कंपाउंडर बनी हुई है।”

जियोजित इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड के वरिष्ठ अनुसंधान विश्लेषक विंसेंट केए ने कहा, “ईवी प्रभुत्व, एक मजबूत उत्पाद पाइपलाइन और मूल्यांकन सुविधा के कारण इसकी बेहतर संरचनात्मक वृद्धि को देखते हुए, हम मध्यम अवधि में टाटा मोटर्स पीवी को पसंद करते हैं। इसके अलावा, इसकी वैश्विक शाखा, जगुआर लैंड रोवर, अपने ईवी संक्रमण के माध्यम से पुन: रेटिंग के लिए अच्छी स्थिति में है।”

Q4 उम्मीदें

मारुति सुजुकी 28 अप्रैल को वित्तीय वर्ष 2026 की जनवरी-मार्च तिमाही के लिए अपनी आय की घोषणा करने के लिए तैयार है। अर्टिगा निर्माता ने मार्च में कुल बिक्री में लगभग 17 प्रतिशत की सालाना वृद्धि (YoY) के साथ 2.25 लाख यूनिट की वृद्धि दर्ज की। इस बीच, महीने के दौरान इसकी घरेलू यात्री वाहन बिक्री सालाना आधार पर 10 प्रतिशत बढ़कर 1.66 लाख इकाई हो गई।

इस बीच, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स की कुल बिक्री मार्च में 29 प्रतिशत बढ़कर 66,971 यूनिट हो गई, जबकि घरेलू यात्री वाहन की बिक्री महीने के दौरान 28 प्रतिशत बढ़कर 66,192 यूनिट हो गई। कंपनी ने अभी तक अपने Q4 नतीजे जारी करने की तारीख की घोषणा नहीं की है।

“भारत के पीवी सेगमेंट में मजबूत वॉल्यूम, एसयूवी प्रभुत्व, बढ़ती आय द्वारा समर्थित, एक मजबूत Q4 FY26 टॉपलाइन देने की उम्मीद है ईवी गोद लेनाऔर जीएसटी लाभ, हालांकि उच्च इनपुट लागत से मार्जिन पर हल्का दबाव देखा जा सकता है। हालाँकि, Q1 FY27 को मध्य पूर्व में चल रहे तनाव के कारण अधिक प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करना पड़ सकता है, ”जियोजित इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड के वरिष्ठ शोध विश्लेषक विंसेंट केए ने कहा।

विश्लेषक ने कहा कि मारुति सुजुकी ने वित्त वर्ष 2026 में स्थिर प्रदर्शन बनाए रखा, मजबूत निर्यात गति के साथ बाजार नेतृत्व बरकरार रखा, हालांकि हरियाणा में वेतन बढ़ोतरी से मार्जिन में बढ़ोतरी बनी हुई है। उन्होंने आगे कहा, टाटा मोटर्स पीवी व्यवसाय ने घरेलू बाजार में एक असाधारण वर्ष दिया, ईवी नेतृत्व और मजबूत सीएनजी कर्षण के कारण उद्योग की तुलना में काफी आगे बढ़ गया।

  • 21 अप्रैल, 2026 को 11:07 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित


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FY26 में गुजरात पीवी की बिक्री 11% बढ़ी, ईंधन विविधता ने विकास को गति दी

FY26 में गुजरात पीवी की बिक्री 11% बढ़ी, ईंधन विविधता ने विकास को गति दी



<p>डीजल वाहनों में मजबूत वृद्धि देखी गई, खासकर एसयूवी सेगमेंट में, क्योंकि खरीदार लंबी दूरी की यात्रा के लिए उनकी दक्षता और प्रदर्शन को महत्व देते रहे।</p>
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गुजरात का यात्री वाहन बाजार वित्त वर्ष 2026 में मजबूत वृद्धि दर्ज की गई, 11 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई, लेकिन गति स्वच्छ गतिशीलता की ओर एक निर्णायक बदलाव की तुलना में विविध ईंधन रणनीति द्वारा अधिक प्रेरित थी। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के नवीनतम पंजीकरण डेटा से पता चलता है कि कुल कारों की बिक्री वित्त वर्ष 2025 में 3.47 लाख यूनिट से बढ़कर वित्त वर्ष 2026 में 3.86 लाख यूनिट हो गई है, जो लागत, प्रदर्शन और उपयोग के पैटर्न में बदलती खरीदार प्राथमिकताओं को दर्शाती है। डीजल वाहन विकास में सबसे बड़े योगदानकर्ताओं में से एक के रूप में उभरे हैं, साल-दर-साल लगभग 11,800 इकाइयां जोड़ी गईं और धीरे-धीरे चरणबद्ध समाप्ति की उम्मीदों के बावजूद अनुमानित 16 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। उद्योग विशेषज्ञ इस लचीलेपन का श्रेय एसयूवी और बड़े वाहनों की निरंतर मांग को देते हैं, जहां डीजल इंजन बेहतर टॉर्क, ईंधन दक्षता और राजमार्ग प्रदर्शन प्रदान करते रहते हैं।

अहमदाबाद स्थित एक डीलर ने कहा, “एसयूवी के लिए एक मजबूत प्राथमिकता डीजल की मांग को बढ़ा रही है। जो खरीदार अक्सर लंबी दूरी की यात्रा करते हैं, वे अभी भी डीजल को सबसे व्यावहारिक विकल्प के रूप में देखते हैं।” वापसी के बजाय, डीजल उन विशिष्ट क्षेत्रों में प्रासंगिकता बरकरार रखता दिख रहा है जहां इसके फायदे बेजोड़ हैं।

एसयूवी पूरे गुजरात में लोकप्रियता हासिल कर रही है क्योंकि परिवार तेजी से लंबी दूरी की सड़क यात्रा का विकल्प चुन रहे हैं। जो खरीदार कभी सेडान पसंद करते थे, वे अब बेहतर आराम, जगह और राजमार्गों पर ड्राइविंग आत्मविश्वास के लिए एसयूवी चुन रहे हैं। बढ़ते स्वामित्व पैटर्न में परिवारों में यात्रा के लिए एक एसयूवी और दैनिक शहरी उपयोग के लिए दूसरी कार शामिल है। इस मिश्रण में, उच्च प्रारंभिक लागत के बावजूद डीजल एसयूवी एक पसंदीदा विकल्प बनी हुई है।

पेट्रोल-सीएनजी वाहनों ने भी मजबूत वृद्धि दर्ज की, 14 प्रतिशत से अधिक या 18,000 इकाइयों से अधिक की वृद्धि हुई। ईंधन की कीमतें ऊंची रहने के कारण, शहरी और अर्ध-शहरी खरीदार पारंपरिक ड्राइवट्रेन को बरकरार रखते हुए कम परिचालन लागत के लिए सीएनजी की ओर आकर्षित हो रहे हैं। यह भारत के सबसे मजबूत सीएनजी वाहन बाजार के रूप में गुजरात की स्थिति को और मजबूत करता है।

विद्युतीकृत खंडों ने तीव्र प्रतिशत वृद्धि दर्ज की, जिसमें डीजल हाइब्रिड में 55 प्रतिशत और हाइब्रिड ईवी में 36 प्रतिशत की वृद्धि हुई। हालाँकि, उनकी पूर्ण मात्रा सीमित रहती है। एफएडीए गुजरात के चेयरपर्सन प्रणव शाह के अनुसार, ईवी अपनाने की चुनौतियों के बीच हाइब्रिड को मध्यम मार्ग के रूप में स्वीकृति मिल रही है, हालांकि उच्च लागत और सीमित मॉडल उपलब्धता व्यापक उठाव को प्रतिबंधित कर रही है।

केवल पेट्रोल वाहनों की बिक्री में मामूली गिरावट आई, जो संरचनात्मक गिरावट के बजाय क्रमिक मंथन का संकेत है। कुल मिलाकर, डेटा कई दिशाओं में विकसित हो रहे बाजार की ओर इशारा करता है, जहां उपभोक्ता विद्युतीकरण की ओर एक समान बदलाव करने के बजाय लागत, प्रदर्शन और उपयोग के आधार पर ईंधन विकल्पों का अनुकूलन करते हैं।

  • 5 अप्रैल, 2026 को 12:26 अपराह्न IST पर प्रकाशित

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