इस वैश्विक क्रैश टेस्ट में Citroen C3 Aircross SUV को शून्य सुरक्षा रेटिंग मिली है

इस वैश्विक क्रैश टेस्ट में Citroen C3 Aircross SUV को शून्य सुरक्षा रेटिंग मिली है

  • परीक्षण के तहत रखी गई C3 एयरक्रॉस एसयूवी ब्राजील में निर्मित है और मानक के रूप में दो एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रदान करती है।
ब्राज़ील-स्पेक Citroen C3 Aircross SUV लैटिन NCAP क्रैश टेस्ट में शून्य-स्टार सुरक्षा रेटिंग के साथ लौट आई है। भारत-स्पेक एसयूवी मानक के रूप में छह एयरबैग के साथ आती है।

Citroen C3 एयरक्रॉस लैटिन एनसीएपी में एसयूवी का क्रैश टेस्ट परिणाम निराशाजनक रहा है। तीन-पंक्ति वाली एसयूवी, जिसने पिछले साल भारत में शुरुआत की थी, ब्राजील-स्पेक मॉडल के साथ शून्य-स्टार सुरक्षा रेटिंग के साथ लौट आई है। लैटिन एनसीएपी द्वारा परीक्षण की गई सी3 एयरक्रॉस एसयूवी मानक सुरक्षा सुविधाओं के रूप में दो एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) के साथ आती है। यह भारत में बिक्री पर मौजूद मॉडल से अलग है जो एंट्री-लेवल वेरिएंट से छह एयरबैग प्रदान करता है।

Citroen C3 Aircross को एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में केवल 33.01% स्कोर मिला, जबकि SUV को चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन टेस्ट में केवल 11.37% सुरक्षा स्कोर मिला। एसयूवी को पैदल यात्री सुरक्षा और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के परीक्षण के लिए भी रखा गया था जिसमें इसे 49.57% अंक मिले। सेफ्टी असिस्ट टेस्ट में C3 एयरक्रॉस को 34.88% सेफ्टी स्कोर मिला।

सी3 एयरक्रॉस एसयूवी का फ्रंटल इम्पैक्ट, साइड इम्पैक्ट, व्हिपलैश, पैदल यात्री सुरक्षा और ईएससी में परीक्षण किया गया था। परीक्षण के लिए उपयोग किया जाने वाला मॉडल वैकल्पिक सुरक्षा सुविधा के रूप में भी आगे और पीछे की पंक्तियों में साइड हेड सुरक्षा प्रदान नहीं करता है। इससे क्रैश टेस्ट के दौरान एसयूवी को अंकों का बड़ा नुकसान हुआ।

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फ्रंटल इम्पैक्ट क्रैश टेस्ट में, एसयूवी ने सामने वाले यात्री के लिए कमजोर छाती सुरक्षा का खुलासा किया। इसने साइड इफेक्ट परीक्षण में भी खराब प्रदर्शन किया, जिसके दौरान यात्रियों को चोट लगने का जोखिम देखा गया, जिसमें व्हिपलैश परीक्षण भी शामिल था, जिसमें वयस्कों के लिए गर्दन की खराब सुरक्षा देखी गई। एसयूवी डायनामिक चाइल्ड प्रोटेक्शन टेस्ट के दौरान भी कोई अंक हासिल नहीं कर सकी क्योंकि इसकी ISOFIX एंकरेज मार्किंग लैटिन NCAP आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है। परीक्षण में एसयूवी का चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (सीआरएस) भी विफल रहा।

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भारत में Citroen C3 Aircross: सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान की गईं

ब्राज़ील में निर्मित Citroen C3 Aircross भारत-स्पेक मॉडल से काफी अलग है जिसने क्रैश टेस्ट परिणामों में बेहतर स्कोर किया होगा। Citroen भारत-स्पेक C3 एयरक्रॉस एसयूवी में मानक के रूप में छह एयरबैग प्रदान करता है। कुल मिलाकर, एसयूवी लगभग 40 उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करती है जिसमें ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) और हिल-होल्ड असिस्ट भी शामिल हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 नवंबर 2024, 09:33 पूर्वाह्न IST


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Citroen C3 ने लैटिन NCAP क्रैश टेस्ट में निराश किया, स्कोर 0 स्टार

Citroen C3 ने लैटिन NCAP क्रैश टेस्ट में निराश किया, स्कोर 0 स्टार

लैटिन NCAP ने अपने क्रैश टेस्ट में Citroen C3 का परीक्षण किया है। इसका निर्माण ब्राज़ील में किया गया था और इसे शून्य स्टार प्राप्त हुए। सी3 ने वयस्क यात्रियों की सुरक्षा में 12.21 अंक, बच्चों की सुरक्षा में 5.93 अंक, पैदल यात्री और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा में 23.88 अंक और सुरक्षा सहायता प्रणाली में 15 अंक हासिल किए। अभी तक, निर्माता ने यह पुष्टि नहीं की है कि भारत-स्पेक और ब्राज़ील-स्पेक C3 समान हैं या नहीं।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 14 जुलाई 2023, सुबह 11:39 बजे

लैटिन एनसीएपी ने क्रैश टेस्ट के लिए मेड-इन-ब्राजी सी3 का परीक्षण किया।

जिस वाहन का परीक्षण किया गया वह इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, डुअल फ्रंट एयरबैग, सीटबेल्ट लोड लिमिटर्स, ISOFIX चाइल्ड-सीट माउंट और सीट बेल्ट रिमाइंडर से लैस था।

भारत में, C3 मानक के रूप में कुछ सुरक्षा सुविधाओं के साथ आता है। इसमें डुअल एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, रियर पार्किंग सेंसर, पीछे के दरवाजों के लिए चाइल्ड लॉक, एक इंजन इम्मोबिलाइज़र और एक हाई-स्पीड अलर्ट है। उच्च वेरिएंट स्पीड-सेंसिटिव ऑटो डोर लॉक, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, हिल होल्ड असिस्ट, एक रियर पार्किंग कैमरा और एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम के साथ आते हैं।

सी 3 तीन वेरिएंट में पेश किया गया है – लाइव, फील और शाइन। कीमतें शुरू होती हैं 6.16 लाख और तक जाएं 8.80 लाख. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं। प्रस्ताव पर दो 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन हैं – एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड यूनिट और एक टर्बो पेट्रोल इंजन।

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नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन 80 बीएचपी की अधिकतम पावर और 115 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। फिर टर्बो-पेट्रोल इंजन है जो 108 बीएचपी का अधिकतम पावर आउटपुट और 190 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। प्रस्ताव पर कोई डीजल इंजन नहीं है। हालाँकि, Citroen C3 का एक इलेक्ट्रिक संस्करण पेश करता है जिसे कहा जाता है eC3. C3 का मुकाबला टाटा पंच, मारुति सुजुकी इग्निस, हुंडई एक्सटर, टाटा टियागो, मारुति सुजुकी वैगनआर, रेनॉल्ट किगर और निसान मैग्नाइट से है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 14 जुलाई 2023, 11:39 पूर्वाह्न IST


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