जबकि सभी पांच प्रतिस्पर्धी एक समान मूल्य बैंड में काम करते हैं, सेल्टोस अपने पावरट्रेन विकल्पों की विस्तृत श्रृंखला और अधिक जटिल वैरिएंट संरचना के माध्यम से खुद को अलग करता है:
न्यू-जेन किआ सेल्टोस बनाम प्रतिद्वंद्वियों: मूल्य निर्धारण
2026 सेल्टोस रेंज शुरू होती है ₹1.5-लीटर पेट्रोल एचटीई मैनुअल के लिए 10.99 लाख रुपये, कई प्रतिद्वंद्वियों के बेस ट्रिम्स को कम करते हुए क्रेटा से लगभग रुपये के बराबर। लाइन-अप तक फैला हुआ है ₹टर्बो-पेट्रोल डीसीटी और डीजल स्वचालित दोनों रूपों में पूरी तरह से लोडेड जीटीएक्स (एडीएएस) वेरिएंट के लिए 19.99 लाख।
इसकी तुलना में, हुंडई क्रेटा का दायरा भी कुछ ऐसा ही है ₹10.7 लाख से कुछ ही कम ₹21 लाख की रेंज, लेकिन कम प्रकार के क्रमपरिवर्तन के साथ। मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और विक्टोरिस दोनों कीमत के मामले में सेल्टोस से लगभग पूरी तरह ओवरलैप हैं, जबकि होंडा एलिवेट कम कीमत पर काम करती है। ₹11 लाख – ₹16.7 लाख की विंडो. इस बीच, स्कोडा कुशाक सबसे नीचे है ₹19 लाख, खुद को थोड़ा अधिक केंद्रित पेशकश के रूप में स्थापित करता है।
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नई पीढ़ी की किआ सेल्टोस बनाम प्रतिद्वंद्वी: इंजन और प्रदर्शन
किआ की पेशकश जारी है एक सेगमेंट में सबसे व्यापक इंजन पोर्टफोलियो में से एक। 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन लगभग 113 बीएचपी उत्पन्न करता है और इसका लक्ष्य शहरी खरीदार हैं जो शोधन को प्राथमिकता देते हैं। 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल, लगभग 158 बीएचपी पर, मुख्यधारा के प्रतिद्वंद्वियों के बीच सबसे मजबूत सीधी-रेखा प्रदर्शन प्रदान करता है, जबकि 1.5-लीटर डीजल उच्च-माइलेज उपयोगकर्ताओं के लिए प्रासंगिक बना हुआ है।
यह लचीलापन सेल्टोस को होंडा एलिवेट पर एक अद्वितीय विक्रय बिंदु प्रदान करता है, जो कि एक प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन तक सीमित है, और ग्रैंड विटारा और विक्टोरिस पर, जो पूर्ण प्रदर्शन पर दक्षता को प्राथमिकता देते हैं। स्कोडा कुशाक का 1.5-लीटर टीएसआई ड्राइविंग उत्साह में सबसे करीब आता है, हालांकि इसमें डीजल विकल्प और विविध ट्रांसमिशन विकल्पों का अभाव है।
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न्यू-जेन किआ सेल्टोस बनाम प्रतिद्वंद्वी: विशेषताएं और सुरक्षा
नई सेल्टोस अपनी कीमत को उचित ठहराने के लिए प्रौद्योगिकी और सुरक्षा पर बहुत अधिक निर्भर करती है। उच्च ट्रिम्स की पेशकश दोहरी बड़े डिस्प्ले, एक हेड-अप डिस्प्ले, एक 360-डिग्री कैमरा, एक पैनोरमिक सनरूफ, हवादार सीटें और लेवल-2 ADAS। महत्वपूर्ण बात यह है कि एडीएएस एक प्रमुख संस्करण तक सीमित होने के बजाय कई पावरट्रेन में उपलब्ध है। अब पूरी रेंज में छह एयरबैग मानक हैं।
हुंडई की क्रेटा सुविधाओं के मामले में इसकी निकटतम प्रतिद्वंद्वी बनी हुई है, जो समान कनेक्टेड तकनीक, आराम उपकरण और एडीएएस की पेशकश करती है, हालांकि किआ इंटीरियर प्रेजेंटेशन और ट्रिम-वार विकल्प पर आगे है। मारुति सुजुकी की विक्टोरिस अपेक्षाकृत आक्रामक मूल्य बिंदुओं पर एडीएएस की पेशकश के लिए उल्लेखनीय है, जबकि ग्रैंड विटारा डिजिटल सुविधाओं की तुलना में हाइब्रिड दक्षता पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है। एलिवेट चुनिंदा ADAS प्रदान करता है लेकिन इसमें उच्च सेल्टोस ट्रिम्स में पाए जाने वाले प्रीमियम उपकरणों का अभाव है। इस बीच, कुशाक फीचर-भारी केबिन के बजाय निर्माण गुणवत्ता और ड्राइविंग गतिशीलता को प्राथमिकता देता है।
न्यू-जेन किआ सेल्टोस बनाम प्रतिद्वंद्वियों: अंतिम शब्द
सेल्टोस की कीमत पहले से ही गहन सेगमेंट पर हमला करती है। क्रेटा सुरक्षित, सिद्ध विकल्प के रूप में जारी है, मारुति सुजुकी दक्षता-आधारित पेशकशों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है, होंडा विश्वसनीयता कार्ड खेलती है, और स्कोडा ड्राइविंग के प्रति उत्साही लोगों को लक्षित करती है।
2026 किआ सेल्टोसदूसरी ओर, यह खुद को सबसे बहुमुखी विकल्प के रूप में रखता है, जो सीधे कीमत लाभ के बजाय पसंद, प्रौद्योगिकी और सुरक्षा पर निर्भर करता है। खरीदारों के लिए, निर्णय अब यह नहीं है कि कौन सी एसयूवी सस्ती है, बल्कि यह है कि कौन सी एसयूवी उनकी प्राथमिकताओं के साथ सबसे अच्छी तरह मेल खाती है: प्रदर्शन, सुविधाएँ, दक्षता या दीर्घकालिक स्वामित्व।
चेक आउट भारत में आने वाली कारें 2026, भारत में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी.
प्रथम प्रकाशन तिथि: 02 जनवरी 2026, 12:08 अपराह्न IST
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