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हुंडई मोटर ने भारत में अपनी सबसे छोटी एसयूवी एक्सटर लॉन्च की है, जिसका स्पष्ट उद्देश्य टाटा पंच जैसी छोटी या माइक्रो एसयूवी क्षेत्र को लक्षित करना है। लेकिन क्या एक्सटर में अपने प्रतिद्वंद्वी से आगे निकलने के लिए पर्याप्त ताकत है? यहां हमारी पहली ड्राइव समीक्षा है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 11:00 पूर्वाह्न IST
भारतीय कार बाजार में खंड और उप-खंड उलझे हुए और जटिल होते जा रहे हैं। लेकिन कुछ स्पष्टता के लिए, हुंडई एक्सटर मारुति सुजुकी जैसी प्रतिद्वंद्वी के रूप में सामने आती है रोशनी और टाटा मुक्का और भी अधिक किफायती रेनॉल्ट के बजाय किगर और निसान मैग्नाइट. लेकिन जबकि यह अपने प्रतिद्वंद्वियों – प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष – के खिलाफ कैसा प्रदर्शन करती है – सबसे छोटी हुंडई एसयूवी की किस्मत में एक भूमिका निभाएगी, एक्सटर को भी अपनी क्षमता साबित करनी होगी। क्या हुंडई ने एक बार फिर से एसयूवी गेम में बाजी मार ली है या यह एक मजबूरी से पैदा हुई कवायद है, जो एंट्री एसयूवी को मिलने वाली वॉल्यूम और बढ़ने की भविष्यवाणी को देखते हुए है?
एक्सटर ऑटोमोटिव डिज़ाइन में एक पूरी तरह से नया अभ्यास है, हुंडई आदत से बाहर कुछ अच्छा करती है। और क्योंकि इसे युवाओं के लिए एक वाहन के रूप में तैनात किया गया है, इसलिए इसकी बाहरी शैली और डिजाइन निश्चित रूप से इच्छित बॉक्स के अनुरूप होनी चाहिए।
अधिकांश भागों के लिए, यह वास्तव में होता है। एक्सटर का चेहरा बहुत आधुनिक है जिसे एच-आकार के डीआरएल द्वारा हाइलाइट किया गया है जो अभी तक कोरियाई लोगों के किसी भी भारतीय मॉडल पर नहीं देखा गया है। इसमें बाई-फंक्शन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, एक बाई-फंक्शन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और नीचे एक बहुत ही प्रमुख स्किड प्लेट है।
साइड प्रोफ़ाइल में बड़ी खिड़कियां, फैली हुई छत की रेलिंग, प्रमुख पहिया मेहराब और पहियों पर 15-इंच डायमंड-कट मिश्र धातुओं पर स्पोर्टी डिज़ाइन दिखाया गया है।
लेकिन मेरी व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के अनुसार पिछला हिस्सा थोड़ा ज़्यादा है। लुक व्यक्तिपरक हो सकता है और जबकि कई लोग इसकी सराहना कर सकते हैं, मुझे पीछे की संरचना का रूप और प्रवाह बिल्कुल पसंद नहीं आया और एच-आकार की टेल लाइट्स को छोड़कर, ऐसा लगता है कि यहां बहुत कुछ हो रहा है।
यहां विशेष ध्यान देने वाली बात यह है कि एसयूवी नौ बॉडी कलर विकल्पों में आती है, जिनमें से तीन डुअल टोन हैं। हालाँकि मैं नए कॉस्मिक ब्लू शेड से बहुत प्रभावित नहीं हूँ, रेंजर खाकी (हरे रंग का एक शेड) बेहद आकर्षक है और एक्सटर के मजबूत चरित्र को रेखांकित करने के लिए अच्छी तरह से काम करता है जिस पर हुंडई स्पॉटलाइट डालना चाहता है।
केबिन वह जगह है जहां हुंडई एक्सटर वास्तव में इसे पार्क से बाहर कर देती है, बेशक इसकी कीमत को देखते हुए। हालाँकि यह डैशबोर्ड लेआउट, फिट, फील और फीचर्स के मामले में अपने भाई-बहनों से उदारतापूर्वक उधार लेता है, लेकिन इन-केबिन अनुभव के कारण एक्सटर के पास प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ सबसे बड़ा डींग मारने का अधिकार हो सकता है।
अपने आयामों वाली कार के लिए, एक्सटर में चार लोगों के लिए काफी जगह है, लेकिन पीछे की सीटों पर तीन वयस्कों के बैठने की जगह बहुत कम होगी। पीछे की सीट पर कोई आर्मरेस्ट भी नहीं है। शुक्र है, शीर्ष पर एक मनोरम सनरूफ, पीछे के एसी वेंट और बड़ी खिड़कियां मामलों में मदद करती हैं। सभी चार दरवाजे चौड़े खुलते हैं जिससे प्रवेश और निकास आसान हो जाता है, और एक सेगमेंट-सर्वश्रेष्ठ व्हीलबेस पीछे के लोगों के लिए पर्याप्त घुटनों, पैरों की जगह और पैरों के लिए जगह सुनिश्चित करता है।
391 लीटर का बूट स्पेस भी बाहरी साख को रेखांकित करता है जिसे हुंडई एक्सटर पर बार-बार रेखांकित कर रही है। जैसे मॉडलों की तुलना में सामान के लिए अधिक जगह के साथ कार्यक्रम का स्थान, सॉनेट और Brezzaएक्सटर न केवल कई बैगों को समायोजित कर सकता है बल्कि लोडिंग और अनलोडिंग कोण भी आसान है।
हुंडई होने के नाते, एक्सटर से यह उम्मीद नहीं की गई थी कि खरीदार फीचर्स के मामले में कम पैसे खर्च करेंगे और वाहन पूरी तरह से भरा हुआ आता है। एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के समर्थन के साथ आठ इंच की एचडी इंफोटेनमेंट स्क्रीन स्पष्ट आकर्षण है और आमतौर पर छूने पर तेज प्रतिक्रिया के साथ इसका उपयोग करना आसान है। दिशानिर्देश और मानक-डिफ़ॉल्यूशन रिज़ॉल्यूशन वाला एक रिवर्स कैमरा है। एमआईडी (ड्राइवर डिस्प्ले) को अन्य हुंडई मॉडलों में भी देखा गया है और इसे आगे बढ़ाया गया है और इसके माउंटेड कंट्रोल के साथ स्टीयरिंग व्हील डिज़ाइन भी ऐसा ही है।
हालाँकि जो अनोखा है वह एक दो-तरफा डैशकैम है जो चलते समय सामने के फुटेज को रिकॉर्ड कर सकता है और केबिन की सेल्फी भी क्लिक कर सकता है। डैशबोर्ड तक पहुंच शामिल बटनों के माध्यम से और कंपनी के आधिकारिक ऐप के माध्यम से भी हो सकती है। दिलचस्प बात यह है कि इसे ड्राइवर की पहुंच से काफी दूर रखा गया है, हम मानते हैं कि यह एक सुरक्षा एहतियात है ताकि वह वाहन चलाते समय इसे संचालित करने में असमर्थ हो।
अन्य फीचर हाइलाइट्स में कूल्ड ग्लोवबॉक्स, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, फुटवेल लाइटिंग, वायरलेस फोन चार्जिंग और बहुत सारे यूएसबी और 12 वी पॉइंट और ब्लूलिंक ऐप के लिए समर्थन शामिल है जो 60 से अधिक कनेक्टेड-कार कार्यों को सक्षम बनाता है। तीन केबिन थीम भी हैं जो वाहन के बाहरी रंग पर निर्भर करती हैं।
यदि वाहन का बाहरी हिस्सा बिल्कुल नया स्टाइल वाला है और केबिन फीचर से भरपूर है, तो ड्राइव अपने आप में बहुत पूर्वानुमानित लाइनों पर है। और यह जरूरी नहीं कि नकारात्मक हो।
हुड के नीचे 1.2-लीटर पेट्रोल मोटर 83 एचपी की शक्ति और 114 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। इसे भाई-बहनों के साथ साझा किया जाता है ग्रैंड आई10 निओस, मैं -20 और स्थान. इस प्रकार, ट्रांसमिशन विकल्पों की परवाह किए बिना एक्सटर काफी परिचित अंदाज में चलता है। मैंने थोड़ी देर के लिए पांच-स्पीड मैनुअल संस्करण चलाया और बदलाव आम तौर पर छोटे और स्पष्ट थे, जिससे आवश्यकता पड़ने पर त्वरित और नियंत्रित चाल चलती थी।
लेकिन अधिकांश परीक्षण ड्राइविंग पांच-स्पीड एएमटी वाले वेरिएंट पर की गई और इसने शायद ही निराश किया। जिन लोगों का बजट कम है और वे ऑटोमैटिक की सुविधा की तलाश में हैं, उनके लिए यह निश्चित रूप से सराहनीय गियरबॉक्स है। यह मेरी ओर से आ रहा है जो अक्सर एटी के साथ ब्रेज़ा चलाता है। तुलनात्मक रूप से, एक्सटर पर एएमटी में काफी कम झटका होता है और थ्रॉटल इनपुट की तीव्रता की परवाह किए बिना यह काफी आसान बदलाव प्रदान करता है। यह उत्तेजित करने योग्य नहीं हो सकता है, लेकिन यह स्टीयरिंग के पीछे पैडल शिफ्टर्स के उपयोग के बिना, चाहे शहर की सीमा के भीतर हो या उससे बाहर, खुद को काफी व्यस्त रखेगा।
स्टीयरिंग सेट अप यह विचार करने में भी मदद करता है कि यह आम तौर पर हल्का है जो एक्सटर को आसानी से दो भागों में विभाजित करता है। ऐसा तभी होता है जब तीन अंकों की गति क्षितिज पर आती है कि प्रतिक्रिया इसकी अनुपस्थिति से स्पष्ट हो जाती है।
कुल मिलाकर, हुंडई एक्सटर की ड्राइव और सवारी की गुणवत्ता काफी संतुलित है और यह अधिकांश दैनिक यात्रियों की आवश्यकताओं को पूरा करेगी जो अक्सर राजमार्ग ड्राइव भी करते हैं। केवल पेट्रोल संस्करण पर 19 किलोमीटर प्रति लीटर से अधिक के दावे के साथ – और हाँ, इसमें सीएनजी विकल्प भी है, एक्सटर अपने बेस को अच्छी तरह से कवर करता है।
हुंडई के पास एंट्री-लेवल एसयूवी सेगमेंट में अपनी शुरुआत के लिए सावधानीपूर्वक रणनीति बनाने की सुविधा है। वेन्यू और जैसे मजबूत मॉडल पेश करने का अनुभव क्रेटा ने भी काफी मदद की होगी।
जबकि इसकी मूल्य निर्धारण संरचना फिलहाल प्रारंभिक है, इसके तहत एक पूरी तरह से भरा हुआ वाहन है ₹10 लाख (एक्स-शोरूम) एक्सटर भारतीय कार बाजार में बहुत अच्छी स्थिति में है। उम्मीद है कि यह कार आगे जाकर कुछ बेहद प्रभावशाली प्रदर्शन करेगी।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 10:58 पूर्वाह्न IST
मारुति सुजुकी ने फ्रोंक्स सीएनजी लॉन्च की है की शुरुआती कीमत पर ₹8.41 लाख (एक्स-शोरूम)। इससे भारत में सीएनजी चालित वाहन खंड में वाहन निर्माता की स्थिति मजबूत हुई है। दिलचस्प बात यह है कि मारुति सुजुकी फ्रोंक्स सीएनजी का लॉन्च हुंडई एक्सटर के लॉन्च के ठीक बाद हुआ है, जिसे केवल पेट्रोल और पेट्रोल-सीएनजी दोनों विकल्पों में पेश किया गया है। इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि इससे सीएनजी से चलने वाले एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा तेज हो जाएगी।
नेक्सा रिटेल नेटवर्क के माध्यम से बेची जाने वाली बलेनो-आधारित एसयूवी को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है मारुति सुजुकी जीवाश्म ईंधन की उच्च लागत के बीच सीएनजी से चलने वाले वाहनों की बढ़ती मांग को देखते हुए, मॉडल की अपील आगे बढ़ी। सीएनजी ग्राहकों को ईंधन पर खर्च के मामले में अतिरिक्त रेंज और स्वामित्व की काफी कम लागत प्रदान करती है। इसके अलावा, सीएनजी पेट्रोल या डीजल की तुलना में अधिक माइलेज देने के लिए जाना जाता है।
ये भी पढ़ें: हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच, मारुति फ्रोंक्स: कीमत, फीचर्स, स्पेक्स और इंजन की तुलना
यहां मारुति सुजुकी के बीच तुलना है फ्रोंक्स सीएनजी और हुंडई एक्सटर सीएनजी।
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स सीएनजी की कीमत के बीच है ₹8.41 लाख और ₹9.31 लाख (एक्स-शोरूम)। Hyundai Exter CNG की कीमत सीमा पर उपलब्ध है ₹8.24 लाख और ₹8.97 लाख (एक्स-शोरूम)। जबकि दोनों एसयूवी के सीएनजी-संचालित संस्करणों की कीमत एक-दूसरे के मुकाबले काफी कम है, हुंडई एक्सटर सीएनजी अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में थोड़ी कम कीमत पर उपलब्ध है।
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स सीएनजी को पावर देने वाला 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन है जो फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी किट से जुड़ा है। पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया चार-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन 6,000 आरपीएम पर 88.50 बीएचपी की अधिकतम पावर और 4,400 आरपीएम पर 113 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। सीएनजी मोड में चलने पर, पावर आउटपुट 6,000 आरपीएम पर 76 बीएचपी तक गिर जाता है और टॉर्क 4,300 आरपीएम पर 98.5 एनएम तक कम हो जाता है। सीएनजी पावरट्रेन 28.51 किमी/किलोग्राम का माइलेज प्रदान करता है।
हुंडई एक्सटर सीएनजी 1.2-लीटर द्वि-ईंधन कप्पा पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी किट से जुड़ा है। पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया, चार-सिलेंडर इंजन 6,000 आरपीएम पर 67.72 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 95.2 एनएम उत्पन्न करता है। 4,000 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क। यह 27.1 किमी/किग्रा का माइलेज देती है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 09:06 पूर्वाह्न IST
हुंडई एक्सटर को सीएनजी और पेट्रोल पावरट्रेन के साथ पेश करेगी।
Hyundai ने भारतीय बाजार में अपनी पहली माइक्रो एसयूवी लॉन्च कर दी है। इसे एक्सटर कहा जाता है. नया वाहन लाइनअप में वेन्यू के नीचे होगा। एक्सटर की कीमतें यहां से शुरू होती हैं ₹6 लाख और तक जाता है ₹10.10 लाख. ये कीमतें शुरुआती और एक्स-शोरूम हैं।
हुंडई एक्सटर का मुकाबला टाटा पंच, निसान मैग्नाइट, रेनॉल्ट किगर, मारुति सुजुकी इग्निस, सिट्रोएन सी3 और मारुति सुजुकी फ्रोंक्स से होगा। एक्सटर को सात वेरिएंट में पेश किया गया है। इसमें EX, EX(O), S, S(O), SX, SX(O) और SX(O) कनेक्ट है।
एक्सटर सेगमेंट में पहली बार फुटवेल लाइटिंग, मेटल पैडल, शार्क-फिन एंटीना, स्मार्ट इलेक्ट्रिक सनरूफ, डुअल कैमरा के साथ डैशकैम, वायरलेस चार्जर, रियर एसी वेंट, प्रीमियम फ्लोर मैट, पैडल शिफ्टर्स, ऑन-बोर्ड नेविगेशन और सपोर्ट जैसी सुविधाओं के साथ आता है। एकाधिक भाषाओं के लिए.
मानक के रूप में, एक्सटर 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, पार्किंग सेंसर, सेंट्रल लॉकिंग, सीट बेल्ट रिमाइंडर, हाई-स्पीड अलर्ट और एक आपातकालीन स्टॉप सिग्नल के साथ आता है। ऊंचे वेरिएंट में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, रियर पार्किंग कैमरा, व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट और हिल स्टार्ट असिस्ट भी है।
माइक्रो एसयूवी में फैक्ट्री से एक डैशकैम भी मिलता है। इसमें दोहरे कैमरे हैं और यह पूर्ण HD गुणवत्ता तक रिकॉर्ड कर सकता है। ऑफर पर एक स्मार्टफोन एप्लिकेशन भी है। इसके अलावा, कई रिकॉर्डिंग मोड हैं – ड्राइविंग रिकॉर्डिंग (सामान्य), इवेंट रिकॉर्डिंग (इवेंट रिकॉर्डिंग), वेकेशन रिकॉर्डिंग (टाइम-लैप्स)।
अप-फ्रंट एक्सटर वेन्यू की तरह ही स्प्लिट हेडलैंप सेटअप के साथ आता है। एच-आकार का एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप ऊपर स्थित है और मुख्य हेडलैंप क्लस्टर बम्पर में स्थित है। हेडलैम्प्स के लिए कोई एलईडी लाइटिंग नहीं है। हालाँकि, हैलोजन प्रोजेक्टर सेटअप है। ऑफ़र पर कोई फ़ॉग लैंप नहीं हैं।
डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर अन्य हुंडई और किआ मॉडल के साथ साझा किया गया है। बीच में एक बहु-सूचना वितरण है जो ड्राइवर को विभिन्न महत्वपूर्ण अलर्ट और जानकारी दिखा सकता है। इसमें क्रूज़ कंट्रोल और मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील भी ऑफर किया गया है।
एक्सटर को पावर देने वाला एक पेट्रोल और एक सीएनजी पावरट्रेन है। दोनों में 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर, नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन का उपयोग किया गया है, यह अधिकतम 81.86 बीएचपी की पावर और 113.8 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। सीएनजी पर चलने पर ये आंकड़े घटकर 68 बीएचपी और 95.2 एनएम रह जाते हैं। अधिकतम पावर 6,000 आरपीएम पर आती है जबकि पीक टॉर्क आउटपुट 4,000 आरपीएम पर आता है।
पेट्रोल पावरट्रेन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी के साथ आता है। सीएनजी पावरट्रेन में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। सीएनजी पावरट्रेन केवल एस और एसएक्स वेरिएंट के साथ पेश किया जाएगा।
केबिन लेआउट कमोबेश हुंडई ऑरा और ग्रैंड आई10 ऑरा जैसा ही है। हालाँकि, Hyundai विभिन्न सामग्रियों और पैटर्न का उपयोग कर रही है। एक्सटर ग्रैंड आई10 निओस और ऑरा के साथ भी प्लेटफॉर्म साझा करता है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 15 जुलाई 2023, 13:29 अपराह्न IST
हुंडई ने लॉन्च किया है बाहरी भारतीय बाज़ार में. यह लाइनअप में वेन्यू से नीचे है और मारुति सुजुकी इग्निस, टाटा पंच, निसान मैग्नाइट और रेनॉल्ट काइगर को टक्कर देगी। Hyundai ने पहले ही Exter के लिए 10,000 से अधिक बुकिंग एकत्र कर ली है और भारतीय बाजार में डिलीवरी भी शुरू कर दी है। यहां पांच बातें हैं जो हर किसी को Hyundai Exter के बारे में जाननी चाहिए।
हुंडई एक्सटर को पेट्रोल और सीएनजी पावरट्रेन के साथ पेश कर रही है। दोनों समान 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर, नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन का उपयोग करते हैं। यह अधिकतम 81.86 बीएचपी की पावर और 113.8 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। सीएनजी पर चलने पर ये आंकड़े घटकर 68 बीएचपी और 95.2 एनएम रह जाते हैं। अधिकतम पावर 6,000 आरपीएम पर आती है जबकि पीक टॉर्क आउटपुट 4,000 आरपीएम पर आता है।
पेट्रोल पावरट्रेन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी के साथ आता है। सीएनजी पावरट्रेन में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है।
मानक के रूप में, एक्सटर 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, पार्किंग सेंसर, सेंट्रल लॉकिंग, सीट बेल्ट रिमाइंडर, हाई-स्पीड अलर्ट और एक आपातकालीन स्टॉप सिग्नल के साथ आता है।
ऊंचे वेरिएंट में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, रियर पार्किंग कैमरा, व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट और हिल स्टार्ट असिस्ट भी है।
एक्सटर सेगमेंट में पहली बार फुटवेल लाइटिंग, मेटल पैडल, शार्क-फिन एंटीना, स्मार्ट इलेक्ट्रिक सनरूफ, डुअल कैमरा के साथ डैशकैम, वायरलेस चार्जर, रियर एसी वेंट, प्रीमियम फ्लोर मैट, पैडल शिफ्टर्स, ऑन-बोर्ड नेविगेशन और सपोर्ट जैसी सुविधाओं के साथ आता है। एकाधिक भाषाओं के लिए.
ये भी पढ़ें: हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच, मारुति फ्रोंक्स: कीमत, फीचर्स और स्पेक्स की तुलना
एक्सटर उसी प्लेटफॉर्म पर आधारित है जिस पर ग्रैंड आई10 निओस और आभा. दरअसल, इन गाड़ियों के साथ इंटीरियर भी शेयर किया जाता है। हालाँकि, हुंडई ने केबिन को कुछ नए टेक्सचर और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ अपडेट किया है।
एक्सटर को सात वेरिएंट में पेश किया जा रहा है। इसमें EX, EX(O), S, S(O), SX, SX(O) और SX(O) कनेक्ट है। कीमतें शुरू होती हैं ₹5.99 लाख और तक जाएं ₹10 लाख. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम और शुरुआती हैं।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 15 जुलाई 2023, 08:59 पूर्वाह्न IST
Hyundai ने आखिरकार भारत में बहुप्रतीक्षित Exter SUV लॉन्च कर दी हैकी शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है ₹5.99 लाख, जबकि शीर्ष अंत चारों ओर जाता है ₹10 लाख (एक्स-शोरूम)। एसयूवी सीधे तौर पर टाटा पंच को टक्कर देती है, जिसने भारतीय बाजार में लॉन्च होने के बाद से उपभोक्ताओं का काफी ध्यान खींचा है। हालाँकि, टाटा पंच की तुलना में, एसयूवी में दिलचस्प सुविधाओं की विस्तृत श्रृंखला के कारण हुंडई एक्सटर अधिक आकर्षक और आकर्षक दिखती है।
दोनों हुंडई एक्सटर और टाटा मुक्का एक दूसरे के मुकाबले बहुत प्रतिस्पर्धी कीमत पर आते हैं। साथ ही, दोनों एसयूवी 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होती हैं, जो उन्हें समान पावरट्रेन सेगमेंट में खड़ा करती है। यहां हुंडई एक्सटर और टाटा पंच के बीच कीमत और स्पेक-शीट-आधारित तुलना दी गई है।
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हुंडई एक्सटर एसयूवी की कीमत के बीच है ₹5.99 लाख और ₹वेरिएंट के आधार पर 9.31 लाख (एक्स-शोरूम)। दूसरी ओर, टाटा पंच की कीमत के बीच है ₹अलग-अलग वेरिएंट के आधार पर 5.99 लाख और 9.51 लाख (एक्स-शोरूम)। यह स्पष्ट है कि दोनों एसयूवी की कीमत एक-दूसरे से काफी कम है।
Hyundai Exter 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। साथ ही, कार का एक द्वि-ईंधन संस्करण भी है, जो पेट्रोल और सीएनजी दोनों पर चल सकता है। इंजन 81.86 bhp की अधिकतम पावर और 113.8 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है।
दूसरी ओर, टाटा पंच केवल पेट्रोल विकल्प में उपलब्ध है। 1.2-लीटर रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित, एसयूवी 86.5 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 115 एनएम का टॉर्क पैदा करती है। टाटा पंच के ट्रांसमिशन विकल्पों में पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और पांच-स्पीड एएमटी शामिल हैं।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 जुलाई 2023, 10:21 पूर्वाह्न IST
Hyundai Exter SUV की डिलीवरी आज – मंगलवार, 11 जुलाई से शुरू हो गई है – कंपनी के अधिकारियों ने पुष्टि की है कि एक दिन पहले लॉन्च किए गए मॉडल के लिए 10,000 से अधिक बुकिंग प्राप्त हुई हैं। Hyundai Exter की बुकिंग इस साल की शुरुआत में शुरू कर दी गई थी और कार की कीमत शुरू हो गई है ₹5.99 लाख (एक्स-शोरूम, प्रारंभिक)।
एक्सटर अब देश में हुंडई की सबसे छोटी और सबसे किफायती एसयूवी है। कंपनी जैसी एसयूवी भी पेश करती है कार्यक्रम का स्थान, क्रेटा और टक्सन यहाँ। लेकिन एक्सटर में वास्तविक वॉल्यूम ड्राइवर बनने की क्षमता है क्योंकि न केवल कीमत काफी आकर्षक है बल्कि वाहन सुविधाओं से भरपूर है और कार खरीदने वाले युवा दर्शकों को लक्षित कर रहा है।
हुंडई एक्सटर का सीधा निशाना टाटा पंच पर है, लेकिन यह मारुति सुजुकी फ्रोंक्स और इग्निस को भी टक्कर देगी। कोरियाई लोगों ने लंबे समय से अपनी एसयूवी साख को रेखांकित किया है, लेकिन अब तक वे एक मजबूत प्रस्ताव से चूक रहे थे ₹10 लाख मूल्य वर्ग।
हुंडई एक्सटर के हुड के नीचे 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन मिलता है और इसे मैनुअल ट्रांसमिशन बॉक्स के साथ-साथ एएमटी यूनिट से जोड़ा जाता है। कंपनी-फिटेड सीएनजी चुनने का विकल्प भी है जो एमटी से जुड़ा है।
केवल पेट्रोल मॉडल 81.86 बीएचपी और 113.8 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है, जबकि सीएनजी मोड में, एक्सटर 68 बीएचपी और 95.2 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है।
हुंडई का दावा है कि केवल पेट्रोल-एक्सटर का माइलेज 19.4 (MT) और 19.2 kmpl (AMT) है, जबकि Exter का CNG माइलेज 27.1 किलोमीटर प्रति किलो है।
हुंडई एक्सटर रंग विकल्पों में बिल्कुल नए रेंजर खाकी और कॉस्मिक ब्लू शेड शामिल हैं। एक्सटर एसयूवी के अन्य रंग ब्लैक रूफ के साथ व्हाइट, स्टारी नाइट, फियरी रेड, एटलस व्हाइट, टाइटन ग्रे और ब्लैक रूफ के साथ कॉस्मिक ब्लू हैं।
हुंडई एक्सटर सात व्यापक ट्रिम्स में आती है। इनमें EX, EX(O), SX, SX(O), SX(O) कनेक्ट शामिल हैं।
हुंडई की एक्सटर अपने सभी वेरिएंट में मानक के रूप में छह एयरबैग के साथ आती है। इसके अलावा – और वैरिएंट के आधार पर – कई अन्य सुरक्षा हाइलाइट्स भी हैं। जहां तक सुविधा-आधारित सुविधाओं का सवाल है, एक्सटर दो-तरफा डैशकैम, आवाज-नियंत्रित सनरूफ, आठ इंच की मुख्य इंफोटेनमेंट स्क्रीन और ऑल-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले सहित अन्य सुविधाओं से सुसज्जित है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 जुलाई 2023, 15:16 अपराह्न IST
हुंडई एक्सटर को कई दिलचस्प विशेषताओं और एक अपरंपरागत बॉक्सी डिज़ाइन के साथ लॉन्च किया गया है। एसयूवी कई प्रकार की विशेषताओं से भरी हुई है, जिनमें से कई भारत में सेगमेंट-प्रथम और क्लास-अग्रणी हैं, जो इसे एक आकर्षक उत्पाद बनाती हैं। कुल मिलाकर, हुंडई एक्सटर उन ग्राहकों के लिए एक दिलचस्प कार है जो नए जमाने की सुविधाओं और कई पावरट्रेन विकल्पों के साथ एक एसयूवी की तलाश कर रहे हैं।
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यहां Hyundai Exter SUV के बारे में मुख्य तथ्य दिए गए हैं।
Hyundai Exter बॉक्सी डिज़ाइन के साथ आती है। सामने की ओर, इसमें एक सपाट चेहरा मिलता है जिसमें एच-आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें होती हैं जो नाक के बोनट के किनारे पर लगी होती हैं, जो एक चिकनी काली पट्टी से जुड़ी होती हैं। प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स क्रोम गार्निश्ड स्क्वैरिश हाउसिंग के साथ आते हैं। फ्रंट ग्रिल भी देखने में अनोखी लगती है। अन्य डिज़ाइन तत्वों में आगे और पीछे स्किड प्लेट, एलईडी टेललाइट्स और स्पोर्टी डायमंड-कट 14-इंच और 15-इंच मिश्र धातु पहिये शामिल हैं।
Hyundai Exter का केबिन कई प्रकार की सुविधाओं से सुसज्जित है। हुंडई का दावा है कि एसयूवी का केबिन अपने व्हीलबेस की बदौलत बैठने वालों को पर्याप्त जगह और आराम प्रदान करता है। अपील को और अधिक बढ़ाने वाली कई विशेषताएं हैं जिनमें आवाज-सक्षम इलेक्ट्रिक सनरूफ, परिवेश प्रकाश व्यवस्था, डिजिटल डिस्प्ले के साथ स्वचालित तापमान नियंत्रण, एक पूरी तरह से डिजिटल उपकरण क्लस्टर, बहु-भाषा समर्थन वाला एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और ऐप्पल कारप्ले के साथ कनेक्टिविटी संगतता शामिल है। एंड्रॉइड ऑटो और ब्लूलिंक। वायरलेस फोन चार्जर और डुअल कैमरा वाला डैशकैम अन्य विशेषताओं में से हैं जो एसयूवी की प्रीमियम अपील को बढ़ाते हैं।
Hyundai Exter कई सुरक्षा सुविधाओं से भी सुसज्जित है। एसयूवी में मानक के रूप में छह एयरबैग मिलते हैं जिनमें डुअल फ्रंट एयरबैग और साइड और कर्टेन एयरबैग शामिल हैं। इसके अलावा, एसयूवी इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल (एचएसी), व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट (वीएसएम), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), आईएसओफिक्स और पार्किंग दिशानिर्देशों के साथ एक रियर कैमरा के साथ आती है।
हुंडई एसयूवी 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल इंजन से शक्ति लेती है। यह इंजन सीएनजी बाई-फ्यूल तकनीक के विकल्प के साथ भी उपलब्ध है। एसयूवी के ट्रांसमिशन विकल्पों में पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक स्मार्ट ऑटो एएमटी शामिल है। इंजन 83 पीएस की अधिकतम पावर और 113.8 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 11 जुलाई 2023, 10:34 पूर्वाह्न IST
यह लेख आपको Hyundai Exter के आयाम, या लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई और व्हीलबेस के बारे में विवरण देगा। हम हुंडई एक्सटर के ग्राउंड क्लीयरेंस, बूट स्पेस, ईंधन टैंक क्षमता और टायर के आकार को भी देखेंगे।
हुंडई एक्सटर 3815 मिमी लंबा, 1710 मिमी चौड़ा और 1631 मिमी ऊंचा है। बड़े बाहरी आयाम कार को सड़क पर मजबूत उपस्थिति प्रदान करते हैं। एक्सटर में 2450 मिमी लंबा व्हीलबेस है। लंबा व्हीलबेस कार को उच्च गति पर अधिक स्थिर बनाता है और पिछली सीट पर बेहतर लेगरूम देता है, जबकि छोटा व्हीलबेस कार को अधिक फुर्तीला बनाता है।
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टिप्पणी: अपनी पुरानी कार तुरंत बेचें V3Cars प्रयुक्त कार बेचते हैं प्लैटफ़ॉर्म
हुंडई एक्सटर की ईंधन टैंक क्षमता 37 लीटर और बूट स्पेस 391 लीटर है। एक्सटर का ग्राउंड क्लीयरेंस 185mm है। Hyundai Exter बेस मॉडल का टायर साइज़ 165/70 R14 है और टॉप मॉडल 175/65 R15 टायर पर चलता है। बड़े पहियों पर चलने वाली कारें बेहतर हैंडलिंग और स्टाइल प्रदान करती हैं। हालाँकि, ये फायदे दक्षता की कीमत पर आते हैं। बड़े पहिये होने का मतलब है अधिक धातु और अधिक घूमने वाला द्रव्यमान। इसलिए, यह आपकी ड्राइविंग क्षमता, प्रदर्शन और माइलेज पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।
Hyundai Exter 3815mm लंबी, 1710mm चौड़ी और 1631mm ऊंची है।
हुंडई एक्सटर 3815 मिमी लंबा है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फ़ुट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में एक्सटर की लंबाई दी गई है:
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हुंडई एक्सटर 1710 मिमी चौड़ा है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फ़ुट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में एक्सटर की चौड़ाई दी गई है:
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हुंडई एक्सटर 1631 मिमी लंबा है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में एक्सटर की ऊंचाई दी गई है:
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Hyundai Exter की फ्यूल टैंक क्षमता 37 लीटर है।
Hyundai Exter का व्हीलबेस 2450mm है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में एक्सटर का व्हीलबेस दिया गया है:
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Hyundai Exter में 391 लीटर का बूट स्पेस है। यहां क्यूबिक सेंटीमीटर, क्यूबिक मीटर, क्यूबिक इंच और क्यूबिक फीट जैसी अन्य इकाइयों में एक्सटर के बूट स्पेस की जानकारी दी गई है:
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Hyundai Exter का ग्राउंड क्लीयरेंस 185mm है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में एक्सटर का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है:
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आप हमारे ईंधन लागत कैलकुलेटर का उपयोग करके देख सकते हैं कि आपके शहर में नवीनतम ईंधन कीमत के आधार पर किसी भी पेट्रोल, डीजल या सीएनजी कार को चलाने में कितना खर्च आएगा।
हुंडई एक्सटर भारतीय एसयूवी सेगमेंट में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता की बोली के रूप में आई है, जहां कंपनी पहले से ही अपने अन्य मॉडलों जैसे वेन्यू, क्रेटा आदि की बदौलत एक मजबूत खिलाड़ी है।
हुंडई एक्सटर एसयूवी भारत में सबसे बहुप्रतीक्षित कारों में से एक है, जिसे 10 जुलाई को लॉन्च किया गया है, जो टाटा पंच को टक्कर देगी। यह एसयूवी शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है ₹5.99 लाख (एक्स-शोरूम) तक रेंज है ₹9.31 लाख (एक्स-शोरूम)।
हुंडई एक्सटर एक अपरंपरागत डिज़ाइन के साथ आती है जो किसी भी कोण से बॉक्सी दिखती है। एसयूवी में एच-आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स और टेललाइट्स, स्क्वैरिश क्रोम गार्निश हाउसिंग के साथ प्रोजेक्टर हेडलैंप, स्किड प्लेट्स आदि सहित कई अपमार्केट स्टाइलिंग तत्व शामिल हैं।
हुंडई एक्सटर छह अलग-अलग मोनोटोन बाहरी रंग विकल्पों में उपलब्ध है: एटलस व्हाइट, टाइटन ग्रे, स्टारी नाइट ब्लैक, कॉस्मिक ब्लू, फ़िएरी रेड और रेंजर खाकी। यह तीन डुअल-टोन पेंट विकल्पों में भी उपलब्ध है। केबिन के अंदर भी, एसयूवी को अलग-अलग रंग के ट्रिम विकल्पों के साथ स्पोर्टी ब्लैक कलर थीम मिलती है।
एक्सटर का केबिन बैठने वालों को पर्याप्त जगह और आराम प्रदान करता है, जबकि कई उन्नत सुविधाएँ इसकी प्रीमियम अपील को बढ़ाती हैं। हुंडई का दावा है कि नई एक्सटर एसयूवी कई सेगमेंट फर्स्ट और क्लास-लीडिंग फीचर्स के साथ आती है।
पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर वाहन के बारे में विस्तृत जानकारी दिखाता है। साथ ही, यह एसयूवी के टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम को पूरक बनाता है।
हुंडई एक्सटर के टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम में एक बड़ा डिस्प्ले मिलता है और यह ब्लूलिंक, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले संगतता के साथ आता है। इसके अलावा, हुंडई का कहना है कि एक्सटर कनेक्टिविटी सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ आता है जिसे एक समर्पित ऐप के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है।
केबिन के अंदर की सुविधाओं में स्वचालित जलवायु नियंत्रण, क्रूज़ नियंत्रण, वायरलेस मोबाइल चार्जर, चार्जर के साथ रियर एसी वेंट आदि शामिल हैं। सबसे प्रमुख विशेषता पैनोरमिक सनरूफ और दोहरे कैमरे के साथ डैशकैम है, जो सेल्फी कैप्चरिंग फ़ंक्शन के साथ भी आता है।
यह एसयूवी केवल पेट्रोल और पेट्रोल-सीएनजी पावरट्रेन दोनों विकल्पों में उपलब्ध है। कार को पावर देने वाला 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन है, जो पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एएमटी दोनों के साथ उपलब्ध है, जो खरीदारों के लिए विकल्पों को बढ़ाता है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 जुलाई 2023, 13:35 अपराह्न IST
Hyundai Exter को आधिकारिक तौर पर यहां सोमवार को शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया ₹बेस वेरिएंट के लिए 5.99 लाख रुपये और तक जा रही है ₹शीर्ष संस्करण के लिए 10 लाख (एक्स-शोरूम कीमतें, प्रारंभिक)। Hyundai Exter SUV भारतीय बाज़ार में मौजूद सभी Hyundai SUVs में सबसे छोटी है और ब्रांड की इस बॉडी टाइप में सबसे सस्ती भी है।
हुंडई एक्सटर एसयूवी उस क्षेत्र में कुछ बहुत बड़े वादे कर रही है जहां वर्तमान में टाटा पंच का दबदबा है और यहां मारुति सुजुकी फ्रोंक्स का लॉन्च भी देखा गया है। जहां वेन्यू और क्रेटा पावर प्लेयर बने हुए हैं, वहीं हुंडई एसयूवी मॉडलों की एक मजबूत तिकड़ी को पूरा करने के लिए एक्सटर पर अपनी उम्मीदें लगा रही है।
ये भी पढ़ें: हुंडई एक्सटर एसयूवी भारत में लॉन्च: मुख्य विशेषताएं
हुंडई ने लंबे समय से भारत में एक प्रमुख एसयूवी खिलाड़ी के रूप में अपनी साख को रेखांकित किया है, लेकिन हाल के दिनों में, प्रतिद्वंद्वियों ने एसयूवी सेगमेंट और उप-सेगमेंट में अपने संबंधित बाजार हिस्सेदारी को बढ़ाने के लिए साहसिक प्रयास किए हैं। जबकि क्रेटा एक दुर्जेय ताकत बनी हुई है, एक्सटर संभावित रूप से नई गति की एक बहुत जरूरी खुराक जोड़ सकता है।
हुंडई एक्सटर एसयूवी को बाजार में कार खरीदने वाले युवा दर्शकों को आकर्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इस तरह इसमें बाहरी डिज़ाइन पर कई हाइलाइट्स हैं। चेहरे पर एच-आकार के डीआरएल, प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और एक प्रमुख ग्रिल का प्रभुत्व है। साइड में, एक्सटर में डायमंड-कट अलॉय व्हील और प्रमुख साइड क्लैडिंग मिलती है। कार के पिछले हिस्से में बोल्ड इंटरकनेक्टिंग बार के साथ एच-आकार की एलईडी टेल लाइटें हैं।
आयामों के संदर्भ में, एक्सटर सबसे बड़े व्हीलबेस का दावा करता है और अपने सेगमेंट में सबसे ऊंचा है।
| हुंडई एक्सटर – आयाम | |
| लंबाई | 3,815 मिमी |
| चौड़ाई | 1,710 मिमी |
| ऊंचाई | 1,631 मिमी |
| व्हीलबेस | 2,450 मिमी |
| ईंधन टैंक की क्षमता | 37 लीटर (सीएनजी – 60 किलो) |
हुंडई एक्सटर रंग विकल्पों में बिल्कुल नए रेंजर खाकी और कॉस्मिक ब्लू शेड शामिल हैं। एक्सटर एसयूवी के अन्य रंग ब्लैक रूफ के साथ व्हाइट, स्टारी नाइट, फियरी रेड, एटलस व्हाइट, टाइटन ग्रे और ब्लैक रूफ के साथ कॉस्मिक ब्लू हैं।
हुंडई होने के नाते, एक्सटर कई सुविधाओं से सुसज्जित है। सूची में सनरूफ, डैशकैम, डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, आठ इंच की मुख्य इंफोटेनमेंट स्क्रीन समेत अन्य चीजें शामिल हैं।
हुंडई एक्सटर को ई20 ईंधन-तैयार 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जा रहा है जिसे पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन यूनिट के साथ-साथ एएमटी के साथ जोड़ा गया है। इसमें कंपनी-फिटेड CNG वैरिएंट चुनने का भी विकल्प है।
एक्सटर इंजन कुल 81.86 बीएचपी का उत्पादन करता है और एमटी और एएमटी दोनों वेरिएंट में 113.8 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। सीएनजी वर्जन में पावर 68 bhp और टॉर्क 95.2 Nm है।
केवल पेट्रोल एक्सटर में दावा किया गया माइलेज 19.4 (MT) और 19.2 kmpl (AMT) है जबकि Exter का CNG माइलेज 27.1 किलोमीटर प्रति किलो है।
हुंडई एक्सटर को सात व्यापक ट्रिम्स – EX, EX(O), SX, SX(O), SX(O) कनेक्ट में पेश किया गया है।
| पूर्व | एस | एसएक्स | एसएक्स(ओ) | एसएक्स(ओ) कनेक्ट | |
| 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल (MT) | ₹ 5,99,900 | ₹ 7,26,990 | ₹ 7,99,990 | ₹ 8,63,990 | ₹ 9,31,990 |
| 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल (एएमटी) | ₹ 7,96,980 | ₹ 8,67,990 | ₹ 9,31,990 | ₹ 9,99,990 | |
| सीएनजी (एमटी) के साथ 1.2-लीटर द्वि-ईंधन कप्पा पेट्रोल | ₹ 8,23,990 | ₹ 8,96,990 |
एक्सटर सीधे तौर पर टाटा पंच को टक्कर दे रहा है, हालांकि अपने मूल्य बिंदु पर, यह मारुति सुजुकी फ्रोंक्स, निसान मैग्नाइट और रेनॉल्ट किगर को भी चुनौती देगा।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 जुलाई 2023, 12:48 अपराह्न IST
टाटा पंच के पास वर्तमान में सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी सेगमेंट में खेल का लगभग खुला मैदान है और यह हर महीने औसतन लगभग 10,000 इकाइयाँ बेचता है। अक्टूबर 2021 में पहली बार लॉन्च होने के बाद से कंपनी ने अब तक इस मॉडल की दो लाख से अधिक इकाइयां बेची हैं।
यही वह बात हो सकती है जिसने हुंडई को इस सेगमेंट का पता लगाने और यहां अपने लिए एक ठोस जगह बनाने के लिए प्रेरित किया।
सभी आकार और साइज़ की एसयूवी के साथ, ‘एसयूवी’ की परिभाषा लगातार विकसित हो रही है। निसान मैग्नाइट, रेनॉल्ट किगर, टाटा पंच और मारुति सुजुकी फ्रोंक्स को भी एसयूवी के रूप में वर्गीकृत किया गया है और यह इस क्षेत्र में है कि हुंडई एक्सटर एक ठोस छाप छोड़ना चाहेगी।
Hyundai Exter SUV कोरियाई कार निर्माता की सबसे छोटी हो सकती है। हालाँकि, Hyundai ने Exter को ढेर सारे फीचर्स से सुसज्जित किया है। एक्सटर में उपलब्ध कुछ सबसे प्रमुख विशेषताओं में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर 4.2 इंच का डिजिटल डिस्प्ले, एक फ्री-स्टैंडिंग 8 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, फ्रंट और रियर कैमरे के साथ एक डैशकैम शामिल होगा जो सेल्फी भी ले सकता है। स्मार्टफोन ऐप-आधारित कनेक्टिविटी फीचर्स और वॉयस कंट्रोल के साथ स्मार्ट इलेक्ट्रिक सनरूफ आदि शामिल हैं।
हुंडई मोटर ने एक्सटर एसयूवी के लिए बुकिंग पहले ही शुरू कर दी है। कोई भी एक्सटर को हुंडई डीलरशिप या ऑनलाइन पोर्टल के माध्यम से बुक कर सकता है। एक्सटर एसयूवी के लिए बुकिंग राशि है ₹11,000. हुंडई मोटर एक्सटर एसयूवी को 10 लाख से कम कीमत वाले मॉडल के रूप में लॉन्च करेगी। कार निर्माता से उम्मीद की जाती है कि वह मूल्य सीमा को बीच में रखेगा ₹6 लाख और ₹पंच और फ्रोंक्स जैसी कारों से प्रतिस्पर्धा करने के लिए 10 लाख (एक्स-शोरूम)। इस कीमत पर, एक्सटर भारत में सबसे किफायती हुंडई एसयूवी बन जाएगी।
हुंडई मोटर लंबे समय से भारत में एसयूवी सेगमेंट में एक प्रमुख खिलाड़ी रही है। क्रेटा, टक्सन, वेन्यू या अलकज़ार जैसे मॉडलों के साथ, कोरियाई कार निर्माता ने लगभग हर एसयूवी सेगमेंट में अपनी पकड़ बनाई, जब तक कि प्रतिद्वंद्वियों ने अधिक किफायती कीमत पर छोटी एसयूवी पेश करना शुरू नहीं कर दिया। जबकि क्रेटा नए प्रतिद्वंद्वियों के बीच समय की कसौटी पर खरी उतरी है, अन्य हुंडई एसयूवी समान सफलता का अनुकरण करने में सक्षम नहीं हैं। अब, नए मॉडल पेश किए जाने के साथ एसयूवी की हिस्सेदारी घट रही है, कोरियाई कार निर्माता कोई भी सेगमेंट खाली नहीं छोड़ना चाहता है। एक्सटर को वेन्यू के नीचे स्थित किया जाएगा और विशेष रूप से अधिक किफायती छोटे एसयूवी सेगमेंट में टाटा पंच या मारुति सुजुकी फ्रोंक्स को लक्षित किया जाएगा। यह निसान मैग्नाइट और रेनॉल्ट किगर जैसी कारों को भी निशाना बना सकता है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 जुलाई 2023, 07:28 AM IST
हुंडई एक्सटर इस साल भारत में लॉन्च की गई सबसे बहुप्रतीक्षित नई कारों में से एक है और कोरियाई ब्रांड की सबसे किफायती एसयूवी के रूप में कुछ बहुत बड़े वादे कर रही है। एक्सटर कॉम्पैक्ट वाहन के रूप में आता है, लेकिन इसमें बहुत सारी शैली है और यह सुविधाओं से भी भरा हुआ है।
हुंडई एक्सटर के नीचे बैठेगा कार्यक्रम का स्थान कंपनी के उत्पाद पोर्टफोलियो में और मुख्य रूप से कार खरीदने वाले युवा ग्राहक आधार को लक्षित कर रही है। वाहन 1.2-लीटर कप्पा इंजन के साथ आएगा जो पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन यूनिट के साथ-साथ एएमटी से जुड़ा है। Hyundai वाहन का CNG वैरिएंट भी पेश करेगी।
हुंडई एक्सटर अंदर भी काफी जगह देने का वादा करती है और 2,450 मिमी के सेगमेंट-सर्वश्रेष्ठ व्हीलबेस का दावा करती है। इसकी ऊंचाई 1,631 मिमी है। पांच सीटों वाला वाहन, हुंडई मॉडल आम तौर पर सुविधाओं से सुसज्जित है और सूची में आठ इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, एक ऑल-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, डैशकैम और एक आवाज-सक्षम सनरूफ शामिल है।
सुरक्षा पर भी बहुत ध्यान दिया गया है और हुंडई एक्सटर छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, वाहन स्थिरता प्रबंधन, हिल असिस्ट कंट्रोल, ईबीडी के साथ एबीएस, आदि के साथ आता है।
यहां तक कि जब आप स्थिर खड़े होते हैं, तब भी Hyundai Exter के बाहरी डिज़ाइन पर काम स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। एक्सटर में एच-आकार के एलईडी डीआरएल, डायमंड-कट अलॉय व्हील, किनारे पर चंकी ब्लैक क्लैडिंग और दोनों के बीच में एक कनेक्टिंग बार के साथ एच-आकार की एलईडी टेल लाइटें हैं।
Hyundai Exter भारत में कोरियाई कंपनी द्वारा इस साल के लिए योजनाबद्ध सबसे बड़े लॉन्चों में से एक है और इसकी सफलता ब्रांड के लिए बहुत महत्वपूर्ण होगी। लॉन्च इवेंट आज (10 जुलाई) दोपहर 12 बजे से शुरू होगा और हुंडई मोटर इंडिया के सोशल मीडिया चैनलों पर स्ट्रीम किया जाएगा। वैकल्पिक रूप से, कोई व्यक्ति घटना की हमारी रोलिंग कवरेज भी देख सकता है यहाँ.
प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 जुलाई 2023, 08:00 पूर्वाह्न IST
Hyundai 10 जुलाई को भारत में अपनी बहुप्रतीक्षित और बहुप्रतीक्षित SUV Exter को लॉन्च करने के लिए तैयार है। Hyundai Exter का पहले से ही अपनी वेबसाइट पर अनावरण किया जा चुका है, यह भारत में ब्रांड की ओर से अगला बड़ा लॉन्च होने जा रहा है। साथ ही, जुलाई 2023 के बाद भारतीय उपयोगिता वाहन क्षेत्र में यह अगला बड़ा लॉन्च होने जा रहा है मारुति सुजुकी इनविक्टो की शुरूआत और यह किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट का लॉन्चइन दोनों को इस महीने की शुरुआत में देश में लॉन्च किया गया है।
हुंडई ने आगामी माइक्रो एसयूवी को एक आधुनिक एसयूवी के रूप में पेश किया है जो आउटडोर, यात्रा और अवकाश का प्रतीक है। दक्षिण कोरियाई ऑटो दिग्गज ने यह भी दावा किया कि एक्सटर अपने आस-पास की प्राकृतिक दुनिया से प्रेरणा लेता है और एक ऐसी पहचान को दर्शाता है जो बाहरी है और बाहरी पर केंद्रित है। यह एसयूवी कंपनी की वेबसाइट और डीलरशिप पर बुकिंग के लिए पहले से ही उपलब्ध है। कार की एक प्रमुख खासियत यह है कि इसके हुंडई की सबसे बजट-अनुकूल एसयूवी में से एक होने की उम्मीद है।
ये भी पढ़ें: हुंडई एक्सटर बनाम मारुति सुजुकी फ्रोंक्स: कौन सा मॉडल क्या सुविधा प्रदान करता है
कार के कल लॉन्च होने से पहले, यहां इसके बारे में अब तक ज्ञात सभी विवरण दिए गए हैं।
हुंडई एक्सटर एक ऐसे डिज़ाइन के साथ आती है जो भारत में उपलब्ध ऑटोमेकर की अन्य एसयूवी की तुलना में अद्वितीय है। सामने की प्रावरणी में प्रोजेक्टर हेडलैंप के शीर्ष पर एच-आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें हैं जो काले जालीदार रेडिएटर ग्रिल के दोनों सिरों पर स्थित हैं। एलईडी डीआरएल एक चिकनी काली पट्टी से जुड़े हुए हैं। इसमें एक स्किड प्लेट है और कार की साइड प्रोफाइल में ब्लैक क्लैडिंग दिखाई देती है। यह डायमंड-कट स्पोर्टी अलॉय व्हील्स पर चलती है। पीछे की ओर जाएं तो एच-आकार की एलईडी टेललाइट्स हैं जो एक मोटी चमकदार काली पट्टी से जुड़ी हुई हैं।
कुल मिलाकर, ग्रैंड आई10 निओस के प्लेटफॉर्म को साझा करते हुए, कार अपने समकालीन डिजाइन के साथ कॉम्पैक्ट और आकर्षक दिखती है। कुछ अन्य डिज़ाइन तत्व, जैसा कि हमने ऑटोमेकर द्वारा प्रकट की गई छवियों में देखा है, में एक प्रमुख पैरामीट्रिक फ्रंट ग्रिल और रेंजर खाकी बाहरी रंग शामिल हैं। यह एसयूवी अपने सेगमेंट में सबसे लंबे व्हीलबेस 2,450 मिमी के साथ आएगी। साथ ही, 1,631 मिमी की ऊंचाई के साथ यह अपने सेगमेंट का सबसे लंबा मॉडल होगा। ये बैठने वालों के लिए बेहतर हेडरूम और लेगरूम सुनिश्चित करेंगे।
Hyundai Exter पहले से ही ऑनलाइन और ऑफलाइन बुकिंग के लिए उपलब्ध है ₹11,000. की रेंज में इसकी कीमत आने की उम्मीद है ₹6-10 लाख (एक्स-शोरूम), जो इसे भारत में सबसे किफायती हुंडई एसयूवी बना देगा। लॉन्च होने पर, एसयूवी टाटा के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी मुक्का. इसके अलावा, यह मारुति सुजुकी जैसे प्रतिद्वंद्वियों को भी चुनौती देगी रोशनीमारुति सुजुकी फ्रोंक्ससिट्रोएन सी 3रेनॉल्ट किगरनिसान मैग्नाइट वगैरह।
हुंडई एक्सटर एक उप-10 लाख एसयूवी के रूप में आ सकती है, लेकिन ऑटोमेकर ने पहले ही संकेत दिया है कि यह कई प्रकार की सुविधाओं के साथ आएगी। एक्सटर में उपलब्ध कुछ सबसे प्रमुख विशेषताओं में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर 4.2 इंच का डिजिटल डिस्प्ले, विभिन्न कनेक्टिविटी विकल्पों के साथ एक फ्री-स्टैंडिंग आठ इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, फ्रंट और रियर कैमरे के साथ एक डैशकैम, स्मार्टफोन शामिल होंगे। ऐप-आधारित कनेक्टिविटी फ़ीचर, और वॉयस-सक्षम स्मार्ट इलेक्ट्रिक सनरूफ आदि।
सुरक्षा के मोर्चे पर, हुंडई एक्सटर देश की पहली सब-फोर-मीटर एसयूवी के रूप में आएगी जो छह एयरबैग से सुसज्जित होगी, जिसमें ड्राइवर, यात्री, पर्दा और साइड एयरबैग शामिल हैं। हुंडई ने कहा है कि इसमें ईएससी (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल), वीएसएम (व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट) और एचएसी (हिल असिस्ट कंट्रोल), थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट और सीटबेल्ट रिमाइंडर, कीलेस एंट्री, बर्गलर अलार्म, ईएसएस, पार्किंग समेत 26 सेफ्टी फीचर्स होंगे। सेंसर, ईबीडी के साथ एबीएस, और बहुत कुछ।
Hyundai Exter कई पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध होगी। इनमें ई20 ईंधन-तैयार 1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल इंजन शामिल होगा जो पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा होगा। इसके अलावा, ऑफर पर एएमटी भी होगा। इसके अलावा, एक सीएनजी वेरिएंट भी ऑफर पर होगा, जिसमें 1.2-लीटर बाय-फ्यूल कप्पा पेट्रोल इंजन मिलेगा।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 जुलाई 2023, 09:50 पूर्वाह्न IST
हुंडई एक्सटर भारत में सबसे बहुप्रतीक्षित कारों में से एक है, जो 10 जुलाई को लॉन्च होने वाली है। एसयूवी का कवर पहले ही लगभग टूट चुका है, जिससे हमें यह पता चल गया है कि यह कैसी दिखेगी। वास्तव में, Hyundai ने पहले ही अपने तमिलनाडु प्लांट में Exter का उत्पादन शुरू कर दिया है. हालाँकि, इसमें से बहुत कुछ अभी भी गोपनीय है और लॉन्च के दौरान इसका खुलासा होने की उम्मीद है। माइक्रो एसयूवी सीधे तौर पर मारुति सुजुकी फ्रोंक्स और टाटा पंच जैसे प्रतिद्वंद्वियों को चुनौती देगी, जिन्होंने पहले ही भारतीय बाजार में काफी अच्छा ध्यान खींचा है।
भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी और क्रॉसओवर सेगमेंट पिछले कुछ वर्षों में लोकप्रिय हो रहा है। एक्सटर माइक्रो एसयूवी के साथ, हुंडई उस पाई का एक हिस्सा हासिल करने का लक्ष्य बना रही है। अगले महीने लॉन्च होने के साथ, उपभोक्ताओं के लिए सवाल यह है कि पैसे के लिए कौन अधिक मूल्यवान है, हुंडई एक्सटर या मारुति सुजुकी फ्रोंक्स। नए जमाने के ग्राहक उन कारों के प्रति अधिक रुचि दिखा रहे हैं जो उनके केबिन के अंदर कई सुविधाओं से सुसज्जित हैं। पिछले कुछ वर्षों में, भारत में कई कारों को उन्नत प्रौद्योगिकी-सहायता प्राप्त सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ लॉन्च किया गया है। उम्मीद है कि हुंडई एक्सटर भी उन्हीं चरणों का पालन करेगी, जैसा कि दक्षिण कोरियाई ऑटो दिग्गज ने पहले ही संकेत दिया है।
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इससे पहले कि हुंडई एक्सटर 10 जुलाई को अपने सभी रहस्यों का खुलासा करे, यहां कार की विशेषताएं और मारुति सुजुकी फ्रोंक्स में आपको क्या मिलता है, इस बारे में बताया गया है।
फीचर्स के मामले में Hyundai Exter अच्छी तरह से सुसज्जित है। इसमें हुंडई की तरह आठ इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है ग्रैंड आई10 निओस. इस इंफोटेनमेंट सिस्टम में कई स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और कनेक्टेड कार तकनीकें मिलती हैं। कार की ब्लूलिंक-कनेक्टेड तकनीक 60 से अधिक कनेक्टेड सुविधाएं प्रदान करती है। इंफोटेनमेंट सिस्टम ओवर-द-एयर सॉफ्टवेयर अपडेट तकनीक से लैस है।
इसके अलावा, हुंडई एक्सटर वॉयस-एक्टिवेटेड सनरूफ, फैक्ट्री-फिटेड डुअल डैशकैम, रिवर्स पार्किंग कैमरा और क्रूज़ कंट्रोल के साथ भी आती है। यह पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ आता है जो कार के बारे में विस्तृत जानकारी दिखाता है।
सुरक्षा के मोर्चे पर, हुंडई एक्सटर में मानक फिटमेंट के रूप में छह एयरबैग के साथ-साथ एबीएस के साथ ईबीडी, ईएससी (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण), और वीएसएम (वाहन स्थिरता प्रबंधन) जैसी सुविधाएं मिलती हैं। दक्षिण कोरियाई ऑटो निर्माता का दावा है कि आगामी एक्सटर में 40 से अधिक उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ हैं।
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स भी कई प्रकार की सुविधाओं से भरपूर है। इसमें एक हेड-अप डिस्प्ले यूनिट है, बिल्कुल की तरह बैलेनो प्रीमियम हैचबैक. इसके अलावा इस बलेनो-आधारित एसयूवी में अन्य सुविधाओं में 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जिंग, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ नौ इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, पैडल शिफ्टर्स और कनेक्टेड कार तकनीक शामिल हैं।
सुरक्षा के मोर्चे पर, मारुति सुजुकी फ्रोंक्स में छह एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिक्स सीट एंकर और एक रिवर्स कैमरा शामिल है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 28 जून 2023, 12:33 अपराह्न IST