In pics: 2024 Hyundai Santa Fe is bold and boxy

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2024 Hyundai Sante Fe का अनावरण किया गया है और SUV के बारे में अधिक जानकारी निर्माता द्वारा अगस्त में साझा की जाएगी।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 18 जुलाई 2023, 15:10 अपराह्न

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हुंडई मोटर कंपनी ने वैश्विक बाजार में 2024 सांता फ़े का अनावरण किया है। एसयूवी के एक्सटीरियर और इंटीरियर में बड़े बदलाव किए गए हैं। इस महत्वपूर्ण अद्यतन के साथ सांता फ़े अपनी पाँचवीं पीढ़ी में प्रवेश कर रहा है।

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इंटीरियर में एक बड़ा कदम उठाया गया है क्योंकि इसे पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। पूरे केबिन में एच-आकार के तत्व हैं जो निर्माता के लोगो को दर्शाते हैं। एसी वेंट में एक पतला डिज़ाइन है जो इंटीरियर की न्यूनतम डिजाइन भाषा के साथ जाता है।

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फीचर्स की बात करें तो इसमें पैनोरमिक सनरूफ, डुअल वायरलेस चार्जर, 12.3 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले है। इसके अलावा ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल सेटिंग बदलने के लिए एक स्क्रीन, दो कप होल्डर और जगह भी है। केंद्रीय कंसोल के नीचे सामान संग्रहीत करना।

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बाहरी स्टाइल में काफी बदलाव किया गया है। यह अब बॉक्सी, बोल्ड और चौकोर हो गया है। इसमें एक सपाट बोनट, आक्रामक बंपर, छत की रेलिंग और बड़ी खिड़की वाले क्षेत्र हैं।

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बगल से, सांता फ़े बहुत बड़ा दिखता है। हुंडई का कहना है कि रूफलाइन को समायोजित करने के लिए व्हीलबेस को लंबा किया गया है। इसमें स्पष्ट पहिया मेहराब हैं जो 21 इंच के पहियों से भरे हुए हैं।

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हुंडई ‘एच-आकार’ एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप का उपयोग कर रही है जो हुंडई के लोगो जैसा दिखता है। सामने, एक लाइटबार है जो दोनों हेडलैंप को जोड़ता है। पीछे की तरफ, टेल लैंप का डिज़ाइन काफी हद तक हेडलैंप सेटअप के समान है

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हुंडई का कहना है कि नई सांता फ़े में कैंपिंग जैसी बाहरी गतिविधियों के लिए पर्याप्त जगह है। पूरी तरह से मुड़ने योग्य दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटें वर्ग-अग्रणी आंतरिक स्थान प्रदान करती हैं।

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आंतरिक डिजाइन क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रेखाओं पर जोर देता है, जिसमें हवा की भावना को बढ़ाने के लिए डैशबोर्ड और एयर वेंट पर एच-मोटिफ डिजाइन लगाया जाता है। हुंडई ने जिन विशेषताओं का खुलासा किया है उनमें एक पैनोरमिक सनरूफ, डुअल वायरलेस चार्जर, एक 12.3 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले शामिल हैं।

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इंटीरियर में हवादारता का एहसास दिलाने के लिए चमकीले रंग की सीटें और हेडलाइनर होंगे। इसमें सॉफ्ट-टच वुड और नप्पा लेदर सीटें होंगी जो विलासिता को बढ़ाएंगी।

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हुंडई कई टिकाऊ सामग्रियों का उपयोग कर रही है। साबर हेडलाइनर, कार मैट, और दूसरी और तीसरी पंक्ति के सीटबैक पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक से बने होते हैं, जबकि क्रैश पैड और डोर ट्रिम कवर पर्यावरण-अनुकूल लेदरेट से बने होते हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 18 जुलाई 2023, 15:10 अपराह्न IST


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2024 हुंडई सांता फ़े का अनावरण, एक्सटर से डिज़ाइन प्रेरणा

2024 हुंडई सांता फ़े का अनावरण, एक्सटर से डिज़ाइन प्रेरणा

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हुंडई मोटर कंपनी ने वैश्विक बाजार में सांता फ़े की 2024 पुनरावृत्ति का अनावरण किया है। पांचवीं पीढ़ी में प्रवेश करते ही एसयूवी को मौलिक रूप से नया रूप दिया गया है। यह 2018 के बाद पहला पूर्ण रीडिज़ाइन है और एसयूवी के बारे में अधिक जानकारी अगस्त में जारी की जाएगी। अभी तक, हुंडई ने यह घोषणा नहीं की है कि वे नई सांता फ़े को भारत में लाएंगे या नहीं। इस मॉडल को 2017 में भारतीय बाजार में बंद कर दिया गया था।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 18 जुलाई 2023, 09:42 पूर्वाह्न

2024 सांता फ़े स्पष्ट पहिया मेहराब के साथ 21 इंच के पहियों के साथ आता है।

तस्वीरों से पता चलता है कि नई सांता फे काफी ज्यादा बॉक्सी और बोल्ड है। आगे और पीछे दोनों तरफ एच-आकार के लाइटिंग तत्व हैं। ये तत्व हुंडई के ‘एच’ प्रतीक की पुनर्व्याख्या करने के लिए हैं। दोनों बंपर बिल्कुल नए और चौकोर हैं। बोनट काफी सपाट है और इसमें सिलवटें हैं।

बगल से, सांता फ़े बहुत बड़ा दिखता है। हुंडई का कहना है कि रूफलाइन को समायोजित करने के लिए व्हीलबेस को लंबा किया गया है। इसमें स्पष्ट पहिया मेहराब हैं जो 21 इंच के पहियों से भरे हुए हैं। पीछे की तरफ, क्षैतिज टेल लाइट के साथ टेलगेट काफी बड़ा लगता है और टेलगेट पर ‘सांता फ़े’ लिखा हुआ है। प्रस्ताव पर रूफ रेल्स भी हैं लेकिन यह ज्ञात नहीं है कि वे कार्यात्मक हैं या नहीं।

पिछली पीढ़ी की तुलना में 2024 हुंडई सांता फ़े काफी बोल्ड और बॉक्सी दिखती है।
पिछली पीढ़ी की तुलना में 2024 हुंडई सांता फ़े काफी बोल्ड और बॉक्सी दिखती है।

हुंडई का कहना है कि नई सांता फ़े में कैंपिंग जैसी बाहरी गतिविधियों के लिए पर्याप्त जगह है। पूरी तरह से मुड़ने योग्य दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटें वर्ग-अग्रणी आंतरिक स्थान प्रदान करती हैं। आंतरिक डिज़ाइन क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रेखाओं पर जोर देता है, जिसमें खुलेपन की भावना को बढ़ाने के लिए डैशबोर्ड और एयर वेंट पर एच-मोटिफ़ डिज़ाइन लगाया गया है।

देखें: हुंडई एक्सटर एसयूवी: पहली ड्राइव समीक्षा

हुंडई ने जिन विशेषताओं का खुलासा किया है उनमें एक पैनोरमिक सनरूफ, डुअल वायरलेस चार्जर, एक 12.3 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले शामिल हैं। इसके अलावा, चमकीले रंग की सीटें और हवादारता का एहसास दिलाने के लिए एक हेडलाइनर भी होगा। इसमें सॉफ्ट-टच वुड और नप्पा लेदर सीटें होंगी।

ये भी पढ़ें: हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच, मारुति फ्रोंक्स: कीमत, फीचर्स और स्पेक्स की तुलना

नई एसयूवी में कई टिकाऊ सामग्रियां भी शामिल हैं। साबर हेडलाइनर, कार मैट, और दूसरी और तीसरी पंक्ति के सीटबैक पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक से बने होते हैं, जबकि क्रैश पैड और डोर ट्रिम कवर पर्यावरण-अनुकूल लेदरेट से बने होते हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 18 जुलाई 2023, 09:42 पूर्वाह्न IST


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In pics: Hyundai Ioniq 5 N is the brand’s first high-performance EV

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Hyundai Ioniq 5 N बूस्ट मोड में 640 bhp की अधिकतम पावर उत्पन्न करता है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 14 जुलाई 2023, 15:56 अपराह्न

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हुंडई मोटर कंपनी ने अपने पहले उच्च प्रदर्शन वाले ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन, Ioniq 5 N का अनावरण किया है। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह Ioniq 5 पर आधारित है, लेकिन इसे प्रदर्शन उन्मुख बनाने के लिए कई अपग्रेड किए गए हैं। इसमें मैकेनिकल के साथ-साथ कॉस्मेटिक अपडेट भी हैं।

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कॉस्मेटिक रूप से, Ioniq 5 N को परफॉर्मेंस ब्लू मैट, परफॉर्मेंस ब्लू, एबिस ब्लैक पर्ल, साइबर ग्रे मेटैलिक, इकोट्रॉनिक ग्रे मैट, इकोट्रॉनिक ग्रे, एटलस व्हाइट मैट, एटलस व्हाइट, ग्रेविटी गोल्ड मैट और सोलट्रॉनिक ऑरेंज पर्ल रंग योजनाओं में पेश किया जाएगा। केवल एक आंतरिक रंग योजना होगी। यह परफॉर्मेंस ब्लू एक्सेंट के साथ ब्लैक होगा।

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हुंडई एक कदम आगे बढ़ी और Ioniq 5 N के अनुपात को बदल दिया। यह कुल मिलाकर 20 मिमी कम है, चौड़े टायरों को समायोजित करने के लिए नीचे से 50 मिमी चौड़ा है और अधिक प्रमुख डिफ्यूज़र के कारण 80 मिमी लंबा है।

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किनारों पर 21-इंच के अलॉय व्हील हैं जो नए डिज़ाइन किए गए हैं। वे जाली एल्यूमीनियम से बने होते हैं। हुंडई बेहतर सवारी और हैंडलिंग और ट्रैक प्रदर्शन में बेहतर पकड़ के लिए पिरेली पी-ज़ीरो टायर का उपयोग कर रही है। टायरों का माप 275/35 R21 है।

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Ioniq 5 N को पॉवर देना एक डुअल-मोटर सेटअप है जिसका मतलब है कि यह ऑल-व्हील ड्राइव है। सामने वाली मोटर 222 बीएचपी उत्पन्न करती है जबकि पीछे वाली मोटर 377 बीएचपी उत्पन्न करती है। संयुक्त पावर आउटपुट 600 बीएचपी है जबकि बूस्ट मोड में पावर आउटपुट 640 बीएचपी तक बढ़ जाता है।

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Ioniq 5 N की टॉप स्पीड 260 किमी प्रति घंटा है और बूस्ट मोड चालू होने पर यह 3.4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। बैटरी पैक की क्षमता 84 kWh है और इसे 350 kWh फास्ट चार्जर का उपयोग करते हुए केवल 18 मिनट में 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। फिलहाल, हुंडई ने आधिकारिक तौर पर ड्राइविंग रेंज की घोषणा नहीं की है।

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Ioniq 5 N पर ब्रेकिंग ड्यूटी सामने 400 मिमी डिस्क द्वारा निभाई जाती है जो 4-पिस्टन कैलिपर्स द्वारा पकड़ी जाती है और पीछे, सिंगल-पिस्टन कैलिपर्स के साथ 360 मिमी डिस्क हैं। हुंडई ने Ioniq 5 N के वजन का खुलासा नहीं किया है।

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मानक Ioniq 5 की तरह, Ioniq 5 N E-GMP या इलेक्ट्रिफाइड-ग्लोबल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो मूल रूप से एक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म है। इसी प्लेटफॉर्म का उपयोग Hyundai Ioniq 6 और Kia EV6 पर भी किया जाता है।

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एन मॉडल के लिए, हुंडई ने उच्च स्टीयरिंग अनुपात और फीडबैक के साथ स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को बढ़ाया है। इसमें एन ड्रिफ्ट ऑप्टिमाइज़र है जो ड्रिफ्ट एंगल को बनाए रखने में मदद करता है।

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हुंडई रियर एक्सल पर एक ई-एलएसडी (इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल) भी प्रदान करता है जो कॉर्नरिंग प्रदर्शन और नियंत्रण को अनुकूलित करता है और अतिरिक्त व्हील सेंसर और उन्नत डैम्पर्स हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 14 जुलाई 2023, 15:56 अपराह्न IST


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Hyundai Ioniq 5 N debuts at Goodwood Festival of Speed, puts out 640 bhp

Hyundai Ioniq 5 N debuts at Goodwood Festival of Speed, puts out 640 bhp

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Ioniq 5 N है हुंडई मोटर कंपनी का पहला उच्च-प्रदर्शन पूर्ण-इलेक्ट्रिक मॉडल। कंपनी ने खुलासा किया है कि Ioniq 5 N भविष्य में आने वाले इलेक्ट्रिक N मॉडल के साथ N की विद्युतीकरण रणनीति में पहला है। Hyundai Ioniq 5 N ने इंग्लैंड के वेस्ट ससेक्स में गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में अपनी सार्वजनिक शुरुआत की।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 13 जुलाई 2023, 18:02 अपराह्न

Hyundai Ioniq 5 N, मानक Ioniq 5 का उच्च-प्रदर्शन संस्करण है।

Ioniq 5 N को पॉवर देना एक डुअल-मोटर सेटअप है जिसका मतलब है कि यह ऑल-व्हील ड्राइव है। सामने वाली मोटर 222 बीएचपी उत्पन्न करती है जबकि पीछे वाली मोटर 377 बीएचपी उत्पन्न करती है। संयुक्त पावर आउटपुट 600 बीएचपी है जबकि बूस्ट मोड में पावर आउटपुट 640 बीएचपी तक बढ़ जाता है।

Ioniq 5 N की टॉप स्पीड 260 किमी प्रति घंटा है और बूस्ट मोड चालू होने पर यह 3.4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। बैटरी पैक की क्षमता 84 kWh है और इसे 350 kWh फास्ट चार्जर का उपयोग करते हुए केवल 18 मिनट में 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। फिलहाल, हुंडई ने आधिकारिक तौर पर ड्राइविंग रेंज की घोषणा नहीं की है।

ये भी पढ़ें: Hyundai Creta फेसलिफ्ट भारत में लॉन्च के लिए तैयार हो रही है? NATRAX में परीक्षण देखा गया

Ioniq 5 N पर ब्रेकिंग ड्यूटी सामने 400 मिमी डिस्क द्वारा निभाई जाती है जो 4-पिस्टन कैलिपर्स द्वारा पकड़ी जाती है और पीछे, सिंगल-पिस्टन कैलिपर्स के साथ 360 मिमी डिस्क हैं। इसमें 21-इंच जाली एल्यूमीनियम पहिये हैं जो पिरेली पी-जीरो टायर में लपेटे गए हैं जिनका आकार 275/35 है।

बिल्कुल मानक की तरह आयोनिक 5, Ioniq 5 N ई-जीएमपी या इलेक्ट्रिफाइड-ग्लोबल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो मूल रूप से एक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म है। इसी प्लेटफॉर्म का उपयोग Hyundai Ioniq 6 और पर भी किया जाता है किआ ईवी6.

एन मॉडल के लिए, हुंडई ने उच्च स्टीयरिंग अनुपात और फीडबैक के साथ स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को बढ़ाया है। इसमें एन ड्रिफ्ट ऑप्टिमाइज़र है जो ड्रिफ्ट एंगल को बनाए रखने में मदद करता है। हुंडई रियर एक्सल पर एक ई-एलएसडी (इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल) भी प्रदान करता है जो कॉर्नरिंग प्रदर्शन और नियंत्रण को अनुकूलित करता है और अतिरिक्त व्हील सेंसर और उन्नत डैम्पर्स हैं।

Hyundai Ioniq 5 N के पिछले हिस्से पर एक नज़र।
Hyundai Ioniq 5 N के पिछले हिस्से पर एक नज़र।

थर्मल प्रबंधन प्रणाली को भी उन्नत किया गया है। कूलिंग एरिया बढ़ा दिया गया है, नई बैटरी चिलर लगाई गई है और मोटर ऑयल कूलर भी पिछले वाले से बेहतर है। गाड़ी चलाने से पहले, ड्राइवर बैटरी कोशिकाओं को सबसे अधिक बिजली-कुशल तापमान पर अनुकूलित करने के लिए एन बैटरी प्री-कंडीशनिंग का उपयोग कर सकता है, पूरी शक्ति के एक छोटे विस्फोट के लिए ‘ड्रैग’ मोड या ‘ट्रैक’ मोड के बीच चयन करके जो न्यूनतम संभव बैटरी तापमान को अनुकूलित करता है। अधिक लैप्स के लिए.

प्रथम प्रकाशन तिथि: 13 जुलाई 2023, 18:02 अपराह्न IST


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