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इस दशक की शुरुआत से सेडान बाजार काफी सिकुड़ गया है। एसयूवी और क्रॉसओवर की मांग ने सेडान और हैचबैक की बाजार हिस्सेदारी को खा लिया है। सिटी के अद्यतन संस्करण से सेडान की बिक्री में थोड़ी वृद्धि होने की उम्मीद है।

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होंडा सिटी फेसलिफ्ट: मुख्य बदलाव

होंडा सिटी फेसलिफ्ट में एक नया रेडिएटर ग्रिल मिलता है, जो एक अपडेटेड बम्पर द्वारा पूरक है। रियर बंपर को भी अपडेट किया गया है। दिलचस्प बात यह है कि भारत-स्पेक होंडा सिटी पहले से ही इन बंपर के साथ आती है। उस स्थिति में, भारत-स्पेक होंडा सिटी फेसलिफ्ट एक नई ग्रिल के साथ आएगी। उस केबिन के अंदर, काले रंग के ऊपर एक सफ़ेद इंटीरियर है, जो कि भारत-स्पेक में उपलब्ध चीज़ों के समान है होंडा सिटी ई:एचईवी.

ब्राज़ीलियाई बाज़ार में उपलब्ध अपडेटेड होंडा सिटी में सबसे बड़ा बदलाव डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल है, जो कि सेडान के लिए एक प्रमुख नई यूएसपी के रूप में भारत में आएगा। केबिन को एक अद्यतन लेआउट भी मिलता है। वायरलेस चार्जिंग पैड को गियर शिफ्टर के पीछे स्थानांतरित कर दिया गया है। इनके अलावा, ब्राज़ीलियाई होंडा सिटी में अब वह सब कुछ मिलता है जो भारत-स्पेक मॉडल में उपलब्ध है। इस सूची में होंडा कनेक्ट सूट, लेवल-2 एडीएएस सूट और टॉप-स्पेक मॉडल में पूर्ण एलईडी हेडलैंप शामिल हैं।

होंडा सिटी फेसलिफ्ट: पावरट्रेन

होंडा सिटी फेसलिफ्ट में वही इंजन होगा जो मौजूदा मॉडल में उपलब्ध है। 1.5-लीटर i-VTEC इंजन 119 bhp पावर और 145 Nm अधिकतम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। ट्रांसमिशन विकल्पों में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स शामिल होगा, जबकि एक सीवीटी होगा। भारत-स्पेक मॉडल में हाइब्रिड पावरट्रेन मिलता है। सिटी ई:एचईवी का पावरट्रेन 100 बीएचपी पावर और 127 एनएम टॉर्क पैदा करता है, जिसमें अतिरिक्त बूस्ट के साथ-साथ बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफिक में बेहतर दक्षता के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 03 नवंबर 2024, 08:48 पूर्वाह्न IST

सद्गुण जीटी डीएसजी के साथ 148 बीएचपी की पावर और 250 एनएम का पीक टॉर्क है, जो इसे अपने सेगमेंट में सबसे शक्तिशाली पेशकशों में से एक बनाता है। कंपनी का दावा है कि यह 19.62 किमी प्रति लीटर की ईंधन दक्षता भी प्रदान करती है जो ARAI प्रमाणित है।

वोक्सवैगन वर्टस को दो व्यापक वेरिएंट, डायनामिक और परफॉर्मेंस लाइन में पेश किया गया है। यह सेडान फॉक्सवैगन की TSI तकनीक द्वारा संचालित है। वर्टस के पूर्व संस्करण में, इसके हुड के नीचे, 1.0-लीटर टीएसआई इंजन है जिसे या तो छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड स्वचालित टॉर्क के साथ जोड़ा गया है। यह 111 hp का पावर आउटपुट और 178 Nm का अधिकतम टॉर्क जेनरेट करता है। जबकि बाद वाला 1.5-लीटर टीएसआई ईवीओ इंजन के साथ एक्टिव सिलेंडर टेक्नोलॉजी (एसीटी) के साथ सात-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन के साथ आता है।

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भारतीय बाजार में सेडान सेगमेंट काफी पेचीदा है क्योंकि हाल के दिनों में इसकी मांग कम हो गई है। वोक्सवैगन के अधिकारियों ने पहले दावा किया था कि ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि रुचि बढ़ाने के लिए कोई नया मॉडल मौजूद नहीं था। लेकिन स्कोडा स्लाविया और वोक्सवैगन वर्टस जैसी कारें ब्लॉक में सबसे नए बच्चों के रूप में उभरी हैं, जबकि हुंडई ने भी अपनी वर्ना को अपडेट किया है, जबकि नवीनतम होंडा सिटी – ADAS के साथ – इस साल की शुरुआत में भी लॉन्च की गई थी। मारुति सुजुकी की सियाज़ के साथ इस सेगमेंट में भी दिलचस्पी है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 03 जुलाई 2023, 12:37 अपराह्न IST