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अप्रिलिया आरएस 457 और ट्यूनो 457 उचित किफायती मूल्य पर प्रभावशाली स्तर का प्रदर्शन प्रदान करते हैं। संशोधित जीएसटी नियमों के बाद, दोनों मॉडलों की कीमतों में कुछ समय के लिए बढ़ोतरी हुई थी, लेकिन अब ऐसा लगता है कि ब्रांड ने कीमतों में फिर से संशोधन किया है, जिससे दोनों मॉडल शुरू में लॉन्च किए गए मूल्य के करीब आ गए हैं।

1. नए रंगों सहित बेस आरएस 457 की कीमत 4.22 लाख रुपये है
2. मानक के रूप में क्विकशिफ्टर के साथ जीपी रेप्लिका वेरिएंट की कीमत 4.37 लाख रुपये है
3. 457cc पैरेलल-ट्विन इंजन 47.6hp और 43.5Nm बनाता है

2026 अप्रिलिया आरएस 457 कीमत

आरएस 457 जीपी रेप्लिका में मानक के रूप में क्विकशिफ्टर मिलता है

अप्रिलिया आरएस 457 की कीमत अब 4.22 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, महाराष्ट्र) है, और यह कीमत नए कोरल ब्लू स्नेक और आर्सेनिक येलो रंग योजनाओं पर भी लागू होती है जिन्हें आईबीडब्ल्यू 2025 में प्रदर्शित किया गया था।

2026 अप्रिलिया आरएस 457 जीपी रेप्लिका कीमत

अप्रिलिया इंडिया ने IBW में तीसरा GP रेप्लिका रंग भी प्रदर्शित किया, जिसने कुछ महीने पहले EICMA 2025 में अपनी अंतरराष्ट्रीय शुरुआत की थी। हमारे बाजार में, इस विशेष संस्करण मोटरसाइकिल की कीमत 4.37 लाख रुपये है – मानक संस्करण से 15,000 रुपये अधिक – और इसमें मानक के रूप में एक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर मिलता है। यदि आप वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में अन्य रंगों में से किसी एक को क्विकशिफ्टर से लैस करना चाहते हैं, तो इसके लिए आपको लगभग 25,000 रुपये खर्च करने होंगे।

जीपी रेप्लिका संस्करण में आधिकारिक प्रायोजक ग्राफिक्स के साथ एक काला प्राथमिक रंग है जो आरएस-जीपी रेस बाइक की नकल करता है, साथ ही फ्रेम और स्विंगआर्म के लिए एक ब्लैक-आउट फिनिश है।

2026 अप्रिलिया ट्यूनो 457 कीमत

Tuono 457 की कीमत 3.97 लाख रुपये है

ट्यूनो 457, जो आरएस 457 के साथ अपने प्लेटफॉर्म और पावरट्रेन को साझा करता है, को जनवरी 2025 में 3.95 लाख रुपये में लॉन्च किया गया था। दिसंबर 2025 में जीएसटी 2.0 प्रभाव के बाद, कीमत बढ़कर 4.24 लाख रुपये हो गई। हालाँकि, ब्रांड ने तब से Tuono 457 की कीमत को संशोधित करके 3.97 लाख रुपये कर दिया है, जिससे जीएसटी में वृद्धि के बाद भी यह लॉन्च होने की तुलना में केवल 2,000 रुपये अधिक महंगा हो गया है।

दोनों बाइकें यांत्रिक रूप से अपरिवर्तित रहती हैं और 457cc लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन द्वारा संचालित होती रहती हैं जो 47.6hp और 43.5Nm का टॉर्क पैदा करती हैं।

सभी कीमतें एक्स-शोरूम, महाराष्ट्र हैं।

हार्ले-डेविडसन ने 2026 के लिए दूसरी पीढ़ी का ट्राइक डिज़ाइन पेश किया है, जिसमें बेहतर सवार और यात्री आराम के लिए बिल्कुल नया रियर सस्पेंशन शामिल है। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड और रोड ग्लाइड 3 दोनों नए मिल्वौकी-आठ वीवीटी 117 इंजन द्वारा संचालित हैं जो बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करते हुए 106hp और 177.6Nm का टॉर्क पैदा करते हैं। पुन: डिज़ाइन किया गया रियर सस्पेंशन पिछली पीढ़ी की तुलना में बेहतर वजन वितरण और हैंडलिंग विशेषताओं के साथ सवार और यात्री दोनों के लिए अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करता है।

2026 ट्राइक में दो-पहिया ग्रैंड अमेरिकन टूरिंग मोटरसाइकिलों के समान ही प्रीमियम तकनीक और सुविधा सुविधाएँ प्राप्त होती हैं, जिसमें एकीकृत नेविगेशन के साथ स्काईलाइन ओएस द्वारा संचालित 12.3 इंच की टचस्क्रीन, रॉकफोर्ड फॉसगेट ऑडियो सिस्टम, सवार और यात्री दोनों के लिए गर्म सीटें और गर्म हैंडग्रिप्स शामिल हैं। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड में बेहतर वायुगतिकी के साथ बैटविंग फेयरिंग डिज़ाइन की सुविधा है, जबकि रोड ग्लाइड 3 फ्रेम-माउंटेड शार्कनोज़ फेयरिंग के साथ आता है।

बिक्री पर आने के साढ़े चार साल बाद, टाटा पंच आख़िरकार एक नया रूप मिल गया है। अपडेटेड पंच अंदर और बाहर पर्याप्त डिज़ाइन परिवर्तन, सुविधाओं की एक लंबी सूची, एक नया टर्बो-पेट्रोल इंजन और बहुत कुछ के साथ आता है। आइए जानें कि 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट अपने मुख्य सबकॉम्पैक्ट एसयूवी प्रतिस्पर्धियों, अर्थात् के खिलाफ कैसे मुकाबला करती है। सिट्रोएन C3, हुंडई एक्सटर, निसान मैग्नाइटऔर रेनॉल्ट किगरकागज पर।

2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के इंजन और गियरबॉक्स विकल्प

*डीलर-फिट सीएनजी किट उपलब्ध है।

जैसा कि हमारे प्री-फेसलिफ्ट में उल्लेख किया गया है टाटा पंच समीक्षाइसका 88hp 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन काफी ख़राब लगा, जिसे फेसलिफ्ट मॉडल में ठीक कर दिया गया है। नेक्सॉन का 120hp 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल मोटर। यह अब पंच फेसलिफ्ट के टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट को अपने साथियों के बीच सबसे शक्तिशाली बनाता है, हालांकि C3 का 1.2-लीटर टर्बो इंजन 20-35Nm अधिक टॉर्क विकसित करता है।

एक्सटर यहां एकमात्र ऐसा है जो टर्बो-पेट्रोल इंजन की पेशकश नहीं करता है, हालांकि इसका 1.2-लीटर एनए इंजन मैग्नाइट और किगर के 1.0-लीटर एनए मिलों से अधिक मजबूत है। गियरबॉक्स विकल्पों की बात करें तो, C3, मैग्नाइट और किगर के विपरीत, पंच फेसलिफ्ट अपने टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश नहीं करता है। हालाँकि, उनके NA इंजनों के लिए, C3 को छोड़कर सभी 5-स्पीड AMT के साथ उपलब्ध हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि पंच और मैग्नाइट यहां एकमात्र ऐसे वाहन हैं जिन्हें अपने सीएनजी पावरट्रेन के साथ एएमटी विकल्प मिलता है।

2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के आयाम

*छत की रेलिंग शामिल है।

आयाम के लिहाज से पंच फेसलिफ्ट इस कंपनी की छोटी कारों में से एक है। इसका व्हीलबेस सबसे छोटा है और यह कुल लंबाई में चौथे और चौड़ाई में तीसरे स्थान पर है। हालांकि पंच फेसलिफ्ट यहां सबसे ऊंची है (छत की रेलिंग को छोड़कर), इसका ग्राउंड क्लीयरेंस मैग्नाइट और किगर से 12 मिमी कम है।

पंच फेसलिफ्ट, मैग्नाइट और किगर सभी 16 इंच के पहियों पर चलते हैं, जो सी3 और एक्सटर द्वारा पेश किए गए पहियों से बड़े हैं। बूट स्पेस के मामले में, पंच फेसलिफ्ट का पेट्रोल वेरिएंट तीसरे स्थान पर आता है, जिसमें किगर अपनी 405-लीटर क्षमता की बदौलत शीर्ष पर है। विशेष रूप से, इन सभी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी को सीएनजी किट के साथ ही लिया जा सकता है टाटा आधिकारिक तौर पर पंच सीएनजी के बूट स्पेस का खुलासा किया गया है, जो 210 लीटर है।

2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों की कीमत

पंच फेसलिफ्ट की शुरुआती कीमत मैग्नाइट और एक्सटर को मामूली अंतर से पीछे छोड़ देता है, लेकिन बेस C3 से 64,000 रुपये पीछे रह जाता है। जो लोग ऑटोमैटिक खरीदना चाहते हैं, उनके लिए पंच एएमटी की कीमत 7.54 लाख रुपये से शुरू होती है, जो टाटा को मैग्नाइट (6.17 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) और किगर (6.95 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) के एएमटी वेरिएंट के बाद तीसरे स्थान पर रखती है।

टॉप-स्पेक पेट्रोल वेरिएंट की कीमत की बात करें तो, पंच फेसलिफ्ट अपने प्रतिद्वंद्वियों के बीच में है, लेकिन अधिक किफायती एक्सटर और सी3 के करीब है। अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि पंच सीएनजी की शुरुआती कीमत भी मैग्नाइट और एक्सटर की तुलना में आधी है, हालांकि उच्च-स्पेक वेरिएंट की कीमत काफी अधिक है।

सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत हैं।