कुशाक के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित स्कोडा काइलैक एसयूवी, मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, टाटा नेक्सन, हुंडई वेन्यू जैसी कारों को टक्कर देगी।
स्कोडा ऑटो को 2025 की शुरुआत में लॉन्च से पहले नवीनतम स्पाई शॉट्स में अपनी आगामी काइलाक सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी का परीक्षण करते हुए देखा गया है। (छवि सौजन्य: X/@ShravanSuratwla)
स्कोडा ऑटो अपने भारत लाइनअप में एक और एसयूवी जोड़ने की तैयारी कर रही है क्योंकि चेक ऑटो दिग्गज अपने पहले सब-फोर मीटर मॉडल काइलाक को विकसित करने में व्यस्त है। हाल ही में स्पाई शॉट्स में, कार निर्माता को भारतीय सड़कों पर काइलाक एसयूवी का परीक्षण करते हुए देखा गया है। स्कोडा काइलाक एसयूवी उसी MQB-A0-IN प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी जो भारत में स्कोडा के प्रमुख मॉडल कुशाक को रेखांकित करता है। उम्मीद है कि यह अगले साल की शुरुआत में लॉन्च होगी क्योंकि कार निर्माता का लक्ष्य सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में बाजार हिस्सेदारी हासिल करना है।
सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर साझा की गई नवीनतम जासूसी तस्वीरों में दो संदिग्ध दिख रहे हैं। स्कोडाकयलक महाराष्ट्र के पुणे की सड़कों पर SUV का परीक्षण किया जा रहा है। स्पाई शॉट्स से SUV के बारे में कुछ विवरण सामने आए हैं, जिन्हें अब तक कार निर्माता ने विभिन्न स्केच में दिखाया है। स्पाई शॉट्स से संकेत मिलता है कि SUV में आगे की तरफ़ एक बोल्ड ग्रिल के साथ स्लिम LED हेडलाइट्स और DRLs होने की संभावना है। पीछे की तरफ़, SUV में LED टेललाइट यूनिट और एक चंकी बंपर मिलेगा। अंदर की तरफ़, SUV में दूसरी पंक्ति में तीन हेडरेस्ट होंगे।
स्कोडा ने अभी तक काइलाक एसयूवी के बारे में बहुत ज़्यादा जानकारी नहीं दी है। एसयूवी की हाल ही में ली गई स्पाई शॉट से पता चलता है कि इसमें पैनोरमिक सनरूफ दिया जाएगा। यह इस सेगमेंट में दूसरी एसयूवी बनने की संभावना है। महिंद्राएक्सयूवी 3XO इसके अलावा, काइलैक में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस चार्जिंग और वायरलेस कनेक्टिविटी जैसे फीचर भी मिलने की उम्मीद है।
स्कोडा अपनी इस काइलाक एसयूवी में 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर TSI पेट्रोल इंजन दे सकती है। यह इंजन छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और टॉर्क कन्वर्टर यूनिट से लैस हो सकता है। उम्मीद है कि काइलाक एसयूवी 114 बीएचपी की अधिकतम पावर और 178 एनएम का पीक टॉर्क देगी।
स्कोडा का सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश करने का उद्देश्य इस समय लोकप्रिय मॉडलों के पास मौजूद बड़े हिस्से पर कब्जा करना है। मारुति सुजुकीBrezza, टाटानेक्सन, हुंडईकार्यक्रम का स्थान दूसरों के बीच में। की सफलता के बाद कुशाक एसयूवी निर्माता कंपनी स्कोडा अपनी बिक्री में हर साल करीब एक लाख यूनिट की बढ़ोतरी करने के लिए काइलाक पर बड़ा दांव लगा रही है।
By: Paarth Khatri | Updated on: 15 May 2024, 10:04 AM
Mahindra XUV 3XO is offered with three engine options and nine variants.
The Mahindra XUV 3XO comes with a new 6-speed automatic transmission.
Mahindra recently launched the XUV 3XO in the Indian market. It is essentially a heavily updated version of the XUV300. Now, the brand has opened bookings for the XUV 3XO online on the website and at authorised dealerships as well. Mahindra has also announced that they will be commencing deliveries of the sub-compact SUV from 26th May. Having said that, interested customers can already check out the XUV 3X0 at the nearby dealerships.
The XUV 3X0 will be offered with three engine options. There is a 1.2-litre turbo petrol engine, a 1.2-litre petrol engine with direct-injection and a 1.5-litre diesel engine. The direct-injection petrol engine puts out 128 bhp of max power and a peak torque output of 230 Nm. The turbo petrol produces 108 bhp and 200 Nm whereas the diesel engine puts out 115 bhp and 300 Nm.
As standard, all engines come mated to a 6-speed manual gearbox whereas the diesel engine also gets a 6-speed AMT. What’s new for the 3XO is the 6-speed torque converter automatic transmission that is now available on both petrol engines.
Mahindra is offering the XUV 3XO in nine variants. The prices start at ₹7.49 lakh and go up to ₹15.49 lakh. Both prices are ex-showroom. The main rivals of the XUV 3XO are the Kia Sonet, Tata Nexon, Maruti SuzukiBrezza, Hyundai Venue and the upcoming compact SUV from Skoda.
Watch: Mahindra XUV 3XO review: XUV300 reborn with more zeal and style? | Check – Price, Interior, Colours
Some of the highlights of the XUV 3XO are the panoramic sunroof which is the largest in the segment, there is a 360-degree parking camera, dual-zone climate control and auto hold with an electronic parking brake. Then there is the addition of Level 2 ADAS. The hardware is shared with the XUV700. Moreover, there are also three steering modes – Comfort, Normal and Sport.
By: Srinjoy Bal | Updated on: 07 Apr 2024, 14:58 PM
A teaser by Pratap Bose, Chief Design Officer at Mahindra, reveals a sleek dashboard similar to the XUV400, complete with a 26.04 cm touchscreen infot
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A teaser by Pratap Bose, Chief Design Officer at Mahindra, reveals a sleek dashboard similar to the XUV400, complete with a 26.04 cm touchscreen infotainment system and digital instrument cluster. The interior will boast a white theme and a panoramic sunroof among others
Mahindra is set to make waves in the compact SUV segment with the upcoming XUV3X0, an upgrade to the XUV300
Mahindra and Mahindra, the renowned Indian SUV maker, are gearing up to make a splash in the compact SUV segment with the upcoming Mahindra XUV3X0. Positioned as an upgrade to the existing XUV300, this new model is slated to make its global debut on April 29, 2024. While an earlier teaser offered a glimpse of the vehicle’s exterior, a recent teaser shared by Pratap Bose, Chief Design Officer at Mahindra and Mahindra, has revealed even more details.
Bose’s teaser, shared on his social media platform, ‘X’, hints at a new interior setup for the XUV3X0, drawing inspiration from the updated XUV400. The compact SUV is expected to feature a 26.04 cm touchscreen infotainment system and a digital instrument cluster, promising a modern and immersive driving experience.
In addition to the new dashboard, the teaser also highlights the interior’s white theme and a panoramic sunroof that extends to the rear passenger compartment. Among the anticipated features are a wireless charger, automatic climate control, new upholstery, and more, promising a blend of comfort and convenience.
A previous teaser video from Mahindra showcased the XUV3X0’s redesigned grille, C-shaped LED DRLs, and headlights at the front, along with connected tail lights at the rear. The video also hinted at the inclusion of ventilated seats and a premium sound system. The SUV’s alloy wheel design has also been revamped, distinguishing it from its predecessor, the XUV300.
While retaining the XUV300’s silhouette, the new compact SUV is not expected to undergo any changes under the hood. The Mahindra XUV3X0 is expected to feature the same engine and transmission options as the XUV300. Currently, the XUV300 facelift offers two turbocharged petrol engine choices and one diesel engine. The 1.2-liter turbocharged petrol engine produces 108 bhp and 200 Nm of torque. The 1.2-liter GDi turbo engine delivers 128 bhp and either 230 Nm or 250 Nm of peak torque. The 1.5-liter diesel engine generates 115 bhp and 300 Nm of torque. All engines come with a standard 6-speed manual gearbox, while the turbo-petrol and diesel engines also offer a 6-speed AMT transmission.
Mahindra has been conducting road tests of the XUV300 facelift SUV and the upcoming five-door Thar SUV in India prior to their launch. The XUV3X0 is set to compete with other sub-compact SUVs such as the Tata Nexon, Maruti Brezza, Hyundai Verna and Kia Sonet among others.
By: HT Auto Desk | Updated on: 01 Apr 2024, 17:24 PM
Models like Fronx, Brezza and Grand Vitara continue to lead Maruti Suzuki’s charge in the SUV segment while Ertiga and XL6 power the carmaker in MPV s
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Models like Fronx, Brezza and Grand Vitara continue to lead Maruti Suzuki’s charge in the SUV segment while Ertiga and XL6 power the carmaker in MPV segment.
Maruti Suzuki continues to witness increase in sales of its utility vehicles with SUVs like Fronx, Brezza, Grand Vitara and Jimny.
Utility vehicles have proved to be the game-changer for Maruti Suzuki yet again as the carmaker recorded a 15 per cent jump in passenger car sales in March. With the help of SUVs and MPVs like Brezza and Ertiga among others, Maruti clocked more than 1.52 lakh sales last month. While the utility vehicle segment continues to witness rise in sales, the compact cars like Baleno and Swift continues a downslide for the carmaker. Overall, Maruti Suzuki ended the financial year with record sales of more than 21 lakh cars.
Compact cars from Maruti Suzuki continues to be the biggest contributor to its sales despite falling numbers. Maruti sells models like Baleno, Celerio, Dzire, Ignis, Swift and WagonR in this segment. In March, Maruti clocked 71,832 units in the segment which is lower than 69,844 units it could sell during the same month last year. Maruti is expected to see some upward movement in the segment when it launches the facelift version of the Swift and Dzire sometime later this year.
The biggest gainer among Maruti cars are its SUVs and MPVs. With sales of 58,436 units in March, Maruti saw an impressive 57 per cent increase over 37,054 units sold in March last year. SUVs like Brezza, Fronx and Grand Vitara remain the best-selling models for Maruti in this segment. In the MPV segment, Ertiga and XL6 remain among the top-selling models.
Small cars like Alto and S-Presso also saw rise in sales in the last month of the fiscal. The two models found 11,829 takers in March, marginally higher than 11,582 unit sales during the same month last year. Ciaz, the only mid-size sedan in Maruti’s lineup, saw only 590 units dispatched last month.
Overall, Maruti sold 21.35 lakh cars in the last 12 months, a record for India’s largest car manufacturer. Out of these, Maruti’s sale in India was nearly 17.60 lakh with almost 10 per cent increase over the last financial year. In FY2023-24, Maruti’s overall exports also hit a record of 2.83 lakh units. In March alone, Maruti exported 25,892 units.
By: HT Auto Desk | Updated on: 14 Mar 2024, 17:53 PM
Over 50 per cent or about 5,000 of Maruti Suzuki Subscribe customers were added in the current financial year.
The Maruti Suzuki Subscribe program witnessed a 44 per cent hike in subscriptions this fiscal garnering over 5,000 customers
Maruti Suzuki’s car leasing program, Subscribe, has achieved a new milestone as it hit 10,000 new car subscription sales. The automaker introduced the Maruti Suzuki Subscribe program in July 2020, bringing a more accessible way to lease cars at attractive monthly payments. The subscription program is in addition to the traditional retail sales channels offered by the automaker.
Maruti Suzuki revealed that a significant chunk of Subscribe customers are based out of major metros with its presence in over 25 cities. Moreover, over 50 per cent or about 5,000 customers were added in the current financial year itself. The carmaker also revealed that its premium cars including the Brezza, Baleno, Grand Vitara and Ertiga are among the most popular models accounting for over 53 per cent of the total subscriptions.
The Maruti Suzuki Baleno, Brezza, Grand Vitara, and Ertiga are the most popular subscription options
The Maruti Suzuki Subscribe program allows customers to select the ownership period based on their requirements. This could vary from a minimum of 12 months to four years. The company offers rental prices according to the tenure. The monthly payments include the car’s cost, insurance, maintenance and more, thereby ensuring a seamless ownership experience.
Commenting on the milestone, Shashank Srivastava, Senior Executive Officer, Marketing and Sales – Maruti Suzuki India Limited, said, “Since its introduction, the Maruti Suzuki Subscribe program has steadily been gaining acceptance among Indian buyers who prefer flexible buying and ownership experience. The vehicle subscription model is gradually gaining momentum in the country, and most of our customers are based out of Delhi-NCR, Mumbai, Hyderabad, Chennai, and Bangalore. Interestingly, over 50 per cent of the total Maruti Suzuki Subscribe customers have been added in the current financial year.”
Maruti Suzuki Subscribe is offered through five partners in the country and registered a 44 per cent growth in FY2023-24 year-to-date (YTD) over FY2023 YTD. The automaker also revealed that 65 per cent of the subscriptions were for 3-4 years, as customers are looking for more flexible vehicle ownership options.
Baleno and Swift continue to power Maruti Suzuki through February
Table of Contents
By: HT Auto Desk | Updated on: 01 Mar 2024, 16:47 PM
Maruti Suzuki is currently preparing to launch the new-gen Swift in the Indian market.
Image used for representational purposes only. (Image courtesy: X/@HQ_DG_NCC)
India’s largest four-wheeler manufacturer, Maruti Suzuki India Limited, has announced sales figures for February. Maruti Suzuki sold a total of 1,97,471 units, which consists of domestic sales of 163,397 units, sales to other OEMs of 5,147 units and exports of 28,927 units.
The compact segment was the most popular as the brand sold 71,627 units in February 2024. It consists of vehicles like Baleno, Celerio, Dzire, Ignis, Swift, Tour S and WagonR. Then there were the utility vehicles, which consisted of Brezza, Ertiga, Fronx, Grand Vitara, Invicto, Jimny, S-Cross and XL6. The sales figures stood at 61,234 units. Ciaz and Eeco sold 481 and 12,147 units, respectively.
Affordable compact vehicles such as Alto and S-Presso are still very popular as the brand sold a combined 14,782 units of those. The rest of the sales numbers come from Super Carry, which is a light commercial vehicle and sales to other OEMs.
From April to February, the most popular models for Maruti Suzuki were WagonR, Baleno and Swift. SUVs accounted for 51.5 per cent of overall sales for Maruti Suzuki.
The brand is currently preparing to launch a new generation of Swift in the Indian market. The hatchback has already been revealed in Japan and will soon be making its way to Indian shores. The hatchback will not only get some major cosmetic upgrades but it would also get an all-new engine.
The new engine is a three-cylinder unit as compared to the four-cylinder unit that we currently get in the Indian market. Suzuki says that this change has been done in favour of more low-end torque and more fuel efficiency. In the global market, the new engine comes mated to a CVT automatic transmission. It is expected that the Indian market will still get a 5-speed manual gearbox and an AMT transmission.
Maruti Suzuki ended February as India’s second largest SUV manufacturer behind segment leader Mahindra and Mahindra.
Maruti Suzuki’s dominance in the SUV market has been buoyed by vehicles such as Fronx, Grand Vitara, Brezza and Jimny. The carmaker is currently close second to Mahindra in the SUV segment in terms of sales.
Maruti Suzuki continues to benefit from its sport utility vehicles (SUVs) as it remains one of the largest manufacturers in the segment for the Financial Year 2023-24. From April last year to February 2024, Maruti has sold more than four lakh SUVs, which include the likes of Brezza, Grand Vitara, Fronx, Jimny and S-Cross. Though the carmaker had briefly become India’s largest SUV manufacturer last year, the crown has been retaken by Mahindra and Mahindra, the maker of Scorpio-N, Thar and XUV700 among others. However, Maruti Suzuki plans to continue with its SUV offensive and aims to increase its sales in the coming days.
From small and compact cars to small and compact SUVs – Maruti Suzuki’s shift towards the more popular body-type in passenger vehicle segment has been rapid. In the last two years, the carmaker has driven in as many as four models, including the Grand Vitara, Fronx and Jimny. Maruti Suzuki said that it has sold 4,04,114 units of sport utility vehicles in the ongoing financial year. However, it admitted that it is likely to fail in meeting estimates of selling around 4.50 lakh SUVs within the same fiscal.
In February, Maruti Suzuki delivered 41,256 units of SUVs. Brezza, Fronx and Grand Vitara contributed the bulk of the sales in the segment. Currently, Maruti Suzuki has a little more than 20 per cent market share. The Jimny, one of the most anticipated launches that took place last year, has not been as successful as some of its siblings. However, it managed to increase its sales to 514 last month from the low of 163 units in January this year.
Compared to its rival Mahindra and Mahindra, Maruti Suzuki ended February just short by nearly 1,200 SUVs. Mahindra sold 42,401 units last month, mostly through its popular Scorpio brand which is available in Scorpio-N and Scorpio Classic versions. Jimny’s sales performance could be one of the factors why Maruti Suzuki may not hit the 4.50-lakh unit sales in the segment by March-end. Its performance could also be the reason why Maruti is currently lagging behind Mahindra in terms of market share in the SUV segment.
By: Sameer Fayaz Contractor | Updated on: 28 Dec 2023, 15:46 PM
Maruti Suzuki achieved the landmark figure in seven years and eight months since the first generation Vitara Brezza went on sale in March 2016.
The Maruti Suzuki Brezza was launched as the Vitara Brezza in March 2016 and went on to achieve the one million sales milestone in December 2023
Maruti Suzuki has recorded a new milestone with one of its most popular SUVs as the Brezza clocked over 10 lakh units in sales. The achievement comes within eight months since the subcompact SUV crossed the nine lakh sales mark. The automaker achieved the landmark figure in a total of 94 months or seven years and eight months, since the first generation Maruti Suzuki Vitara Brezza went on sale in March 2016.
As of November 2023, Maruti Suzuki had sold 996,608 units of the Brezza and would need an additional 3,392 units to hit the one million milestone, which the company achieved in early December. Now in its second generation, the SUV has been a top seller right from the start averaging monthly sales of nearly 14,000 units every month.
The Maruti Suzuki Vitara Brezza was first unveiled at the 2016 Auto Expo
The Maruti Suzuki Brezza has also been the top-selling subcompact SUV in the country surpassing rivals like the Tata Nexon, Kia Sonet, Hyundai Venue, Mahindra XUV300 and the like. Notably, the Nexon is the only other SUV to have sales of more than one lakh units in FY2024 so far in the segment.
Maruti Suzuki clocked the one lakh sales milestone in March 2017 within a year of the Vitara Brezza’s launch. The subcompact SUV went on to hit the five lakh sales mark in January 2020, 46 months since its launch. The remaining five lakh units were achieved in just under 47 months, showcasing the same consistency in sales.
The Maruti Suzuki Brezza CNG launched earlier this year helped bring a new push to overall sales
While the first generation Maruti Suzuki Vitara Brezza was a diesel-only offering with a 1.3-litre oil burner, the carmaker changed that when the facelift arrived in 2020 plonking the 1.5-litre petrol engine. The automaker went on to add a CNG option in March this year, which pushed sales further amidst rising fuel prices. This helped the SUV claim the top spot in the segment, which it lost out to the Nexon in FY2022 and FY2023.
Maruti Suzuki also showcased the idea of a Brezza CNG automatic at the 2023 Auto Expo but the model has not yet been greenlit for production. The company’s UV offerings have been a massive success and helped Maruti to take the throne of the number one SUV maker in the country from Mahindra this year. The brand’s other SUVs include the Fronx, Jimny, and Grand Vitara
Maruti Suzuki continues to ride high on its small cars as it remains firmly on top of the list of biggest carmakers in India in November. Maruti Suzuki delivered 1.34 lakh units across India last month, up from 1.32 lakh units it clocked in November last year. Though small cars like Alto, Baleno, Swift and WagonR remain the biggest volume drivers for Maruti, the marginal one per cent growth for the carmaker came from its SUV lineup which includes models like Brezza, Grand Vitara and Fronx as well as MPVs like Ertiga and XL6.
By: HT Auto Desk | Updated on: 01 Dec 2023, 15:47 PM
Small cars from Maruti Suzuki continues to drive the carmaker’s sales in India. More than 50 per cent of Maruti’s sales come from models like Alto, Baleno, Swift and WagonR. (HT Auto/Sabyasachi Dasgupta)
On Friday, Maruti Suzuki released its sales report for November. According to the report, Maruti’s smallest offerings Alto and S-Presso contributed 9,959 units last month, down from 18,251 units during the same month last year. Its hatchback segment, which also includes models like Celerio, Dzire and Ignis, contributed 64,679 units to overall sales. However, this segment too, saw a drop from 72,844 units sold in November last year. Overall, both these segments saw nearly 20 per cent drop in sales.
The biggest gainers for Maruti Suzuki in November were its SUVs and MPVs. The lineup, which includes models like Brezza, Fronx, Grand Vitara, Jimny, S-Cross, Ertiga, Invicto and XL6, clocked 49,016 units in November this year. During the same month last year, Maruti’s utility vehicles had contributed 32,563 units. However, Maruti Suzuki did not have models like Fronx, Jimny or Invicto in its lineup back then. EECO, the sole van in Maruti’s line-up, contributed 10,226 units last month.
Maruti Suzuki has intensified its SUV game in India. India’s leading passenger vehicle manufacturer had reported about 80 per cent hike in profit in the last three months thanks to the rise in demand for its SUVs. Maruti Suzuki currently leads the SUV segment in India with new-age models introduced in the past one year or so. Models like Grand Vitara and Fronx, which feature as some of India’s top-selling models, have added to Maruti’s tally led by sub-compact SUV Brezza as well as the latest entrant Jimny five-door off-road SUV.
In terms of exports too, Maruti Suzuki has grown last month despatching 22,950 units across its global markets. It is a growth of around 15 per cent compared to 19,738 units exported by the carmaker in November last year.
If you are planning to buy a Maruti Suzuki car soon, you have just one month to drive home one before it gets costlier. Maruti Suzuki, India’s largest passenger vehicle manufacturer, has announced today (November 27) that it will increase the price of its models from New Year. The new prices will be applicable from January 1 next year. However, Maruti Suzuki has not specified if the fresh price hike will be applicable across all models and also the rate of price increase. The latest hike in Maruti Suzuki car prices will be implemented due to rising production costs.
By: HT Auto Desk | Updated on: 27 Nov 2023, 14:56 PM
Maruti Suzuki has announced that it will increase the prices of its cars in India from January 1 next year. (REUTERS)
On Monday, a regulatory filing from Maruti Suzuki said that the hike has become necessary due to ‘increased cost pressure driven by overall inflation and increased commodity prices.’ However, the carmaker assured that it is taking steps to minimise its effect on buyers. It said, “While the company makes maximum efforts to reduce cost and offset the increase, it may have to pass on some increase to the market. This price increase shall vary across models.”
Maruti Suzuki has not specified the quantum of the proposed price hike. The carmaker currently sells small to mid-size cars with few in the compact or large segment. Alto, its entry-level model as well as the smallest car in its lineup, comes at a starting price of ₹3.54 lakh (ex-showroom). The Invicto MPV, based on Toyota Innova HyCross, is the largest car Maruti sells. The price of Invicto starts from ₹24.80 lakh (ex-showroom).
Models like Baleno, Swift and WagonR are the three top-selling cars from the Maruti stable. These three cars generally are the highest selling vehicles in India on a monthly basis. Of late, Maruti Suzuki has also stepped up its SUV game, and has become the largest SUV manufacturer with models like Brezza, Fronx, Grand Vitara and Jimny as offerings. Maruti Suzuki has grabbed 22% of the SUV market share, so far in FY24, which is quite close to its target of 25% for the financial year. The Grand Vitara compact SUV, rival to the likes of Hyundai Creta and Kia Seltos, recently became the fastest model in its category to clock one lakh sales since its launch last year.
Tata Motors launched the Tata Nexon facelift in India a few weeks ago. The facelifted iteration of the Nexon SUV comes with a wide range of updates on the design front, while on the feature front too, it gets an array of fresh features powered by advanced technologies. With the facelift, Tata Nexon has certainly enhanced its appeal further, as well as the automaker ramped up the compact SUV’s competition against rivals like Maruti Suzuki Brezza.
By: HT Auto Desk | Updated on: 22 Oct 2023, 16:36 PM
Tata Nexon facelift has been launched with significant design updates and an array of fresh features adding more appeal to the compact SUV, and re-energising its competition against Maruti Suzuki Brezza.
Both the Maruti SuzukiBrezza and the TataNexon sit in a segment which is one of the most competitive categories in the Indian passenger vehicle market. With the rising demand for SUVs and crossovers over the last few years, several automakers have been aiming to grab a sizeable chunk of the Indian SUV segment with their products. However, both Tata Motors and Maruti Suzuki have been able to grab a lot of attention from buyers thanks to their products like Nexon and Brezza respectively.
Here is a comparison between the Tata Nexon facelift and Maruti Suzuki Brezza, based on feature and safety
Specifications Comparison
Tata Nexon
Maruti Suzuki Brezza
Engine
1199.0 to 1497.0 cc
1462.0 cc
Transmission
Manual & Automatic
Manual & Automatic
Mileage
N/A
N/A
Fuel Type
Petrol,Diesel
Petrol,CNG
Tata Nexon facelift vs Maruti Suzuki Brezza: Feature
Both the Tata Nexon facelift and Maruti Suzuki Brezza come equipped with an array of features. The Brezza gets a blend of classic design elements with modern touches. It gets an analogue instrument cluster paired with modern features such as a HUD and a nine-inch touchscreen infotainment system positioned at the centre top of the centre console.
Tata Motors, on the other hand, gets a fully digital instrument cluster, and a large 10.2-inch touchscreen infotainment system. The Nexon facelift carries several design elements from the Tata Curvv concept. However, it appears more inclined towards digitalisation compared to the Maruti Suzuki Brezza.
Watch: Tata Nexon facelift first drive review: Can it set the benchmark higher?
Both the compact SUVs come with features like climate control with rear AC vents, electric sunroof and wireless smartphone mirroring technology for the touchscreen infotainment system. Nexon comes with some additional comfort-focused features including the ventilated and height-adjustable front seats, and an illuminated logo-equipped multifunction steering wheel. The Brezza comes with LED fog lamps and HUD adding more value compared to the Nexon facelift.
Watch: 2022 Maruti Suzuki Brezza facelift: First Drive Review
Tata Nexon facelift vs Maruti Suzuki Brezza: Safety
Both the Tata Nexon facelift and Maruti Suzuki Brezza come equipped with a wide range of safety features including six airbags, ABS with EBD, traction control, ISOFIX child seat mounting points etc. The Nexon pre-facelift version received a five-star safety rating in the Global NCAP crash test. While the facelifted version is yet to undergo such a crash test, expect it to come with a more advanced safety quotient, as Tata Motors has hinted.
On the other hand, the Maruti Suzuki Brezza has not been subjected to either a Global NCAP or Bharat NCAP crash test so far. However, the pre-facelift model had scored a four-star rating on the Global NCAP crash test.
Hyundai Motor India Limited (HMIL) has announced that they have received more than 50,000 bookings for the Exter. Bookings grew from 10,000 to 50,000 in just 30 days of launch. Hyundai has also revealed that more than one-third of the bookings are for the AMT variants. Hyundai Exter’s main rival is the Tata Punch. The Exter is currently priced between ₹6 lakh and ₹10 lakh. Both prices are ex-showroom and introductory.
By: Paarth Khatri | Updated on: 09 Aug 2023, 14:21 PM
Hyundai Exter is the tallest and has the longest wheelbase in its segment. (HT Auto/Sabyasachi Dasgupta)
The Exter is being sold in seven variants. There is EX, EX(O), S, S(O), SX, SX(O) and SX(O) Connect. Hyundai Exter is offered with a 3-year (unlimited kilometres warranty) along with an option of 7 years of extended warranty. The micro SUV is available with 6 Monotone and 3 Dual tone exterior colour options.
The Exter really made a mark in the market by offering several segment-first features. It comes with footwell lighting, metal pedals, a shark-fin antenna, a smart electric sunroof, a dashcam with dual cameras, a wireless charger, rear AC vents, premium floor mats, paddle shifters, on-board navigation and support for multiple languages.
Powering the Exter is a 1.2-litre, four-cylinder naturally aspirated engine that is doing duty on other Hyundai models. It produces 81.86 bhp of max power and 113.8 Nm of peak torque. While running on CNG, these figures are reduced to 68 bhp and 95.2 Nm. The max power arrives at 6,000 rpm while the peak torque output arrives at 4,000 rpm.
The Petrol powertrain comes mated to a 5-speed manual gearbox or a 5-speed AMT. The CNG powertrain only gets a 5-speed manual gearbox. The engine is quite smooth and refined. Moreover, the manual gearbox also slots in with a positive feel and while the AMT gearbox shifts with a minimal head nod, making it one of the best AMTs in the market. Interestingly, the Exter AMT is also offered with paddle shifters.
Watch: Hyundai Exter SUV: First Drive Review
Commenting on the announcement, Mr. Tarun Garg, COO, Hyundai Motor India Ltd., said, “With Hyundai EXTER, we have continued our pursuit of democratizing advanced technology, superior quality, next-gen features, safety and comfort for customers. This SUV has redefined benchmarks in the country and offers customers superior safety with 6 Airbags as standard and ESC, VSM, HAC available across all trims as option. The response to EXTER is euphoric, so much so that the bookings have zoomed from 10,000 prelaunch to 50,000 plus in less than 30 days of launch. What is also interesting to witness is that the trims with sunroof constitute more than 75% of total bookings signaling a big thumbs up from the customers for the segment raising benchmark features introduced in the EXTER. HMIL would like to sincerely thank our customers for their trust and love for Hyundai EXTER and we are confident that the Hyundai SUV Life will continue to elevate their aspirations.”
भारतीय कार बाजार में खंड और उप-खंड उलझे हुए और जटिल होते जा रहे हैं। लेकिन कुछ स्पष्टता के लिए, हुंडई एक्सटर मारुति सुजुकी जैसी प्रतिद्वंद्वी के रूप में सामने आती है रोशनी और टाटा मुक्का और भी अधिक किफायती रेनॉल्ट के बजाय किगर और निसान मैग्नाइट. लेकिन जबकि यह अपने प्रतिद्वंद्वियों – प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष – के खिलाफ कैसा प्रदर्शन करती है – सबसे छोटी हुंडई एसयूवी की किस्मत में एक भूमिका निभाएगी, एक्सटर को भी अपनी क्षमता साबित करनी होगी। क्या हुंडई ने एक बार फिर से एसयूवी गेम में बाजी मार ली है या यह एक मजबूरी से पैदा हुई कवायद है, जो एंट्री एसयूवी को मिलने वाली वॉल्यूम और बढ़ने की भविष्यवाणी को देखते हुए है?
यहां Hyundai Exter SUV की पहली ड्राइव समीक्षा दी गई है:
हुंडई एक्सटर एसयूवी: बाहरी स्टाइलिंग हाइलाइट्स
एक्सटर ऑटोमोटिव डिज़ाइन में एक पूरी तरह से नया अभ्यास है, हुंडई आदत से बाहर कुछ अच्छा करती है। और क्योंकि इसे युवाओं के लिए एक वाहन के रूप में तैनात किया गया है, इसलिए इसकी बाहरी शैली और डिजाइन निश्चित रूप से इच्छित बॉक्स के अनुरूप होनी चाहिए।
अधिकांश भागों के लिए, यह वास्तव में होता है। एक्सटर का चेहरा बहुत आधुनिक है जिसे एच-आकार के डीआरएल द्वारा हाइलाइट किया गया है जो अभी तक कोरियाई लोगों के किसी भी भारतीय मॉडल पर नहीं देखा गया है। इसमें बाई-फंक्शन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, एक बाई-फंक्शन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और नीचे एक बहुत ही प्रमुख स्किड प्लेट है।
Hyundai Exter अपने सेगमेंट में सबसे ऊंची और सबसे लंबा व्हीलबेस है। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
साइड प्रोफ़ाइल में बड़ी खिड़कियां, फैली हुई छत की रेलिंग, प्रमुख पहिया मेहराब और पहियों पर 15-इंच डायमंड-कट मिश्र धातुओं पर स्पोर्टी डिज़ाइन दिखाया गया है।
एक्सटर में शीर्ष पर ब्रेक लाइट के साथ एक स्पष्ट रियर स्पॉइलर मिलता है। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
लेकिन मेरी व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के अनुसार पिछला हिस्सा थोड़ा ज़्यादा है। लुक व्यक्तिपरक हो सकता है और जबकि कई लोग इसकी सराहना कर सकते हैं, मुझे पीछे की संरचना का रूप और प्रवाह बिल्कुल पसंद नहीं आया और एच-आकार की टेल लाइट्स को छोड़कर, ऐसा लगता है कि यहां बहुत कुछ हो रहा है।
यहां विशेष ध्यान देने वाली बात यह है कि एसयूवी नौ बॉडी कलर विकल्पों में आती है, जिनमें से तीन डुअल टोन हैं। हालाँकि मैं नए कॉस्मिक ब्लू शेड से बहुत प्रभावित नहीं हूँ, रेंजर खाकी (हरे रंग का एक शेड) बेहद आकर्षक है और एक्सटर के मजबूत चरित्र को रेखांकित करने के लिए अच्छी तरह से काम करता है जिस पर हुंडई स्पॉटलाइट डालना चाहता है।
हुंडई एक्सटर एसयूवी: केबिन स्टाइल और फीचर्स
बड़ी खिड़की वाले क्षेत्रों और शीर्ष पर एक सनरूफ के कारण एक्सटर में एक हवादार केबिन है जिसे आवाज के माध्यम से संचालित किया जा सकता है। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
केबिन वह जगह है जहां हुंडई एक्सटर वास्तव में इसे पार्क से बाहर कर देती है, बेशक इसकी कीमत को देखते हुए। हालाँकि यह डैशबोर्ड लेआउट, फिट, फील और फीचर्स के मामले में अपने भाई-बहनों से उदारतापूर्वक उधार लेता है, लेकिन इन-केबिन अनुभव के कारण एक्सटर के पास प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ सबसे बड़ा डींग मारने का अधिकार हो सकता है।
अपने आयामों वाली कार के लिए, एक्सटर में चार लोगों के लिए काफी जगह है, लेकिन पीछे की सीटों पर तीन वयस्कों के बैठने की जगह बहुत कम होगी। पीछे की सीट पर कोई आर्मरेस्ट भी नहीं है। शुक्र है, शीर्ष पर एक मनोरम सनरूफ, पीछे के एसी वेंट और बड़ी खिड़कियां मामलों में मदद करती हैं। सभी चार दरवाजे चौड़े खुलते हैं जिससे प्रवेश और निकास आसान हो जाता है, और एक सेगमेंट-सर्वश्रेष्ठ व्हीलबेस पीछे के लोगों के लिए पर्याप्त घुटनों, पैरों की जगह और पैरों के लिए जगह सुनिश्चित करता है।
जबकि एक्सटर के पीछे काफी सामान रखने की जगह है, स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीटें बैठने वालों के लिए अधिक विकल्प खोल सकती थीं।
391 लीटर का बूट स्पेस भी बाहरी साख को रेखांकित करता है जिसे हुंडई एक्सटर पर बार-बार रेखांकित कर रही है। जैसे मॉडलों की तुलना में सामान के लिए अधिक जगह के साथ कार्यक्रम का स्थान, सॉनेट और Brezzaएक्सटर न केवल कई बैगों को समायोजित कर सकता है बल्कि लोडिंग और अनलोडिंग कोण भी आसान है।
हुंडई होने के नाते, एक्सटर से यह उम्मीद नहीं की गई थी कि खरीदार फीचर्स के मामले में कम पैसे खर्च करेंगे और वाहन पूरी तरह से भरा हुआ आता है। एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के समर्थन के साथ आठ इंच की एचडी इंफोटेनमेंट स्क्रीन स्पष्ट आकर्षण है और आमतौर पर छूने पर तेज प्रतिक्रिया के साथ इसका उपयोग करना आसान है। दिशानिर्देश और मानक-डिफ़ॉल्यूशन रिज़ॉल्यूशन वाला एक रिवर्स कैमरा है। एमआईडी (ड्राइवर डिस्प्ले) को अन्य हुंडई मॉडलों में भी देखा गया है और इसे आगे बढ़ाया गया है और इसके माउंटेड कंट्रोल के साथ स्टीयरिंग व्हील डिज़ाइन भी ऐसा ही है।
एक्सटर के अंदर इंफोटेनमेंट स्क्रीन, स्टीयरिंग व्हील और एमआईडी पर करीब से नज़र डालें। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
हालाँकि जो अनोखा है वह एक दो-तरफा डैशकैम है जो चलते समय सामने के फुटेज को रिकॉर्ड कर सकता है और केबिन की सेल्फी भी क्लिक कर सकता है। डैशबोर्ड तक पहुंच शामिल बटनों के माध्यम से और कंपनी के आधिकारिक ऐप के माध्यम से भी हो सकती है। दिलचस्प बात यह है कि इसे ड्राइवर की पहुंच से काफी दूर रखा गया है, हम मानते हैं कि यह एक सुरक्षा एहतियात है ताकि वह वाहन चलाते समय इसे संचालित करने में असमर्थ हो।
एक्सटर केबिन में डैशकैम पाने वाला हुंडई का दूसरा भारतीय मॉडल है। दूसरा वेन्यू एन-लाइन है। (एचटी ऑटो/सब्यसाची दासगुप्ता)
अन्य फीचर हाइलाइट्स में कूल्ड ग्लोवबॉक्स, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, फुटवेल लाइटिंग, वायरलेस फोन चार्जिंग और बहुत सारे यूएसबी और 12 वी पॉइंट और ब्लूलिंक ऐप के लिए समर्थन शामिल है जो 60 से अधिक कनेक्टेड-कार कार्यों को सक्षम बनाता है। तीन केबिन थीम भी हैं जो वाहन के बाहरी रंग पर निर्भर करती हैं।
हुंडई एक्सटर एसयूवी: स्पेक्स और ड्राइव हाइलाइट्स
एक्सटर 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आता है और कोई कंपनी-फिटेड सीएनजी किट भी चुन सकता है।
यदि वाहन का बाहरी हिस्सा बिल्कुल नया स्टाइल वाला है और केबिन फीचर से भरपूर है, तो ड्राइव अपने आप में बहुत पूर्वानुमानित लाइनों पर है। और यह जरूरी नहीं कि नकारात्मक हो।
हुड के नीचे 1.2-लीटर पेट्रोल मोटर 83 एचपी की शक्ति और 114 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। इसे भाई-बहनों के साथ साझा किया जाता है ग्रैंड आई10 निओस, मैं -20 और स्थान. इस प्रकार, ट्रांसमिशन विकल्पों की परवाह किए बिना एक्सटर काफी परिचित अंदाज में चलता है। मैंने थोड़ी देर के लिए पांच-स्पीड मैनुअल संस्करण चलाया और बदलाव आम तौर पर छोटे और स्पष्ट थे, जिससे आवश्यकता पड़ने पर त्वरित और नियंत्रित चाल चलती थी।
लेकिन अधिकांश परीक्षण ड्राइविंग पांच-स्पीड एएमटी वाले वेरिएंट पर की गई और इसने शायद ही निराश किया। जिन लोगों का बजट कम है और वे ऑटोमैटिक की सुविधा की तलाश में हैं, उनके लिए यह निश्चित रूप से सराहनीय गियरबॉक्स है। यह मेरी ओर से आ रहा है जो अक्सर एटी के साथ ब्रेज़ा चलाता है। तुलनात्मक रूप से, एक्सटर पर एएमटी में काफी कम झटका होता है और थ्रॉटल इनपुट की तीव्रता की परवाह किए बिना यह काफी आसान बदलाव प्रदान करता है। यह उत्तेजित करने योग्य नहीं हो सकता है, लेकिन यह स्टीयरिंग के पीछे पैडल शिफ्टर्स के उपयोग के बिना, चाहे शहर की सीमा के भीतर हो या उससे बाहर, खुद को काफी व्यस्त रखेगा।
एक्सटर चलते समय सबसे आक्रामक नहीं है, लेकिन पैडल दबाएं और यह स्पष्ट है कि यह एसयूवी भी सुस्त नहीं है।
स्टीयरिंग सेट अप यह विचार करने में भी मदद करता है कि यह आम तौर पर हल्का है जो एक्सटर को आसानी से दो भागों में विभाजित करता है। ऐसा तभी होता है जब तीन अंकों की गति क्षितिज पर आती है कि प्रतिक्रिया इसकी अनुपस्थिति से स्पष्ट हो जाती है।
कुल मिलाकर, हुंडई एक्सटर की ड्राइव और सवारी की गुणवत्ता काफी संतुलित है और यह अधिकांश दैनिक यात्रियों की आवश्यकताओं को पूरा करेगी जो अक्सर राजमार्ग ड्राइव भी करते हैं। केवल पेट्रोल संस्करण पर 19 किलोमीटर प्रति लीटर से अधिक के दावे के साथ – और हाँ, इसमें सीएनजी विकल्प भी है, एक्सटर अपने बेस को अच्छी तरह से कवर करता है।
हुंडई एक्सटर एसयूवी: फैसला
हुंडई के पास एंट्री-लेवल एसयूवी सेगमेंट में अपनी शुरुआत के लिए सावधानीपूर्वक रणनीति बनाने की सुविधा है। वेन्यू और जैसे मजबूत मॉडल पेश करने का अनुभव क्रेटा ने भी काफी मदद की होगी।
जबकि इसकी मूल्य निर्धारण संरचना फिलहाल प्रारंभिक है, इसके तहत एक पूरी तरह से भरा हुआ वाहन है ₹10 लाख (एक्स-शोरूम) एक्सटर भारतीय कार बाजार में बहुत अच्छी स्थिति में है। उम्मीद है कि यह कार आगे जाकर कुछ बेहद प्रभावशाली प्रदर्शन करेगी।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2023, 10:58 पूर्वाह्न IST
Maruti Suzuki begins exports of the Fronx compact SUV:
मारुति सुजुकी ने अपनी नई लॉन्च की गई कॉम्पैक्ट एसयूवी फ्रोंक्स का निर्यात शुरू कर दिया है। 556 इकाइयों का पहला बैच मुंद्रा, मुंबई और पिपावाव बंदरगाहों से लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और अफ्रीका के गंतव्यों के लिए भेजा गया था। यह कदम सरकार की ‘मेक इन इंडिया’ पहल के अनुरूप है। मारुति फ्रोंक्स कॉम्पैक्ट एसयूवी कंपनी की लोकप्रिय प्रीमियम हैचबैक बलेनो पर आधारित है।
द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क | को अपडेट किया: 06 जुलाई 2023, 16:20 अपराह्न
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स को मुंद्रा, मुंबई और पिपावाव के बंदरगाहों से भेजा जा रहा है।
फ्रोंक्स को पहली बार जनवरी में ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित किया गया था और इसका उद्देश्य कंपनी को अपने एसयूवी पोर्टफोलियो का विस्तार करने और बाजार का एक बड़ा हिस्सा हासिल करने में मदद करना है। इसे कंपनी की नेक्सा रिटेल श्रृंखला के तहत पेश किया जाता है और इसलिए इसे एक प्रीमियम विकल्प के रूप में रखा गया है Brezza. यह 1.0-लीटर टर्बो बूस्टरजेट से शक्ति प्राप्त करता है जो अब बंद हो चुकी बलेनो आरएस पर पहली बार पेश किए जाने के बाद वापस आया है।
देखें: मारुति सुजुकी फ्रोंक्स एसयूवी: पहली ड्राइव समीक्षा
फ्रोंक्स को दो इंजन विकल्पों और तीन ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ पांच व्यापक वेरिएंट में पेश किया गया है। फ्रोंक्स को दो इंजन विकल्पों के विकल्प के साथ पेश किया गया है – एक 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल मोटर और ऊपर उल्लिखित 1.0-लीटर टर्बो बूस्टरजेट। 1.2 NA पेट्रोल इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन या AMT यूनिट के साथ आता है जबकि टर्बो इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है।
एसयूवी हेड-अप डिस्प्ले यूनिट, नौ इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, चार स्पीकर और दो ट्वीटर सेट अप, सुजुकी कनेक्ट टेलीमैटिक्स, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के लिए समर्थन, वायरलेस फोन चार्जिंग, इंजन स्टार्ट-स्टॉप जैसी सुविधाओं से सुसज्जित है। क्रूज़ नियंत्रण और फ्रंट फ़ुटवेल रोशनी, दूसरों के बीच में।
सुरक्षा सुविधाओं के संदर्भ में, फ्रोंक्स 360-डिग्री कैमरा, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), ईबीडी के साथ एबीएस, हिल-होल्ड असिस्ट, चार एयरबैग आदि के साथ आता है। कंपनी आगे दावा करती है कि फ्रोंक्स HEARTECT प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो इसे एक सुरक्षित शेल और संरचनात्मक कठोरता प्रदान करता है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 जुलाई 2023, 16:12 अपराह्न IST
