फेरारी SF90 XX कीमत, स्ट्रैडेल और स्पाइडर संस्करण, प्रदर्शन, इंजन, वायुगतिकी

SF90 XX स्ट्रैडेल और स्पाइडर फेरारी के XX प्रोग्राम की पहली स्ट्रीट-लीगल कारें हैं।

नया 2024 फेरारी SF90 XX मार्के के अब तक के सबसे सड़क पर चलने वाले मॉडलों में से एक है, जो ट्रैक-डे स्पेशल की श्रृंखला पर आधारित कई प्रौद्योगिकियों के साथ प्रमुख सुपरकार विकसित कर रहा है, जिससे इसे अपना नाम मिला है।

  1. फेरारी SF90 XX मॉडल 1030hp, 804Nm विकसित करते हैं
  2. सभी 1398 इकाइयाँ (799 स्ट्रैडेल, 599 स्पाइडर) बिक चुकी हैं
  3. F50 के बाद यह सड़क पर चलने वाली पहली फेरारी है जिसमें फिक्स्ड रियर विंग है

स्ट्रैडेल (कूपे) और स्पाइडर (परिवर्तनीय) रूपों में उपलब्ध, SF90 XX का उद्देश्य विकास बॉस जियानमारिया फुलगेन्ज़ी के अनुसार कार को उसकी क्षमता के “किनारे पर धकेलना” है। मुख्य परीक्षण चालक रैफ़ेल डी सिमोन ने कहा, यह संक्षिप्त विवरण प्रदर्शन को काफी हद तक बढ़ाने के लिए था, लेकिन “ड्राइवर को कार को उसकी सीमा पर धकेलने का आत्मविश्वास देने” के लिए भी था।

फेरारी SF90 XX स्ट्रैडेल, SF 90 XX स्पाइडर एक्सटीरियर, एयरोडायनामिक्स

कार में 1995 की F50 के बाद से सड़क पर चलने वाली फेरारी में लगाया गया पहला फिक्स्ड रियर स्पॉइलर है और इसे एक आक्रामक वायुगतिकीय ओवरहाल के हिस्से के रूप में जोड़ा गया है। यह 250 किमी प्रति घंटे की गति से 315 किलोग्राम डाउनफोर्स उत्पन्न करने में सक्षम है, इसके लिए एक ट्रिक गर्नी फ्लैप सिस्टम को धन्यवाद, जो विंग के पथ में हवा को विक्षेपित करने के लिए पीछे के डेक को नीचे कर देता है।

आगे से पीछे तक वायुगतिकीय भार को संतुलित करने और ड्राइविंग क्षमता में सुधार करने के लिए, SF90 के फर्श को बोनट के नीचे बंद कर दिया गया है, जिसमें कार के ऊपर गर्म हवा को प्रसारित करने के लिए नए एस-डक्ट्स को एकीकृत किया गया है। अकेले ये वेंट फ्रंटल डाउनफोर्स में 20 प्रतिशत सुधार का योगदान देते हैं, जो SF90 XX की 320kph की शीर्ष गति पर कुल 325 किलोग्राम है।

फेरारी SF90 XX स्पाइडर।

ये बदलाव SF90 XX को अब तक की सबसे वायुगतिकीय रूप से कुशल फेरारी रोड कार बनाते हैं। डी सिमोन ने कहा कि कार की स्थिरता को कठोर स्प्रिंग सेट-अप से मदद मिलती है – बॉडी रोल दर को 10 प्रतिशत तक कम करना – और पीछे की सवारी की ऊंचाई कम करना।

फेरारी SF90 XX स्ट्रैडेल, SF 90 XX स्पाइडर प्रदर्शन

डाउनफोर्स को बढ़ावा देने के अलावा, एयरोडायनामिक ओवरहाल पुन: डिज़ाइन किए गए रेडिएटर्स में ठंडी हवा के प्रवाह में भी सुधार करता है, जिसके बेहतर शीतलन प्रदर्शन ने फेरारी को नियमित SF90 की तुलना में अतिरिक्त 30hp अनलॉक करने की अनुमति दी है। यह सुधार ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लीटर V8 से 17hp अपलिफ्ट और इलेक्ट्रिक मोटर्स पर 13hp के बीच विभाजित है, जो 1030hp और 804Nm का संयुक्त आउटपुट देता है।

मोटरों में फेरारी के फॉर्मूला 1 प्रोग्राम से प्राप्त एक नया ‘अतिरिक्त बूस्ट’ सिस्टम है, जो त्वरण के छोटे विस्फोटों के लिए अपना पूर्ण आउटपुट प्रदान करता है। कार के क्वालीफाइंग मोड में सक्रिय, यह कोने से बाहर निकलने पर इलेक्ट्रिक मोटर्स से अतिरिक्त शक्ति प्रदान करता है। इस मोड में, SF90 XX केवल 2.3 सेकंड में एक ठहराव से 100 किमी प्रति घंटे तक पहुंच सकता है और बाद में 4.2 सेकंड में दोगुनी गति पकड़ सकता है।

यह सिस्टम 7.9kWh बैटरी में शेष चार्ज को दर्शाने वाले 30 ‘टोकन’ में विभाजित है। इसे फियोरानो के आसपास तैनात करने से SF90 XX के लैप समय में 0.25 सेकंड की कमी आती है, इस प्रक्रिया में 30 टोकन में से सात का उपयोग किया जाता है।

पुन: डिज़ाइन किए गए फ्रंट ब्रेक और बड़े (390 मिमी) रियर डिस्क एबीएस-ईवो सिस्टम के साथ काम करते हैं, जिसने एक्सएक्स की रोकने की शक्ति को बेहतर बनाने के लिए फेरारी 296 जीटीबी पर अपनी शुरुआत की: यह 200 किमी प्रति घंटे से घटकर 108.1 मीटर पर रुक जाता है, और 100-0 किमी प्रति घंटे से कम हो जाता है। 29.2 मी.

फेरारी SF90 XX स्पाइडर।

निकास प्रणाली को भी “फुलर, समृद्ध ध्वनि” उत्पन्न करने के लिए फिर से तैयार किया गया है, नए गियरबॉक्स सॉफ़्टवेयर द्वारा मदद की गई है जो उच्च गति पर थ्रॉटल को उठाने पर होने वाले ओवररन शोर में सुधार करने का दावा करता है।

“सभी तकनीकी सुविधाएँ जो हम आम तौर पर उपयोग करते हैं [track-only] विपणन और वाणिज्यिक प्रमुख एनरिको गैलिएरा ने कहा, XX कार” को प्लग-इन हाइब्रिड फ्लैगशिप में एकीकृत किया गया था। इनमें फेरारी में लगाई गई अब तक की सबसे हल्की सीटें शामिल हैं, जो पारंपरिक SF90 स्ट्रैडेल (जिसका वजन हर हल्के विकल्प के साथ 1570 किलोग्राम होता है) की तुलना में 10 किलोग्राम की कुल बचत में योगदान देता है। XX स्पाइडर का वजन 1660 किलोग्राम है।

फेरारी ने अभी तक फियोरानो के आसपास SF90 XX द्वारा हासिल किए गए लैप समय का खुलासा नहीं किया है, लेकिन गैलिएरा ने हमारी सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार यूके को यह बताने में तेजी दिखाई थी कि नियमित SF90 के लिए अंतर “महत्वपूर्ण” है – इतना कि ब्रांड इसे एक समर्पित के योग्य मानता है इस वर्ष के अंत में घोषणा कार्यक्रम। मौजूदा SF90 सर्किट में सड़क कारों के लिए वर्तमान रिकॉर्ड धारक है, जिसने इसे 1:19.00 (निकटतम सेकंड तक) में पार कर लिया है।

फेरारी SF90 XX स्ट्रैडेल, SF 90 XX स्पाइडर कीमत

SF90 XX की कीमतें स्ट्रैडेल कूपे के लिए €770,000 (लगभग 6.90 करोड़ रुपये) से शुरू हुईं और स्पाइडर के लिए €850,000 (लगभग 7.61 करोड़ रुपये) तक पहुंच गईं। ‘स्टार्टेड’, भूतकाल, ऑपरेटिव शब्द है: गैलिएरा के अनुसार, सभी 1398 उदाहरण (799 स्ट्रैडेल्स और 599 स्पाइडर) का पहले से ही हिसाब-किताब किया जा चुका है, जिन्हें “हमारे सबसे वफादार ग्राहकों” के लिए “इनाम” के रूप में बेचा गया है। स्ट्रैडेल की डिलीवरी 2024 की दूसरी तिमाही में शुरू होगी, स्पाइडर अगले साल की अंतिम तिमाही में शुरू होगी।

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